关于物流实习日记汇总10篇.docx
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关于物流实习日记汇总10篇.docx
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关于物流实习日记汇总10篇
关于物流实习日记汇总10篇
关于物流实习日记汇总10篇
转眼一天又过去了,你有什么总结呢?
因此我们要写好日记了。
日记你想好怎么写了吗?
以下是小编为大家收集的物流实习日记10篇,希望能够帮助到大家。
物流实习日记篇1
经过前段时间的操作和培训,下午经理给我们一起来实习的其他同事进行了一场考试。
基本都是关于仓库日常作业中的一些细节问题和运单填写的试题。
我们每个人一份试卷,答题时间为30分钟。
通过对现场的操作过程和老员工在工作的一些指导意见的回忆,很快我就答完了。
经理开了我的试卷,略略点头。
除了少许地方答得不太完整,总体情况还是比较满意的。
此次考试是公司对我们这些新人前段时间实习成果的一次检验。
考试的内容都是日常工作中可以碰到的,只要你细心观察并认真的实践操作过,答题还是比较容易的。
考试是今天才通知的,我们都感觉到有些措手不及。
此次考试有效的警示了我们,在日常的工作中一定要认真去学习,不懂的地方一定要搞清楚,就算以后有再多的考核都会迎刃而解的。
物流实习日记篇2
2月20日天气晴今天是我开始实习的第一天,心里又期盼又有点紧张,早上七点就再也躺不住了,就像往常一样洗漱,吃饭,可心里总七上八下的,担心这个,担心那个,可时间不等人啊,心里想着妈妈的话:
只要做好充分的准备就能应付一切了。
眼看上班的时间就要到了,我换好实习用的套装就出发了,心里想着第一天去应该给大家留下个好的印象,就更不能迟到了,脚下就更起劲了。
接待我的是朱主任,他带我熟悉了一下周围环境之后将我安排在了市场营销部。
部门刘姐在第一天主要让我帮忙接下电话,有关发货问题就找赵主管,其他的事就及时通知她就好。
于是在电话的此起彼伏中,我完成了第一天的实习工作。
2月21日天气阴经过第一天没任何意义的接电话的工作,我还真有点累了,临睡时还想这样的实习太没意思了,根本没有我之前想象的那样可以学到很多东西,但又一想毕竟万事开头难吧。
等第二天天一亮我还是马上起床了,心想每天都应该充满信心、蓬勃向上。
回到工作地点,今天的任务,当然还是接电话。
不过今天的我已经可以融入这个组织了,虽然部门每个人员是实行轮班制工作,也就是意味着我未来几天见到的员工都不同,但是每个人都对我这个实习生很友善,很关心。
每次工作会议,我都旁听了,也认真做了笔记。
工作虽然有时候显得“无聊”,不过,今天我认识了一个将近退休的基层干部,我从他身上学到了不少做人的道理。
最重要的就是做人要踏实,不能一蹴而就,刚刚毕业的大学生难免有点趾高气昂,但是一定要虚心,这样你就比其他人走得更好更远。
2月22日天气阵雨今天是来公司的第三天,算是有些接触到了和专业相关的事情。
公司有批物品到货,经理让我一起去现场熟悉下出入库流程。
入库的主要流程如下:
一、货车司机把货载到公司,仓管员清点数量和检查外包装,并与入库单上的数量核对无误后,由叉车工卸货并入库。
二、仓管员填写签收单:
实收数量(大写),叉板数量,仓管员签名并填写日期和盖章。
当发现产品包装或数量与对方公司的单据数量不符合时,要在与对方公司沟通后,进行修改后再入库签收。
三、入货位遵循的原则:
(1)先进先出。
按照入库的日期,同样型号的产品,先入库的就出库。
(2)进出库频率较高的型号,摆放在靠近出库口的位置。
四、建货卡:
填写货卡的主要信息包括,货位号,入库单号,入库量,结存,收货签名。
入库时的单据一共有三联。
第一联公司留存;第二联留存返单,月末与供货公司结算的依据;第三联司机留存。
2月23日天气晴今天早上学习了ERP怎么报销发票,要登录系统后填制单据,然后拿给分析课的同事做预算,再拿给财务报销,一般还要3周才能到账。
