青岛港运抵报告查询.docx
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青岛港运抵报告查询.docx
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青岛港运抵报告查询
青岛港运抵报告查询
:
运抵报告青岛港查询海关新舱单查询运抵青岛港电焊工聘用报告迎国庆青岛港2016篇一:
QQCT运抵报告等问题---海关新模式的相关问题海关新模式的相关问题一、非危险品货物的流程(含冻柜)返回列表1、场站把装箱单信息发给QQCT码头和外理。
2、场站集港,集装箱入QQCT检查桥。
3、QQCT检查桥核对是否收到场站的装箱单,如果收到,箱子可以入闸。
4、QQCT给海关发送运抵报告。
5、海关收到报文后,发送接收回执。
6、客户可以报关(A类,B类企业可以提前报关)。
7、通关后,海关发放行信息给码头。
8、在集港结束装船前,场站发送确定的预装船信息给外理。
9、外理核对海关的放行信息和场站的预装船信息以及装箱单信息,形成每个箱子是否放行的预装船信息,发送给码头。
10、码头核对外理发送的放行信息,制定装船计划。
11、装船。
二、危险品货物的流程返回列表1、场站把装箱单信息发给QQCT码头和外理。
2、场站把危险品装箱单发送给危险品库。
3、危险品箱入危险品库。
4、危险品库形成危险品箱进场确认报发送给QQCT码头。
5、QQCT码头形成运抵报告发送给海关。
6、海关收到报文后,发送接收回执。
7、通关后,海关发放行信息给码头。
8、在集港结束装船前,场站发送确定的预装船信息给外理。
9、外理核对海关的放行信息和场站的预装船信息以及装箱单信息,形成每个箱子是否放行的预装船信息,发送给码头。
10、码头核对外理发送的放行信息,制定装船计划。
11、码头将可以装船的危险品信息形成危险品预装船清单给危险品库。
12、危险品集港装船。
三、运抵报告查询,没有查询到怎么办?
返回列表如果按箱号查询没查询到,请询问场站箱子是否已经集港,如果已经集港,请询问qqct计划是否发送运抵报告,如果没有请要求其重发,如果已经发送请咨询EDI中心进行讯问。
如果按提单查询没有查到,请按箱查询,如果按箱查询有数据,说明场站发送给码头的装箱单信息的提单(来自:
www.XIelw.Com写论文网:
青岛港运抵报告查询)号与您需要报关的提单号不符,请让场站重新发送正确的装箱单,发送成功后,让qqct计划重新发送运抵报告。
如果按提单查询和按箱查询都没有,请询问场站箱子是否已经集港,如果已经集港,请询问qqct计划是否发送运抵报告,如果没有请要求其重发,如果已经发送请咨询EDI中心。
四、有运抵报告,但没有海关回执怎么办?
返回列表一般收到海关回执的时间大约在发送时间的15分钟之内,如果在半个小时之后还没有收到海关回执,请联系QQCT计划室进行重发。
五、运抵报告的发送时间怎么比海关回执时间还晚?
返回列表这个不要紧,是因为各个系统的时间不一致造成的,只要确认收到回执,并且海关回执状态是?
TRUE?
就可以了。
六、没有海关放行信息怎么办?
返回列表首先确认是否已经给海关发送运抵报告,如果已经发送,但没有查询到放行信息,请与报关员确认海关是否放行,如果海关已经放行,但无法查询到请咨询EDI中心。
七、我的提单海关已经放行了,码头是否能给我装上船?
返回列表用户要根据提单号所在的集装箱号查询“预装船信息”,如果有信息,并且船名航次信息一致,就说明该箱可以装船。
如果没有,请询问外理中心。
八、没有查询到海关的电子放行信息,但我的提单确实放行了,并且有纸面单证,如何处理?
对于这种特殊情况,请拿纸面单证到外理中心办理特殊放行。
返回列表九、我的提单海关已经放行了,但没有预装船信息怎么办?
