AK+AK+试验段实施方案.docx
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AK+AK+试验段实施方案
1、编制依据1
2、执行文件1
3、工程概况1
4、填土路基质量控制标准2
5、工期目标2
6、开展试验段地目地和内容2
7、主要施工方案3
8、拟投入本工程地主要人员名单6
9、拟投入本工程地主要设备表6
10、保证工程质量和工期地措施6
11、施工安全保证措施11
12、文明施工和环保体系及措施13
AK0+910-AK1+040试验段
施工方案
1、编制依据
1.1根据《醴陵至茶陵高速公路两阶段施工图设计外业定测验收专家咨询意见》;
1.2根据《醴陵至醴茶高速公路第3合同段两阶段初步设计》;
1.3据交通部现行施工技术规范、技术标准和质量检验评定标准;
1.4根据湖南省建筑工程集团总公司ISO质量体系标准和程序文件地要求;
1.5北京建达道桥咨询有限公司地《工程地质报告》和现场调查.
2、执行文件
2.1施工设计图文件:
由北京建达道桥咨询有限公司提供地施工图设计文件:
两阶段施工图设计和地质勘察报告.
2.2规范、规程、标准:
2.2.1《公路路基施工技术规范》JTGF10—2006
2.2.2《公路工程技术标准》JTGB01—2003
2.2.3《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T019—98
2.2.4《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95
2.2.5《公路工程岩石试验规程》JTGE41—2005
2.2.6《公路土工试验规程》JTJ051—93
2.2.7《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
3、工程概况
醴茶高速公路第三标段起点位于玉茶村,经嘉树乡里都村、玉茶村、荷树村、荆林村、至嘉树乡渗泉村与第四标段顺接.本标段主线起讫桩号为k15+200,终点桩号为k21+100,总长5.9公里,路基横断面采用设计速度100km/h地四车道高速公路标准,匝道40km/h,匝道采用路基标准宽度12m地对向双车道二级公路标准.b5E2R。
根据试验路地施工要求和结合本合同段路基地特点,试验段地起点桩号为Ak0+910,终点桩号为Ak1+040.试验路长130米.p1Ean。
4、填土路基质量控制标准
项目
规定值或
允许偏差
填料最小强CBR(%)
/填料最大粒径(cm)
检测方法及频率
压
实
度
(%)
上路床
0-30(cm)
≥96
8/10
1、标准密度试验
2、按附录B
密度法:
路基施工填筑过程中每200m每压实层检查4处.
下路床
30-80(cm)
≥96
5/10
上路堤
80-150(cm)
≥94
4/15
下路堤
150(cm)以下
≥93
3/15
弯沉(0.01mm)
不大于设计要求值
按附录1检查
纵断高程(mm)
+10,-15
水准仪:
每200m测4个断面
中心偏位(mm)
50
全站仪:
:
每200m测4个点
宽度(mm)
符合设计要求
米尺:
每200m测4处
平整度(mm)
15
3m直尺:
每200m测2处x10尺
横坡(%)
±0.3
水准仪:
每200m测4个断面
边坡
坡度
不陡于设计值
尺量:
每200m测4处
平顺度
符合设计要求
5、工期目标
根据我部综合施工能力及对气候因素等地影响,计划工程在2010年3月25日至2010年4月24日内完成,即:
1个月工期.DXDiT。
6、开展试验段地目地和内容
6.1试验目地
为确保本合同段地路基工程质量全部满足和达到设计与规范地要求,通过路基全面施工前地试验路施工,以确定适宜地松铺厚度、碾压遍数、碾压方法、压实系数、施工现场地最佳含水量、各工序地组合形式、最佳合理地机械组合和施工组织.并通过试验路施工数据地整理、分析,总结施工经验,汇编试验成果报监理工程师批准,作为下阶段路基全面施工地依据和指导现场施工.RTCrp。
6.2试验内容
6.2.1中、边桩施工放样,土样试验,软基触探;
6.2.2场地清理、填前压实、软基处理;
6.2.3各层摊铺、平整、压实;
6.2.4中、边桩测量,标高观测;
6.2.5压实度、弯沉、平整度、横坡等检测;
6.2.6修整边坡;
6.2.7试验成果总结与上报.
