新#抽背机运行规程DOC.docx

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新#抽背机运行规程DOC

一、#2汽轮机的技术规范

汽轮机型号及制造厂

产品代号:

T7910

产品型号:

EHNG40/32/40

制造厂:

杭州汽轮机股份有限公司

出厂年月:

2010.6

汽轮机主要技术参数

额定功率:

11500KW

额定转速:

6512r/min/3000r/min

危急保安器动作转速:

7163r/min

危急保安器复位转速:

6642r/min

旋转方向:

顺汽流方向看汽轮机为逆时针

额定进汽压力:

8.83MPa（a）

进汽压力变化范围:

8.83（-0.3+0.2）MPa（a）

额定进汽温度:

535℃

进汽温度变化范围:

535（-10+5）℃

额定进汽流量：

120t/h

额定抽汽流量：

50t/h

抽汽压力:

3.6MPa（a）

抽汽压力变化范围：

3.6（±0.2）MPa

抽汽温度：

414.1℃

额定排汽压力：

0.78MPa（a）

排汽压力变化范围：

0.78（±0.2）MPa

安全装置

危急遮断器动作转速:

（1.09～1.1）×6512r/min

配发电机：

型号：

QFN-15-2

额定功率：

15000KW

容量：

18750KVA

电压：

10.5KV

功率因数：

0.8

效率：

97％

冷却器热交换功率：

450KW

生产厂家：

济南发电设备厂

二、油系统辅机

1、供油装置YG-0750-00

供油装置为集中油站，主要有油箱、冷油器、排汽阻油器、风机、滤油器、吸油喷射管、辅助油泵、事故油泵、电加热器、液位计、仪表架、底盘等组成。

正常情况下的供润滑油参数如下：

油量：

740L/min过滤精度：

20um油压：

0.25MPa油温：

45（+3-2）℃

事故状态下供润滑油参数如下：

油量：

483L/min油压：

0.25MPa油温：

43～60℃

2、油箱:

公称容积:

7.5m3

电加热：

加热器型号GYY4-380/8

电功率：

8KW电压380V数量4支

3、冷油器:

型式:

卧式双联

冷却面积:

30×2m2

冷却水量:

200t/h

4、滤油器:

流量:

60m3

允许压损:

＜0.08MPa

滤油精度:

20μm

5、辅助油泵

型号100YL-100流量60～110m3/h扬程124～115m

出口压力10.5-9.7MPa驱动机功率：

55KW转速2950rpm

生产厂家：

浙江水泵厂

6、事故油泵

型号2CY-29/3.6-2ZG流量29m3/h出口压力0.36MPa驱动机功率：

7.5KW

生产厂家：

浙江仙居县特种齿轮油泵厂

7、排烟风机

型号AYF2-250-0.75流量120m3/h全压2500Pa

电机功率：

0.75KW电压380V

生产厂家：

浙江余杭特种风机厂

三、其它辅机：

1、汽封冷却器

型号JQ8/18-44

冷却面积26m2

蒸汽压力0.7~0.78MPa

蒸汽温度250~260℃

喷射蒸汽流量:

100kg/h

冷却水量:

55t/h

四、汽轮机的启动与停机

4.1汽轮机的启动

4.1.1汽轮机启动前的准备和检查

4.1.1.1汽轮机启动前的准备工作

1）准备好开机操作票及危险点分析、记录报表及必要的工具、仪表，做好与相关部门的联系工作。

2）仔细检查汽轮机、发电机及各附属设备，确定安装（或检修）工作已全部结束。

3）检查机组所有设备完好，清除现场的杂物和障碍，保持机组及附属设备清洁。

4）联系仪表人员投入所有热工仪表及有关热工电源，联系电气人员检查电气绝缘合格后，投入有关动力电源。

5）轴向位移，膨胀指示应在“O”位（正常冷态）。

6）机组所有电动阀，调节阀检查调试合格，操作灵活。

7）检查各泵的联锁开关在“解除”位置。

8）所有仪表、信号、热工保护校验正确，名称、标识正确，指示灯、信号灯、开关把手、启停按钮等均处于完好状态。

9）检查汽机保护总开关和各保护分开关，灯亮声响信号试验正常。

4.1.1.2汽机启动前的检查

1）汽水系统检查

a）检查电动主汽阀及旁路阀、主汽速关阀处于关闭位置，主蒸汽管道疏水阀处于开启位置。

b）检查机组向空排汽阀、轴封排空门处于开启位置。

c）检查机组抽汽速关阀、抽汽逆止阀、抽汽电动阀处于关闭位置。

d）检查机组本体疏水阀、平衡管、抽汽管路疏水阀处于开启位置。

e）汽封冷却器工作汽进汽阀、引射蒸汽门关闭。

2）油系统检查。

3）a）主油箱油位正常（900mm以上），油质经化验合格。

b）主油箱、油管道、冷油器、滤油器、辅助油泵、事故油泵等均处于完好状态。

c）阀门开关状态下表。

序号

阀门名称

启闭状态

备注

1

主油箱事故放油阀

关

2

主油箱取样阀

关

3

辅助油泵进出口阀

开

4

事故油泵出口阀

开

5

双联冷油器进出口油阀

开

一运一备

6

双联冷油器放油阀

关

7

双联冷油器油侧排气阀

关

8

润滑油双联滤油器进、出口油阀

开

一运一备

9

润滑油双联滤油器油侧排气阀

关

10

润滑油双联滤油器放油、平衡阀

关

11

调节油双联滤油器进、出口阀

开

一运一备

12

调节油双联滤油器油侧排气阀

关

13

调节油双联滤油器放油、平衡阀

关

14

所有油压表一、二次阀

开

15

冷油器进水门

关

16

冷油器出水门

开

d）启动辅助油泵，油泵运转后，振动、声音正常，出口油压稳定，调节油压≥0.78Mpa，润滑油压约0.25Mpa。

e）从各回油视窗观察各轴承回油是否正常，检查所有油管路接口无漏油。

f）起动排油烟机，在油箱、回油管、轴承座内腔形成微弱负压，正常运行时，一般为－100～－300Pa，汽轮机起动前，油箱真空可略高于此值，若真空度过高则会有大量不洁空气和蒸汽被吸入油系统。

4）调节系统检查及静态调试。

a）开启启动油，待启动油压达到0.78Mpa左右。

b）开启速关油，速关油达到0.78Mpa左右。

c）关闭启动油，速关阀动作至开启状态。

d）给电液转换器（控制HP）4-20ma电信号，检查与二次油压0.15-0.45Mpa及油动机开度0-30刻度的对应度。

e）给电液转换器（控制LP）4-20ma电信号，检查与二次油压0.15-0.45Mpa及油动机开度0-35刻度的对应度。

f）开启速关阀试验油，观察速关阀滑阀动作。

g）主汽速关阀处于关闭位置。

h）抽汽速关阀处于关闭位置。

i）危急遮断器处于脱扣位置。

j）两位三通电磁阀复位，所有油压表根部阀打开。

5）齿轮箱检查。

a）各测量仪表、控制装置、开关等完好。

b）各螺栓、螺母等坚固，拧紧。

c）联轴器防护罩及其它防护装置完好。

d）盘车装置完好、可靠。

6）油泵联锁试验

a）低油压联锁试验启动辅助油泵，润滑油压≥0.25MPa。

b）将事故油泵联锁开关打至“联锁”位置。

c）缓慢关闭辅助油泵出口阀。

d）待润滑油压降至低于0.12MPa时，事故油泵自启动。

e）恢复辅助油泵正常运行，停下事故油泵投入联锁备用。

7）低油压保护试验

a）启动辅助油泵，润滑油压≥0.25MPa。

b）复位二位三通电磁阀，建立速关油。

从上方看顺时针旋转启动油换向阀旋钮和逆时针旋转速关油换向阀旋钮；再逆时针旋转启动油换向阀旋钮建立启动油压，顺时针旋转速关油换向阀旋钮建立速关油，后顺时针旋转启动油换向阀旋钮关闭启动油。

c）检查主汽速关阀应自动开启到位。

d）打开抽汽速关阀。

e）将辅助油泵和事故油泵联锁开关打至“联锁”位置。

f）缓慢关闭辅助油泵出口阀。

g）待润滑油压降至≤0.08MPa时，两位三通电磁阀动作，主汽阀关闭，抽汽速关阀应迅速关闭。

8）辅助油泵自启试验

a）启动辅助油泵，调节油压≥0.78MPa。

b）将辅助油泵联锁开关打至“联锁”位置。

c）停辅助油泵.

