涵洞顶板模板满堂支架安全专项施工方案.docx
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涵洞顶板模板满堂支架安全专项施工方案
涵洞顶板模板满堂支架安全专项施工方案
一、施工工艺流程10
第一章工程概况
第一节工程简介
1、总体概况
在建的卫古路道路工程位于长寿区凤西片区南侧,是片区内一条东西走向的城市主干路。
本次设计的卫古路起于长寿区轻化路,终点止于平湖路后段和卫古路交叉口。
道路设计标准为城市主干路Ⅱ级,道路红线宽度35m,双向六车道,线路全长1.76公里。
2、涵洞布置情况
长寿凤西片区卫古路K0+349.65涵洞为天然气管道的保护涵,与道路中心桩号K0+349.65斜交,依据既有及规划天然气管道的位置、线型而设,在进口端约45m处以16°角转向东北方向,涵洞大致为南北走向。
涵洞下现埋设有并排的3根天燃气管线,管线总宽度为70cm,埋设走向与涵洞左侧墙内边平行,3根管线中心与涵洞左侧墙内边距离约为3.3m,见现有管线与涵洞平面布置图。
涵洞由直线型变更为折线型,依现有管线进行平面布设,采用门式结构形式。
涵洞全长84.374m,共设6条伸缩缝,分为7段。
涵洞位于填方路段上,旁边有新建的新卧线天然气管。
涵洞平面图、断面图如图所示。
3、涵洞结构概况
涵洞墙身采用C40钢筋混凝土门架式结构,基础采用C30混凝土,出口端两侧及进口端左侧采用一字墙衔接,进口端右侧结合规划天然气管道线型,新建一道挡土墙与道路设计挡墙连接。
涵洞主体结构采用C40钢筋混凝土门架式结构,涵洞长度为84.375m。
涵洞断面尺寸(净孔径):
1-2.5×10.0m,顶板、侧墙厚均为1.2m。
涵洞每隔12m左右或根据现场实际情况(如:
地质突变处)设置变形缝(沉降缝),变形(沉降缝)缝贯穿整个断面,缝宽均为20mm,变形缝内采用聚硫密封膏、聚苯乙烯板填塞,缝外(涵洞外侧)采用涂热沥青两层密封,沥青层宽300mm。
进口左侧、出口左右侧采用一字墙,挡墙墙身高度为4.2m,一字墙与涵身连接处设置沉降缝。
进口右侧做新增挡墙与原设计挡墙连接。
新建挡墙和一字墙墙身均采用C20混凝土。
一字墙与涵身连接处设置沉降缝一道,新增挡墙每10m或墙身转折处设置沉降缝。
沉降缝缝宽20mm,在挡墙的内、外、顶面采用沥青麻筋或浸泡沥青的木板填塞,填塞厚度不小于200mm。
第二节水文地质条件
1、水文、地质
(1)地表水
在建区内最主要的地表水为季节性降雨补给,地势较低的沟谷位置有少量地表水汇集,该位置有鱼塘、水田等分布集中。
(2)地下水
道路沿线主要以斜坡和宽阔的沟谷为主,局部位置地形起伏较大。
根据钻探资料,在建道路沿线沟谷位置土层厚度较大,斜坡位置土层厚度小,下部基岩为泥岩、砂岩。
根据地下水的赋存条件、水理性质及水力特征,在建道路场区地下水可分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。
在建场区属于新开发区,场区及周边人口较少,工业不发达,没有化工、印染、冶金等污染源,场区内岩土层没有受到污染。
场区内岩土层对建筑材料具微腐蚀性。
2、气象
长寿区属中亚热带湿润季风气候区,具有四季分明、气候温和、冬暖春早、热量丰富、降水充沛、初夏多雨、盛夏炎热常伏旱、秋多连绵阴雨、无霜期长、温差大、多雾少日照的特点,绝大部分热带作物均可以生长。
年平均气温17.6℃,最高20.4℃,最低16.7℃,多数年份极端高温38℃,最低0℃,曾有日极端最高温44℃和最低温-6.1℃记录。
本工程施工期为长寿地区的冬春季,属于当地寒冷季节。
3、地形地貌
地形总体变化一般,地貌类型受地层岩性、地质构造控制明显,在建区部份地形较低洼,表层为人工回填土覆盖,在建区大部份为原始地貌,地形为丘堡与沟谷相间,丘堡呈圆状、脊状,多为农作物种植地,谷底平缓,多为稻田,局部分布鱼塘。
微地貌较多,局部地段较陡,地形地貌中等复杂,人类工程活动总体不强烈。
该道路范围内地面高程197.40m~299.63m,高差102.23m。
道路沿线主要出露地层为第四系全新统(Q4)和侏罗系中统沙溪庙组(J2s)。
第四系地层主要由人工填土、粉质粘土组成。
侏罗系中统沙溪庙组地层主要由泥岩、砂岩组成。
道路所在区域在构造上位于梁平向斜南端的南东翼,岩层呈单斜产出,产状:
倾向283°,倾角6°。
