进港中路高大模板工程施工方案解读.docx

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进港中路高大模板工程施工方案解读

一.编制依据及编制说明

1.1编制依据

●虎门港西大坦港区二期市政配套第二合同段（即进港中路）《桥梁工程施工图》；

●《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）

●《建筑结构荷载规范》（GB5009-2001）；

●《路桥施工计算手册》；

●《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）；

●《木结构设计规范》（GB50005-2003）；

●《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）

●《公路桥梁施工技术规范》（JTJ01-2000）

●《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；

●《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99中国建筑工业出版社等。

●其他相关现行国家、行业及地方建设标准及规范。

●本单位类似工程施工经验及成熟技术、施工方法及设备物资资源和经济实力

1.2编制说明

本方案以“说明详细、简单易懂、易被接受，保安全，保质量”为工作重点，按照“方案优化、组织合理、精心施工、措施得力”的指导思想，根据既有施工条件进行编制，主要说明如下：

1、遵循实施性施工组织设计原则编制。

2、根据现有地质条件进行编制，机械设备配备与施工方法相配套，人力配置与施工组织相适应，施工措施充分考虑到现场需要，使各工序施工衔接有序，资源利用充分，确保施工工期。

3、在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面必须与环保要求相结合，确保施工过程不对自然环境和人文环境产生破坏，实施文明施工，保护周边环境。

