喀什河大桥盖梁台帽首件工程施工方案.docx
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喀什河大桥盖梁台帽首件工程施工方案
目录
一、编制依据及原则2
二、适用范围2
三、工程概况、工程数量2
四、施工前期准备3
五、工期安排4
六、盖梁、台帽施工方法5
1工艺流程5
2施工方法及施工要点5
3注意事项9
4质量检验9
七、支座垫石、防震挡块施工方法11
1、施工方法11
2、质量检测11
八、确保工程质量的措施12
九、施工安全体系13
九、施工环保、水保体系及措施17
十、文明施工措施20
喀什河大桥桥墩盖梁、台帽施工方案
一、编制依据及原则
1、国道218线伊宁至墩麻扎公路改建项目土建三标合同段招、投标文件、补遗书,施工合同。
2、本标段施工图。
3、现行公路工程施工技术规范及验收评定标准。
4、我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平
5、施工组织设计及其他技术文件。
6、精心组织,合理安排,严格质量,规范施工,优质、高效、低耗的完成施工生产任务。
二、适用范围
本施工方案适用于G218线伊宁至墩麻扎高速公路建设项目第三合同段西总干渠中桥、喀什河大桥、分离式立交桥等所有大、中桥盖梁、台帽的施工。
三、工程概况、工程数量
喀什河大桥中心里程位于主线K115+154处,桥墩盖梁共有22根;0#桥台台帽1根。
此次选定喀什河大桥主线里程K115+079处3号墩右幅桥墩盖梁(编号3-2),作为首件开工的桥墩盖梁。
四、施工前期准备
1、技术准备
1.1熟悉和分析施工现场环境,排查清施工区域内危险源的分布情况。
本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。
1.2确定支架形式并进行支架承载计算。
2、机具准备
2.1混凝土机具:
插入式振捣器、料斗等。
2.2钢筋机具:
电焊机、卷扬机、撬棍等。
2.3支护模板设备:
支架、钢管、扣件、双面胶带、钢卷尺等。
2.4机械:
汽车吊或混凝土泵车、混凝土运输车。
2.5安全设备:
安全帽、安全带、防护网、施工爬梯、防水照明灯等。
2.6其他设备:
发电机组等。
3、作业条件
3.1施工前完成场地平整,清除杂物,支架下的地基已处理并满足施工要求,吊车就位处应平整夯实。
临时电力、水的供应已具备。
3.2墩顶凿毛,模板进行除锈、打磨、均匀涂抹脱模剂等处理。
完成中心定位复测和高程测量。
拌和站已标定、各种机具准备就绪、各种材料验收合格、数量充足,混凝土配合比已获准使用。
3.3安全防护设施、标志牌全部就位。
4、人员配备及技能培训
4.1人员配备:
工区长:
张奎斗;技术主管:
张德恭;技术员:
王小龙;专职安全员:
王涛。
4.2技能培训
(1)培训方式:
采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式。
(2)培训内容:
施工工艺工法、技术要求、安全文明环保施工要求。
5、施工图纸:
熟悉图纸、合同文件和技术规范,此工作已完成。
6、施工用水
采取抽取附近喀什河河水,施工便道大部分利用小龙口砂场既有道路结合铺筑部分便道相结合的方式进行,现已经铺筑完成。
7、临时排水
喀什河大桥盖梁、台帽施工排水主要考虑地表排水。
五、工期安排
本工程测量放样半天,安装抱箍、搭设工字钢、铺设底模半天,钢筋就位绑扎半天,安装侧模、端模半天,浇筑混凝土半天。
检测合格后,拆模养生。
总共用时,3天。
从2011年7月7日到2011年7月10日。
六、盖梁、台帽施工方法
1工艺流程
测量放样→安装抱箍、搭设工字钢→铺设底模→钢筋就位绑扎→安装侧模、端模→浇筑砼→养生→拆模落架。
2施工方法及施工要点
2.1测量放样
