地下车库设计中常见的几种柱网分析.docx
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地下车库设计中常见的几种柱网分析
地下车库设计中,常见的几种柱网分析
背景概述
地下车库设计中,常见柱网形式分别为以下几种:
1.大柱网 7.8x(7.97.8)m;
2.大小柱网 7.8x(6.14.8)m;
3.小柱网5.4x(6.14.8)m。
本文就以上三种柱网结合梁板形式进行初步的本钱分析:
大柱网 7.8x(7.97.8)m 柱子截面550x550
建筑面积:
1508.13㎡
车位数:
72辆
单车指标:
20.95㎡/辆
注:
柱子位置距车头1425mm,影响驾驶位车门开启
单向双次梁
顶板——主梁高1000,次梁高900,本钱607.2元/㎡
负一层——主梁高600,次梁高500,本钱317.9元/㎡
注:
1.顶板考虑1.2m覆土及消防荷载〔35kN/m2〕;
2.负一层楼板不考虑人防荷载。
井字梁
顶板——主梁高900,次梁高700,本钱622元/㎡
负一层——主梁高550,次梁高450,本钱336.8元/㎡
无梁楼盖
顶板——板厚300,本钱467.1元/㎡
负一层——板厚150,本钱289.7元/㎡
大小柱网 7.8x(6.14.8)m 柱子截面500x500
建筑面积:
1508.13㎡
车位数:
72辆
单车指标:
20.95㎡/辆
单向梁
顶板——主梁高850,次梁高800,本钱556.3元/㎡
负一层——主梁高600,次梁高500,本钱317.8元/㎡
注:
1.顶板考虑1.2m覆土及消防荷载〔35kN/㎡〕;
2.负一层楼板不考虑人防荷载。
十字梁
顶板——主梁高850,次梁高700,本钱572.8元/㎡
负一层——主梁高500,次梁高400,本钱317.8元/㎡
注:
1.顶板考虑1.2m覆土及消防荷载〔35kN/㎡〕;
2.负一层楼板不考虑人防荷载。
无梁楼盖
顶板——板厚270,本钱408元/㎡
负一层 板厚150 本钱283.2元/㎡
注:
1.顶板考虑1.2m覆土及消防荷载〔35kN/㎡〕;
2.负一层楼板不考虑人防荷载。
小柱网 5.4x(6.14.8)m 柱子截面400x400
建筑面积:
1558.00㎡
车位数:
72辆
单车指标:
21.64㎡/辆
单向梁
顶板——主梁高700,次梁高650,本钱511.3元/㎡
负一层——主梁高500,次梁高400,本钱309.8元/㎡
注:
1.顶板考虑1.2m覆土及消防荷载〔35kN/㎡〕;
2.负一层楼板不考虑人防荷载。
十字梁
顶板——主梁高700,次梁高600,本钱518.4元/㎡
负一层——主梁高450,次梁高400,本钱318.2元/㎡
注:
1.顶板考虑1.2m覆土及消防荷载〔35kN/㎡〕;
2.负一层楼板不考虑人防荷载。
无梁楼盖
顶板——板厚250,本钱391.5元/㎡
负一层——板厚150,本钱280.8元/㎡
注:
1.顶板考虑1.2m覆土及消防荷载〔35kN/㎡〕;
2.负一层楼板不考虑人防荷载。
1、从单车位指标来看,大柱网与大小柱网指标为优〔实际布置中应注意防火墙及人防墙的影响而适当增加柱距〕;
2、各柱网形式中,无梁楼盖造价均最低〔地下室变标高及局部降板时,应整体考虑结构形式以确定适当的层高〕;
3.从整体经济性来看,采用小柱网无梁楼盖造价最低;
4.从地下室观感来看,大柱网视线通透,压抑感较小;
备注:
本次本钱测算,基坑支护、地基处理、施工降水等措施相关费用未考虑,应根据实际工程情况单独核算。
附车位布置考前须知:
根据?
车库建筑设计标准?
JGJ100-2021第4.1.1条,小型车标准车位尺寸为2.4x5.3m。
根据第4.3.4条,针对背靠背停车方式,车位尺寸可调整为2.4x5.1m。
此种情况需在防火分区及人防布置根本确认后优化。
注意图集中车位临墙及柱的尺寸控制区别。
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