《轮机概论》习题解读.docx

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《轮机概论》习题解读

《轮机概论》习题

1.柴油机是热机的一种，它是：

A.在气缸内进行一次能量转换的热机

B.在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机

C.在气缸内进行二次能量转换的压缩发火往复式内燃机

D.在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机

答案：

C

2.柴油机是热机的一种，它是：

A.在气缸内部只进行一次能量转换的发动机

B.在气缸内部进行二次能量转换的点燃式发动机

C.在气缸内部进行二次能量转换的压燃式发动机

D.利用任何工质作燃料的发动机

答案：

C

3.在柴油机中对外作功的工质是：

A.燃油B.燃烧产物

1C.空气D.可燃混合气

答案：

B

4.柴油机气缸内燃烧的物质是：

A.燃油B.空气

1C.氧气D.可燃混合气

答案：

D

5.柴油机与汽油机在工作循环中最主要的区别是：

A.发火方式不同

1B.使用燃料不同

2C.使用用途不同

3D.内部燃烧不同

答案：

A

6.在下列动力机械中，可称为热机的是：

A.压缩机B.蒸气机

1C.电动机D.锅炉

答案：

B

7.柴油机在船舶上得到广泛使用，主要是柴油机具有：

A.热效率比其它动力装置高

1B.功率范围广

2C.可使用劣质燃料油，经济性好

3D.以上全部

答案：

D

8.柴油机不同于汽油机的最显著的特点是：

A.内部燃烧B.压缩发火

1C.用途不同D.燃料不同

答案：

B

9.在柴油机的优点中不包括：

A.经济性好

1B.动力装置尺寸小、重量轻

2C.机动性能好

3D.低温起动性能好，工作柔和，噪音低

答案：

D

10.柴油机上止点是指：

A.气缸的最高位置

1B.工作空间的最高位置

2C.曲柄销处于最低位置

3D.活塞离曲轴中心线的最远位置

答案：

D

11.活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为:

A.气缸工作容积B.燃烧室容积

C.气缸总容积D.存气容积

答案：

A

12.柴油机燃烧室容积是指：

A.活塞在上止点时活塞顶上方的容积

B.活塞在下止点时活塞顶上方的容积

C.活塞从上止点到下止点所扫过的容积

1D.上述三种说法均错误

答案：

A

13.柴油机活塞行程的定义是指：

A.气缸空间的总长度

B.从上止点到气缸下端长度

1C.从下止点到气缸底部的长度

2D.活塞在气缸中最大位移或曲柄半径的两倍

答案：

D

14.柴油机采用压缩比这个参数是为了表示：

A.气缸容积大小

1B.空气被活塞压缩的程度

2C.工作行程的长短

3D.柴油机的结构形式

答案：

B

15.柴油机气缸内空气被活塞压缩后的温度至少应达到：

A.220~250℃

1B.300～450℃

2C.600—700℃

3D.800~950℃

答案：

C

16.柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在：

A.1000-1200℃

1B.1400-1800℃

2C.1200-1800℃

3D.1800-2000℃

答案：

B

17.四冲程柴油机进气过程曲轴转角的角度一般为：

A.大于180°B.等于180°

1C.小于180°D.等于90°

答案：

A

18.四冲程柴油机的压缩与膨胀过程所占曲轴转角分别为：

A.均小于180°

1B.压缩冲程小于180°，膨胀冲程大于180°

2C.均为180°

3D.压缩冲程大于180°，膨胀冲程小于180°

答案：

A

19.二冲程柴油机的压缩冲程占曲轴转角是：

A.等于180°

1B.大于90°，小于180

2C.大于180°D.小于90°

答案：

B

20.对柴油机压缩比的最低要求应满足：

A.柴油机冷车起动与低负荷正常运转

1B.柴油机较高的经济性

C.燃烧室一定的高度，以利于燃油的雾化与油气混合

2D.达到规定的最高爆发压力

答案：

A

21.按我国有关规定，低速柴油机的转速范围为：

A.n≤100r／min

1B.n≤200r／min

2C.n≤300r／min

3D.n≤500r／min

答案：

C

22.下列哪项不是V型机的特点：

A.结构紧凑

1B.有较低的单机功率

2C.有较小的比重量

3D.缸间距和整机长度较短

答案：

B

23.根据我国有关规定，右旋柴油机的定义是：

A.由功率输出端向自由端看，顺时针旋转为正车方向

1B.由功率输出端向自由端看，逆时针旋转为正车方向

2C.由自由端向功率输出端看，顺时针旋转为正车方向

3D.由自由端向功率输出端看，逆时针旋转为正车方向

答案：

A

24.目前低速二冲程柴油机多用做船舶主机，主要原因是：

A.结构简单B.重量轻

1C.尺寸小D.寿命长

答案：

D

25.发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机，主要是因为：

A.结构简单

1B.转速满足发电机要求

2C.工作可靠

3D.单机功率大

答案：

B

26.废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗量而经济性。

：

A.增大／降低B.增大／提高

C.降低／提高D.降低／也降低

答案：

B

27.下列哪个部件明显不属于四冲程柴油机：

A.机架

1B.气缸盖

2C.十字头销

D.连杆

答案：

C

28.柴油机的固定部件有：

A.机架，气缸盖，机座，主轴承

1B.机架，十字头销，机座，活塞

2C.连杆，活塞，曲轴，活塞环

3D.机架，机座，气缸盖，曲轴

答案：

A

29.下列哪个部件明显不属于二冲程柴油机：

A.机架B.气缸盖

1C.机座D.活塞销

答案：

D

30.四冲程柴油机部件有：

A.机架，机座，气缸盖，气缸套

B.机体，活塞，活塞环，活塞销

C.主轴承，连杆，曲轴，进、排气阀

D.A+B+C

答案：

D

31.一般二冲程柴油机中没有下列哪个部件：

A.进气阀B.机架

1C.气缸盖D.排气阀

答案：

A

32.柴油机一般由哪些部件决定外形：

A.固定部件

1B.运动部件

2C.喷油设备

3D.配气机构

答案：

A

33.下列哪个选项说法是错误的：

A.四冲程柴油机运动部件有：

活塞，活塞销，连杆

1B.四冲程柴油机曲轴转两转完成一个工作循环

2C.四冲程柴油机有单独的进，排气过程

3D.四冲程柴油机由导板承受侧推力

答案：

D

34.下列说法明显错误的是：

A.二冲程柴油机气缸盖上安装有喷油器

1B.二冲程柴油机气缸盖上安装有进气阀