2.1.1测量柱顶标高,根据抱箍尺寸,确定抱箍位置。
2.1.2采用坐标法放出墩顶中心点。
2.2安装抱箍支架
2.2.1抱箍安装时,立柱的强度应达到设计强度的100%,要全断面内衬土工布或橡胶皮。
对于抱箍支架,在使用前应对抱箍螺扣的收紧力及相应的承载能力进行验算,放置工字钢及横梁,按120%的荷载进行试压,试压完成后卸载。
2.2.2放置工字钢或其它横梁,为增加抱箍与柱间摩擦力及防止抱箍在柱上留下痕迹,须在抱箍与柱之间夹垫土工布。
2.2.3若施工采用满堂支架的形式,参见《满堂支架现浇砼连续箱梁施工工法》。
2.3安装底模
2.3.1在工字钢顶部铺设两层方木,用木楔调整盖梁底模标高。
2.3.2盖梁底模和侧模均宜采用定型钢模,钢模板制作全部采用指定厂家加工。
模板的强度和刚度满足规范要求。
模板挠度不超过模板跨度的1/400,钢模板面板变形不超过1.5mm。
2.3.3人工配合吊车对预拼好的钢模板进行吊装。
为防止模板与钢筋笼碰撞、摆动等,在吊装模板时应设揽风绳,保持模板在吊装过程中稳定性。
2.3.4底模与墩柱结合处粘贴海绵条或用原子灰、透明玻璃胶密封,并根据测量标高对墩顶进行凿毛处理,凿毛时应力求墩柱混凝土深入盖梁2cm。
2.3.5模板安装前必须打磨干净,并使用符合要求的脱模剂,涂抹均匀,以利于拆模。
2.4钢筋就位绑扎
2.4.1根据测量放样的墩柱中心点放出钢筋骨架位置和盖梁端头模板的底部位置。
2.4.2钢筋骨架采用人工配合吊车吊装大致就位,吊装时要多点起吊,避免受自重影响而变形。
2.4.3按骨架上的箍筋位置线和梯形卡具、箅形卡具,使钢筋骨架和箍筋精确定位,定位前必须摆放垫块,根据保护层的厚度,确定垫块的大小,采用高强度塑料垫块,成梅花形布置。
2.4.4绑扎箍筋时宜采用缠扣绑扎,箍筋与主筋、水平筋要垂直、接触紧密,箍筋转角处与主筋交点均要绑扎,主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎。
2.4.5按照设计图纸对耳背墙、防震挡块、支座垫石等需要预埋的钢筋进行绑扎,绑扎要牢固,插入深度、垂直度要符合设计要求。
2.4.6绑扎成型后,要根据保护层的厚度。
在安装侧模前,绑扎高强度塑料垫块,成梅花形布置。
2.5安装侧模和端模
2.5.1钢筋骨架就位后,拼装侧模,整体吊装。
在侧模接缝处和侧模与底模接缝处粘双面胶条。
模板安装前必须打磨干净,均匀涂抹脱模剂。
2.5.2采用对拉螺杆使模板就位,对拉螺杆和模内支撑应设置在同一平面,通过内外支撑对模板进行调整、加固,使其稳固。
2.5.3端头模板要和侧面模板采取对拉“螺杆+木楔”支撑、加固。
2.5.4模板支好后,测量模板控制点标高,确定混凝土浇筑位置。
2.5.5模板的安装与拆除具体参照《模板施工工法》。
2.6混凝土浇筑
2.6.1混凝土浇筑前,应将模板内杂物、已浇墩柱顶面清理干净,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查并作好记录,符合要求后方可浇筑。
2.6.2混凝土按工地试验室提供的混凝土施工配合比配制。
采用拌和站集中拌和,混凝土罐车运输,混凝土泵车泵送或吊车吊装入模浇筑混凝土。
2.6.3混凝土运至现场后,检测混凝土的坍落度和温度。
混凝土入模坍落度控制在70~90mm之间,入模温度不低于5℃也不高于32℃。
2.6.4混凝土浇筑应对称、分层、连续浇筑,每层宜控制在250~300mm。
混凝土振捣采用插入式振动器振捣,振点间距宜控制在150~250mm之间,振捣时“快插慢拔”至混凝土面不再下沉、不再溢出气泡、表面充分泛浆为准。
2.6.5按设计要求布设垫石和挡块的预埋件,保证尺寸和位置准确无误。
2.6.6混凝土浇筑完成后盖梁顶面按控制标高准确抹平,盖梁顶面应做二次压平收光处理,整个浇筑完成后迅速覆盖、养生。
