涵洞工程施工组织设计最终.docx
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涵洞工程施工组织设计最终.docx
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涵洞工程施工组织设计最终
涵洞工程施工组织设计(最终)
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涵洞工程施工组织设计
1编制依据、编制范围
1.1编制依据
(1)《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005)
(2)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)
(3)《高速铁路桥涵施工技术指南》(铁建设[2010]241号)
(4)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009J946-2009)
(5)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)
(6)《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-2005)
(7)改建铁路南平至龙岩铁路NLZQ-Ⅷ标实施性施组及现场调查的相关资料。
(8)南平至龙岩铁路扩能改造工程涵洞设计图。
(9)涵洞设计通用图
1.2编制范围
本施工组织设计适用于南龙铁路-8标项目部三分部承建南平至龙岩铁路扩能工程DK242+199~DK247+248.863管段内涵洞工程,包括涵洞地基处理、基础施工及涵身、涵帽、出入口翼墙及盖板施工等。
2工程概况
2.1线路概况
本管段起讫里程:
正线为DK240+092~DK247+248.863,全长约7.775km(含胡一村线路所和龙岩站改扩建),赣龙至南龙疏解线长4.178km。
设置框架涵、盖板涵共计15座。
详见下表。
序号
中心桩号
结构类型
交角
(度)
孔径
(孔-m)
涵洞通道长度
(m)
进出口形式
用途
进口
出口
1
DK242+378.7
框架涵
80
2-5.0*5.3
53.47
八字翼墙
八字翼墙
交、灌
2
DK242+410
盖板涵
85
1-2.0*2.5
79.42
八字翼墙
八字翼墙
交、灌
3
DK242+495
盖板涵
120
1-2.0*2.5
109.01
八字翼墙
八字翼墙
排洪
4
DK242+644
框架涵
110
2-6.0*5.3
93.38
八字翼墙
八字翼墙
交通
5
DK242+714.3
框架涵
120
1-3.0*3.5
122.31
集水井
八字翼墙
排洪
6
DK242+858.3
盖板涵
75
1-4.0*3.5
133.75
集水井
八字翼墙
排洪
7
DK242+899.3
盖板涵
85
1-2.0*2.5
147.87
八字翼墙
八字翼墙
排洪
8
DK243+154
盖板涵
90
1-4.0*3.5
56.3
八字翼墙
八字翼墙
排洪
9
DK243+262
盖板涵
90
1-2.5*3.0
33
八字翼墙
八字翼墙
排洪
10
DK241+761.6
框架涵
85
1-4.0*4.8
16.09
八字翼墙
八字翼墙
排洪
11
YDK244+003.015
框架涵
60
1-4.0*3.8
11.55
八字翼墙
八字翼墙
排洪
12
GLK284+312.8
框架涵
90
1-2.0*2.5
6.02
八字翼墙
排洪
13
GLK284+721.48
框架涵
125
1-5.0*5.3
18.97
八字翼墙
八字翼墙
排洪
14
GLK289+362
框架涵
90
1-1.5*1.5
35.12
八字翼墙
排洪
15
GLK289+620.4
框架涵
90
1-1.5*1.3
68.2
八字翼墙
排洪
使用材料有:
1.墙身、涵帽、盖板:
