液压绞车操作规程.docx
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液压绞车操作规程.docx
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液压绞车操作规程
绞车司机安全技术操作规程
一、上岗条件
第1条司机必须经过培训,并经考试取得合格证后,持证上岗,能独立工作。
第2条有一定的机电技术知识,熟悉《煤矿安全规程》的有关规定。
第3条熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统和各种保护装置,能排除一般故障。
第4条没有妨碍本职工作的病症。
二、安全规程
第5条上班前严禁喝酒、接班后严禁睡觉、看书、和打闹。
坚持工作岗位,上班时不做与本职工作无关的事情,严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。
第6条生产用主要提升机必须配有正、副司机,每班不得少于2人(不包括实习期间内的司机)。
实习司机应经主管部门批准,并指定专人监护,方准进行操作。
第7条提升机司机应遵守以下安全规则:
1.严格执行交接班制度,交接班后应进行一次空负荷试车(连续作业除外)和每班应进行的安全保护装置试验,并做好交接班记录。
2.禁止超负荷运行(电机电流不超限).
3.司机不得擅自调整制动闸。
4.司机不得随意变更油压整定值和安全装置整定值。
5.检修后必须试车,并按规定作过卷等项试验。
6.操作高压电器时,应戴绝缘手套,穿绝缘靴或站在绝缘台上,一人工作、一人监护。
7.维修人员进入滚筒工作前,应落下保险闸,切断电源,并在闸把上挂上"滚筒内有人工作,禁止动车"警示牌。
工作完毕后,摘除警示牌,并应缓慢启动。
8.停车期间,司机离开操作位置时必须做到:
(1)操作手把必须置于"0"位;
(2)停止主泵、副泵电源。
9、开车时要慢慢操纵手柄,动作不得过猛。
10、操作司机要精心操作,时刻观察指示是否正常。
11、每次接班前应进行过卷试验。
12、如果中途出现紧急制动,必须先查明原因并处理,处理完毕后,应采取必要的安全措施,再进行复位并用手动方式试车。
13、操作司机不得乱动除正常操作外的其他部位。
14、监护司机要对设备各部及时巡回检查。
15、司机应注意操作台仪表指示,正常全速运转时如工作压力超过20MPa时,应及时降低速度或采取停车措施。
16、司机如果听到信号报警时,严禁开车。
17、当底盘车场、顶盘车场出现紧急情况,事故解除后再开车。
18、主司机在操作过程中必须精力集中,副司机必须认真监护。
19、绞车运行过程中,副司机必须按巡回检查图表及时检查各部工作情况,发现异常情况,立即通知主司机停止绞车运行。
第8条司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行。
做到:
1.不得无信号动车。
2.当所收信号不清或有疑问时,应立即用电话与信号工联系,重发信号,再进行操作。
3.接到信号因故未能执行时,应通知信号工,原信号作废,重发信号,再进行操作。
4.司机不得擅自动车,若因故需要动车时,与信号工联系,按信号执行。
5.若因检修需要动车时,应事先通知信号工,并经信号工同意,完毕后再通知信号工。
第9条提升机司机应遵守以下操作纪律:
1.司机操作时应精神集中,手不离开手把,严禁与他人闲谈,开车后不得打电话,司机不允许连班顶岗。
2.操作期间不得离开操作台及做其他与操作无关的事情,操作台上不得放与操作无关的物品。
3.司机应轮换操作,每人连续操作时间一般不超过一小时,在操作未结束前,禁止换人,因身体骤感不适,不能坚持操作时,可中途停车,并与井口信号工联系,由另一名司机代替。
三、操作准备
第10条司机接班后应作下列检查:
1.各紧固螺栓不得松动,连接件应齐全、牢固。
2.主泵、电机连轴器间隙应符合规定,防护罩应牢固可靠。
3.轴承润滑油油质应符合要求,油量适当,油环转动灵活、平稳。
4.各种保护装置及电气闭锁,必须动作灵敏可靠,声光信号和警铃都必须灵敏可靠。
5.制动系统中,闸瓦、闸盘表面应清洁无污,液压站油泵应正常,各电磁阀动作灵敏可靠,位置正确;油压系统运行正常。
液压站油量油质正常。
6.各种仪表指示应准确,信号系统正常。
7.检查钢丝绳的排绳情况及衬板、绳槽的磨损情况。
8、检查油箱油面是否在正常范围内。
9、检查各部是否有漏油现象,各部紧固螺栓是否松动现象。
10、检查主轴装置上的所有联接件有无松动迹象。
11、检查制动器闸瓦磨损情况,进出油管球阀应在打开位置。
12、检查并试验操作手柄是否扳动灵活。
13、电压表指示是否正常(660V)。
14、检查脚踏开关动作是否正常,松开后应自动复位,行程阀阀芯应自动弹起。
四、提升机的启动与运行:
第十一条启动:
1)、合主回路馈电开关。
2)、合控制回路馈电开关。
3)、合信号挡车栏控制系统馈电开关,挡车栏正常时显示1-3道栏位置在放下位置,同时联机显示正常。
4)、检查控制手柄在"0"位,按下副油泵启动开关启动副油泵,观察油压指示范围,待正常后按下主油泵启动开关启动主油泵。