二.工程概况

2.1工程概况

高大模板工程概况表

工程名称

进港中路工程

建设地点

沙田镇穗丰年村及大泥村

建设单位

东莞市虎门港管理委员会

勘察单位

中国公路工程咨询集团有限公司

设计单位

中国公路工程咨询集团有限公司

监理单位

珠海市公路工程监理有限公司

总包单位

恒亿集团有限公司

施工单位

恒亿集团有限公司

建设规模

三座桥梁共计14处

纵观进港中路项目，除桥梁盖梁外没有大的高大模板。

本工程设计桥梁共三座，高大模板达14处。

具体分别为：

1、K0+733.4处2#桥

K0+733.4处1#墩左右盖梁，尺寸：

1867×150×140cm

2、K1+210处3#桥

K1+180处1#墩左右盖梁，尺寸：

1884×150×140cm

K1+200处2#墩左右盖梁，尺寸：

1884×150×140cm

K1+220处3#墩左右盖梁，尺寸：

1884×150×140cm

K1+240处4#墩左右盖梁，尺寸：

1884×150×140cm

3、K2+662处4#桥

K2+652处1#墩左右盖梁，尺寸：

2184×150×140cm

K2+672处2#墩左右盖梁，尺寸：

2184×150×140cm

三座桥梁盖梁设计断面尺寸均为1.5×1.4m，柱间间距2#桥与3#桥均为6.5m，4#桥为7.5m。

盖梁钢筋混凝土重量按2600kg/m3计算，集中线荷载为：

1.5×1.4×1.0×2600×10/1.0=54.6KN/m，计算集中线荷载大于建设局要求的20KN/m，因此本工程桥梁盖梁模板均属高大模板工程。

4号桥设有4条盖梁，2号桥及3号桥共计有10条盖梁，因征地拆迁问题，开工时间并不一样，需按两段时间考虑。

对于4号桥盖梁，预计施工时间为2010年12月1日～2011年1月10日；对于2号桥及3号桥盖梁预计施工时间为2011年3月10日～2011年7月3日。

2.2施工环境

1、施工作业面条件

本工程三座桥梁，2号桥处于当地沟渠中，3号桥位于河道，4号桥设在鱼塘。

针对现有条件，采用土方围堰形成施工作业面。

2、地质条件

本工程地质构造位于东莞断凹盆地，滨临珠江口珠江三角洲冲积平原，地势平坦而低陷，是受潮汐影响较大的沙咸地区。

该地区上部为第四系冲积层、海相沉积层，岩性多为粘土、淤泥、淤泥质粘土及砂，下部基岩为侏罗系碎屑岩。

本工程路线工程地质的主要特点是软土，软土为流塑状淤泥、软塑状淤泥质土等，分布范围广、厚度大。

由上至下依次为：

种植土层、淤泥层、粉细砂层、中粗砂层、强风化粉砂质泥岩、弱风化粉砂质泥岩、微风化粉砂质泥岩。

而桥梁位置处表层全属淤泥，地基承载力极低。

3、水文地质

本工程处于珠江三角洲中部，处于珠江和东江河网区，西侧濒临狮子洋，水系发育，区内河网密布，塘池星罗，水位因季节而变化，主要受降水及河水补给，地表水丰富，其水位受海潮影响，涨落潮差约2~5m。

地下水主要为松散土类孔隙水和基岩裂隙水，地下水较丰富，浅部地下水与河涌有较紧密的水力联系。

地下水埋藏浅，埋藏深度为0.5m之间。

地下水在长期浸水条件下对混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，在干交替条件下对混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性；地表水对混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。

2.3各施工段地质分析与评价

1、第四系全新统填筑土层①：

主要分布在堤岸及现有旧路上，不均匀，成分杂，未经处理不宜作为地基持力层。

2、第四系全新统填筑土层②：

呈软塑状，未经处理不宜作为地基持力层。

第四系海陆交互相淤泥③：

呈流塑状，属于含水量高、孔隙比大、压缩性高、透水性差、灵敏度为中等灵敏~高灵敏、抗剪强度低、承载力低的特性，具流变性及触变性；该层厚度大，工程性能差，在上部垂直荷载作用下会产生相当大的沉降及沉降差，沉降固结的时间延续长，易发生蠕变引起土体侧向挤出滑移，当荷载小时，可不做地基处理，当荷载大时，必须进行地基加固处理。

3、海陆交互相粉砂③2：

呈松散状，承载力低，但构筑物荷载较小，可作为基础持力层使用。

4、第四系海陆交互相土层③：

相对桥基荷载而言，承载力偏听偏低，不宜作为桥基持力层使用。

基础方案设计时对上述地基土有对应处理措施。

5、第四系冲积层④：

相对桥基荷载而言，承载力偏低，不宜作为桥基持力层使用，基础方案设计时对上述地基土有对应处理措施。

6、强风化含砾砂岩⑥2：

相对于桥梁荷载而言，承载力一般，工程性质稍好，埋深较浅，层厚不均，一般不宜作为基础持力层使用。

7、强风化含砾砂岩⑥3：

为软质岩类，具一定的承载力，工程性质好，埋深大，具一定厚度，可考虑作桥梁的桩基础持力层。

8、微风化含砾砂岩⑥4：

为软质岩类，承载能力较高，工程性质好，埋深大，是理想的桥梁桩基基础持力层。

2.4不良地质问题对本工程的影响

1、地下水对施工的影响

本工程地下水丰富，富水性、渗透性好；围堰填土受水浸泡严重影响地基承载力，影响桥梁支架支撑安全。

2、软土对施工的影响

本工程软弱地基多属淤泥层，其具有高含水量、低透水性、低强度、高压缩性、高触变性等软土的特征。

在受重的情况下，地基下沉影响桥梁支撑安全。

因此必须选择可靠的施工方法施工。

三.工程目标及技术要求

1、工程质量目标

严格按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》、《木结构工程施工验收规范》、《木结构设计规范》、《钢筋、混凝土预应力施工规范》及《混凝土桥涵施工规范》等相关施工规范进行施工，达到优良标准。

2、工程安全目标

实现人身死亡“零”事故；

杜绝人身重伤事故；

年工伤事故频率≤5‰；

不发生责任设备损坏事故和火灾事故。

3、工程进度目标

按总施工进度计划进行施工。

4、技术要求

（1）、轴线最大偏差不大于10mm，断面尺寸不超过±20mm，支座处高程不超过±10mm，支座位置偏差不大于5mm,在施工中必须按照设计图纸以及规范要求进行控制。

