炼油厂航煤罐区隐患治理项目可行性研究报告.docx

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炼油厂航煤罐区隐患治理项目可行性研究报告

炼油厂航煤罐区隐患治理项目

可行性研究报告

1总论1

1.1项目及建设（主办）单位基本情况1

1.2编制依据及原则2

1.3研究范围及编制分工2

1.4项目建设背景及投资意义3

1.5主要研究结论6

2储运7

2.1研究范围7

2.2储运编制原则7

2.3主要储运工艺流程简述8

2.4储存系统8

2.5工艺及热力管网9

2.6储运系统公用工程消耗10

2.7储运系统“三废”排放11

2.8设计中采用的主要标准及规范11

3设备11

3.1设备概况11

3.2设备材料12

3.3储罐结构12

3.4储罐防腐12

3.5适用的标准规范13

3.6现场自然条件13

4自动控制与信息工程13

4.1自动控制水平13

4.2自动控制系统方案14

4.3主要检测控制方案14

4.4操作室15

4.5供电、接地、仪表空气及其它15

4.6仪表及自控系统选型15

4.7主要工程量16

4.8编制中采用的主要标准及规范17

4.9信息工程18

5厂址选择18

5.1厂区地理位置和区域位置18

5.2项目所在场地的自然条件18

5.3占用土地的类别22

5.4占地面积22

6总图运输及土建22

6.1总图运输22

6.2土建24

7公用工程及辅助生产设施27

7.1给排水27

7.2供电29

7.3采暖通风33

8节能节水35

8.1项目能耗指标35

8.2节能措施35

8.3用水指标36

9消防36

9.1编制依据及原则36

9.2消防对象概述36

9.3消防系统方案37

9.4消防依托37

9.5主要工程量37

9.6消防废水收集38

9.7设计采用的主要标准规范39

10环境保护39

10.1建设地区环境质量现状分析39

10.2建设项目污染及治理措施40

10.3环境管理及监测43

10.4主要环境保护装置43

10.5环境保护投资43

10.6建设项目环境影响44

10.7建议44

10.8编制依据44

11职业安全卫生44

11.1编制依据44

11.2建设项目选址安全条件论证45

11.3职业危险、有害因素分析46

11.4安全对策措施49

11.5项目建设期的职业危险、有害因素及其应对措施54

11.6安全卫生监督与管理54

11.7职业安全卫生专项投资估算55

11.8结论56

12企业组织及定员56

12.1企业管理体制及组织机构56

12.2生产倒班制及人力资源配置56

12.3人员的来源及培训56

13项目实施计划56

13.1项目实施计划内容56

13.2实施进度计划57

14投资方案及资金筹措57

14.1投资方案编制说明57

14.2资金筹措59

14.3附表59

15财务分析75

15.1财务分析的基础75

15.2成本费用估算75

15.3结论76

15.4附表76

附图：

1.区域位置图

2.总平面布置图

3.设备平面布置图

4.管道仪表流程图

5.爆炸危险区域划分图

1总论

1.1项目及建设（主办）单位基本情况

1.1.1项目基本情况

1.1.1.1工程名称：

某石化公司炼油厂

项目名称：

航煤罐区隐患治理

1.1.1.2项目建设性质：

本项目属于异地新建项目。

1.1.1.3项目建设地点

本项目建设在某石化分公司炼油厂厂区内。

1.1.2建设（主办）单位基本情况

1.1.2.1建设（主办）单位名称、性质及负责人

承办单位：

石化分公司

企业性质：

国营企业

法（负责）人代表：

1.1.2.2建设（主办）单位概况

某石化公司是中国石油天然气股份有限公司的地区分公司，是以某油田原油、轻烃、天然气为主要原料，从事炼油与石油化工生产，兼具工程技术、装备制造、矿区服务等业务的特大型石油化工联合企业。

公司始建于1962年，历经半个世纪的发展，已成为东北地区资源条件最好、社会环境最优、业务门类最多的国有石化企业，现有二级单位29个，员工3.2万人，生产项目87套，可生产62个品种255个牌号的产品，年营业收入480亿元，上缴税费近80亿元。

