盘信至大湾公路工程实施性施工组织设计.docx
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盘信至大湾公路工程实施性施工组织设计
施工组织设计
1、编制依据
1)施工技术规范、设计图纸及技术资料;
2)国家及省部现行公路工程施工技术规范、标准、规程和规则;
3)国家及省部现行公路工程施工验收规范、标准及规程;
4)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料;
5)我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的施工经验;
6)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规;
7)业主总体计划安排。
2、工程概况
项目位于贵州省东北部铜仁市松桃县境内,项目影响区内主要道路为沿线周边乡村道路。
由于受地形、经济发展等因素的限制,项目区内现有道路等级低、路况差、通行能力严重不足,已越来越不能适应社会发展的需求。
随着改革开放的不断深化,社会经济快速发展,从而对公路交通运输的需求越来越大。
松桃县盘信镇至大湾旅游公路改造工程全长5.28公里(短链23.639米),项目起于盘信镇街口,途经戴家坳、大岩板、陆塘,终点接大湾停车场。
本项目起点至K3+360处利用X602老路改扩建,平面线形比原X602更顺畅,路基宽4.5米改扩建为6.5米,路面结构有原来X602水泥混泥土路面改为5cm沥青混泥土路面,更好的方便X602盘信至大湾、清水塘方向的出行。
本项目肩负着加速当地旅游资源的开发和促进少数民族地区建设发展的双重功能,具有积极的现实意义和深远的社会影响,及时开展本项目的前期工作,为项目的投资决策提供可靠的依据,是十分迫切和完全必要的。
3、工程自然条件、气象、地形、地质、地震等自然地理特征
3.1地形、地貌
本项目位于贵州地貌上的三级台阶中的第二级和一级台阶及其过渡地带上,在黔中山原盆地及其向黔东山地丘陵的过渡地带上。
主要地貌类型有峰丛沟谷地貌,构造侵蚀中低山山地地貌和堆积地貌。
3.2气候、地震
本项目区内属中亚热带季风湿润气候区,冬无严寒,夏无酷热,春暖秋凉,水热同季。
夏季主要受太平洋负高压西伸脊边缘和东南气流的影响,雨量充沛。
夏季月平均降雨18天,月降雨量在200mm以上,年平均降雨达161日,全年平均温度15.3℃,最热的七月平均气温27.30℃,极端最高温度为33.9℃,最冷的一月平均气温4.3℃,极端最低温度-5℃至-7℃。
冬季主要受西风带气流和东北方南下的气流影响,无霜期280~300天。
根据《中国地震动参数区划分》(GB18306-2015)明确项目区的地震动参数,然后根据《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)(系四川汶川地震灾害发生后新制定的规范)的规定,三、四级公路上的大桥,抗震设防类别为C类,当动峰值加速度为0.05g时,抗震设防等级为6级。
4、项目管理总体目标
4.1质量目标
本工程质量控制目标:
工程质量符合《工程施工质量验收范围》。
4.2安全目标
认真贯彻执行国家颁布的各种施工安全规程和规则,杜绝因公死亡事故,杜绝重大交通、火灾、机损等事故,轻伤率<0.3%/月。
5、施工组织
5.1施工场地准备
1)按设计图纸,对拟建构造物周围的施工场地进行现场调查清理,凡在施工区域内有碍施工的电杆、建筑物、道路等均办理拆迁或移动。
2)本着节约、合理、实用和方便相邻标段施工的原则进行施工场地布置,在施工场地规划时充分考虑标段工程快速施工的需要,考虑地方政府和环境保护的需要,做好全面统筹安排。