返回列表如果是整箱,请联系外理中心。
如果是拼箱,可能同一集装箱下的其他提单没有放行,所以箱子没有放行,请根据箱号查询运抵报告中的提单号,根据提单号查询海关放行信息,如果有没放行的提单,说明这个箱子不能放行,如果都放行了,请联系外理中心。
十、分票(或者换提单号)经常出现的问题。
返回列表换提单号,分票等情况,可能会出现装箱单的提单号与海关放行的提单号不一致的情况,造成根据装箱单的提单号找不到海关放行信息,造成集装箱不能上船的情况,对于分票,换提单的情况,如果箱子没有集港一定要让场站把正确的装箱单发送给码头,如果箱子已经集港了,如果运抵报告的提单号与报关的提单号不符,就要联系场站重发装箱单,并及时通知qqct计划,重发运抵报告,收到海关放行后,联系外理中心是否核对正确,是否能够上船。
十一、对于查验箱货主该如何操作返回列表对于一票多箱的提单号,若有部分箱子海关通知查验,货主在QQCT客服中心办理手续的同时,客服中心会对此票其他不查验的箱子进行海关查验锁箱处理;当查验箱查验放行后,货主必须凭纸面的查验放行单到QQCT客服中心受理窗口办理解锁,随后将查验放行单送到外理,此项流程货主必须注意,否则造成破票或甩箱,码头不负任何责任。
十二、运抵报告的件重尺与报关单的件重尺不符返回列表写明更改情况说明,并到海关盖海关验讫章送到QQCT计划室,并让场站重新发送正确的装箱单信息,由QQCT计划人员手动发送运抵报告十三、若箱子已经退关,在海关转船时,海关说没有收到运抵报告返回列表让场站填写QQCT转船申请单,并到QQCT计费缴清转船费用后,将转船申请单递交给QQCT计划室放行审单人员,当审单人员在系统中完成转船操作后,系统会自动发送运抵报告十四、码头已发送运抵报告且已收到海关回执信息,但海关说未没有收到运抵报告返回列表首先请报关员让海关将查询时间放宽至报关当日后的三到四天,如果依然没有运抵报告,请报关员首先核对自己的报关信息中的英文船名、海关航次、箱号、提单号是否正确,如确认申报信息准确无误,请向现场关员反映此情况或致电青岛电子口岸,电话85788800-456或87105761或87105771查询。
十五、转关的箱子没有运抵报告返回列表转关的箱子不需要发送运抵报告,凭纸面验讫单放行;包括内支线,内陆直通等。
十六、船舶什么时候有收箱计划返回列表点击该链接青岛港物流信息网进行查询,输入中文船名或英文船名查询十七、常用电话返回列表常用电话:
QQCT计划:
83267651832676608326745883267460EDI中心:
82984740外理中心:
86947511(查询预装船信息)86947506(办理特殊放行)物流信息网客服电话:
工作日82985092非工作日82984740(以上流程是根据现有业务整理出,仅供参考,具体请联系相关单位)青岛港物流信息网,竭诚为您服务篇二:
青岛港集装箱海运出口操作流程青岛港集装箱海运出口操作流程1、订舱:
在经过与承运人的询价确认后,发货人填写委托信息,做好《订舱委托书》发给承运人,承运人如是货代,货代公司按照自己的订舱格式,发送订舱委托给船公司。
2、出号:
承运人按照发货人的委托信息,在价格等问题无误的情况下,给发货人出具《入货(配舱)通知书》,俗称“出号”。
主要信息包括:
提单号,船名航次,开船日,截港时间,截单时间,场站信息等。
承运人同时向相关场站发送相关信息,俗称“下货纸”,然后再可以放箱的情况下发送“放箱指令”。
(如果场站缺箱子,或者到没有到放箱的时间,会出现“只有下货纸,没有放箱指令”的情况,这种情况下是不能背箱的,没有“放箱指令”也是我们经常出现的一个问题,经常有车队到场站后,因为这个不能背箱,所以背箱前一定要落实有放箱指令。
)3、背箱or送货:
发货人在接到配载通知后,首先确定可以装货的时间,青岛港一般装船前有7天的免箱期(也有十天),所以必须注意,不能太早用箱,否则会有费用。
发货人装货有两种方式:
背箱或者送货。
1)背箱:
(南方一般说提箱或者做箱)是指安排卡车司机去相应场站凭配载通知(或提箱单:
注意有些场站对某些船公司的用箱必须使用加盖船公司或订舱代理的提箱单才能提箱,比如CSAV)去场站背箱,然后到工厂装箱,完成装箱后,装货方填写回箱单(装箱单),返回场站。
