一建公路工程管理与实务模拟题二.docx

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一建公路工程管理与实务模拟题二

一建公路工程管理与实务模拟题

（二）

一、单项选择题（每题1分，共20分。

每题的备选项中，只有一个最符合题意。

）

1、最佳含水量是指在标准击实曲线上最大（）所对应的含水量。

A、干密度　B、湿密度

C、浮密度　D、天然密度

2、有关路堤填料，不同性质的土应分别填筑，不得混填。

每种填料层累计总厚度不宜小于（）。

A、20cm　B、30cm

C、40cm　D、50cm

3、对于简支梁桥，其净跨径、标准跨径、计算跨径之间的关系是（）。

A、净跨径<标准跨径<计算跨径　B、净跨径<计算跨径<标准跨径

C、计算跨径<标准跨径<净跨径　D、标准跨径<净跨径<计算跨径

4、验算支架（拱架）的刚度时，支架、拱架受载后挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度不超过相应结构跨度的（）。

A、1/200　B、1/300

C、1/400　D、1/500

5、路面设计的标准轴载为（）100KN.

A、单轮组单轴　B、双轮组单轴

C、双轮组双轴　D、单轮组双轴

6、后张法预制梁洒水湿养不少于（），蒸汽养生恒温不宜超过（），也可采用喷洒养生剂养生。

A、5d80℃　B、5d100℃

C、7d80℃　D、7d100℃

7、现场经费不包括（）。

A、临时设施费

B、职工取暖补贴

C、沿海地区施工增加费

D、工地转移费

8、由于受地下水的影响，围岩分类时，采用了“遇水降级”的经验处理方法，一般情况下，围岩应按降（）级考虑。

A、1　B、2

C、3　D、4

８、关于路基填料，下列说法正确的是（　）。

Ａ、不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、生活垃圾和含有腐朽物质的土

Ｂ、钢渣、粉煤灰等材料，不可直接用作路堤材料

Ｃ、种植土，可用于路堤边坡表层

Ｄ、路基填方材料，应有一定的强度。

任何公路的路基填方材料，应经野外取土试验，符合设计规定，方可使用

10、在进行工期成本优化时应选择的压缩工序是（）

A、关键工作

B、非关键工作

C、赶工费用最低的关键工作

D、赶工费率最低的关键工作

11、下列说法错误的是（）。

A、坐标法放样是根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样的一种方法

B、传统放样法包括切线支距法和偏角法

C、切线支距法和偏角法都是用经纬仪和钢尺并配合全站仪测量

D、偏角法是以曲线的起点或终点为极坐标极点，计算出欲放点的偏角和距离进行放样

12、为了提高爆破效果和炮孔利用率，通常要求（）。

A、掏槽眼深度＞辅助眼和周边眼的深度

B、辅助眼深度＞掏槽眼和周边眼的深度

C、周边眼深度＞辅助眼和掏槽眼的深度

D、掏槽眼深度＝辅助眼的深度＝周边眼的深度

13、下述说法正确的是（）。

A、车轮载荷通过沥青面层传到基层、垫层、土基，沥青面层应有足够厚度和强度，因为面层是起主要承重作用的结构层次

B、沥青面层将荷载传给基层、底基层，再由基层、底基层传给垫层、土基。

基层和底基层是主要承重结构，面层和垫层是次要承重结构

C、沥青面层和基层一起，起主要承重作用，底基层起次要承重作用

D、基层在沥青面层之下，是主要承重结构层次，底基层和垫层传递荷载起次要承重作用

14、合同通用条款与合同专用条款的有机结合，形成特定项目的完整合同条款，是招标文件的有机组成部分。

除此之外，在招标中发出的补遗书也是招标文件的有机组成部分。

在上述三项中，当内容不一致时，其优先顺序是（）。

A、合同通用条款—→合同专用条款—→补遗书

B、合同专用条款—→补遗书—→合同通用条款

C、补遗书—→合同通用条款—→合同专用条款

D、补遗书—→合同专用条款—→合同通用条款

15、下列说法错误的是（）。

A、热拌沥青碎石适用于柔性路面上基层及调平层

B、沥青贯入式碎石可设在沥青混凝土与粒料基层之间作上基层，此时应不撒封层料，也不作上封层

C、乳化沥青碎石混合料适用于各级公路上基层

D、热拌沥青碎石的配合比设计应采用马歇尔试验设计方法

16、施工过程中质量控制的主要工作是：

以（）为核心，设置质量控制点，严格质量检查，加强成品保护。

A、人的控制

B、投入品的控制

C、工序交接检查站

D、工序质量控制

17、下列各项中说法正确的是（）。

A、碾压应遵循先重后轻的原则，洒水碾压至要求的密实度

B、石灰土基层中石灰质量应符合设计要求，块灰必须经充分消解才能使用

C、石灰、粉煤灰基层混合料配合比应准确，容许含有少量灰团和生石灰块

D、混合料处于最佳含水量状态下，用轻型压路机碾压至要求的压实度

18、路基“弹簧”的防治措施不包括（）。

A、对路基边坡采取综合防护措施，如植草或植树，采用砌石或混凝土块对边坡进行防护

B、避免天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于8，含水量大于最佳含水量2个百分点的土作为路基填料