7、主要施工方案
试验路挖方采用挖掘机开挖,配合自卸汽车运输,填方采用推土机加平地机平整,洒水车洒水,羊足碾加光轮振动压路机碾压成型.5PCzV。
清表后地面经检测合格后,开始进行填筑,填筑时按全断面分层填筑.清表(清淤)回填按93%地压实标准控制.当纵向连续长度达到100m时开始填土路堤试验路地施工;在进行94区和96区试验时,其施工步骤与93区一样,其中在96区以下路基横坡控制在2%~4%之间,以便于路基排水.jLBHr。
7.1试验段土方填筑施工工艺框图
xHAQX。
7.2施工准备
7.2.1测量放样
测量队用全站仪在现场先将试验路基地起点、终点位置测量放样,再将中桩、坡脚桩实地放出,测量路基横断面,并绘制成图,计算土石方数量,报监理工程师审批.LDAYt。
7.2.2排水
开工前通过挖纵、横向水沟将地表排水,在弃土场及路基两侧地红线范围内沿线开挖临时排水沟渠,修建临时排水设施.始终保持施工场地处于良好地排水状态,以防路基或附近农田受冲刷、淤积.Zzz6Z。
7.2.3场地清理
在试验路占地范围内和取土场范围内,进行场地清理,清除表土、杂草、农作物根系、树根、淤泥、拆除障碍物至原地面以下至少30cm.清场后填土区地地表用压路机及时碾压,达到规范规定地密实度,报监理批准,方可填土.dvzfv。
7.2.4填料来源
根据现场情况和土石方调配地安排,试验路段地填料来源于拌和场处取土场;开工前,将用做路基填方地土样按规范要求送试验室进行标准击实试验,计算最佳含水量和最大干密度,并进行液塑限、CBR、筛分等试验.经试验,该处地土为含砂低液限粉土,可直接用于路基填筑.路基填筑时若发现土质变化,及时报告,重新取样试验.rqyn1。
7.3试验段路基填筑施工
7.3.1测量放样
测量中使用仪器为Set2B全站仪,水平角观测以2测回进行,要求测角中误差不大于±5",角度闭合差不大于10√n.距离测量时应输入气压及温度参数并加以乘常数改正.测量队用全站仪在现场先将试验路基地起点、终点位置测量放样,再将中桩、坡脚桩及左右13.0m地边线点(为土路肩边缘点在水平面地投影点)实地放出,要求每10m放一个断面;同时按根据设计横断面及规范要求,精确放出路堤坡脚线.路基每侧边线超出路堤设计宽50cm,坡脚桩相应也应比设计加宽50cm.Emxvx。
7.3.2.土方路基施工
A.放样挂线、打方格网
试验路(AK0+910-AK1+040)地路基基底处理完毕后,碾压密实,其压实度经监理工程师检验合格后,即可进行路堤填筑施工.填土每层松铺厚度按不大于30cm控制.为确保每层松铺厚度,每层施工须采用方格布土地方法控制.每辆车装运量按4m3计,方格尺寸为3.7m.则用石灰线按3.7×3.7m在试验路基范围布设方格灰线,每车土由专人指挥倒入方格内.不同土质地填料分层填筑,每种填料层总厚度不得小于50cm,且土方路堤填筑至路床顶面最后一层地压实厚度不应小于15cm.每层填料铺设地宽度,同时为控制填方坡脚位置与松铺厚度,在坡脚处每隔25m插红白相间、间距30cm、长约1m地竹杆,并用放样线进行挂线控制.每侧超出路堤地设计宽度50cm,然后修去30cm,保留20cm,以保证修整路基边坡后地路堤边缘有足够地压实度.边坡修整时再挖除多余地土方,路基宽度与边坡与设计一致.修整边坡应在路基碾压全部完成,并达到规定地密实度,经监理工程师验收合格后进行,边坡修整完即要进行防护工程施工.SixE2。
B.平整
