大中型拖拉机安全驾驶技术.docx
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大中型拖拉机安全驾驶技术
大中型拖拉机安全驾驶技术
第一节基本驾驶知识与基本操作
一、出车前的检查和准备工作
(1)检查水箱是否有足够的水,不足时适当添加;
(2)检查发动机油底壳的润滑油油面高度是否在正常高度范围内,不足时适当添加;
(3)查看挡位,挡位应在空挡;
(4)检查柴油箱和启动机小汽油箱的燃油是否足够,检查变速箱喷油泵等各处的润滑油是否足够;
(5)查看各管路系统是否有漏油、漏水现象;
(6)检查各重要联接部件螺栓等紧固件的紧固情况;
(7)查看轮胎气压是否足够,履带拖拉机的履带张紧度情况;
(8)检查随车工具和备用件是否齐全;
(9)检查电器、照明及信号灯是否完好;
(10)如不用液压系统和动力输出轴,应分别将它们的操作手柄置于“分离”位置。
二、拖拉机的起步
发动机发动后,必须以中速空转暖车,机油压力保持在147千帕以上,水温升至40℃左右时,即可开动拖拉机。
到水温升至60℃左右时,拖拉机可以开始负荷作业。
(1)离合器踏板踩到底,把变速杆挂到低挡上。
(2)慢慢松开离合器踏板,同时稍稍加大油门,使拖拉机平稳起步。
(3)油门的大小应根据拖拉机牵引的负荷大小来定。
(4)上坡起步时,先踩住制动,再踩下离合器踏板,挂低挡。
然后利用手油门加大油门,同时慢慢松开离合器踏板,感觉离合器已部分接合时,再慢慢松开制动器,此时制动器和离合器踏板是处于同时松开的过程,直到拖拉机慢慢起步行驶。
(5)下坡起步的操作方法基本上与上坡的操作方法相同,不同之处是油门应适当小些。
三、拖拉机的变速
拖拉机变速可通过控制油门和换挡两种方式实现。
前者可实现小范围内的变速,后者变速幅度大。
拖拉机牵引负荷大或起步、上坡、通过低洼不平的路面时,采用低速挡,以获得大的牵引力;拖拉机进行运输作业或负荷小的田间作业时,可选用高速挡,以提高生产率。
换挡分停车换挡和行进中换挡,后者需要掌握一定的技巧才能实现,如操作不熟练,很容易产生打齿现象或换不上挡。
任何时候换挡,一定要先踩下离合器踏板后,实现换挡。
四、拖拉机的转向
拖拉机任何情况下的转向都应在减速的过程中实现,先减小油门或换低挡,再转弯。
转弯的操作要点是:
转大弯时,方向盘慢转慢回正;转小弯时,方向盘快转快回正;回转方向盘一定要在拖拉机转弯结束之前开始。
转弯时,由于拖拉机前后轮迹不重叠,要注意内轮差。
拖拉机牵引或悬挂农具转弯时,一定要瞻前顾后。
田间作业时,必须先将农具的工作部件升至地表以上后,才能进行拖拉机的转向操作。
由于地面松软或滑溜造成地面与前轮的侧向附着力比较小,从而使方向盘转向发生困难时,可踩下转向一侧的制动踏板,通过单边制动来协助拖拉机转向。
五,差速锁的正确使用
轮式拖拉机一般都装有差速锁,当接合差速锁时,可使最终传动两个从动齿轮强制性地同速转动,从而使两个驱动轮能同速转动。
当拖拉机的一个驱动轮陷入泥土太深,打滑厉害,拖拉机无法前进,这时,另一个驱动轮打滑情况好一些,在这种情况下,就可以用上差速锁了,待拖拉机走出滑转地段之后,要松开差速锁。
六、拖拉机的倒车
倒车时应采用低速,遇到凸起地段时,可适当加大油门,一旦越过凸起地段,马上减小油门,缓缓倒车
(1)倒车起步时,要特别注意慢慢松开离合器踏板,倒车过程中,必须前后照顾,密切注意有无人员或障碍物。