C、清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压

D、对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压

19、石灰稳定基层分层施工时下列描述正确的是（）。

A、下层石灰稳定层碾压完成后可立即铺上一层石灰稳定土，不需专门养生

B、下层石灰稳定层碾压完成后，要养生7d后才可铺筑上一层石灰稳定土

C、下层石灰稳定层碾压完成后，要养生14d后才可铺筑上一层石灰稳定土

D、下层石灰稳定层碾压完成后，要养生21d后才可铺筑上一层石灰稳定土

20、钻孔中遇有孔身偏斜，且偏斜严重时，应采取的措施是（）。

A、采取深埋护筒法

B、在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直

C、应回填粘性土到偏斜处，待沉积密实后重新钻进

D、适当减小水头高度或加稠泥浆

二、多项选择题（每题2分，共20分。

每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。

错选，本题不得分；少选，所选每个选项得0.5分。

）

1、公路工程施工组织的基本方法包括（）。

A、混合工作队法、部门控制式、矩阵制施工

B、顺序作业法、平行作业法、平行顺序作业法

C、流水作业法、网络计划法、平行流水作业法

D、人工作业法、机械化施工方法、半机械化施工方法

E、事业部制、直线职能制、混合工作队式

2、下列说法正确的是（）。

A、先张法预制梁（板）承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不能大于2mm

B、先张法按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为：

0→初应力→103%σk（持荷2分钟）→σk（锚固）

C、先张法中钢绞线张拉后8小时，开始绑扎除面板外的普通钢筋

D、后张法按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致；张拉设备不足时，亦可单端正张拉

E、预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核

3、标线涂料的适用性是（）。

A、加热型涂料适用应于道路纵向标线的施工

B、熔融型涂料适用于车轮碾压多的中心线、车道分界线、边缘线及导流标线的施工

C、熔融型涂料适用于砂石路面标线的施工

D、加热型涂料适用于积雪严寒地带

E、常温型涂料适用于交通量小的道路中心线、车道分界线、边缘线和立面标线施工

4、下列关于新奥法施工，说法正确的是（）。

A、支护为联合型复合衬砌

B、第一次柔性支护与围岩共同工作，并允许有限制的变形

C、第二次衬砌承受竖向及顶部围岩荷载

D、如设锚杆可提高原岩体强度

E、以施工量测信息控制施工程序，并根据量测信息检验、修改和完善支护体系的设计

5、路面基层的主要检验内容包括（）。

A、基层的高度、厚度、宽度、横坡度、平整度

B、边坡坡度

C、弯沉值

D、压实度和强度

E、中线偏位

6、下列关于路堤填筑，说法正确的是（）。

A、土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑，分层压实

B、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得大于设计宽度，最后削坡

Ｃ、凡不因超时或冻融影响而变更其体积的优良土应填在下层，强度较小的土应填在上层

Ｄ、不同土质混合填筑路堤时，以透水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成４％的双向横坡，如用于填筑上层，除干旱地区外

Ｅ、河滩路堤填土，应连同护坡道在内，一并分层填筑

７、公路建设管理法规规定，公路工程施工总承包一级企业经理应（）。

A、具有十年以上从事工程管理工作经历

B、具有高级职称

C、具有10年以上从事工程技术工作经历

D、具有10年以上从事财务工作经历

E、具有中级职称

8、下列有关缩短工期的表述正确的是（）。

A、压缩关键工作，工程的工期一定能缩短

B、压缩关键工作，工程的工期可能缩短

C、只有压缩关键工作，工程的工期才可能缩短

D、压缩非关键工作，工程的工期也可能缩短

E、当两条关键线路时，压缩关键工作，工程的工期不可能缩短

9、下列软土地基处理技术错误的是（）。

A、换填：

采用人工或机械挖除公路路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料

B、排水砂垫层：

在路堤上部地面上铺设较厚的一层砂，砂宜采用洁净的中、粗砂，含泥量不应大于5%

C、反压护道：

在路堤两侧填筑一定宽度和高度的护道，反压护道在路堤施工完成后进行

D、在湖塘、河流或积水洼地，常年积水且不易抽干，软土厚度薄，可采用抛石挤淤法

E、土工织物铺垫：

在软土地基表层铺设一层或多层土工织物

10、关于热拌沥青混合料摊铺说法正确的是（）。

A、热拌沥青混合料应采用机械摊铺

B、当高速公路和一级公路施工施工气温低于15℃、其他等级公路施工气温低于10℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料