原油加工能力650万吨/年，乙烯生产能力60万吨/年，聚乙烯56万吨/年，聚丙烯10万吨/年，丙烯腈8万吨/年，丁辛醇8万吨/年，苯乙烯9万吨/年，聚苯乙烯2.5万吨/年，SAN7万吨/年，ABS10.5万吨/年，顺丁橡胶8万吨/年，腈纶丝6.5万吨/年，合成氨45万吨/年，尿素76万吨/年。

1.1.3项目编制单位资质

本项目由辽宁省石油化工规划设计院某分院负责编制，辽宁省石油化工规划设计院有限公司持有石化、化工、医药行业甲级（证书编号：

A121006270），并持有上述专业的工程咨询甲级资质证书，证书编号：

工咨甲10620070031。

1.2编制依据及原则

1.2.1编制依据

中国石油某石化分公司科技与规划发展处关于《某石化公司炼油厂航煤罐区隐患治理》的设计委托书。

中国石油天然气股份有限公司《中国石油炼油化工建设项目可行性研究报告编制规定》2011年版。

1.2.2编制原则

1）技术先进可靠

满足国家现行的标准规范、法律和法规，采用成熟可靠的新技术、新工艺、新材料和新设备，力求技术先进可靠。

2）立足于依托、挖潜和改造

依托老厂的公用工程系统、挖掘企业现有设施潜力，走内涵扩大再生产道路。

3）节能降耗、降低成本、提高企业效益原则

采用低能耗和低物耗工艺，降低生产成本，提高产品竞争力，提高企业效益。

4）减少污染、提倡清洁生产

贯彻国家环保政策，严格执行环保法规。

生产中减少“三废”排放，维护周边生态环境，实行同步治理，提倡清洁生产，满足我国经济发展与环境保护方面的总体要求。

5）自动化水平

考虑到现有实际情况和历次的改造情况，保持罐区新建后的自控水平与现有水平一致,计算机扩容时与原有计算机兼容。

6）处理好施工和生产的关系

本项目属于异地新建，在确保工程按期实施的前提下，要优化施工网络，尽量利用停工检修时间及非装油的间歇时间施工，做到工程施工与正常生产两不误。

1.3研究范围及编制分工

本项目研究内容：

新建4座5000m3航煤内浮顶储罐及泵房等相关配套设施，并预留2座5000m3航煤内浮顶储罐位置。

将航煤管线引至火车装车栈桥及汽车装车栈桥。

本次设计包括与以上内容相关的储运、设备、自控、电气、总图、土建、给排水及消防、安全等项内容的设计。

1.4项目建设背景及投资意义

1.4.1项目背景

某石化公司炼油厂现有航煤南罐区建在厂外，始建于1967年，由于城市的不断发展扩大，现在南罐区已与居民区相邻，设有80～86#共7座储罐，其中3000m³航煤储罐3座，5000m³储罐4座，有5座储罐为混凝土混合结构储罐，至今已经运行近50年，此类储罐顶部无法检测，给安全生产造成隐患；罐区无三级防控设施且不具备实施条件，罐区下水直通围墙外董家湖，瓦斯油气也随着储罐脱水也进入湿地；罐区距居民区仅10米，秋季放荒和节日燃放鞭炮，直接威胁罐区的安全；某石化公司炼油厂现有航煤栈桥建在厂外，具有航煤汽车装车栈桥一座，一台装汽车小鹤管，年装车能力4万吨。

航煤火车装车栈桥一座，两台装火车大鹤管，年装车能力40万吨。

南罐区至航煤栈桥的管道在厂外穿越生活区。

现有罐区距离厂区较远，不便于统一管理。

具体隐患体现：

1.4.1.1管线长期不间断运行，多次出现法兰、弯头泄漏现象；更重要的是南罐区处于厂外，进油管线由厂里到南罐区需要穿过保田村，由南罐区去南栈桥需要穿过多处居民区，航煤管线距华联超市15米，紧邻幼儿园，距陆达集团20米，距长远公司15米。