5.1.1临时设施布置
施工现场规划原则:
节省投资,节约用地,因地制宜,就地取材,便于施工,永临结合,尽量利用既有设施。
5.1.1.1.供电
本合同段沿线有高压线路可供利用,电力线路就近搭接架设。
施工现场供电线路全部采用三相五线备停电及电力不够时自发电施工。
5.1.1.2消防设施
在施工期间,严格按照当地消防管理部门的规定,配备消防器材,并设专人负责对工地防火知识教育及防火检查。
5.1.1.3生产用房
1)车间与工作场地
为了对本工程使用的所有施工机械进行大修、检修或改进以及工程材料(如钢筋、钢板等)的再加工,车间配备了相适应的加工设备。
施工机械停放场,保持整洁和便于工人操作,没有障碍物。
2)仓库、贮料场
设工地料库,面积约120m2,。
5.1.1.4急救设施
1)工程实施期间,为工地人员(含监理工程师)提供必要的医疗和急救服务。
2)配备专门的急救车辆,发生事故立即送往秀山县或松桃县县医院进行紧急处理。
3)就有关供水、环境卫生、垃圾与污水处理以及工人健康等方面的有关问题,征求并遵从有关医疗卫生管理部门的意见。
5.1.1.5防火
本工程施工期间,在现场按规定采取防火与消防措施。
在现场的合适地点、车辆及工程师的车辆里配备并维护适当数量的手持灭火器。
配置专人负责消防器材的管理维护和对工地人员进行防火知识教育。
5.1.1.6.临时通讯规划与布置
项目经理部对外通讯采用无线电话及传真机与建设单位、监理单位、上级管理部门及当地有关部门联系,项目部内部通讯及项目部和施工队之间的沟通,均采用无线电话或对讲机进行联系。
建立满足业主要求的信息系统,通过因特网和外界联系。
5.1.1.7.施工用水
本项目沿线水源丰富,地表水水质能满足工程和生活用水可取沟溪水源作为工程用水。
5.2材料供应
砂料及石料采用外购(在经中心试验室检定合格的砂石厂),在路基及涵洞工程开工后,根据涵洞及路基石质检定情况,如果经过检定合格,项目部继续对该砂石厂砂料及石料进行使用。
5.3人员、机械设备
为确保“安全、优质、高效、低耗”完成本工程施工,按照高效精干的原则组建工程项目经理部,按项目法组织施工,实行项目经理负责制,管理层与作业层相对分离,劳动力弹性编制,对各种资源进动态管理,进行责任成本管理;项目经理部的管理层,由公司选派具有丰富施工经验的专业技术人员组成,下设六个部室,即工程技术部、物资机电部、财务部、成本合同部、安质环保部、综合部。
根据施工进度及工作面情况,施工机械设备将分批进场。
5.4总体施工进度计划
(详见附表)
6、总体施工方案
根据本合同段的工程施工特点,总体目标,总体施工思路为:
以施工备料为基础,以路基土石方施工为先导,以挡土墙施工为重点,针对本工程工期紧、任务重的特点,控制好工期,合理安排,组织平行施工作业,统筹计划,合理安排,保持均衡施工,强化目标管理,确保各阶段目标实现。
6.1分项工程施工方法
6.1.1涵洞工程施工顺序
审核施工图设计及有关资料→施工放样→机械挖基→人工清理→基底处理及检测→基础施工→墙身施工→预制安装或现浇盖板→附属工程。
6.1.2路基工程施工顺序
6.1.2.1路基填土施工顺序
测量放线→开工报验→临时排水系统施工→原地面碾压处理→分层填筑→摊铺整平→洒水晾晒→碾压夯实→检验签证→边坡整修→循环填石至设计标高。
6.1.2.2路堑施工顺序
测量放线→开工报验→土方开挖→边坡整修→重复挖至设计标高→碾压→检测
6.2路基工程施工方案
6.2.1施工方案
路基工程施工结合涵洞施工进行统筹安排,多工作面展开。
进场后立即进行清表、软基处理及安排对路基填筑影响较大的涵洞工程先行开工。
