年产340万吨热轧带钢1800车间工艺设计毕业设计说明书.docx
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年产340万吨热轧带钢1800车间工艺设计毕业设计说明书
毕业设计说明书
设计题目:
年产340万吨热轧带钢1800车间工艺设计
毕业论文(设计)原创性声明
本人所呈交的毕业论文(设计)是我在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。
据我所知,除文中已经注明引用的内容外,本论文(设计)不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。
对本论文(设计)的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明并表示谢意。
矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。
作者签名:
日期:
毕业论文(设计)授权使用说明
本论文(设计)作者完全了解**学院有关保留、使用毕业论文(设计)的规定,学校有权保留论文(设计)并向相关部门送交论文(设计)的电子版和纸质版。
有权将论文(设计)用于非赢利目的的少量复制并允许论文(设计)进入学校图书馆被查阅。
学校可以公布论文(设计)的全部或部分内容。
保密的论文(设计)在解密后适用本规定。
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作者签名:
指导教师签名:
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注意事项
1.设计(论文)的内容包括:
1)封面(按教务处制定的标准封面格式制作)
2)原创性声明
3)中文摘要(300字左右)、关键词
4)外文摘要、关键词
5)目次页(附件不统一编入)
6)论文主体部分:
引言(或绪论)、正文、结论
7)参考文献
8)致谢
9)附录(对论文支持必要时)
2.论文字数要求:
理工类设计(论文)正文字数不少于1万字(不包括图纸、程序清单等),文科类论文正文字数不少于1.2万字。
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3.附件包括:
任务书、开题报告、外文译文、译文原文(复印件)。
4.文字、图表要求:
1)文字通顺,语言流畅,书写字迹工整,打印字体及大小符合要求,无错别字,不准请他人代写
2)工程设计类题目的图纸,要求部分用尺规绘制,部分用计算机绘制,所有图纸应符合国家技术标准规范。
图表整洁,布局合理,文字注释必须使用工程字书写,不准用徒手画酽锕极額閉镇桧猪訣锥。
3)毕业论文须用A4单面打印,论文50页以上的双面打印
4)图表应绘制于无格子的页面上
5)软件工程类课题应有程序清单,并提供电子文档
5.装订顺序
1)设计(论文)
2)附件:
按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文(复印件)次序装订
3)其它
摘要
本设计为年产340万吨热轧带钢1800车间工艺设计。
本着为汽车板供料的原则制定了轧制工艺,其中包括汽车大梁钢、船板钢、管线钢,汽车板用钢等,并以其为出发点,尽量从工艺上使产品做到高质量、高附加值。
根据产品规格和设计要求,确定轧机各主要部件的尺寸以及一些必要的工艺参数。
本设计经过仔细比较,并结合现场使用情况,2架可逆粗轧,7架精轧轧机,其中前4架精轧为CVC。
粗轧两架为CVC,可以按比例凸度轧制,轧制力不必被迫递减,增加粗轧压下量,稳定提供精轧中间坯需要的凸度,降低中间坯厚度,这对产品的残余应力控制起到了关键作用。
对典型产品压下规程的设计包括压下量的分配、速度制度的确定、温度制度的确定以及力能参数的计算等。
此外,校核轧辊与选择电机。
最后,本设计还对车间内的各种消耗和厚度控制等做了简要介绍。
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关键词:
热轧带钢;汽车板;粗轧CVC板形控制;比例凸度
Abstract
Thisgraduatedesignwhichyearlyproduces3.4milliontonsofhotrollingstripsproductionis1800workshopdesign.Totheprincipleofprovidingrawmaterialsforcarplatesteel,wedevelopaproductprogramincludingautomobilebigjoiststeel,shipplatesteel,pipelinesteel,carplatesteelandsoon,andtakingitasthestartingpointmaketheproductshighgradeandthehighattachmentvalueasfaraspossible.Accordingtoproductspecificationsanddesignrequirements,weidentifythemajorcomponentsofthemillsizeandthenecessaryparameters.Aftercarefulcomparison,combiningwiththeusesituationinthefieldweselectsixCVCmills,includingtworoughmillsandfourmillsonthefirstpartofthefinishrolling,whichplayakeyroleintheplateshapecontroloftheproduct.TheDraftingScheduleDesignofthetypicalproductalsoincludesreductiondistribution,thespeedsystem,thesystemofdeterminingthetemperature,calculatingmechanicalparametersandparametersselected.Checkingrollandchoiceelectricalarethekeyproblemstonormalproduction.Inordertoworksmoothly,thedesigndoesnotallowequipmentfull-loadoroverloadofworkforalongtime.Inaddition,thisdesignalsomadethebriefintroductiontoeverykindofconsumptioninworkshopandthicknesscontrol.謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。