岩层产状平缓,未发现断层构造,地质构造简单。
场区内砂岩较发育,砂岩中风化裂隙及卸荷裂隙发育,但无规律性。
场区内泥岩强风化层网状风化裂隙发育,中风化层中裂隙不发育。
场区内泥岩砂岩强风化层网状风化裂隙发育,中风化层中裂隙不发育,对岩体的完整性影响甚微。
第三节周边环境
在建的卫古路道路工程位于长寿区凤西片区南侧,交通较为便利。
同时涵洞施工通道利用原有道路,场区内纵向便道容易打通,本项目施工条件较好,施工用电、用水均可直接接入。
工程用钢材、水泥、砂石料等均可从当地市场购买,且工程使用原材料供应充足,满足本工程建设需要。
第二章编制依据
一、本工程涉及到的相关规范标准
《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》建质[2009]254号;
《重庆市城乡建设委员会(关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则的通知)》渝建发[2014]16号
《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)
《建筑施工碗扣式钢筋脚手架安全施工规范》JGJ166-2008
《房屋建筑与市政基础设施工程施工模板支撑体系技术规范》DBJ50-168-2013
《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)
《钢管满堂支架预压技术技术规范》(GJ/T194-2009)
《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)
《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)
二、本工程专项施工方案涉及到的相关规范标准
《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002
《生产过程危险和有害因素分类与代码》(GB/T13861-2009);
《建筑施工现场管理标准》(DBJ50-077-2009);
《钢管脚手架扣件》(GB15831-2006);
《企业职工伤亡事故分类标准》(GB/T6441-1986);
《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》(建质[2003]82号);
《施工现场机械设备检查验收技术规程》(JGJ160-2008);
《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90);
《高处作业分级》(GB/T3608-2008);
《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91);
《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);
《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》(AQ/T9002-2006);
《安全帽》(289-2007);
《安全网》(GB5725-2009);
《安全带》(GB6095-2009);
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号);
《实用建筑结构静力计算手册》机械工业近出版社国振喜编著
三、其它技术文件及资料
1、招标文件、设计图纸及资料、施工组织设计;建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求;
2、我部现场踏勘、调查所获得的有关资料。
3、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平,劳动力、设备技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。
4、国家、行业、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
第三章施工计划
第一节施工进度计划
一、施工进度计划
根据《施工组织设计》对本工程施工工期、进度的总体安排及现场实际情况,本工程施工进度计划详见施工进度计划表附表一。