路基土方施工采用机械作业,土方路堑开挖采用挖掘机挖装,自卸汽车运输,边坡预留保护层、便于刷破。
边坡防护及加固施工随路基开挖逐台进行施工。
填方路基按照全断面全宽水平分层逐层填筑,采用推土机粗平,平地机精平,振动压路机及冲击式压路机碾压。
填筑的平整度、宽度、密实度、横坡度均符合规范要求。
路基施工达到一定的规模长度后,严格按照“四区段、八流程”工艺组织施工,努力提高功效,保证工程质量。
6.2.2路堑施工
1)施工方法
土方路堑采用机械化作业,开挖运输运距在80m以内时以推土机施工,运距在80m以上时采用挖掘机、装载机配合自卸汽车施工,对于半路堤、半路堑的土方主要以推土机采用横推法施工。
石方路堑采用履带式破碎机破碎,无需爆破施工。
⑴土方路堑
a)清理现场,拆除一切有碍施工的障碍物,做好清理地表杂物、腐殖土、砍伐树木、局部回填压实、场地临时排水等工作。
b)挖方过程中及时根据测设的边线桩及坡度刷坡,并尽快做好截水沟、排水沟等配套工程,保证边坡稳定。
c)路堑开挖接近设计标高后,预留20cm厚土层,以弥补路基压实后的沉降量。
⑵石方路堑:
因本项目石方较少,且多数为风化石,为了更好地保护围岩和山体,采取履带式破碎机进行破碎,无需爆破施工。
采用挖掘机、装载机装石,自卸汽车运输。
6.2.3路堤施工
1)施工方案
路基填筑前,先做试验段,选取最佳机械组合和施工参数。
土石方运输采用自卸汽车,整平采用推土机粗平和平地机精平,采用先静压后振压再静压的顺序压实。
密实度检测采用灌砂法或标高控制法。
2)填方路基
根据标段的沿线及附近调查,地表的覆盖层薄,大部分基岩出露,标段内设计挖方40%为土方,60%为石方,路基填筑为填石,施工前对填石填筑做好试验段的施工,在监理工程师的指导下,确定填石施工的工艺参数。
清表碾压后压实系数要求不小于90%。
对各类适用填料在施工现场通过土工试验和现场工艺试验,确定适于填筑的材料,选择合适的碾压机械,确定不同的松铺厚度、静压及振动碾压遍数、碾压速度等,从而确定一套合理的填筑施工工艺参数。
施工前根据运输车的容量和试验确定的松铺厚度计算每车铺筑面积,用白灰打上方格网,指导自卸车卸料,从而控制松铺厚度。
施工时严格按“三阶段,四区段,八流程”施工工序组织施工。
各区段和流程内只允许作该段流程的作业,不许几种作业交叉施工。
施工步骤如下:
①施工准备
a)做好驻地规划及驻地建设合理,调进施工人员及适用的机具设备。
b)对业主和设计院交接的线路控制桩进行复测加密,包括导线、中线、水准点、纵横断面其精度符合规范的要求。
对复测结果上报监理审核。
c)根据审定的加密控制网测量放出路基坡脚边沟、护坡道等的具体位置桩。
在距路中心一定安全距离处设立护桩。
d)对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查,复核设计资料。
e)解决临时供电、供水问题。
f)清理场地:
协助有关部门办理路基用地范围内的河沟、通讯、电力设施、下水道、地下管线及其他建筑物拆迁或改造,对用地范围内的树木进行砍伐或移植的手续。
对于路基范围内采用超重型压路机进行填前碾压,使地面压实度≥90%。
g)做好原地面临时排水设施,并与永久排水设施相结合,在路基施工前及施工过程中,始终注意不影响施工范围以外的正常生活、生产。
②分层填筑
按路基横断面全宽度纵向水平分层填筑压实方法施工。
填筑松铺厚度按压实工艺试验段确实的参数进行控制。
采用自卸车卸土时,根据车容量计算堆土间距,以便平整时控制均匀。
路基填筑每侧超出路堤的设计宽度500mm,最后一层的压实层厚度不小于150mm。
③摊铺平整
