台背回填试验段.docx
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台背回填试验段.docx
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台背回填试验段
台背填土试验段施工方案
我项目部台背填土试验段填筑的各项准备工作已基本就绪,具备了路基试验段的填筑条件,且已报批驻地监理工程师批准,拟2010年10月31日开始试验段的填筑试验工作,施工工期为6天,总结时间安排1天。
试验段施工时,提前通知郑民分公司、总监办,只有征得郑民分公司、总监办同意后,方可开始试验段的施工。
一、台背回填试验段的目的及意义
台背回填填筑前应先做一段试验路段,通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量,适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数,最佳的机械配套和施工组织,以指导全线施工。
二、施工准备
(一)、施工进度安排
马家沟支渠中桥台背填土试验段计划2010年10月31日正式开始施工,2010年11月07日完工。
(二)、人员及机械设备
台背填土计划投入三个台背作业队,投入的具体人员数量如下表:
管理人员及检测人员
序号
姓名
担任职务
职责范围
1
叶雄涛
项目总工
各种施工方案设计与审核,进行全方位质量、进度宏观控制
2
高加亮
质检工程师
对各工序进行质检控制,负责施工质量检查
3
刘建华
测量负责人
负责测量,放样,检测并填写有关报检表格
4
张东坡
试验室主任
负责各项试验工作
5
马小宁
机械工程师
负责组织安排机械设备并保证设备在施工过程能正常运转。
6
胡书龙
质检员
负责各工序的质检、试验
7
魏军委
现场协调
负责现场机械人员调查
8
华联立
安全协调部长
负责施工过程中安全监督及预防、环境保护及现场文明施工。
9
实验员5名
负责现场压实度等试验检测
10
测量员2名
负责标高、轴线等测量工作
施工作业人员
工人
挖掘机
司机
推土机
司机
平地机
司机
压路机司机
自卸车
司机
装载机
司机
洒水车
司机
6
2
1
1
2
2
2
1
测量仪器数量表
仪器名称
型号
数量
备注
全站仪
拓普康601
1
水准仪
国产苏州一光
3
对中杆
国产
2
三四等水准尺
国产
2
塔尺
国产
3
对讲机
国产
4
试验仪器数量表
仪器名称
型号
数量(套)
备注
灌砂桶测定仪
直径150mm
1
电动击实仪
BJ-3多功能
1
液塑限测定仪
1
CBR附件
路强仪用
长杆灌入仪
4
电子天平
1
电子秤
1
烘箱
1
微波炉
1
环刀
60
机械设备数量表
机械名称
型号
台数
备注
挖掘机
EX200/PC200LC
2
平地机
PX190C-3
1
压路机
LT320B/XS202J
2
自卸车
东风
5
推土机
PD165Y
1
装载机
LW521F/ZL50L
2
推土机
PD165Y
1
洒水车
5000L
2
三、施工方案
1、整理现场
结构物施工完成后,对施工现场进行整理,清除回填范围内的杂物、垃圾,清表压实至设计标高。
2、测量放样
根据桥头台背回填设计图纸,结合每座桥桥台设计图纸进行测量放样。
3、回填范围
台背回填范围为:
(1)、桥头台背回填范围为顺路线方向长度:
顶部为距翼墙尾端不小于1.5H+6m(H为桥台高);底部为距基础内缘不小于6m。
从填方基底至路床顶面,路堤填筑时按1:
1.5坡度预留台背回填部分。
(2)、涵洞、通道台背回填范围为顺路线方向长度:
明涵(通道):
顶部为距台帽內缘不小于1.5H+2m+L(H为基础顶至路床顶高度;L为台帽內缘距基础內缘长度);底部为距基础内缘不小于2m。
从填方基底至路床顶面,路堤填筑时按1:
1.5坡度预留台背回填部分。
暗涵(通道):