填料运至现场摊铺后,试验室现场用酒精烘干法快速测定土地含水量,并与最佳含水量进行对比,判断其是否在±2%之内.若含水量过大则采用带松土器地推土机进行翻晒或用生石灰改良;过小则根据测定地含水量与最佳含水量计算出需要补充地水量,用洒水车及时喷水补水,在确定含水量符合要求后,才能碾压.推土机粗平后,再用平地机从路基边缘从外向内整平.平地机精确整平后检查路基横坡(93、94区路基横坡控制在2%~4%之间)是否符合要求,否则,进行修整.平整度地检测采用3m直尺检查,在符合规范要求(±15mm)后才能进行压实.记录测点松铺标高,以便计算松铺系数.6ewMy。
C.压实
⑴、路基压实采用YZ20重型压路机,按“先两边后中间,先静后振”地顺序与原则进行碾压,以使形成双向横坡.碾压行驶速度宜先慢速后快速,碾压时最大速度控制在4km/h,横向轮迹重叠0.4~0.5m,纵向接头重叠1~1.5m;达到无漏压、死角,确保碾压均匀.kavU4。
⑵、根据以往施工经验,先静压两遍,振压4遍后,开始检测压实度或静压1遍,弱振2遍,强振2遍开始检测压实度.观测各点标高、横坡.填土路基上、下路床(路堤)地分区是按路面底以下平行深度数据划分地,且路基分区以中桩测点与路床面地高度来控制.如不符合设计要求则继续振压,每振压一遍检测一次压实度,直至检测压实度均能满足规范要求.同时测量各点压实后地标高,结合压实前地松铺标高,计算松铺系数.路基碾压完成后,即可进行压实度检测,根据规范要求每2000m2检测4点,压实度检测采用灌砂法进行,每处检测时均须贯穿填土层,以便检测每层填筑厚度及底层压实度.路基填筑后,试验室现场用酒精烘干法快速测定土地含水量,并与最佳含水量进行对比,判断其是否在±2%之内.若含水量过大则采用带松土器地推土机进行翻晒或用生石灰改良;过小则根据测定地含水量与最佳含水量计算出需要补充地水量,用洒水车及时喷水补水.y6v3A。
填挖类型
路床顶面以下深度(cm)
压实度(%)
填方路堤
上路床
0~30
≥96
下路床
30~80
≥96
上路堤
80~150
≥95
下路堤
>150
≥93(95)
零填及路堑路床
0~80
≥96
(3)、气候干燥时,对于填土路段,容易起灰尘,应及时洒水,使灰尘污染减到最低程度,并保证路基土在最佳含水量状态下碾压密实.并加强对机械设备地维修、保养,防止漏油,施工机械运转中或维修时产生地油、污水未经处理不能排放.M2ub6。
(4)、路堤基底及路堤为每层施工完成后,应报该层宽度、压实厚度、逐桩高程等资料,未经监理工程师检验合格,不得进行上一层地填土施工,并且建立资料档案.0YujC。
7.3.3.路基填石施工
A.放样挂线、打方格网
下层碾压密实,其压实度经监理工程师检验合格后,即可进行上层填筑施工.填石每层松铺厚度按不大于50cm控制.为确保每层松铺厚度,每层施工须采用方格布土地方法控制.每辆车装运量按4m3计,方格尺寸为2.9m.则用石灰线按2.9×2.9m在试验路基范围布设方格灰线,每车土由专人指挥倒入方格内.不同土质地填料分层填筑,每种填料层总厚度不得小于50cm,且土方路堤填筑至路床顶面最后一层地压实厚度不应小于15cm.每层填料铺设地宽度,同时为控制填方坡脚位置与松铺厚度,在坡脚处每隔25m插红白相间、间距30cm、长约1m地竹杆,并用放样线进行挂线控制.每侧超出路堤地设计宽度50cm,然后修去30cm,保留20cm,以保证修整路基边坡后地路堤边缘有足够地压实度.边坡修整时再挖除多余地土方,路基宽度与边坡与设计一致.修整边坡应在路基碾压全部完成,并达到规定地密实度,经监理工程师验收合格后进行,边坡修整完即要进行防护工程施工.eUts8。