使用推土机或平地机进行整平,控制层面无显著凸凹,为有效控制每层松摊厚度,整平时用水平检测仪控制。
碾压夯实
采用大吨位重型振动压路机进行压实,压实顺序按先两侧后中间,先慢后快,先静压后振动压的操作程序进行碾压,各段交接处互相重叠压实。
碾压前向压路机司机进行技术交底,其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。
⑥检验签证
a)试验人员在取样测试前先检查填料是否符合要求,碾压区段是否压实均匀,填筑层厚度是否超过规定厚度。
路基填料最大料径应符合要求。
b)路基填石压实的质量检验随分层填筑碾压的施工分层检测,达到设计及验标规范要求后,再进行下一层填筑施工。
⑦路基整修
包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容,路基整修严格按照设计结构尺寸进行,对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍。
3)施工方法
路基填筑施工工艺流程见下图。
6.2.4特殊路段路基施工
1)半挖半填或填挖交界处施工
路基填挖交界(含半填半挖交界)处由于填方会产生沉降,往往导致填挖交界处路基产生开裂,为防止或减缓填挖交界处路基开裂,填挖交界结合部过渡区的填料质量要求适当提高,压实度应比相应层的压实度提高1~2%,并且强调必须从最底部往上填筑(应先按填筑层厚度挖台阶),并按每层填方量开挖山体,移挖作填,压实后再挖上一层所需方量。
不允许将大量挖方推到底部,影响分层填筑。
结合部挖方区的表层土清除作其他用,选渗透性好的、风化程度低的、颗粒较小的材料填到过渡区。
当横向半挖半填路段的地面自然横坡陡于1:
2.5时,还应先进行填挖间路基稳定性分析,稳定系数不小于1.25。
当稳定性不足时,则应根据地形、地质条件在路堤边坡下方设支挡工程,并根据填方边坡的稳定情况采取开挖台阶、加宽平台,在路堤中下部适当增加强夯或重锤夯实等补充压实工艺,减少差异沉降,保证路基稳定。
2)软土地基处理施工
路线经过水稻田地段,采取清除表层腐殖土,然后换填30~50cm碎石材料;对于水塘区域,采取水塘放水或修筑围堰→抽水→清淤→回填碎石→填筑路堤的顺序进行处理。
路基潮湿段地基,采取清除表层腐殖土,然后换填50cm碎石材料
3)低填浅挖段
路基挖高或填高不超过2m的低填浅挖路基需超挖至路槽下80cm,并换填压实,压实度不小于96%,换填材料优选挖方弃石方,最大粒径小于10cm,含土量小于5%。
4)填方高路堤施工
本项目无高填方路堤。
6.2.5.排水与防护工程
6.2.5.1排水工程
涵洞及路基施工前先进行原地面开沟排水处理,确保路基地面水不汇入施工场面。
①施工前对排水工程所处的原地面进行复测,检查是否有利于排水,以核实图纸上的位置是否符合实际,并报请监理工程师批准后开工。
②路堑开挖过程中按设计图纸及时施做边沟、截水沟等永久及临时排水设施。
③排水沟的沟壁必须平整密实,沟内不留松土,沟底要平顺,遇有洞穴采用填塞夯实的方法进行,使排水畅通。
各类排水设施注意进出口的衔接,以确保施工质量与路基稳定。
④截水沟的水要排到两端低处的涵或河谷中。
⑤急流槽基础嵌入地面,边坡急流槽的汇集流水进入过渡段及出口处设置跌水等,均应按图纸所表示或工程师的指示进行施工。
⑥砌体采用挂线挤浆法砌筑。
块石及镶面片石由人工用花锤修面修边,块石一丁一顺分层砌筑。
要求砂浆饱满,无瞎缝加工,集中预制,搬运及安装过程中防止损伤。
6.2.5.2、防护工程
1、浆砌片石施工
本合同段路肩墙、路堑墙、护肩、、排水沟、截水沟、急流槽等均采用浆砌片石砌筑。
