牲口船货舱底部分段预密性方案设计.docx
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牲口船货舱底部分段预密性方案设计.docx
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牲口船货舱底部分段预密性方案设计
牲口船货舱底部分段预密性方案设计
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目录
1.0概述
2.0引用文件
3.0分段预密性试验方案
4.0底部分段预密性方案设计
5.0图例
1.0概述
根据有关船级社的入级及建造规范和设计要求,对具有密性要求的船体结构部分进行密性试验,以检查该部分焊缝或结构的密性及强度。
为保证分段水密角焊缝提前进行密性试验,实施分段的完整性涂装,要求分段制作阶段对涉及水密的角焊缝实施密性试验,促进施工工序前移,全面控制船体密性试验质量,进一步提高分段的完整性涂装率。
本指导书根据预密性试验工艺要求,规范了牲口船底部分段预密性试验的方案设计。
2.0引用文件
《分段预密性试验施工工艺要领》
3.0分段预密性试验方案
3.1试验方法
序号
试验方式
试验原理
试验要求
1
焊缝充气试验
向角焊缝根部注入压缩空气,并达到规定压力和规定时间后,通过在检查焊缝表面喷涂肥皂水,查看焊缝是否有渗漏的现象
压力要求为
0.015~0.02MPa
压力规定时间
≥15Min
2
抽真空试验
在所要检查焊缝的表面喷涂肥皂水,将真空罩覆盖在焊缝上,达到规定要求的负压力值,检查焊缝是否有渗漏的现象
压力要求为0.02MPa
3
MT探伤试验
对检查焊缝进行表面打磨处理,采用MT无损探伤方法检查焊缝表面是否存在气孔、裂纹或未熔合等缺陷的存在
焊缝表面需要打磨处理
试验人员需要持有MT操作资格证书
4
舱室充气试验
向分段内可以密闭的舱室注入压缩空气,并达到规定压力和规定时间后,通过在检查焊缝表面喷涂肥皂水,查看焊缝是否有渗漏的现象
压力要求为
0.015~0.02MPa
压力规定时间
≥15Min
3.2分段焊缝预密性试验条件及要求
1由技术部制定《分段预密性试验方案》,现场密性试验施工按图进行分段预密性试验。
《分段预密性试验方案》包括船名、分段号、试验方法、预密性试验人员、试验时间、密性试验详细部位(焊缝编号)等信息。
2船体分段焊缝预密性试验实施前,需提交书面信息文件给船东、船检,在获得船东船检认可后才实施预密性试验。
3分段焊缝预密性前,船体结构的焊接工作和矫正工作基本结束。
4分段焊缝预密性前,有影响焊缝预密性的铁舾件需安装完。
5检查的焊缝允许保留车间底漆。
3.3分段焊缝预密性试验项目和程序
分段焊缝预密性可根据焊缝的特点选用充气试验或抽真空试验,在船东、船检的同意下局部区域可采用磁粉(MT)无损探伤代替密性试验。
具体的试验项目和程序请参考《分段预密性试验施工工艺要领》,后续试验方案以工艺文件为准。
3.4注意事项
根据船级社、船东要求和现场施工条件的限制,不同的船型有不同的试验方案,设计之前需要先进行标准段的方案设计工作,经过各方面确认制定具体的试验方案,并开始进行后续方案的设计工作,
4.0底部分段预密性方案设计
4.1结构特点
1牲口船底部有一个管弄,两边有压载舱,根据分段划分,内底板整体带在底部分段,部分压载舱在内底板部分连续。
2外板有较大的弧线,分段建造方式为反造,多块外板散装。
3双层底位置有多个污水井。
4.2试验方案选择
1管弄两旁纵桁由于水密,需要采用焊缝充气试验方案,内底板在压载舱上下连续位置不用做试验,非连续位置由于靠近艏艉,内底板与外板间角焊缝有自然坡口,焊缝不满足充气试验要求,采用抽真空试验方案。
2外板自动焊拼板位置由内业工区自行做试验,记录数据,用抽真空试验方案。
散装外板周边焊缝需要在船检监控下进行抽真空试验。