(2)倒车挂接农机具或倒车入库时,要通过踩踏离合器踏板减速,协助完成倒车过程,并随时准备踩踏制动器踏板。
(3)倒车时的转向操作基本上同前进时的转向操作。
第二节场地驾驶技术
场地内驾驶,又叫钻杆,是将车辆的移库、直线和曲线前进,后倒等单项科目综合起来进行练习的一种方法。
场地内驾驶内容有:
场地式样驾驶、场地调头和坡道起步三项。
一、场地式样驾驶
1.场内式样驾驶图与行驶路线图
场内式样驾驶图与行驶路线如图3-1所示
2.场地尺寸
桩长:
二倍车长,前驱动车,加50厘米;
桩宽:
方向盘式拖拉机为车宽加60厘米;
路宽:
车长的1.5倍;
起点:
距甲库外边线1.5倍车长。
3.驾驶方法
(1)倒车入库(图3-2)
(2)侧方移位是拖拉机在两库相连的车库内,由甲库移至乙库(或由乙库移至甲库),要求二进二退完成移位,而且须停放端正(图3-1)。
二、场地调头
1.对场地调头驾驶的技术要求
(1)利用拖拉机二进二退完成调头。
(2)进退中拖拉机前后轮中心均不准越线。
(3)进退途中离合器不得处于半接合状态。
(4)进入场内后不得熄火。
(5)拖拉机停住时不准转动转向盘。
2.场地调头驾驶方法(图3-3)
三、坡道起步
1.对坡道起步的技术要求
由停车线一次平稳起步。
2.坡道起步的驾驶方法
(1)左脚踩下离合器踏板,将变速器纵杆拨入一挡位置,左手握稳转向盘,扫视后视镜,右手鸣喇叭后拉紧制动操作纵杆,并按下锁止铵钮,右脚放在加速踏板上。
(2)踩下加速踏板,待听到发动机声音吃力,感到拖拉机将要起步时,逐渐放松手制动操纵杆,同时继续踩下加速踏板,缓抬离合器踏板,拖拉机即可平稳起步。
(3)起步后,左脚应立即离开离合器踏板,放回左下方,右脚慢慢踩下加速踏板,提高车速。
(4)若配合不当,发生车辆倒溜时,应立即踩下制动踏板和离合器踏板,并拉紧手制动操纵杆,待车辆停稳后,再重新起步。
(5)离合器踏板松得过快,发动机动力跟不上,会造成发动机熄火,此时,要用脚制动将车停稳,拉紧手制动操纵杆,再启动发动机,重新起步.
四、场地内驾驶的要求
(1)必须按规定路线驶。
(2)由起点倒入乙库后的停车,以及通过二进二退移入甲库后的停车,均需停放端正。
(3)起步须平稳,不得出现前后闯动现象。
(4)、不得车辆未动时,原地硬打转向盘。
(5)前进、后退时驾驶姿势必须保持端正。
(6)前进、后退均应平稳行驶,不得中途加速熄火。
(7)驾驶车辆,不得使离合器处于半接合状态。
(8)前进行驶变为后退或反之,须将车停稳后,再进行换挡。
(9)整个前进、后退过程中,不应擦杆、碰杆或压线;车身的任何部位均不得超出划线。
第三节 一般道路驾驶技术
拖拉机在公路上行驶时,一般速度高,出车前必须对拖拉机及拖车的技术状态进行严格的检查和准备。
农村道路条件,凸凹不平,坡道多,路经村庄、桥梁、田埂等较多,要求驾驶员要特别注意安全。
一、一般道路驾驶技术要点
1.行驶速度
驾驶员应综合权衡自己的车型、道路、气候、装载情况以及过往车辆、行人情况,确定合适的车速。
首先应尽量保持车速均匀,通过居民区、路口、桥梁、铁路、隧道以及会车时,均需提前减速,提高警惕。
在考虑经济车速的同时,一定要严格遵守安全交通规则的限速规定,一般大中型拖拉机正常行驶速度在每小时20千米左右,最高车速一般不超过每小时30千米,严禁采用任意调整调度器等方法来提高车速。
