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汽车修理专业的论证报告
西峡县中等职业学校
汽车修理专业论证报告
南阳市教育局:
为全面开展中等职业学校教学模式改革活动,加强我校专业建设,切实提高我校职业教育服务经济的能力,打造名副其实的“省级所示范校”,探索订单教育、定标培养的可行性,论证下一步我汽车修理专业教学模式改革的方向,我专业于2011年1月组织了由专业教师组成的调研团,赶赴本地区相关汽车维修企业,开展了为期半月的专业调研活动。
这次调研活动以“专业设置和人才需求”为核心,调研组分别走访了多家大型汽车4S专营店。
在社会各界人士的帮助支持下,此次调研工作圆满成功,其间我们先后共走访了12家企事业单位,与近百名毕业生和企业管理人员进行了沟通和交流,获得了大量专业信息资料,对论证汽车修理专业的课程改革提供了有力的依据。
现整理汇报如下:
一、专业概述
我校于2010年根据社会对汽车人才的需求和学校的办学条件,通过考察和论证新建了汽车修理专业。
这一举措在当时填补了南阳地区县级中等职业学校在该专业领域空白,使我校成为南阳地区第一个开设汽车修理专业的县级中等职业学校。
在专业的培养方向上,汽车修理专业主要培养汽车修理的专门人才。
现在我校汽车专业拥有200平方米汽车实训中心,教学实训场1个,各类实验实训设备10套,价值近50余万。
同时我汽车实训处还拥有一支颇具实力的师资队伍,拥有专业教师5余人,其中50%以上具备了中高级专业技术职称,90%以上具备了高级职业技能,有学科带头人和教学能手2人,“双师型”教师2余人。
二、汽车行业发展现状和发展趋势
汽车工业是集当代高新技术于一体,具有高科技含量、高附加值、综合性强、创造社会效益制造工业,它也是一个国家经济实力、科技进步和民族特色的重要象征和体现。
国家在“九·五”计划中明确汽车工业将作为我国的支柱产业加以扶持和大力发展,“十·五”计划把鼓励轿车进入家庭作为提高人民生活水平的内容之一。
中国是一个正在兴起的汽车王国,在过去的几年里,我国汽车行业实力大大增强,已经成为国民经济的支柱产业,目前中国汽车拥有量约1亿量,仅次于美国。
2010年中国汽车产销双双突破1000万辆大关,同比增长超过15%,成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场。
汽车行业是我国的支柱产业之一,南阳市2010年汽车产量15万余辆,整个汽车行业销售收入55亿。
专家预测2012年左右,中国汽车市场会超过1,000万辆。
2020年后,中国汽车市场可能超过2,000万辆,成为世界最大汽车消费市场。
同时随着私家车迅速进入千家万户,中国汽车维修业也进入了发展的黄金时期,汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中形成了利润丰厚的汽车后市场,2010年仅汽车销售额就已经超过了60亿元人民币。
目前,中国汽车维修产业继续保持繁荣态势,总的趋势是业务量及营业收入持续增长;产业内部企业经营模式发生转变,随着外资进入,产业国际竞争力不断提高;市场竞争日趋规范化,品牌竞争日趋激烈。
细分析市场行情,汽车维修连锁经营市场发展潜力巨大,前景十分广阔。
未来几年内,汽车维修将继续保持较快增长,市场需求拉动明显。
就具体讲汽车维修企业来讲目前主要呈现以下特点:
1、企业和岗位不断向专业化发展
随着行业竞争的不断升级,各种车型都在寻求在技术上的优势方面,同时为了保证某些方面的技术领先,也非常重视在知识产权方面的保护。
因此以前面向所有车型的修理厂必将被现代化的专门面对某些车型的4S店所取代。
由于现代4S店在技术和服务方面不断完善和拓展,全面型人才越来越难于培养同时也越显得不切实际。