场站按照工厂的回箱单填写场站数据。
有些工厂不愿意填写数据,这个时候需要订舱方跟场站发送装箱单数据保函。
2)送货:
是指工厂送货至场站,在场站内完成装箱。
司机到达场站后,再根据配舱单,缴纳完一些费用(一般是吊箱费)后,场站会在空地摆箱,然后安排理货和装卸队现场装箱,完成清点后填写装箱单。
4、集港和运抵报告:
在船挂靠码头之前,码头会制定集港计划,指再某个时间段内安排某某船的集装箱可以进入码头摆放,等待装船。
这个时候所有场站的这条船的已经封箱的箱子就可以通过码头闸口进入码头了,这个过程叫集港。
集港时间一般分为好几段,比如今天晚上8点~明天早上10点,明天下午5点~后天早上8点等等。
经常会出现的情况是:
箱子在集港时间之后才返回场站,错过了最后一般公开的集港时间,这个时候一般需要货主像船公司申请加急,船公司如果同意就会通知闸口,专门为你这个箱子放开十分钟左右的加急时间,等你的箱子集港之后,闸口关闭。
当然也有不申请加急的情况,比如船靠港了,报关已经来不及了,或者船公司爆仓,后来的箱子已经确定上不了船等等情况。
申请加急,一般场站会自己就办理了,因为他们会经常统计还有多少箱子没有返回场站,统一报给船公司,船公司再视情况安排加急。
集港之后码头会立即根据箱子信息(这个信息是场站发送给外理的信息)给海关系统发送运抵报告,通知海关这个箱子可以安排报关了,这就叫发送运抵报告。
运抵报告里,可以包含几个箱子,也可以出现一个箱子分成几个运抵报告,比如分票报关的情况。
出现分票报关的情况,特别是一个箱子有好几个报关单位这种情况,一定要提前跟场站发送分票明细,以免场站再跟码头发送外理信息时出现错误。
导致不能分票报关。
(一个运抵对应一个报关单位)。
如果真的忘记发送分票明细,则需要报关员现场交更改费,然后场站去码头修改运抵信息,一般为20元/次。
5、报关放行:
当客户从海关系统可以查询到运抵报告时,就可以安排报关了,等待海关放行,放行完毕,码头理货安排作业队装船。
完毕。
意外情况有两个:
验货和放行数据和场站不一致。
1)验货:
验货是每个港口都头疼的事情,谁碰上谁倒霉,青岛码头如果出现验货时,需要报关员去现场填写验货单,然后自己找车从码头拖到查验区,查验区不在码头里,需要通过码头闸口,在码头外围,所以等验货完毕后,需要再集港,这个是我们青岛码头比较讨厌的地方,因为验货完毕后,必须有这个箱子的所属船的集港时间才能集港,它和正常集港的箱子是一样的待遇,所以会遇到这样一种情况,验货耽误的时间太长,没有(错过)最后的集港时间了,就赶不上船了。
这种情况一般比较少,因为可以单独申请加急。
注意验货时需要提供新的报关委托书,所以青岛港报关行一般要求客户寄两份报关委托,以免验货。
2)数据不一致,如果场站数据错了,这个一般好改,发个保函,数据就可以更改了,而且一般没有费用。
如果放行数据错了,那就麻烦了,需要退关重报,会耽误放行时间。
篇三:
浅谈报关公司出口报关中的运抵报告广州航海高等专科学校毕业设计(论文)题目:
浅谈出口报关中的运抵报告系别:
港口与航运管理学院专业:
报关与国际货运班级:
***姓名:
******学号:
指导教师:
20年月日摘要:
为了更好的控制货物的运输情况,国家已经规定现在货物都要实施运抵报告监管模式,就是货物到达场站之后,场站发出货物运抵报告,海关才会受理你的报关信息,否则,无法申报,无运抵报告的货物做退单处理。
有效提高数据申报效率、进一步提升进出口货物的通关效率,由广州电子口岸建设协调领导小组办公室(市交委)与黄埔海关共同组织,依托广州电子口岸这一公共物流信息平台,广州电子口岸管理有限公司建设了运抵报告数据录入和交换的公共信息系统。
系统的实施加强了货主、承运公司、码头及海关之间出口集装箱货物运输动态信息的共享,方便企业及时、准确地向海关进行报关操作。
关键词:
报关运抵报告监管模式通关放行效率目录1.出口货物运抵报告的启用............................................32.1运抵报告的定义...............................................32.2出口报关行工作基本流程.......................................32.3运抵报告在出口物流环节中的作用...............................42.4运抵报告管理,海关对货主/报关企业及码头的操作要求.............43.运抵报告和场站收据的区别..........................................43.1场站收据.....................................................43.2运抵报告和场站收据相同之处..................................53.3运抵报告和场站收据不同之处...................................54.运抵报告系统和H2000通关系统......................................54.1运抵报告系统.................................................54.1.1系统介绍:
.............................................54.1.2客户价值:
.............................................64.1.3.业务说明:
.............................................64.2有关运抵报告问题的处理.......................................64.3运抵报告和H2000通关系统.....................................74.2.1H2000出口运抵报告的生成...............................74.2.2H2000出口运抵报告的传输.............................74.2.3H2000出口运抵报告的审核.............................75预配舱单、运抵报告、报关单的关联.................................85.1海关预配舱单、报关单、运抵报告相互校验制度...............85.2运抵报告与舱单的关系.........................................85.2.1舱单定义...............................................85.2.2舱单及运抵报告的传输时间...............................96.运抵报告运行现状..............................................96.1磨合期是短暂的...............................................96.2加强了海关的监管和降低了报关差错率,大大提高了通关效率.......96.3现行运抵报告通关模式存在些问题..............................101.出口货物运抵报告的启用广州海关公告关于启用出口货物运抵报告:
为进一步加强对出口货物的监管,根据《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国海关监管场所管理办法》、《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》等法律法规的相关规定,广州海关决定于2009年1月1日起在广州关区实行出口货物运抵报告监管模式。
现将有关事项公告如下:
一、发送出口货物运抵报告出口货物运抵海关监管场所后,监管场所经营人应向海关发送含有船舶编号、航次、提运单号、集装箱箱号等项目内容的出口货物运抵报告。
二、企业申报出口企业或其代理人录入报关单电子数据并向海关申报,申报时必须按要求准确填制报关单信息,同时保证申报的船舶编号、航次、提运单号、集装箱箱号与实际到货情况一致。
