地铁暗挖车站主体结构防水专项施工方案.docx

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地铁暗挖车站主体结构防水专项施工方案

北京地铁14号线工程土建施工09合同段

安乐林站主体结构

防水工程专项施工方案

编制：

审核：

审批：

中铁二十局集团有限公司

北京地铁14号线工程土建施工09合同段项目经理部

2013年05月20日

安乐林站主体结构防水工程专项施工方案

一、编制依据

1、《安乐林站防水施工图（变更设计B版）》；

2、《安乐林站主体暗挖结构施工图（新增设计C版）》；

3、《轨道交通地下工程防水技术规程》（DB11/581-2008）；

4、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；

5、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）；

6、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）；

7、《轨道交通防水工程施工质量验收标准（修订版）》（QGD-012-2005）；

8、《安乐林站防水施工图（变更设计B版）》图纸会审记录；

9、其它相关规范、规程、标准。

二、工程概况

（一）参建单位

建设单位：

北京市轨道交通建设管理有限公司

勘察单位：

中航勘察设计研究院

设计单位：

铁道第三勘察设计院集团有限公司

监督单位：

北京市建设工程安全质量监督总站

监理单位：

北京正远监理咨询有限公司

施工单位：

中铁二十局集团有限公司

（二）安乐林站概况

安乐林站沿安乐林路东西向布置，在安乐林公园南侧。

安乐林路现状路面宽度12.5m，两侧人行道宽度3m~4m。

车站为岛式站台，站台宽度为12m，为双层暗挖车站。

车站计算站台中心里程为K21+507.000，车站结构全长215.80m。

本站全部位于直线上，纵向坡度2‰和10.30‰。

双层暗挖主体为四拱三柱结构，宽29.7m，高15.644m，采用十导洞洞桩法施工。

本站共设三个出入口、两个风亭和两个紧急疏散口，其中C出入口仅预留接口条件。

安乐林站防水等级为一级，采用全包防水方案。

柔性防水层采用2mm厚ECB防水板，缓冲层采用400g/㎡的无纺布，底板保护层采用400g/㎡的无纺布和7cm厚的C20细石混凝土，施工缝采用止水胶+注浆管+水泥基渗透结晶型防水材料。

车站防水断面详见图2。

（三）地质水文情况

安乐林站拟建场地位于古漯水河与古金沟河之间的河间地块，勘察深度范围内实测到两层地下水，地下水的类型分别为上层滞水

（一）和潜水

（二），地质情况详见图1。

上层滞水

（一）含水层主要为粉土④2、粉细砂④3层，初见水位埋深16.5～17.5m，标高23.59～24.65m，稳定水位埋深16.2～17.4m，标高23.69～24.95m，主要接受大气降水、绿地灌溉补给，以蒸发及越流为主要排泄方式。

该层水分布不连续，仅在部分钻孔中揭露。

潜水

（二）含水层主要为卵石⑦层及夹层，初见水位埋深21.9～24.3m，标高17.02～19.32m，稳定水位埋深21.5～23.9m，标高18.10～19.75m，主要接受侧向径流补给，以侧向径流和越流为主要排泄方式。