在4S店内部专业分工不断细化,机电、钣喷、备件管理、保险理赔、营销接待等岗位专业化趋势已经非常明显。
2、检测维修技术不断向智能化发展
随着汽车技术的发展,原有的经验型检测手段已经不能适应现代汽车维修的需要,在汽车检测方面新的设备、新的工艺不断涌现,突出表现为智能化和网络化。
3、管理水平不断向科学化发展
现代汽车维修企业在管理上广泛吸收了发达国家的成功经验,建立了完备的内部管理体系。
部分企业按照ISO9000标准,建立了5S、6S等管理模式,在生产现场中对人、机、料、法等生产要素进行有效的管理,对员工的行为、工艺流程提出了更为严格的要求。
4、建立了完备的培训体系
由于各个主要汽车品牌在技术上的发展方向和水平均存在着较大的差异,汽车维修企业专门化趋势决定了人才培养的专门化;同时汽车技术不断更新,统一品牌的汽车3—4年就要进行一次换代,因此检修工艺也要不断更新,这就要求员工能够跟上技术进步不断跟新自身的技术水平。
目前各主要汽车品牌在汽车维修保养领域均建立了完备的内部人才培训体系,比如丰田建立了四级培训认证制度、大众建立了三层培训体系等等,以适应企业分工和技术进步的需要。
三、专业人才需求情况
随着汽车保有量的大幅度上升,以及汽车维修高科技含量增大,新的维修设备、维修工艺、维修技术、高科技含量的电子化检测设备进入我国,传统的汽车维修业受到严重的冲击,传统的汽车维修工已不能胜任现代汽车的检测、维修与保养工作。
社会普遍反映缺乏这方面的人才,据预测全国汽车技术服务行业每年需要新增从业人员近30万,其中汽车修理、前台接待等服务人员缺口更大,不能满足社会的需求,因此,教育部把汽车运用与维修专业领域作为技能型紧缺人才培养的四个专业之一。
另外通过走访调查,我们了解到南阳地区目前拥有汽车车零部件企业100多家,产值在500万以上的有40家左右,汽车4S专营店130多家,汽车从业人员约3万余人。
预测到2012年南阳市汽车从业人员将达到4.5万余人,未来的3-5年内,将增加1.5万余人的汽车专业技术人才。
在人才需求方面,制造业只占40%,其余超过一半的产值集中在下游汽车销售、保养、检测、维修等服务业。
汽车买方市场时代正在加速到来。
汽车数量的不断增加,无疑为我校汽车专业的加速发展,更好地服务市场和地方经济提供了更为广阔的空间。
汽车运用与维修专业是技术密集型行业,该方面人才目前不仅在数量上不能满足市场需要,在质量上也与企业需要存在较大的差距。
调查显示目前企业对专业人才的不满意主要集中在以下几个方面:
1、学历偏低。
目前多数企业人员的学历水平偏低,中专以上学历仅占40%左右,经由专业培训后再上岗的技术人员在汽车维修企业内还只占少数。
各企业和汽车服务行业急需大量高技术人才,招聘的条件已经提高到中专以上学历。
2、学校培训与企业培训不能实现良好对接。
根据汽车维修行业的发展趋势,人才的培养必然要经历学校培养和企业培训两个阶段。
其中企业培养由于引进了发达国家的成功经验,体系完备手段成熟。
然而目前学校培养还相当滞后,主要表现为教学目标模糊,不能真正了解企业需要;教学模式落后,传统意识根深蒂固,不能适应当前企业和学生的实际;课程设置不够合理,不是过于强调文化基础,就是过于强调高精尖方向,忽略了专业基础理论和专业技术技能的培养。
因此企业培训与学校培训还存在着一道鸿沟,学生从学校毕业后不能很快适应企业培训,加大企业培训和学生后续发展的难度。
3、缺乏自我学习的主动性和能力。
汽车维修技术的发展要求从业人员要不断学习,进行知识上的不断更新,这就要求员工具备自我学习的主动性和能力。
然而目前企业招收的相当一部分员工不具备这一素质,其主要原因是在校学习期间,学校忽略了在学生学习方法上的指导和在自我学习方面的锻炼。
4、自身修养不能适应现代化的企业管理。