C30、C40砼、钢筋HPB300、HRB400。
2.基础、帽石:
C30、C35砼、钢筋HPB300、HRB400。
3.洞口八字墙基础、八字墙身:
C30砼。
4.边坡、锥体、检查台阶、排水槽两侧铺砌:
M10水泥砂浆砌片石及沟缝。
2.2主要技术标准
(1)铁路等级:
I级
(2)正线数目:
双线
(3)设计行车速度:
正线200km/h;疏解线80km/h
(3)最小曲线半径:
一般3500m,困难2800m
(4)限制坡度:
13‰
(5)牵引种类:
电力
(6)机车类型:
动车组、SS9
3建设项目所在地区特征
3.1自然特征
本管段所在区域丘陵地下水属基岩裂隙水,地表水不发育;谷地地表水受大气降水影响,地下水以第四系孔隙潜水为主,发育。
根据地质勘察报告:
地下水无腐蚀性。
地表水质有二氧化碳侵蚀,化学环境作用等级为Ⅲ,无氧盐侵蚀。
管段所在区域地震峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期值为0.35s。
3.2交通运输情况
本分部管段位于龙岩市城乡结合地区,途经X603县道和319国道,交通较为便利。
4施工进度计划
2014年9月1日开工,2015年8月30日竣工,工期12个月。
(详见:
施工进度横道图)
分项工程施工进度安排:
序号
项目
工期(天)
开始时间
完成时间
1
施工准备
3
2014.9.1
2014.9.4
2
基坑开挖
10
2014.9.5
2014.9.15
3
涵台基础、台身
240
2014.9.16
2015.5.18
4
洞口工程
30
2015.5.19
2015.6.18
5
盖板预制、安装
30
2015.6.19
2015.7.18
6
台背回填
41
2015.7.19
2015.8.30
5临时设施布置
临时设施主要内容:
汽车便道、施工用电、生产及生活用水、拌和站等。
5.1施工用水
根据招标文件和现场考察,可引用本工区施工范围内河水、山泉水或地下水。
也可以用水车从附近河滩拉到现场使用。
5.2施工用电
现场无供电来源时,即涵洞施工现场配置一台60KW柴油发电机供钢筋加工和振捣棒使用。
5.3施工便道
结合招标文件的内容和现场的实际情况,在主线矮陂隧道进口处引致红线内便道,改造此便道延伸至每个涵洞以便施工使用,便道宽5m,采用碎石路面。
5.4砼拌合站
为了控制砼质量,涵洞砼全部采用拌和站集中拌和,砼罐车运至涵洞施工现场。
6施工工艺流程
6.1框架涵施工工艺流程
框架涵施工工艺流程图:
框架涵施工工艺流程
6.2盖板涵施工工艺流程
盖板涵施工工艺流程图:
盖板涵施工工艺流程
7施工方案
7.1总体施工方案
涵洞砼采用集中拌合,砼罐车运输,臂架泵车入模。
钢筋在钢筋加工场加工成半成品后运至现场绑扎成型。
涵洞基础采用人工配合挖掘机开挖,涵身均采用大块钢模板。
盖板采用预制方式施工。
7.2框架涵施工方法
7.2.1基础施工
(1)施工准备
测定基坑中心线、方向和高程,按地质、水文资料环保要求,结合现场情况,并报请监理复测无误后方可确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。
(2)基坑开挖及基底换填
基坑开挖采用挖掘机按照规范要求放坡开挖,人工配合平整坑底及修坡。
基坑挖至设计标高后,核实坑底地质与设计是否相符,采用级配碎石回填至原始地面,分层夯填,分层厚度不能大于30cm,采用重型压路机压实,压路机无法压实的采用小型机具夯实,换填后要压实密实,地基承载力达到150kpa以上的要求后请监理工程师验收基坑,验收通过后迅速进行基础混凝土施工。
(3)底板砼施工
底板混凝土施工前重新恢复涵洞中心及轴线位置,按照最靠近涵洞中心轴线的沉降缝进行基础模板安装,沉降缝材料采用沥青木板。
涵身较长的涵洞不能一次性完成基础施工的,采用跳槽浇注。
砼从拌和站生产,砼罐车运输,溜槽入模,插入式振捣器振捣,养护采用塑料薄膜包裹洒水养护。
7.2.2涵身施工
(1)涵身模板施工