1.1砌筑材料
(1)砌筑用片石
①砌筑用石以普通片石为主,片石应选用质地坚硬、不易风化、无裂纹,无水锈,表面的污渍及泥土要清除干净。
严禁使用层理严重、强度不足及山皮水锈的片石。
②普通片块中部厚度不小于15cm。
镶面片石应有两个大致平行面,且厚度不小于15cm,外露表面基本平整,平面形状应四边形以上(不得用三角形),最短边长度不小于20cm,最长边长度30cm~50cm。
③每一料场抽样检验2组片石抗压强度试件,强度应不低于MU25。
(2)砂浆
①砌体工程所用砂浆的强度等级必须符合设计要求;
②应采用机械拌和,计量要准确,应具有适当的流动性和良好的和易性;
③应随拌随用,当运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时,砌筑前应重新拌合;已凝结的砂浆不得使用。
④砂浆强度的检测为同类型、同强度等级每100m3砌体为一批,不足100m3也按一批计。
⑤用于检查砂浆强度的试件应在搅拌机出料口随机抽样制作。
按标准进行砂浆试块的制作、养护和强度取值。
⑥砂浆运至施工地点时,应铺设灰盘存放,严禁将砂浆直接倒在地面上。
⑥拌合后的水泥砂浆应做到“手抓成团,落地开花”的程度。
A、水泥
①水泥的品种、级别必须符合砂浆配合比规定的要求,并经试验检测合格。
②现场施工以袋装水泥为主,进场时,必须按批次对其品种、级别、包装质量、出厂日期进行验收。
③水泥主要检测项目为强度、凝结时间和安定性。
检测频率为同生产厂家、同批号、同强度等级、同出厂日期且连续进场的水泥,袋装每200t为一批次(散装为500t),不足上述数量时,也按一批计。
④当在使用中的水泥出厂日期逾3个月时,必须再次进行强度试验,并按试验结果降级使用。
B、砂
①砌筑砂浆用砂以中粗砂为宜,严禁使用细砂,其含泥量不宜大于5%;
②砂要按批次进行检验,同产地、同品种、同规格且连续进场的砂每400m3或600t为一批,不足时也按一批计。
C、水
拌制砂浆用水水质必须经试验检测合格。
(1)浆砌片石砌筑施工工艺浆砌片石施工工艺流程框图如下:
1)施工准备
在砌筑浆砌片石砌体前,做好以下准备工作:
①按片石砌体要求检查片石质量,清除表面的泥垢等污渍,必要时用水冲洗。
②在砌筑部位放出石砌体的中心线及边线,并复核各部位的标高。
③挖好的基坑要及时复核各部位几何尺寸并挂准线。
施工时必须做样架并挂线,以保证砌面顺直平整,边角分明。
④制备的砂浆应符合设计和施工要求。
⑤施工现场必须具备的机具:
砂浆拌合机、灰盘、配合比标牌、磅秤。
无砂浆搅拌机、无砂浆配合比牌、无灰盘、无磅秤计量器具不得施工。
2)砌筑
①砂浆砌体采用挤浆法分层卧砌、分段进行砌筑。
严禁采用灌浆法施工。
分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处。
分层水平砌缝(每1.2m应找平一次砌筑高度)应大致水平。
②砌筑时,石块应大面朝下,严禁将石块立放砌筑。
砌筑前应在基底铺设一层砂浆。
砌筑过程中,对不规则的石块应稍加修整,去掉尖角,保证石块间不产生大的砌缝。
③砌体外露面要选用大面平整的片石砌筑,各砌块的砌缝应相互错开,表面砌缝宽度不得大于4cm,三角缝内切圆直径小于7cm。
两层间竖向错缝不得小于8cm。
④严禁贴缝、空洞、通缝、叠砌和浮塞。
做到“石石有缝,缝缝有浆”。
砌筑时石块之间不得贴缝(石块与石块紧靠,石料间无砂浆直接接触)。
砌缝砂浆要饱满。
并应上下层错缝,内外搭接(设置拉结石,拉结石应均匀分布,相互错开)。