（2）、钢筋骨架保护层偏差不超过设计值±10mm。

（3）、模板安装标高在±10mm，内部尺寸偏差为±15mm，轴线偏位在10mm以内，

（4）、砼严格按照砼配合比的坍落度进行控制。

（5）、其它：

各道工序必须符合施工技术规范和设计图纸要求。

四.支撑系统设计

本工程三座桥梁均为矮桥，其断面尺寸均一样。

其中2号桥盖梁架设高度平均为2.09m，盖梁柱间距为6.5m；3号桥盖梁架设高度平均为5.0m，盖梁柱间距为6.5m；4#桥盖梁架设高度平均为2.07m，盖梁柱间距为7.5m。

可以看出4号桥盖梁受力为最不利情况。

选取4号桥梁盖梁作为计算对象，若4号桥梁盖梁支撑系统满足要求，则2号桥及3号桥盖梁支撑系统满足要求。

对于4号桥盖梁，正立面如下图：

施工场地均位于河涌鱼塘处，施工作业面采用回填土方筑岛围堰施工。

考虑本地区属软基，地下淤泥层深度达20m以上，场地基础条件太差，围堰填土可能存在地基支撑力不足以承受盖梁重量的情况，这是施工的关键所在。

本单位针对这一情况，对盖梁支撑系统采用抱箍施工技术。

结构设计如下：

1、支撑系统：

考虑盖梁重量较大，拟采用抱箍法作为支撑点进行支架搭设。

抱箍设于墩柱顶，是采用两块半圆弧型钢板（板厚t=15mm）制成，用M24的高强螺栓连接，抱箍高60cm，采用16根高强螺栓连接。

抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。

为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。

采用单层两排上下加强型贝雷片（标准贝雷片规格：

国标3000mm×1500mm，加强弦杆高度10cm）连接形成纵梁，长12m/组，分4组，每两组梁各成一个支撑系统，在中间立柱处搭接1m而成。

贝雷片之间采用插销连接。

贝雷梁位于墩柱两侧抱箍上，水平间距150cm，贝雷梁底部采用1.7m长的10#槽钢作为贝雷梁横向底部联接梁，用U型螺栓连接，将贝雷片夹紧于立柱上。

具体见下图布置：

ABC

2、底模支撑：

底模采用厚20mm优质高密度防水机制模板。

在底模下部采用4m长的12cm×12cm方木做主横梁，放于贝雷梁上，间距@15cm，采用大号铁线绑紧于贝雷梁上。

3、侧模：

侧模采用厚20mm优质高密度防水机制模板，在侧模外侧采用间距@30cm的8×10cm方木条作竖椤，竖椤高1.8m，为保安全设置为双排；方木条外侧采用间距@60cmφ48双钢管设三排作横笼拉箍，在上中下三排钢管各设一条φ16的栓杆作拉杆，拉杆竖向间距@60cm，横向水平间距@60cm，拉杆端部设蝴蝶扣套螺帽紧固。

在竖带外每2.4米设φ48的钢管斜撑，支撑在支架上。

4、盖梁悬臂部分支撑：

盖梁悬臂部分因起坡变截面成梯形，采取搭设三角桁架支撑盖梁方案。

桁架主龙骨采用12cm×12cm方木，长度为3m，纵向布置；横梁采用12cm×12cm方木，长度为1.7m；斜撑同样采用12cm×12cm方木，长度不一，支撑在横梁上。

5、防护栏杆与工作平台：

（1）栏杆采用φ48的钢管搭设，在横梁上每隔2.4米设一道1.2m高的钢管立柱，竖向间隔0.6m设一道钢管，钢管之间采用扣件连接。

（2）工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设2cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。