2C.二冲程柴油机气缸盖上安装有安全阀

3D.二冲程柴油机气缸盖上安装有起动阀

答案：

B

35.下列说法明显错误的是：

A.二冲程柴油机气缸套承受活塞在工作时产生的侧推力

1B.二冲程柴油机气缸套内表面设有布油槽

2C.二冲程柴油机气缸套下部设有扫气口

D.二冲程柴油机气缸套采用薄壁强背结构可降低机械应力和热应力

答案：

A

36.二冲程柴油机和四冲程柴油机在构造上比较，正确的论述是：

A.二冲程柴油机运动部件没有活塞杆

B.二冲程柴油机气缸套上开有气口

C.四冲程柴油机有活塞杆填料函

D.四冲程柴油机运动部件有十字头

答案：

B

37.下列说法正确的是：

A.二冲程柴油机活塞裙部一般设有承磨环

1B.二冲程柴油机有活塞销

2C.四冲程柴油机活塞上只有气环

D.四冲程柴油机有活塞杆

答案：

A

38.当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为：

A.大缸径、少缸数

1B.钻孔冷却、超长冲程

2C.小缸径、多缸数

3D.低转速、大缸径

答案：

B

39.关于气缸套工作条件的论述，正确的是：

A.承受较大的机械应力和热应力

1B.受燃气和冷却水的腐蚀

2C.受到活塞的强烈摩擦

3D.以上全部

答案：

D

40.为了提高燃烧室部件承受机械负荷与热负荷的能力，在结构上应该采用：

A.厚壁结构

B.薄壁强背结构

C.薄壁结构

D.整体式结构

答案：

B

41.下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是：

A.与气缸盖、活塞组成燃烧室

1B.承担活塞侧推力

2C.开有气口并构成扫气通道

D.与气缸体形成冷却水通道

答案：

B

42.气缸套的安装状态为：

A.上部固定，下部可自由膨胀

1B.下部固定，上部可自由膨胀

2C.径向固定，轴向也固定

3D.轴向固定，径向可自由膨胀

答案：

A

43.气缸套内表面上的布油槽与注油孔成。

：

A.水平方向布置

1B.倾斜向上布置

2C.倾斜向下布置

3D.垂直方向布置

答案：

C

44.气缸盖上无进、排气阀，这种气缸盖是用于：

A.四冲程柴油机

1B.二冲程柴油机

2C.二冲程直流扫气式柴油机

3D.二冲程弯流扫气式柴油机

答案：

D

45.十字头柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是：

A.顺时针方向逐个上紧

1B.从中央到两端交替、对称地上紧

2C.逆时针方向逐个上紧

3D.从前向后成对依次上紧

答案：

B

46.下述关于柴油机机座的功用中不正确的是：

A.承担全机重量

1B.承受气体力、惯性力与安装预紧力

2C.承受曲轴回转时的扭转应力

3D.集中与储存滑油并形成密封空间

答案：

C

47.气缸体与机架制成一体，组成机身的这种结构形式多用于：

A.大型柴油机

1B.中小型柴油机

2C.低速柴油机

3D.二冲程柴油机

答案：

B

48.根据倒挂式主轴承的工作特点，多用于机型。

A.大型低速机

1B.大功率中速机

2C.小型高速机

3D.B+C

答案：

D

49.二冲程柴油机活塞的功用是：

A.组成燃烧室

1B.传递燃气动力

2C.启闭气口

3D.A+B+C

答案：

D

50.大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造的目的是：

A.合理使用材料

1B.便于加工制造

2C.减轻重量

3D.提高散热效果

答案：

A

51.筒形活塞式柴油机的活塞裙部通常加工成，而且。

：

A.椭圆形／长轴在垂直活塞销轴线方向

1B.椭圆形／长轴在沿着活塞销轴线方向

2C.圆柱形／上面直径大于下面

3D.圆柱形／上面直径小于下面

答案：

A

52.铝合金活塞的缺点是：

A.导热性好

1B.摩擦系数小

2C.膨胀系数大

3D.密度小、重量轻

答案：

C

53.十字头式柴油机活塞上通常装有：

A.压缩环与承磨环

1B.压缩环与刮油环

2C.刮油环与承磨环

3D.压缩环、刮油环、承磨环

答案：

A

54.关于密封环的错误说法是：

A.密封环起密封与传热作用

1B.搭口间隙指自由状态下的开口间隙

2C.密封环会产生泵油作用

3D.矩形断面的密封环应用最广

答案：

B

55.有关活塞环功能中的不正确说法是：

A.活塞环是活塞组件中最易磨损的零件

1B.活塞环具有密封和导热作用

2C.活塞环在环槽内应不能活动

3D.活塞的密封环通常有4~5道，以形成“迷宫效应”