图1安乐林站地质水文情况剖面图

图2安乐林站标准横剖面防水构造图

三、施工部署

（一）施工组织机构

1、成立以项目经理为组长，总工程师和生产副经理为副组长，相关部门及施工现场负责人为成员的防水施工领导小组。

领导小组对施工人员进行培训和技术交底，全过程跟踪，监督对结构防渗漏技术和管理措施的执行情况，及时提出整改意见。

负责制定结构防渗漏的对策，督促各专业施工队严格按技术和管理措施施工。

防水施工组织机构见下图3。

图3防水施工组织机构图

2、在防水施工前，由总工组织相关管理人员认真阅读图纸和有关规范标准，并进行方案交底。

使全体人员全方位的领会设计精神，了解工程特点、施工顺序和质量目标。

3、在防水施工前，根据工程实际情况及规范标准、施工方案编制详细的技术交底，成品保护措施。

4、合理安排各工序的施工作业顺序，尽量减小因施工工序安排不合理而造成对结构渗漏性能的影响。

（二）工期安排

根据主体结构工期安排编制防水工程施工计划，各部位施工计划详见表1。

表1防水工程施工计划

防水部位

开始时间

完成时间

工期（天）

备注

底纵梁

2013.06.01

2013.07.31

61

顶纵梁

2013.09.01

2013.10.31

61

拱部

2013.12.01

2014.03.31

121

边墙

2014.04.20

2015.02.28

315

穿插施工

底板

2014.08.01

2015.02.28

212

（三）资源配置

1.人员

本工程属专业分包，按要求选择具有相应资质的专业分包队伍，专业分包投入管理人员8人，包括项目经理、技术负责人、安全员、质检员、材料员等，专职管理人员做到持证上岗。

作业班组1个共10人，其中普工2人，防水工8人。

2.机具

防水工程所用施工机具详见表2。

表2主要施工机具配备表

序号

名称

型号

单位

数量

1

自动爬行热熔焊机

SYW

台

2

2

热风枪

1600W

把

4

3

漏电保护电源箱

个

2

4

气密试验测压表

个

1

5

专用电烙铁

个

1

3.材料

本工程所用防水材料主要包括ECB防水卷材、400g/㎡短纤针刺非织造土工布、水泥基渗透结晶型防水材料、缓膨胀型聚氨酯止水胶、遇水膨胀止水条和全断面注浆管（橡胶管，内径大于6mm，外径大于10mm），其中ECB防水卷材和土工布为甲供材料。

各项防水材料必须先进行外观检验和物理性能检验，合格后方可使用。

防水材料进场计划根据车站主体结构施工进展合理采购，进场后加强管理防止损坏。

四、施工工艺及方法

（一）基面处理

在暗挖结构施工中，喷射混凝土初支基面粗糙，凹凸不平，小导管头外露，个别部位存在渗水现象，对铺设防水层质量有很大影响，为此对防水层基面必须进行处理，要求及要点如下：

1.水患处理

铺设防水板前先检查初支表面是否有明水流，如有应通过初支背后注浆或表面刚性封堵处理止水，待基面上无明水流后方能铺设。

当底板基层表面水量较大时，为避免积水将铺设完成的防水板浮起，在基层表面设置临时排水沟和集水井，集水井内水应随集随排。

2.基面处理

铺设防水板的基面应平整，铺设防水板前应对基面进行找平处理，处理方法采用喷射混凝土或1：

2.5水泥砂浆抹面的方法。

处理后的基面应满足D/L≤1/10，其中D为相邻两凸面间凹进去的最大深度，L为相邻两凸面间的最短距离。

基面上不得有尖锐的毛刺部位，特别是喷射混凝土表面经常出现较大的尖锐的石子等硬物，应凿除干净或用1:

2.5的水泥砂浆覆盖处理，避免浇筑混凝土时刺破防水板。

处理后基面应坚实、平整、干燥，不得有空鼓、裂缝、剥落、污物，基面上不得有凸出石子、钢管、钢筋头、钢丝等凸出物，否则应从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理。

变形缝两侧各50cm范围内的基面应全部采用1:

2.5防水水泥砂浆找平。

3.阴阳角处理

结构断面变化或转弯处的阴阳角均采用砂浆做成倒角，阴角处倒角不小于50mm×50mm，阳角处倒角小于20mm×20mm。

图4ECB防水板阴阳角防水构造图

（二）缓冲层施工

（1）用水泥钉、铁垫片和与防水板相配套的塑料圆垫片将缓冲层固定在基面上，固定钉头不得凸出垫片平面。

固定点之间呈正梅花形布设，侧墙上的固定间距为80~100cm；顶拱固定间距为50~80cm；仰拱上的防水板固定间距为1~1.5m；仰拱与侧墙连接部位的固定间距应适当加密至50cm左右。

所有塑料垫片均应选择基层凹坑部位固定，避免固定防水板时局部过紧。

（2）缓冲层采用搭接法连接，搭接宽度5cm，搭接缝可采用热风焊枪点粘焊接或用塑料垫片固定。

缓冲层要按照一定方向铺贴，铺设时应平整并与基面密贴，不得出现过紧或过大的皱褶，以免影响防水板的铺设。

（三）铺设防水板

（1）铺设防水板时，应尽量提高防水板整张铺设面积，减少单位面积内的手工焊接、焊缝长度及T形接缝，避免出现十字焊缝。

顶、底纵梁以及仰拱防水板、底板防水板宜采用沿隧道纵向铺设的方法。

（2）防水板采用热风焊枪手工焊接在塑料圆垫片，焊接应牢固可靠，避免浇筑和振捣混凝土时防水板脱落，焊接时严禁焊穿防水板。

防水板固定方法详见图5。

图5ECB防水板固定方法示意图

（3）防水板固定时应注意不得出现过紧或鼓包，铺设好的防水板应与基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、伏贴，以免影响二衬灌注混凝土的尺寸或使防水板脱离圆垫片。