6、盖梁抱箍施工立面图如下：

7、盖梁抱箍施工侧面图：

7、支撑系统材料统计表

构件

材质

规格

间距

数量

备注

抱箍

钢板卷材

Ø120cm

高度60cm

主纵梁

贝雷片

国标：

300cm×150cm

16片

主纵梁4条，长12m/条

主横梁

方木条

12cm×12cm

15cm

82条

长4m/条

模板

防水机制模板

122cm×244cm

54块

厚度20cm

梁侧竖向方木

方木条

10cm×8cm

30cm

150条

长1.8m/条

梁侧外椤

钢管

Ø48mm

70cm

48条

双排布置，长

6m/条

梁侧对拉螺栓

圆钢

Ø16mm

70cm

111条

纵向间距60cm，长2m/条

梁侧斜撑

钢管

Ø48mm

1.5m

60条

空隔部位方木

方木条

10cm×8cm

30cm

24条

长2m/条

之所以没选择预留孔洞采用插销法支撑，是考虑施工中预留孔洞位置容易出现应力集中，墩身局部砼遭到破坏。

且盖梁施工完后须对预留孔洞进行处理，影响墩身的外观质量。

而采用抱箍法施工施工工序较为简单,抱箍、型钢等材料可以循环利用，节约成本，盖梁施工完后，松动抱箍螺栓将抱箍下落10~20cm，即可拆除模板。

且又不受墩柱高度的影响，又能保证墩柱的外观质量。

五.重点难点及解决方案

1、工程特点：

本工程处于珠江三角洲海陆交互相沉积平原地带，地下淤泥层较厚，桥梁工程处在沟渠、鱼塘及天然河道，地表水丰富，河涌密布，涌中河水较缓，其水位受海潮影响，涨落潮差约2~5m，以上因素造成地基承载力极低。

2、重点难点及应对方法：

⑴、本工程地层淤泥层较厚，达20m以上，且每天受潮水影响，造成地基承载力极低，如何保证盖梁大体积混凝土施工不下沉，保证工程质量是施工中的重点及难点。

应对方案：

盖梁支撑系统采用抱箍支撑系统施工，这是施工的关键所在。

⑵、盖梁自身重量较重，跨度大，如何保证施工过程中的变形在控制范围是施工中的重点和难点。

应对方案：

事前采取堆载预压，以消除支撑系统变形，施工中并委派专人负责监控，掌握支架变形情况。

⑶、盖梁施工工作面较高，高空作业安全尤其重要，施工中如何保证施工安全是施工中的重点和难点。

应对方案：

每道工序作业前，均进行安全技术交底，班组作业前进行班前教育，特种作业人员必须持证上岗。

⑷、盖梁砼的强度尤为重要，如何保证盖梁高空砼的养护工作是施工中的重点。

应对方案：

在相临河道采用专用水泵抽水养护，时间不小于7天。

六.施工部署

6.1计划进度指标及工期安排

6.1.1施工进度计划安排

1、工期安排原则

在保证合同总工期的同时，确保施工安全、工程质量及环保、文明施工目标等全面实现，科学组织施工，合理安排工序，最大限度地减少施工相互干扰；尽可能开展平行流水作业，以减少施工投入、缩短施工工期，尽量做到主要工序均衡生产。