答案：

C

56.形成活塞环第二次密封的机理是：

A.环的弹力

1B.活塞环内圆柱表面的气体力

2C.多道活塞环

3D.环的半干摩擦状态

答案：

B

57.活塞压缩环的泵油现象主要是因为：

A.缸壁油量太多

1B.压缩环装配不当

2C.环磨损

3D.压缩环的天地间隙

答案：

D

58.把压缩环直搭口改为45°斜搭口的目的是：

A.提高环寿命

1B.减少环磨损

2C.加强气缸的密封

3D.加工方便

答案：

C

59.活塞裙部的承磨环的主要作用是：

A.耐磨B.改善磨合

1C.支撑活塞D.防振

答案：

B

60.压缩环的主要作用有：

A.密封B.散热

1C.导向D.A+B

答案：

D

61.刮油环的作用是：

A.散热B.刮油、布油

1C.气密D.磨合

答案：

B

62.活塞环的搭口形式有：

A.直搭口B.斜搭口

1C.重叠搭口D.A+B+C

答案：

D

63.气密性最好的活塞环搭口形式是：

A.直搭口B.斜搭口

1C.重叠搭口D.圆搭口

答案：

C

64.活塞环表面镀铬的目的是：

A.降低表面粗糙度

1B.提高表面硬度以提高耐磨性

2C.磨合容易

3C.天地间隙存在

答案：

B

65.关于刮油环不正确的说法是：

A.其作用是刮下缸壁上多余的滑油

1B.天地间隙较小

2C.刮油环的刮刃尖端安装无方向性

3D.有单刃和双刃两种形式

答案：

C

66.活塞刮油环的正确安装方法应是：

A.刮刃尖端向上

1B.刮刃尖端向下

2C.刮刃尖端向上向下皆可

3D.随机型而异

答案：

B

67.活塞承磨环在情况下不必更换：

A.断裂B.磨平

1C.松动D.缺损

答案：

B

68.套管式或铰链式活塞冷却机构常用于：

A.高速四冲程机

1B.发电用柴油机

2C.四冲程筒形活塞式柴油机

3D.大型二冲程十字头式柴油机

答案：

D

69.以淡水作为冷却介质的活塞冷却机构应采用机构：

A.套管式

1B.铰链式

2C.固定喷管式

3D.连杆钻孔喷射式

答案：

A

70.下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是：

A.与气缸盖、活塞组成燃烧室

1B.承担活塞侧推力

2C.开有气口并构成扫气通道

3D.与气缸体形成冷却水通道

答案：

B

71.二冲程低速柴油机十字头的功能是：

A.连接活塞杆与连杆

1B.承受曲柄连杆机构的侧推力

2C.传递气体力与惯性力

3D.上述三项

答案：

D

72.一台六缸四冲程柴油机的发火间隔角是：

A.120°

1B.180°

2C.360°

3D.60°

答案：

A

73.一台六缸二冲程柴油机的发火间隔角是：

A.360°B.180°

1C.120°D.60°

答案：

D

74.在以下几种轴承中工作条件最差的是：

A.主轴承B.连杆小端轴承

1C.连杆大端轴承D.推力轴承

答案：

B

75.连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是：

A.防止连杆螺栓承受剪应力

1B.便于下瓦与轴承的安装

2C.便于上瓦对中

3D.增加轴瓦的强度与刚度

答案：

A

76.柴油机对外作功的行程是：

A.进气行程B.压缩行程

1C.膨胀行程D.排气行程

答案：

C

77.根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是：

A.进气、燃烧、膨胀、压缩、排气

B.进气、压缩、燃烧、排气、膨胀

C.进气、燃烧、排气、压缩、膨胀

D.进气、压缩、燃烧、膨胀、排气

答案：

D

78.四冲程柴油机的进气阀定时为：

A.上止点前开，下止点后关

1B.上止点后开，下止点后关

2C.上止点前开，下止点前关

D.上止点后开，下止点前关

答案：

A

79.四冲程柴油机的排气阀定时为：

A.下止点后开，上止点后关

1B.下止点前开，上止点前关

2C.下止点后开，上止点前关

3D.下止点前开，上止点后关

答案：

D

80.柴油机进、排气阀定时的规律是：

A.早开，早关

1B.早开，晚关

2C.晚开，早关

3D.晚开，晚关

答案：

B

81.二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为：

A.120~150°

1B.100~120°

2C.150—180°

3D.130～160°

答案：

A

82.下列关于柴油机增压的说法中错误的是：

A.增压是提高进气压力

1B.增压是提高喷油压力

2C.增压是提高进气密度

3D.增压是提高气缸充气量

答案：

B

83.二冲程柴油机气阀与气口或气口与气口重叠开启角是指：

A.下止点前后，进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的凸轮转角

B.上止点前后，进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的凸轮转角

C.下止点前后，进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的曲轴转角

D.上止点前后，进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的曲轴转角

答案：

C

84.在二冲程柴油机的各种扫气形式中，换气质量最好的是：

A.直流扫气

1B.横流扫气

2C.回流扫气

3D.半回流扫气

答案：

A

85.二冲程柴油机气缸套上的扫气口带有纵横两个方向的倾斜度，其目的是：

