辅机安装投运及排故.docx
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辅机安装投运及排故
安装及投运
一、安装说明
设备安装前应仔细阅读各设备的使用说明书,严格按说明书要求详细落实施工技术措施。
安装过程中应符合有关安全操作规程。
一般注意事项
1、查基础:
按土建设计技术要求进行基础检查。
检查地脚螺栓的预留孔尺寸,从已知的泵组标高检查基础是否正确,将横向中心线及轴向中心线在底座上清楚地划出,其基准应是给水泵的出水管中心线。
2、查基础在垫铁处的水平度和平整度,如果必要,斩凿放置垫铁的混凝土基础表面并加以研磨,以求得两个平面所需的水平度和平整度;检查垫铁与基础表面的接触情况,接触面应不小于70%;垫铁放置在地脚螺栓的两边,不要搭角放置,基础表面与设备底座台板之间应有50mm的二次灌浆高度。
3、备就位前应仔细清理基础,整个混凝土基础表面、地脚螺栓孔与二次灌浆接触的表面应凿毛,不得有油漆、灰尘、杂物等。
二、设备就位
1、附设备安装及投运的补充说明
给水泵、液力偶合器、前置泵、电动机等设备,如外表无操作,手盘转动灵活、无卡涩等现象,一般不需解体预检查,可直接上基础安装。
如果设备存放时间过长,则要考虑清洗内部。
目前我公司产品出厂时都提供此说明。
2、给水泵、液力偶合器、前置泵等设备直接就位不需要解体,有电厂将不用解体的设备进行了解体,出现以下问题:
(1)泵解体回装发现泵盘不动,原因有两个:
A、给水泵组装有比较严格的安装工艺,即技术含量较高,泵的间隙调整及各部件的组合有一定的要求。
B、解体后所有的密封件必须全部更换。
简单介绍给水泵修理(与沈阳泵比较)
C、油循环结果需要翻瓦检查,可以在我公司调试人员到场后进行。
(2)前置泵不管是与电泵配套还是与汽泵配套,因为是低转速,电厂比较容易解体,但前置泵有一个需要电厂重视的问题,就是尽管它的转速较低,但是它的流量是恒定不变的。
当主给水泵流量需要为额定流量时,前置泵的流量与之相匹配;当机组载荷出现下调时前置泵会出现多余的流量,在泵内产生紊流。
如果解体后回装,要严格按照我公司前置泵安装工艺进行,否则会出现泵体被严重吹损了后果。
以30万机组前置泵为例,前置泵的中分面垫采用的是特殊规格的垫,它的厚度为δ=0.8mm,市场上是采购不到的,为我公司定做产品。
如果在回装过程中采用了1mm纸柏的话,就出现间隙增大问题,从而产生吹损等现象。
(3)置前置泵就是为了保护主泵的安全运行,若出现问题,首当其冲由前置泵先承受,为了使前置泵能更长时期使用,我公司已推出了更具耐磨性、更耐汽蚀冲涮的不锈钢材质的泵体、泵盖,若用户需要,交货工期为确认后两个月。
3、电动机就位(详见电动机制造厂说明书)
详见P5-2,主要提一下二个问题。
(1)电动机就位完毕后,要做一个重要的事情是检查转子平衡度,因为平衡度不好会对找正产生影响,从而带来一系列的问题(Δ),所以在安装后要移去电动机的上半部盖,用一精密千分尺水平仪放在轴颈区域上,检查轴悬垂线在两端轴承颈内应当相等,如果需要,可调整底板下的垫片,以求得自由端和驱动轴颈部位的悬线偏差为相等,复置轴承上半盖。
最终的目的使电动机转子的轴向位置必须与电动机的磁场中心一致。
(2)电机安装时两端轴承座一定要有牢固的接地装置或在轴径上加装接地碳涮,防止电机漏电产生电腐蚀危害设备。
(附)
4、冷油器安装注意事项:
(1)冷油器的配置:
冷油器有两种配置,一种是管式配置,一种是板式配置。
管式配置为常规配置,与板式相比占地较大,但对水质、油质要求相对较低,冷油器可以安装用户需要的冷却面积进行控制。
(2)管式冷油器的安装:
管式冷油器布置有三种形式。
(a)低位安装,即工作油冷油器与润滑油冷油器布置的位置低于偶合器正常油位以下,一般只要管道接位正常即可。
