叉车安全EHS13P修正版.docx
- 文档编号:29772885
- 上传时间:2023-07-26
- 格式:DOCX
- 页数:17
- 大小:62.98KB
叉车安全EHS13P修正版.docx
《叉车安全EHS13P修正版.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《叉车安全EHS13P修正版.docx(17页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
叉车安全EHS13P修正版
【干货】叉车工手册
一、叉车/抱车安全操作规程
1、在运作过程中,车速必须严格控制在10km/h内,严禁超速。
2、抱车抱纸时不可超两件,并且所抱的两件纸合计幅宽不能超90英寸、公制不能超2.3m,直径小于700mm的纸辊一次只能抱一件。
3、倒车作业、车辆转弯及调头时必须要先看后,确认安全后再倒车或转弯调头。
4、洗车时严禁冲洗进气口,以免发动机进水导致车辆损坏。
5、车辆在十字路口或转弯作业时,必须减速鸣笛,打亮转向灯,同时转弯车辆必须让直行车辆先行。
6、司机离开叉/抱车时必须
先卸下货物,然后将车辆停靠在安全场所。
踩下制动踏板,如司机离开车辆必须要熄火,将抱夹放低离地面5-20cm左右避免抱夹板与地面磨损。
7、成品纸堆放时大直径纸辊不可叠放在小直径纸辊上,存放纸辊时严禁堵塞消防通道。
8、车辆作业现场,司机必须监督及提醒其它无关人员远离作业区。
9、严禁叉/抱车
载人作业和叉/抱夹升高时人在下面作业。
10、空车运行时叉架或抱夹应距离地面20cm左右,抱纸运行时纸辊下端应距离地面20cm左右。
11、未经允许不得将自己的车辆借给他人使用,不得擅自驾驶他人车辆,严禁无证驾驶。
12、严禁用车辆进行玩耍嬉闹或以车代步上洗手间、饭堂等。
13、严禁站在叉车尾部
起动发动机取暖。
14、严禁车辆带病作业。
15、叉/抱纸时必须要轻拿轻放,不得丢、推、纸辊,不得推动、撞击纸辊。
16、一至两人可搬动的工作物品不得用叉车搬运。
17、叉车作业时不允许用单叉挑、叉物品。
18、不允许用叉车任何部位撞击其它物体。
19、堆放纸时严禁超高,灯下的纸辊必须距离照明灯1m以上,距离管线0.4m以上,距离设备1m以上。
20、大棚下、室外放纸高度不可超5m,斜坡上放纸时高度不可超过3m。
21、严禁车辆急转弯、急刹车、急开动及蛇行行走。
22、车座椅、顶棚不允许放置废纸等杂物垫坐、遮阳、遮雨。
23、操作手柄时轻动轻推,不允许长时间握住手柄不松开。
24、存放在
室外或大棚下的纸辊,必须垫好木板。
同时必须保证木板安全牢固,严禁使用残旧木垫板。
25、叉平张纸时必须要将货叉调到垫板两侧相应位置,并将所叉纸板向后靠紧叉架再慢速行驶。
26、在取拿平张纸时,矮架车严禁一次性叉两板;在叉纸运行时严禁两板平张纸重叠运行,若平张纸的幅宽在650mm或26〃以
下时可以并排叉两板运行(在特殊情况下可叉两板平张纸重叠运行,但必须当班
班长同意)。
27、取纸时抱夹应充分张开,不允许夹板擦破纸辊。
抱纸时必须保证抱夹将纸辊全部抱满、抱牢的情况下才能运行。
28、抱纸运行时门架、抱
夹板需与纸辊及地面垂直、平行。
29、高空取纸时必须要将所取的纸辊放低距离地面20-30cm后再以适当的速度转弯、行驶。
