涪江大桥混凝土涂装方案.docx
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涪江大桥混凝土涂装方案.docx
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涪江大桥混凝土涂装方案
涪江五桥混凝土涂装工程
施工措施方案
河南省防腐保温有限公司
2016年1月
1工程概述错误!
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2防腐涂装方案选择-错误!
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3编制依据错误!
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4高空作业吊篮、吊椅方案错误!
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5工艺流程错误!
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6施工工艺要求错误!
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7主要施工方法错误!
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表面处理工艺-错误!
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钢筋头及预埋件处理-错误!
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表面防腐涂装施工工艺-错误!
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施工现场条件-错误!
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施工-错误!
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8工程质量保证措施-错误!
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9施工工期保证措施-错误!
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10施工安全措施错误!
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11环境保护及文明施工措施错误!
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1工程概述
涪江五桥地处江彰平原腹地的江油市彰明镇北江村、儒林村,科光电站下游约800m桥址处现状涪江宽约280m水深受上游科光电站开闸泄洪影响,一般3〜8m不等,河流两侧防洪堤内多为耕地。
涪江五桥跨江主桥为两跨155米的独塔双索面混凝土斜拉桥。
主桥结构形式采用独塔、双索面、密索、对称扇形布置、预应力砼双纵肋主梁、塔梁墩固结体系结构。
主梁采用预应力砼双纵肋式断面,标准梁段双纵肋梁肋高米,肋宽2米,梁顶全宽米;索塔采
用曲线H型索塔,塔柱曲线半径(外侧),箱形断面,索塔全高107m(从承台顶面算起);其中上段塔柱,中段塔柱,下段塔柱(含塔柱底座)。