顶部为距台帽內缘不小于1.5H+2m+L(H为基础顶至台帽顶高度;L为台帽內缘距基础內缘长度);底部为距基础内缘不小于2m。
从填方基底至台帽顶面,路堤填筑时按1:
1.5坡度预留台背回填部分。
4、台阶开挖
台背回填前对已完成的路堤结合部位必须挖台阶,台阶尺寸为:
桥头回填:
宽度为1.2m,高度0.8m,且应形成3%的内倾斜度;涵洞、通道回填:
宽度为1.5m,高度1m,且应形成3%的内倾斜度。
为避免机械开挖不彻底,所有台阶均采用人工配合机械开挖,使其满足设计要求。
开挖完成后将开挖的土方及时清理出台背回填范围外,然后对台阶进行压实度检测,对于达不到设计要求的采用小型冲击夯进行夯实至满足要求为止。
5、下承层准备
原地面处理是解决台背回填下沉的关建,开工前首先对台背回填区天然地基的下承层采用压路机进行碾压处理,下承层压实度为93%。
6、回填材料要求
根据图纸设计要求台背填料采用6%水泥土,压实度不低于96%。
7、回填前对结构物的要求
台背回填的顺序应符合设计要求,盖板通道(涵)应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上时才能两侧对称回填,防止单侧施压损坏墙身;柱式或肋板式桥台台背回填土,应在柱侧对称、平衡地进行,在盖梁、台帽浇筑之前回填至盖梁、台帽底面。
8、台背回填试验段
考虑到台背回填的重要性,施工前先做试验段,试验段进行前,向监理工程师上报施工方案,经批准后方可进行。
试验段主要总结以下数据:
1)、填料的松铺系数,压实厚度;
2)、所填材料的最佳含水量范围;
3)、人员、机械配置;
4)、碾压和夯实遍数;
5)、碾压速度。
试验段成功后,总结试验段成果并报监理工程师批准后方可正式进行台背回填工作。
9、施工方法
桥涵台背填土采用全路幅填土的方法,按设计宽度一次填足。
台背回填和锥坡填土同时进行,与路基填筑同步施工。
为加快施工进度,采取备土场集中拌合的施工方法,每次拌合量根据每天施工计划,结合施工实际情况确定,控制好单次拌和量,确保在水泥初凝前施工完毕,保证台背水泥强度,避免素土夹层现象。
10、施工控制
1)、拌和材料控制要求:
a、土质应符合设计要求。
b、水泥质量应符合设计要求。
c、水泥和土的用量按设计要求和中心试验室审批的配比控制准确。
2)、台背回填要求
台背回填前,按照分层压实厚度15cm控制,在台背左、中、右用油漆标出每层厚度及回填层数编号,由下向上编排序号,用于分层厚度控制及施工管理。
台背分层回填时设置2%~4%的横坡度以利排水,每层应于两侧各超填宽出设计宽度30cm以利最终路堤边缘的压实。
11、水泥土拌和
采用备土场集中拌合。
在备土场地画出网格线,设立高度控制线,计算出素土和水泥用量后,根据灰剂量按体积比均匀的将水泥铺洒在平摊好的素土上,在含水量符合要求的情况下,采用灰土拌和机进行拌和,拌和均匀后,由试验人员同监理人员同步进行含水量、灰剂量的取样测定,如满足要求,可以使用;反之,进行洒水、加水泥,再次进行拌和。
12、摊铺、整平
将拌和好的水泥土用自卸车拉运至台背,根据运输车装载方量在台背上划分格网,确定各网格的填土量来控制松铺厚度,通过同点填前、填后抄平或立标尺来监控松铺厚度。
松铺厚度根据试验确定,压实厚度控制在15cm。
先用装载机进行初平,再用人工配合平地机进行终平,死角处人工整平,灰土层面达到平整均匀。
分层回填时设置2%~4%的横坡度以利排水;摊铺至顶层时,灰土层面坡度要与桥涵横坡度一致。
13、充分压实
采用振动压路机碾压时,第一遍应无振动静压,然后先慢后快,由弱振至强振,振动压路机碾压轮迹重叠0.4~0.5m,碾压直至无明显轮迹。
碾压行驶速度控制在3.5~4km/h。
碾压由两边向中间进行碾压。
对于压路机无法压到的位置,采用小型冲击夯夯实,确保碾压达到无漏压,无死角,碾压均匀,直至满足设计要求为止。
试验人员随时检测压实度,压实度控制在96%以上。
碾压完成后,经监理检验合格后方可进行下一层施工。