2.行车间距
拖拉机与前车必须保持一定的间距。
间距的大小与当时的气候、道路条件和车速等因素有关。
一般平路天气车行驶保持30米以上,坡路、雨雪天气车距应在50米以上。
3.转弯
转弯驾驶技术要点是减速,鸣喇叭,开转向指示灯,靠右行。
4.会车
会车时应减速、靠右行。
注意两交会车之间的间距应保持车子最小安全间距,即两车会车时的侧向间距最短不可小于1—1.5米。
雨、雪、雾天、路滑、视野不清时,会车间距应适当加大。
同时要注意有关过往非机动车辆和行人,并随时准备制动停车。
在有障碍物的路段会车时,正前方有障碍物的一方应先让对方通行。
在狭窄的坡路会车时,下坡车应让上坡车应让上坡车先行。
夜间会车,在距对方来车150米以外必须互闭远光灯,改用近光灯。
在窄路、窄桥与非机动车时,不准持续使用远光灯。
如果拖拉机带有拖车时,应提前靠右行驶,并注意保持拖拉机与拖车在一条直线上。
5.超 车
超车前首先要观察后面有无车辆要超车,被超车的前面有无前行的车辆以及有无迎面而来的车辆或会车,并判断前车速度的快慢和道路宽度情况,然后向前车左侧接近,并打开左转向灯,鸣喇叭,如在夜间超车时还需变换远近光灯,加速并从前车的左边超越,超车后,必须距离被超车辆20米以外再驶入正常行驶路线。
超越停放的车辆时,必须减速鸣喇叭,同时要注意停车的突然起步或车门打开并有人从车上下来,或有人从车底下向道路中间的一侧出来的情况出现,并随时准备制动停车。
当被超车示意左转弯或调头时,或在一般视野不开阔的转弯地段,不允许超车。
在驶经交叉路口、人行横道或限速路段,或因风沙等造成视线模糊时,或前车正在超车时,均不允许超车。
驾驶员发现后面的车辆鸣喇叭要求超车时,如果道路和交通情况允许超车,应主动减速并靠右行驶,或鸣喇叭或以手势示意让后面的车超车。
二、夜间道驾驶技术要点
夜间驾驶时的光线不如白天,一般驾驶员的精力也不如白天,因此应控制好车速,谨慎驾驶。
(1)要正确运用好灯光夜间会车,双方在150米外应将远光灯改为近光灯,若一方没有将远光灯改用近光灯另一方千万不能开赌气车,也不关远光灯,而应主动靠右侧停车,待对方通过后再继续行驶。
遇有迎面而来的非机动车辆和行人时,也应改远光灯为近光灯。
(2)驾驶员要注意积累夜间驾驶的经验,如发现远方路面有黑影,车到近处黑影消失,一般是路面上有浅坑,如黑影仍存在,则表明有较深的坑,应减速通过或下车勘察后通过;行驶中若灯光突然照射到公路一侧,一般表明正接近弯道处,如灯光照射的路面突然消失,可能是急转弯或下陡坡,此时应立即减速。
(3)夜间绝不允许开疲劳车。
如稍感疲倦或眼睛视线不十分清楚,应马上找个适当的地方停车休息。
否则,在对面来车灯光的照射下,极易发生事故。
停车后,将拖拉机变速杆挂入低挡,并锁定制动。
用木块或石块等物塞住拖车轮,以防溜滑。
第四节 复杂道路驾驶技术
城区公路驾驶技术要点
拖拉机进入城区道路,要熟悉城区道路的特点。
城区人多车杂,街道密集纵横交错,路口多,行人、自行车、机动车混流现象严重,但道路标志标线设施和交通管理比较完善。
进入城区,要熟悉城区道路交通情况(如单行线、限时通行等),按规定的路线和时间行驶。
要各行其道,注意道路交通标志。
无分道线时应靠右中速行驶,前后车辆要保持适当的距离,临近交叉路口时,要及时减速,预先进入预定车道,并注意信号变化。
严禁绿灯、闯红灯。
应随时做好停车的准备,停车应停在停车线以内。