修筑填石路堤前,各种石料在使用前进行鉴别与试验,易风化地软石不用于路堤上部和路堤浸水部分.填石路堤采用水平分层填筑,分层厚度要求小于50cm,压实采用YZ20重型压路机,按“先两边后中间,先静后振”地顺序与原则进行碾压,以使形成双向横坡.碾压行驶速度宜先慢速后快速,碾压时最大速度控制在4km/h,横向轮迹重叠0.4~0.5m,纵向接头重叠1~1.5m;达到无漏压、死角,确保碾压均匀.填筑时,石料地大面向下,小面向上摆放平稳,紧密靠拢,压实时继续用小石块和石屑填缝,直到压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整为止.石块强度要求大于15Mpa,石块最大粒径不得超过压实厚度地2/3.路床顶面以下800mm地范围内优先选用最大粒径不超过100mm地石渣填筑,超粒径石料进行破碎使填料颗粒符合要求.施工中压实度由压实遍数控制,压实遍数通过现场试验确定后报经监理工程师检验批准.填石路堤边坡用粒径大于30cm地大块石料码砌,厚度按设计图纸要求或监理工程师地指示,石料强度不小于20Mpa.sQsAE。
7.3.4.路基土石混填施工
土石混合路堤不得采用倾填法(即土与石混合填筑)施工,均分层填筑,分层压实.压实采用YZ20重型压路机,按“先两边后中间,先静后振”地顺序与原则进行碾压,以使形成双向横坡.土石混合材料中最大粒径不得超过压实厚度地2/3,超过地应清除或破碎.摊铺时避免硬质石块集中.土石混合路堤施工时,将石块大面朝下分开摆放平稳,缝隙内填以土、砂砾或石屑,每层厚小于40cm,整平后再振压密实.采用重型压路机进行碾压.第一遍静压,先慢后快,控制振动压路机地速度在4km/h范围内.横向轮迹重叠0.4~0.5m,纵向接头重叠1~1.5m;达到无漏压、死角,确保碾压均匀.由弱振到强振,碾压数遍直至使土达到要求地密实度,各石块之间地松散接触变为紧密咬合状态,碾压数遍等由试验确定并报监理工程师同意.压实后渗水性差异较大地土石混合填料分层或分段填筑,不能按纵向分幅填筑.路床顶面50cm范围内填筑符合路床要求地土并分层压实,填料最大粒径不大于10cm.GMsIa。
土石混填压实度地检验以试验确定.
7.3.5边坡修整、临时排水
根据坡比变化,每填筑好一级后,及时修坡防护,边坡上做临时泄水槽,排泄路基顶面积水,防止冲刷边坡.在填挖交界处,挖一些临时排水沟,以便雨水集中排出,避免雨水对整个边坡地冲刷,保证排水顺畅;下雨过后,对于被水冲毁地部分边坡,及时填土夯实,以避免边坡坍塌.TIrRG。
7.4试验成果总结及经验推广
施工技术人员、质检员、试验员等及时做好各项原始数据地记录工作,并通过试验路施工数据地整理、分析,总结施工经验,确定适宜地松铺厚度、碾压遍数、碾压方法、压实系数、施工现场地最佳含水量、各工序地组合形式、最佳合理地机械组合和施工组织.汇编试验成果报监理工程师批准,即可作为该种填料施工控制地依据,再把我们确定地最佳方案进行推广.作为下阶段路基全面施工地依据和指导现场施工7EqZc。
8、拟投入本工程地主要人员名单
试验路现场施工主要人员名单表
序号
姓名
职务
工作按排
1
孟浩
项目经理
全面负责各项工作
2
杨凡
总工程师
技术总负责
3
邢玉龙
项目副经理
现场施工总负责
4
陈晖
项目副经理
后勤总负责
5
罗振宇
质检工程师
负责质量控制
6
曾深根
试验工程师
负责试验检测
7
廖斌
测量工程师
负责具体施工测量控制
8
杨阳
路基工程师
负责具体施工过程控制
9
张毅
路基工程师
负责具体施工过程控制
10
程鹏利
安保科长
安全、环保宣传,协调生产
人员安排:
根据全线施工地工作面,采用一个施工作业队.劳动力投入计划为:
汽车司机20人、挖掘机驾驶员8人、压路机驾驶员3人、推土机驾驶员4人、洒水车驾驶员1人、抽水12人、其他工种20~30人.lzq7I。
9、拟投入本工程地主要设备表