14、养生:
台背水泥土每阶段施工完毕后,采用土工布覆盖,设置专人负责洒水养生。
四、质量保证措施
(一)、质量目标
本分项工程的质量目标是单项工程一次验收合格率100%,优良率96%以上。
(二)、质量控制措施
(1)、建立计划管理及追查制度:
根据工期网络计划编制季、月、周生产计划,据此编制出季、月、周材料计划和制定检验和试验制度。
并追查落实情况,找出原因,采取措施,确保计划落实。
(2)、技术交底制度:
实行三级交底制度,在台背填土施工开始前,编制切实可行的施工方案,并对项目部技术人员和作业队技术负责人进行专项方案的技术交底,再由其向班组长交底,班组长向作业工人交底
(3)、土样检查制度:
台背填土前要对选定的取土场进行土样试验,符合要求的取土场的土方可用来台背的填筑。
(4)、样板引路制度:
施工操作注重工序的优化、工艺的改进和工序的标准化操作。
在台背填土开始大面积操作前先根据试验段确定土的最佳含水量,最优化的人员和机械配备。
(5)、过程三检制度:
实行并坚持自检、互检、交接制度,自检要做好文字记录。
由技术负责人组织工长、质量检查员、班组长检查,并做出较详细的文字记录。
(6)、要建立质量奖罚制度,对质量事故要严肃处理,坚持三不放过:
事故原因不明不放过,未查清责任不放过,没有改进措施不放过。
(7)、成品保护制度:
应当像重视工序的操作一样重视成品的保护。
项目管理人员应合理安排施工工序,并做好记录。
如下道工序的施工可能对上道工序的成品造成影响时,应征得上道工序操作人员及管理人员的同意,并避免破坏和污染。
(8)、交接班记录:
在两道工序施工需要交接班的时候,要有书面的交接班记录,交接班记录要全面、准确。
(9)、质量文件记录制度:
要加强质量监控,确保规范规定的检验、抽检频率,现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠,不得追记,接受质量检查时必须出示原始资料(书面记录和影相资料)。
(10)、必须完备检验手段,要根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器、仪表,并应及时校正确保其精确度,要根据合同要求加强工地实验室的管理,要加强标准计量基础工作和材料检验工作,不得违规计量,不合格材料严禁用于本工程。
(11)、培训上岗制度:
工程项目所管理的操作人员应经过业务技能培训,并持证上岗。
(12)、建立质量责任制:
项目经理是第一质量责任人,对项目的质量负全责。
项目经理部设工程部、测量队和试验室,在总工程师直接领导下,对项目的技术质量负全责。
(三)、质量保证组织机构和质量保证体系
质量保证体系组织机构图
项目副经理:
黄得强
项目总工:
叶雄涛
项目经理:
崔泽强
项目质检工程师:
高加亮
各专业工程师
作业队质量员
质量保障体系图
五、雨季施工安排
综合当地往年气象资料,八月为该地的雨季,而台背填土受雨季影响较大,项目部专门制定了如下的雨季施工措施来保证雨季施工的正常进行:
1、雨季施工必须首先作好施工场地的排水,保持排水沟渠的畅通,禁止堵塞河道,同时加强对边坡巡查。
2、在雨天加强施工便道的养护,雨季前路面碾压密实,做好便道排水沟和横向排水坡的处理,使雨水排流畅通,路面不积水,便道设专人负责养护。
3、工地预备足够的防汛物资和设备,如草袋、蓬布、大功率抽水机等,严禁挪用防汛物资和设备。
4、施工场地的临时排水设施与永久性排水设施相结合,防止流水排入农田或污染自然水源,引起淤积或冲刷。
6、雨季施工中经常清理便道水沟,防止淤塞,认真养护路面,保持便道畅通。
7、大雨天停止无遮雨措施的各项作业,现场施工人员和运输设施应有防雨遮盖措施。
对高空作业做好防雷电防护。
六、安全保证措施
安全是企业的生命,是一切施工活动能够正常
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