下午是消防安全的培训,突然认识到原来生活中存在着各种的消防隐患啊,并且每年我们公司有进行消防演练,还现场演练给我们看了干粉灭火器的使用和讲解了二氧化碳灭火器的使用。
第二课是关于公司邮箱和IT的服务模式的简介,最后讲解的是公司的社保和公积金福利。
2月24日天气晴前天入库完之后,这两天都没什么货物会到,所以今天就被安排到和几个同事一块对仓库的存货进行盘存,因为前几天的入库的量较多,还没来得急建货卡等相关信息。
建货卡信息的时候,首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。
然后填写上建立货卡的日期,并签上核查人姓名。
在进行盘存的时候,还要注意产品的外包装有没有破损,因为入库作业都是使用叉车,所以可能会把产品包装弄破损,如果货物存货时间长就可能会生锈,使产品质量受到损坏,给公司造成损失。
所以当发现破损,要及时跟换外包装,并摆放回原位。
这些都是在建立货卡时需要注意的问题。
作为仓库管理员,工作中要注意的细节很多,所以对管理员的要求也相对较高,要求其在工作中要细心、要有耐心。
2月27日天气阵雨今天闲了大半天,临要下班时主任给了我一封英文信函,说你现在还在校,英文接触还算多,让我给翻译翻译。
结果就一封英文信函到我下班时还没弄好,不想让主任留下我英文差的印象,硬着头皮译了下来,书到用时方恨少呐,真后悔当初没有好好学习,很多专业术语不大会看。
感觉只能说大意基本明白,就是达不到信达雅。
不过今天让我明白了,要培养终生学习观!
2月28日天气阵雨现在都已经第二周了,想想上周的实习,实际上算是适应期吧。
主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。
另外,尝试跟同事多沟通,多听,从交谈中也能学到不少的东西。
同事们都很热心,很照顾我。
经常在我碰到困难的时候主动伸出援助之手,令我非常感动。
几天之后开始在同事的帮带下,做一些业务相关的工作,主要是协助处理一下简单的事情。
也就是打根基。
可别小看了这些活,虽说简单,但都是不可忽视的。
每件事情都至关重要,因为他们都是相互关联的。
为了保证最后能够顺利,前面的每一步基础都要打好。
为了能够真正的使用知识,我很严格的要求自己去做好每一件事情,即使再简单的事情我都会认真考虑几遍,因此,虽然做的不算快,但能够保证让同事们满意。
同事通常也不催促,都把任务安排好,然后交给我自己去处理,同时还不时提供一些帮助。
等慢慢熟悉起来,做事情也越来越顺手了。
2月29日天气阴通过这些天的观察与思考,觉得公司的发货流程比较混乱,很容易出现问题。
尤其是发货的时间大多在晚上,所以更容易出错。
针对这些相关的问题,我结合自己所学的专业知识为公司制定了一个较详细的发货流程:
1。
物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理。
2。
根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、应的出库处理。
3。
根据选好的因素由专人负责货物的调配处理,可分自动配货和人工配货,目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。
4。
根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。
5。
在安排好后,系统将根据货物所放地点(库位)情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。
6。
承运人凭拣货清单到仓库提货,仓库那头做相应的出库处理。
7。
装车完毕后,根据所送客户数打印出相应的送货单。
8。
车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控,并做到信息及时沟通。
9。
在货物到达目的地后,经受货方确认后,凭回单向物流配送中心确认。
10。
产生所有需要的统计分析数据和财务结算,并产生应收款与应付款。