3污水井在分段内为完整结构,且位置狭窄,可以封闭污水井开口,进行舱室充气试验
4横舱壁由于有角钢贯穿孔和现场施工水平原因,采用抽真空和贴胶布方式,贴胶布后涂装时仅保留车间底漆,到船台合拢后参加舱室充气试验。
舷侧分段
4.1结构特点
1舷侧两端有两道纵桁结构,
1角焊缝充气试验
1.1角焊缝充气试验适用原则
①适用于中组、大组阶段预密性试验的焊缝
②角焊缝充气密性试验的焊缝必须是不开坡口的双面连续焊焊缝
③角焊缝充气密性试验板材厚度不小于12mm
1.2角焊缝充气试验流程
压风辅佐复板的准备——结构止漏孔的开设——压风辅佐复板安装——结构的焊接——角焊缝根部压风——检查角焊缝根部是否贯通——擦肥皂水检查焊缝致密性情况——压风辅佐复板开孔的封妥
1.3压风试验实施要求
①压风辅佐复板的制作规格要求如下图
备注:
辅佐复板的开孔大小可根据风管或压力表连接结构大小定
②结构止漏孔的开设要求
止漏孔的开设主要保证水密焊缝根部形成一个封闭的空间,保证压风试验时,焊缝根部空间保持达到规定要求的压力。
a在水密结构焊缝两端处各开R10~15止漏孔
b对于水密结构焊缝两端为合拢口,在结构焊缝两端200mm处各开R10~15(如下图)
c对于水密结构焊缝中间有壁板阻隔,阻隔壁板(非贯穿的壁板)非水密阻隔壁板在与贯穿的水密结构焊缝交叉处需开过焊孔,如果由于结构要求不能开过焊孔只能开切角,需要将切角加大。
(如下图)
1.4压风辅佐复板安装
①分段结构安装时先将压风辅佐复板一起安装到位(焊前),注意安装压风辅佐复板位置的结构焊缝不能焊接。
(如下图)
编写修改单前,必须明确需要修改的内容,确定修改的方式和范围,防止造成错误修改,并且需要知道所修改的内容在何种建造状态,选择相应的修改形式。
对于不清楚的内容向项目主管或者现场主管进行查询,涉及到跨专业修改的内容还需要向各专业室设计人员咨询,个别情况不清楚时还需要到现场进行测量观察,必须注意安全。
3.2封面内容
修改单封面为A4幅面,从左到右、从上到下共分成6部分,可参考样图。
1)发送单位和份数
由于各修改单的修改方式和实施部门不同,对各部门的发送份数也会不同。
发送份数需满足以下的需要:
本专业室发一份,用于主管存档;
综合室发一份,用于项目设计图纸存档;
具有船东或船检签名的修改单必须发已签名的船东或船检一份;
需要现场施工修改时对质量部发一份;
修改单需要的材料需要切割或者加工时内业工区发一份,所需材料太多,需要采购时物资管理部发一份;
修改单执行部门发两份;
修改对下一个阶段的建造和施工造成影响时,对下一阶段的施工部门发一份。
本公司使用的修改单管理系统会根据修改单的修改方式自动生成一个发送份数的数据,此数据必须根据以上要求进行修改,满足修改单施工和实施的需要。
2)修改单相关信息
此区域有:
产品名、船号、工程号、修改单编号、相关图名、相关图号、版本、临时修改、永久修改、设计工时、施工工时、修改原因、施工状态,这几项需要填写的内容。
填写要求如下:
产品名、船号、工程号均已在船舶开工前就已经确定,可以直接填写;
修改单编号格式为:
GN0000-HH-00X,其中GN0000为工程号,HH为专业代码,其中HH表示总体船体,各专业根据自己的专业情况进行填写,00X为修改单的顺序号;
相关图名和相关图号为修改单需要修改的图纸图名和图号,如果涉及修改的图纸较多时此处可以填写多个图纸图名和图号;
版本一般不用填写,涉及到再次修改时根据修改次数填写;
临时修改、永久修改只需要选择一项,涉及的修改单在后续船还需要修改时必须选择永久修改,仅单船修改时可选择临时修改;
设计工时和施工工时为这份修改单的设计时间和施工时间,设计工时由设计人员按照实际时间填写,施工工时由现场施工单位填写;
修改原因为修改单的分类,可以看修改单最下部的备注,此处列出了分类,设计人员根据此处的分类填写编号,修改原因涉及到修改单的分类和后续统计,必须如实填写;
施工状态分已施工和未施工两种,根据修改的内容的施工状态填写。
