发动机原理.docx
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发动机原理.docx
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发动机原理
1:
78、油耗线法测内燃机的机械损失用于()1.非增压柴油机
2:
70、载货汽车在长途运输作业时,其发动机的工况属于()3.面工况
3:
52、二冲程发动机的几何压缩比与实际压缩比相比,( )。
1.大
4:
28、如果四行程发动机排气提前角增加时,有()1.自由排气损失增加,强制排气损失减小
5:
93、柴油机排气中NOx排放高的工况是()3.中小负荷工况
6:
15、柴油机涡流室式燃烧室的涡流室容积约占整个燃烧室容积的()?
1.50~60%
7:
37、用于评价柴油自然性好坏的性能指标是柴油的()4.十六烷值
8:
44、以下()不能增加充气效率。
2.提高进气速度
9:
48、某市冬季平均气温为-19℃,请为在此季节使用的高速柴油机选择最合适的柴油牌号( )。
4.-35#
6、长春市冬季12月~1月份平均气温为-25℃,请为在此季节使用的高速柴油机选择最合适的柴油牌号()1.-35#
10:
10、在四行程发动机实际循环中,哪个行程的温度最高?
()3.作功
11:
34、我国汽油的标号是指汽油的()2.研究法辛烷值
12:
43、进气门在下止点后才关闭是为了利用()4.进气管长度变化
13:
36、我国柴油的标号是指柴油的()3.凝固点温度
14:
53、进气门在下止点后才关闭是为了利用()。
4.进气管长度变化
23、不包括水的汽化潜热的燃料热值称为燃料的()2.低热值
16:
45、下面()是汽油机表面点火和爆燃的主要区别。
1.表面点火是燃烧室内炽热表面点燃混合气所致,而爆燃是终燃混合气的自燃现象
17:
4、对于三种基本的理论循环,当加热量和压缩比相同时,有()3.
18:
3、发动机有三种基本空气标准循环,习惯上的处理方式为()1.低速大型柴油机简化为定压加热循环
19:
74、在过量空气系数怎样时的混合气称为稀混合气?
()3.α>1
20:
71、柴油机分隔式燃烧室与直喷式燃烧室相比()3.直喷式燃烧室经济性好,NOx排放高
12:
60、柴油机分隔式燃烧室与直喷式燃烧室相比()2.分隔式燃烧室空气利用率低,NOx排放低
31:
62、柴油机分隔式燃烧室与直喷式燃烧室相比()3.分隔式燃烧室对喷油系要求低,燃烧噪声低
6:
63、柴油机分隔式燃烧室与直喷式燃烧室相比()3.分隔式燃烧室对喷油系要求低,NOx排放低
34:
65、柴油机分隔式燃烧室与直喷式燃烧室相比()4.分隔式燃烧室空气利用率低,对燃料的适应较好
10:
67、柴油机分隔式燃烧室与直喷式燃烧室相比()3.分隔式燃烧室冷起动性差,NOx排放低
21:
22、在发动机转速不变时,什么指标随负荷变化而变化的关系称为负荷特性?
()2.经济性指标
21:
40、与柴油机一工作粗暴现象有密切关系的柴油性能是()2.十六烷值
22:
35、与柴油喷雾,雾化质量有关的柴油性能是()3.柴油粘度
23:
5、对于三种基本的理论循环,当加热量和压缩比相同时,有()1.
24:
8、对于三种基本的理论循环当加热量和最高压力Pz相同时,有()
3.
25:
96、发动机负荷特性的燃油消耗率be曲线中的最低点,此点()2.经济性最好
26:
51、合适的柴油机的放热规律是()1.燃烧先缓后急,开始放热要适中,随后燃烧要加快,使燃烧尽量接近上止点附近燃烧
27:
9、对于三种基本的理论循环,当加热量和最高压力Pz相同时,有()2.