d）待调节油压降至≤0.75MPa时，辅助油泵应自启。

9）手动紧急停机试验

a）复位两位三通电磁阀。

b）复位危急遮断器。

c）开启主汽速关阀，打开抽汽速关阀。

d）分别用中控盘紧急停机按钮，现场盘紧急停机按钮，以及电气紧急停机按钮，进行两位三通电磁阀遮断油门试验，主汽速关阀关，抽汽速关阀应迅速关闭。

10）危急保安器试验

a）复位两位三通电磁阀；

b）主汽速关阀自动开启，打开抽汽速关阀；

c）手拍危急遮断器，主汽速关阀、抽汽速关阀应迅速关闭；

11）汽轮机组联锁保护试验

a）复位两位三通电磁阀；

b）复位危急遮断器；

c）开启主汽速关阀，打开抽汽速关阀；

d）两位三通电磁阀动作，主汽速关阀，抽汽速关阀应迅速关闭。

12）发电机跳闸试验

a）联系电气投入发电机跳闸保护，发电机真空开关在试验位置。

b）合上发电机真空开关。

c）按发电机跳闸按钮、发电机真空开关跳闸，汽轮机发电机跳闸保护动作。

4.2汽轮机组启动（505E启动方式）

4.2.1辅助油泵的投运

启动辅助油泵进行油循环，将辅助油泵和事故油泵联锁打至“联锁”位置。

检查润滑油压在0.25MPa以上，各轴承润滑油回油正常。

冷油器出口油温在35℃以上。

检查盘车各机构润滑油状况，将盘车装置行程开关打至盘车位置，启动盘车电机。

4.2.2暖管

确认启动前的各项检查和试验工作结束，具备启动条件后，向班长汇报，得到许可后，进行暖管。

将电动主汽门至主汽速关阀之间的疏水门全开，缓慢开启电动主汽门旁路阀，暖管至主汽速关阀前，维持速关阀前压力0.05MPa约10分钟，逐渐提升管道蒸汽压力至0.25—0.3MPa，30分钟后开始升压暖管，旁路阀暖管压力达不到时，切换成电动主汽门暖管，以每分钟0.15—0.2MPa的速度升压至主蒸汽压力，升压暖管过程中温升速度不应超过3—5℃／min；升压暖管过程中随汽温汽压升高，将管道疏水门逐渐关小，注意检查管道法兰，阀门是否泄漏和管道膨胀情况，暖管结束定压后，全开电动主汽门，关闭电动主汽门旁路。