3月1日天气晴在工作中与同事领导打交道是不可避免的,尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做,让客户对我们的服务更加满意,使工作效率提到最高,刚开始还不是很适应,因为在学校都是自己学自己的,很少和同学一起讲座研究而现在就不同了。
每天我们都有自己的任务。
并且大学的工作都是相应联系和影响的,如果有一个人的工作做的不好,下一个环节就会出现差错,将导致整套工作出现错误,不仅浪费你一个人的时间,很多人的工作都白费了。
大家还得去寻找总是出现漏洞的地方。
有时候顾客着急,就会离开到其他单位。
因此,我们又损失了一个很可能是长久的客户。
在现实的工作中明白了合作协调能力是如此的重要。
在今后的工作中,努力培养自己的团队意识和分工协作的能力,不断提高自己的综合素质和能力。
3月2日天气阴不知不觉来公司都两个星期了,下午经理临时给我们一起来实习的其他同事进行了一场考试。
基本都是关于公司平时的基本业务流程以及公司的规章制度的试题。
我们每个人一份试卷,答题时间为30分钟。
通过对这两周的实习经验和与之前同事交流的回忆,很快我就答完了。
经理开了我的试卷,略略点头。
除了少许地方答得不太完整,总体情况还是比较满意的。
此次考试是公司对我们这些新人前段时间实习成果的一次检验。
考试的内容都是日常工作中可以碰到的,只要你细心观察并认真的实践操作过还是比较容易的。
考试是今天才通知的,我们都感觉到有些措手不及。
此次考试有效的警示了我们,在日常的工作中一定要认真去学习,不懂的地方一定要搞清楚,就算以后有再多的考核都会迎刃而解的。
3月5日天气晴今天说说邮箱的使用吧,发现在工作上邮箱使用的好频繁,不像在学校,大家一般直接发短信讲电话。
邮箱是我们与外界联系的重要工具之一,一切业务的往来都以邮件为准。
每天上班之后打开邮箱,看一下今天的邮件,邮件很多但是有些是不需要操作的,所以要从中筛选我们需要操作的邮件查看具体信息,以对下一步的工作进行具体的操作。
还要学会发邮件,根据不同的业务发给不同的人群,同时还有电话、传真机、打印机等作为工作辅助工具。
这些东西有些是以前没有接触过的,所以在学习它们的使用方法时格外的认真。
3月6日天气阵雨早上吃完早饭,就有车来提货。
在做好准备工作后,我们就开始出货。
今天主要我来办理相关的手续及扫码工作,心里难免有点紧张,不过有同事在我旁边指导,心里放松了许多。
提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进行着,因为只有一位叉车工,并且每次的出货时间都很紧张,所以各岗位的成员之间必须做好协调工作。
今天出在出第一车货时,我就出现了扫描错误。
漏扫了一托盘的货物,还好被同事看到了,不然就产生了重大的工作失误。
出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁,然后仓管员对条形码进行扫描。
叉车工在时间充裕的时候,一边从仓库盘货出来扫描,另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车。
整个过程秩序相对来说有点混乱,扫描过的货物和未扫描的货物很容易混淆。
因为公司还处于起步阶段,对出库的相关流程还不是很规范,所以很容易出现问题。
同时对工作人员的要求也较高,工作时思想要高度集中,防止出现工作纰漏。
希望公司尽快规范相关的出入库管理细则,使工作更加便利。
当然,今天的失误还应当我负主要责任,因为刚实践出库作业,许多地方还不是很熟悉,所以应当加强学习,在日后的工作中不断得到提高。
3月7日天气阵雨每天差不多的工作,日复一日,人就快成机器了。
不过,仔细想想,我们到公司去实习,由于我们不是正式职员,所以公司多数是把我们当学生看待。
公司在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做,可又不想让我们闲着,因此,他们会交给我们一些比较简单的工作。