（4）防水板之间接缝采用双焊缝进行热熔焊缝，搭接宽度不小于10cm。

单条焊缝有效焊道宽度不应小于10mm。

卷材之间焊接时，焊机的温度和速度等参数必须根据当时气温、机器状况等条件，经试验充气合格后确定。

卷材间用热熔焊机自动焊接时，要随时注意将接缝处的一侧卷材定位，以免错位后造成防水层被拉过紧，出现防水层鼓胀造成不平整，或形成单焊缝。

焊接完毕后采用检漏器进行充气检测，充气压力为0.25MPa，稳压不少于15分钟，允许压力下降10%，如压力持续下降，应查出漏气部位并对漏气部位进行全面补焊。

（5）防水板铺设完毕后应对其表面进行全面的检查，发现破损部位及时进行补焊，补丁应剪成圆角，不得有三角形或四边形等尖角存在，补丁边缘距破损边缘的距离不得小于7cm。

补丁应满焊，并采用塑料焊条补强焊缝，不得有翅边空鼓部位，以确保单焊缝的不透水性。

（6）防水板施工完毕后，应对搭接缝进行进行全数检测，并对检测针孔用喷漆做好位置标记，以便于进行抽检。

防水层验收合格后，才能进行下道工序的施工。

（7）所有防水板甩槎均应超过预留搭接钢筋最少40cm，也可将甩槎卷起来后固定，并注意后期的保护、甩槎过短会导致后期接槎无法操作。

（四）砼保护层施工

底板或仰拱防水板铺设完毕后应及时施做保护层。

在防水板上表面铺设单位重量不小于400g/m无纺布，然后浇筑7cm厚的C20细石混凝土。

（五）注浆系统

注浆系统包括注浆底座和注浆导管，设置间距为3~4m。

注浆导管采用塑料螺纹管，内径不小于20mm，并应具有足够的抗压强度，确保埋入混凝土内的部分不被压扁，注浆底座应与防水层热熔焊接。

注浆系统安装详见图6。

图6注浆系统安装示意图

（1）注浆底座边缘采用四点焊接在防水板表面，四点应对称设置，每个焊接点宜为10×10mm。

焊接应牢固，避免浇捣混凝土时底座脱离防水板。

但不得将底座边缘全部热熔满焊在防水板表面，以免后期浆液无法注入。

（2）注浆系统应尽量靠近变形缝、施工缝和穿墙管等易出现渗漏水的位置设置，一般距这些特殊部位的间距50cm左右设置为宜，变形缝两侧的注浆系统环向间距宜适当加密至2m左右。

（3）注浆导管与注浆底座连接应牢固、密闭，必要时应采用铁丝将导管与底座间连接部位绑扎牢固，避免底座与导管脱离。

（4）导管可以在结构内穿行一段距离后集中在两侧墙引出，引出部位可以预埋木盒，将集中引出的导管设置在木盒内（每个木盒设置6个导管）。

此时埋入混凝土内的部分应设置在内、外排钢筋之间，并且每隔40~50cm固定在钢筋上。

开孔端应牢固地固定在钢筋上，避免浇捣混凝土时注浆管被拉入混凝土内。

（5）注浆导管也可以与底座连接点垂直穿过内、外排钢筋引出，此时需要将注浆导管牢固地固定在内、外排钢筋上。

（6）导管开孔端可直接引出结构表面，也可根据混凝土保护层的厚度，将开孔端用封口盖堵住并用封口胶带严密封口后埋入混凝土内（或单独用封口塑料胶带封口），模板拆除后将开孔端表面封口胶带和混凝土破除即可露出注浆导管。

此时应采取措施避免导管开孔段移位。

（7）二衬顶拱设置的背后回填注浆系统不能代替防水板注浆系统。

（8）二衬结构完工后，如果出现渗漏水，应利用注浆