4.2.3冲转升速

4.2.3.1冲转前应具备条件。

1）确认主蒸汽压力8.83±0.20MPa（a），主蒸汽温度535±5℃。

2）润滑油压≥0.25MPa，油温≥35℃，轴承润滑油回油正常。

3）盘车正常，无摩擦冲击现象，开机前必须停盘车装置。

4）发电机和非线性励磁同时具备启动条件。

4.2.3.2汽机冲转前确认的条件。

1）505E跳闸信号投入位置

2）就地停机信号投入位置

3）操作台停机信号投入位置

4）润滑油压过低投入位置

5）速关油压力低切除位置

6）汽机轴承振动大投入位置

7）发电机振动大投入位置

8）轴向位移过大投入位置

9）汽机径向轴承温高投入位置

10）汽机推力瓦温度高投入位置

11）齿轮箱轴承温度高投入位置

12）发电机主保护动作切除位置

13）发电机开关跳闸切除位置

4.2.3.3冲转及低速暖机

1）复位二位三通电磁阀。

2）手动建立启动油压及速关油压，开启主汽速关阀，投入速关油压低保护。

3）停止盘车，检查盘车机构闭锁在退出位置。

4）建立二次油压后，在505E上以汽轮机以250转r/min进行升速暖机，505E自动维持汽机在800r/min，进行低速暖机40分钟。

5）全面检查汽轮机本体各部有无振动，汽缸膨胀及内部有无异常情况。

轴承温度及回油温度是否正常。

检查齿轮箱内有无异常，润滑油是否正常。

6）检查505E调速器转速是否与表盘和现场一致，检查各部疏水应正常。

4.2.3.4升速暖机

1）在505E调速器盘面上设定机组目标转速为2000r/min，汽轮机以250r/min进行升速暖机，在2000r/min进行低速暖机10分钟。

2）根据汽机本体疏水和抽汽、排汽管道疏水情况，适当控制疏水,快速越过2800～4100转/分（临界转速范围），汽轮机升速至4700r/min，暖机30分钟。

3）转速在4700转/分以上时，轴承进油温度应不低于42℃，轴承进油大于42℃时，调节冷油器进水门使得轴承进油温度在45±3℃范围内。

4）汽轮机匀速升至6512r/min，切换主油泵运行，停辅助油泵，投入备用。

4.2.3.5升速暖机过程中应注意下列事项。

1）仔细倾听汽机缸体内有无异常声音。

若有异常应停机，投入盘车，在重新启动前应查明原因并消除。

2）当升速过程中发现振动过大时，应迅速降低转速直至振动消失为止，并在此转速下暖机找出振动原因，并在消除后再升速，如经二次未消除时，报告生产部领导决定。

3）及时投运汽封冷却器。

4）检查各轴承温度和回油温度及油压正常

5）当油系统有不正常现象，如油温过高或油压过低时，应迅速找出原因并采取有效措施。

6）按照要求将汽轮机的启动时间及过程进行记录，并不断对启动过程进行观察分析。

7）汽机启动过程中，各部金属温升控制指标应参考下表执行。

序号

项目

单位

控制范围

1

主汽速关阀前蒸汽温升率

℃／min

2.8—3.2

4.2.4调速器（505）及跳闸试验

2.2.4.1调速器（505）转速电跳闸。

7066转/分

2.2.4.2危急保安器机械跳闸。

7163转/分（范围：

额定转速9-11%）

2.2.5排汽的投入（先投排汽后并电网）

2.2.5.1排汽并热网前应具备的条件。

1）热网具备接汽条件。

2）排汽电动阀及排汽安全阀调试合格。

3）调节系统运行正常。

2.2.5.2并热网前的准备工作。

1）检查505E调速器运行正常。

2）检查排汽管道上疏水阀疏水正常，对空排汽门排汽正常。

2.2.5.3排汽并入热网。

1）经值长同意后，方可排汽并热网。

2）505E调速器维持转速稳定。

3）开启机组排汽至#3分汽缸排汽电动门前后疏水阀，充分疏水后，逐渐关小向空排汽门，使排汽压力略高于热网压力，开启排汽电动门后,向空排汽门关闭。

4）逐渐关小疏水阀，直至关闭。

5）并热网操作应缓慢谨慎，充分疏水。

6）并入热网后，不能停留时间过长。

4.2.5并网带负荷

2.2.5.1当汽机转速稳定在额定转速，具备并网条件时通知值长，联系电气人员准备接带负荷。

并网后将ETS中的“发电机主保护动作”“发电机开关跳闸”至投入位置。

2.2.5.1立即带500～600KW电负荷，稍作停留，用20～30分钟的时间升至50％额定负荷，用40～60分钟的时间升至额定负荷。

2.2.5.2在机组带1000KW～2000KW电负荷时，关闭汽缸本体疏水阀。

2.2.5.3当负荷增加到额定值时，全面检查汽轮机运行情况，符合要求后，既投入正常运行状态。