（1）.以盖梁抱箍支撑为重点，全盘统一考虑，考虑施工过程中不可预见因素，工期安排前期工作强度大，后期略小，给后期不确定工作留下足够时间。

（2）.工期安排上严格按照业主对总工期的要求进行。

（3）.全部工程按照盖梁顺做法进行组织施工，合理安排施工顺序，尽可能展开平行流水作业。

2、主要施工进度指标

主要进度指标见下表：

主要工程项目施工进度指标表

序号

项目名称

进度指标

备注

1

抱箍安装施工

1条盖梁/天.1个作业面

2

纵梁安装施工

1条盖梁/天.1个作业面

3

钢筋安装

1条盖梁/2天

4

模板安装

1条盖梁/1天

5

砼浇筑

1条盖梁/0.5天

3、抱箍支撑系统计划

按照设计图可知，本工程盖梁施工布置在3号桥、4号桥及2号桥等三处，分别为8条、4条及2条。

本工程盖梁支撑系统的重点就是抱箍施工，因此抱箍的合理分配相当重要。

按总体施工方案，4号桥最先开始施工。

对于3号桥及2号桥由于征地拆迁原因，不能同时动工。

由于本工程桥梁墩柱尺寸一致，均为Ø120cm，对于先开工的4号桥，拟投入3套抱箍系统施工。

对于后开工的3号桥及2号桥，在能满足流水作业及总工期的情况下，按征地拆迁情况投入施工。

6.1.2施工进度计划

本工程共计14个盖梁，对先开工的4号桥拟投入两套盖梁模板施工，分两次施工完成。

由于征地拆迁影响2号桥及3号桥需后开工。

为把工期赶上去，拟投入5套盖梁模板施工，也分两次施工完成。

4号桥设有4条盖梁，2号桥及3号桥共计有10条盖梁，因开工时间不一样，按两段时间考虑。

对于4号桥盖梁，预计施工时间为2010年12月1日～2011年1月10日；对于2号桥及3号桥盖梁预计施工时间为2011年3月10日～2011年7月3日。

施工进度计划横道图见下：

完成时间

名称

2010年

2011年

第三季度

第四季度

第一季度

第二季度

第三季度

第四季度

7

8

9

10

11

12

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

4号桥盖梁

3号桥盖梁

2号桥盖梁

6.2施工资源配置

6.2.1配置原则

本工程包含三个子项目工程（2号桥盖梁、3号桥盖梁、4号桥盖梁），由项目经理部统一组织管理，分为三个施工队组织施工。

机械设备配备遵循原则：

以能力配套、高效适用、满足需要为标准，绩效优先为目的，规避能力不衡，在满足使用前提下，尽量减少规格种类，以便于共同备用和必要时抽调。

根据单项施工技术要求和施工作业条件确定设备选型；按照施工进度计划指标配备设备台数，生产能力留有余地，力求均衡施工；同时考虑突发性事件所需的工程抢险应急设备。

6.2.2主要施工设备配置

1、支撑系统

每条盖梁设置三个抱箍，纵梁采用贝雷梁，并配套相关构件。

2、起吊运输设备

配置2台8~16t汽车吊，用于模板、抱箍等机具材料的起吊。

3、钢筋、砼设备

钢筋在料场进行预制加工，在现场进行绑扎，并配备钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、交流电焊机、直流电焊机、直螺纹滚丝机等设备进行钢筋加工。