30、在装货柜车时,有垫木板人员,必须要等垫木板人员离开后,方可进纸。
在装车过程中作业场所的3米范围内严禁有闲杂人员。
31、成品纸装车,所有装货车辆严禁滚装。
(5吨以下的车辆如要滚装,必须向领导请示后,放可进行装货)32、抱/叉纸件过磅时必须要轻拿轻放,严禁撞击地磅。
33、上班时间必须要穿戴好公司所配置的劳保用品。
34、车辆在加油时必须要熄火。
35、平板车装纸高度不许超过120英寸。
36、装自提车第二层时,严禁从车辆两侧边丢纸方式装车。
37、叉(抱)车严禁停放在斜坡上,以免车子滑动。
38、叉(抱)车的车架、车顶及驾驶室的座椅上严禁粘贴牛皮胶纸.39、成品仓库内,严禁装货司机及其它无关人员通行。
40、叉(抱)车在平台作业时,严禁用叉架或抱夹挑动制动桥板。
二车辆管理标准
为了进一步加强我部机动车辆管理规范,维护机动车辆的安全完整、保养持良好状况,提高运作效率、降低车辆使用成本,责任人将对车辆做好日常管理,确保车辆卫生、外观、性能良好,现对负责人制定车辆管理标准如下:
(一)、日常管理标准:
1、部门所有叉/抱车每班每台车要安排责任人交接,负责管理。
2、责任人每天使用车辆前要认真检查车辆状况,并在交接本上做好检查记录签名确认。
3、如在检查中发现车辆有异常情况及车辆外观损坏要及时报修,并向班长或车辆主管反馈,属人为损坏的责任人要负全责,如是它人损坏的要协助班长落实责任人。
4、要确保车辆卫生清洁,保持门架、叉架上无明显油污、车身、车尾、驾驶室、护顶架、电瓶盖等无积尘,达到公司清洁生产的标准。
5、车辆维护、保养位置要按“按仓管部车辆保养规定”达到保养标准,确保车辆性能良好。
如车辆因工作原因不能按时保养的要由班长确认,并打电话或发邮件告诉车辆主管,但第二天必需要做好保养工作,否则按规定处理。
6、车辆外观如有损坏要及时维护或报修,确保车辆外观良好。
7、负责人每周要将车辆性能、状况在交接本上的第一页“保养情况、车辆状况”格内填写好,并签名,班长要每周检查签名确认,车辆状况差的要报车辆主管进行维修。
8、负责人在检查中发现其它车辆使用人对所负责的车辆保养不到位、在行驶中不爱惜车辆的、带病作业等要及时向班长或主管反馈,同时负责人有权对此行为进行制止。
9、叉车辆班长要对片区的所有车辆每周进行一次检查,检查顶目主要是保养、卫生情况及车辆的使用状况。
10、如公司或部门在检查中发现车辆保养、维护、卫生等不合格的,按公司及部门车辆管理规程处罚。
(二)、车辆保养地点:
1、一期仓库4台车(含废品仓),定点到四期新仓库3#后面保养场地保养。
2、四期仓库4台车,定点到四期新仓库3#后面保养场地保养。
3、六期仓库5台车(含十一期),定点到四期新仓库3#后面保养场地保养。
4、海龙仓库保养点每日早上保养时间8点至10点,四期新仓库3#后面保养点,每日早上保养时间8点至12点。
5、每台车辆保养完后,由车辆保养员检查确认合格签字后,叉车司机将车辆开走。
(三)、保养规定顶目:
1、凡每周保养的车辆,首先将车辆开进洗车场地指定点摆放好后全面冲洗后,再进行保养。
2、门架、叉架、轴承、加打黄油,链条加机油。