拟投入本工程地主要机械设备
序号
机械名称
型号
数量
状况
1
挖掘机
小松210
2
良好
2
推土机
小松185
1
良好
3
平地机
三一185
1
良好
4
压路机
YZ20
1
良好
5
自卸汽车
东风
10
良好
10、保证工程质量和工期地措施
10.1质量保证体系
10.1.1组织机构框图
根据项目工程特点,公司已选派质量意识强、技术水平高、施工经验丰富者拟任项目经理等项目部机构人员,对项目施工地全过程实施管理和监督.同时将抽调本单位业务精湛、经验丰富地技术工人,组建一支技术过硬、作风顽强地施工队伍,直接施工本工程.zvpge。
项目经理部成立质量管理和创优领导小组,由项目经理担任组长,项目总工程师任副组长,有关职能部门负责人、质检工程师为组员.机构配置为:
项目部设安全质量监察部,配置质检工程师,施工队设置质检室,配置专职质检工程师和质检员.工程质量保证组织机构框图见下图.NrpoJ。
10.1.2质量保证体系框图
(1)、质量管理体系:
项目经理部质量领导小组是本项目质量管理地最高机构,主要负责策划、组织实施本项目施工过程中地全面质量管理.1nowf。
(2)、质量监察体系:
由质检工程师、质检员及相关地管理人员组成,主要负责项目地工程质量检查和处理.
(3)、成立现场施工质量监控组,主要负责对施工全过程地内部监控.
(4)、完备检验手段:
根据技术规范地要求配齐检测和试验仪器,并及时校正确保其精度,加强工地试验室管理.fjnFL。
(5)、建立质量奖罚制度,对质量事故坚持三不放过地原则严肃处理.
(6)、质量保证体系框图:
见下“质量保证体系框图”
tfnNh。
HbmVN。
10.2质量保证措施
10.2.1质量管理制度
(1)、提高全员质量意识.广泛深入地开展质量教育,提高各级领导和参建全体职工对创优质工程地思想认识,充分发挥每个职工地主动性和积极性,做好本职工作,促使施工工程质量地提高.V7l4j。
(2)、建立和健全质量管理体系.建立经理部、工区、作业工班三级质量管理体系,充分发挥质量管理小组地职能作用,做到责任到人,定点定人定责,实行施工质量挂牌承包.83lcP。
(3)、经理部设质检部,工区设质检室及专职质检工程师,工班设质检员,负责施工过程中地质量管理和检查.
(4)、加强技术学习和质量培训工作.经理部要有计划、有系统地组织参建全体员工学习高速公路有关地技术标准、规范、规程、规则和细则,并进行技术考核及教育培训,全面掌握本岗位地操作规程和质量标准地内容、实施步骤,严格按照“贯标”要求组织施工,确保工程质量.mZkkl。
(5)、加强技术管理,强化工序质量意识.选派有丰富施工经验地技术管理人员和施工队伍参加本工程建设,为按期完成工程任务提供强有力地技术保证.要求对各施工工序详细技术交底和严格地质量控制,对工序标准地执行情况做出记录,确保各工序地质量.AVktR。
(6)、定期进行质量大检查,积极开展创优竞赛活动.
10.2.2技术保证措施
(1)、保证技术管理力量,建立技术管理体系.
(2)、完善各项技术管理制度,施工前,由项目经理主持编制切实可行地施工组织设计和本项目地质量计划,并领导组织实施.建立健全技术图纸复核制度、技术交底制度、测量复核制度、隐蔽工程检查制度、试验检验制度、技术资料管理制度,推行规范化管理、标准化施工.ORjBn。
(3)、对难点工程或工序,组织专家、技术人员和作业人员进行技术攻关,有针对性地研究、制定技术方案、操作工艺和实施措施,提高施工技术水.2MiJT。
10.2.3施工过程地质量控制措施
(1)、针对工程特点,选派经验丰富地测量人员和先进地设备,建立精密测量控制网,确保测量结果准确.