测量放样定出涵身位置,根据放样结果安装模板。
要求模板表面平整,具有足够的刚度、强度、稳定性,且拆装方便,接缝处错台小于1mm且不漏浆。
墙身内外模均采用大块整体钢模。
对拉加斜撑进行加固。
固定采用φ16拉杆内外对拉,并以圆木或钢管辅助支顶。
模板安装好后,检查轴线、高程符合设计要求后加固,保证模板在灌筑混凝土受力后不变形、不移位。
模板内干净无杂物,拼装平整严密。
模板表面在使用前应清理干净,刷脱模剂。
模板接缝用双面密封胶条(垫)、橡胶垫,胶合模板拼缝用双面密封胶条密封,确保接缝平整。
模板安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
轴线位置
基础
15
尺量每边不少于2处
梁、柱、板、墙、拱
5
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
基础
±20
量测
梁、柱、板、墙、拱
±5
4
两模板内侧宽度
+10
-5
尺量不少于3处
5
相邻两板表面高低差
2
尺量
(2)涵身钢筋工程
①钢筋加工
钢筋调直后再进行加工弯制;钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均须清除干净;钢筋须平直,无局部折曲;加工后的钢筋表面不能留有削弱钢筋截面的伤痕;钢筋的弯制和末端应符合设计及规范要求。
②钢筋接头
钢筋接头采用焊接,接头搭接长度不少于35d,施焊人员必须经培训并持有上岗证。
钢筋应试焊合格后,方可正式施工,外观检查不合格的焊头,必须重焊。
焊接用的焊条必须符合设计要求,焊接地线要与钢筋接触良好,不得因接触不良而烧伤主筋。
外观检查可用小锤敲击接头,钢筋发出与基本钢材同样的清脆声为止。
钢筋接头须设置在钢筋承受应力较小处,并分散布置。
③钢筋安装
安装钢筋时,钢筋的位置和砼保护层的厚度,必须符合设计要求。
在钢筋和模板之间用水泥砂浆垫块支垫,保证4.5cm砼保护层厚度。
垫块必须互相错开,分散布置,不得横贯保护层的全部截面。
绑扎好并经过验收后的钢筋骨架,在浇筑混凝土的过程中,不得有变形或松脱现象。
安装骨架时,要保证其在模板中的正确位置,不得倾斜、扭曲,也不得变更保护层的规定厚度。
(3)混凝土工程的施工
①混凝土原材料
在砼工程施工前,对砼的原材料取样做试验,包括水泥、细骨料、粗骨料、水和外加剂等,试验合格后方可采用进行砼的施工。
②混凝土浇筑
在浇筑混凝土前及混凝土浇筑过程中,要对模板的高程、位置及截面尺寸,施工的预留拱度;模板、支架、支撑、支柱等结构的可靠程度;拆卸支架器具的设备状态;钢筋骨架的安装位置;脱模剂涂刷情况等进行检查,出现问题及时调整并记录。
浇筑砼前将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净;堵塞模板上的缝隙和孔洞,不得漏浆。
砼采用砼泵车入模。
浇筑砼要分层进行,分层厚度最高为插入式振捣器作用部分长度的1.25倍。
插入式振捣器的移动间距不能大于振捣器作用半径的1.5倍,且插入下层砼内的深度为5~10cm。
振捣时,不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。
每一振点的振捣时间为20~30s,以砼不再沉落,基本不出现气泡,表面呈现浮浆为准。
③混凝土养护
砼浇筑后,12h内即要覆盖和洒水,直到规定的养护时间。
操作时,不得使砼收到污染和损伤。
当日平均气温低于5℃时,要采取保温养护措施,并不得对砼洒水养护。
砼的洒水养护时间为14天,且要砼的表面保持湿润状态。
当新浇筑砼的强度未达到1.2MPa以前,不得在其表面行人或架设上层结构用的支撑和模板等设施。
④混凝土拆模
混凝土拆模的强度应符合设计要求,当设计未提出要求时,侧模应在砼强度达到2.5MPa以上,且其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆除。
拆模时,不得影响砼的养护工作。