3、叉车润滑环节打黄油注意事项A、桥门架下两个黄油嘴B、斜油缸每边2个其中两个在驾驶室脚地板下面,要北朝鲜驾驶室底板取下即可看见(共4个)C、夹转旁上一个D、桥每边4个,共15个油嘴必须认真细心加满黄油4、空气滤芯器A、松开外壳螺母,取出空气滤清器,用压缩空气由里向外吹洗,直至不再有灰尘吹出为止.B、清洗安全滤芯,如有滤芯失效或损坏,必须更换.5、检查转向桥及转向油缸上的螺母是否松动。
6、检查油水分离器上的水分A、开放水螺栓,将水分放出,直至干净的燃油流出。
B、新装上放水螺栓,并销紧。
7、检查前轮、后轮,抱夹销子盖上的螺母紧固及抱夹销子是否断裂。
8、检查机油、液压油、冷却水,电池液是否在最大标记处。
9、检查散热器上格叶层是否堵塞。
10检查电池按头是否松动、氧化,如有类似要将电池按头紧固或摩点黄油保护。
11、保养过程中必须要做好物资的节能工作,将费油及地面污油处理,保卫环境卫生。
12、车辆保养完后由保养员检查确认签名,如未经检查及保养员检查确认签名视为未保养处理。
(四)、叉车报修程序:
1、所坏车辆要按部门车辆报修程序进行报修,填写报修单前要认真检查车辆所坏位置,然后再按报修单格式准确填写,贴在车辆方向机旁边。
2、报修的车辆
司机要认真检查,在行驶中不损坏其它配件的,司机自己将车辆直接开到车队交给部门跟踪维修员(王鹏)安排维修。
3、报修车辆起动不起、漏油严重、轮鼓轴承坏等在行驶中导致其它配件损坏的,这样的车辆必须就地停车,并及时通知维修员(王鹏)安排到现场抢修。
4、车辆灯光、喇叭及日常维护原则上不许报修由责任司机直接将车辆开到四期3#库保养点维修或更换,如难度大离车队近的车辆可到报车队维修跟踪维修员(王鹏)安排维修。
5、凡车坏不报修,导致车辆严重损坏的对车辆责任人或使用人,按部门车辆管理规定追究责任。
6、车辆性能不好、车貌翻新及轮胎需更换的,由各仓库存班长直接报给车辆主管计划安
排维修或更换。
7、车辆保养员。
(五)、车辆清洗注意事项
1、冲洗车辆时,首先将车辆开进洗车场地指定点摆放好后,将发动机熄火。
2、清洗车辆时严禁把枪头对向人、电器设备(清洗机、电源)及玩耍嬉闹。
3、清洗机除车辆保养员外,其它人员严禁乱动或调压力。
4、清洗车辆,调式旋转喷枪前端的喷嘴时,必需要将喷枪扳机关闭后,再将旋转喷头调式(避免旋转喷头内的O型圈损坏)。
5、打开清洗机电源,如长时间不打开喷枪扳机恢复使用时,必需关闭电源,避免损坏水泵。
6、凡进入保养区的车辆,保养或洗车,严禁车轮压喷枪的高压水管(压坏水管按价赔偿)。
7、车辆冲洗完闲后,要将喷枪放在安全位置,严禁乱丢乱放,如有乱丢乱放造成喷枪损坏或压坏,按价赔偿。
8、操作喷枪冲洗车时,高压水要注意车辆一些位置进水或冲坏:
A、加油口、进气口、B、空气滤芯器及进气口管道是否蜜封或紧固、C、各类电线接头、燃油油格。
9、车辆需冲洗的一些主要位置:
A、车外灰尘、污泥,B、轮胎档泥板下的污泥、门架关节轴承、后桥转向轴承、叉架、抱夹上的污油。
C、车
内散热器两角、发动机、各类油管、发动机车体下面的污油。
D、前桥:
打开驾驶室脚踏板,各油管、前桥总成、多路阀总成、前桥车体两边、前桥车体下面的污油。
以上注意事项大家必须要严格遵守,同时听从车辆保养员的安排,认真操作、做好车辆保养及卫生工作、保持车辆良好的运作环境。
(五)、车辆管理流程图三车辆维修管理流程
目的:
1、为做好坏车维修,降低车辆维修费用,提高车辆维修质量及车辆使用性能,对部门坏车报修进行规范;2、对车辆维修配件领用管理,坏车配件跟踪维修,车辆维修台账记录,对人为损坏监督管控。
车辆报修流程:
♦各班组车坏时,车辆责任人第一时间向当班班长反馈,车坏情况、具体位置;♦班长要根
据车坏情况(抱夹销断、灯泡不亮等简单维修可到保养柜养修),保养柜不能维修的填写报修单上报车辆组送车辆维修;♦报修单一式两份,填写时要认真按
格式填写,并将车辆所坏位置写清楚,一份班组留底,一份贴在车辆上;♦车
辆报修后停放在指定位置后,班组要及时打电话通知车辆组送车队维修。
车辆维修流程:
♦车辆组送修人员接到报修后,第一时间赶到坏车停放现场查看,鉴定车辆是否属正常损坏还是非常损坏;♦如非正常损坏要求班组及时上报责任人,承担相关责任,属正常损坏要及时将车辆送车队维修;♦坏车送到车队报
修后,送修人员要进行跟踪,维修简单的车辆要安排及时修复,确保各岗位用车;♦维修过程中,一些能维修好的配件,要跟踪维修好继续使用,降低车辆维修成品本。
配件领用管理流程:
♦我部送修人员对每台坏车维修要进行跟踪,维
修需更换配件、所领配件安装;♦更换配件领用,原则由运输部维修人员开单领料,我部送修人员要对台车维修申请领料单进行核实,并在领料单上签字确认修理工再去领料;♦我部每开所坏车辆维修人员要做好记录,对每台车所领的配件做好台账,每天开的领料单据要收好做为依据;♦每天的领料单,车辆班
长要与财务的领料数据进行核对,确保一致。
车辆维修检查交接流程:
♦车队
修复的车辆,送修人员必须要认真把好质量关;♦凡有车辆在维修中返工造成
配件损坏、修理完的车辆开回使用1-2天又出现类似报修前的问题,必须要车队维修人员返工,并承相关的维修配件。
♦修复车辆送修人员检查合格后,将卫
生清理干净及时将车辆开回交给班组,班组接车人员也要进行检查确认修复投入使用。
四叉车/抱车维护保养及常见故障处理
(一)车辆交接检查
1、当班人员上岗前必须认真检查使用车辆,如有问题交接时要做好车辆交接记录,并报当班班长。
检查事项如下:
①检查车辆外观卫生情况,油漆及抱夹有无擦、挂、碰、痕迹等。
②三油检查:
即检查机油、液压油是否在标准尺内,并确认接班时车辆是否加满燃油。
③检查电池水及冷却水是否在标准线内。
④用手拧一拧操纵手柄是否空隙过大,然后打开发动机盖查看操纵手柄下面固定螺丝是否松动。
⑤检查轮胎、抱夹的各种螺丝及抱夹与叉架连接处螺丝有无断裂及松动。
(对此大家务必引起高度重视,以前多次出现过整个抱夹从叉车上脱掉的事故。
)
6将抱夹转动三百六十度检查抱夹销有无断裂,再查看抱夹臂和面板有无裂纹。
7查看车底有无漏油现象。
⑧启动发动机,听发动机是否有异声,查看仪表盘各
指示灯,如有仪表盘上的指示灯长时间不熄灭,则表示指示灯所指示的位置有故障,应立即查明原因。
⑨检查门架焊接是否脱焊或断裂,轴承是否损坏。
⑩检查链条是否断裂、边缸是否漏油,检查方向机、喇叭、驾驶室、车灯、排气管、进气口后桥、风扇、皮带、多路阀等是否有故障。
2、交车时要做好车身及抱夹的
卫生清理工作。
3、原则上每台叉车每班由固定责任人员使用,如当班车辆损坏必须填写报修单,同时由当班班长协调调用备用车辆,严禁车辆报修及用车不按程序进行。
(二)车辆保养注意事项
1、周保养时以下15个黄油嘴须加满黄油。