2.6.7在浇筑过程中,派专人检查模板、支架。
时刻检查模板的稳固性,注意是否出现跑模、涨模、漏浆等现象,及时发现及时采取措施纠正。
2.7混凝土养护
侧模拆除前,顶面用浸水土工布覆盖养生;侧模拆除后,采用养生布包裹覆盖,滴灌养生,养生时间为7d。
2.8拆除模板
2.8.1在盖梁混凝土浇筑完成后,混凝土强度达到2.5MPa以上,并能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后,方能拆除盖梁侧模板。
2.8.2在混凝土强度大于设计强度75%后拆除支架和盖梁底模。
2.8.3模板的拆除顺序和方法遵循先支后拆、后支先拆;先拆不承重的模板,后拆承重部分的模板,自上而下。
3注意事项
3.1模板内面涂脱模剂时不要污染钢筋。
模板涂好脱模剂后要及时安装,否则要用塑料布覆盖,防止粘上灰尘和杂物。
3.2钢筋骨架吊装时要求多点吊装,防止骨架变形。
3.3吊装模板时避免模板与钢筋骨架碰撞而发生变形。
侧模定位好后,不准任何人或机械碰动风绳,使得侧模整体位置变化,否则需重新让测量组定位调整。
3.4拆除模板时不得用大锤、撬棍硬砸猛撬,以免混凝土的外形和内部受到损伤。
3.5混凝土浇筑完成后及时用土工布覆盖,并洒水养生,防止混凝土收缩开裂。
3.6覆盖土工布时操作人员要在铺好的脚手架上进行,尽量避免踏上脚印。
4质量检验
4.1施工前应对原材料进行检查,并有合格签证记录。
对施工程序、工艺流程、检测手段进行检查。
4.2施工过程中应对基础处理、支架搭设、模板安装、混凝土浇筑等进行全过程检查。
4.3盖梁质量标准必须符合下列要求。
4.3.1混凝土表面平整,施工缝平顺,棱角线平直,外露面色泽一致。
4.3.2蜂窝、麻面面积不得超过该面积的0.5%。
深度超过10mm的必须处理。
4.3.3混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格,必须符合有关技术规范的要求,按规定的配合比施工。
4.3.4不得出现空洞和露筋现象。
钢筋网的间距位置容许误差必须符合以下要求
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距(mm)
±10
尺量:
每构件检查2个断面
2
箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距(mm)
±10
尺量:
每构件检查5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸(mm)
长
±10
尺量:
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置(mm)
±20
尺量:
每骨架抽查30%
5
保护层厚度(mm)
±5
尺量:
每构件沿模板周边检查8处
钢筋混凝土盖梁实测项目允许偏差标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法及频率
1
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
按附录D检查
2
断面尺寸(mm)
±20
尺量:
检查3个断面
3
轴线偏位(mm)
10
全站仪或经纬仪:
纵横各测量2点
4
顶面高程(mm)
±10
水准仪:
检查3-5点
5
支座垫石预留位置(mm)
10
尺量:
每个
外观鉴定
1)混凝土表面平整、光洁,棱角线平直。
2)墩、台帽和盖粱如出现蜂窝麻面,必须进行修整。
3)墩、台帽和盖梁出现非受力裂缝时且裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。
七、支座垫石、防震挡块施工方法
