长江公路大桥施工测量总体方案.docx
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长江公路大桥施工测量总体方案
武汉市四环线青山长江公路大桥
施工测量总体方案
中铁大桥局
武汉青山长江大桥项目经理部
二○一五年六月
武汉市四环线青山长江公路大桥
施工测量总体方案
编制:
复核:
测量主任:
总工程师:
中铁大桥局
武汉青山长江大桥项目经理部
二○一五年六月
施工测量总体方案
一、工程概况
1.1项目简介
武汉青山长江公路大桥是四环线东北跨越长江段的过江通道,是四环线贯通发挥环线功能的关键性工程。
项目位于武汉市洪山区和黄陂区,桥位位于长江南岸(洪山区)的乙烯快速路以南,路线上跨乙烯快速路、沿江大道(规划中)、武惠长江干堤后,于武钢外贸港码头下游的大众装卸码头处跨越长江,向北过天兴洲洲尾,又一次跨长江后,向北跨武湖长江干堤和规划的江北快速路后,终点位于长江北岸(黄陂区)的汉施公路(S111)以北,接四环线武湖至吴家山段(北段),路线全长7.518km,其中长江大桥(主桥)4.369km,接线桥梁长3.149km。
青山长江大桥主桥南侧主河道为主跨938m的双塔三索面混合梁斜拉桥,北侧副河道为主跨110m三孔预应力混凝土现浇连续箱梁。
公路等级为高速公路,双向八车道,设计速度为主线100km/h,互通匝道(40~60)km/h。
图1青山长江大桥位置示意图
1.2桥式简介
全线桥跨布置为:
(4×30)m连续箱梁+(52+65+47)m连续箱梁+(36×30)m连续箱梁+(3×40)m连续箱梁+(5×30)m连续箱梁+(50+2×85+50)m连续箱梁+(44+50+44)+2×(4×50)m连续箱梁+(350+938+350)m斜拉桥+(13×60+2×54)m连续箱梁+(65+3×110+65)m连续箱梁+(6×50)m连续箱梁+(80+120+80)m连续箱梁+(29×30)m连续箱梁(50+75+50+35)m连续箱梁+(2×35)m连续箱梁+(13×30)m连续箱梁,全桥长7548m。
图2全桥总体桥跨布置图(主航道桥主跨938m)单位:
m
1.2.1主桥桥跨布置:
主桥桥跨布置为(98+120+132+938+132+120+98)=1638m斜拉桥,采用双塔双索面全漂浮体系,主跨主梁采用整体式钢箱梁,边跨采用钢-砼结合梁主梁(即钢箱结合梁),充分发挥钢梁的跨越性能,采用水中不设置辅助墩的桥跨布置方案,避免了水中基础的施工。
桥式立面布置图如下:
图3主桥立面布置图(单位:
m)
图4主桥效果图
图5中跨整体式钢箱梁标准断面图单位:
cm
图6边跨整体式钢箱结合梁标准断面图单位:
cm
青山长江大桥南主塔(19#墩)下部采用先建立平台施工钻孔桩,再插打钢管桩围堰施工承台的总体施工方案。
钻孔平台设计为钢管桩基础,平台尺寸104.9m×36m,上部由型钢分配梁、贝雷梁、平台面板等。
北主塔(20#墩)基础采用先围堰后平台整体施工方案。
钢围堰设计为圆端哑铃形双壁结构,围堰平面尺寸为103.6m×43.6m,双壁间宽度为2m,围堰总高度为44m,竖向分成三节。
围堰底部设置底隔舱。
围堰内共设置4层内支架。
北塔承台顶面以上高283.5m,南塔承台顶面以上高268.5m,为A型塔。
根据主塔的结构特点,塔柱采用液压爬模法施工,最大分节高
度为6m。
图7主塔基础结构示意图单位:
cm
图8主塔形象图图9主塔结构图
1.2.2引桥桥跨布置
北汊副通航孔桥跨布置为(65+110+110+110+65)m五跨预应力砼连续梁桥。
天兴洲滩地23#~38#墩范围采用60m跨混凝土连续箱梁,总长度为888m。
连续梁采用支架逐孔现浇施工方案。
南岸大堤与主桥之间及北汊航道桥与北岸大堤间采用50m跨混凝土连续箱梁,总长度为838m。