2.2.5.4并网带负荷过程应注意下列事项

1）机组带负荷后，根据发电机风温、开启空气冷却器循环水出水总阀，投入空气冷却器，保持发电机风温在25～40℃范围内。

2）调整汽轮机本体疏水和各管道疏水直至关闭。

3）在加负荷过程中应严密监视机组振动及轴向位移，保证机组轴承温度在规定范围值内，监视各运行参数合格。

4）排汽并网操作时，采用先并热网再并电网。

5）随负荷增至3000KW-10000KW时，投抽汽并入中温中压母管。

6）抽汽压力自动调节（505E）在发电机组并网运行后方可投入。

2.2.6调整抽汽的投入

2.2.6.1抽汽投入前应具备的条件。

1）中温中压母管具备接汽条件。

2）抽汽电动阀及抽汽安全阀调试合格。

3）调节系统运行正常。

4）电负荷≥3000KW。

2.2.6.2投入前的准备工作。

1）检查505E调速器运行正常。

2）开启#4、5炉主汽联箱处#2机抽汽隔离门旁路门进行疏水后，全开#2机抽汽隔离门，#2机抽汽电动门前后疏水开启，疏水充分后全开#2机抽汽电动门。

2.2.6.3抽汽投入。

1）班长联系电气经值长同意后，方可投入抽汽。

2）在505E调速器面板操作（步骤见附录1）

3）505E调速器维持负荷稳定。

4）逐渐开启#2机抽汽速关阀（开启一定要缓慢），抽汽量变化速度不应过快，一般每分钟变化量不大于2.5吨/小时（并汽时应注意＃3、4机主汽温度变化），直至抽汽速关阀全开，#3、4机根据主汽压力情况加负荷。

5）逐渐关小疏水阀门，直至关闭。

6）并中温中压蒸汽正常后，投入“远程抽汽压力调节允许”。

2.2.7汽轮机热态启动规定

2.2.7.1汽轮机组停机时间区分热冷态。

停机时间大于20小时为冷态，小于为热态。

2.2.7.2热态启动时，应按下列规定进行。

1）机组停运后，盘车应连续运行至冲动时为止，如临时接到启动命令而盘车改为定期运行时，应最后一次盘车180℃后，经定期盘车间隔时间一半，将盘车投入连续运行。

2）润滑油温不小于35℃。

3）启动前应充分疏水、暖管。

2.2.7.3热态启动操作的规定。

1）冲转转子至800r/min时，作好必要检查，各部分正常后，在5～l0分钟内升至额定转速。

2）并网带负荷，以每分钟5％额定负荷的升负荷率带到起始负荷，再按冷态启动增加负荷。

3）启动过程中应特别加强对汽轮机声音、振动的检测，如发现异常情况应立即打闸停机。

2.3汽轮机组的正常停机

2.3.1发电机解列前的准备工作。

2.3.1.1接到停机命令后，写好停机操作票，并按操作票审批顺序进行审批签字。

2.3.1.2对机组进行一次全面检查，确认主汽阀动作灵活。

2.3.1.3试验辅助油泵，事故油泵及盘车装置应良好。

2.3.1.4用与加负荷大致相等或稍慢的速度均匀减负荷，保证金属温度下降速度在每分钟1.5℃之内。

2.3.1.5负荷逐渐降至10000KW以下，关小抽汽电动门减少抽汽量，抽汽流量的增减速度应控制在4—5t／min，关闭抽汽速关阀及抽汽电动阀，打开疏水阀。

2.3.1.6负荷减至零时，打开对空排汽电动门（开度约5%），关闭排汽电动门，全开向空排汽门，再将电负荷减至300KW以下，联系电气解列发电机。

2.3.2汽轮机停机

2.3.2.1接电气#2机解列信号后手按停机按钮，主汽速关阀及调节汽阀应迅速关闭，并记录打闸时间和惰走时间，汽机惰走时间应为5分30秒左右。

2.3.2.2控制油压小于0.6MPa时，辅助油泵应自启动，否则应手动启动辅助油泵。

2.3.2.3关闭电动主汽门，开启电动主汽门后疏水。

2.3.2.4开启汽缸疏水阀和排汽电动门前疏水门。

2.3.2.5转速降至零时，应手动投入盘车装置盘车。

2.3.2.6开启轴封漏汽排空门，关至轴封冷却器门，关闭汽封冷却器进水（凝结水和除盐水）门。

2.3.2.7冷油器出口油温低于35℃，关闭冷油器冷却水阀。

2.3.2.8发电机进风温度低于20℃，关闭空气冷却器冷却水阀。

2.3.2.9在冷油器出油≥35℃，前轴承回油＜40℃，且油泵停运后轴瓦温升＜15℃时，停运辅助油泵和排油烟机。

2.3.3停机过程中应注意的问题。

2.3.3.1转子惰走过程中，应仔细倾听机组声音，检查相对膨胀与汽缸上、下壁温差，发现异常，应采取相应措施。

2.3.3.2机组连续盘车应不少于3小时，后改为定期盘车，先是每隔30分钟盘车180°，4小时后每隔60分钟将转子盘转180°，24小时后每隔2小时盘转180°。

