东一环二标段临地铁钻孔桩专项施工方案最终版.docx
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东一环二标段临地铁钻孔桩专项施工方案最终版
临地铁结构物桩基础施工方案
1.编制依据
1。
1编制依据
(一)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)
(二)《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)
(三)《公路桥涵施工技术规范》JTJ—TF50-2011
(四)《沈阳市东一环快速路工程设计图纸》
2。
工程概述
2.1自然特征
2。
1。
1地形特征
拟建东一环快速路工程勘察及设计第二标段(小河沿路—长安路).拟建场地地形有一定起伏,地表高程介于44。
47~50。
42m.
拟建场地地貌单元均属浑河冲洪积阶地.
根据钻探揭示,本标段勘察深度范围内的地层结构由第四系全新统人工填筑层(Q
)第四系全新统浑河高漫滩及古河道冲积层(Q4
)、第四系全新统浑河新扇冲洪积层(Q4
)、第四系上更新统浑河老扇冲洪积层(Q3
)、第四系中更新统冰水沉积层(Q2
)组成。
根据地层沉积特点,本次勘察在资料整理过程中,地层编号与沈阳地铁10号线报告一致。
第一个数用①、③、④、⑤⑥按序分别代表上述不同时代成因的结构层,而第二个数代表亚层.亚层的数值均代表岩性:
1为粉质黏土;2为粉砂;3为细砂;4为中砂;5为粗砂;6为砾砂;7为圆砾。
如:
⑤-6代表第四系上更新统浑河老扇冲洪积层中的砾砂层。
2。
1.2气象特征
沈阳市位于我国东北地区南部,坐落在辽河平原与东部丘陵的衔接地带,是辽宁省政治、经济、文化中心,东北最大的铁路、公路枢纽.其地理坐标为东经122度25分09秒至123度48分24秒,北纬41度11分51秒至42度17分30秒。
沈阳地区属北温带半湿润的季风气候,同时受海洋、大陆性气流控制,其特征据沈阳气象站观测资料记载是冬寒夏热,春季干燥多风,秋季凉爽湿润.春秋季短,冬夏季长.
据沈阳市1951年至今的观测资料显示,沈阳地区多年平均风速3.2m/s,最大风速为29。
7m/s,发生在4月份;多年平均降水量为727。
4mm,降水在年内各月分配很不均匀,其中7,8月降水量占全年降水量50%左右;多年平均蒸发量为1420mm,4,9月份为最大,占全年蒸发量67.4%;年平均相对湿度63。
1%,其中4月份平均相对湿度最小为52。
0%,7,8月份平均相对湿度最大为78.0%;多年平均气温为7。
9℃,最高气温为39。
3℃,最低气温为—33.1℃;多年平均地温为8.6℃;结冰最早为10月19日,解冰最晚为5月7日;最大积雪深度为28cm,出现在2月份,冻结深度一般为120cm,最大冻结深度为148cm。
2。
1.3水文特征
勘察期间,场地地下水类型主要为第四系孔隙潜水,潜水主要埋藏在砂类土层中,初见水位埋深为14.10~21.70米,相应标高为27.68~31.20米;稳定水位埋深为14.20~21。
80米,相应标高为27。
58~31.10米.
地下水位年变化幅度约为1~2米。
该地下水主要以大气降水、河流地下渗入为补给来源,地下水丰富,主要排泄方式为地下通流和人工开采。
地下水总体上沿含水层向下游径流运移,即地下水流向总的方向是由东向西。
但由于受人工开采地下水的影响,局部地下水流向会有所变化。
2012年线路沿线水位埋深约6.0~7.0米,稳定水位标高为41。
0~42.0米。
2012年以后受地铁十号线、及其他施工场地降水影响,勘察期间地下水位对比2012年下降约8~10米。
据调查地铁于2017年将陆续竣工,期间地下水位会有明显回升,建议设计和施工应考虑地下水恢复对单桩承载力计算及施工成孔的影响,采取相应措施。
根据钻孔所取地下水试样,按《公路工程地质勘察规范》JTGC20—2011附录K判定:
场地地下水对混凝上结构具微腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水时具有微腐蚀性,在干湿交替时具有弱腐蚀性。
根据所取运河河水试样的“水质分析成果表”按《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011
附录K判定:
场地地表水对混凝土结构具微腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。
根据钻孔所取地下水位以上的土的“易溶盐分析成果表",按《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011附录K判定:
判定该场地土对混凝土结构有微腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀性.