(注意不要浪费)①门架下2个黄油嘴。
②倾斜油缸每边2个黄油嘴(其中2个在驾驶室脚地板下面,须将驾驶室底板揭开即可看到)。
③抱夹转盘上1个。
④后桥每边4个。
2、轴承、
、打开
链条要加打黄油以使各部零件起到良好的润滑作用。
3、清洁空气滤芯器①松开空气滤芯器的外壳螺母,取出空气滤芯器,用压缩空气由里向外吹洗,直至不再有灰尘吹出为止。
②清洗安全滤芯,如有滤芯失效或损坏,必须及时更换。
4、检查转向桥上转向主销螺母是否松动。
5、检查油水分离器上的水分。
①
放水螺栓,将水分放出,直至干净的燃油流出。
②、重新装上放水螺栓,并拧
9、发动机冷却水箱要用压缩
紧。
6、检查前轮、后轮,抱夹销子盖上的螺母螺丝紧固情况。
7、检查抱夹销子及抱夹板销是否磨损及断裂。
8、检查机油、液压油、冷却水、电池液是否在最大标记处,如有不够必须要加到最大标记处。
空气将水箱隔叶层上灰尘吹干净或用高压水冲洗干净。
10、在保养过程中必须做好物资节约工作,严禁浪费资源及损坏保养工具。
11、在保养过程中产生的废油、废渣、废电瓶水及地面的污油等要集中清理好,达到公司清洁生产标准。
12、保养车辆责任人员必须服从保养员的安排,并配合保养员做好车辆保养检查,保养完后由保养员签名确认后方可将车开走。
(三)车辆维护与使用我部车辆运作负荷较重,作业场地比较复杂,在运作过程中,应注意事项:
1、车辆取纸时控制好油门应慢行减速,轻拿轻放纸件,不许有碰撞现象,避免抱夹销孔及各部零件磨损。
2、抱车高空取纸时,抱夹抱好纸卷后,一定要慢速倾斜门架,因门架提升过高,所抱纸卷较重,倾斜油缸载荷过大,如果速度过快易导致油缸活塞杆、门架变形及断裂。
(存在重大安全隐患,我部以前发生过高空取纸时因门架倾斜过快,造成抱夹上面的纸辊滑掉在驾驶室护顶上,导致驾驶室护顶
严重损坏,严重威胁人身安全)。
3、车辆行驶时要注意路面情况,路面状况不好时要慢速行驶,如遇有沙、水等地方,一定要查看清楚,确认安全后,再慢速行驶通过,不可盲目行驶。
避免造成轮胎、门架、轴承、链条等磨损及损坏。
4、车辆转弯时不许转小弯、死弯或急转弯,避免后胎磨损、转向轴承损坏及油封磨损漏油。
5、车辆抱纸升高作业时不得碰撞其它纸卷,避免门架变形、断裂及轴承损坏。
6、在不同的装车场地装车时,要注意装车车辆停放的位置。
在叉/抱纸件装车的同时要注意路面状况,不能一边压在沙泥路上,一边压在水泥地面,不能压下水道井盖,不能在斜坡上作业。
(避免发生车辆作业时压裂盖板及泥沙下沉,造成车辆翻车事故)。
7、停车时,抱夹不能完全放在地面上,在行驶过程中抱夹不允许在地面上推动或拖动,避免抱夹板磨损。
8、车辆在平台上装柜作业时,在柜门出、入时一定要注意车辆轮胎与平台两边,(特别是自动升降平台、铁板)避免磨擦与碰撞,造成轮胎损坏。
(四)车辆常见故障处理1、故障之一:
发动机马达启动不了。
①、产生原因:
电磁阀线头松动、电瓶接头氧化导致接触不良、保险丝烧断。
②、处理办法:
换保险丝,检查电磁阀。
a.查看保险丝:
将仪表壳下部拆开,方向机下面有两个保险盒,将盖打开查看。
b.查看电磁阀:
先将启动锁打开,不要打开启动马达,当打开电源时注意听电磁阀是否有响声,如有则证明电磁阀正常。
2、故障之二:
查看电瓶接头是否氧化、松动导致接触不良处理办法。
