长白三电迁改项目部项目志.docx
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长白三电迁改项目部项目志
长白铁路(高速铁路客运专线)三电迁改工程
一、工程概况
长白铁路,是连接长春市和白城市的快速铁路,是吉林省西部的主要铁路干线。
老线建成于1935年,1946年拆除,1958年重新铺轨,1972年建成通车。
长白扩能改造工程,是在既有单线的基础上进行扩建。
由集团公司承建的长(春)至白(城)快速铁路三电迁改工程(简称长白铁路)II标段,施工范围长白线K199+000-K323+500,白城枢纽(长白K323+500-平齐PQK355+000),正线全长138.5公里,设计时速200公里,初期运营速度160公里,合同投资9490.0149万元。
本标段迁改工程沿线经过大安站、曹家窝铺站、两家站、安广站、舍力站、到保站、白城站、穆家店站。
长白三电迁改是对施工范围内,路(内)外电力线路及设备迁改,路(内)外通信、信号,沿线影响施工的管路进行排迁,以保证土建工程及站后四电工程能够顺利实施。
工程主要完成迁改量包括:
通信光缆310处(交叉),通信光缆376.05公里(平行);通信电缆37处,通信电缆86.5公里(平行);信号电缆125.3公里。
10kV架空电力线路72.25公里,10kV及以下电力线路迁改554处,66kV及以上电力线路迁改54处,管路拆迁53处。
工程于2015年6月3日开工,2017年4月24日,开始静态验收,2017年6月5日开始联调联试,2017年8月8日正式开通运营。
该项目属于托管项目,由中铁建电气化局集团第三工程有限公司进行托管。
施工平面布置图
全体建设者经过2年零2个月的科学组织、精心施工,全部兑现合同承诺,安全、优质、高效地完成了迁改任务。
迁改工程为站前单位顺利施工提供条件,长白迁改II标段恰好是长白扩能改造工程的先期开工段,一上场就必须“跑步进场”,在项目组建的同时,要求必须同步开工。
进场刚开始,整个项目高速运转,全方面展开,经过1个多月的奋战,彻底打开了工作局面,让兄弟单位和建设单位看到了“铁道兵精神”,看到了我们“超前谋划、统筹兼顾、抢先抓早”的拼搏精神。
二、工程施工
(一)施工组织
整个项目由“中国铁建电气化局集团有限公司长白铁路三电迁改CBQG-2标项目部”(驻吉林省白城市)负责施工组织和管理,并在沿线设立2个综合架子队,分别设在大安和安广。
架子队主要一对一负责站前单位的沟通、协调及相应的迁改事项组织施工事项。
一架子队(驻大安市),负责大安至安广区段(K199+000~DK247+000)间的三电迁改,主要与中铁建大桥局进行日常迁改事项的对接和服务;
二架子队(先期驻大安市,后期住在安广镇),负责安广至白城区段(DK247+000~DK323+500)间的三电迁改,主要与中铁四局进行日常迁改事项的对接和服务;
项目部对后期上场的施工单位(中铁九局和中铁二局)进行日常沟通和对接,对发生的迁改项目及时协调,进行迁改。
负责的区段为:
DK323+500~PQK355+000。
(二)施工节点
2015年5月参建人员和机械设备进场,设置项目驻地和架子队建点建家,同时开展现场的迁改事项,6月3日签订迁改合同,7月7日项目部正式成立,2015年7月15日完成影响“平改立”施工的迁改量,2015年8月26日前基本完成所有平行线路的路内迁改项目,9月10日在公司物资部指导和纪检监察部的监督下,进行通信专业和电力专业的物资招标。
2016年9月完成了长白重难点工程(跨晖乌高速特大桥)的迁改任务,2017年4月17日各单位提报静态验收申请,2017年4月24日开始进入静态验收阶段,2017年5月25日静态验收报告形成,2017年6月5日,长白扩能改造项目主体完工并开始联调联试,2017年8月8日开始试运营。