二、主要施工材料计划
施工材料分为工程实体材料和周转材料,工程实体材料主要为涵洞工程所需的钢筋、混凝土等材料。
周转材料中涵洞模板采用桥梁专用木模板,木模板按1次周转使用,在周转过程中不断补充损耗的量。
主要材料计划如下:
材料名称
单位
数量
万象扣
个
1000
十字扣件
个
5000
木方(8cm×8cm)
m3
30
木方(20cm×12cm)
m3
30
钢管(φ48×3.5mm)
m
5000
碗扣
个
3000
桥梁专用木模板(1.4cm厚)
m2
600
防水层(涂热沥青两层)
m2
189
沉降缝(聚硫密封膏、聚苯乙烯板)
m
134.4
泄水管(φ100PVC管)
m
124.5
反滤层(级配碎石)
m3
180.77
C20砼(一字墙、新增挡墙)
m3
1356.9
C30砼(基础)
m3
911.3
C40砼(洞身段、台帽、排水沟)
m3
2351.6
钢筋(Φ25、Φ16、Φ12)
kg
369665.9
第二节劳动力和设备计划
一、劳务队安排及主要工种劳动力计划
1、劳动力安排计划
根据该工程的特点,我项目部已组织了专业施工队伍,涵洞工程的劳务作业施工队,配置了普工15人、模板工10人、架子工15人、钢筋工10人、混凝土工12人、防水工2人。
各工种紧密配合,具体分工如下:
普工:
清理基槽土方、搬移材料、打槽钢护坡、基槽回填,配合技术工种作业等。
模板工:
支模前的放线,配模、支模、拆模等。
架子工:
施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。
钢筋工:
钢筋加工及半成品的运输、绑扎,保护层的控制等。
混凝土工:
混凝土的浇筑入模,振捣,养护等(混凝土的搅拌运输由商品混凝土站集中组织供应)
2、主要工种劳动力计划
为确保工程安全顺利完成,我项目部配置1名专职安全管理人员,专职安全员均持证上岗。
二、主要机械设备及试验检测设备计划
1、主要施工机械设备计划
为满足本工程的施工需要,现投入主要施工机械设备如下;由于涵洞工程混凝土采用混凝土搅拌站集中拌制,经混凝土运输车运往工地,所以不另设搅拌机。
故只设钢筋加工机械、模板加工机械、回填土夯实机械。
分为钢筋工班、木工班两个施工班组组织非节奏流水施工。
材料供应主要集中在涵洞基础施工和涵洞主体施工两阶段。
主要机械设备见附表二
2、主要试验检测仪器计划
现场所配置工程测量用仪器,具体详见“附表三:
主要试验检测仪器计划表”。
第四章施工工艺技术
第一节模板及满堂支架体技术参数
本涵洞为单孔,按纵向12m长为一段分段施工,支撑方式采用满堂式碗扣支架。
碗扣支架采用WDJ式支架,架杆外径4.8cm,壁厚0.35cm,内径4.1cm。
立杆间距纵向为0.6m,横向为0.6m,横杆步距为1.2m,立杆两侧与侧墙内侧间距均为0.3m。
燃气管线处立杆纵向为0.6m;横向为跨管线处为0.9m,靠左侧内墙侧间距为0.3m,靠右侧墙侧立两排间距为0.3m和0.4m,其余横向间距均为0.6m。
立杆底部加底托,立于涵洞底板砼硬化基础上。
模板采用1.4cm厚桥梁专用竹胶板,模板底木方采用8cm×8cm,间距20cm,托梁采用20×12cm的木方。
因左幅涵洞顶板横坡为2.2%时,高差为0.264m,基础考虑为平面基础,高差在顶托上消化;因右幅涵洞顶板横坡为3.3%时,高差为0.396m,基础考虑为台阶式基础,6m一段,两层基础,两层基础间布设扫地杆,扫地杆横向间距为0.3m,纵向间距1.8m。
因涵洞顶板施工是在涵洞侧墙施工完成后再实施,故横向钢管用支托直接固定在两侧墙内墙面。
支架搭设高度为5m,立杆上下分别为可调支托,架搭设宽度为10m。
施工中,支架纵向和横向均设置剪刀撑,支架底和顶均设置水平剪刀撑。
纵向、横向、上下水平剪刀撑均每隔3.6m设一道,剪刀撑与水平杆呈60°角。
以保证脚手架具有足够的稳定性。
支架横断面图见图所示。
当碗扣式支架搭设至涵洞顶板底时,支架立杆顶必须在同一个平面上,同时要保证立杆顶与托梁的间距在支架顶托的可调范围内。
从《建筑施工碗扣式脚手架技术规范》的要求以及支架安全考虑,支架顶托调节范围控制在40cm以内。
第二节模板及满堂支架体施工工艺流程
一、施工工艺流程
施工工艺流程图
二、施工要求和技术保证条件
1、施工要求
(1)涵洞基础开挖的保证措施