转弯时要用转向灯示意行时方向。
乡村公路驾驶技术要点
乡村公路路面窄,质量差,应低速行驶。
要注意不要与畜力车、拖拉机、人力车、放养的牲畜家禽抢道行驶。
超车时,应注意观察路面宽窄,前方有无来车,并要留有足够的侧向距离,减速通过。
与牲畜交会时,不可强行鸣笛或猛轰油门,防止牲畜受惊发狂。
路过村庄、学校、单位门口时,应防备行人、车辆或牲突然窜入路面,以免发生事故。
山坡道路驾驶技术要点
山路行车前,除对车辆进行正常保养外,应确保车辆的制动、转向、轮胎状态良好。
在山区公路行驶时,驾驶员应全神贯注、谨慎驾驶,反应灵敏,操作准确,配合协调。
根据坡道的长短、坡度的大小、路面的宽窄以及自身车辆的配载大小、动力大小、车速快慢,适时换挡。
行至危险地段时应控制好车速,并随时做好刹车准备。
遇急转弯时,应注意鸣号、减速,不能占道行驶。
在上、下坡时,前后两车间距应加大到50米以上,防中止车辆相撞。
下坡时严禁熄火空挡滑行,避免紧急制动,防止车辆失控和侧滑换挡减速时,要先利用发动机制动减速,用两脚离合器法减挡。
行车途中如遇脚 制动失灵等情况时,应保持沉着冷静,迅速减小油门,利用发动机制动,并配合手制动将车停住,万不得已时,可将车靠向山崖,利用摩擦阻力停车,避免车辆翻下山沟或与其他车辆、行人相撞。
拖拉机应尽量避免在横坡上行驶,尤其是当坡度较大时,应绝对禁止横坡行驶,如不得不在坡度较小的横坡上行驶,应挂低挡慢速行驶。
必要时,在横坡行驶前调宽拖拉机轮距。
横坡行驶过程中,一定要把牢方向盘行驶,保持直线行驶,避免来回打方向向盘。
一旦出现突然情况需要调整方向盘时,应向下坡方向转动方向盘,而不能向上坡方向转动。
泥泞道路驾驶技术要点
(1)避免中途换挡和停车。
(2)遇转弯时,要缓打方向盘,因急转方向盘易造成前轮侧滑而发生事故。
如果行驶中发生溜滑,应迅速减降车速,向转向后轮滑动方向转向,以正拖拉机的行驶方向,避免继续侧滑。
待前轮与车身方向一致后,再继续驶入正常路线,切勿紧急制动或乱转向。
转弯时,可配合单边制动,减少回转半径。
(3)遇拖拉机陷车打滑时,就应停车,将车轮下的软泥土清理一下,找些树枝或石块等物填在车轮下面,重新起步。
如果拖拉机两边车轮的打滑程度不一样,可以锁定差速器,利用打滑程度轻的一边轮胎的附着力较大,增加拖拉机驶出陷坑的机会,但驶出陷坑后,要马上分离差速锁。
漫水道路驾驶技术要点
(1)探明水深和水底地面的软硬情况,最好有人在前探路。
(2)过水路时选择顺水流斜线方向行驶,避免迎水流方向行驶时的水位相对升高而使拖拉机各部位进水,同时也可避免因阻力过大造成陷车。
(3)低挡行驶,中途不换挡、不停车,不急打方向盘。
(4)如涉水较深影响发动机工作时,涉水前应采取一些保护措施。
(5)通过漫水路后,先继续低速行驶,利用轻踩制动踏板的方法,使制动摩擦片的水分充分蒸发,待制动器功能恢复正常后,再换入正常挡位行驶。
通过铁路、桥梁、隧道时的驾驶技术
通过有看守人的铁道路口时,要观察到道口指示灯或看守人员的指挥;通过无人看管的铁道路口时,要朝两边看一下,确认无火车通过时,再低速驶过铁道路口,中途不换挡,万一拖拉机停在铁道路口上,要沉着处理,或是尽快设法将拖拉机移出铁轨。
通过桥梁时要靠右边,低速平稳地通过桥梁。
如同时有多辆车过桥,要注意载重和车距。
避免在桥上换挡、制动和停车。
通过隧道之前,注意检查拖拉机装载高度是否超出隧道的限高。