连续梁采用支架逐孔现浇施工方案。
南北两岸为30m预应力混凝土小箱梁。
因K1+535南引桥右幅为变宽箱梁,采用5孔30m跨径现浇箱梁,因规模较小,采用便利的支架现浇施工。
北跨堤孔桥跨布置为(80+120+80)m三跨预应力混凝土连续梁桥。
跨汉施公路和新港铁路桥跨径布置为(50+75+50+35)m四跨预应力混凝土连续梁桥。
跨南岸大堤采用50+2x85+50m预应力混凝土连续箱梁,总长度为270m。
南跨堤孔桥连续梁采用悬臂浇筑施工方案。
跨乙烯管廊采用42+65+57m(左幅)、52+65+47m(右幅)钢箱结合梁,总长度为164m。
二、编制依据
⑴《工程测量规范》(GB50026-2007)
⑵《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
⑶《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2009)
⑷《国家一、二等水准测量规范》(GB-T12897-2006)
⑸《公路勘测规范》(JTGC10-2007)
⑹《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)
⑺《全球定位系统实时动态测量(RTK)技术规范》(CH/T2009-2010)
⑻《测绘技术总结编写规定》(CH/T1001-2005)
⑼《中、短程光电测距规范》(GB/T16818-2008)
《国家三、四等水准测量规范》(GB-T12898-2009)
《测绘成果质量检查与验收》(GB/T24356-2009)
施工设计图及相关技术性文件
《武汉市四环线青山长江公路大桥定测技术报告》(中铁大桥勘测院2014.04)
三、组织机构
为了规范武汉青山长江大桥施工测量管理工作,参照中国中铁精细化管理标准规定,青山长江大桥建立了完整而有序的施工测量管理机构如下:
四、测量人员和仪器设备
4.1测量人员配备
项目部工程部履行本项目施工测量管理职能。
工程部设测量工程师一名,下设三个测量组,分别设在青山、天兴洲和武湖分部项目部。
人员配备见表1,以后将根据工程施工需要逐步增减人员数量。
表1测量人员表
序号
姓名
职称
职务
备注
1
贾大国
助理工程师
青山岸测量负责
青山岸项目分部
2
胡胜刚
技师
组员
青山岸项目分部
3
李辉龙
中级工
组员
青山岸项目分部
4
叶平玉
工程师
天兴洲测量负责
天兴洲项目分部
5
孔德申
高级技师
组员
天兴洲项目分部
6
常建增
技师
组员
天兴洲项目分部
7
吴聪
助理工程师
武湖岸测量负责
武湖岸项目分部
8
袁冬景
助理工程师
组员
武湖岸项目分部
9
周金
中级工
组员
武湖岸项目分部
4.2岗位职责
⑴工程部测量中心岗位职责
①在项目总工程师的领导下,负责本项目的施工测量技术管理;
②参与现场控制网的交、接桩工作,编制控制网的复测方案及计划,并组织测量人员及时开展控制网的复测工作;
③按项目精细化管理要求,制定项目部测量工作计划,合理组织测量人员和仪器设备,实施工程各阶段的测量工作;
④编制项目施工测量总体方案;
⑤负责本项目的测量精细化管理工作;
⑥履行项目施工测量质量管理体系相关职责。
⑵分部测量组职责
1测量组是测绘分公司为施工项目部提供测量技术服务的派出部门,在项目
部、分公司、施工项目分部总工的领导下,开展各自项目分部的施工测量工作;
2负责测量管理体系建设,建立各种测量工作制度,严格按照国家相关规范要求的精度、等级进行测量,合理组织测量人员,配备必要的仪器设备,执行有效的检测程序,在满足测量精度的基础上积极为工程施工服务;
3严格执行测量复核制度,参与控制网点的交接桩,负责施工控制网的复测工作;