a、打开启动钥匙发动马达查看电瓶电量是否足够。
b、如电量不足打开电瓶盖查看电瓶接头有无松动及氧化痕迹,如电瓶接头松动
用13#开口扳手将螺丝扭紧。
如有氧化痕迹导致接触不良,要将电瓶接头松开用铁片刮干净,或用热水清洗干净。
C、如打开电源发动机启动不了,但电池电量足够且马达运转正常,首先检查保险丝有无烧断,再查看油箱是否有燃油。
3、故障之三:
油箱缺油导致车辆停车故障的处理办法。
①、先将车辆加足燃油,
后打开发动机盖。
②、空气滤芯器下面有个手油泵,用手摇动油泵将空气排出。
③、手摇泵摇动200次左右,感觉油泵压力足够大后再启动发动机。
五叉车/抱车基本标准操作及各类成品纸操作注意事项
(一)抱车基本操作注意事项
1、车辆靠近纸辊时应慢速行驶、用抱夹固定臂轻轻靠近纸辊,禁止碰撞纸辊。
2、抱纸时要做到两个垂直:
门架与地面垂直,抱夹板与地面垂直,前后抱夹贴近纸辊用操作手柄夹紧。
3、抱纸时一定要将抱夹抱满、抱紧后才能行驶及升降作业。
4、抱纸时操纵手柄(掌心轻握手柄)应连续拨两至三次,禁止大力一次或多次向后拨手柄。
5、抱夹同时抱两件纸时一定要将直径较大的纸辊放在下面,并且抱的同时上面的纸要占到抱夹的四分之一左右。
(两件纸直径相差10cm以上或直径都小于700mm的禁止同时抱起作业。
)6、抱取滚放在地面的纸辊时,抱夹两臂应转到夹板与地面水平位置,并将门架前倾到底,抱夹固定臂夹板贴近地面慢速驶近纸辊,将纸辊抱紧后升起离地面有足够距离,再将纸辊摆正行驶。
(二)叉车基本操作注意事项1、平张纸出、入库,堆放或取纸时应先根据纸件的幅宽大小将货叉调整到适当位置,然后再叉纸板。
1、叉平张纸存放及装车时,首先将所叉纸板放在地面上,再重新将叉车退出相应位置,然后将纸板升起,慢速放在所堆纸板上,(注:
在存放及装车过程中必须注意货叉的长度,货叉不可超出所叉平张纸的长度,最适当的叉长要控制在比所叉的纸件长度短5cm.(如货叉超过纸的长度容易叉坏存放在里面的平张成品纸,新入职叉车工开始入库时最好在货叉相应的位置用油漆
划一条线,以养成良好习惯)。
3、叉车载物时行驶中必须慢行,杜绝急刹车或急转弯,避免纸板倒塌。
4、平张纸堆放时一定要注意垫板木脚是否有损坏,若有缺腿现象需放置一边处理好,同时要将纸板堆放整齐,不允许有歪斜现象,避免堆放时间过长变形倒塌。
平张纸堆放严禁超过四件。
5、平张纸取纸必须要运作两个环节:
①、取纸时货叉要倾斜相应位置,货叉应从平张纸垫板空隙的中间位置进入,将纸板叉好,(注:
货叉不能超出所叉平张纸的长度,如货叉超出平张纸的长度,在升高退出时会将里面的纸板挂破或挑翻。
)②、叉车所叉纸
板取下放在地面上,重新将货叉全部叉入纸板并轻缓靠紧门架后再慢速行驶。
(三)操作过程减少破损纸注意事项
1、抱夹的标准操作(前已讲述过)2、禁止用抱夹臂推转纸辊。
3、抱纸运行时纸辊端面与地面保持垂直,并每隔(15—20秒)夹紧抱夹一下、避免抱夹油缸泄压导致纸辊下滑。
4、抱纸运行时必须要注意路面状况、行驶路线及周边环境,避免纸辊碰到旁边纸辊或其它(如柱子)物体。
5、堆放纸辊时所抱纸辊下端面要贴近下面纸辊,保持两纸辊距离5CM左右慢慢对齐放下,严禁突然放开纸辊及半空丢纸,(注意平放)避免产生礅戳痕迹。
抱夹退出时要张开足够,避免抱夹板擦破纸卷。