2.3.3.3停机组过程中，应仔细监听缸内部声音，检查轴承温度、室内设备、管道、阀门、发现异常应及时处理。

3汽轮机组的动态试验

3.1下列情况必须进行汽轮机组各保护装置试验。

3.1.1新安装的机组、准备投产前。

3.1.2机组大、中修后。

3.1.3调速系统，危急保安器检修后。

3.1.4停机一个月后和自上次试验后的运行累计时数2000小时以上。

3.1.5出现特殊情况时。

3.3危急保安器的手动试验。

3.2.1机组在额定转速下运行。

3.2.2手打危急保安器，主汽速关阀，抽汽速关阀应迅速关闭，全关时间应小于0.5秒。

3.2.3待转速降至6512r/min时，复位危急保安器恢复机组转速至额定转速。

3.2.4当危急保安器动作后，在转速降低时必须注意油压变化，当控制油压降至0.6MPa时，辅助油泵应自启动，自启动失灵时，则应立即手动启动辅助油泵，

3.3主汽速关阀，调节汽阀严密性试验。

3.3.1检查就地盘和中控仪表以及505E调速转速一致。

3.3.2发电机解列，汽机空负荷运行，主汽参数、转速在额定值时，机组应平稳运行。

3.3.3泄去速关油，速关阀应迅速关闭（调节汽阀全开）。

3.3.4泄去二次油压，调节汽阀应全关（主汽速关阀应全开）

3.3.5两种情况下，转速下降至1000r/min以下为合格。

3.3.6分别开启主汽阀及调节汽阀，恢复空负荷运行，停辅助油泵。

3.3.7在转速降低时，必须注意油压变化，当控制油压降至0.6MPa，辅助油泵应自启动，否则应立即手动启动辅助油泵。

3.4超速试验。

3.4.1在下列情况下，禁止作危急保安器的超速试验。

3.4.1.1危急保安器静态试验不合格。

3.4.1.2自动主汽阀和调节汽阀严密性试验不合格及自动主汽阀和调节汽阀有卡涩现象。

3.4.1.3危急保安器在额定转速下试验不合格。

3.4.1.4转速表与505E测速不一致。

3.4.2超速试验方法。

3.4.2.1在统一指挥下，必须有专人负责监测转速表及超速打掉危急保安器。

3.4.2.2确认转速6512r/min运转正常，核准机组转速表指示准确，各测量仪表准备就绪。

3.4.2.3提升转速7163r/min，危急保安器应动作，主汽速关阀、抽汽速关阀、调节汽阀应关闭，转速应迅速下降。

3.4.2.4转速升至7163r/min时，危急保安器不动作，应立即手打危急保安器手柄，降低机组转速，启动辅助油泵，停机交维修人员处理。

3.4.2.5连续试验三次，前两次的转速差应不大于0.6％，第三次动作的转速与前两次动作的转速的平均值之差不应超过l％。

3.4.2.6危急保安器超速动作后，必须待转速降至6512r/min以下方可重新复位危急保安器，恢复正常转速。

3.4.2.7升速过程中，应注意机组声音和振动有无异常现象。

3.4.2.8试验完毕后，检查试验装置是否恢复正常，试验情况须做好记录。

3.4.2.9超速试验不合格，必须停机调整，缺陷未消除之前，机组不得并列。

4汽轮机组事故处理

4.1事故处理总则

4.1.1发生故障时，运行人员应迅速解除人身和设备的危险，找出故障原因，消除故障，保持设备继续运行，必要时应立即停止故障设备或停机处理。

4.1.2汽轮机运行中可能出现的事故，应以预防为主，一旦发生事故，运行人员应本着下列原则进行处理：

4.1.2.1根据仪表指示、设备外部象征、声音、气味迅速准确地判断事故原因及产生的部位、范围、性质。

4.1.2.2迅速消除事故，保证人身安全和设备正常运行。

4.1.2.3处理事故过程中不扩大事故，保证其它非故障设备正常运行。

4.1