因条形基础开挖深度约4.5m左右,此时条形基础已进入中风化砂岩50cm以下,故基础开挖边坡坡比按1:
0.67控制,所挖基础土方堆放在距离开挖坡口1.5m以上,避免边坡受力滑坡或边坡塌方。
在涵洞左右侧基础开挖沟底均留一条临时排水沟,保证雨期施工的临时排水。
(2)涵洞墙身左右幅同时施工,对称浇筑。
基础、墙身采用就地关模和顶板采用满堂支架支撑底模浇筑混凝土的施工方法。
支架应选用刚度较大的材料,支架架设好后应对支架进行预压,预压重量不得小于施工重量的110%,以消除支架的非弹性变形,支架施工前,项目部应根据涵洞结构对支架进行设计及必要的验算,以保证顶板的浇筑质量。
(3)应严格控制涵洞顶板的轮廓尺寸,施工误差应限制在施工规范容许范围之内。
为防止涵洞顶板混凝土开裂和棱边碰损,应待混凝土强度达到规范有关要求时方可拆模。
(4)涵洞施工中因施工所需开设的孔洞,均应征得设计单位的同意,所有施工预埋件,在施工完后应予割除,恢复原状,并注意防锈和美观。
(5)涵洞可分四次浇筑,先两层基础及墙身(即4.5m),后剩余高度墙身、顶板。
涵洞内模须用大块定型模板,尺寸准确、表面平整、涂刷正规的脱模剂。
(6)待混凝土强度达90%以上方可拆架。
2、技术保证条件
本涵洞施工编制了专门施工技术方案《涵洞工程专项施工方案》,方案中根据现场实际情况,制定了针对性的施工技术措施。
技术方案已经过了专业和总监理工程的审核、审批。
涵洞施工严格执行现行的规范、标准和规程,并严格按专项施工方案进行施工,在施工前认真进行技术及安全交底。
在涵洞施工过程中,项目部以项目技术负责人的技术部门及相关部门对出现施工技术问题进行解决,并与设计、地勘保持良好联系,随时进行技术咨询或现场技术指导。
三、施工特点
1、本涵洞为1跨7段进行分段施工,支撑方式采用满堂式碗扣支架。
2、碗扣钢管支架基础为砼硬化基础上,支架上方通过分配木方与模板系统连接。
第三节施工方法
一、施工准备
1、材料要求
(1)碗扣架材料
①碗扣架用钢管规格为Φ48×3.5mm,钢管壁厚不得小于3.5-0.025mm。
② 立杆连接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm,内径不大于50mm,外套管长度不得小于160mm,外伸长度不小于110mm。
③ 立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动,不得有卡滞现象;杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。
④ 立杆与立杆的连接孔处应能插入Φ12mm连接销。
⑤ 在碗扣节点上同时安装1—4个横杆,上碗扣均应能锁紧。
⑥ 构配件外观质量要求:
1)钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀,不得采用接长钢管;
2)铸造件表面应光整,不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷,表面粘砂应清除干净。
3)冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷;
4)各焊缝应饱满,焊药清除干净,不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷;
5)构配件防锈漆涂层均匀、牢固。
6)主要构、配件上的生产厂标识应清晰。
⑦ 可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于6扣,插入立杆内的长度不得小于150mm。
(2)钢管扣件材料
① 脚手架各种杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm的3号钢焊接钢管,使用生产厂家合格的产品并持有合格证,其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定,用于立杆、大横杆、斜杆的钢管长度为4-6米,小横杆、拉结杆2.1-2.3米,使用的钢管不得弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷,并涂防锈漆作防腐处理,不合格的钢管决不允许使用。