Keywords:
hotrollingstripsteel;twoseparatereversiblerollingmills;CVCplateshapecontrol厦礴恳蹒骈時盡继價骚。
引言
在一个国家的国民经济中,钢铁材料一直占据着举足轻重的地位。
从煤炭、水电、石油、化工、到铁路、机械、建材等等部门,都需要有质量优良、品种齐全、数量足够的钢铁,因此钢铁工业的发展对于国家的现代化建设具有十分重要的意义。
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自1924年第一台带钢热连轧机投产以来,连轧带钢生产技术得到很大的发展。
特别是20世纪60年代以来由于可控硅供电电气传动及计算机自动控制等技术的发展,液压传动、升速轧制、层流冷却、高精度轧制等工艺的利用,热连轧发展更为迅速。
但是,随着我国钢铁工业产能的增加以及资源条件的限制,热轧宽带钢轧机建设的大跨进式发展在2010年后不可能。
总体看,我国钢铁生产的总体产能过剩并具有明显的结构性矛盾,一是高端钢材产品不能满足国内需求,二是低端长材产品严重过剩。
预计以后在热轧宽带钢轧机领域更多的是生产环节的技术进步和产品的升级。
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从我国目前板带市场需求情况和生产能力来看,高附加值的热轧带钢生产还是有很大的利润空间。
采用常规板坯连铸、热送热装和直接轧制工艺,可稳定生产以汽车面板为代表的高档板材品种,除生产工艺成熟、效率高、产品质量高外,还可缩短工艺流程,降低生产成本。
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综述
热轧薄板用途广泛,300mm以下窄带钢主要用于焊管和小五金冲压件,600mm以上中宽带多供给冷轧板原料,用于家电生产。
1.5m左右宽薄带大量供给冷轧作为原料,用于火车或汽车车厢冲压。
高质量厚带卷可生产大口径天燃气的输送焊接管线。
汽车板更是在尺寸、板形、表面光洁度有更高的要求,特别需要有大的压缩比,保证组织性能的均匀性。
我国近年钢铁产量大幅攀升,许多普钢供大于求,但高端产品显有不足,如汽车板很不能适应汽车工业的飞速发展。
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薄板散热大,容易温度不均,最初人们使用叠轧薄板,厚度不均,表面质量差,而且是单张生产,产量极低。
热轧带钢时,总是希望保持头尾温度一致,这就使人们出现采用连轧缩短轧制时间的想法。
为此,1924年美国轧钢工程师首先试验热带连轧机,用人工控制转速,实现活套自由轧制。
以后,人工转速控制又向自动转速控制发展,到20世纪60年代以前,带钢热连轧机自动化发展主要集中在调速系统、辊缝调节系统,以后向厚度自动控制系统扩展。
第一套模拟厚度控制系统在1957年投入使用,促使连轧速度和精度提高不少。
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由于计算机可以设定程序并获取多方面的过程信息,按照事先编排的程序,快速作出判断和选择方案,向多个执行机构发出动作指令。
因而,计算机在轧制过程控制中在线应用开始被人们所期待。
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美国是实用计算机诞生地,也是尝试在工业领域应用计算机最早的国家。
20世纪60年代初,麦克劳思钢铁(MclouthSteel)公司在他们自己的1525mm带钢热连轧机上开始使用计算机,设定精轧机组的辊缝和速度,大大提高产量和质量,获得极大成功。
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中国板带起步于1962年鞍钢半连轧,是由前苏联设计制造,压下为电动压下,1976年武汉引进新日铁热带连轧新技术,使国人顿开眼界。
1986年国家斥资500亿,在上海宝钢建设能生产多种钢材的特大型联合企业,使我国钢铁生产水平有了较大发展。
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2011年国内生产粗钢70924.08万吨,比上年增加6625.22万吨,增长15.66%,增幅比2010年回落2.67个百分点,总体呈缓慢增长态势。
目前,国际经济严重疲软,市场需求较少。
国内经济建设发展很不平衡,许多地区基建放缓,更多地区没有足够资金进行建设。
造成目前钢铁产量过剩较大,价格偏低,企业利润在盈亏线上挣扎。
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统计表明,截至目前,我国已建1000mm以上热轧生产线已超过70条,2010年国内生产能力为19000万吨左右热轧薄板卷原卷(其中8260万吨为冷轧基板供应量,4000万吨商品量,500万吨用于生产硅钢片),国内需求为13230万吨左右。
表面上看产能过剩5770多万吨。
但是以目前来看,薄板坯实际上只能生产普碳钢板,导致我国继续进口优质宽薄板。
因此,建设生产为高档汽车板冷轧供料的热连轧生产线是当务之急。
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为生产汽车板,必须使用200mm以上厚板坯,也就需要两架可逆粗轧。
本设计采用两架凸度控制的CVC粗轧机,从粗轧就按比例凸度控制板厚,轧制力不必被迫递减,增加粗轧压下量,也为精轧机提供厚度和凸度稳定的坯料。
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轧制过程中,轧件边部散热总是较大,造成温度偏低,国外一些先进热带生产线在粗轧之后的辊道上加装边部加热器,很好的补偿了中间坯边部温度,只是电加热运行成本很高,国内只有宝钢1810车间安装这种设备。
煤气加热方式还在研究,本设计在辊道边保留加热器安装位置,待技术成熟再行使用。
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第1章建厂依据及产品大纲
1.1建厂依据
我国已建立的热连轧生产线已超过70条,设计产品的规格据称最薄达到0.8mm,意欲以热轧产品取代冷轧。
但目前经
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