与此同时,真的,我们应该自己主动找一些事情来做,从小事做起,刚开始也只有这样。
这样公司的同事才会更快地接受你,领导才会喜欢你,接下来才会让你做一些相对比较重要的工作。
所以,我更加坚信我当初一开始实习时候的想法是正确的。
通过实习,人就是像这样子一步一步走向成熟。
3月8日天气阴天气很冷,给人很慵懒的感觉,不过办公室里都是温暖的,因为今天是女士的节日,国企的待遇很好,妇女节女士放假半天,而且还有一些慰问品,虽然我不是正式编制,不能享受,只是收到了一朵小玫瑰,但是我也觉得开心,公司对员工的福利好,让我感受到了企业对员工的人文关怀。
此时的我,真的很怀念过去大学生活的女生节,起码有很多我最爱的苹果,还有暖暖的同学情亲,可是今年没了。
物流实习日记篇3
第一天正式上班,心里难免有些激动,因为我已经这是踏入工作岗位了,同时也有些紧张,担心自己的工作做不好。
我告诉自己,没有谁在刚刚参加工作的时候,是一帆风顺的。
工作中没有犯错误,说明你很优秀;工作中犯了错也不用害怕,在哪跌倒就要从哪爬起来,现在犯的错误是为了避免以后工作中出现同样类似的状况,这些都将是我们以后工作中宝贵的财富。
早上起来,洗漱完我就开始打扫仓库的办公室。
吃完早餐,杨总就给我介绍公司的一些具体情况,比如公司的规模,发展远景,企业文化等等。
宏海物流(GrandseaLogistics)创建于20xx年,同年并成立了国际货代公司。
通过努力,公司已发展成以干线运输、城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业。
未来的宏海,将以客户需求为中心,完善基础管理;以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列,实现宏海人“以心传递,物通天下的承诺。
企业宗旨:
以客户为中心,服务于客户、满足于客户;业精神:
团队合作、努力拼搏、积极创新、追求卓越;企业目标:
创世界级物流品牌。
虽然公司才刚刚起步,但是公司对未来的定位很清晰,未来蓝图的规划很美好。
只要在这样的公司里好好干,每个人都有机会去施展自己的拳脚的舞台!
物流实习日记篇4
这天对我来说是不平凡的一天,因为是我已经开始工作了。
这也算是离开校园生活,踏入社会的一个新的起点吧。
尽管杨总说早上来接我,但我还是自我坚持坐公交过去。
此时虽然交通不是很方便,要转3次公交。
来到仓库,我收拾了下自我的行李,然后杨总陪我在仓库里转了转,并向我介绍了公司的一些状况,以及未来的发展规划。
宏海物流有限职责公司的发展正处于起步阶段,此时公司的各项规章制度和基础的一些配套设施还不是很完善,员工的住宿条件等都有待改善。
宏海的发展眼光很独特,公司目前的业务主要是给格力、京东方、联合利华、美的等知名的大型企业做库存管理,我所在的实习库区,就是格力的外库。
格力外库坐落于格力工业园旁,外库的主要业务是对工厂生产的产品的入库和出库作业。
虽然这边的条件比较艰苦,但我愿意挑战自我,从最基础的工作做起,脚踏实地完成每项工作!
物流实习日记篇5
刚开始公司的人并没有明确安排我做什么,而是拿一份仓库所有产品的资料给我,让我先在一号仓的各楼层熟悉产品并了解仓库产品的摆放规律。
那几天我一直拿着那份资料在仓库里转着,遇到不懂得地方就问同事,她们也都挺乐意教的。
就这样对仓库有了一定的认识,但的对于仓库具体的运作流程还是一团云雾。
看她们操作着NC系统,心里想着有些复杂,要学的东西还很多。
偶尔也会向同事请教NC操作的方法,但是没有实际操作过总是会忘记的。
那不是一朝一夕就能学会的,只能慢慢学。
初步了解NC系统是我实习第二周的收获。
物流实习日记篇6
2月29日通过这些天的观察与思考,觉得公司的发货流程比较混乱,很容易出现问题。
尤其是发货的时间大多在晚上,所以更容易出错。
针对这些相关的问题,我结合自己所学的专业知识为公司制定了一个较详细的发货流程:
1.物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理。