② 扣件使用生产厂家合格的产品,并持有产品合格证,扣件锻铸铁的技
术性能符合《钢管脚手架扣件》GB15831-2006规定的要求,对使用的扣件要全数进行检查,不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。
扣件与钢管的贴合面要严格整形,保证与钢管扣紧的接触良好,扣件夹紧钢管时,开口处的最小距离不小于5mm,扣件的活动部位转动灵活,旋转扣件的两旋转面间隙要小于1mm,扣件螺栓的拧紧力距达60N·M时扣件不得破坏。
(3)、其它材料
① 作业平台上的脚手板(平台铺板)采用5cm厚落叶松,宽度为30cm(2块),凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透疥者不得使用。
也可采用竹脚手板,必须符合相关规范要求。
② 托梁及板底木方采用落叶松木,要求无腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透疥,无皮、节少,公差标准在正负1cm,并满足相关规范要求。
③ 安全网采用密目式安全网,满足《安全网》GB5725-2009,做耐贯穿试验不穿透,1.6×1.8m的单张网重量在3kg以上,颜色应满足环境效果要求,选用绿色。
要求阻燃,使用的安全网必须有产品生产许可证和质量合格证,以及建筑安全监督管理部门发放的准用证。
2、在脚手架搭设之前,由工地施工负责人依脚手架搭拆技术交底向专业班组长逐段的进行班前交底,并履行班前讲话填写、签字手续,由安质部门做好班前交底讲话记录收集入档。
3、按DBJ50-168-2013及JGJ166-2008规范的规定和方案的要求对进行材料等进行检查验收,不合格产品不得使用。
4、经检验合格的构配件应按品种规格分类堆放整齐平稳,并挂牌标识,堆放场地不得有积水。
5、应清除搭设场地杂物平整搭设场地并使排水畅通
6、搭拆脚手架的操作人员必须是经过相关部门培训合格发证,持证上岗。
二、地基处理
满堂架必须搭设在基底平整坚实基础之上,故应对基底进行特殊处理。
如果基底标高整体挖到砼条形基础底标高,工作量太大,现采取基底统一挖到第二台基础顶标高处。
因现施工涵洞下有一条并排的3根燃气管线,施工时必须注意对燃气管线的保护,基底软弱部分采取换填处理,平整后用压路机碾压密实,再浇筑一层20cm厚C30砼场地硬化,作为满堂支架搭设基础平台。
因左幅涵洞顶板横坡为2.2%时,高差为0.264m,基础考虑为平面基础;因右幅涵洞顶板横坡为3.3%时,高差为0.396m,基础考虑为台阶式基础,6m一段,两层基。
三、排水措施处理
涵洞墙身施工完成后,在支架搭设前必须对支架体基础作好排水措施处理。
采用在涵洞墙身外侧挖两条底宽40cm、深度为40cm的临时排水沟,根据现场地形流水情况,在适当位置挖积水坑,定期安排专人用抽水机抽水,以此保证支架体基础不受水浸蚀,从而保证结构的稳定性。
四、支架搭设(按纵向12m长一段分段施工)
(1)搭设要求
① 杆件进场后,由质量员、材料员、施工员对杆件进行检查,发现有明显弯曲、压扁、开裂、脱焊或严重锈蚀的杆件,不得使用。
② 脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆顺序逐层搭设,每次上升高度不大于3m。
底层水平框架的纵向直线度应≤L/200;横杆间水平度应≤L/400。
③ 立杆的接长缝应错开,即第一层立杆应用长2.4m和3.0m的立杆错开布置,至顶层再用1.8m、0.12m及0.6m三种长度的顶杆找平。
④ 搭设头层支架时,对横杆进行找平确保杆件无扭曲、倾斜现象。
⑤ 立杆的垂直度应严格加以控制:
30m以下架子按1/200控制,且全高的垂直偏差应不大于3cm。
⑥ 脚手架拼装到3-5层高时,在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况,并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。
⑦ 立立杆后及时加纵、横向平面钢管固定,竖杆底部设置纵、横向扫地杆。
搭设支架时要切实保证横杆的水平,如有高差用底托或方木进行调整。
⑧ 支架搭设完毕后,计算每根钢管的高度(每根钢管的高度按其位置处梁底高减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算),然后用可调上托准确调节支架高度,保证整个支架的高度一致并满足设计要求。