通过隧道时,打开灯光,鸣喇叭,低速通过。
第五节特殊条件下的驾驶技术
特殊条件下驾驶操作要求较高,因此,必须了解具体特殊条件下的特点,掌握操作方法,方能安全运行。
酷暑天驾驶技术
夏季的特点是昼长夜短,气温高,雷阵雨较多,行驶时应注意根据夏季特点,合理操作。
在炎热天长时间行驶,会引起发动机、制动毂和轮胎温度升高。
当轮胎温度过高时,应选择阴凉处休息自然降温,严禁采用泼浇冷水的方法来降低轮胎温度。
在轮胎温度升高的同时,轮胎气压也会升高。
但不能采用放气的方法来降低气压。
行驶中应经常观察水温表,如水温过高时,应及时停车休息,利用发动机风扇,使机身逐渐降温,但不可马上使发动机熄火,更不能用冷水直浇使发动机降温。
停车后添加冷却水,但加水时,不能把发动机内的冷却水(热水)全部放出,否则汽缸体汽缸盖易出现爆裂。
炎热气候下行驶时,应控制好车速,适当增加尾随距离。
遇有情况应提前作好准备,尽量少用制动。
风沙、雾、雨、雪天气道路驾驶技术
出现风沙和雾天时,主要是能见度低,视线不良。
应注意:
降低车速行驶,一般时速不要超过20千米;开小灯,示意车宽,并多鸣喇叭。
雨、雪天驾驶,由于视线不良和路面较滑,应注意:
一般时速不准超过20千米;遇有障碍物或会车时,均应提前减速避让;转弯要缓打方向盘;禁止急刹车;雨天,行人慌忙躲雨,雪天,行人和自行车容易滑倒,所以行车时要随时准备减速停车。
冰雪路面驾驶技术要点
由于冰雪路面使拖拉机很容易滑行或侧滑,驾驶起来难于控制,极易产生事故,因此驾驶员要格外小心。
(1)必须低速行驶,一般时速不准超过4千米,必要时,要采取防滑措施,如安装防滑链等。
(2)遇有障碍物,要提前缓打方向盘,避过障碍物后,慢慢回正方向盘,绝不允许猛打方向盘。
会车时,也要提前打方向盘。
(3)行车间距比一般路面上行驶时的间距应更大,一般不得小于50米。
(4)遇情况可利用点刹,使拖拉机减速,绝对不允许急刹车。
(5)任何时候都不允许脱挡滑行。
拖拉机过渡口
拖拉机驶抵渡口时,应按顺序排队待渡,如在上下坡道上停车,应与前车拉长距离,驾驶员不得离车,在渡轮未靠岸停妥前,不得急于上渡,以免滑入水中,上、下渡船应用低挡缓行。
使前后轮胎均正对跳板,前轮接触跳板时,应缓踏油门,平稳上下。
上船后,缓行至指定位置停车,锁紧制动,熄火,将变速杆推入低挡,必要时用三角木将车轮塞好,下船后爬坡时,如坡陡或码头路面泥泞时应特别小心,与前车距离拉开,以防前车可能发生倒退撞车事故。
拖车驾驶
拖拉机经常因多种原因被他车拖带或拖带他车,其方法有两种:
一种是软挂,一种是硬拖。
前者联接较为简单,但操作却比较困难,适合短途使用,后者则适合长途拖车。
拖带他车时,规定应以大拖小,或同吨位车互拖。
(1)软联接是以钢丝绳或粗麻为联接主件,长度一般为4—6米,前端系于前车的牵引钩,后端系于被拖车前挂钩,两端联接牢固后,方可拖车。
拖车行驶时,前后两车要事先商量好联络办法,前车在处理道路情况时,一定要顾及后车能否安全通过,尽量避免使用制动,绝对禁止紧急制动。
转弯时应靠弯道外侧放大转弯半径缓行。
行驶中,随时注意自行车和行人突然从两车之间穿越而摔倒,随时准备制动。
为确保被拖车驾驶员的前视条件,应将车头向左横向越出前车一些,以便及时联络和处理道路情况。
如需停车,应立即鸣号通知前车,待前车停稳后,后车方可停车。