引桥上部结构均采用等高度预应力混凝土连续梁,箱梁均采用单箱三室截面,箱梁梁高米。
引桥墩采用透空的丫型桥墩,双肢之间采用横系梁连结。
1.1施工内容
根据建设单位的要求,对涪江五桥的索塔、主梁、箱梁底部及桥墩和防撞墙的外观进行美化涂装。
1.2工程量
经统计本工程涂装总面积为56910卅,其中混凝土面涂装面积为49173卅,防撞护栏钢结构涂装面积为7737m20
2防腐涂装方案选择
2.1涂层配套体系
涂层体系
施工遍数
厚度
备注
复合型补强剂
1
40-45
膜厚为干膜厚
复合型高强腻子
根据实际需要
根据实际需要
单组份桥梁封闭底漆
1
35-45
单组份桥梁面漆
2
65-70
2.2涂料的质量要求
要求桥梁涂装色彩丰富,并能与周围景观较好的融合;涂装材料应具有一定的防潮、
防腐作用,并有较好的耐久性。
涂装材料还必需满足以下要求:
1)使用安全:
对人、牲畜、植物无害;
2)水基:
不含石油提取物,容易用水清洗;
3)快干:
一般情况下,一、二小时即干结;
4)抗霉菌生长,抗色斑,耐盐、酸、碱等腐蚀物;
5)优良的防水功能:
可以防止外界雨水渗入混凝土结构;
6)优良的抗有害气体渗透性能:
阻止二氧化碳等有害气体向结构内渗透,防止混凝
土结构中性化学反应的发生;
7)单向可呼吸性:
既可以防止外界雨水和有害气体向结构内渗透,又可以使结构中
的潮气散发出来,同时不影响涂层与结构的粘结力;
8)优异的耐紫外线照射抗老化性能,具有良好的色彩稳定性;
9)冻融稳定性好。
10)主要材料类别表
3编制依据
在本案中所涉及的防腐方案、施工工艺等方面的制定主要参照以下标准、规范进行设计。
(2)《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006);
(3)《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB50210-2001);
(4)《道路建筑工程材料手册》人民交通出版社1995年4月第一版。
(5)《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476-2008);
(6)《混凝土结构耐久性设计与施工指南》(CCES01-2004);
4高空作业吊篮、吊椅方案
5工艺流程
6施工工艺要求
6.1表面处理
施工前应对桥梁的表面平整度、裂缝、模板拼缝线和缺陷等质量指标进行检查验收,并作记录。
其表面的浮灰、油污、垃圾、溅浆、疏松物、脱模剂等必须清理干净。
应将缺棱掉角、凹坑、孔眼用聚合物水泥砂浆修补。
1)模板拼缝线和明显凸起部分进行了凿除或用电动砂轮机磨平,暴露的钢筋或铁件应用钢丝刷对外露钢筋表面的氧化层予以清除,使之露出光洁部分按照规定进行防锈处
理;超出表面的钢筋或铁件,则将其周围的混凝土凿除,形成一个1~2cm深的坑,齐坑底
将其切割掉,先进行防锈处理,再用聚合物砂浆将该部位填平。
同时,确保部位混凝土表面清洁,无油污、油脂、蜡状物等影响渗透的污物。
2)缺陷处理:
裂缝处先用钢丝轮或钢丝刷清除掉缝口的灰尘和污垢,再对缝口两边
密封部位除污去尘,用切割机等工具沿裂缝开V型槽,用以上压缩空气清除槽内浮尘。
蜂窝麻面、松散、空洞、破碎、剥落等损伤等部位,采用FH-B720超强型多功能养护机(高速射水法)将该处松散、污损的部分清除,使该部位露出坚硬密实的部分,并保证部位无油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物等影响修补效果的物质。