(b)水平安装,即两冷油器并排安装在偶合器正常油位以上位置,要注意的问题是,进油口与出油口要向上安装,目的是使冷油器内能充满油,避免在冷油器内形成气室及在泵组备用时冷油器内的油回流至液力偶合器油箱影响液力偶合器的油位及启动时的响应时间,此种安装较占场地。
(c)叠式安装,即两冷油器叠加一起安装在偶合器正常油位以上位置要注意的是,冷油器的进出口管道应向上引,呈虹吸管布置(见图)并在最高点接上一道径8mm的补偿管。
冷油器的出口油管最高点设有放气装置。
(3)管式冷油器的材质:
冷油器根据用户的特殊需要可适用铜质和不锈钢管材的冷油器,还可采用旋流管材的冷油器(附)
三、泵组各设备中心找正。
1、电动给水泵组中心找正:
(a)在找中电动给水泵组各设备中心时,要考虑设备在运行时的温度差异而产生热膨胀。
液力偶合器箱体受热膨胀,旋转时齿轮齿牙作用力,轴承间隙以及润滑油的流体动力均能引起轴的偏移,为使电动机、前置泵、液力偶合器、主给水泵等设备的轴心线在正常运行时接近在同一中心线,冷态找中时必须考虑各种热胀、运转间隙等因素,并给予相应的补偿。
电动给水泵冷态安装图(以上视图为自由端→传动端视图)
由于前置泵电动机偶合器及给水泵的膨胀性能不同,故在冷态安装时要注意(见图)
(b)在找中时,电动机的转子应位于磁场中心位置,也就是应使电动机轴上的标志与磁中心指示点对齐。
目前我单位给用户所配套的设备品种繁多,所以安装方面的数据及泵组的其它任何参数都要以我厂提供的随机资料为准,说明书和教材仅仅作为参考。
2、汽动给水泵组中心找正。
汽动给水泵组的前置泵与小电动机的找中心工作已在制造厂进行完毕,用户应参照“设备无须解体的说明”可直接使用。
如果需在现场安装联轴器的,则找中按我厂提供的资料数据进行。
汽动给水泵的找中心工作可参阅小汽轮机厂家的说明进行,如果小汽机厂家对此无任何说明,可参照电力部的施工标准进行。
一般允许差为≤0.05mm。
四、管道安装及冲洗(详见讲义)
主要讲以下几个问题:
1、管道安装要充分考虑到热胀因素,否则会对泵的运行产生影响。
2、管道的支吊架要布置均匀,使管道能处在最佳状况最好,管道的走向应合理简单(减少阻力)。
3、所有的进水管要冲洗干净。
4、将主泵、前置泵的冷却进水回水管短接进行冲洗。
五、给水泵组的投运。
1、油循环
(1)前置泵、主泵、轴承进回油管短接;
(2)将电机两端上半部轴承盖移开,检查轴承座的清洁度;移开两者的上半部轴承,并重新装回两者的轴承盖;
(3)在电机轴承润滑油进口处安装125目/in的不锈钢滤网;
(4)确知所有油管系统上的阀门都已处于全部开放的位置;
(5)开动辅助润滑油泵并检查油管系统有无泄漏,检查所有观油玻璃,以保证油流量的正常;
(6)在2h的间隔时间内,停运油泵,移出滤网,并检查污染及碎屑;
(7)油管系统应当使用皮本锤敲击的帮助去除各种可能附着在管孔内的固体粒子;
(8)重新安装滤网,并继续进行用油清洗,直至系统的清洁程度已满意;
(9)一旦系统清洁达到满意,移去所有临时滤网。
清洁主要的油过滤器。
此时将两水泵和电机的上半部轴承重新放入。
(10)当系统全部重新安装完成后,应当开启辅助润滑油泵进行检查,润滑油的压力开关和溢流阀的调整是否正确。
(11)油循环结束后,最好将进入轴承室的油管路清洗一下。
2、电动给水泵组的投运。
泵组各设备经安装、找中心达到标准,各种管道系统、热工测量表计安装结束,电器、电缆布置敷设完毕,其它相关辅助设施及相关设备都安装完成,油系统清洗结束(*)就具备了试运条件,可以进行分步试运转。
(1)试转电动机(详见电动机制造厂说明书)
试转电动机主要注意如下事项:
A、检查所有接地条及绝缘片等的整体性及绝缘性。
B、电动机的旋转方向。
如果发现转向相反,则重新进行接线。
C、电动机的磁场中心。