A.增加气缸强度

B.有利于气缸冷却

C.改善扫气效果

D.增加进气量

答案：

C

86.气缸进气阀开启瞬间，曲柄位置与上止点之间的曲轴转角称：

A.进气提前角

1B.喷油提前角

2C.进气延时角

D.进气持续角

答案：

A

87.进、排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了。

A.提高压缩压力

1B.降低气阀温度

2C.充分利用热能

3D.提高进、排气量

答案：

D

88.四冲程柴油机的气阀重叠角等于：

A.进气提前角+排气提前角

1B.进气提前角+排气滞后角

2C.进气滞后角+排气提前角

3D.进气滞后角+排气滞后角

答案：

B

89.四冲程柴油机处于进排气重叠时，它的。

A.气缸与进气管是相通的

1B.气缸与进、排气管是相通的

2C.气缸与排气管是相通的

3D.气缸与起动空气管是相通的

答案：

B

90.回流扫气式柴油机的主要优点是：

A.扫气效果好

1B.气口附近的气缸变形小

2C.油耗率低

3D.结构简单、管理方便

答案：

D

91.排气口和扫气口分别设在气缸中部相对两侧，这种类型的气缸是：

A.横流扫气式柴油机气缸

B.直流扫气式柴油机气缸

C.回流扫气式柴油机气缸

D.半回流扫气式柴油机气缸

答案：

A

92.关于二冲程柴油机扫气的不正确说法是：

A.扫、排气时存在气阀重叠角

1B.弯流扫气式的气缸下部受热不均匀

2C.直流扫气式换气质量最好

D.在强制排气和扫气阶段的换气质量取决于扫气压力

答案：

A

93.换气过程的自由排气阶段中，废气的排出主要靠：

A.气体流动惯性

1B.气缸内外压力差

2C.活塞上行的推挤作用

3D.新鲜空气驱赶

答案：

B

94.气阀通常采用两根内外旋向相反的弹簧，其目的是：

A.提高弹簧疲劳强度

1B.避免弹簧发生共振

2C.防止弹簧断裂时气阀落人气缸

3D.上述三点都是

答案：

D

95.当排气阀在长期关闭不严情况下工作，不会导致。

A.积炭更加严重

1B.燃烧恶化

2C.爆发压力上升

3D.阀面烧损

答案：

C

96.下列关于气阀机构说法中，哪一项是错误的：

A.调整气阀间隙时应在机器冷态下进行

1B.调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上

2C.气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀

3D.气阀间隙若有大小，则大的是排气阀，小的是进气阀

答案：

C

97.所谓气阀间隙是指：

A.气阀的热胀间隙

1B.气阀与阀座之间的间隙

2C.气阀与导管之间的间隙

3D.在柴油机热态下气阀阀杆顶端与摇臂之间的间隙

答案：

A

98.气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是：

A.给气阀阀杆受热留有膨胀余地

1B.起到调整配气定时作用

2C.防止气阀与摇臂发生撞击

3D.起到储油润滑作用

答案：

A

99.柴油机气阀间隙增大，将会引起进、排气阀。

：

A.开启提前角增大，关闭延迟角减小

1B.开启提前角减小，关闭延迟角增大

2C.开启提前角增大，关闭延迟角增大

3D.开启提前角减小，关闭延迟角减小

答案：

D

100.当气阀间隙过小时，将会造成。

A.撞击严重，磨损加快

1B.产生强烈噪音

2C.气阀关闭不严，易烧蚀

3D.气阀定时未有改变

答案：

C

101.气阀启闭时刻的动作规律直接由控制：

A.气阀机构

1B.气阀凸轮机构

2C.气阀传动机构

3D.以上全是

答案：

B

102.液压式气阀传动机构的优点如下，其中是错误的：

A.噪音低

1B.阀杆不受侧推力

2C.总体布置自由

3D.调试方便

答案：

D

103.液压式气阀传动机构的优点是：

A.阀与阀座撞击小

1B.不需要凸轮控制

2C.制造简单

3D.调整气阀定时方便

答案：

A

104.凸轮轴传动机构不可以用。

：

A.齿轮B.链条

C.皮带D.A+B

答案：

C

105.轮轴与曲轴的传动比是：

A.四冲程机1︰1，二冲程机1︰1

1B.四冲程机2︰1，二冲程机1︰2

2C.四冲程机1︰2，二冲程机2︰1

D.四冲程机1︰2，二冲程机1︰1

答案：

D

106.二冲程和四冲程柴油机比较，在相同工作条件下。

：

A.回转均匀，换气质量好

1B.换气质量差，作功能力差

2C.输出功率大，回转均匀

3D.输出功率大，回转不均匀

答案：

C

107.如转速、缸径和行程相等时，二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比约为：

A.1／2

B.1

C.6~1．8

D.2

答案：

C

108.二冲程柴油机与四冲程比较，错误的是：

A.回转平稳，转矩均匀

1B.换气质量较四冲程机好

2C.气缸热负荷较高

D.相同工作条件时功率约为四冲程的1.7倍

答案：

B

109.二冲程柴油机与四冲程机比较，不正确的是：

A.转矩比四冲程机均匀

1B.功率为四冲程机的两倍

2C.换气质量比四冲程机差

3D.同功率时，尺寸与重量比四冲程机小

答案：

B

110.四冲程机与二冲程机比较具有的优点是：

A.回转均匀，平衡性好

1B.飞轮尺寸较小

2C.换气质量较好

3D.结构简单

答案：

C

111.大功率中速四冲程柴油机比大型低速二冲程柴油机的结构，管理。

A.复杂，也麻烦

B.简单，却麻烦

C.简单，