1、施工方法
1.1由测量队用全站仪进行放样,并测量标高。
1.2模板可用木模,但须保证木模连接牢固,不变形、不跑模、不漏浆。
模板支好后,应测量模板四角标高,确定浇筑高度,也可在模板四角钉钢筋,根据钢筋确定浇筑高度。
1.3钢筋网可在混凝土浇筑过程中铺设。
钢筋骨架加工应在钢筋场加工好后运至现场,绑扎、焊接应牢固。
1.4浇筑过程中,应先浇筑边,后浇筑中间。
振捣要密实。
保证浇筑出来的支座垫石、防震挡块的四个底边无离析现象。
1.5浇筑后,应用水平尺对支座垫石、防震挡块顶进行抄平,发现不平,及时调整。
1.6浇筑后,应进行覆盖养生。
2、质量检测
2.1实测项目
支座垫石、防震挡块质量标准表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法及频率
支座垫石、防震挡块
1
混凝土强度(MPa)
符合设计要求
按每个墩台一组试件
2
轴线偏位(mm)
5
全站仪、经纬仪:
支座垫石、防震挡块纵横方向检查
3
断面尺寸(mm)
土5
尺量:
检查一个断面
4
顶面高程(mm)
土2
水准仪:
检查中心和四角
顶面四角高差(mm)
1
5
预埋件位置(mm)
5
尺量:
每件
2.2外观质量
2.2.1支座垫石
2.2.2混凝土表面平整、光洁,棱角线平直。
2.2.3混凝土必须密实,严禁出现蜂窝麻面、空洞等。
八、确保工程质量的措施
从思想保证、组织保证、技术保证、施工保证四个个方面严格入手,制定切实可行的措施确保工程质量。
1、组织保证措施
1.1、建立安全质量管理领导小组,项目经理亲自负责组织领导小组的工作。
1.2、落实质量责任终身负责制。
项目经理与业主、与企业法人签订质量包保责任状,对工程质量终身负责。
项目部各级行政和技术负责人以及各级施工人员层层签定质量包保责任状。
1.3、实行安全质量一票否决制。
派具有资质和施工经验的技术人员担任质检工程师,并赋予质检工程师一票否决权力。
2、思想保证措施
2.1、做好开工前职工思想总动员,教育全员要以为国家、为人民高度负责的精神自觉搞好工程质量。
2.2、深入开展质量法规教育,组织全员学习有关法律、法规以及有关技术规范、规程,切实履行法定的质量义务。
2.3、适时召开现场会,抓样板、树典型,及时总结推广先进经验,鼓励先进鞭策后进,不断提高工程质量的水平。
3、技术保证措施
3.1、建立工程测量组,负责全管段的控制测量及抽查性测量工作。
施工队组建测量班负责施工放样。
配备先进的量测仪器,做到及时量测信息,及时分析并反馈指导施工。
3.2、建立试验室,派有资质的试验技术人员,组成强干的试验队伍,配备精良齐全的试验仪器,满足工地质量检测和工程试验的需要。
3.3、选用先进的机械设备,保证施工连续。
4、施工保证措施
4.1、建立质量责任制。
经理部、施工队设专职质检员,班组设兼职质检员,明确各级责任。
认真执行三检制度,即:
自检、互检、工序交接检验制度,切实做好隐蔽工程的检查工作。
4.2、对现场施工人员加强质量教育,强化质量意识,开工前技术交底,严格执行规范,分项工程开工前执行先试验再铺开的程序。
4.3加强质量监控,确保规范规定的检验、抽检频率,现场质检的原始资料真实、准确、可靠、不追记。
4.4、完备检验手段,加强计量和材料检验工作,严格杜绝不合格材料。
九、施工安全体系
1、安全目标
无重伤以上事故,年轻伤率控制在2‰以内;无重大机械设备事故;无火灾事故。
2、安全管理机构
施工现场建立由项目经理为组长,项目总工为副组长,安全质量部部长及各施工队负责人为组员的安全领导小组,操作层为安检工程师、各队安全员。
现场安全管理机构见下图
3、安全检查程序
项目部建立完整的安全检查程序,以保证安全生产的各项措施和制度的落实。
安全检查程序框图见图
4、安全保证措施
4.1建立健全安全管理制度