而且管线大部分为地下敷设，存在较大安全隐患。

1.4.1.2南罐区储罐均为半地下储罐，储罐带有夹壁墙及地下泵房，形成了有限空间，一旦发生泄漏，油气聚积，形成爆炸极限，极易发生爆炸、火灾事故。

1.4.1.3南罐区处于厂外，储罐没有防洪堤、固定的泡沫、消防水系统，储罐都配有消防快速接头，一旦发生火灾，只有等待消防车到来，岗位员工无法利用现场的消防设施进行初期火灾灭火。

1.4.1.4南罐区没有地下污水管网，储罐产生的含油污水都是经过隔油池后，直排罐区外。

建罐初期，罐区外为董家泡，没有居民，经过几十年的发展，罐区外面已经布满住宅，污水直接外排，首先是污染环境不满足环保要求，其次是离居民区去太近，一旦含油污水（气）被引燃后回火到罐区，后果将不堪设想。

为了解决上述问题，需将航煤罐区迁至厂内。

通过在炼油厂内新建航煤成品罐区及其配套附属设施，实现炼油厂厂内对航煤的调合、储存、装车外运一体化功能。

1.4.2项目建设理由

1.4.2.1项目建设目的及意义

随着我国石化工业、航空工业的迅速发展，提高航煤资源利用水平已提到非常重要的议事日程。

将航煤资源集中至炼油厂内，有利于统一管理，提升经济效益，解决目前存在多年的安全、环保等隐患。

为了保证安全生产，降低输油能耗及损耗，方便管理，新建4座5000m3航煤内浮顶储罐及泵房等相关配套设施，使炼油厂厂区内具有航煤调合、储存、装车外运一体化功能。

1.4.2.2项目建设目标

经过本次新建航煤罐区，炼油厂厂内实现航煤的调合、储存功能。

在现有96#成品罐区北侧空地新建航煤罐区，新上4座5000m3航煤内浮顶储罐及相关配套附属设施，预留2座5000m3航煤内浮顶储罐位置。

1.4.3主要依托条件

1）新建航煤罐区配电间依托103#变电所原有低压配电间；工业风、仪表风、氮气、蒸汽管网均依托原系统。

2）新建航煤罐区西侧为原有2个20000m3柴油储罐，其四周有DN350全厂稳高压环状消防水管网可以依托。

1.5主要研究结论

1.5.1主要技术经济指标

1）公用工程消耗指标：

氮气

3800Nm3/a

仪表空气

1500Nm3/a

电

132.5×104kw.h/a

蒸汽

10t/a

新鲜水

1000t/a

2）新增占地面积（征用土地）利用原厂区内闲置土地，不需新征土地。

3）新增定员无

4）投资估算

报批项目总投资4168.84万元

其中：

建设投资4128.92万元

1.5.2主要研究结论

1）本项目报批项目总投资4168.84万元,其中建设投资4128.92万元。

2）项目实施后，平均每年新增总成本费用485万元。

3）通过本项目的实施，将航煤资源集中至炼油厂内，实现了炼油厂厂内具备航煤调合、储存、装车外运一体化功能。

解决了现有航煤管道穿越居民区，罐区距离厂区较远，能源消耗大，不便于管理，航煤罐区及输油管线临近居民区等安全、环保隐患，因此本项目的建设是必要的、也是可行的。

2储运

2.1研究范围

本项目研究的主要内容为炼油厂原航煤罐区隐患治理。

在现有96#成品罐区北侧空地新建4座5000m3航煤内浮顶储罐，预留2座5000m3航煤内浮顶储罐位置。

在现57#半成品罐区通过两根DN150管线将航煤输送至新建4座航煤储罐，通过新上航煤火车装车泵及航煤汽车装车泵将成品航煤输送至1#航煤火车装车栈桥及航煤小品种汽车装车栈桥。