砼采用商砼，供应商直接送至现场。

5、用电设备

向当地供电公司装50KW市电，并配备2台30kw和1台150kw的内燃发电机，用于紧急备用。

6、主要施工设备表

序号

机械设备名称

型号

台套数

性能

备注

1

全站仪

日本拓普康GTS-102N

1

良好

2

水平仪

苏州一光DSZ-2

1

良好

3

汽车吊

8~16t

2

良好

4

发电机

30kW

2

良好

5

发电机

150kW

1

良好

6

钢筋加工设备

3

良好

7

挖掘机

PC200

2

良好

8

振动棒

6

良好

6.2.3人力资料配置

1、施工组织框图

为实施本工程施工，在项目经理部下面成立桥梁施工队，项目部施工组织图见下页。

2、人员配置及分工

根据本工程规模以及现场施工情况，本工程盖梁施工阶段错开施工，最高人数预计达到50人，所需劳动力按不同阶段配备，陆续组织进场，主要工种劳动力计划表如下。

序号

工种

数量（人）

备注

1

木工

10

2

铁工

15

3

焊工

6

4

混凝土工

10

5

杂工

4

6

施工管理人员

4

7

安全员

1

合计

50人

组织机构图：

涵洞施工工队

30

人

6.2.4材料配置

按单个盖梁施工计算，材料安排见下表：

序号

项目及名称

材料规格

单位

数量

备注

一

侧模支撑

1

竖带

8×10木方

根

146

　1.8m长/根

2

栓杆

φ16

根

111

1.9m/根

3

钢管斜撑

钢管φ48

m

46

计46个

4

螺帽

用于φ16栓杆

个

222

二

底模支撑

1

横梁

12×12木方

根

145

4m长/根

三

纵梁

1

贝雷梁

3×1.5m

片

16

主纵梁4条，长12m/条

2

弦杆螺栓

kg

320

计160个

3

销子及保险插销

φ50

kg

432

计144个

4

连接槽钢

[10

kg

200

四

抱箍

套　

3　

1

抱箍钢板

钢板δ=15mm

kg

4545.72

2

高强螺栓

M24长100mm

个

16

3

橡胶垫

厚2～3mm

㎡

7

五

连接件

1

A型U型螺栓

　套

328　

（1）

螺杆

φ20

kg

1040.24

（2）

螺母

用于φ20栓杆

个

656

（3）

垫板

钢板δ=12mm

kg

1699.37

2

B型U型螺栓

共计24套

（1）

螺杆

φ24

kg

80.09

（2）

螺母

用于φ24栓杆

个

48

六

护栏与工作平台

1

栏杆架

钢管φ48

m

174.4

2

栏杆支座

钢管φ48

m

6

3

安全网

㎡

83

4

木板

厚2cm

㎡

48.9

6.3施工准备

6.3.1技术准备

1、对施工场地进行平整，做好三通一平等前期准备工作。

2、钢筋加工场及施工现场土方进行夯实并浇捣垫层。

3、组织机械、人员进场，对相关人员做好技术交底，组织新进场工人进行学习并办理平安卡。

4、及时组织材料进场，做好材料检查验收工作，所有进场材料必须具备出厂合格证。

5、材料进场后及时组织送检工作，严禁使用不合格产品。

6、及时通知驻地监理，对已完成部位及新进场材料进行验收并形成书面记录。

6.3.2现场准备

1、临时设施：

设置施工用房、用水、用电、环境保护等，要有利于施工和管理且不扰民。

2、施工交通：

修建临时施工便道满足施工要求。

3、环境保护、文明施工：

针对道路所在的位置，做好有关防噪声、防粉尘、防空气污染、防水污染等环保措施，使施工对当地居民及环境的影响符合国家或地方标准的要求。

6.3.3生产准备

1、对线路位置进行施工测量控制布置和现场放线，探测红线范围内有无地下市政管线及障碍物。

2、确定施工计划范围内及施工需用场地内的具体布置。

3、进行临时水电安装、临时排水系统的设置及临时泥浆池的设置。

4、按照施工计划制定材料分期供应计划，所用材料和工具设备进行就位布置。

5、按照安全生产规定，配备足够的安全、消防用品。

6、准备好主要施工材料（需要说明的是：

主要工程材料数量是以单个盖梁需用量考虑）,必须满足工程质量的要求。

七.施工方案

7.1施工顺序（流程）

放线标定

夯实基础

进行回填

桥桩施工完成

侧模安装

钢筋制安

模板安装

设置支撑系统

拆除支撑系统

达到强度后拆模

浇捣混凝土

设置抛撑

7.1.1土方回填

1、围堰填土回填前，应对鱼塘进行清理。

靠线路左边修好临时便道，规划好施工线路。

2、回填土料采用用外运土，能满足车辆行走的需要。

3、系梁基坑回填应在基础相对两侧或四周同时进行，回填应按顺序，分段分层回填并压实，分段回填，每层接缝处应做成斜坡形，上下层接缝错开距离应不少于1m。

7.1.2土方夯实

1、回填土方夯实采用压路机夯实，个别不能夯的地方采用小型打夯机夯实，如蛙式夯土机，平板振动夯等。

2、用蛙式夯土机夯实填土时，蛙夯应由一人操作，另一人拉电缆配合。

两人必须戴绝缘手套，避免触电伤人。

3、工作面夯实后，要保证表面平整，有排水横坡，不积水。

4、压路机或打夯机不得碰墩柱等结构物，行夯应避开混凝土基础，以免损坏机械和翻机伤人。

7.1.3放线标定

1、先在柱子上弹出轴线、梁位置和水平线，然后才钉柱头模板。

2、以两柱头模板为起点拉直线控制模板平整度。