⑴、建立安全教育培训制度。
严格执行国家和上级主管部门的安全规定和本单位《施工现场管理标准》。
组织施工人员在上岗前学习有关施工规范安全教程及安全管理规定,学习本工程中安全保证措施,经考试合格后持证上岗。
⑵、建立安全生产技术交底制度。
施工技术部门制定针对性强,可操作易检查的安全技术规程、操作细则,结合本工程特点,在各个方面,制定切实可行的预防安全事故发生的措施,把安全事故消灭在萌芽状态。
⑶、建立安全检查制度。
即施工前讲安全,施工中查安全,施工后评安全的制度。
制定检查计划,列出详细检查表,确定奖惩措施。
⑷、建立重大事故上报、现场保护及调查制度。
在施工中如果发生重大伤亡事故,立即向上级主管部门和当地劳动部门、检查机关报告。
施工单位同时派人员赶赴现场,组织指挥有关人员积极抢救伤员,并做好调查工作,坚持“三不放过”的原则,严肃处理相关责任人。
⑸、建立安全生产记录牌制度,增强各施工人员的安全责任感,责任心。
建立安全生产会议制度,定期不定期召开安全生产研讨会,对检查出的事故苗头,研究解决办法、制定处理意见。
⑹、建立安全控制制度。
通过落实有针对性的安全措施,达到三个预控:
预测控制作业对象本身不安全因素;预测控制作业方法的不安全因素;预测控制现场环境的不安全因素。
用超前的预测控制措施预防事故的发生。
4.2保证安全技术组织措施
(1)、制定各种安全作业规程,对特殊施工工艺必须详细制定安全作业规程,报建设、监理批准后才允许进行下一步施工。
(2)、加强职工安全生产教育和安全技术交底,开展安全标准工地的建设工作,提高全员的安全意识、提高遵章守制的自觉性。
(3)、重视现场作业安全,施工现场及出入口设足够的安全标语和安全警示牌,施工人员配齐安全帽、安全网、安全带等,并一律持证上岗。
(4)、合理组织施工,在施工现场设专人指挥交通,交叉路口设立通行标志、警示牌等,确实做好交通和施工的协调,保证施工安全。
(5)、认真执行国家消防条例,在材料仓储地和驻地以及施工现场配备足够的消防设施,做好易燃易爆器材的领取、运、管工作,并建立严格制度。
(6)、施工用电和生活用电所有线路铺设、电设备的安装、检查和维修由专职电工按规程要求来完成,线路铺设科学合理。
(7)、各种机械操作人员和车辆驾驶人员均持证上岗,不准将机械设备交给无操作证的人员操作;对机械操作人员建立档案,专人管理。
九、施工环保、水保体系及措施
1、农田、耕地、环境保护措施
⑴、建立健全以项目经理为组长,各业务部室和生产班组为成员的环水保管理组织机构,按照“预防为主、防治结合、综合治理”的原则,认真落实施工期间生态防治和环保措施,对环境保护与水土保持进行全方位控制。
⑵、实行环保目标责任制,把环保指标以责任书的形式层层分解到有关单位和个人,并加强每月定期检查和监督整改。
⑶、施工人员进场后,立即开展环境保护与水土保持教育,学习环境保护法,明确保护责任,在工地及周边设立环境保护与水土保持宣传牌,并采取相应的奖惩措施,促使施工人员自觉参与生态环境保护。
具体详见下面的环保、水保管理体系图:
⑷、最大限度地保护施工沿线地表植被、土地和生态环境。
在施工期间不准随意砍伐沿线森林资源,属于合同范围内应需砍伐的,先办理砍伐手续。
⑸、按照“安全、环保、合理、适用”的原则规划取土场、弃土场、工区、水池、油库等建设用地,尽量使用荒山、荒地。
⑹、要做好施工便道和施工场地的防护工作,保护自然景观,减少水土流失。
施工便道应尽量使用原有道路,新修便道要尽量少占耕地、少砍伐树木、少破坏植被。
⑺、现场主要道路、场区作硬化处理,并对施工便道、混凝土拌和站等区域经常洒水降尘,各拌和设备密封良好,运输水泥的车辆采取篷布封闭。
⑻、加强施工管理,实行文明施工,节约材料,控制废弃物产生,废弃物经过处理并送到指定地点掩埋或销毁。
2、水土保持措施