6.2满涂界面补强剂
界面的补强采用界面补强剂,该剂为N505补强胶和水泥双组份材料现场混合而成。
按1:
1~配比,将粉料边搅拌边加入补强胶胶中,充分混合均匀,放置5~10分钟后使用。
用辊筒或宽漆刷蘸补强剂,均匀地涂于基层表面。
基层温度高时,应先将基层用水润湿,无明水再施涂,否则不容易涂匀。
养护时间,夏天不小于30分钟,冬天不小于2小时。
6.3涂抹补强剂后的缺陷修补
对于存在凹处、孔眼、棱角的应将缺棱掉角、凹坑、孔眼等缺陷,需用聚合物腻子修补。
裂缝处理用聚合物腻子填补基层表面的裂缝,缝口内的腻子必须填实,以缝中为中心用木胶将牛皮纸带对中贴在填缝处,用批刀抹压伏贴平整。
钢筋表面除锈、阻锈是在清洗干净的钢筋锈蚀区域的混凝土表面直接涂刷防锈浸渍剂,分层涂刷,要求涂刷2~3层,用量为。
第一遍后必须待前一层干后再进行,涂刷必须均匀防止漏刷现象,涂刷完毕后对成品进行保护。
6.4刮涂底层腻子1~2遍
防护腻子为双组份材料,由N909高强胶和腻子粉现场混合而成,按高强胶:
腻子粉=1:
4左右配比混合,用手提搅拌机充分混合均匀,放置5~10分钟后使用。
用批刀批刮,批刮遍数视基层平整度而定,前后道间隙时间,夏天不小于4小时,冬天不小于12小时。
批刮腻子困难时,可先将基层用水润湿,无明水后再批刮。
为使腻子涂刷均匀、密实,施工分2遍涂刷,待第一遍膜表干后再施工第二遍。
6.5刮涂一遍收光腻子
刮涂底层腻子施工完成后,需用高强腻子对毛孔和拉痕进行修补找平,确保表面均匀、平整
6.6打磨、水养护
底层腻子施工完,表干后用铁砂纸磨光、清灰,表面应均匀、平整,再施水护24小时以上。
6.7底涂、面涂施工
涂装工程的涂料层按照”一底二面”(一道底涂,两道面涂)施工。
1)底涂施工:
涂刷一道封闭底漆,底漆干燥后,若发现仍有少数缺陷还需用腻子修补,腻子干燥后必须磨光,重涂底漆。
2)面涂施工:
底涂层干燥后涂刷第一道面漆。
同样,第二道面漆必须等第一道面漆干燥后方可进行。
每一道必须涂膜平整、无挂流、发花、透底等现象,最后一道应使用同一生产批号的面漆,避免出现色差。
6.8各涂层的验收:
1)界面补强层验收:
界面补强剂应涂刷均匀,无漏涂,无疙瘩,无堆积现象。
与基层结合牢固,强度高,水擦不掉粉。
2)防护腻子层验收:
腻子应平整,光滑,无空鼓,无翅皮,无裂纹,无明显接茬痕。
同样要与基层结合牢固,强度高,水擦不掉粉。
3)底涂、面涂层验收:
在面漆完全干燥后方可验收。
验收时,应检查所用材料品种、颇色应符合设计规定要求,不得漏涂,不得沾污,目视色泽均匀。
在同一面的涂刷接茬处不能出现明显接痕。
检验面积按施涂面积抽查10%。
7主要施工方法
7.1表面处理工艺
1)打磨:
采用风动或电动打磨机对混凝土表面进行打磨处理,主要的要求是除去混凝土表面的松散结构,残留杂物、水泥砂浆及各种施工缝打磨至基本光顺,之后采用修补材料抹平。
如图)
图.混凝土表面施工前原状(施工缝、水泥砂浆等)
如图)
2)除油脂:
采用有机溶剂对混凝土表面的污迹、油迹进行清洗
图大桥混凝土表面的油迹图打磨过程中
图打磨后混凝土表面状况
3)表面清洁:
主要是采用高压水或高压空气清除打磨后附着在表面的粉尘,这些粉尘对修补材料及涂料的附着力都有影响。
4)表面填补、抹平:
混凝土表面打磨后会出现许多气孔及未完全磨平的施工缝,或原结构上的沟缝(如图〜图)。
这些位置需要用修补材料进行填补、修平。
填补、修平视表面情况用局部修补或大面积抹平(该工作需反复数次才可达到理想效果)(如图图)