(三)专业施工
1.电力迁改
10kV及以下电力线路迁改554处(0.4kV有266处,10kV有288处),10kV架空电力线路72.25公里,66kV及以上电力线路迁改54处。
电力迁改涉及10家产权单位:
长春供电段、长春电务段、国网吉林大安市供电有限公司、国网吉林省电力有限公司白城供电公司检修分公司、国网吉林省电力有限公司白城供电公司城郊分公司、国网吉林镇赉县供电有限公司、吉林石油集团有限责任公司供电公司、市政建设局、国网吉林省电力有限公司白城供电公司、大安灌渠农业综合开发有限公司。
迁改的协调工作量非常大,受各家单位体系内制度的制约,往往是采用“经济补偿”的方式进行合同签订。
迁改的原则:
平行于铁路的10kV架空线,不满足验标要求的需要迁改的,采用架空线路外移的迁改方案,保证相关距离满足要求。
既有电缆线路影响施工及运营的,原则上就地防护,特殊情况必须更换电缆的,可另选路径重新敷设电缆。
对于影响重点工程的“平改立”、“特大桥”、“加长涵”等项目,在整体迁改前,进行局部的过渡迁改,为站前施工单位提供工作界面。
66kV及以上电力线路的迁改,采用升高跨越方式,跨越杆一般采用自立型铁塔。
铁塔距离铁路的距离不小于30米,跨越铁路的线路设置独立的耐张段。
10kV及以下电压等级线路的交叉跨越,一般采用电缆穿管过轨方式处理。
电力迁改在迁改标段尚未进场前,就已经开始实施(由建设单位协调,产权单位先行施工),在2017年5月28日完成。
2.通信迁改
通信光电缆迁改有交叉处所的迁改和平行区段的迁改,主要完成的迁改量:
通信光缆310处(交叉),通信光缆376.05公里(平行);通信电缆37处,通信电缆86.5公里(平行);
通信迁改内容涉及路内通信和地方通信。
地方通信包含铁通、移动、联通、电信、吉视传媒,以及部队光缆等多家单位,只要对站前路基施工造成影响的均需要进行迁改。
与铁路平行的通信架空自动闭塞线路为架空线路,需要迁改的区段,替换为电缆线路;平行于铁路的通信光电缆,在与站前施工单位现场定测后,重新敷设通信光电缆,在预定地点进行割接,满足路基施工需求。
通信、信号光电缆线路的交叉跨越,一般采用电缆穿管过轨方式处理。
工程于2015年5月20日开工,2017年5月10日长白快速铁路沿线两侧迁改完成,涉及白城枢纽和站场的通信迁改,在站场建设中,随时发现随时解决。
3.信号迁改
信号电缆125.3公里,主要集中在大安车站、两家车站、安广车站和白城车站。
工程交由沈阳铁路局长春电务段实施,自2015年6月中旬开始,2017年5月15日完工。
4.管道迁改
管路排迁的迁改53处,其中铸铁管需排迁20处,混凝土管需排迁9处,钢管需排迁14处,PE管需排迁10处。
管线拆改类型主要为线路区间、站场内路基基础施工占压、涵洞延长占压、桥墩基础占压,改移道路相应的给排水管道改移、既有车站股道调整改造等引起。
工程于2015年8月开工,2017年5月底正线部分的管道迁改全部完成。
三、建设、设计、监理单位
建设单位:
吉林中西部铁路有限责任公司长白乌铁路扩能改造工程指挥部(2015年6月3日-2016年9月)
沈阳铁路局吉林工程建设指挥部(2016年9月-现今)
设计单位:
铁道第三勘察设计院集团有限公司(2015年6月3日-2017年5月12日)
中国铁路设计集团有限公司(2017年5月12日改)
监理单位:
中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司
六、项目部组织机构
【项目经理部】
项目经理:
唐兴中
项目总工:
苗长江
项目副经理:
崔慧
安全总监:
王波(后期变更为姜渭州)
工程管理部部长:
姚海鹤
物资设备部部长:
阴文彬
计划财务部部长:
王志杨
安全质量部部长:
姜渭州(兼)
综合办公室主任:
崔慧(兼)
通信专业工程师:
王亚敏
信号专业工程师:
李秀洪
电力专业工程师:
牛薪再
综合架子队长:
汪俊先
七、大事记编写
2015年5月5日,中国铁建电气化局集团有限公司递交长春至白城铁路扩能改造工程三电迁改CBQG-2标段施工总价承包投标文件。
2015年5月11日,中国铁建电气化局集团有限公司收到关于长春至白城铁路扩能改造工程三电迁改CBQG-2标段工程中标通知书。
2015年5月14日,吉林中西部铁路有限责任公司李柳松在长春中长大厦召开“长白三电迁改动员会”,会上要求2个迁改标段立马进入角色,跑步上场。
2015年5月16日,长白铁路K202+720处中国移动公司的通信光缆进行迁改,拉开了迁改的帷幕。
2015年5月16日-5月18日,项目组织人员进行现场调查,并针对先行施工段提出的急需迁改处所,制定了迁改计划,按照节点工期开始与各产权单位进行沟通和对接。
2015年5月22日,项目经理部进驻白城,入住长庆南街星期天宾馆。
2015年5月22日,建设指挥部组织监理单位、两个迁改标段在长春的春铁大厦召开长白铁路扩能改造工程“三电迁改管线排迁”技术交底会。
2015年5月28日,在中长大厦6楼会议室,召开长白铁路扩能改造工程全线开工动员会暨首次施工例会。
中西部公司常务副总经理李景伟主持,总经理李柳松作了重要讲话,各参建单位作了表态发言,公司副总经理辛兆颖、张东久就开工后近期工程建设和安全进行了工作布置。
2015年6月3日,中国铁建电气化局集团有限公司与沈阳铁路局长白乌铁路扩能改造工程建设指挥部签订施工总价承包合同。
2015年6月10日,王凡副局长在长春召开长白二期工程推进会议。
2015年6月19日,长白乌工程建设指挥部组织长白铁路营业线施工安全培训考试办证,建设处领导授课。
2015年7月9日,长白乌铁路扩能改造工程建设指挥部对中国铁建电化局集团长白铁路三电迁改II标开工条件进行检查。
2015年7月25日,沈阳铁路局建设管理处在大安市中铁建大桥局会议室主持召开长白乌扩能改造工程专项方案研讨会,对长白铁路三电迁改涉及的“管道下穿”、“导线上跨”等专项方案进行了讨论。
2015年8月初,影响“平改立”处所的所有迁改项目完全迁改完成,圆满完成业主布置的“关键性节点工期”,取得了“平改立”的阶段性胜利。
2015年9月10日,在公司物资部指导和纪检监察部的监督下,长白铁路三电迁改项目部进行通信专业和电力专业的公开招标。
2015年9月,公司检查组(杨刚、桂磊、李学其)来长白指导工作。
2016年3月9日,沈阳铁路局王凡副局长平推检查长白铁路施组,对长白铁路的施工进度提出新要求。
2016年6月份,三公司副总经理田碧泉来长白项目进行安全检查。
2016年9月21日到10月23日,建设指挥部组织设计单位、监理单位、施工单位对沿线的迁改处所进行现场核查。
2016年12月2日,与业主、产权单位签订第一份三方经济补偿协议。
2017年3月22日,在长春工务段五楼会议室召开长白乌铁路改造工程第一次提前介入现场交班会,沈阳铁路局总工程师骆武伟、长吉公司副总经理李柳松、局建设协调领导小组组长韩利、局提前介入办主任闫敬涛参加会议。
2017年4月7日,路局在长春工务段五楼会议室召开长白乌铁路改造工程第二次提前介入现场交班会,长吉公司副总经理李柳松、局提前介入办主任闫敬涛参加会议;会议明确静态验收在2017年4月中旬开始。
2017年4月24日,开始静态验收。
2017年5月25日静态验收报告形成,5月25日至6月4日对沿线的联调联试条件进行确认。
2017年6月5日开始联调联试,2017年7月14日至7月17日对长白乌铁路扩能改造工程进行运营安全评估,7月17日完成初验,7月20日联调联试结束,7月23日动态验收报告全部完成,2017年8月8日正式开通运营。
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