(1)、在规定的弃渣场弃渣,弃渣堆砌时应做好坡脚防护再弃渣,以防止洪水期冲走弃渣,形成人为泥流;弃渣要分层夯实,排水要有效顺畅,并做好坡面防护。
(2)、施工现场砂石料冲洗废水、机械含油废水经隔油池、污水处理池收集处理后达标排放。
生活居住、办公区内,设置污水处理池及化粪池,生活污水经沉淀处理合格后方可排放。
3、钻孔桩泥浆处理环保措施
(1)、环保性原则
根据现场调查获得的当地有关施工环境资料,结合当地环保部门
要求,有利于环保和水土保持,尽可能减少对环境产生的不利影响。
(2)、循环池、储浆池设置
根据施工现场的实际情况设计现场泥浆池平面布置。
每个泥浆池分循环池、储浆池,中间设泥浆通道。
循环池与桩基钻孔用泥浆槽连接,泥浆在桩基钻孔与循环池间循环。
(3)、泥浆外运
泥浆运输采用专门的泥浆运输车。
泥浆车采用全封闭的罐式运输车。
运输车在罐顶和底部设进浆口和排浆口。
泥浆通过泥浆泵打入罐车,装满后,将进浆口封闭,运输至指定地点弃浆,通过排浆口排出。
运输罐车的封闭性较好,杜绝泥浆运输过程中的污染。
4、施工后期的场地恢复措施
⑴、工程竣工后,认真清理沿线杂物,拆除临建等,将各种垃圾弃至指定地点,做到“工完、料净、场清”。
⑵、工程完工后,及时对临时用地及弃渣场等处采用植被覆盖等措施处理,恢复原有地形、地貌,符合国家现行规定的要求。
十、文明施工措施
1、文明施工目标
推进企业“超常规、争第一”的文化理念的落实,提高企业综合管理水平及施工能力,培养企业高素质施工队伍,创建文明标准化工地。
2、文明施工保证体系
成立以项目经理为领导的现场文明施工领导小组,明确分工,落实文明施工现场责任区,制定相关规定制度,确保文明施工现场管理有章可循。
3、建立施工员登记制度
严格执行施工员登记制度,所有施工员均佩带项目部施工员证上岗。
4、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施
⑴、施工前,与相关部门联系对施工范围内道路管线和地上地下设施的周边环境作调查分析,并利用电缆探测仪查清、探明地下电力、通信等设施准确位置及走向,并做好明显标识。
⑵、现场专门成立由项目经理为组长,项目副经理、安全、技术等职能部门主管为成员的管线保护、监护领导小组和工作小组,形成管线和地上地下设施保护、监护有效的组织和网络管理体系。
⑶、根据实际施工状况,将工程因地制宜地划分多个施工区段施工,将施工对各类管线的影响减少到最低,施工过程中,采取用型钢等材料将管线加以吊起等措施,使其对施工的影响降到最低。
⑷、严禁在接近地下电缆线路左右各2m的地面进行钻探、挖土、堆土及压路等机械化作业,并禁止堆放笨重物品、垃圾、矿碴等。
⑸、在已查明的地下管线两侧各1.5m范围内不得用机械挖掘,应逐层轻插浅挖,挖出的管线、电缆等按照维修单位提出的方法保护或迁移。
⑹、施工期间加强对工地附近管线不间断巡视工作,主动与有关单位沟通、联系,协同做好管线保护工作,并做好书面记录,确保施工顺利进行。
⑺、建立事故报告制度,若因施工管理不当造成地下管线、电缆损伤,要及时组织抢修,并报告业主及设备所属单位,使设备尽快恢复使用。
5、交通保畅措施
⑴、成立保通组织,由项目经理任组长,各施工队队长为成员的保通领导小组。
各施工队伍设置专职的交通纠察员,负责指挥车辆和人员进出工地,维持交通秩序。
同时制定相应的保通奖罚规定。
⑵、施工现场做到文明施工,材料堆码整齐,设备停放有序不占道。
⑶、在道路危险、狭窄地段和重点路段(新老路交界处、立交区、改移辅道处)设置明显的标识、标牌、照明警示灯或自发光警示标志等,以确保路段全天候24小时行车安全。
⑷、施工中加强便道的养护,及时洒水避免扬尘。
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- 喀什 大桥 盖梁台帽首件 工程施工 方案