管理科学是现代企业的共同特点,这就要求员工具有较高的自身修养,以适应企业管理和客户服务的需要。
然而,在这一方面企业的反馈信息是不尽人意的,有相当一部分学生不能适应现代管理制度,因管理方面的因素而被企业淘汰的比例达到企业淘汰员工总数的60%以上。
四、毕业生就业情况反馈
近几年汽车企业招聘渠道多选择职业中专院校的学生,汽车专业的学生分配形势较好,07年专业对口率为95%,08年专业对口率为98%,09年的专业对口率为100%。
此次调研走访了近三年汽车专业毕业生100名,通过与本人的交谈和与企业主管部门的交流,同学们对自己的工作很满意,都愿意一直从事汽车行业,没有该行的想法,比较稳定。
企业对学生的表现也非常认可,许多同学已提拔成为企业的部门主管。
有几家企业有与校方开展校企合作,对订单教育和学分互认的教育形式也给予了较高的评价。
同时也同意到学校讲学的请求。
通过合作,会使我们的教学内容更接近于企业,使我们的学生更好的适应企业。
五、专业论证结果
此次调研我们了解到汽车行业整体发展状况良好,正逐步发展强大,未来3-5年内经需要大量的有良好品德的汽车专业技术人才,因此,我校的汽车修理专业要仍然具有良好发展势头,应继续开设此专业,同时我们应该在以下几个方面予以完善。
1、根据企业需要调整专业课程设置。
为了实现与企业培训的对接,为学员参加后续的企业培训打好基础,在课程设置方面应该突出专业基础理论、专业新技术理论和专业技能的地位和作用。
对钳工、汽车发动机、汽车底盘、汽车电气、发动机电控技术、底盘电控技术、汽车检测、汽车使用与维护等关键模块重新规划合理的学时,同时在具体的模块中强调通用理论和技能,为后续在企业的培训构建一个扎实的平台。
2、开展以“一体化”教学模式为主的教学模式改革的试点。
传统的教学模式的主要弊病在于不利于理论教学与实践教学的结合;不利于专业课程各教学环节的相互配合;不利于培养学生的解决问题的能力;不利于造就“双师型”的教师队伍。
因此,破除陈旧的职业教育理念,建立现代教育观,打破学科式的人才培养模式,建立适应行业需要、具有职业教育鲜明特色的人才培养模式,改革理论脱离实际的课程体系和陈旧的教学内容,建立有利于培养学生分析解决问题与创新能力的教学内容和课程体系,改革教师队伍重理论轻实践的知识结构,建立一支“双师型”教师队伍的教学改革,不仅非常必要,而且十分紧迫。
3、参照ISO9000标准体系和5S、6S管理标准,重新制定教学管理和学生管理的制度和规范。
学校管理必须要与企业管理实现有效对接,使学生在到企业之后能够很快适应现代企业的管理制度。
因此学校应该从实际出发,首先开展对教师的关于ISO9000标准体系和5S、6S等管理标准培训,使教师了解企业的实际情况和企业文化;然后根据企业标准重新审视我们当前的管理制度和模式,对这些制度和模式进行必要的调整,逐步将教学管理和学生管理向现代企业管理靠拢向国际标准靠拢。
突破一说二教的传统模式的束缚,创新德育教育模式,尝试运用先进的培训教育。
比如引入培训游戏,以创新、沟通、激励、团队为主题,使学生在寻找乐趣的基础上获取知识,学中做、做中学。
4、积极探索订单教学和合作办学的新路子。
在考察过程中我们发现,部分品牌汽车厂商为了减低员工的培训成本,尽量使企业培训的内容能够在学校培养阶段完成,开始尝试与职业学校合作。
他们通过与学校合作,通过组织招收专门化班级,企业通过向学校投入一部分资金和设备,通过对学校教师进行一定的培训,从而实现了企业培训学校化。
在这一合作中企业减低了成本,员工有了可靠高质量的来源,学校得到了设备,师资得到了培训,这是一个典型的双赢式合作。
这也是我校汽车专业今后应该探索的方向。
西峡中等职业学校汽车修理专业调研组
2011.1
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