2.2工程概况
沈阳市东一环快速路工程位于沈阳城区东南部,南起文化路立交桥,北至沈海立交桥,沿线经过文化路—万柳塘路-滂江街,全长大约7公里。
本标段为第二标段,南起小河沿路,北至长安路,桩号范围K4+457.00—K5+628。
00,长1171米,工程范围内包含一对平行匝道.
东一环二标段桩基共计143根,桩径为1.2m、1.5m、1.8m三种类型,本标段钻孔桩施工全部采用旋挖钻机成孔,其中部分桩基距相邻地铁标段施工范围较近,需进行防护,根据设计文件采用加长护筒施工,施工结束后钢护筒不拔出,本标段共计21根距地铁距离小于3米。
已与地铁及相关单位联系,确认地下情况,使用长护筒施工的具体桩号统计见下表。
东一环二标段临地铁桩基础统计表
桩号
根数
桩长(m)
桩径(m)
地铁结构物施工方法
距地铁距离
106#
3
57
1。
2
矿山法
2。
64
107#
3
57
1。
2
明挖
1.97
108#东侧
2
45
1。
5
明挖
2.16
109#东侧
2
45
1.5
明挖
2。
30
110#东侧
2
45
1。
5
明挖
2。
57
111#东侧
2
45
1.5
矿山法
2.67
112#右东侧
2
48
1。
5
矿山法
2.90
119#右侧
1
43
1。
8
矿山法
2.90
132#北侧
2
50
1.5
明挖法
2.77
133#北侧
2
36
1.5
明挖法
2.80
2.3桩基与地铁结构物关系
1。
桩基与地铁结构物横断面图
图1:
112#、119#桩基与在建地铁结构物断面
图2:
106#、111#桩基与在建地铁结构物断面
图3:
107#、108#桩基与在建地铁结构物断面
图4:
109#、110#桩基与在建地铁结构物断面
图5:
132#、133#桩基与在建地铁结构物断面
2.桩基与地铁结构物纵断面图
图1:
107#—108#桩基与在建地铁结构物断面
图2:
119#桩基与在建地铁结构物断面
3.施工安排
3。
1劳动力配置计划
根据施工流程及施工工艺,为满足施工要求,本工程劳动力配置如下:
旋挖钻机司机2名,铲车司机2人,吊车司机2名,混凝土工2名,工人4名.
3.2机械设备配置计划
机械配备计划表
设备
数量
备注
旋挖钻机
1台
扭矩20吨米以上
钻杆
1根
搓管机
1台
搓管机动力系统
1台
驱动器
1件
拆下压盘,装上驱动器
花管
1件
上部接驱动器,下部接套管
套管
1套
套管靴
1—2支
配套管
挖掘机
1台
PC300—5
装载机
1台
ZL40
汽车起重机
1台
25t
钢筋调直机
2台
GT6/12A
钢筋切断机
2台
GQ40
钢筋弯曲机
2台
GW40
3.3主要施工方法
本工程临地铁施作钻孔桩时,采用旋挖钻机全套管施工工法进行施工.旋挖钻机全套管施工工艺,是通过转换器、驱动花筒将钻机动力头与套管连接,并传递扭矩和加压力,通过旋挖钻机动力头驱动套管边旋转边下压的方式下放套管,可以有效的降低套管与地层的摩擦阻力,套管下放与钻机取土作业交替进行。
全套管施工技术在施工过程中通过套管对孔壁进行支撑,并在套管内取土成孔,可以有效防止塌孔、缩径等事故的发生.相比传统的泥浆护壁工艺,其具有施工污染少、环境影响小、成孔质量高等显著优势,非常适合本工程临地铁钻孔桩施工任务。
图1全套管钻机
3.4施工工艺流程
3.5工程数量表
东一环二标段临地铁桩基础统计表
桩号
根数
桩长(m)
桩径(m)
混凝土量(m³)
106#
3
57
1.2
773.59
107#
3
57
1.2