拆模后的砼结构要在砼达到设计强度的100%后,方可承受全部设计荷载。
7.2.3涵洞沉降缝
涵身沉降缝在浇筑墙身砼时设置,采用沥青木板作为挡头板,安装保证顺直、牢靠。
在混凝土达到设计强度后,将挡头板拆除,涵洞沉降缝端面要竖直、平整,涵身与基础上下不得交错。
沉降缝填缝前,缝内清理干净并保持干燥,填缝料要具有弹性和不透水性,并填塞密实。
洞身涵节间沉降缝处设橡胶止水带,出入口涵节与八字墙间、既有涵与新建涵洞之间采用膨胀型橡胶止水带(塞入式橡胶止水带)。
沉降缝外侧涂刷聚氨酯防水材料并粘贴防水卷材,内侧待涵洞施工完成后再嵌填聚氨酯密封膏。
7.2.4涵洞防水层
涵顶部设置卷材防水层和保护层,边墙外侧设聚氨酯防水涂料,防水卷材采用高聚物改性沥青防水卷材(SBS)。
涂刷防水涂料时基层应干燥,从涵顶向另一端涂刷,涂刷宽度与防水卷材宽度相对应,涂刷均匀,厚度不小于1.5mm,一边涂刷一边铺贴防水卷材。
防水层铺设完毕后进行保护层施工,保护层采用C40细石纤维混凝土。
将搅拌均匀的纤维混凝土均匀的摊铺在涵洞防水层上,用平板振捣器振捣,待混凝土接近初凝时方可进行抹面并及时覆洒水养护。
7.2.5翼墙施工
翼墙施工同涵身施工。
7.2.6出入口铺砌
涵洞出入口的沟床要整理顺直,铺砌工程与上下游导流、排水设施的连接要圆顺、稳固。
采用M10水泥砂浆砌片石铺砌边坡:
砌筑应采用挤浆法,确保灰浆饱满。
砌块应大面朝下,互相咬接,上下错缝不得有通缝和空缝。
石块间互相交错,咬合密实,砂浆饱满,嵌缝无空洞。
面石必须人工修凿,大面平整,转角石棱角分明。
保证锥体、边坡、垂裙等附属工程的砌筑尺寸符合设计要求。
基础砌筑到设计标高顶面时,为使外露面整齐美观,其表面采用M10水泥砂浆勾凹缝。
涵洞出入口两侧应根据现场具体情况与就有沟渠、道路顺接,特殊情况可在路面下路基排水沟处埋设钢筋混凝土圆管,以便路基排水通过该道路。
7.3盖板涵施工方法
7.3.1基础施工
(1)测量放线
根据设计图,利用全站仪将盖板涵的纵横轴线放出并打桩钉钉,
同时测出地面高程,根据测量结果校核设计图与实际状况是否相符合,并报请监理复测无误后方可进入下道工序。
(2)基坑开挖、基底换填
基坑采用挖掘机开挖,辅以人工清底,机械开挖至距设计标高30cm时采用人工清底避免扰动地基。
基坑底面平面尺寸应按基础换填尺寸大小每边加宽0.5米,基坑范围以外四周设排水沟和集水井,采用人工或水泵将基坑内的积水排出坑外,防止基坑遭水浸泡,影响基底承载力达不到设计要求。
根据现场实际地质情况及开挖深度进行放坡开挖,基坑挖至设计标高后,核实坑底地质与设计是否相符,采用级配碎石回填至原始地面,分层夯填,分层厚度不能大于30cm,采用重型压路机压实,压路机无法压实的采用小型机具夯实,达到150kpa的地基承载力要求,换填达到要求后请监理工程师验收基坑,验收通过后迅速进行基础混凝土施工。
(3)底板砼施工
底板混凝土施工前重新恢复涵洞中心及轴线位置,按照最靠近涵洞中心轴线的沉降缝进行基础模板安装,沉降缝材料采用沥青木板。
涵身较长的涵洞不能一次性完成基础施工的,采用跳槽浇注。
砼从拌和站生产,砼罐车运输,溜槽入模,插入式振捣器振捣,养护采用塑料薄膜包裹洒水养护。
7.3.2涵身施工
(1)涵身模板施工
测量放样定出涵身位置,根据放样结果安装模板。
要求模板表面平整,具有足够的刚度、强度、稳定性,且拆装方便,接缝处错台小于1mm且不漏浆。
墙身内外模均采用大块整体钢模。
对拉加斜撑进行加固。
固定采用φ16拉杆内外对拉,并以圆木或钢管辅助支顶。
模板安装好后,检查轴线、高程符合设计要求后加固,保证模板在灌筑混凝土受力后不变形、不移位。
模板内干净无杂物,拼装平整严密。
模板表面在使用前应清理干净,刷脱模剂。
模板接缝用双面密封胶条(垫)、橡胶垫,胶合模板拼缝用双面密封胶条密封,确保接缝平整。
模板安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
轴线位置
基础
15
尺量每边不少于2处