如果发现转子有偏移现象,应及时调整。
D、2h无负载运行,记录相应的数据。
(2)试转液力偶合器,连接电机—液力偶合器联轴器。
注意事项:
A、调定勺管执行机构上两限位挡块位置。
B、检查冷油器及油管路充满油,并确保油位处在观油窗的限位内。
C、热控保护调整:
(a)启动电动辅助润滑油泵,检查润滑油压力应为~0.20MPa,此时主电动机的油开关应能合闸。
调整润滑油溢流阀,将油压调低到0.08MPa,此时主电动机的油开关应拒合。
(b)重复上述试验,将油压调到0.05MPa,此时主电动机的油开关应能跳开。
(c)将电动辅助润滑油泵联锁投入,调整润滑油溢流阀,当油压上升到0.30MPa时,电动辅助润滑油泵应能自动停止。
(d)调整润滑油溢流阀,将润滑油压力调到~0.20MPa。
D、调整润滑油和工作油压力。
(a)调整润滑油溢流阀,将油压降到0.10MPa,电动辅助润滑油泵应能联锁启动。
再将油压升到0.29~0.33MPa,辅助润滑油泵应能停泵,此时油压保持在0.16MPa以上。
(b)调整润滑油溢流阀,将润滑油压调整到0.20MPa。
(c)调整液力偶合器工作油的溢流阀,整定工作油压力在0.20~0.30MPa。
E、注意观察油滤网清洁情况,当滤油器压差达到0.06MPa时,发现报警信号,应立即切换并清洗滤芯(备用滤芯)。
F、2h无负载运行,记录相应的数据。
注意:
当转速达到最高值,不能再向增大方向移动勺管,否则偶合器将过热而损坏(转速用手持测速器测得)。
(3)泵组走再循环试运行。
连接电机与前置泵、液力偶合器与主泵的联轴器:
A、确保前面各节所包含的全部检查项目都已作出,并检查全系统的整体性;泵组热控保护校验合格,其中主泵进口压力低保护(1.25MPa停泵)可暂时改为(1MPa停泵,因为此时除氧器压低);
B、确知除氧器内已灌满至工作水位;
C、检查进口滤网已清洁;
D、检查至前置泵的进口隔离阀门已经开启;
E、检查再循环阀门已经全开,供电电源已经具备;
F、开启全部有关的放气阀,系统注水。
当水已将系统内空气排尽,关闭放气阀;
G、确保给水泵的出水阀门已经关闭;
H、检查所有仪表的阀门都已开启,并已排除空气;
I、确保和除氧器连接的所有进水和出水隔离阀门都已开启;
J、检查油箱内的润滑油油位正常;
K、检查润滑油的冷却水正常;
L、确信已经有了安全许可证明书;
M、开动辅助油泵,检查总油管压力处于正常,并从所有观察玻璃内都能见到流量;
N、置调速液力偶合器的勺管至最低转速位置;
O、开动电机,泵运行调至最低速度,检查全系统有无泄漏;
P、一旦水泵机组达到了最低转速并处于稳定状态时,从所有仪表中得到的一整套读数就应予记录,这些读数在第一小时内大约每隔15min应读取一次;
Q、设备转速应增加使出口压力为80%额定压力,并记录全套读数;水泵应在这一转速维持运转约2h,值班记录单应隔15min填写一次;
R、于是,该设备转速再增加,使出口压力为105%额定压力,运行一个短时期,并记录全套读数;
S、设备于是再转到出口压力为80%额定压力的转速运行。
当再循环运行已使用户满意时,该设备应予以关闭,并使之处于备用状态。
设备的惰走时间应予以记录。
泵组试运必须严格按照相应操作规程进行,其中要引起注意的是前置泵和主泵进口滤网的观察和清洗工作。
因为电厂试运前期,由于种种原因,水系统管道中总会存有些杂质,稍有操作不当就会引起泵咬死等后果。
由于滤网在前期容易堵塞,有用户认为清洗的工作量太大,是否可以将滤网的网孔增大,其实这种想法是不对的,在试运阶段采用大的滤网对机组的运行是不安全的。
如果有用户将滤网网孔缩小,我公司可以为之特制,等泵组运行一段时期管道杂质减小才可以扩大网孔的滤网。
在试运阶段建议采购滤网芯作为备用。
3、汽动给水泵的试运。