773。
59
108#东侧
2
45
1。
5
636。
17
109#东侧
2
45
1.5
636。
17
110#东侧
2
45
1。
5
636.17
111#东侧
2
45
1.5
636.17
112#东侧
2
48
1.5
678。
58
119#右侧
1
43
1。
8
437.69
132#北侧
2
50
1.5
706。
86
133#北侧
2
36
1.5
508。
94
3.6材料配置计划
预制钢护筒数量见下表,护筒壁厚30mm,采用高强度合金钢制作,护筒采用套管形式进行拼接,每段套管长度为2m。
4.施工方案
(1)测量定位:
经场地平整后,由测量小组放出桩位中心,准确测量各桩位的中心和护筒顶高程,并在护筒上做好标记。
(2)钻孔设备及全套筒设备就位,旋挖钻机与搓管机相连接。
钻孔前对护筒进行复测,准确定位。
图2旋挖钻机与搓管机连接
图3螺栓与动力头驱动套连接
(3)用旋挖钻机动力头驱动套管,校正套管垂直度。
在套管自重力、夹持机构回转力及压力的复合作用下,先将第一节套管沉入土中。
第一节套管沉入土中后,钻机挖土,挖土完毕后,动力头将第二节套管采用螺栓连接,升起至第一节套管正上方,测量人员进行测量,保证套管的垂直度等相关参数准确,下放第二节套管,与第一节套管采用螺栓相连接,将第二节套管沉入土中,钻机挖土,后续套管依次施工。
图4埋设护筒与旋挖钻施工
(4)旋挖钻头在套管内掏土钻进并埋设护筒,加长护筒埋设至相邻地铁构筑物最低点为止,剩余部分采用正常钻孔桩施工工法施作,钻进施工至桩底设计高程。
图5现场施工实例
(5)钢护筒、钢筋笼吊装及孔口连接方式
1。
钢护筒吊放
作业前的技术准备,明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢护筒的吊点位置和捆绑方法;认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。
对作业现场进行观察,熟悉作业场地、排除作业的障碍物,检查地面平整及耐压程度,实地检查有无影响钢护筒吊升的因素。
掌握钢护筒的重量、重心.作业现场地面平整程度及耐压程度在满足起重作业要求后,确定吊装设备作业的具体位置。
在夜晚作业时,应准备足够的照明条件.根据钢护筒的长度,确定钢护筒的吊点个数(两个或三个)。
在确定吊点后钢护筒的捆绑采用卡绳捆绑法,即将吊索(钢丝绳)从钢护筒的挂钩孔穿过,一头绳头用卸扣锁在钢丝吊索上,另一头绳头挂在吊钩上的捆绑法。
钢护筒在吊离地面采用两个或三个吊点时,利用两根或三根钢丝绳使用卡绳法捆绑钢筋笼,用吊车的主钩进行提升.钢护筒的竖直作业采用一根钢丝绳同样使用卡绳捆绑法,用吊车副钩在钢护筒完全提升一定高度后进行竖直作业。
在起重指挥人员的指挥下,完成钢护筒的捆绑和挂钩作业后,起重指挥应组织司机进行起重机的检查、注油、空转和必要时的试吊。
在确定吊装作业区内没有其它人员停留后,指挥人员正确运用包括手势、音响、旗语等指挥信号,组织起重机司机吊升钢护筒,到达一定高度时,竖直钢护筒。
整个竖直过程应在钢护筒脱离地面的情况下进行。
当钢护筒完全竖直后,应校正就位并下放基桩内。
2.钢筋笼吊放及孔口连接
成型钢筋笼吊放、运输、安装,应采取预防变形措施,不得产生运输变形。
为防止钢筋笼在吊装、运输、安装过程中变形,对钢筋笼加强筋处进行交叉加固,加固方式采取在钢筋笼内加十字撑的方式,并焊接牢固,当钢筋笼安装就位后将其拆除。