图局部修补
图大面积抹平
7.2钢筋头及预埋件处理
桥梁混凝土结构完工后,在其表面遗留的钢筋头和预埋件需要着重进行防腐处理
1)钢筋头处理:
a)用打磨机进行切割。
b)将钢筋头切去,并在其周围磨出深10mm直径50mm勺凹位。
c)在钢筋头的切口表面涂一道50卩m厚防锈漆进行防锈。
d)在凹处填补聚合物砂浆至水泥面平齐使钢筋与外界完全隔离。
填补聚合物砂浆前凹处水泥表面需清洁,并涂一道封闭漆。
(图a)(图b)(图c)(图d)
2)预埋件处理
a)将预埋切割至低于水泥表面。
b)预埋件打磨至St3级。
(如图)
c)涂一道防锈漆。
d)用聚合物砂浆进行封闭(如图)
图预埋件在打磨中图上排预埋件为涂底漆后效果。
下排预埋件为缝补后效果
3)打磨填补修平(如图)
图
上排为封补聚合物砂浆之后效果
下排为打磨填补修平后效果
4)钢筋头及预埋件修补材料的选择
聚合物砂浆与水泥和钢结构都由很强的附着力,本身强度极高,并由理想的隔离效果。
预埋件处填补厚度超过30mm后用重磅锤敲击无裂纹,不脱落。
5)表面缺陷的修补
检查混泥土表面,对混泥土表面的粘附物、破损处、不稳定松散结构、疙瘩、空鼓等缺陷,使用电动工具配金刚石切具进行切除处理,并用高压淡水清洗干净,用聚合物树脂腻子补平。
如果出现混泥土错台现象,也用上述的方法进行处理、清洁、补平。
对于大于伽的裂缝必须凿成宽10伽、深15伽的V型槽,然后用聚合物腻子补平。
7.3表面防腐涂装施工工艺
7.3.1防撞护栏钢结构表面除锈工作
防撞护栏需要进行手工除锈,以达到后期涂刷或喷涂的要求,关于护栏内侧面桥梁进出口处护栏的涂装,应按照甲方规定进行涂刷。
主要采用动力工具除锈方法,部分动力工具除锈达不到条件部位采用人工除锈。
表面应清除掉表面的毛刺、焊渣、飞溅物、积尘和疏松的氧化皮、铁锈、油脂及涂层等物。
管道表面如局部有油脂和污垢,一般可采用局部处理措施;大面积或全部有,则可采用棉纱蘸有机溶剂进行清洗(如汽油、稀释剂等)。
手工除锈:
主要是用刮刀、手锤、钢丝刷和砂布等工具除锈。
但在施工过程中,特别是对局部缺陷的修补,常采用此方法;对于机械除锈难以达到的部位,如狭小舱室、型钢反面角隅边缘等作业困难区域,也多应用手工除锈。
动力工具除锈:
主要是用电动砂轮除锈。
施工人员操作时必须配备全套劳保用品;要正确佩带安全帽,防风眼镜、口罩、胶皮手套、防尘帽等劳保用品,高处作业时必须正确佩戴合格的安全带。
打开磨光机待其速度正常运转时,让砂轮网的一半放在磨光钢结构金属表面上用适当的力量按住,砂轮网的转动方向始终朝前转动,以免被磨削的杂物射向人身体。
使用磨光机除锈施工时,施工人员用力要适宜。
不得用力过度以免损坏机械,棱角
处理—动力工具]
基体表面处理后,应用刷子清理,除去锈尘等污物,并应立即涂刷底漆。
7.3.2混凝土表面修整、清洁及涂装前预处理
1)混凝土表面修整、清洁、清理工作
利用高压高温水枪进行混凝土表面冲洗,对于局部有油污位置再用溶剂抹净,再冲刷;对于局部有污染严重的部位,先用机械进行清理,再用溶剂处理后再冲刷;
切除外露于混凝土表面的钢筋及凸出于混凝土表面的原施工中使用的预埋件。
注意的是:
所有切除外露于混凝土表面的钢筋及凸出于混凝土表面的原施工中使用的预埋件要凹入混凝土结构表面5mm以上。
并打磨至St3级,涂防锈漆,再用腻子补平;
对于凹进于混凝土表面的预埋件,打磨至St3级,涂底漆,再用腻子补平;
外表面全部打磨,砼体自由边由锐角打磨成钝角FZ>3°;