28:
87、若汽油机在使用中出现爆震,常用的消除办法是()2.减小点火提前角
29:
86、汽油机排气中CO浓度最大的工况是()1.怠速工况
30:
55、转速一定,随着负荷的减小,汽油机最佳点火提前角要()3.推迟
13:
25、如果发动机的进气门迟闭角增大,有()2.发动机的低速扭矩小,高速扭矩大
31:
26、如果发动机的进气门迟闭角增大,有()3.发动机的低速充效率小,高速充气效率大
32:
30、如果发动机的进气迟闭角减小,有()1.发动机低速充气效率大,高速充气效率小
33:
38、如果汽油的10%馏出温度过低,那么()2.汽油机冷车易起动,易产生气阻
34:
46、发动机进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间,称为()3.配气相位
35:
57、增压发动机采用中冷的目的是( )3.降低进气温度
1:
12.全程式调速器在柴油机最低转速到最高转速都能起作用。
()正确
2:
95.发动机负荷不变,随转速的增加,发动机的机械效率增加。
()错误
3:
56.与喷射有密切关系的柴油性能指标为馏程。
()错误
4:
9.全程式调速器,不能控制发动机最高转速和最低转速稳定工作。
()错误
5:
2.增压发动机使用中冷器的目的是降低废气温度。
()错误
6:
84.着火延迟期越短,汽油机爆燃倾向越小。
()正确
7:
40.废气再循环将废气重新引入汽缸,目的是降低NOx的排放。
()正确
8:
33.汽油机早燃是表面点火的一种。
()正确
9:
24.当发动机节气门全关时,喉管真空度基本为零()正确
10:
17.在发动机热力学理论分析中,将汽车用柴油机工作循环简化为定压加热循环。
()错误
11:
36.在压缩比相同时,汽油机按定压加热循环工作时热效率最高。
()错误
12:
68.电喷汽油机的空燃比反馈控制信号来自于爆震传感器。
()错误
13:
52.汽油机燃烧室壁面熄火现象是排气中HC的主要来源。
()正确
14:
34.柴油机隔次喷射是为了缩短着火延迟期。
()错误
15:
100.柴油机扭矩曲线平坦,不予以校正很难满足汽车使用的要求。
()正确
16:
19.在发动机热力学理论分析中,将汽车用柴油机简化为混合放热循环。
()正确
17:
63.发动机的转速一定,负荷增加,则机械效率增加。
()正确
18:
42.分层给气式燃烧室始终供给稀混合气,故可提高经济性。
()错误
19:
79.发动机强制排气阶段需要消耗发动机的功率。
()正确
20:
77.汽油机的不规则燃烧可以通过设计来克服。
()错误
21:
28.对于装有可变进气管装置的发动机在低速时,一般选用粗短的进气管()错误
22:
41.分层给气燃烧的目的是将混合气的量调节改为质调节。
()正确
23:
73.柴油机排气中CO的含量在全负荷或低负荷下较高,中负荷时较低。
()错误
24:
90.柴油机燃烧过程最高温度点出现在速燃期内。
()错误
25:
58.在发动机高速运转时应减小进气迟闭角。
()错误
1:
64、氧传感器的反馈控制在( )情况下起作用4.匀速
2:
44、以下()不能增加充气效率。
2.提高进气速度
3:
82、二冲程柴油机的曲轴转速与凸轮轴转速的比为()1.1:
1
4:
33、与汽油机爆震现象有关的汽油性能是()4.汽油的辛烷值
6:
20、当柴油机转速一定,负荷增加时,有()3.平均机械损失压力不变,机械效率增加
7、汽油机在减速过程需要主要控制()的排放。
?
3.HC
10:
18、柴油机预燃室式燃烧室与主燃烧室通道截面积占活塞截面积的()?
