路基土石方技术交底书精细化版.docx
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路基土石方技术交底书精细化版
《技术交底书》
技术交底书
表格编号
项目名称
上海空港城PPP项目(黄金辅道)
共10页
交底编号
003
工程名称
路基工程
设计文件图号
施工部位
路基土石方工程
交底日期
2012年11月2日
一、本交底适用范围:
S0+000-S1+680段路基土石方工程施工。
二、开始施工的条件及施工准备工作
1、交接线路中桩,复核GPS点,进行路线贯通测量,内容包括导线、中线及高程的复测,水平点的复查与增设,横断面的测量与绘制等,然后送交监理工程师核查,核对无误后进行现场放样测量,放出路基中桩、边桩,并标注路基挖填高度,以及取土场、弃土场等的具体位置,并提交监理工程师检查批准。
2、填料试验:
取土场的填料取有代表性的土样进行试验,试验方法按《城市道路路基施工技术规范》(CJJ1-2008)执行。
试验项目如下:
1)、液限;
2)、塑限;
3)、颗粒大小分析试验;
4)、含水量试验;
5)、土的承载比试验(CBR)值;
6)、有机质含量试验;
7)、易溶盐含量试验。
把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。
如所调查和试验的结果与图纸资料不符时,提出解决方案报监理工程师审批。
3、修建临时排水设施,做到永临结合,以保证施工场地处于良好的排水状态。
4、场地清理:
施工前将路基用地范围内的树木,灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。
将树根全部挖除,清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区,场地清除完后全面进行填前碾压,使密实度达到设计要求。
5、拆除工程:
根据现场的实际情况、施工、交通需要,制定确实可行的拆除方案,经监理工程师批准后,按设计和规范要求进行拆除工作,拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。
四、施工工艺
4.1、填土路基
施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。
填料采用挖掘机配合自卸汽车运输,推土机、平地机进行摊铺,分层填筑,振动压路机碾压。
按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行,合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环,做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业,尽量避免施工干扰,做到路基施工的正规化、标准化。
1、填方路基按路基平行线分层控制填土标高,分层进行平行摊铺,保证路基压实度。
每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的50cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
不同土质的填料分层填筑,且尽量减少层数,每种填料层总厚不得小于50cm,路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm.
2、路基填土高度小80cm(包括零填)时,对于原地清理与挖除之后的土质基底,将表面翻松深30cm,然后整平压实,其压实度不小于95%.路基填土高度(不包括路面厚度)大于80cm时,路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不小于90%.
3、地面自然横坡或纵坡陡于1:
5时,将原地面挖成台阶,台阶宽度不小于1m,用小型夯实机具加以夯实。
台阶顶作2%的内倾斜坡,且台阶保持无水。
4、路基填筑分几个作业段施工时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑,则先填段按1:
1坡度分层留台阶;如两段同时施工,则分层相互交叠衔接,其搭接长度不小于2m.
5、用透水性较小的土填筑路堤时,将含水量控制在最佳含水量±2%范围内,当填筑路堤下层时,其顶部做成4%的双向横坡,填筑上层时,不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。
6、路基填土要求洒水至最佳含水量碾压,对路基填土的土质严格按设计要求取用,对土质不满足CBR值要求的进行换填,在指定的取土场取土进行路基填筑。
7、填方高度小于8米时边坡率为1:
1.5,大于8米时,每8米设2米宽的护坡道,边坡率为1:
1.5.
8、雨季填筑路堤时,保证随挖、随运、随填、随压,每层填土表面筑成2~3%的横坡,并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。
9、零填顶面以下0-30cm范围内的压密度,不小于95%.如果不符合要求,翻松再压实,使压实度达到规定的要求。
4.2结构物处的回填施工
1、进行结构物处回填施工时,配备专职质检人员,增加自检频率,确保工程质量。
2、结构物处的回填,回填时圬工强度的具体要求及回填时间,按《城市道路路基施工技术规范》(CJJ1-2008)有关规定执行。
3、回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣等,或半刚性材料等,填料的最大粒径不超过5cm.台背采用砂砾掺灰填筑,石灰剂量需根据试验数据确定,其压实度不小于JTGF10-2006重型压实标准确定的最大干容重的95%.