对砼体各个外表面遗留下来的模板错台,施工中残留的沙奖及缺陷部位以刮、凿、磨等方法处理,达到表面光顺平滑;
砼体的边角如有不平整的修正为直线;
对表面缺陷修补聚合物腻子后再进行打磨;
在表面平整度修整中,先用找平腻子大面积找平,再用刚性做细工处理。
清除混凝土表面部分疏松物。
先对凹陷、孔洞处用聚合物腻子局部填补,再大面积批刮腻子,调整混泥土表面颜色和整洁度的一致性。
2)混凝土表面涂装前处理
满涂界面补强剂:
界面的补强采用界面补强剂,该剂为N505补强胶和水泥双组份材料现场混合而成。
按1:
1~配比,将粉料边搅拌边加入补强胶胶中,充分混合均匀,放置5~10分钟后使用。
用辊筒或宽漆刷蘸补强剂,均匀地涂于基层表面。
基层温度高时,应先将基层用水润湿,无明水再施涂,否则不容易涂匀。
养护时间,夏天不小于30分钟,冬天不小于2小时。
涂抹补强剂后的缺陷修补:
对于存在凹处、孔眼、棱角的应将缺棱掉角、凹坑、孔眼等缺陷,需用聚合物腻子修补。
裂缝处理用聚合物腻子填补基层表面的裂缝,缝口内的腻子必须填实,以缝中为中心用木胶将牛皮纸带对中贴在填缝处,用批刀抹压伏贴平整。
钢筋表面除锈、阻锈是在清洗干净的钢筋锈蚀区域的混凝土表面直接涂刷防锈浸渍剂,分层涂刷,要求涂刷2~3层,用量为~卅。
第一遍后必须待前一层干后再进行,涂刷必须均匀防止漏刷现象,涂刷完毕后对成品进行保护。
刮涂底层腻子1~2遍:
防护腻子为双组份材料,由N909高强胶和腻子粉现场混合而成,按高强胶:
腻子粉=1:
4左右配比混合,用手提搅拌机充分混合均匀,放置5~10分钟后使用。
用批刀批刮,批刮遍数视基层平整度而定,前后道间隙时间,夏天不小于4小时,冬天不小于12小时。
批刮腻子困难时,可先将基层用水润湿,无明水后再批刮。
为使腻子涂刷均匀、密实,施工分2遍涂刷,待第一遍膜表干后再施工第二遍。
刮涂一遍收光腻子:
刮涂底层腻子施工完成后,需用高强腻子对毛孔和拉痕进行修补找平,确保表面均匀、平整。
打磨、水养护:
底层腻子施工完,表干后用铁砂纸磨光、清灰,表面应均匀、平整,再施水护24小时以上。
7.3.3涂装小区试验
按技术条件书要求,每个区选2om作为试验小区。
确定涂料的品种、涂布率、各层涂料耗用量(kg/m2)、每道涂层湿膜和干膜厚度、涂层系统的粘结强度、各层喷涂时间间隔等。
作为涂层防腐蚀施工的参照依据。
7.3.4涂装工艺
1)喷涂环境:
a)施工场所的空气要流通,在喷涂时不允许有其它作业;
b)要选择晴朗较高气温(5C以上)及6级风力以下时段进行;
c)现场施工时,大风、雾、雨、雪等天气停止喷涂作业施工;
d)施工环境温度过高时,会缩短涂料的混合使用时间。
施工前要根据工作量计划好时间,以免来不及用完涂料而造成浪费;
e)喷涂施工环境的相对湿度要控制在85%以下;
f)涂封闭底漆前,检查混凝土表面的含水量,最好在6%以下(表干区)方可涂封闭底
漆;对于承台等表湿区结构要求为涂装前的混凝土表面应无明显的流水、渗水现象,并尽量使混凝土表面处于表干状态;封闭底漆涂装均无漏底,使其完全渗透入混凝土内。
2)涂装前的准备:
a)原材料。
油漆材料必须由厂家提供合格证书、生产日期、质保期等。
各设备必须严格按照施工作业指导书指定的型号、颜色及调配的涂料和辅助材料来使用。
b)开罐。
涂料开罐前要确认其牌号、品种、颜色、批号等,并做记录。
如果标识
模糊,应仔细核对。
万一涂料发生变质,应废去不用;
c)搅拌。
涂料在固化剂加入前,应首先使用机械搅拌均匀,加入固化剂后再次搅拌均匀;
d)混合熟化。
较规范的做法如下:
①涂料基料组分搅拌均匀;②倒入一半固化剂搅拌均匀;③再倒入剩下的固化剂搅拌均匀;④.然后(必要时)加入稀释剂搅拌均匀;⑤按油漆商提供的商品说明放置一定时间进行熟化(预反应);
e)稀释。
为了喷涂时不出现流挂现象,涂料要加入额外5〜10%勺原厂配料;
f)过滤。
为了防止及除去涂料中难以分散的较大颗粒、结皮或其它异物,必须进行过滤。
油漆调制
3)预涂装:
a)对边角部位,先进行预涂处理;
b)预涂采用滚涂、刷涂的方法。
预涂的宽度两侧各外开100mm;
c)预涂的涂层要均匀,不得有流挂、漏涂、针孔、粉化、起皮等现象。
4)钢结构刷涂作业:
d)涂装工具选择:
刷子一般选用4寸毛刷,要求毛厚、口齐、毛尖软、毛根硬、不脱毛和不炸毛;辊筒宜采用4寸长,毛柔和、不掉毛,钢轴坚硬;手柄不易松动的木芯滚桶,使用时,在手柄部位绑上8#铁丝挂在桶上。
根据施工部位不同选择适当的毛刷。
e)涂漆时,金属表面不应误涂、漏涂,涂层不应脱皮和、返锈等。
涂层应均匀,无明显的皱皮、流坠、针孔或气泡等缺陷。
f)涂刷时,将刷子的2/3沾上油漆,沾上漆的在桶边刮一下以减少刷子一边的油漆,拿出时,有油漆的一边向上进行涂刷。
小型管道及死角位置涂漆时,用刷尖沾上油漆作来回弹拍涂装。
用过后的漆刷要及时用稀料洗干净,以免刷毛变硬,
刷柄要保持清洁
g)防腐蚀涂料在使用前必须搅拌均匀,在使用过程中若出现胶凝、结块等现象时,应立即停止使用。
h)采用开、横、斜、理等基本操作方法。
漆刷或滚筒蘸漆不宜过多,以防流淌及挥洒滴溅到旁边其它设备上;开漆距离不宜过宽,以免漆膜过薄;涂刷用力要均匀,以免刷痕明显或透底;须特别留意一些隙缝、棱角及边缘,以免漏刷;涂刷完间隔约5-10分钟后须用漆刷(不蘸漆)再轻涂一次,以免产生流痕,达到光滑平整的涂刷效果。
i)漆层复涂前,必须确认前道漆膜是否已完全干透,并且在下道漆涂刷前均需重新打磨。
j)工艺标准:
涂刷均匀,覆盖严密,无透底及漏刷,层间结合严密、粘附良好,无分层、起毛、龟裂。
5)混凝土喷涂作业:
a)先用微型喷枪,对管道拐角、夹缝处进行喷涂。
b)将配制好的涂料加入高压无气喷涂机料斗内,打开开关,调整压力、喷距、幅面及雾化度,在试片上试涂。
(试涂应在5秒内完成),掌握规律后,移至工作表面,从上至下开始喷涂。
采用先横后竖的方法,喷涂操作时喷距控制在450mm左右,移动速度-12m秒。
涂层重叠均匀,并充分咬合,以后通过作业面积和涂料消耗量,逐渐熟练操作技能,以控制喷涂厚度。
c)喷涂应从上部往下移动,所有涂膜不应有流挂、漏涂、泛色、针孔、气泡等漆膜缺陷。
d)为避免配比控制不当或机械故障造成更大的事故后难于处理,开机时必须先试喷,待正常后转入正式喷涂。
喷涂时应自上而下环状喷涂,喷涂要均匀,衔接处不应有明显差别,要均一过渡。
即使在喷涂正常的情况下,也应备有废料桶,以备排除故障或转移方位时向里喷料,在开机喷涂后不应立即关闭喷枪,以免喷涂机固化报废。
e)施工时技术调配
材料送达仓库后,进入待验收区,由保管员及时对材料的包装、数量和外观进行检查,并填写“到货日记”及“验收通知单”,24小时内由检验员到仓库验收。
检查到货材料品名、规格、型号、材质、生产批号、标记数量等要与材料实物或其标记的相应内容相符。
对检验不合格的材料,应做好标识且隔离存放,报计划员和材料责任工程师评审,采取退货或降级使用等方法分别处置。
到货材料检验后与厂方技术人员讨论材料的性能和调配方法,纠正错误的方案。
与厂方技术人员现场做一样板,技术交底理论和实践方案一致到位,观察漆膜的色度、粘接力、粘稠度和适用与现场环境的合格产品。
