道路2623403B混凝土路面2623413B施工组织设计.docx
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道路2623403B混凝土路面2623413B施工组织设计
五、施工组织设计
(一)各分部分项的主要施工方法;
(二)拟投入的主要物资计划;
(三)工程投入的主要机械设备情况,主要施工机械进场计划;
(四)劳动力安排计划;
(五)确保工程质量的技术组织措施;
(六)确保安全生产的技术组织措施;
(七)确保文明施工的技术组织措施;
(八)确保工期的技术组织措施;
(九)确保报价完成工程建设的技术和管理措施;
(十)施工总平面布置图;
(十一)施工总进度表或施工网络图;
(十二)组织机构设置及管理人员配备。
附表一拟投入的主要施工设备表
附表二劳动力计划表
附表三计划开、竣工日期和进度计划
附表四施工总平面图
(一)各分部分项的主要施工方法
1.测量放线
1.1测量控制
首先对监理工程师提供的坐标点和高程点进行复核,发现问题及时向监理工程师及规划设计部门提出。
无误后针对本工程的特点,现场建立平面及高程控制系统,以便在工程施工期间对所有工程项目的施工进行有效的测量控制。
1.1.1平面控制网
采用闭合导线建立平面控制网,测量仪器使用NTS320全站仪。
对业主及监理单位提供的中线桩进行控制,设置线路控制桩,控制桩位置应稳定可靠,便于施工期间保存及使用方便。
线路控制桩最好设在横断面道路以外,采用混凝土设桩点。
1.1.2高程控制网
测量仪器采用DS3型水准仪,根据业主及监理工程师提供的水准点,将高程引至各临时水准点上,临时水准点必须坚固稳定,距离不得大于200m且前后通视,临时水准点与设计水准点复测闭合。
1.2.3断面复核
标段测量控制网完成后即可按照设计断面桩号进行土方挖填工程量复测,一方面核对设计工程量的准确程度,另一方面作为标段内土方挖平衡的依据。
断面复核采用J2经纬仪和水准仪完成。
1.2放线控制
本标段的放线控制主要包括以下几个方面:
道路中心线、两侧边线和坡脚线的平面控制及高程控制。
施工时,根据中心线控制桩恢复中线桩,然后以中线桩为原点,按设计图放出各分项工程的平面控制点,以临时水准点控制施工中的高程。
1.3保证测量准确度及精度的措施:
1.3.1需严格遵守中华人民共和国行业标准《道路测量规范》CJJ8-99中的相关规定,作业前各种测量仪器应做好规范要求的检验项目。
1.3.2水平测量:
水平角观测采用方向观测法,仪器为J2级经纬仪,以两个半测回测右角取平均值为水平角测量值。
两个半测回之间,应变动度盘位置,其观测角值误差不大于20秒。
1.3.3距离测量:
采用钢尺测距,直尺丈量测距两次误差允许偏差为1/5000。
1.3.4高程测量:
采用DS3水准仪,测量时往返各一次,取闭合差≤12√Lmm{L为往返测量水准线路长度(km)}。
2.路基土方工程
根据施工图纸设计,新路面的从标段内土方挖填平衡情况及设计图纸提供的横断面分析,采用就地方便取土的方法,既经济有方便。
路基土方工程施工计划投入2台1m3挖土机,2台装载机,2台振动压路机,2台推土机及10台自卸车。
首先进行一侧,然后进行另一侧。
施工时分成两个作业段,先期进行路基施工范围内的软弱地基处理和待处理的路基,开挖和回填同时进行。
对于标段内不足的土方,在路基施工前应提前对工地周边的土源情况进行调查,组织符合路基回填土施工规范要求的合格土料。
2.1路基填方
路基填方施工前,首先进行全路段内的测量放线,同时进行全段挖填方工程量的复核,以便在全路段进行土方平衡计算,选择合适土料进行土方回填,不合格土料及多余土料按照监理工程师的要求送到指定位置。
路基土方工程施工时,应首先对全路段的软弱地基和待处理的进行处理,并清理、挖除原路基两侧路肩部分的虚土,然后方可分段组织路基挖填方的施工。
2.1.1测量放线:
路基施工前,技术人员应根据设计图纸及技术交底,对路线中线进行恢复定线,确认准确后,放出道路边线。
根据施工方便每隔25米或50米设置一控制桩,并在指示桩上标明路中心填挖高度。
中线放完后应根据填方高度放出边坡宽度,以便于清理路槽腐殖土及障碍物。
2.1.2水准点的复测和加密:
路基施工前应对业主所给水准点进行详细的复测,复测的结果应符合±30mm,否则应打变更报告予以调整,水准点复合完毕后根据施工方便进行加密,加密的水准点也应符合±30mm。
2.1.3击实试验及压实标准:
施工前还应根据施工规范要求对沿线及填方路段的取土场进行标准击实试验,试验标准上报监理工程师并经批准后方可使用。
2.1.4清理与掘除:
路基填筑前应对路基修筑范围内原路面的障碍物等予以清理,并将原地面上的坑洼进行回填并按规定进行压实。
施工时应先做好临时排水工作,在路基施工范围以外修筑排水沟,截留路基施工范围内的地表水,局部可采用开挖积水坑集中地表水,采取抽排的方式以确保在干燥的环境下施工。
待原地基处理达到规范要求后再进行大面积平整、碾压。
2.1.5碾压试验:
路基填方前,首先作试验段100米,根据不同土样的击实试验结果,进行现场压实试验,试验必须按监理工程师的指示进行,并详细记录压实工序、压实设备的型号和吨位、填筑材料的含水量、厚度、松铺系数以及达到压实度时各种碾压机具的压实遍数,取得合理的压实参数,以指导以后的填方工作。
2.1.6摊铺厚度的决定:
根据碾压试验的结果进行确定,最大松铺厚度不应超过10cm。
自卸车将士运至路基前,应计算每车所载土方数量,并根据试验确定的松铺系数,确定每车所摊铺的平方数,并保证其压实以后的厚度不大于允许的压实厚度。
2.1.7整平:
路基填筑土在碾压前采用推土机初平,稳压后由平地机整平,在整平的过程中应注意平整度、松铺厚度及路基宽度等必须满足规范要求。
路基的实际宽度应比设计宽度宽10cm以上,以保证路基边缘与路基中心有同等的压实度。
在路基碾压前需检查土的含水量,待将其调整到最佳含水量±2%时进行碾压。
2.1.8碾压:
碾压时应先轻后重,先慢后快,先两侧后中间进行碾压。
待碾压成型后立即组织人员自检,自检合格后报驻地监理工程师抽检,等抽检合格后,接到监理工程师的指令后再进行下层土的摊铺和碾压。
注意在施工中严禁不同的土质混合填筑,并做好路堤的排水。
2.1.9半填半挖路基填筑:
挖填交界处必须充分碾压,必要时可以挖纵向台阶或使用小型压实设备
2.1.10填方分几个作业段施工时,两段交接处不在同一时间填筑,则先填地段应按1:
l坡度分层留台阶,若两个地段同时填则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2m。
2.1.11关键工程的处理:
为保证工程保质保量提前完成任务,必须对关键工程给予高度重视,并派优秀的、经验丰富的工程技术人员进行过程监督,严把质量关。
另外结构物附近的处理对整个工程的工期和质量影响较大,所以对关键工程的处理意义十分重大。
3.路基挖方
3.1清理与掘除:
在开挖前应对开挖路段表面的待处理的路面等予以清除,以便于填方时利用,若土方为弃方时则不需要清除。
3.2测量放线:
在开挖前应根据路中心线标高与原地面标高放出开挖宽度,开挖宽度还应根据开挖高度的大小,土质的好坏确定出放坡系数,然后再进行开挖以防塌方。
开挖时应边开挖边测量以免超挖。
根据设计要求,路槽开挖的边坡系数为1:
1。
同时根据土方平衡计算结果及对土方质量和贮量勘察情况,首先备足灰土所用之合格土料,然后方可考虑路基土方回填。
开挖时应边开挖边测量,以免超挖。
3.3排水设施设置:
在路堑开挖前应做好截水沟和边沟,以保证排水畅通不致于使路床浸泡。
3.4路床的整平和碾压:
开挖至路床后应对其进行整平,整平应考虑到路线横坡。
路床碾压采用压路机碾压,碾压工作应自边向中进行,应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快以及轮迹重叠等原则。