4、涵背填土顺线路方向长度,顶部距翼墙尾端不小于台高加2m,底部距基础内缘不小于2m,涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径。
5、结构物处的填土分层填筑:
每层松铺厚度不超过15cm.结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%.
6、当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压,局部区域辅助小型夯实机具进行压实。
结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度,压实度不低于《技术规范》中规定值95%.
7、台背回填时,派专人负责,使用专门的机具挂牌划线施工,每层填筑进行照相,并附检测资料存档。
4.4、路堑开挖
4.4.1土方开挖
1、施工前按图恢复中线,复测断面、测设出开挖边线,并鉴定即有边坡是否稳定,如不稳定,采取必要的加固防护措施。
2、做好堑顶截排水,并随时注意检查。
临时排水设施与永久性排水设施相结合。
3、土方开挖以机械为主,分段进行。
每段自上而下分层开挖,并及时用人工配合挖掘机整刷边坡,对不便机械施工的地段采用人力开挖。
4、开挖过程中,派专人仔细调查开挖坡面稳定情况,发现问题及时加固处理,同时做好地下设备的调查和勘察工作。
5、土方地段的路床顶面标高,考虑因压实而产生的下沉量,其值由实验确定。
路床顶面以下30cm的压实度不小于95%.
6、加强测量控制,边坡随开挖随成型,保持边坡平顺。
7、雨季开挖土路堑时,分层进行开挖,每层底面设大于1%的纵坡,挖方边坡沿边坡预留30cm厚,待雨后再整修到设计边坡线,开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖,待雨季后再挖到设计标高。
8、土方开挖时,对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。
4.5、弃方
1、运至指定的弃土场进行弃土,并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案,以及排水系统的布置方式。
2、做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅,对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。
3、弃方时,采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。
4.6、边沟的开挖
1、边沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡必须符合设计图纸要求,按照从下游出口向上游的顺序进行开挖。
2、路堑与路堤连接处,边沟要缓顺引向路堤两侧的自然沟,保证路基附近不产生积水。
4.7、填挖过渡段施工全线填方与挖方交界处全部铺设土工格栅,土工格栅铺在土基与砂垫层之间。
1、施工时先平整场地,清除基底,铺设砂垫层,含泥量小于3%.确保地面平整及地下水顺利流出堤外。
2、沿路堤底部横向满铺土工格栅。
铺设时注意铺设方向和搭接宽度,满足规范要求。
土工格栅每层应包裹填料,其长度不小于1.0m.