2.根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、应的出库处理。
3.根据选好的因素由专人负责货物的调配处理,可分自动配货和人工配货,目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。
4.根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。
5.在安排好后,系统将根据货物所放地点(库位)情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。
6.承运人凭拣货清单到仓库提货,仓库那头做相应的出库处理。
7.装车完毕后,根据所送客户数打印出相应的送货单。
8.车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控,并做到信息及时沟通。
9.在货物到达目的地后,经受货方确认后,凭回单向物流配送中心确认10.产生所有需要的统计分析数据和财务结算,并产生应收款与应付款。
物流实习日记篇7
今天是搜集资料,主要是搜集第三方物流方面的知识。
我在网上搜集了很多有关于第三方物流方面的知识,主要有:
第三方物流市场现状,第三方物流企业风险管理,中小型第三方物流企业信息化建设研究,第三方物流企业与物流供应链信息化,第三方物流的一体化生存等等。
通过搜集资料让我对第三方物流有了更多的了解。
其实第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务,中间商以合同的形式在一定期限内,提供企业所需要的全部或部分物流服务。
第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务的公司,他们并不在供应链中占有一席之地,仅是第三方,但是通过提供一整套物流活动来服务供应链。
随着社会分工的精细化,很多企业会把第三方物流分离出来,所以说第三方物流的发展前景是越来越好,但是同时我们也可以看到,第三方物流的竞争越来越激烈。
中国的第三方物流的发展远不及欧美,我国对外开放的展开,国外的第三方物流的进入,对我国第三方物流企业也是一个很大的打击。
物流实习日记篇8
20xx年2月24日星期一昨天接到电话通知,明天去厦门捷递物流有限公司报到,然后就要开始我的实习生涯。
去到一个完全陌生的行业,做一份完全没有接触过的工作了,心里真的忐忑不安。
我对于即将要做的工作要做些什么,真的一点概念都没有,一副听天由命的样子。
毕竟是第一份实习工作,无论如何一定要把它做好。
今天是上班第一天,一大早就出现了状况。
原本要乘坐班车上班的我竟然找不到乘车的地点!
昨天听电话时得知是在家附近,就没有询问清楚。
来到约好的地点过了钟点连车的影子都看不到。
眼看就要迟到,只好采取最后办法--挤公车。
待我满头大汗赶到上班地点,抬头望一下挂在墙上的钟,幸好没有迟到,这才松了口气。
到公司开了个简单的见面会,被告知一些注意事项以后,便被带到技术部门的办公室。
自我介绍之后便开始工作,几个办公室的同事都很热情,让我悬着的心终于落了地。
20xx年2月25日星期二今天,李老师要去仓库办事,在我的要求下也带上了我,看到堆乱七八糟的.都是一些从未见过的东西,李老师告诉我这些东西都是从公司郊区的工厂运过来的。
所有的东西都是分类摆的,所以她叫来了一个仓库的师傅来,在她的使唤下工人师傅把东西搬来搬去的。
看他搬运的时候东西都快要撒落下来了,我就蹲下去帮他提。
下午技术部门的老师就把一些进口许可证拿来,让我整理输入电脑。
原来只在书本上看到过进口限额,发放许可证什么的,原来就是这些东西。
算是长见识了,仔仔细细的看了一下各个环节该填什么。
20xx年2月26日星期三今天的任务不是太重,技术部老师让我熟悉熟悉物流运作,便给了我一个物流的软件学习平台让我学习3天,我点击程序,便进行注册,我注册的物流公司叫“顺风物流有限公司”,名字也就是图个吉利,一路顺风吗!