修改单管理系统对以上内容很多都采用自动生成和选择生成的操作方式,可以按需要进行操作,软件里面有一项“修改提要”的项目,设计人员必需按照修改单内容进行概括性描述,方便其他人员在系统内进行查询。
在修改单管理系统里面进行修改单编写时,还有一处“适用船舶”的选项,一般针对的是同一个船东的系列船的修改,上面只要选择了永久修改,此处就必须针对同系列船各船选择相应的修改方式,如修改单、修改底图等,请如实填写,方便修改单管理。
3)修改原情况
此处填写的是需要修改内容的原情况和修改的原因。
填写要求如下:
必须填写修改原因;
必须标明原情况;
专业协调修改时必须先要求别的专业发联系单,并在此处列上联系单内容和联系单设计人;
船东船检要求修改或者修改单需要给船东船检签名时必须将此处内容翻译成英文;
内容简洁;
此项不能留空。
以下是三例修改单的填写样式:
根据船东要求,需要对XXX分段增加XXX。
由于XXX,现需要对XXX分段进行XXX修改。
根据XXX(专业)联系单XXXX(编号)要求,对XXX分段进行XXX修改,联系单附后。
联系单内容:
XXX
签名:
XXX时间:
XXX
联系单内容可以直接拷贝公司使用的联系单管理系统里面其它专业填写的内容。
根据联系单编写修改单时,在修改单管理系统内部修改原因选“其他”,并填写“专业协调”
4)修改措施
此处填写的是修改方案。
填写要求如下:
必须填写具体的修改方案;
如果附件里面有具体的修改方案此处可以填写概括性的修改提要;
船东船检要求修改或者修改单需要给船东船检签名时必须将此处内容翻译成英文;
指出修改单的施工部门。
修改单的修改方案必须满足船体施工手册和船级社规范的要求,禁止胡乱修改,防止修改出错。
以下是两例修改单的填写样式:
对XXX分段进行修改,修改方案为:
1、XXX;
2、XXX。
修改涉及XXX、XXX结构,共需修改XXX个零件。
请XXX工区进行修改。
对XXX分段进行修改,修改方案见附图,修改涉及XXX、XXX结构,共需修改XXX个零件。
请XXX工区进行修改。
5)修改材料统计
填写修改单需要的增补材料和产生的损失材料。
填写要求如下:
必须填写增补材料规格;
材料过大时需跟内业进行联系,如没有余料可使用必须上ERP,并跟物资部联系材料补订事宜。
6)签名与联系信息
编制为设计人员签名,校对为项目主管签名,审核为部门主管签名。
当根据联系单进行修改单编写时,还需要联系单的设计人员进行会签的签名。
修改单至少需要上述三个人以上的签名才能下发。
假如编制修改单的为项目主管,校对可找本部门的主任设计师进行签名。
船东或者船检要求的修改必须有船东或者船检签名,签名位置在修改单的空白处。
修改单下部必须填写设计人员的联系方式,用修改单管理系统编写修改单时此处自动填写。
3.3附件内容
附件包括附图、表格和相应的材料加工数据。
附图没有图面大小和图纸页数的要求,为了方便图纸存档请尽量使用A4大小的幅面。
附图的要求如下:
附图必须满足工作图设计图面要求,容易识别;
附图必须增加部分说明,指导修改单的施工;
船东船检要求修改或者修改单需要给船东船检签名时必须将此处说明翻译成英文。
对于零件的修改必须增加材质和尺寸的说明;
涉及到零件切割需增加板材套料图,涉及到曲加工需增加加工图,涉及到型材切割需增加型材套料图,图面采用生产设计的正式图纸;
涉及到数控切割时附件必须包含切割指令。
3.4注意事项
原则上一张修改单只能用于一个分段的修改,但是当多个分段处于相同区域并且建造状态相同时可以用一张修改单修改整个区域的结构,减少修改单数量过多造成进度不统一的现象。
不同的船禁止用一份修改单进行修改。
4.0样图
4.1封面
4.2附图
修改审批记录
修改序号
修改条款及原来内容
修改日期
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 牲口 船货 底部 分段 预密性 方案设计