梁、柱、板、墙、拱
5
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
基础
±20
量测
梁、柱、板、墙、拱
±5
4
两模板内侧宽度
+10
-5
尺量不少于3处
5
相邻两板表面高低差
2
尺量
(2)涵身砼施工
浇注前,应对模板进行认真检查,牢固后方可进行砼的施工。
清除模板内杂物、积水,模板缝隙应填塞严密。
经自检无误后报请监理工程师检查后浇筑砼。
浇注时应对称、均匀、分层地进行。
混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm。
混凝土的浇筑连续进行,如因故必须间断时,其间断时间小于前层混凝土的初凝时间,允许间断时间需经试验确定,若超过允许间断时间,采取保证质量措施或按工作缝处理。
砼的捣固采用插入式振动棒,要固定专人负责,保证砼振捣密实,既不能振捣不足,也不能振动过度。
在混凝土灌注过程中,要注意观测模板、支架等支撑情况,如有变形、移位或沉陷立即校正并加固,处理后方可继续浇筑混凝土。
砼浇筑完成后及时进行洒水养护,侧模应在砼强度达到2.5MPa以上,且其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆除。
拆模时,不得影响砼的养护工作。
7.3.3盖板施工
盖板采用钢筋混凝土集中预制生产,统一吊装。
(1)盖板模板
在预制场内平整地面上铺设钢模板底模和混凝土垫块,侧模板采用组合钢模板,端模采用钢模板,均采用连接角模连接,根据不同盖板尺寸,组合钢模板可自由调节,模板接缝要平滑,不得有凹凸交错,接缝处用薄胶带粘贴,防止漏浆。
(2)盖板钢筋加工
钢筋材质必须符合规范要求。
对钢筋要检查其出厂证明,并进行抽检,合格后方可使用。
钢筋调直后再进行加工弯制;钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均须清除干净;钢筋须平直,无局部折曲;加工后的钢筋表面不能留有削弱钢筋截面的伤痕;钢筋的弯制和末端应符合设计及规范要求。
(3)盖板钢筋绑扎
钢筋集中加工成型,模板安装完毕后,人工在支架上绑扎。
方法同其它钢筋的焊接及绑扎,绑扎过程中应注意钢筋保护层的设置。
(4)盖板砼浇筑及养护
钢筋及模板检查验收合格后进行混凝土的浇筑,盖板应按设计要求分块进行浇筑。
砼施工采用人工浇筑,平板式振动器振捣。
砼浇注完成后,待砼面初凝后,盖板顶面采用人工二次收光。
砼施工完成后强度达到75%时方可拆除模板。
砼采用麻袋覆盖洒水养护。
7.3.4涵洞沉降缝
涵身沉降缝在浇筑墙身砼时设置,采用沥青木板作为挡头板,安装保证顺直、牢靠。
在混凝土达到设计强度后,将挡头板拆除,涵洞沉降缝端面要竖直、平整,涵身与基础上下不得交错。
沉降缝填缝前,缝内清理干净并保持干燥,填缝料要具有弹性和不透水性,并填塞密实。
洞身涵节间沉降缝处设橡胶止水带,出入口涵节与八字墙间、既有涵与新建涵洞之间采用膨胀型橡胶止水带(塞入式橡胶止水带)。
沉降缝外侧涂刷聚氨酯防水材料并粘贴防水卷材,内侧待涵洞施工完成后再嵌填聚氨酯密封膏。
7.3.5涵洞防水层
涵顶部设置卷材防水层和保护层,边墙外侧设聚氨酯防水涂料,防水卷材采用高聚物改性沥青防水卷材(SBS)。
涂刷防水涂料时基层应干燥,从涵顶向另一端涂刷,涂刷宽度与防水卷材宽度相对应,涂刷均匀,厚度不小于1.5mm,一边涂刷一边铺贴防水卷材。
防水层铺设完毕后进行保护层施工,保护层采用C40细石纤维混凝土。
将搅拌均匀的纤维混凝土均匀的摊铺在涵洞防水层上,用平板振捣器振捣,待混凝土接近初凝时方可进行抹面并及时覆洒水养护。
7.3.6翼墙施工
翼墙施工同涵身施工。
7.3.7出入口铺砌
涵洞出入口的沟床要整理顺直,铺砌工程与上下游导流、排水设施的连接要圆顺、稳固。
采用M10水泥砂浆砌片石铺砌边坡:
砌筑应采用挤浆法,确保灰浆饱满。
砌块应大面朝下,互相咬接,上下错缝不得有通缝和空缝。