3.0.3~0.6%
11:
47、哈尔滨市冬季12月~1月份平均气温为-28℃,请为在此季节使用的高速柴油机选择最合适的柴油牌号( )。
1.-35#
12:
61、柴油机的主要污染排放物是( )和NOx。
4.碳烟
13:
89、柴油机燃烧噪声较大的工况是()2.大负荷稳定工况
14:
14、当发动机转速一定,负荷增加时,有()3.机械效率增加
15:
32、与汽油机加速性和暖车时间有关的汽油性能是()2.50%馏出温度
19:
91、柴油机在寒冷气候起动,经常冒白烟,原因是()2.燃料燃烧着火不好,以液滴状排出
20:
83、四冲程发动机的曲轴转速与凸轮轴转速的比为()3.2:
1
22:
99、当汽油机节气门位置固定,转速降低时()4.进气管真空度减小,喉管真空度减少
24:
2、发动机有三种基本空气标准循环,一般的简化方式为()4.高速柴油机简化为混合加热循环
25:
94、轿车柴油机大多采用涡流室式燃烧室,主要是因为()1.涡流室式燃烧室经济性好
29:
92、柴油机喷油系统中常出现二次喷射的工况是()2.高速全负荷
31:
19、当汽油机转速一定,负荷增加时,有()4.机械损失功率减小,机械效率增加
34:
98、当发动机燃料的自燃温度增加时()2.汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小
1:
59.在发动机高速运转时应增大进气迟闭角以提高充其量。
()正确
2:
10.两极调速器可以防止柴油机飞车及怠速熄火。
()正确
3:
39.废气再循环可以降低发动机的最高燃烧温度。
()正确
4:
3.增压发动机使用中冷器的目的是进一步提高进气压力。
()错误
5:
50.汽油10%溜出温度越低越容易产生气阻。
()正确
6:
25.化油器的真空省油器作用是使混合气变稀,以节省燃油。
()错误
7:
17.在发动机热力学理论分析中,将汽车用柴油机工作循环简化为定压加热循环。
()错误
8:
6.增压发动机可以降低发动机的热负荷。
()错误
10:
30.由于不受爆燃的限制,柴油机的压缩比很高,有利于火花塞的点火。
()错误
11:
8.增压发动机使用中冷器的目的是降低进气温度()。
正确
15:
35.柴油机的断续喷射是为了缩短着火延迟期。
()错误
16:
29.对于装有可变进气管装置的发动机在低速时,一般选用细长的进气管()正确
17:
87.废气再循环只在发动机匀速运转时起作用。
()错误
19:
51.紊流火焰传播速度远低于汽油爆燃的火焰速度。
()正确
20:
69.包括水的汽化潜热的燃料热值称为燃料的高热值。
()正确
21:
43.汽油机的燃油消耗率be一般高于柴油机的燃油消耗率be。
()正确
22:
96.发动机的节气门位置不变,随负荷增加,机械效率增加。
()正确
24:
83.只要温度足够高,柴油就可以压缩自燃。
()错误
25:
11.汽车用汽油发动机一般不安装全程式调速器而安装两极式调速器()错误
3:
31、与汽油机起动性有关的汽油性能指标是以()2.10%馏出温度
5:
85、化油器主供油系采用渗入空气法进行校正的原理是()2.渗入空气使燃油变成泡沫油降低了通过主量孔燃油的密度
6:
54、影响充气效率的因素有进气状态、进气终了的气缸压力和温度、残余废气系数、进排气相位角以及()。
4.压缩比
9:
24、电喷汽油机的空燃比反馈控制信号来自于()1.氧传感器
11:
97、当发动机压缩比增加时()1.汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加
16:
72、化油器汽油机在节气门关闭时,则有()4.进气管真空度大于喉管真空度,喉管真空度为零
22:
50、下列对车用发动机增压系统优点的描述中不正确的一项是()4.降低发动机的机械负荷和热负荷
25:
11、当汽油机节气门位置固定,转速增加时,有()2.平均机械损失压力增加,机械损失功率减小
27:
90、柴油机排气冒黑烟的工况是()3.加速工况
29:
13、当柴油机机转速一定,负荷增加时,有()3.平均机械损失压力不变,机械损失功率不变
30:
41、在汽油机中,当α=0.8?