f)喷涂注意事项:
涂料使用前,要搅匀,无沉淀,无色差,加入固化剂后要熟30分钟再进行施工。
涂装作业要在清洁环境中进行,避免未干的涂层被灰尘等杂物污染。
喷涂距离以400mm-500m为宜。
喷涂时如果喷枪离基体表面太近,会引起涂料堆积,
漆膜过厚及至流挂的产生;如果离得太远,又会引起干喷,涂料不能有效地呈湿态附着。
喷枪与被喷涂面应垂直,并应平行移动,尽量避免弧形移动。
弧状移动喷枪会导致不均匀施工并在每一喷道的中间出现漆膜过厚,而两端则漆膜较薄,甚至干喷。
当喷枪离表面成45°弧状时,约有65%的涂料损失。
喷枪的移动速度以达到规定膜厚且不出现流挂为宜。
涂装前应对油孔、轴孔、螺丝装置等非涂装部位进行遮蔽保护。
涂料各层间的涂覆间隔时间应按涂料厂家规定执行,如因其他原因超过其最长间隔时间,则应将前一涂层粗砂布打毛后,再进行涂装,以保证涂层间的结合力。
施工过程中必须设专人对各道油漆涂层进行补涂作业。
使用涂料时,应搅拌均匀,如有漆皮或其他杂物,必须清除干净或更换后,方可使用
涂料配制与施工用的工具应保持干净,不得随便混用。
喷涂时,每层应纵横交错、往复进行。
如涂料粘度过高,可用稀释剂调整。
涂层表面应无漏涂、无脱落、剥离等,无涂层流挂漆、膜发花等现象,颜色一致,外观光滑靓丽。
涂料开桶后,必须放置于阴凉通风处密封贮存,严禁水分浸入。
喷涂油漆时要有防治污染草皮、设备、地面等的措施,草皮、道路等处要用彩条布遮盖,不得随意踩踏草皮,造成草皮损坏由投标人恢复原样。
7.3.5涂层的保护
1)涂装作业完成后应注意保护涂层,以免造成对涂层的无谓破坏;
2)施工工装及平台的安放时,以尽可能不破坏涂层来设计。
并且,当天施工完成后将可活动的对混凝土表面可能存在刮动的工装构件固定或拆除;
3)每一节段完成涂装后,必须待涂层干硬后才能进行架设检查工作平台或其他作业,并注意对可能受到影响的涂层进行适当的保护;
4)工作吊篮已完成涂装或正在涂装的混凝土表面,采用相应的保护措施,减少靠船对涂层的磨损。
7.3.6涂层修补
1)对于破损的混凝土涂层,设计简易的且不破坏涂层的工作平台,使用电动角磨机
将破损区域打磨好,露出新鲜的结合面,用淡水洗净后,采用于破损区域相同的涂层配套
修补。
可以使用滚筒或刷子进行修补,修补时注意在破损区域周围留出50m的搭接区,安
排专人进行执补工序。
2)涂层粘结强度测定完成后,用相同的涂层系统配套修补测点位置破损的涂层。
7.3.7施工工序和质量控制措施
1)表面处理
搭设脚手,安装吊篮,对交通设施的混凝体涂装施工要做好必要的安全标识。
经安全检查后用电动角磨机打磨混凝土表面,除去表面疏松层。
凿去胀裂或松动的混凝土。
用高压水枪喷射冲洗混凝土表面,冲洗后自然干燥。
质量要求为:
冲洗后混凝土表面洁净、牢固密实无松动,局部混凝土凸面磨平,方能进入下一工序。
2)对混凝土砼体外露的钢筋和型钢进行表面除锈处理,涂刷防锈漆两道。
3)对混凝土大的凹陷、孔洞处用聚合物砂浆进行局部修补,再用腻子进行大面积批刮。
4)工地现场的实体样板:
最初的样品经核准后,在工程现场的混泥土表面上选择一块样板区域,在这块样板区域喷涂设计配套的涂层。
5)所选择的样板区域要经业主和监理工程师认可,选择表面基础很差的部位,按以上工艺进行基面处理,喷涂涂装材料,每道涂料用量在达到设计要求。
所施工的样板在符合设计要求后,
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