C、沥青混合料的松铺系数：

机械摊铺1.15－1.30，人工摊铺1.20－1.45

D、用机械摊铺的混合料，应用人工反复修整

E、摊铺了的沥青混合料应紧接着碾压，如不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺

三、案例题（5题，共100分。

请根据背景材料，按要求作答）

1、（22分）某段高速公路路堤工程K5＋400～K6＋000，路基宽26m，平均填土高度为8m，已计算出该段总填方量为86000m3.基底沿路线纵向水平，横向平均倾斜22%，土质符合要求，但表面为腐植土。

相邻两段为挖方路基，可向该路堤进行土方调配：

K3＋400～K4＋000为石方，方量为30000m3；K6＋000～K6＋800为一般粗粒土，方量为18000m3.取土场距填方中心桩号3km，土质为弱膨胀土。

问题：

（1）确定地基处理方案；

（2）确定路基土质填筑组合方案，简要说明理由；

（3）简要叙述填筑石方时对该石方材料的要求以及如何控制压实质量；

（4）简要叙述填筑各阶段机械组合方案；

（5）若从K6＋000～K6＋800纵向用2台中型铲运机（作业率250m3/机日）和1台大型铲运机（作业率400m3/机日）运送土方，其它机械均配套，则该项作业需要多少工作日可以完成？

2、（18分）某高速公路路面结构如表所示，石灰土采用路拌法施工，二灰碎石采用集中拌和法施工。

 结构层名称　厚度（cm）　

面层　SMA结构层　4　

SAC结构层　8　

基层　热拌沥青碎石　10　

沥青贯入式　12　

二灰碎石　15　

石灰土　15　

问题：

（1）简述石灰土和沥青贯入式施工工艺过程；（4分）

（2）简述SMA沥青混合料由哪些主要材料组成，其结构特征如何，碾压机械选择时有什么特殊要求；（4分）

（3）各结构层间应该如何处理，使各结构层之间连接更加紧密？

（3分）

（4）对于沥青碎石和SAC、SMA沥青结构层在摊铺和碾压时，如何消除纵向接缝？

（3分）

（5）各结构层进行流水作业时，流水作业段划分有什么主要原则？

什么是流水节拍？

什么是流水步距？

（6分）

3、（20分）某中型桥梁，12跨简支梁结构，标准跨径为20m，采用钻孔灌注桩基础，桩径1.5m，施工期5#墩～6#墩之间河床较深，其余各跨河床较浅并可利用河床卵石材料构筑施工平台，两桥头均有施工道路可通行，拟采用机械钻孔和人工灌注混凝土的方法，并有充足的钻孔机械。

问题：

（1）给出较合理的钻孔灌注施工方案；

（2）灌注用料斗容积根据什么确定，容积至少为多大？

封底时导管底部应距孔底多大高度为宜？

灌注过程中导管底部埋入混凝土中应保持多深为宜？

（3）给出钻孔完成（检查合格）并清孔后灌注桩施工应设置的质量控制关键点；

（4）简要叙述如何防止断桩。

4、（25分）某交通安全设施工程，由下列工作组成，计划的工作关系为：

施工准备：

20天；

施工准备完成后同时进行护栏施工（40天），标线施工（30天），标志制作（30天），隔离栅施工（40天）；

护栏施工完毕，进行防眩板施工（30天）和轮廓标安装（20天）；

标线施工完毕进行突起路标施工（20天）；

标志制作完毕进行标志安装施工（30天）；

防眩板、轮廓标、突起路标、标志安装、隔离栅施工完毕进行工程验收（20天）。

问题：

（1）绘制出施工总体计划图（横道图）；（5分）

（2）绘制出双代号网络计划图，计算所需工期，确定关键工作及关键线路；（6分）

（3）计算突起路标施工最早开始时间、最早结束时间以及最迟结束时间、最迟开始时间；（4分）

（4）说明标志安装后主要检验内容；（3分）

（5）公路工程验收的两个阶段是什么？

（2分）

5、（15分）某公路改建项目，业主为了控制工程造价，与设计方详细研究了各种成本控制措施，要求通过成本管理的各种手段，不断促进降低施工项目成本，尽可能地以最低的成本达到设计要求。

施工方针对业主要求采取了一系列措施，选择了适宜的施工方案，降低材料成本，提高机械利用率，以降低施工成本获得最大的收益。

问题：

简述公路工程造价由哪些部分组成，其中直接费由哪三部分组成？

（2）工程施工项目成本管理的原则有哪些？

（3）为什么降低材料成本是施工项目成本控制的主要途径之一？

其具体采取的措施有哪些？

材料节超包括哪两个部分？

一、单项选择题：

1、答案：

A

解析：

实验室所得标准击实曲线水平轴为试样含水量，纵轴为击实后对应干密度。

干密度达到最大值时表明该含水量时材料最容易被压实，称之为最佳含水量。

2、答案：

D

解析：

为保证结构层的均匀稳定，不同土质的填料分层填筑时，任何一种土质的填料连续（需按规定分层）填筑压实后总厚度均不得小于50cm.