0.9时,有()2.着火延迟期短,火焰传播速度大
31:
95、非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是()1.受冒烟限制,平均过量空气系数大
33:
49、当汽油机点火提前角减小时()4.爆震倾向减小,排气温度增加
34:
84、关于汽油机燃油经济性的说法中错误的是()2.发动机中等转速燃油消耗量最低
1:
60.四冲程发动机的曲轴转速比凸轮轴转速快一倍。
()正确
4:
80.在整个进气系统中,进气门处的流动阻力是最大的。
()正确
5:
82.柴油机最主要的排放污染是CO和碳烟。
()错误
6:
93.非回转体燃烧室是开式燃烧室的变形。
()错误
8:
71.热传递的方式有三种:
热扩散、热对流、热传导。
()错误
9:
16.柱塞和柱塞套间隙为0.02~0.03mm,互换使用必须选配研磨。
()错误
10:
22.化油器汽油机的怠速空气通道由怠速加浓阀控制。
()错误
11:
1.发动机废气涡轮增压不需要消耗发动机本身的功率。
()正确
7:
7.废气涡轮增压不需要消耗发动机本身的功率。
()正确
12:
81.发动机的强化系数越高说明发动机的动力性和经济性越好。
()错误
14:
46.汽油的自燃性用辛烷值评定。
()错误
16:
62.大气压力越高,发动机的实际进气量越多。
()正确
17:
44.汽油机的燃油消耗率be曲线变化比柴油机的平坦。
()错误
20:
18.在发动机热力学理论分析中,将汽车用汽油机简化为定压放热循环。
()正确
21:
47.与汽油机暖车时间和加速性有关的汽油性能指标是50%溜出温度()正确
22:
27.对于装有可变进气管装置的发动机在高速时,一般选用粗长的进气管。
()错误
23:
72.增压是提高发动机功率最有效的方法之一。
()正确
25:
85.曲轴箱扫气的二行程汽油机在气缸壁上开有三个窗孔,即扫气孔、进气孔、排气孔。
()错误
1:
80、在确定汽油机火花塞位置时()2.火焰传播距离尽可能短
5:
56、转速一定,随着负荷的增加,汽油机最佳点火提前角要()2.提前
20:
1、影响充气效率的因素有:
进气终了状态压力Pa、进气终了温度Ta、残余废气系数γ、配气相位和()1.压缩比
22:
16、柴油机预燃室式燃烧室的预燃室容积约占整个燃烧室容积的()?
2.25~40%?
24:
100、关于分层给气燃烧,以下说法中正确的是()2.火花塞附近可燃混合气较浓,而燃烧室绝大部分空间具有较稀的混合气
27:
69、柴油机比汽油机经济性好的主要原因是()1.柴油机压缩比大,热效率高
29:
17、柴油机涡流室式燃烧室与主燃烧室通道截面积占活塞截面积的()?
2.1.0~3.5%
31:
79、汽油机的过量空气系数α的取值范围一般为()。
1.0.85~1.1
1:
88.发动机是利用氧传感器的反馈信号来调整混合气空燃比的。
()正确
2:
64.利用倒拖法测机械损失,不适用于单缸机和增压发动机。
()错误
3:
45.非直喷式燃烧室冷起动性能不好,需要安装电预热塞,保证顺利起动。
()正确
4:
54.增加发动机的点火提前角可以避免发动机发生爆燃()错误
7:
94.柴油机负荷增加,着火延迟期缩短。
()正确
11:
21.电控汽油机的怠速空气通道是与主进气道独立的通道()正确
16:
67.进气管的进气马赫数越大充气效率越高。
()错误
18:
78.排气过程中当缸内压力与排气管压力之比大于1.9,排气处于超临界状态。
()正确
19:
99.柴油机在大负荷工况工作时会冒黑烟,随着负荷的降低,排气颜色会先变成蓝色,再变为白色,最后变为无色。
()错误
22:
74.分层给气燃烧技术是为了解决柴油机经济性和排气污染问题而提出的。
()错误
23:
98.发动机的常用代用燃料有:
煤炭、电能、气体燃料及醇类。
()错误
2:
59、四冲程发动机排气的第二阶段为( )2.强制排气阶段
7:
39、与柴油机燃烧完善程度有密切关系的柴油性能是()3.馏程
12:
42、当汽油机转速不变,负荷减小时有()2.着火延迟期增加,火焰传播速度减小
15:
27、四行程汽油机冬季与夏季比较,有()2.冬天充气效率大,扭矩大
33:
81、化油器式汽油机混合气最稀的工况是()3.中等负荷
1:
48.添加抗爆剂可以提高汽油十六烷值。
()错误
3:
70.热传递的方式有三种:
热传导、热辐射、热对流。
()正确
12:
91.发动机的噪声主要由气体动力噪声、机械噪声和燃烧噪声三部分组成。
()正确
14:
38.废气再循环将废气重新引入汽缸,目的是提高发动机的动力性。
()错误
17:
55.柴油是按十六烷值来确定牌号。
()错误
18:
66.发动机的换气损失由排气损失和进气损失两部分组成。
()正确
24:
61.环境温度越高,发动机的实际进气量越多。
()错误
25:
86.汽油机由于存在着燃烧室壁面熄火,是排气中产生CO的主要原因。
()错误
5:
73、柴油机采用预喷射和多段喷射可以使以下哪项喷油规律更好地实现?