企业可以通过H2000通关管理系统公共服务子系统查询海关已接收的运抵报告。
三、放行海关在放行环节检查出口报关单与运抵报告是否相符,检查内容为:
船舶编号、航次、提运单号、集装箱箱号。
检查一致的,可办理报关单放行手续;检查不一致的,必须对运抵报告进行修改,与报关单一致后,方可办理放行手续。
四、“属地申报,口岸验放”、转关运输货物暂不启用出口货物运抵报告监管模式,仍按现行模式操作。
2.1运抵报告的定义“运抵报告”是指进出境货物、物品运抵海关监管场所时,海关监管场所经营人向海关提交的反映货物、物品实际到货情况的记录,一般是运输工具、集装箱、托运货物的详细信息。
海关核对出口货物运抵报告、确认货物运抵海关监管场所后,方可受理电子审单,海关将报关单数据与运抵报告数据对碰,只有二者一致,才可进行报关单放行。
报关单放行后,海关向监管场所经营人发送允许入港指令,向港务部门发送允许装船指令,监管场所经营人和港务部门凭海关指令实施入港、装船作业。
2.2出口报关行工作基本流程现在纸制单据操作一票单据的报关流程基本上是:
首先报关行接收报关资料,主要是SO,柜号柜型,装箱单,截关时间,交单时间等,然后做单员制单,做好单就可以向码头发送运抵报文(打码头纸),打单员预录入报关单,就核对单证(对单),有录入错误的话再交打单员修改,查询运抵报告,成功入库后,打单员就向海关发送电子申报,成功申报后,系统会给一个报关单号,有报关单号才可以挂号,打印报关单,然后钉单,(钉单顺序:
一般贸易是货物放行申请书,授权书,代理报关委托书(白联),合同,报关单两份,发票,装箱单,这些钉成一份,另一份报关单(退税就两份),代理报关委托书(红联)和核销单钉成一份,之后两份再钉在一起,拿到报关台等叫号(已挂号)就现场递纸制单据,一是直接电子放行,二是高风险,有专门一个官员来处理,人工审单,又有两种结果,一种是放行,还有就是接单处理完成(即查验),查验完成后才可以放行。
在现在贸易中,这个运抵报告的文件,可以看出它在货物报关过程中起到了非常重要的作用,是海关部门为了实际掌握货物运输信息的一个重要凭据。
2.3运抵报告在出口物流环节中的作用运抵报告是指进出境货物、物品运抵海关监管场所时,海关监管场所经营人向海关提交的反映货物、物品实际到货情况的一个记录。
它是场站在收到货物后向海关传递的一份信息,信息上主要都是一些运输工具、集装箱、托运货物的详细信息,就跟货物运输详细列表一样。
为了更好的控制货物的运输情况,国家已经规定现在货物都要实施运抵报告监管模式,就是货物到达场站之后,场站发出货物运抵报告,海关才会受理你的报关信息,否则,无法申报,无运抵报告的货物做退单处理,不可以像以前一样只要提箱了就箱号了就可以报关了。
2.4运抵报告管理,海关对货主/报关企业及码头的操作要求一、出口货物需运抵符合海关运抵报告数据发送要求的堆场后,由货物所在堆场向海关发送运抵报告电子数据后方可向海关进行申报。
货主/报关企业应向货物运抵堆场提供货物准确船名、航次、提单号、集装箱箱号,同时申报时应保证录入的船名、航次、提单号、集装箱箱号与实际到货情况一致,否则海关将不接受申报。
二、对拼箱、分票货物货主或报关企业应向堆场提供具体拼箱提单号。
货物所在堆场应将对应的分票提单全部向海关发送运抵报告数据。
海关系统允许接收一票多箱以及一箱多票运抵报告数据。
三、对上一航次已集港货物需办理退关转船出口的货物,若货物已在下一航次靠泊码头则应由货主或报关企业联系码头向海关发送运抵报告事宜,在其它码头的则也应运抵上述堆场后办理通关手续。
四、对于国际中转货物不适用此模式,仍按现行模式操作。
五、对于需船放货物码头公司可允许货主自行集港,同时应由码头公司向海关发送运抵报告数据。
3.运抵报告和场站收据的区别3.1场站收据场站收据(DockReceipt,D/R)是指承运人委托集装箱堆场、集装箱货运站或内陆站在收到整箱货或拼箱货后签发的收据。
是由发货人或其代理人编制,是承
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