我有四种扮演角色:
管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。
扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市场上购买一些资源,然后进行报价,还可以申请长期合作伙伴,也可以在市场上接收一些散单。
在管理中心中还可以进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、等。
扮演调度中心就是在该模块中可以对所接收的订单(长期、短期、外包)进行调度、配送。
我们可以根据订单的起点、终点、时间进行合并,一些有效的合并可以带来更多的利润。
合并完的方案可以选择合适的车辆进行配送,自动提交运输计划和进出仓计划。
扮演运输中心就是在运输中心模块中,可以对提交的公路运输计划进行处理:
选择车辆开往仓库进行装货à配送à卸货。
装卸、运输过程中增加了风险事故的事件。
扮演仓储中心就是在仓储中心中,我可以进行一些仓库的进、出库操作,仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。
今天我就是对自己扮演的四种角色进行了解和熟悉,在网上模拟的时候还是经常出现一些问题。
我个人觉得这个模拟实习也就是对物流的整个过程有所了解,和真正的实际操作还是有很大的区别。
20xx年27月4日星期四经过前天的上机模拟,昨天的资料搜集,让我对学过的知识进行了更深层次的巩固。
今天还是上机模拟运营,从几天的经营业绩来看,我的经营状况不佳,我个人觉得吧,主要就是一开始我对软件的规则不够了解,所以走了好多的弯路和岔路。
在运输线路的选择上就很失误,其实在能力比较有限的范围内应该选择比较单一的线路进行建设运营,这样会节约资本,收益也不会差。
在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合。
今天的时间也不是很充裕,公司订单多,其间我也跟着出去送单了好几次,而后匆匆的结束了今天的实习,但是我觉得刚刚对这个软件适应,想在多做一下。
虽说这也只是一个小游戏吧,但这种游戏我还是比较喜欢的,胜过于网络游戏。
在这个模拟软件中可以学到一些东西。
物流实习日记篇9
今天有出库作业,因为其他几位同事都在。
我主要就是跟在他们后面学习就可以了。
出库的主要流程就是:
1.司机带着提货单来仓管员处提货,仓管员首先要看提货单上的发货仓库是不是本仓库,核对车牌号码。
2.叉车工将产品装到仓库外,管理员扫码后人工装车。
需要注意的地方:
(1)对每托盘扫码结束后,要看看扫码器上的数字是否正确,防止漏扫。
(2)装车的时候,先装外机后装内机,如果有柜机,先装柜机。
3.签单:
签收的数量、签收人、发货日期、盖章。
其中第一联要求司机签字,第三联给装卸队。
第一、四联仓库留存。
4.每次发货结束后,要对仓库的库存情况要盘点,并修改货卡上的数据。
值得注意的就是,扫码的人员一定要细心,不能漏扫。
漏扫了就会给公司的服务质量带来损失。
所以工作人员在工作的同时,也在对外展示公司的服务态度和服务质量。
物流实习日记篇10
每个学期末都会有一个小的实习计划,这学期一共有两个,第一个是市场调研与预测,第二个是物流管管理。
今天是物流的第一天,这次对我们实习地点及工作的安排情况是:
第一周主要在实验室进行一个物流软件的模拟,第二周会有一次出去实习参观,还有一次听实习报告,最后就是写实习总结。
今天来到实验室我选了一台电脑,谁知开机后却不好用,最后因为计算计紧张,老师就把这台电脑重新修理了一番。
它也就成了我这次实习的伴侣。
首先我们进入软件的实习平台,进行注册,我注册的物流公司叫“顺风物流有限公司”,名字也就是图个吉利,一路顺风吗!
地点我选择在黑龙江,我写的具体的地址是学校的地点我有四种扮演角色:
管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。
扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市场上购买一些资源,然后进行报价,还可以申请长期合作伙伴,也可以在市场上接收一些散单。
在管理中心中还可以进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、等。
扮演调度中心就是在该模块中可以对所接收的订单(长期、短期、外包)进行调度、配送。
我们可以根据订单的起点、终点、时间进行合并,一些有效的合并可以带来更多的利润。
合并完的方案可以选择合适的车辆进行配送,自动提交运输计划和进出仓计划。
扮演运输中心就是在运输中心模块中,可以对提交的公路运输计划进行处理:
选择车辆开往仓库进行装货à配送à卸货。
装卸、运输过程中增加了风险事故的事件。
扮演仓储中心就是在仓储中心中,我可以进行一些仓库的进、出库操作,仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。
今天我就是对自己扮演的四种角色进行了解和熟悉,在网上模拟的时候还是经常出现一些问题。
我个人觉得这个模拟实习也就是对物流的整个过程有所了解,和真正的实际操作还是有很大的区别。
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