第十二条运行:
1、提升机在运行中,应随时注意观察以下情况:
(1)电流、电压、油压等各指示仪表的读数应符合规定;
(2)深度指示器指针位置和移动速度应正确;
(3)信号盘上的各信号变化情况;
(4)各运转部位的声响应正常,无异常震动;
(5)各保护装置的声光显示应正常;
(6)钢丝绳有无异常跳动,油压表指示有无异常摆动。
2、提升机正常减速与停车:
a、根据深度指示器指示位置或警铃示警及时手动减速。
减速时将控制手柄慢慢拉(或推)至"0"位;
b、当停车信号发到车房后,司机应立即将主令控制器手把置于中间"0"位。
c、当遇到紧急情况时需要停车时,司机应立即将控制手柄回"0"位,如果仍不能立即停车时,则踏下脚踏开关。
第十三条提升机司机应进行班中巡回检查:
1.巡回检查一般为每小时一次。
2.巡回检查要按主管部门规定的检查路线和检查内容逐项检查,不得遗漏。
巡回检查的重点是安全保护系统。
3.在巡回检查中发现的问题要及时处理。
(1)司机能处理的立即处理;
(2)司机不能处理,应及时上报,并通知维修工处理;(3)对不会立即产生危害的问题,要进行连续跟踪观察,监视其发展情况;(4)所有发现的问题及处理经过,必须认真填入运行日志。
五、特殊操作
第十四条进行特殊提升时,提升机的速度应符合下列规定:
人工验绳速度,一般不大于0.3米每秒。
第十五条提升机运行过程中的事故停车:
1.运行中出现下列现象之一时,踏下紧急停车踏板:
(1)运转部位发生异响;
(2)出现情况不明的意外信号;(3)过减速点不能正常减速;(4)操作失灵;(5)接到紧急停车信号;(6)接近正常停车位置,不能正常减速;(7)绞车主要部位失灵,或出现严重故障必须紧急停车时;(8)保护装置失效,可能发生重大事故时;(9)挡车栏没有正常起落,正常减速不能及时将绞车停止在安全位置内时;
(9)出现其他必须紧急停车的故障。
2.事故停车后的注意事项:
(1)出现上述情况之一停车后,应立即上报矿调度或有关部门,通知维修工处理,事后将故障及处理情况认真填入运行日志;
(2)运行中发生故障,在故障原因未查清和消除前,禁止动车。
原因查清后,故障未能全部处理完毕,但已能暂时恢复运行,经矿调度后有关部门同意并采取安全措施后可以恢复运行,将矿车升降至终点位置,完成本勾提升行程后,在停车位置继续处理;
(3)钢丝绳因紧急停车等原因引起的猛烈拉力时,必须立即停车,对钢丝绳和提升机有关部位进行检查,确认无误后,方可恢复运行。
否则应按规定进行处理后,方可重新恢复运行;
(4)因电源停电停车时,应立即断开总开关,将控制手柄置于零位。
(5)过卷停车时,如未发生故障,经与信号工联系,维修电工将过卷开关复位后,可恢复提升,但应及时向领导汇报,填写运行日志;
(6)在设备检修及处理事故期间,司机应严守岗位,不得擅自离开提升机房,检修需要动车时,必须专人指挥。
第十六条再进行下列特殊提升任务时,必须有正司机操作、副司机负责监护。
1.在下大件时。
2.在进行巷道内检修任务时。
第十七条监护司机的职责:
1.监护操作司机按下放重物的规定速度操作。
2.必要时及时提醒操作司机进行减速、制动和停车。
六、注意事项:
(1)、司机开车前应先将各种转换开关和操作手柄置于正确位置,再进行操作。
(2)、绞车运行时,司机应注意观察各种仪表指示是否正常,车到减速点时,有声光指示。
(3)、绞车运行时,速度大小由操作手柄调节。
(4)、在系统出现紧急故障时,司机台上报警电铃响,按一下“报警解除”按钮,即可解除铃声。
但在未查明故障原因时,请不要进行事故复位。
(5)、出现“过卷”故障进行复位时,应将司机台“过卷复位”转换开关置于相应的过卷位置,这时只能向反方向开车。
如果想继续向“过卷”方向开车,在过卷旁路的情况下,打“检修”方式即可进行,但司机必须密切注意矿车的实际位置,以免发生意外事故。
矿车离开“过卷”位置后,应将“过卷旁路开关”回到正常位置,否则相应的过卷指示灯就一直闪烁指示。
(6)、本系统设有“数字深度指示器”强制复位功能,连按“复位”按钮10次后,可将深度指示值置于零;该功能只有在主道矿车停在上终端位置,而数字深度指示器指示的位置值与实际位置偏差过大时采用。
(7)、如果“数字深度指示器”指示的位置与实际位置相差过大时,应及时进行校正,校正前应按照机械深度指示器指示的位置操作。
(8)、电控箱不宜长时间断电,否则箱体内元器件易受潮损坏。
在盖板与箱体结合处,应定期涂上凡士林防潮。
(9)、在斜巷位置时,严禁检修制动闸。
(10)、挡车栏出现故障报警时应及时停车检查故障原因,如不能排除,应立即通知维修工进行检查,并报告调度室值班人员,待故障排除后方可继续操作,同时做好记录。
八、收尾工作
第二十二条在检修及处理事故后,司机会同检修工认真检查验收,并做好记录,发现问题应及时处理。
第二十三条搞好设备及机房内外环境卫生,并将工具、备品排列整齐和清点。
第二十四条按有关规定,认真填好各种记录。
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