钢筋笼分节起吊连接时,采用25t汽车吊机大小钩配合起吊,起重司机和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备。
按顺序逐节垂直下放钢筋笼,节段间在孔口采用套筒连接,上下节钢筋笼各主筋应对准校正。
下钢筋笼时间要尽量缩短,40m以下的钢筋笼拟在钢筋加工场制安完成后分成两节入孔,40m以上的钢筋笼分成三节入孔,采用套筒连接。
下入钢筋笼时,同时下入声测管,桩基检测声测管采用Ф56mm热轧无缝钢管,壁厚3mm。
声测管分节绑扎在钢筋笼上时,必须将分节声测管焊接牢固,焊缝牢固、饱满,确保声测管不漏水、不泌水.下放钢筋笼时,吊点应拴牢并布置合理,使笼子吊起后处于自然铅垂状态,并无明显变形,下吊钢筋笼骨架过程中,不要碰撞孔壁,要采取措施让其沿孔中心垂直插入。
吊放钢筋骨架入桩孔时,均匀下落,保证钢筋笼居中.钢筋笼下到标高后,要检查钢筋笼顶部的中心偏差,使之<5cm,待全部入孔经确认符合要求后,将钢筋笼进行固定,避免下沉和灌注混凝土时上浮。
钢筋骨架制安精度要求见下表:
钻孔桩钢筋骨架制作安装标准
序号
项目
允许偏差
1
钢筋骨架在承台内埋置长度
±100mm
2
钢筋骨架直径
±20mm
3
钢筋间距
±0.5d(d为钢筋直径)
4
加劲筋间距
±20mm
5
箍筋间距或螺距
±20mm
6
钢筋骨架垂直线
1%
图6钢筋笼吊装
(6)混凝土水下灌注
1)桩身混凝土采用商品混凝土、砼搅拌车直接送入仓的方法施工.采用导管法进行水下灌注。
2)灌注混凝土前应将灌注机具如储料斗、漏斗等准备好.
3)水下混凝土坍落度20cm±2cm,并通过试验确定掺入适量缓凝剂,控制混凝土的初凝时间.
(7)桩头处理及检测
待桩基混凝土的强度达到设计强度时,处理桩头混凝土至设计标高,对每根桩都进行应变检测或超声波检测。
(8)钻孔灌注桩施工的注意事项
1)钻孔前熟悉图纸,弄清地质情况,根据地质情况确定钻孔的方案。
2)钻孔前检查确认孔位地下是否有管线,光缆或其他物体。
3)在终孔和清孔后,应对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、垂直度、泥浆比重、孔底沉淀厚度等进行检验,要求满足设计规定。
4)对混凝土的强度、级配、坍落度及混凝土的流动性进行检查。
混凝土拌合物应有良好的和易性,在运输和灌注过程中应无显著离析、泌水现象。
灌注时应保持足够的流动性,其坍落度宜为180~220mm。
混凝土拌和物中宜掺用外加剂、粉煤灰等材料;首批混凝土拌和物下落后,混凝土应连续灌注.
5)必须对每根桩做好一切施工记录,并按规定留取混凝土试验件,做出试压结果.将上述资料整理好,提交有关部门检查及验收。
对施工完毕的桩由业主及质检部门会同设计部门按规定要求进行检测。
6)在所有的钻孔灌注桩完成以后,必须对施工场地进行清理,所有的钻渣和泥浆必须清理干净,严禁造成环境污染。
5。
进度控制及安排
根据工程的工期要求和工程数量,结合我单位所上劳力设备情况,并充分考虑气候、季节及施工场地周围环境对施工的影响,工期目标是:
计划工期:
2018年1月10日—2018年4月30日.
成立以项目经理为组长,项目总工程师为副组长,各部室负责人和施工班组长为成员的工期领导小组,负责对施工生产的组织管理,确保按期完成施工任务。
6.质量标准与控制
6。
1质量标准
1.泥浆制备质量标准
钻孔桩泥浆采用膨润土配制,并且针对不同的地质层根据泥浆的性能指标要求进行泥浆配制,造浆配合比、不同地质层下泥浆的性能指标要求见下表.