3、答案：

B

解析：

对简支梁桥净跨径是指设计水位上相邻两桥墩或墩与台之间的水平净距，计算跨径是指相邻两跨支座之间的水平距离，标准跨径是指相邻两桥墩或墩与台中心线之间的水平距离。

无论是简支梁桥或是拱式桥，其关系都是净跨径＜计算跨径＜标准跨径。

4、答案：

C

解析：

这是施工规范所规定的刚度标准。

5、答案：

B

解析：

在路面设计中，国内所采用的轴载标准为双轮组单轴轴载100KN.

6、答案：

C

解析：

这是为保证预制梁达到设计强度的80%以上所采用的施工规范。

7、答案：

C

解析：

沿海地区施工增加费属于其它直接费。

8、答案：

Ａ

9、答案：

Ａ

10、答案：

Ｄ

11、答案：

Ｃ

解析：

选项C，切线支距法和偏角法都是仅用经纬仪和钢尺即可进行测量。

12、答案：

A

解析：

辅助眼和周边眼深度在一个爆破进尺的底平面上，而掏槽炮是为了预裂和增加临空面，炮眼深度应大于辅助眼和周边眼。

13、答案：

C

解析：

选项A，面层起主要承重作用错误；选项B，垫层起次要承重作用错误，一般不计其承重作用；选项D，错误同选项B.只有选项C相对正确。

14、答案：

D

解析：

在执行的层面上，专用条款优先于通用条款，补遗书优先于专用条款。

15、答案：

C

解析：

乳化沥青碎石混合料不宜高等级公路上基层。

16、答案：

D

解析：

质量控制以工序控制为核心。

17、答案：

B

解析：

选项A错误，碾压分初压、复压、终压三个过程，从初压到复压是由轻压转为重压，由复压到终压是由重压为轻压；选项C错误，二灰基层不容许含有灰团和生石灰；选项D错误，理由同选项A.

18、答案：

A

解析：

选项A错误，因为该措施是对路基边坡病害的防治措施，和路基“弹簧”防治没有关系。

19、答案：

A

解析：

为了避免破坏水泥稳定层初凝后形成的强度，下层水泥稳定土层要在养护至少7天后才可进行上层水泥稳定层施工；而石灰稳定层无初凝形成强度的过程，可不需养护继续进行上层石灰稳定层后一并养生。

20、答案：

C

解析：

选项A错误，不可能采取的措施；选项B错误，是孔身偏斜不严重时可采取的措施；选项D错误，是因为该措施不能纠正孔身偏斜。

二、多项选择题：

1、答案：

BC

解析：

施工组织的基本形式有平行作业、顺序作业、流水作业，具体组织中可组合使用平行顺序作业法、平行流水作业法或采用网络计划法。

2、答案：

ACE

解析：

选项B错误，因为超张拉为105%；选项D错误，是因为任何情况下不允许单端张拉。

3、答案：

ABDE

解析：

选项C错误，因为砂石路面不宜用涂料进行标线。

4、答案：

ABDE

解析：

选项C错误，因为第二次衬砌是在围岩变形稳定后进行，基本不承受围岩竖向及顶部荷载。

答案：

AD

解析：

选项B、C、E错误，边坡坡度、弯沉值、中线偏位是路基检验的内容，基层无需检验。

6、答案：

ABDE

解析：

选项C错误，一般强度较小的土应填在下层，而较优质的土应填在上层。

7、答案：

AB

解析：

根据建设部资质管理规定，对施工总承包一级企业经理没有选项C、D两项要求，同时应具有高级职称，所以选项E也是错误的。

8、答案：

BC

解析：

选项A错误，因为可能有两条或两条以上关键线路，压缩某条关键线路的工作不一定能使工期缩短；选项D错误，因为只有压缩关键工作才可能缩短工期；选项E错误，因为如果该两条关键线路共用一个关键工作，压缩该关键工作就可导致工期缩短。

9、答案：

BC

解析：

选项B正确，应在路堤底部或者说是在原软土地基顶部设置排水砂垫层，原说法错误；选项C正确，反压护道应同路堤一起填筑和分层压实，以形成整体，原说法错误。

10、答案：

ACE

解析：

选项B错误，是因为施工规范规定沥青混合料施工，对于高速和一级公路最低气温为10℃，其它等级公路5℃；选项D错误，是因为用机械摊铺的混合料不允许再用人工反复修整。