罐区布置严格按照《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008），储罐之间的中心距离分别为南北方向34米，东西方向30米，储罐外壁距罐区北侧防火堤的净距离为8米，距南侧隔堤为5米，距东西方向防火堤为8米。

原配电间无多余位置，需占用原泡沫间，原泡沫间移至新建泵房西侧，可以节省供电投资。

罐区防火堤外设泵房一座，泡沫间及控制室一座。

泡沫间及控制室长16米，宽7.5米。

与泵房间距为15米。

控制室内设有更衣室2间，分别为长3.5米，宽3.25米；男休息室1间，长4米，宽3.25米；女休息室1间，长4米，宽3.25米。

泵房长30米，宽7.5米。

设有添加剂存储室1间，长4米，宽2.5米，设有添加剂罐一座，抗磨剂罐一座，添加剂泵2台，航煤装汽车泵2台，航煤装火车泵2台，航煤调合泵采用航煤装火车泵打循环。

泵间距符合《石油化工企业储运系统泵房设计规范》（SH/T3014-2012）。

在泵房东侧设置过滤器区，详见航煤罐区平面布置图。

2.2储运编制原则

1）储运工艺流程在保证各种物料和产品质量以及满足生产操作的前提下力求简化，本

着物料进出方便、储存安全、产品出路畅通、收发快捷高效的原则进行设计；

2）采用成熟的先进技术，设备选型要求高效、节能，务求安全、可靠和总体上经济合理；降低能耗和油品损耗，精简系统配置，注重保护环境；

3）合理利用已有设施、设备。

在技术、经济合理的前提下，储运设备的安装和布局要满足开工、停产、维检修和项目平稳运行的需要，尽量做到集中布置，集中控制，便于生产运行、操作管理以及油品物料的输转和装卸作业；

4）采用可靠的先进技术，合理提高自动控制水平及计量手段；

5）认真贯彻执行国家和地方政府制定的关于环境保护、安全、卫生的法规和要求，安

全、环保等保障措施与工程建设同时进行设计、同时进行施工和同时投入使用。

2.3主要储运工艺流程简述

57#半成品罐区通过两根DN150管线将航煤输送至新建航煤罐区，进入新建4座航煤储罐。

新建罐区泵房内设有添加剂罐一座，抗磨剂罐一座，添加剂泵2台，航煤装汽车泵2台，航煤装火车泵2台，航煤调合泵采用航煤装火车泵打循环。

添加剂罐进口与航煤循环线支线相连，并设阀门，调合航煤时，开启添加剂罐前的阀门，航煤进入添加剂罐与罐内的添加剂混合，添加剂罐出口与添加剂泵连接，添加剂泵出口线与航煤循环线连接，经过循环的航煤就被按比例注入添加剂，含有添加剂的航煤经循环后进入调合罐中。

当有航煤出厂需求时，调合好的航煤经新上航煤火车装车泵或航煤汽车装车泵送至1#航煤火车装车栈桥或航煤小品种汽车装车栈桥装车出厂。

罐出口另设一条DN350进泵线，实现装车和调合能够分别同时进行。

详见附图管道仪表流程图。

2.4储存系统

储运系统设置方案

按照《石油化工储运系统罐区设计规范》（SH/T3007-2014），成品油公路出厂的液体物料的储存天数为5~7天，铁路出厂的液体物料的储存天数为15~20天，本项目铁路出厂物料储存天数低于规范储存天数。

本项目储存系统的年操作天数按350天计，储罐装满系数按0.9计。

新建4座5000m3航煤内浮顶储罐能够满足储存装置产生的40万吨/年的航空煤油的要求。

储存系统设置方案主要参数表

序号

物料

名称

周转量

t/d

密度

Kg/m3

储存温度

℃

储存

天数

计算

容量m3

数量

（台）

储罐

类型

1

航空

煤油

1142.86

780

40

12

20000

4

内浮顶罐

航煤是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调合而成的一种透明液体。

主要由不同馏分的烃类化合物组成。

航煤密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，热安定性和抗氧化安定性好，洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低。