膨润土造浆配合比(单位:
kg)
原料名称
淡水
膨润土
CMC
纯碱
FCI
PHP
加重剂
配合比
100
8~4
膨润土的0。
01~0。
05%
膨润土的0.3~0。
5
膨润土的0.1~0。
3
泥浆的0.003%
试验确定
不同地层下泥浆的性能指标要求
泥浆指标
淤泥、黏土
粉细砂、粗砂
砾砂、卵石
圆砾石
比重
1。
1~1。
2
1。
15~1.25
1。
2~1。
4
1。
4~1。
5
粘度(s)
19~21
20~28
21~24
25~28
静切力(Pa)
1。
0~2。
5
2.0~2.5
2.0~4。
5
3.0~5。
0
含砂率(%)
<6
<6
<6
<6
塑性指标
>15
>15
>15
>15
2.钻孔桩成孔质量标准
成孔后,由质检工程师自检,自检合格后报请监理工程师检查验收,经监理工程师验收合格方能进入下道工序施工。
验收标准和方法见下表.
钻孔桩成孔质量要求及检验方法
项目
允许偏差
检验方法及频率
孔径
不小于设计值
检孔器检查
孔中心位置
50㎜
全站仪检查1次/桩
孔深
不小于设计规定,
测绳测量1次/桩
倾斜度
<1%孔深
探笼检查
沉淀层厚度
≤100㎜
测绳测量测量至符合要求为止
清孔后泥浆指标
比重:
1.03~1。
10
粘度:
17~20
砂率:
<2%
泥浆比重计检测比重、
50000/70000漏斗法检查粘度
3。
钢筋笼的制作质量标准
在钢筋加工场分节制作桩基钢筋笼,分节吊装下放.桩基钢筋笼根据设计长度进行适当分节,分为标准节和补充节。
标准分节长度根据主筋的定尺长度而定。
钢筋笼制作允许偏差表
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
钢筋骨架在承台底以下长度
+100mm
尺量检查
2
钢筋骨架直径
+20mm
3
主钢筋间距
+0。
5d
尺量检查不少于5处
4
加强筋间距
+20mm
5
箍筋间距或螺旋筋间距
+20mm
6
钢筋骨架垂直度
1%
吊线尺量检查
6。
2质量控制措施
1.桩位定位保证措施
1)根据业主提供的测量基准点和基线,会同监理及有关单位复核认定后,方可作为测量基点使用,并经常复核。
2)桩位采用三次校正复核措施,即第一次放样定出桩位中心,并用十字交叉法确定护筒坑的挖掘位置;第二次测量校正护筒位置,打入定位钢筋,并在护筒边上做好标记,并提请监理复核;第三次钻孔定位时,使用铅锤校正,使桩锤中心与桩位中心重合。
2。
成孔质量控制措施
1)钻孔灌注桩施工钻机定位必须水平、稳固。
2)根据不同地层的可钻性选择合理钻进技术参数和相应操作技术。
3)发现钻孔倾斜时,应采取纠斜措施,或用粘土回填后重新成孔。
合理调配泥浆性能,防止缩径和坍孔,减小泥皮厚度,提高桩身侧摩阻力。
当原土造浆达不到要求时(如卵石层),酌情使用化学处理剂,改善泥浆性能。
桩身如造成坍孔现象可对泥浆的比重控制,或适当加入黄土来防止扩底时坍孔。
3.钢筋笼质量保证措施
1)钢筋进场应验收,要有质保单,并作力学试验和焊接试验,合格后方可启用.
2)焊条要有质保单,其牌号要与钢筋性能相适应。
3)钢筋笼主筋固定,点焊时要合理选用电焊电流,以免烧伤钢筋.
4)对现场制作好的钢筋笼每节均需进行检查。
检查钢筋笼长度、直径和主筋间距、箍筋间距,同时还要检查其外观情况是否符合规范要求,不合格者勒令整顿.钢筋接头采用双面焊,焊接长度不小于5d,按规定对焊接接头抽样检查,检查其焊接质量。
4。
混凝土灌注质量控制措施
1)严格控制商品混凝土的质量。
进场做到随时计量,检查砼的坍落度,确保具有较好的和易性、流动性、粘聚性,确保砼没有离析现象,否则,严禁灌入孔中。
2)导管必须密封不漏水,导管离孔底距离控制在0.25-0。
4m之间.
3)混凝土初灌量应保证导管一次性埋入砼内0。
80m以上.
4)灌砼应紧凑、连续不断地进行,及时测量孔内砼面高度,以指导导管的提升和拆除,提动导管时,应使导管保持在桩孔中心,以防挂碰钢筋笼。
拆导管时应做到一节一节拆,最多不超过二节。
5)桩顶标高控制:
应保证不少于0.5-1m的加灌量.每桩浇注结束后应严格检查,以保证其足够的加灌量,防止事后接桩.