(2)硬联接一般采用单扶杠和三角架为联接主件,长度以2—3米为宜,其操作与软拖方法基本相同,但比较容易掌握。
第六节 应急驾驶技术
交通事故的发生,往往是因突然情况所致。
这就要求驾驶员应具备良好的心理素质和掌握一定的应急技术措施,以便在遇到险情时能临危不慌,冷静地采取行之有效的方法,从而化解或减轻事故的危害程度。
应急驾驶原则
(1)无论遇到何种紧急情况,应沉着镇定,在短暂的瞬间,做出正确判断,采取措施。
(2)减速和控制好行驶方向,为了规避和减轻交通事故的程度和损失,最有效的措施无非就是减速、停车或是控制方向、避让障碍物两种办法。
若发生紧急情况时车速较低,要重方向、轻减速;若发生紧急情况时车速较高,要重减速轻方向。
(3)先人后物,先他后已
(4)就轻处置。
危急关头,损失大小的选择应以避重就轻为原则。
爆胎应急驾驶技术
拖拉机行驶中可能发生爆胎一侧急转,很容易发生碰撞事故,此时应采取以下应急措施:
(1)当意识到爆胎时,双手紧握转向盘,尽力抵住转向盘的自行转动,极力控制拖拉机直线行驶方向,若已有转向,也不要过校正(事实上也难以校正)。
(2)在控制住方向的情况下,轻踩制动踏板(绝不要紧急制动),使拖拉机缓慢减速,待车速降至适当时候,平稳地将拖拉机停住 ,可能情况下,将拖拉机逐渐停靠于路边更妥。
(3)切忌慌乱中向相反方向急转转向盘急踩制动踏板,否则将发生蛇行或侧滑,导致翻车或撞车重大事故。
侧滑应急驾驶技术
当拖拉机在泥泞、溜滑路面上紧急制动或猛转方向时,由于车轮抱死或轮胎受力失衡,拖拉机失去横向摩擦阻力,易产生侧滑、行驶方向失控,以致向路边翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞;此时应采取以下应急措施:
(1)当制动时引起侧滑,立即松抬制动踏板。
并迅速向侧滑同方向转方向盘,又及时回转方向,即可制止侧滑,修正方向后继续行驶。
(2)当转向或擦撞引起侧滑,不可踩制动踏板,而应依上法利用转向盘制止侧滑。
应特别牢记:
往哪边侧滑,就往哪边转方向,绝不可转错方向,否则,不但无助制止侧滑,反而使侧滑更厉害。
倾翻应急驾驶技术
拖拉机倾翻一般都有先兆预感,当感到不可避免地将要倾翻,应采取以下应急措施:
(1)当拖拉机倾翻力度不大,估计只是侧翻时,双手紧握转向盘双脚钩住踏板,背部紧靠座椅靠背尽力稳住身体,随车一起侧翻。
当倾翻力度较大或路侧有深沟,有可能连续翻滚,则应尽量使身体往座椅下躲缩,抱住转向杆,避免身体在车内滚动。
(2)有可能时,也可跳车逃生。
跳车的方位应向翻车相反方向或运行的后方。
落地前双手抱头。
蜷缩双腿,顺势翻滚,自然停止,不要伸展手腿去强行阻止滚动,反而可能加剧损伤。
(3)翻车时,感到不可避免地要被甩出车外,则应毫不犹豫地在甩出的瞬间,猛蹬双腿,助势跳出车外(落地动作同上述一样)。
撞车应急驾驶技术
当拖拉机已无可避免撞车时,务必必镇定,迅速判断碰撞部位,果断地选择避让方式。
拖拉机碰撞无非正面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞等几种。
应区别情况,采取措施。
(1)当拖拉机有碰撞可能时,首先应控制方向,顺前车或障碍物方向,极力改正面碰撞为侧撞,改侧撞为刮擦,以减轻损失程度。
刮擦时,车门最易脱开,这时身体应稍向右侧倾斜,双手拉住转向盘,后背尽量靠住座椅靠背,稳住身体,避名免被甩出车外。