4编制本项目分部专项测量技术方案,做好测量技术交底工作,按相关要求对工程结构物进行施工放样、检查及竣工测量;
⑤负责工程施工过程中的测量质量监督和检查,做好施工测量技术总结工作;
⑥负责测量仪器的管理,做好设备的保管和保养工作,并按规定周期对测量仪器进行送检和校准;
⑦参与施工现场测量事故的调查和处理工作;
⑧履行项目分部施工测量质量管理体系相关职能。
4.3测量仪器设备
项目部投入到青山长江大桥施工测量的仪器设备主要有GPS设备、高精度全站仪、常规全站仪及水准仪等,现有仪器设备的详细规格以及数量如下,以后将根据施工测量需要增减仪器设备。
表2测量仪器设备一览表
设备名称
型号
标称精度
数量
检定状态
备注
仪器所属
全站仪
徕卡TC802
2″/2mm+2ppm*D
1
合格
施工测量
一公司
全站仪
莱卡1201+
1″/1mm+1.5ppm*D
1
合格
施工测量
一公司
GPS
中海达
5mm+1ppm*D(静态)
2
合格
施工测量
一公司
水准仪
NA828型
1.5mm/km
1
合格
施工测量
一公司
GPS
天宝R8
5mm+0.5ppm*D(静态)
1
合格
施工测量
五公司
GPS
中海达
5mm+1ppm*D(静态)
1
合格
施工测量
五公司
全站仪
TS02
2″/2mm+2ppm*D
1
合格
施工测量
五公司
全站仪
莱卡TM30
0.5″/1mm+1ppm*D
1
合格
施工测量
五公司
水准仪
DSZ2
1.5mm/km
2
合格
施工测量
五公司
GPS
南方S86-T
5mm+1ppm*D(静态)
2
合格
施工测量
七公司
全站仪
徕卡TS06
1″/1mm+1.5ppm*D
1
合格
施工测量
七公司
水准仪
DSZ2
1.5mm/km
2
合格
施工测量
七公司
4.4仪器管理
⑴项目分部总工程师及工程部长负责测量仪器自检及送检的管理职责;测量仪器的自检及送检应由项目分部管理实施。
⑵仪器设备需指定专人管理,负责仪器设备的保管、维护、送检、及定期自检;
⑶测量仪器除按规定每年送权威部门检定并出具检定报告之外,还应加强仪器的自我检校并记录建立台账。
自检频率为每月一次,以便随时掌握仪器性能状况,发现问题及时校正检定;
⑷测量人员必须爱护仪器,保持仪器设备的清洁,外出作业时要注意仪器设备安全;
⑸建立测量仪器管理台账,按照精细化管理测量设备一览表内容按季度梳理,及时更新。
五、控制网复测与加密
5.1首级控制网情况
青山长江公路大桥的首级控制网由中铁大桥勘测设计院于2014年4月份测设完成。
控制网点现场交桩时间是在2014年7月份,定测技术报告成果资料也于交桩时一并提供。
但现场部分控制点交桩时已被破坏(DQ07、DQ15和DQ16)或在水岸线下面被淹不能使用,需要重新选点埋设或修复。
青山长江大桥的施工控制网共布设25个平面控制点,两岸大堤之间布设跨江首级平面控制点13个,均埋设强制归心观测墩,并在13个强制观测墩的基础部表面埋设水准标志,兼做水准点,点名与平面控制点点名相同,其余平面控制点兼做水准点,其中青山岸7个(DQ7~DQ13),DQ7强制墩被破坏,DQ7的水准点增设为平面点编号DQ7-1;天兴洲上3个(DQ14~DQ16,此三点已被破坏,需重新埋设新点),青山长江大桥项目经理部就增设新点事宜征得中铁大桥勘测院同意,增设DQ14-1、DQ14-2、DQ15-1、DQ15-2、DQ16-1、DQ16-2共计6点作为首级网控制点;武湖岸3个(DQ17~DQ19)。
引桥施工平面控制点布设12个,青山岸6个(DQ1~DQ6),武湖岸6个(DQ20~DQ25)。
高程控制方面,除平面控制点兼做水准点外,还在长江
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