汽动给水泵试运与电动给水泵试运相比多一个重要的注意事项,即泵组的盘车。
目前我公司有一个关于汽泵盘车的暂行规定(附),由于与汽动给水泵配套的汽轮机需要盘车,而试运前期水质较差,管道内的杂质进入给水泵很小的间隙内盘车容易形成泵咬死。
因此在试运阶段不能保证系统彻底干净的情况下,建议不要进行电动连续盘车,只有当泵组正常运行一段时间后而且确认各管路清洁的情况下,才可按汽轮机说明书的要求正常盘车。
目前有电厂已正常运行,但还不设正常盘车。
注意:
如果在试运阶段出现有犯卡现象,首先不要再盘动转子,因为越盘越死,挽救的余地越小。
给水泵系统的常见故障及排除
一、泄漏。
1、端盖水泄漏。
(2)电厂新机组及机组检修后调运过程中,由于热胀冷缩原因造成端盖漏水,此时应对所以螺栓重新按要求紧固一遍即可。
(3)O型圈、挡圈和密封垫未能安装好造成漏水,此时应更换所有O型圈重新装配。
这里要提一个信息,20万、30万机组韦尔泵给水泵大端盖使用的O型圈,目前我公司已彩了截面为φ7.5的O型圈,效果比采用截面φ6.99的O型圈要好。
(4)传动端保持环(30万机组韦尔泵)应采用1根O型圈和2根密封挡圈组合,采用1+1组合就可能压不到位产生漏水现象。
2、轴封水泄漏
目前我公司生产的30万机组及60万机组给水泵的轴封结构有两种形式。
一种是机械密封形式,一种是迷宫(螺旋)密封形式,两者各有优缺点。
给水泵使用机械密封系统简单但寿命较短,由于动静之间靠水膜维持,稍有变化或起动时免不了磨擦,出现漏水现象主要是动静磨擦副已被磨损或是安装不到位及O型圈被切坏引起泄漏,只要小心组装并进行损坏件更换即可。
给水泵使用迷宫密封的轴封由于是非接触性密封,所以具有寿命较长、可靠性高、免维护等特点,但系统较复杂,稍有操作不慎就会产生泄漏,引起油中含水现象(见图)。
轴封水流程示意图
A、密封水压力过大引起泄漏(见图)
密封水压力过大,水的流量过多,相应的泄漏量增多,所以密封水的压力需要控制,一般设定在0.06MPa~0.1MPa,在<0.035MPa时报警,<0.015MPa同时水温≥90℃时跳泵,二者同时成立才跳泵,原因是考虑密封水的流量波动,另外一种热控方法是用温差控制,ΔT30℃~40℃
螺旋轴套与衬套间隙过大引起泄漏(见图)
螺旋轴套与衬套在长期运行过程中难免会出现磨损情况,当二者的间隙超过60丝时就会引起泄漏,一般两者的间隙控制在39~42丝之间,另外电厂在检修过程中出现更换轴套或衬套时没能选配好,间隙过大出现泄漏。
这两种情况出现的话建议将芯包返厂检修,因为泵的叶轮密封环也可能出现磨损。
B、重力回水不畅引起泄漏
引起回水不畅的大致要查的原因有以下几方面:
(1)密封水回水管道是否畅通,管道走向布置是否合理。
(2)回水管道是否太细,建议采用的回水管道为DN100的钢管。
(3)开泵前,U型管水封是否按照我公司提供的资料进行放水排气等操作,使水封形成。
(4)检查U型水封的安装否合理,如果给水泵组布置在0m层,一般就采用三级水封,为保证回水畅通,U型水封应安放在-2~-3m。
水封的出口应接入冷凝结器近水冷管附近适当之处,根据凝结器的真空度,水封的有效高度应为10m。
如果U型水封的有效高度大于10m,凝结器的真空不能抽出水封中的水,轴封就将泄漏;如果水封的有效高度小于10m,凝结器的真空就有可能被破坏。
U型水封是我公司一种常规配置,除外还有一种低位放水装置,有V50A、V100两种,根据实际需要配置。
3、润滑油渗漏。
(1)油系统管道法兰连接处及热工安装部件处渗漏,可以通过更换或改装垫片加以消除。
(2)轴封挡油圈处渗漏的处理:
A、控制进油量,检查润滑油压力是否过高,进油节流孔板是否符合要求。
B、控制回油量,检查回油管道是否畅通,回流孔板是否符合要求。
C、检查油封是否被磨损,安装是否合理(油封结构改变)。
D、油位的控制很重要(见图)。