3、格栅铺完后,及时填筑填料,避免阳光长时间直接曝晒,一般不大于48h.从沟部开始向中间填土,碾压机械、工程车辆不直接走行在格栅上。
每层的垂直位置,严格按设计图纸铺设,误差不超过规范碾压层厚的1/2,填土按1m每周的速度上升,当孔隙承压力达到临界值时,停止填土。
4.8、路基整修
1、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。
2、土质路基用机械刮土补土,人工配合机械碾压的方法整修成型,深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡,严禁在边坡上以土贴补。
3、在整修需加固的坡面时,预留出加固位置,对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段,采取边坡挖台阶,分层填补,仔细夯实的方法处理。
4、填土路基两侧超填的宽度予以切除,边坡缺土时,要挖成台阶,分层填补夯实。
5、挂线进行边沟整修,路基整修完毕后,堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。
五、质量标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
1Δ
压实度(%)
零填及挖方
0-0.3
≧95
0.3-0.8
≧93
路堤
0-0.3
≧95
0.3-0.8
≧95
0.8-1.5
≧93
>1.5
≧92
六、安全、文明施工保证措施
1)设立专职安全员并建立旁站制度,及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
2)各类机械设备操作人员必须持证上岗,无证人员或非本机人员严禁上机操作。
机械手对机械设备操作时,须按规定遵守操作规程。
3)各种安全规章制度齐全,加强职工安全教育,定期组织安全检查,发现隐患及时处理。
4)对机械设备、使用的工具要定期检查、保养,保证安全使用。
对施工机械经常维修保养,使其处于良好的工作状态,严禁机驾人员带病上岗,违章操作。
5)与当地交通队配合,做好交通导流工作,方便居民出行,并在十字路口设置专人指挥交通。
6)施工地区设立标示牌、指示牌、警示牌,禁止非工作人员进入施工场地。
7)机械在停机棚内启动时,必须保持通风,防止机械废气排放造成的伤害,棚内严禁姻火,机械人员必须掌握所备灭火器材的使用方法。
8)在电杆附近挖土时,对于不能取消的拉线及杆身,留出土台,并视土质决定边坡坡度,土台周围应插标杆示警。
9)机械在危险地段作业时,必须设置明显的安全警号标志,并设专人站在操作人能看清楚的地方指挥,以免造成翻机或其他交通事故的发生,驾驶人员须持证上岗,施工时只能接受指挥人员发出的规定信号。
10)机械在边坡、边沟作业时,与边缘保持足够的安全距离,车轮胎(履带)压在坚实的地面上。
11)配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行,机上、机下人员必须密切配合,协同作业,当必须在机械作业范围内同时进行辅助作业时,应停止机械的转运后,辅助人员方可进入。
12)施工中遇到异常情况,(如地下管线、古墓等)立即停止,采取保护措施并上报。
13)加强各级人员安全教育,大力宣传安全生产,加强领导,人人重视,消除麻痹思想,学习和自觉遵守安全操作规程。
14)经理部专设安全管理人员,施工现场(工区)设专、兼职安全员,负责日常安全生产检查,及时消除隐患,做到安全生产、文明施工。
落实各种安全生产岗位责任制,广泛开展安全生产评比活动。
15)定期进行全面安全检查、查隐患、查执行安全制度的情况,及时总结经验,对存在问题及时整改,对好的经验及时推广。
16)工地用电,必须由专职电工负责架设、安装,专人维修,专人管理,不得乱拉电线,乱装电器设备;严禁用铜丝代替保险丝,应安装漏电保护开关;保证夜间施工的照明、施工警示灯及警示牌。
17)车辆运输过程中,严格注意交通安全,时刻保证车况良好,严禁无证无牌车辆上路施工。
18)对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。
19)开挖工作应与装运作业面相互错开,严禁上、下双重作业。
车辆宜在平道上装料,如在坡道上装料时,必须在下坡方向车轮下加楔,以防车辆滑溜。
20)数车同时卸土时,应设专人指挥,两车间距不得小于2m,其间严禁站人。
21)从事高处作业及起重作业等特殊作业人员,各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员,必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后,方准持证独立操作。
七、成品保护措施
1、认真执行上级领导管理部门颁发的成品保护规定,对全职工加强教育,发扬各工种之间相互写协作精神,尊重别人的劳动成果。
2、合理安排各道工序,减少各工种来回穿插施工,特别注意工序颠倒,造成对成品的破坏污染。
八、其他注意事项
1、夜间施工应有照明设施,并在每个路口及施工作业面配备安全及现场管理人员。
2、做好雨季施工的准备,路基填筑每层要留横坡,以利于排水;准备塑料薄膜,下雨时利于覆盖路基填土,当天气转好时,即可进行施工。
编制:
复核:
交底人:
接底人:
附件:
1、路基土方填筑施工工艺流程图
路基土方填筑施工工艺框图
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- 路基 土石方 技术 交底 精细