石块间互相交错,咬合密实,砂浆饱满,嵌缝无空洞。
面石必须人工修凿,大面平整,转角石棱角分明。
保证锥体、边坡、垂裙等附属工程的砌筑尺寸符合设计要求。
基础砌筑到设计标高顶面时,为使外露面整齐美观,其表面采用M10水泥砂浆勾凹缝。
涵洞出入口两侧应根据现场具体情况与就有沟渠、道路顺接,特殊情况可在路面下路基排水沟处埋设钢筋混凝土圆管,以便路基排水通过该道路。
8涵洞进口集水井施工
分部管段内共有DK242+714.3与DK242+858.3两座涵洞进口需设置集水井。
8.1集水井施工流程
集水井施工步骤如下:
测量放线→基坑开挖→垫层铺筑→底板钢筋制作安装→底板模板安装加固→底板混凝土浇筑→混凝土养护拆模→井壁钢筋制作安装→井壁模板安装加固→井壁混凝土浇筑→集水井盖板制作安装→集水井验收→土方回填压实。
8.1.1测量放线
施工前根据渠道开挖平面布置图中集水井的位置及开挖坡比,在基坑顶部测量放线并报请监理复测无误后,用白灰撒出基坑开挖开口边线。
8.1.2基坑开挖
基坑开挖采用挖掘机按照规范要求放坡开挖,人工配合平整坑底及修坡,基坑底部预留20cm保护层,由人工根据集水井底部设计高程精确开挖。
8.1.3垫层铺筑
基坑基础面经监理工程师验收合格后,可根据设计图纸要求,分层回填碎石垫层并用手扶式振动夯压实,碎石垫层可由装载机运至施工现场,碎石垫层要求级配良好,干净无杂草。
8.1.4钢筋加工
钢筋在钢筋棚加工制作,在利用板车运至施工现场绑扎安装,钢筋加工时可根据集水井浇筑高度分段加工,加工好的钢筋集中堆放并做好标识及保护措施。
钢筋安装前,由测量人员放线给出集水井中心位置、高程,施工人员可在混凝土垫层上标出每根钢筋的安装位置,按照钢筋间距、尺寸等要求进行绑扎。
8.1.5模板安装
根据放样结果安装模板,集水井内模和外模上部采用拉杆对拉方式进行加固,下部加斜撑。
模板安装好后,检查轴线、高程符合设计要求后加固,保证模板在灌筑混凝土受力后不变形、不移位。
模板内干净无杂物,拼装平整严密。
模板表面在使用前应清理干净,刷脱模剂。
模板接缝用双面密封胶条(垫)、橡胶垫,胶合模板拼缝用双面密封胶条密封,确保接缝平整。
模板安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
轴线位置
基础
15
尺量每边不少于2处
梁、柱、板、墙、拱
5
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
基础
±20
量测
梁、柱、板、墙、拱
±5
4
两模板内侧宽度
+10
-5
尺量不少于3处
5
相邻两板表面高低差
2
尺量
8.1.6混凝土浇筑
浇筑混凝土可由混凝土罐车运至施工现场,用泵送混凝土。
每层浇筑厚度不宜大于30cm,混凝土振捣采用插入式振捣棒,插入下层混凝土深度50~100mm,每一点的振捣持续时间,应使混凝土表面不出现沉降和呈现浮浆,插入式振捣棒的移动距离约50cm,且注意快插慢拔,与侧模应保持50~100mm距离,并尽量避免与钢筋模板相碰。
混凝土浇筑振捣时,应排专人看模,如发现由胀模和移位等情况时,应立即停止该部位的浇筑并及时予以处理,以保证混凝土的外观尺寸及浇筑安全。
浇筑完成后,应人工收面抹光,施工缝处拉毛处理,表层覆盖养护。
9涵洞与路基过渡段施工
当各部位混凝土强度均达到其设计值,且防水层施工完成后,才可进行两端过渡段填筑,过渡段沿线路方向为倒梯形,采用级配碎石对称并分层填筑,防止由于不对称填筑对涵洞造成扰动。
涵洞两侧2m范围内采用小型振动压实设备碾压成型,填料的松铺厚度不宜大于30cm。
过渡段路基应与其连接的路堤同时施工,按大致相同的高度进行分层填筑,分层碾压。
当路基面距涵洞顶的垂直高度小于1.5m时,基床表层及表层以下至涵顶填级配碎石(见图1);大于1.5m时,涵顶以上不做特殊处理。
图1路堤与涵洞过渡段(涵洞顶距路基面<1.5m)设置示意图
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