航煤罐区除航煤储罐外，还设有航煤添加剂罐、航煤装火车泵、航煤装汽车泵。

所有种类泵均为一用一备。

新增设备一览表

序号

设备名称

数量（台）

规格及参数

型式

备注

1

航煤添加剂泵

2

Q=8m3/h

屏蔽泵

一用一备

2

航煤火车装车泵

2

Q=450m3/h

卧式离心泵

一用一备

3

航煤汽车装车泵

2

Q=60m3/h

卧式离心泵

一用一备

运输系统主要工程量表

序号

单元名称

主要工程量

备注

1

火车装车

36×104t/a

占总量90%

2

汽车装车

4×104t/a

占总量10%

2.5工艺及热力管网

2.5.1设计范围

本次炼油厂航煤罐区隐患治理项目中工艺管道，是从57#半成品罐区输送至新建航煤罐区，再从新建航煤罐区输送至汽车装车栈桥、火车装车栈桥之间的输送管道，还包括公用工程管道。

2.5.2管道敷设原则及敷设方式

1）本次设计所有管道采用管墩、管架敷设。

2）热力管道（蒸汽、采暖水）敷设于管架上层。

3）可燃液体、气体管道与其他管道共同架空敷设，在管道敷设时注意管道间距，以保证管道泄漏时的安全距离要求。

4）管道补偿基本利用管道弯曲自然补偿，如自然补偿不能满足要求时设置Π型补偿器。

5）仪表风、氮气管道与其他管道共同架空敷设。

2.5.3管道材质选用

本项目中管道材质选用，根据管道输送介质的特性和操作要求，管道均采用中低压无缝钢管。

2.5.4主要工程量

本项目主要工程量见表。

工艺管道主要工程量表

序号

管线名称

材质

管径

长度（m）

备注

1

57#号罐区至新建罐区

20#

DN150

5500

两条管道，钝化处理

2

新建罐区内工艺管线

20#

DN350

430

钝化处理

20#

DN250

270

钝化处理

20#

DN200

50

钝化处理

20#

DN150

1460

钝化处理

20#

DN50

420

钝化处理

3

航煤装火车线

20#

DN300

600

钝化处理

4

航煤装汽车线

20#

DN150

4200

钝化处理

5

氮气管线

20#

DN50

650

6

仪表风管线

20#+Zn

DN50

650

7

工业风管线

20#

DN50

650

8

蒸汽管线

20#

DN50

320

保温

9

热水管线

20#

DN50

830

保温

2.6储运系统公用工程消耗

储运系统增加的公用工程消耗品种、数量参见下表。

储运系统公用工程消耗汇总表

序号

工程名称

新鲜水

（m3/d）

蒸汽

（t/h）

氮气

（Nm3/h）

净化压缩空气

（Nm3/h）

用电

（104kW.h/a）

连续

间断

连续

间断

连续

间断

连续

间断

连续

间断

1

罐区及

泵房、控制室

4.0

0.1

200

15

132.5

2.7储运系统“三废”排放

2.7.1废水

本项目废水主要由航煤储罐切水器间断排放含油污水，最大5m3/h；罐区配套附属设施产生的间断排放生活废水约3.0m3/d；罐区消防废水约439.16m3/h（假如发生时）。