6)每桩至少做三组砼试块,单桩灌注超过50m3应不于四组,以检查混凝土的抗压强度。
7)在砼的浇筑过程中,应经常上下提拔导管,以使砼振捣密实,特别是在浇筑的结束时,不可一次性将导管拔出,应反复提拔后,一节一节拔出,以保证桩头砼的质量。
7.安全文明施工及环境保护措施
7。
1安全施工措施
7.1.1安全目标
杜绝各类因工责任生产安全死亡事故;杜绝铁路交通一般C类及以上责任事故;杜绝各类责任交通事故、火灾和机械设备事故;杜绝各类锅炉、压力容器爆炸事故安全生产;杜绝责任重伤事故;责任轻伤事故率控制在2‰以下;争创股份公司及以上安全标准工地。
7.1.2安全生产保证体系框图
安全保证体系框图
7。
1.3施工安全生产总体措施
认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针,坚持管生产必须管安全的原则,根据“国务院管理加强企业生产中安全工作的几项规定”和“国营建筑企业安全生产工作条例”以及《安全生产管理规定》,结合我公司实际和本工程特点,组成由项目经部主要负责人、专职安全员和作业队兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网,执行安全生产责任制,明确各级人员的责任,抓好本工程的安全生产工作。
1。
管理人员树立“抓安全一刻不忘,管安全理直气壮”的观念,做到“发现隐患立即整改,发现违章立即制止”。
2。
工程实施过程中,每周召开一次安全例会,检查安全生产措施的落实情况,研究施工中存在的安全隐患,及时补充完善安全措施;每月进行安全设施大检查,总结评比和奖惩。
3。
各级安全员经常深入施工现场,督促操作工人和指挥人员遵守操作规程,制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。
4。
制定有效的防火、防盗、防爆的措施.设置专用消防出入口.
5.操作工人必须严守岗位履行职责,遵守安全生产操作规程,特殊工种必须经工前培训合格后持证上岗。
6。
工地保安人员,实行三班值勤、夜间巡逻和出入大门登记制度。
7.为确保安全,在施工现场布置足够的照明灯光,警示标志,围护设施。
8。
工程实施前,对投入的机电设备和施工设施进行全面的安全检查,未经验收的不准使用,并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。
9.对施工班组制定安全考核内容项目,根据每月考核评定与当月奖金分配挂钩,对于在施工中严重违反安全规程条例的个人或班组根据情节严重与否作出相应的罚款,以示严肃纪律教育本人。
10。
根据本工区工程特点,排出不利于安全施工的因素,作为重点控制的施工工序安全管理点,并制定安全防范措施,强化该工序的操作规程的实施及安全管理工作。
11.重视个人自我防护,进入工地按规定佩戴安全帽,进行高空作业和特殊作业前,先要落实防护设施,正确使用攀登工具,安全带或特殊防护用品,防止发生人身安全事故。
7.1.4工程基本工序的安全技术措施
1.手持电动机具
必须单独安装漏电保护器。
防护罩壳齐全有效.外壳必须有效接地或接零。
橡皮电线不得破损。
2。
水泵
电源线不得破损。
有良好的接零保护装置。
应单独安装漏电保护器,灵敏可靠。
3。
施工机械的资料管理
必须建立施工现场的机械设备使用台帐,该项工作也是现场施工管理中必不可少的内容。
机械设备在施工现场的安全运行是否处于受控状态。
台帐应有下列几方面的内容。
大型施工机械的施工组织设计资料,包括大型施工机械的安装和拆卸的技术方案和安全作业的技术措施。
机械设备租赁使用协议书或合同书.机械设备安全生产的(出租与承租双方)责任协议书。
大型施工机械设备安装调试完毕的验收书。
特殊工种作业人员(机组的机操工、驾驶员、起重工和指挥员)的登记手册。
机组人员上岗操作的安全技术交底书.机械设备定期检查资料和设备隐患整改单和整改情况记录.设备的运行台时、班次的签证单。
4。
机械设备的使用和维护
为保障机械设备在施工现场安全运行,首先是机械设备方应确保以完好的机械设备提供给施工现场使用。
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