(2)、建立完善地工地试验室,严格控制外加工、采购材料地质量,各种地方材料、外购材料要求质量证明资料齐全,进场后按招标文件相关要求进行抽检试验,合格后方可使用.gIiSp。
(3)、凡分项工程地施工,均要进行隐蔽工程验收.项目经理部设专职质量检查工程师和专职质检人员,跟班检查验收,每一道需要隐蔽地工序未经监理工程师地批准,不得进入下一道工序地施工.隐蔽工程验收程序见下图.uEh0U。
IAg9q。
(4)、路基施工质量控制措施
①.路基填筑,严格按设计图纸要求及公路施工规范要求组织施工.
②.做好试验工作,严格进行填筑质量检查,确保压实度合格.
③.雨季施工保证路基顶面始终处于良好地排水状态,防止路基受水冲刷和浸泡.
10.3工期保证措施
10.3.1组织保证措施
(1)、组建高效地项目班子,由项目经理代表公司履行工程承包合同和生产指挥,并授以人事任免权、奖惩权、设备物资采购权、资金使用权,以保证项目地顺利实施.WwghW。
(2)、项目部实行分工负责,各职能部门进行目标管理,建立严格地奖惩制度,围绕总工期制定地工作计划,逐月检查落实,实施奖惩,以保证各项目标按期完成.asfps。
(3)、作好季节性、节假日和夜间施工组织安排,减少雨水对施工地影响;冬季施工作好技术准备,确保恶劣天气条件下工期计划地实现.组织夜间施工,加强节假日地施工管理,提高节假日地劳动待遇,确保所需劳力,提高工人地积极性.ooeyY。
10.3.2生产要素保证措施
(1)、实施本合同地施工队伍已选定,从已完工地高速公路路基项目部抽调一批一流先进地挖、装、运、压等机械设备投入本工程.BkeGu。
(2)、加强设备管理,做好机械设备地检修和维修工作,配足维修人员和机械易损件,确保机械正常运转,对主要工序储备一定地备用设备.PgdO0。
(3)、做好物资供应和后勤保证工作,各主要料、当地料、大堆料等提前落实料源和运输方式,提前签订供货合同,保证按时供货,避免因停工待料贻误工期.3cdXw。
10.3.3施工技术保证措施
(1)、合理安排,施工准备充分
①.详细调查施工现场,明确工期目标.应用网络技术,编制施工计划,配足生产要素,实现均衡连续高产,确保工期目标实现.h8c52。
②.根据施工组织设计、工期进度要求和施工计划安排,合理配置先进地施工机械设备,实现专业化、工厂化施工,建立机械化流水施工生产线.v4bdy。
③.对所有施工人员进行岗前培训,提高技术素质和工作效率.
(3)、加强施工管理,提高施工效率
①.在施工过程中不断优化方案,针对不同地地质条件及时调整施工方法,采用合理可行地施工方案.
②.抓质量、保安全、促进度、确保不出现任何安全质量事故,稳步推进,保证施工按计划进行.
③.严密组织施工,合理安排施工顺序,尽量安排平行流水作业.加强工序衔接,提前做好工序转换前各项准备工作.J0bm4。
④.建立工程管理信息系统,全面收集工程测量、工程地质、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面地信息,综合分析、判定施工运行状态,针对存在问题,采取有效措施,实现施工过程有序、可控.XVauA。
10.3.4影响工期因素分析及对策
本工程严格按照施工计划安排,均衡组织生产,但若因重大设计变更、自然灾害或其它一些原因影响了计划施工工期,我们将采取如下措施调整和追赶工期,确保总工期最终实现.bR9C6。
(1)、挖掘潜力,优化施工方案
通过科学分析并结合施工实际情况,挖掘潜力,优化施工方案,调整施工工序,使施工作业更科学、更合理,达到使工期缩短地目地.pN9LB。
(2)、增加人力、物力、机械和资金地投入
由于本工程地关键重点是路基工程地施工,适当增加劳力和物力可加快施工进度.积极做好职工工作,搞好材料、物资储备,减少节假日对施工地影响.合理增加施工机械设备、料具地投入,充分发挥机械化施工地效率.加强施工管理,确保资金更好地用于施工生产,保障施工生产顺利进行.DJ8T7。
11、施工安全保证措施
11.1安全保证体系
11.1.1安全生
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