碾压至表面无显著轮迹、达到要求压实度为止。
道路边缘、检查井、雨水口周围以及其他压路机碾压不到的地方,应采用机夯或人力夯夯实,必须防止漏夯,并要求夯击面积重叠1/4~1/3。
3.5碾压完成后,立即测定其含水量和湿密度,计算干密度和压实度,判断是否达到压实度。
标准压实度不合格处应处理至合格,并按设计要求检测路床宽度、标高和平整度,根据检测结果进行整修。
3.6质量标准
路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。
用12~15t压路机碾压后,轮迹深度不得大于5mm。
路床允许偏差表如下:
项目
压实度(%)及
允许偏差(mm)
检查频率
检验方法
范围
点数
压实度
95
1000m2
3
用环刀法检验
中线高程
±20
20m
1
用水准仪测量
平整度
20
20m
路宽
(m)
<9
1
用3m直尺量取
最大值]
9~15
2
>15
3
宽度
+200,0
40m
1
用尺量
横坡
±20且不大于±0.3%
20m
路宽
(m)
<9
2
用水准仪测量
9~15
4
4.8%白灰基层
1)路基设计
辅道三工程沿线土质为低液限粘土或高液限粘土,含水量较高,路基土质多处于潮湿状态,必须进行处理,具体处理方案:
开槽至设计标高下156cm,大致整平后,铺一层土工格栅,接着填筑50cm厚的级配碎石,然后填筑两步40cm厚的石灰土(8%),最后施做路面结构。
对于局部严重弹软的路段,可根据现场实际情况,换填50cm厚的拆房土或旧路废料,接着铺一层格栅并填筑30cm碎石,最后再施做两步石灰土(8%)和路面结构。
2)新、旧路基搭茬
辅道三工程加宽部分与现状路基做好搭茬处理:
整平后开蹬,蹬宽1m,高0.5m,然后满铺一层土工格栅,并回填50cm碎石,然后继续与现状路基开蹬搭接,蹬宽1m,高0.6m,开蹬处铺土工格栅,宽2m,接着填筑两步40cm厚的石灰土(8%),最后施做路面结构。
8%白灰基层施工
1)材料准备
施工用石灰应使用三级及以上生石灰或消石灰。
使用生石灰块时,提前至少7~10天消解。
2)石灰土拌和
挖出土方堆放在取土坑附近,用装载机根据计算所确定的土灰比例布灰。
装载机布灰完毕后,用挖掘机翻拌2~3遍基本均匀后,试验人员检测含灰量,如含灰量不满足要求,则继续加灰拌和直到符合设计含灰量要求。
3)石灰土运输及摊铺
用挖掘机、装载机配合运行车,将石灰土运到现场,以200米左右作为一个施工段。
根据摊铺用土量计算卸车数,在施工段内梅花形布料,并由专人指挥,以利摊铺。
最后用推土机摊平,拌合土虚铺厚度大于设计厚度3~5cm。
摊铺后,进行整型。
首先用120推土机初平,现场测量人员根据放线标高和虚铺厚度,用白灰标出明显标志,推土机按准确高度和横纵坡推平。
推土机初平后,用由平地机刮平,先大面积推平,然后再循序渐进地刮平,直到达到虚铺厚度为止,最后用压路机静压一遍。
4)碾压
碾压顺序从路边向路中心碾压,碾压时碾压轮横向错半轴,压路机18t压路机碾压3遍压实度检测合格振动压路机静压1遍成活行走速度1.5-1.7km/h。
密实度增大后,可适当加大速度2.0-2.5km/h,碾压时先用用振动压路机碾压2遍,再用18t碾压2~3遍,碾压遍数一般为4~5遍。
达到碾压遍数,由试验人员检测密实度,不合格时继续碾压,直到合格,合格后用振动压路机静压一遍成活。
如出现弹软松散、起皮等现象,用人工及时翻开重新拌合或换填新的混合料,使达到质量要求。
5.混凝土面层
混凝土路面施工工艺流程:
测量放线→打桩立模→砼搅拌运输→砼摊铺→振捣→行夯整平提浆→滚压柔浆→抹平→拆模→切缝→砼养护→竣工验收。
①测量放线:
根掂控制桩放出中线及边线,每隔10m设1根中心桩及边桩,平曲线及弯道处加密改为5m一根,根据路幅宽度,每10m断面控制桩测放路面设计坡度,注明标高,做好施工过程的"勤测、勤核、勤纠偏"。
②安装模板:
直线段模板采用20#槽钢,曲线段模板现场放样制作;模板支设在基层上,确定模板的平面位置及标高;用冲击电钻在基层上打孔加设工具式三角支撑的方法支设模板。
模板固定好后,用拉线、水准仪配合钢尺检查平直度、宽度及高程。
水泥、砂石骨料的选用混凝土配合比的选用混凝土的搅拌和运输混凝土的入仓和浇筑混凝土的拆模和养护
水泥、砂石骨料的选用:
混凝土的砂石骨料均应在指定料场加工生产或购买,并拉运至施工现场,使用前必须对砂石骨料进行抽样检查,对所用的砂石骨料必须符合水工混凝土的施工要求。
所用水泥必须符合水利工程施工规范要求,使用前同样要求进行抽样检验。
混凝土配合比的选用:
所取选用的水泥,砂石骨料和外加剂在实验室按设计要求的水灰比,混凝土强度等级和其他技术指标进行试配,通过试验确定满足设计和规范要求的施工配合比。
混凝土的拌制和运输:
混凝土的搅拌采用自落式拌和机拌合,为保证混凝土拌合物充分拌合,拌合时间不少于3分钟,混凝土的制备采用拌合站集中场拌。
为控制混凝土拌合物的水灰比及塌落度,要保持骨料的含水率的稳定,其混凝土各组分称量的偏差应符合规范要求。
混凝土的运输:
应根据相应的拌合能力或产量,混凝土施工浇筑强度和运输距离,配以相应数量的激动翻斗车,运送混凝土的车厢要严密防止漏浆,其砂浆损失应控制在1%的范围内。
混凝土的振捣:
应根据施工要求,用插入式振捣器或平板式振捣器进行振捣施工,浇筑层允许最大厚度不大于振捣器头长度的1.25倍,振捣时快插慢拔,使混凝土振捣密室,且注意振动棒不可振到模板和预埋件。
混凝土的拆模和养护:
混凝土的拆模:
对于一般结构的混凝土为避免不碰掉棱角,在其强度达到临界强度时即可进行拆模。
混凝土的养护:
混凝土表面再浇筑完毕后12小时内即可养护,或视气候条件、温度较高应提前进行养护,给混凝土硬化过程创造一个适宜的外部环境,使混凝土表面水分不在蒸发,利于混凝土制备所加的水分最大限度的完成水化,提高混凝土强度和耐久性,养护的方法采用湿养护,即进行人工洒水或利用水泵配水车抽水养护,且养护时间不得少于14天,以28天为宜。
采用人工摊铺和振捣。
先摊铺板角,边缘接缝处,虚铺厚度高l中模板2~3cm,用扦入式振捣器横向平行振捣密实,然后用平板振捣器纵向重叠10cm交错振捣慢速移向中心,用振动梁往返2次,振捣过程中需辅以人工挖高补低,振捣完毕后,表面大致平整,且有乳浆,不再冒泡。
整平:
初步找平后,面层应略高于模板,然后用木制行夯(或打板)进行往返整平提浆,直至表面完全平整,乳浆层均匀一致。
滚压柔浆:
用φ150~φ200滚筒来回滚动5次以上,使表面乳浆更均匀饱满。
做面:
采用两道木抹,两道铁抹工艺做面,操作要求如下:
柔浆后进行第一道木抹抹面,将表面柔压平整,使乳浆3~5mm均匀地分布在砼表面。
待砼表面出现沁水时,进行第二道木抹抹面,擀出表面沁水。
第三四道用铁抹在砼未初凝收水前用铁抹收面,将砂子压入浆内,使表面平坦、密实、不露砂、无抹痕、砂眼、气泡及龟裂现象。
压纹:
做面完成后用压纹器进行压纹,须保证压纹深度一致,纹路均匀直顺。
⑤切缝:
道面切缝时间为砼强度的25%(6一10MPA)为最佳,也可用手指甲划砼表面不显划痕时为切缝时间,采用切缝机进行,要求事先弹线,做到间距一致,切缝后用高压水冲洗槽口,干燥后按配合比配制沥青膏嵌入缝内,灌注要饱满,并可在周围抛洒石灰或滑石灰粉,使其尽量不污染路面。
在路面砼浇筑24小时以后,既可拆模,注意不能损坏砼边角、企口等。
拆模完成后在板块上测放边缘线,以此控制成型板块的宽度,并切除多余部份。
⑥养护:
用塑料薄膜或麻袋片覆盖,常温养生14天以上,每日均匀洒水湿润。
注意事项
为防止在砼路面施工过程中被雨水冲刷或烈日暴晒,必须在现场准备三角罩棚或防晒蓬。
如因故停工半小时以上,为防砼内水分蒸发应覆盖帆布或塑料薄膜于砼上,复工后继续摊铺,此时应注意前后砼接头的振捣,必须衔接好。
停工1小时以上时,必须设施工缝,最好留设于伸缩缝处,按胀缝要求处理。