立杆上下托可调高度
均不得超过30cm。
(2)剪刀撑设置
施工中,支架纵向和横向均设置剪刀撑,支架底和顶均设置水平剪刀撑。
纵向、横向、上下水平剪刀撑均每隔3.6m设一道沿全高连续搭设的双杆剪刀撑,用扣件与立杆相连接,剪刀撑与水平杆呈60°角,剪刀撑斜杆应与立杆、横杆均进行连接,确保空间网架结构的稳定性。
五、木方及模板铺设
涵洞侧墙内外模均用定型大块钢模,顶板模板采用1.4cm桥梁专用竹胶板进行拼装。
模板底部纵梁采用8cmX8cm木方,间距200mm,托梁采用20x12cm木方,间距600mm。
底模施工前,测量员放出板底中心线及水平标高,调节脚手架上托丝杆,使顶方木符合中心、水平要求。
采用扒钉将主、次楞方木联结成一体,然后用铁钉将竹胶合板联结在底方木上。
以顶板底中心线精确量出左、右宽度并弹墨线之后用锯裁边,进行涵洞倒角模板拼装。
模板间贴双面胶带,以防止混凝土漏浆。
底模施工后,经检查底模中线、标高、接缝错台各项目合格后进入下一道工序。
底模铺设完成后,即可进行支架预压,预压完成后对模板标高进行调整。
六、支架预压
(1)预压目的
支架要求牢固、安全、有足够的承载力,考虑板体自重、支架的弹性和非弹性变形等因素影响,浇筑混凝土前预压,消除支架非弹性变形。
(2)预压要求
预压的要求、预压的时间及预压的相关指标按《钢管满堂支架预压技术技术规范》(JTJ/T194-2009)执行。
(3)预压材料及重量布置
用编织袋装碎石对支架进行预压,碎石容重按照1400kg/m3计算,考虑施工荷载等,预压荷载为梁体自重的110%。
如采用钢筋预压时采用同样的方法换算堆高。
(4)测点布设及观测
1)设置沉降观测点
支架搭设、立模作业程序完成后,每段跨中、1/4跨处设置支架沉降观测截面,每个观测截面沿横向对称设置3个观测点,从而形成一个沉降观测网。
观测点水平仪测量,因涵洞基础进入中风化砂岩不低于50cm,无需进行基础沉降观测。
但必须等墙身混凝土强度达到80%以上,方可浇筑顶板混凝土。
观测点平面布置如下:
2)加载预压及卸载
支架加载预压采用砂袋法辅助水袋法进行。
涵洞顶板模板铺设完成后,在顶板模板边缘堆积砂袋,形成一个槽式空间,然后在涵洞顶板模板和砂袋上铺设0.5mm厚塑料纸2层,再往内注水预压,砂袋和水的总重量为涵洞顶板自重的110%。
加载采取分级进行,使加载过程尽量符合浇混凝土的状态。
加载可分三级进行,共加载3次。
第一次加载模拟涵洞顶板钢筋绑扎完成,及各种模板和加固措施安装完毕;第二次加载模拟混凝土浇筑1/2顶板厚度的荷载;第三次加载模拟混凝土顶板全部浇筑完成后的荷载。
全部加载后,不可立即卸载,需等压一段时间(一般48h)并在支架沉降稳定后,再逐级卸载,卸载后再观测1次,卸载前后的差值可认为是地基及支架的弹性变形,在安装涵洞顶板底模时设预拱度以消除之。
卸载完成后即可按加载顺序浇筑混凝土。
3)沉降观测
沉降观测应贯穿于加载及卸载的整个过程,在开始加载前必须进行首次观测,作为沉降观测的零点,接着加上第一次荷载,加载后立即再观测,得出施加第一次荷载后的瞬间沉降;施加第二次荷载前再观测,然后施加第二次荷载并立即观测,得出施加第二次荷载后的瞬间沉降;施加第三次荷载前再观测,然后施加第三次荷载并立即观测,得出施加第三次荷载后的瞬间沉降;观测工作在等压时间内一直进行,一直到沉降趋于稳定。
加载及卸载必须在整个预压范围内分级进行,在一个连续的预压范围内不得分成几段后逐段一次加载或卸载到位。
每级加载及卸载均应进行测量并详细记录,预压结束卸载完成后,根据沉降观测记录,结合预拱度计算,确定模板高度。
实施过程:
①准确计算一段涵洞顶板模板、钢筋、支架自重,以确定各施工区段的加载重量。
②根据试验数据,确定弹性变形调整值。
③加载试验结束后,请有关人员进行检查,确定安全,可行性签证后,方可进行下道工序施工。
4)支架堆载预压后通过监测发现沉降量较大,应及时停止预压,检查分析原因:
如果支架变形量大说明支架必须进行加固,并严格计算承载能力是否满足设计要求,并加强检查力度,以确保顶板施工质量及安全,重新布置支架的纵横向间距和
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