汽动给水泵前置泵油位控制在10%附近,只要看见油即可,有很多电厂的油封漏油是因为油加得太高引起。
液力偶合器的油位也应该控制好,最好控制在15%附近(进口偶合器油位控制在下限),如果油位太高会出现油阻高造成回油不畅。
二、轴承温度高
1、检查润滑油压力是否按说明书要求设定,一般润滑油压力应调整到要求压力范围的中上限。
2、检查滤油器是否清洁,一般压降大于0.06MPa就应进行清洗滤芯。
3、检查润滑油冷却器进出口温度,如果温差很小或甚至没有温差,则检查冷却器冷却水阀门是否完全开启、冷却水压力是否正常、冷却器是否结垢。
4、检查轴承进油节流孔板尺寸是否符合说明书要求,可适当放大(根据实际情况而定)。
5、检查轴承间隙,如果偏小可作适当修刮,使之达到规定的间隙值。
6、我公司制造的绝大多数给水泵及使用滑动轴承的FA系列前置泵的推力轴承采用的是润滑油回油节流的方式,可以适当改变螺塞回油孔板的孔径来调整润滑油流量,降低推力轴承温度。
进口WEIR芯包的推力轴承螺塞回油孔板的孔径一般为φ8mm,如果运行温度偏高,可将孔径扩至φ12mm。
7、采用滚动轴承、稀油润滑的前置泵,自由端装有双列向心滚柱推力轴承,其游隙(轴向间隙)应按照说明书的要求,通过改变调整圈的厚度进行调整,一般可以调整为0.25~0.30mm。
8、推力瓦温度高除了检查上述原因,还有一个原因值得重视,目前我国内已经使用多年的进口给水泵,推力瓦的温度突然居高不下,不断检查无任何结果,最后更换国产推力瓦后温度就正常。
分析原因可能是进口的推力瓦块加工工艺较先进,使用多年后在外观上看很正常,但推力瓦毕竟是磨损件,到一定时间就出现问题。
(常熟电厂、外高桥电厂)
9、液力偶合器工作油温度高。
(1)化验油质,如果超标,就要重新滤油或更换新油(建议采用32#透平油)。
(2)调整工作油控制阀,使压力控制在上限范围0.28~0.3MPa。
(3)检查工作油冷油器的冷却效果,观察进出油温度。
(4)避免偶合器在最差工况下长时间运行。
偶合器是一个柔性的联轴器,通过它可以实现速度调整,但出现能量损失是免不了的。
在某一个转速下,它的能量损失达到最大时,此时油温增大很快,对设备安全带来隐患,尽量避免在此区域长时间运行。
一般出现在勺管开度的60~70%。
(5)液力偶合器操作不当或因给水泵出现问题引起内部损坏,出现油温高的现象,必须解体修复。
如果泵卡死,未能及时停机,偶合器温度急剧上升会严重烧损。
三、卡涩、磨损、咬合故障的原因和处理
1、液力偶合器勺管卡涩是因为工作油含有杂质或是油中含水使勺管或勺管套局部(较少运动的部位)锈蚀、结垢,由于勺管、勺管套为精密配合,当杂质颗粒或锈蚀、结垢卡在勺管与勺管套之间就造成了勺管卡涩甚至卡死现象。
如果勺管卡涩,可将勺管调速机构上下行程操作几次(应在泵组停止状态下进行),通过勺管的运动清除勺管与勺管套的间隙处的污垢和杂质微粒。
上述处理不能解决卡涩现象或勺管卡死时,则就解体液力偶合器,彻底清洁勺管与勺管套,必要时进行研磨。
2、给水泵转子卡住的原因及处理。
(1)由于给水泵内部密封的动静间隙很小,在给水泵组安装完毕、投运初期,管道系统中杂质、焊渣较多,当这些杂质颗粒进入密封间隙中就有可能损伤密封间隙动静件的金属,造成局部接触磨擦。
这种情况如果发生在低转速时,就会引起动静部件卡涩甚至咬死,如电动给水泵的停泵过程阶段,汽动给水泵的盘车或停泵阶段。
如果泵卡住的程度不很严重,仅有小的局部擦毛,盘动时可以有小角度的转动、感到卡涩,这时就不能连续手盘,应用直接开车来使内部毛刺磨去。
A、电动泵的冲转:
电动给水泵组起动时,一般情况下可能不被察觉,启动后转子立即转动将毛刺磨去,给水泵正常运转;
如果不能启动,则内部咬合较大,应停机解体检修,最好返厂修复。
B、汽动泵的冲转:
很多电厂在汽动给水泵的运行初期取消了小汽轮机的盘车操作,通过直接冲转来解决轻微的卡涩、咬合故障。
如果在安装过程中发现转子盘动吃力,此时不要再硬性盘转子,应检查轴向窜动及重新抬轴,如果有窜动量,则将转子进行倒盘90度以上,再进行充分暖泵。
在做好所有准备工作后,开启汽轮机主汽门30%(最多不能超过40%)冲转,一般情况下也能消除卡涩,正常运转。
如果冲转仍不能使给水泵起动,必须立即停机,解体给水泵进行处理,以避免造成设备的进一步损伤。
(2)给水泵的咬合也可能是由于不正常的运行状态造成的,如除氧水箱断水、进口滤网严重堵塞、给水泵闷泵运行等情况,都会使给水泵内部严重汽化,导致泵发生剧烈震动,造成严重的磨损咬合故障。
(小流量、大流量、特性曲线)
(3)机组冲管和试运行、机组启动阶段,在没有背压的情况下如果快速开启给水泵的出口阀,此时给水泵在较低的转速下运行,流量突然增大很多、泵出口压力急速降低,会造成泵的严重过载,致使给水泵转子发生窜动、水力平衡被破坏。
这种情况会导致给水泵的推力瓦因过载而磨损失效、平衡盘(如果有)和节流衬套严重磨损、甚至咬合。
四、常见振动产生的原因
给水泵组运行时,动态的机械和水力的作用力都随时对设备的转子产生作用,因此振动是不可避免的。
为了使泵组安全运行,设备的振动必须保持在一定的限值内,有关振动标准应以制造厂说明书和有关标准为准。
产生振动的原因非常复杂,可能的原因如下:
1、与基础安装是否牢固有关,此时基础的振动大于泵的振动。
2、管道的布置及支承是否合格,对泵的振动也有影响。
3、泵的联轴器安装,特别是键的安装对之有影响。
4、泵组中心找正不好也会造成泵的振动。
5、泵内的转动部件动静不平衡也会引起振动。
6、由于转动部件被汽蚀、磨损与损坏也会引起振动。
7、强制安装也会引起振动。
PHT200-320-6S/28泵组报警、停泵条件
序号
测点位置及名称
报警
停泵
1
前置泵传动端径向轴承温度TE1
90℃
100℃
2
前置泵自由端径向轴承温度TE2
90℃
100℃
3
前置泵推力轴承(内侧)温度TE3
95℃
120℃
4
前置泵推力轴承(内侧)温度TE4
95℃
120℃
5
前置泵推力轴承(外侧)温度TE5
95℃
120℃
6
前置泵推力轴承(外侧)温度TE6
95℃
120℃
7
电动机径向轴承(前置泵端)温度TE7
80℃
90℃
8
电动机径向轴承(偶合器端)温度TE8
80℃
90℃
9
电动机A相绕组温度TE9
120℃
130℃
10
电动机A相绕组温度TE10
120℃
130℃
11
电动机B相绕组温度TE11
120℃
130℃
12
电动机B相绕组温度TE12
120℃
130℃
13
电动机C相绕组温度TE13
120℃
130℃
14
电动机C相绕组温度TE14
120℃
130℃
15
给水泵径向轴承(传动端)温度TE15
90℃
100℃
16
给水泵径向轴承(自由端)温度TE16
90℃
100℃
17
给水泵推力轴承(内侧)温度TE17
95℃
120℃
18
给水泵推力轴承(内侧)温度TE18
95℃
120℃
19
偶合器1号轴承温度TIS1
90℃
℃95
20
偶合器2号轴承温度TIS2
90℃
℃95
21
偶合器3~4号轴承温度TIS3
90℃
℃95
22
偶合器5号轴承温度TIS4
90℃
℃95
23
偶合器6号轴承温度TIS5
90℃
95℃
序号
测点位置及名称
报警
停泵
24
偶合器7~10号轴承温度TIS6
90℃
95℃
25
工作油冷却器进油温度TIS7
110℃
130℃
26
工作油冷却器出油温度TIS8
75℃
85℃
27
润滑油冷却器进油温度TIS9
65℃
70℃
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