()3.先缓后急
11:
75.充气效率高表示每循环进入汽缸的空气多,则发动机的功率和扭矩都可增加。
()错误
25:
97.发动机常用代用燃料有:
液化石油气、天然气、醇类以及氢气等。
()正确
6:
75、在过量空气系数怎样时的混合气称为浓混合气?
()2.α<1
8:
77、柴油机在形成可燃混合气过程中,只有少数燃油喷在空间作为引燃,大部分燃油顺气流喷向燃烧室壁面的方式称为()2.油膜蒸发
13:
88、化油器中机械省油器参加工作的工况是()2.全开油门
3:
31.表面点火时火焰传播速度很高,最高可达800m/s以上。
()错误
4:
14.柱塞和柱塞套是一副精密偶件,经过选配研磨,使用中不许互换。
()正确
13:
4.发动机增压不需要消耗发动机本身的功率。
()错误
16:
92.柴油机开式燃烧室与半开式燃烧室区别就是活塞顶部的凹坑尺寸不一致()错误
18:
37.废气再循环将废气重新引入汽缸,目的是提高发动机的经济性。
()错误
12:
68、当汽油机节气门位置固定,转速增加时()1.进气管真空度增加,喉管真空度增加
2:
76.柴油机排气中HC的含量在全负荷或低负荷下较高,中负荷时较低。
()错误
8:
26.对于装有可变进气管装置的发动机在高速时,一般选用粗短的进气管()正确
10:
65.油耗线法测发动机的机械损失只适用于柴油机。
()正确
18:
15.喷嘴针阀是一副精密偶件,经过选配研磨,使用中不许互换。
()正确
21:
32.表面点火和爆燃是两种完全不同的不正常燃烧现象。
()正确
16:
5.增压发动机气门叠开角一般大于非增压发动机的气门叠开角。
()正确
20:
53.汽油机的功率混合气的过量空气系数为0.85~0.95.()正确
24:
23.化油器的机械省油器参与工作的目的是加浓混合气()。
正确
18:
89.浴盆性燃烧室优点是工艺性好,并且容易布置多气门。
()正确
8、对于三种基本的理论循环当加热量和最高压力Pz相同时,有()
3.
11:
76、过量空气系数为何时的混合气称为理论空燃比混合气?
()1.α=1
16:
21、当发动机转速一定,负荷增加时,有()2.汽油机充气效率增加,柴油机充气效率基本不变
19:
58、增压发动机采用中冷的目的是( )4.增加进气密度
26:
12、当汽油机转速一定,负荷增加时,有()3.平均机械损失压力不变,机械损失功率不变
2:
49.汽油10%溜出温度越低说明汽油杂质越少。
()错误
16:
13.出油阀和阀座是一副精密偶件,经过选配研磨,使用中不许互换。
()正确
12:
29、如果发动机的进气迟闭角减小,有()1.发动机的低速扭矩大,高速扭矩小
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- 发动机 原理