6.特殊气候条件下施工措施
本工程施工时段正值雨季,因此制定雨季施工措施尤为重要。
雨季施工能否顺利进行,在于施工计划措施是否符合客观要求。
因此在施工前必须深入现场实地勘察,根据工程的特征与实际情况针对不同的工程项目采取切实可行的措施。
1、路基土方
对路基土方工程,在施工部署上,要贯彻预防为主的方针。
在设计安排上要做到“两个优先”,在施工中坚持“三完、两及时”的施工方法。
(1)预防
①集中工力、分段突击,完成一段再开一段,切忌全线大挖大填土方。
②在路肩处每隔6~10m挖一道横向排水沟。
③填土时留出3%以上横坡,每日收工前或预报有雨时,应将已填土碾压坚实平整。
④挖土地段注意疏通边沟,必要时加设排水沟。
(2)计划安排要贯彻两个优先
①对因雨易翻浆地段优先安排施工。
②对低洼处等不利地段,优先施工。
(3)坚持“三完、两及时”的施工方法
①每段施工坚持“三完”即:
当天挖完、填完、压完。
②每段施工坚持“两及时”,即遇雨及时检查,发现路槽积水尽快排除,雨后及时检查,发现翻浆彻底处理。
2、基层
混合料采用“三边”的施工方法,即边拌和、边摊铺、边碾压。
对已铺好的混合料,在雨前或冒雨初压,雨停后再碾压密实。
对已在摊铺尚未碾压后的混合料遇雨后,立即封闭交通,晾晒至适当含水量再重新拌和、压实。
连续阴雨天暂停施工。
1.5.3沥青砼面层
当沥青料未经碾压即被雨淋,就会大大降低其粘结力,严重影响路面质量。
因此沥青砼路面不允许在下雨时施工,为此在雨季施工沥青砼必须采取有效措施,以保证施工顺利进行和工程质量。
加强与气象站的联系,密切工地与沥青拌和厂的联系。
做好基层排水系统,对已渗入基层内的雨水,在雨后将其迅速排走,必要时可将已做好的侧平石(缘石)扒开,让窝存在底层的雨水顺利排出路面,使基层尽快干燥状况。
现场缩小工作面,各工序紧密衔接。
做到两个及时,及时摊铺及时碾压成活,以防止突然遇雨。
现场备好苫布等防雨设备,当阵雨下来时及时苫盖。
下雨后立即停止洒油或摊铺沥青混合料。
雨后底层潮湿,必需晒干后才能摊沥青砼面层,对于双层式施工,雨后应注意清扫干净底层以确保雨层紧密结合为一个整体。
在雨季施工时,为改善沥青路面的施工条件,在加热的沥青内加入1~1.5%的抗湿剂(如硬脂胺、硬脂酸等到高度活物质)它能提高沥青表观活性,使沥青与湿的矿料有较好的粘结。
(二)拟投入的物资计划
为了确保工程施工质量、进度、安全、文明等目标的实现,并使工程成本得到有效的控制,我公司将组成项目部,配置先进的、充足的施工机械和整体水平高的施工队伍,确保工程任务按照投标文件承诺的质量目标、工期目标顺利完成。
施工机械设备配置计划
(一)选配原则
1、根据本工程的特点与布局来选择机械设备类型。
2、根据本工程的工期、工程量的大小和所采用的施工方法来选择施工机械设备的类型和数量。
3、所选用的机械设备既要满足施工生产的需要,又要尽量降低成本。
4、所有机械设备全部选用性能完好的机械设备。
(二)施工机械设备的合理作用
1、定人定机,实行机械使用、保养责任制,将机械设备的使用效益与个人经济利益联系起来。
2、实行机操人员持证上岗制度。
特种设备的机操人员必须持有有效的特种设备操作证作业。
(三)施工机械设备的保养与维护
1、机操人员要严格执行机械设备操作规程和机械设备维护保养制度,按时进行设备维护保养。
2、机操工要坚持“清洁、紧固、调整、润湿、防腐”十字作业,填写运转和日常检查记录。
运转中发出异常,要及时停机检修,不得带病运转作业。
3、机械设备要杜绝“三违”(违章操作、违章指挥、违反劳动纪律)现象,确保机械设备按规程和使用说明书要求作业。
四、进场计划
根据现场施工和进度计划的要求,编制施工机具需用量计划,并以此为依据组织施工机具及时进场。
拟投入的主要施工机械设备表附后
资金配置计划
充足的资金是本工程得以顺利完成的保障,为此公司将把本工程作为重点工程予以大力支持。
1、配备专业会计师为本工程筹措资金,从各个渠道、各个环节,保证资金的需求。