6、地面存放成品纸时,要看清地面是否有石子或其它硬物,严禁突然掉放及推、拖纸辊,避免纸辊端面破损或压伤。
7、堆放纸辊如上下左右
不齐,在抱夹能调齐范围内的,应用抱夹把上下两纸一起夹齐,最好不要再抱纸辊重放。
存放时纸辊标贴需向同一方向倾斜30度,最外面一排纸辊标贴正面向外摆放整齐。
8、放纸时链条应保持紧绷状态,禁止链条不在紧绷状态下松抱夹,以免抱夹松开后下降打破纸辊或向上弹破纸辊。
9、装平板车时要注意平板四个角的柜锁,装货柜时要注意柜边突出部分避免划破纸。
10、装车时要注意车板、车箱中是否有异物裂纹,车板是否有水、油,货柜是否有漏洞等。
(四)瓦楞纸操作注意事项
瓦楞纸有些直径过大,纸卷较滑,在操作抱纸时须严格按下述要求精心操作:
1、在行驶过程中路面不平或上下坡时,车辆的震动很大,必须要减速慢行,每15-20秒钟应紧一下操作手柄,并注意抱夹上的纸卷是否下滑,如有下滑应立即靠边停放,重新将纸卷抱牢,不可盲目行驶避免所抱纸辊突然掉下造成成品纸破损及安全事故。
2、装车升高纸绲时,必须要注意纸辊是否抱牢并将操作手柄拨1-2下,避免在升降时纸辊突然下滑,造成纸辊摔破。
3、柜车装纸时,不可盲目撞击,所装纸辊必须要离柜顶5cm,避免客户卸不了车和造成纸辊破损。
(五)白板纸操作注意事项:
白板纸多用于印刷,客户要求很高,必须严格按标准操作轻拿轻放。
1、不许用抱夹臂推动纸辊,避免外包装破损。
2、堆放纸辊和抱取纸辊时严禁在地面拖、推,避免纸卷外包装及端面破损,同时要注意平放避免产生墩戳痕迹。
3、抱纸时抱夹必须张开到足够的宽度,避免抱夹板将外包装擦破。
夹取纸在难度较大的情况下不许盲目操作:
⑴、如两边堆放纸辊影响抱纸操作时,必须将两边的纸辊抱开,保持车辆作业宽度,避免车辆前轮及叉架擦破两边成品纸或造成包装破损。
⑵、抱夹所抱纸辊达不到抱夹操作标准,不许盲目操作,避免纸辊外包装被抱夹板拖破。
5、柜车装纸时,不许盲目撞挤,避免纸辊产生破损或纸辊端面、侧边与柜边产生挤压痕迹导致客户投诉及退货。
(六)牛卡/瓦楞/卷筒出库装车操作注意事项
1、装车取纸时抱夹将纸辊抱牢后,操作手柄将所抱纸辊升起离下面纸辊5CM
左右向后移10CM后再将纸辊升高抱走,防止破损。
如前排纸辊同后排纸辊相咬合的情况一定要注意。
2、抱两卷纸行驶时,挡住前面视线应后退行驶,同时下坡要减速慢行并将抱夹纸辊升高,避免纸辊端面与地面挂破。
3、纸辊放好抱夹退出时,后轮转向要直退到抱夹全部退出,再转弯行驶,避免抱夹板擦破纸辊。
4、平板车装纸时①首先从前面的左右角装起,第一件纸装在车左右角铁挂边放好后,装第二件纸时不能推撞第一件纸,避免第一件纸辊被角铁挂擦破。
②平板两边装纸时严禁将纸辊向后倾斜往车板上推装,应门架前倾纸辊离车板5CM左
右轻轻往前推装,避免纸辊端面与车辆平板面擦破。
5、装自提车时要注意车板两边是否有异物及螺丝,装纸时要注意滚纸距离。
第二层放纸不许从侧面倒装,避免倒破纸辊及安全事故。
六各类车辆装车方法
装车时首先要仔细核对装货通知单上的各项要求,装车时要有方便客户卸车、便于司机安全行驶的意识。
(一)自提蓬车装法
1、装车前,应先了解自提车
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 叉车 安全 EHS13P 修正