(2)若碰撞部位在右侧,撞击力尚小时,双手臂应稍曲,紧握转向盘,以免肘关节脱位,身体向后倾斜,紧靠座椅靠背,同时双腿向前挺直抵紧,使身体定位稳定,不致头部前倾撞击挡风玻璃,胸部前倾撞击转向盘。
(3)若撞击部位接近驾驶员座位或撞击力相当大时,则应毫不犹豫地抬起双腿,双手放弃转向盘,身体侧卧于右侧座上,避免身体被转向盘抵住受伤。
转向失控应急驾驶技术
拖拉机行驶中,往往由于横、直拉杆球销脱落,或转向杆断裂等原因,突然转向失效,情况十分火急,此时,应以尽量减轻损伤为原则,采取以下应急措施:
(1)拖拉机若仍能保持直线行驶状态,前方道路情况也允许保持直线行驶无恙时,切勿惊慌失措,随意紧急制动,而应轻踩制动踏板,轻拉住车制操纵杆,缓慢平稳地停下来。
(2)当拖拉机已偏离直线行驶方向时,事故已经无可避免则应果断地连续踩制动踏板,使拖拉机尽快减速停车。
起码可以缩短停车距离,减轻撞车力度。
制动失灵、失效应急驾驶技术
拖拉机行驶中,往往由于制动管路破裂或制动液、气压力不足等原因,突然出现制动失灵、失效现象,对行车安全构成大威协。
此时,应该采取以下应急抵措施:
(1)当出现制动失灵、失效时,立即松抬加速踏板,实施发动机牵阻制动,尽可能利用转向避让障碍物,这是了简单、快捷、有效的办法(装载重心高或牵引挂车则不可取)。
(2)若驾驶的是液压制动拖拉机,可连续多次踩制动踏板,以期制动力积聚而产生制动效果。
(3)在前段发动机牵阻制动的基础上,车速有所下降,这时可以利用抢挡或拉动驻车制动操纵杆,进一步减速,最终将拖拉机驶向边停车。
要特别记住,当出现制动失效,无论车速降低与否,操纵转向盘、控制行驶方向、规避撞车是第一位的应急措施,只有当暂时不会发生撞车事故时财可腾出手来抢挡、拉住车制动操纵杆。
途中突然熄火应急驾驶技术
行驶时,往往由于供油中断或断火,使发动机停止工作,一时无法再次启动,可有能使拖拉机停在行车道上而发生撞车事故。
当发生这种情况,应采取以下应急措施这:
(1)连续踩2—3次加速踏板,扭转点火开关,试图再次启动成功。
若启动成功,不要继续行驶,而应将拖拉机驶向路边停车检查,查明原因,排除隐患后再继续行驶。
(2)若试图再次启动失败,不要再存侥幸心理,坐失应急良机。
而应打开右转向灯,利用异惯性,操纵转向盘,使拖拉机缓慢驶向路边停车,打开停车获警示灯,检查熄火原因,及时排除。
下坡制动无效应急驾驶技术
拖拉机在下长坡时,往往长时间使用制动器而发热,使制动效能衰退,或气压不足,制动减弱,使车速越来越快,无法控制车速,很可能冲出悬崖坠车。
此时应采取以下应急措施:
(1)察看路边有无障碍物可助减速或宽阔地带回减速、停车。
当然最好是利用道路边专设的紧急停车道停车。
(2)若无可利用的地形和时机,则应迅速抬起加速踏板,从高速挡越级降到低速挡,利用变速器速比的突然增大,发动机牵阻作用加大,遏制车速,利于控制车速和操纵行驶方向。
(3)若感觉拖拉机速度仍然较快,可逐渐拉紧驻车制动器操纵杆逐步阻止传动机件旋转。
拉动时注意不可一次紧拉不放,以免将驻车制动盘“抱死”而丧失全部制能力。
(4)若采取上述种种措施仍无法有效控制车速,事故已到无法避免时,则应果断将车靠向山坡一侧,利用车厢一侧与山坡靠拢碰擦,若山坡无法与车厢碰擦,在
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