2、确保本工程资金专款专用,合理使用项目资金,使每一笔资金都最大限度地发挥作用。
3、对涉及材料、机械、人工工资及安全防护措施的资金优先保证,做到支付及时,决不影响工程进度。
材料设备采供计划
首先项目经理对施工现场应有全盘的施工安排和周密的计划,做到在保证质量、工期的同时制定每日、每周的安排计划,对机具、材料的进场提出意外应急计划,并提前制定应急措施。
(一)材料方面
1、材料采购计划一般提前10--15天提出,并提前寻找货源及询价,做到不因材料采购而影响工期,公司仓库对各种材料应有一定储备,若在施工中某种材料不能及时到现场时,应千方百计、多方了解向有关单位及时联系和购买,以保证工期、质量,确保材料能及时进场。
2、公司向项目提供合格供货商名录,在各项工程施工半月前,现场材料组,尤其是采购人员需与业主一起落实好厂家货源,提前提供样品,给业主和设计单位确认,采用“货比三家”比质、比价、比服务的原则进行运作,特别是所用水泥要三证齐全,确保工程质量,一旦出现短缺,应立即另找第二家或第三家,如还有困难时可与我公司的物资供应公司联系,启动多点来形成多渠道的物资供应网络。
3、砂、石、砖等地材受季节变化,经常影响正常施工,根据市场变化规律,并客观评估市区级重点工程分布情况,地材需要时间与数量,项目应在地材丰产期内根据施工需用数量,尽可能储备多一些,以便顺利渡过地材低产期。
4、场外材料、半成品的贮备量应比实际需用量多一些。
5、对业主提供的物资供应单位进行有效的控制,使其能满施工需要,在合同中规定双方的责任,将业主提供的物资列入采购计划,按规定对其进行验证、储存和保管,出现问题加以记录和及时处理。
6、产品标识与可追溯性管理严格按照公司GBT19001-2000程序文件运作,做到材料采购、验收、检验、使用等环节的可追塑性。
对材料在记录上和实物上进行标识,对重要材料还要记录,跟踪其使用部位,对施工过程在记录上和实物上标识,特殊工序还要记录、跟踪其使用部位。
7、原材料的验收及试验材料优劣直接关系到工程质量的好坏,为此各种原材料特别是水泥、钢材进场必须有出厂合格证明书。
水泥、钢材、砂子等材料进场后必须检验合格方可使用,施工工地设专职检验员,及时将各种材料送检,经检验不合格的材料及时封存退货。
8、不合格产品的控制管理对原材料、半成品及工序中不合格的及时标识、隔离、审批并采取相应的处理措施。
不合格的材料坚决不能使用,做到不因材料质量问题而影响工期。
9、搬运和预防措施管理对施工材料的搬运、储存、保管和交付进行严格控制,防止其损坏或变质。
10、材料部门根据材料计划要求提前进行市场摸底询价,需业主审价的材料提前送样请业主认定,使工程材料的供应充足、及时,材料员与工长、内业技术配合,做好季节性材料储备。
11、及时制定、核实预制构件加工计划,以满足订货、加工的必要时间,保证构件能按期交付安装、使用。
12、加强施工的预见性,所有材料及半成品供应应较实际进度提前3—7天进场,确保施工顺利进行,各种材料及半成品检验数据均应同时进场。
(二)机具、设备方面
1、施工阶段的机具,应根据所需用量计划,再附加一定的备用量。
2、使用频率较高的机具需配备足够的易损零部件或总成件,保证随时发现问题随时修理,以满足施工需要,如我单位不能保证某种机具及时到现场,采用到别的单位进行租赁的办法解决。
3、现场施工机具设备的管、用、养、修由专人负责,一旦出现问题,必须及时抢修。
(三)工程投入的主要机械设备情况,主要施工机械进场计划
一、施工机械及试验测量仪器进场计划
设备配备遵循的基本原则是:
根据各分部、分项工程的施工技术要求和施工作业条件确定设备的规格和型号;按照施工进度计划指标配备设备的台数;生产能力留有余地,同时
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- 道路 2623403 混凝土 路面 2623413 施工组织设计