2.7.2废气

本项目航煤储罐设施正常运行状态下产生的气相煤油量极少，几乎没有，如果存在直接排放至大气。

2.7.3废渣

本项目无废渣排放。

2.8设计中采用的主要标准及规范

《石油化工储运系统罐区设计规范》SH/T3007-2014

《石油化工企业储运系统泵房设计规范》SH/T3014-2012

《炼油厂全厂性工艺及热力管道设计规范》SH/T3108-2000

《石油化工可燃性气体排放系统设计规范》SH3009-2013

《石油化工管道设计器材选用规范》SH3059-2012

《石油化工企业设计防火规范》GB50160-2008

《中国石油天然气股份有限公司轻质油品储罐技术导则》（试行）

3设备

3.1设备概况

本次设计共新建4座5000立方米内浮顶常压储罐，公称容积5000m3，内直径为21.0米，罐壁高度为15.5米，计算储罐容积为5120立方米。

此外，在新建罐区泵房内新增一台1.5m3航煤添加剂罐及一台2.5m3抗磨剂罐。

表3-1设备汇总表

序号

设备位号

储罐

型式

工艺

介质

公称容积（m3）

设备台数

（台）

主体

材质

质量

（t）

1

V-1~4

内浮顶罐

航空煤油

5000

4

Q235B/Q345R

560

2

R-01

立罐

添加剂

1.5

1

S30408

0.5

3

R-02

立罐

抗磨剂

2.5

1

S30408

0.6

合计

6

561.1

3.2设备材料

由于常压储罐内的介质为航空煤油，因此内浮盘主要材质为优质铝合金材料，内浮盘及其附件为外部采购；罐壁材料从底层向上分别是Q345R、Q245R和Q235B，罐底边缘板材料选用Q345R，罐底中幅板材料选用Q245R；接管材料与所在位置处罐体材料相同；盘梯、罐顶平台材料选用Q235B，其它材料选用Q235B或Q235A。

添加剂及抗磨剂罐主体材料选用S30408。

3.3储罐结构

本储罐为内浮顶罐，内直径为21.0米，罐壁高度为15.5米，计算储罐容积为5120立方米。

储罐内安装铝制内浮盘，以减少介质挥发损失。

铝浮盘结构简单、质量小、现已工厂化，现场组装方便、效果好，无需进行日常维护，减少维修费用。

储罐进油口管线罐内安装扩散管，储罐设置调合喷嘴，实现航煤调合功能。

储罐安全附件有：

铝浮盘、罐壁人孔、罐顶通气孔、透光孔（罐顶人孔）、量油孔、液位计、温度计、密闭采样器、盘梯、罐顶平台、沉降观测件、储罐联合平台等。

3.4储罐防腐

此次新建储罐介质为航空煤油，其纯净度要求较高，所以罐内壁需做内防腐处理，罐外壁及储罐附件等根据现场环境情况做外防腐。

储罐内表面，涂刷内防腐底漆宜采用无机富锌或环氧导静电类涂料，面漆宜采用环氧或聚氨脂类耐热耐油性导静电涂料，底板及底板上一圈壁板涂层干膜厚度不宜小于350μm，其余部位涂层厚度不宜小于250μm；（航空煤油储罐内部全面做涂层防腐，应采取不污染油品导静电涂料，涂料应有“中航油”认可）

储罐外表面，涂刷防腐涂料底漆可采用富锌类或环氧类涂料，面漆宜选用耐候性热反射隔热防腐蚀复合涂层。

对于热反射隔热涂层类涂料，其厚度不宜小于250μm。

储罐底板外侧防腐措施，储罐底板外侧涂刷两道环氧煤沥青，起到对底板的防腐防水作用。

按照轻质油罐技术导则规定，增加储罐底板阴极保护措施。

储罐罐底角应采取有效的防水防腐措施，即采用罐底板专用密封胶进行防腐防水。

储罐盘梯、平台等，涂刷富锌类或环氧类涂料防锈漆。

罐内防腐及储罐外防腐表面处理应采用磨料喷射处理，内防腐表面至少达到Sa2.5级；外表面宜采用磨料喷射处理至少达到Sa2.0级。

储罐盘梯、平台等采用动力工具除锈，最低应达到St3级。

3.5适用的标准规范

1《立式圆筒形钢制焊接油罐设计规范》GB50341-2003

2《立式圆筒形钢制焊接储罐施工规范》GB50128-2014

3《锅炉和压力容器用钢板》GB713-2008

4《碳素结构钢和低合金结构钢热扎厚钢板和钢带》GB/T3274-2007

5《碳素结构钢》GB/T700-2006

6《输送流体用无缝钢管》GB/T8163-2008

7《石油裂化用无缝钢管》GB/T9948