⑤不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法,石块间较大的空隙应先填塞砂浆,后用锤击小石块挤实,不得采用先摆小石块后塞砂浆或干填小石块的方法。
⑥沉降缝整齐垂直,上下贯通,沉降缝要用沥青麻筋填塞密实后用沥青灌缝。
如需设泄水孔,按设计要求位置进行设置。
⑦片石规格、强度、砌体反滤层设置、砂浆强度等级、泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸、泄水孔背反滤层设置规格、沉降缝、伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞封、垫层材料、各部尺寸应符合设计要求。
严格按设计要求位置和泄水孔规格设置泄水孔,确保泄水孔畅通。
砌石要求图示
3)勾缝
砌体表面的勾缝统一采用平缝,缝宽应保证均匀一致。
用M10号水泥砂浆进行勾缝,勾缝前应把缝洒水湿润。
勾缝砂浆用砂应用细砂,砌体勾缝应牢固、美观、圆滑、顺直,宽度色泽一致。
4)养护
砌体砌筑完毕后要及时进行覆盖,并经常洒水保持湿润,常温下养护期不得少于7天。
特别是夏季,严禁新砌筑砌体在高温下无覆盖暴晒,即使未砌筑完毕,当中午休息时间过长时,也要覆盖洒水养护,以免砂浆瞬间失去水分,影响强度。
冬季严禁洒水养生,应采用保温膜、草袋等覆盖养护。
5)检测
砂浆强度的检测为同类型、同强度等级每100m3砌体为一批,不足100m3也按一批计。
每批检验一次。
6)质量保证措施
①砌筑用片石,形状可以不受限制,但其中部厚度不得小于15cm。
②片石砌筑时,应将石块大面朝下,不得将石块竖向砌筑,上下缝错开距离应大于8cm。
③加强石块的挑选工作,注意石块左右、上下、前后的交搭,必须将砌缝错开,禁止砌出任何重缝。
④在墙角部位,应该为丁顺叠或丁顺组砌,使用的石材也要改变。
可在片石中选取块体较大、体形较方整、长直的,加以适当的加工修整,或改用条石、块石,使其适合丁顺叠砌或组砌的需要。
砌筑时,应采用挤浆法砌筑,不得采用灌浆法,即先铺一层底浆,放置片石,铺一层砂浆,用小石子塞填三角缝,并同时用瓦刀进行铲缝,使每道缝间均充满砂浆。
严格按规程操作,保证灰浆饱满,石料上下错缝搭砌,控制砌缝宽和错缝长度。
片石灰缝宽小于40mm,块石灰缝宽小于30mm,粗料石灰缝宽小于20mm。
砌石作业前适当洒水湿润,严格控制砌筑砂浆的稠度。
片石砌体每日砌筑不大于1.2m,块石砌体每天砌筑高度原则上也不宜超过一步架高。
严格按设计要求施工反滤层,尤其在泄水孔处。
泄水孔应设置向下1:
10的坡度,便于泄水。
加强检查,避免遗漏。
施工后一定做到活完脚下清,保证排水通畅。
严格控制砂浆的配合比和从严进行计量工作。
不得用增加微沫剂掺量等方法改善砂浆的和易性。
保证砂浆的和易性,采用机械拌合,改善砂浆搅拌方式,使其搅拌均匀,一般先用部分砂、水和全部塑化材料搅拌均匀,至不见疙瘩为止,再投入其余的砂子和全部水泥。
按标准进行砂浆试块的制作、养护和强度取值。
6.3.石方路基基本要求和实测项目及评定
6.3.1.基本要求
1)石方路堑的开挖采用破碎机破碎。
破碎后及时清理,确保边坡安全、稳定。
2)修筑填石路堤时应进行地表清理,逐层水平填筑石块,摆放平稳,码砌边部。
填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定,填石空隙用石碴、石屑嵌压稳定。
上、下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。
采用振动压路机分层碾压,压至填筑层顶面石块稳定,18t以上压路机振压两遍无明显标高差异。
3)路基表面应整修平整。
6.3.2.外观鉴定
1)上边坡不得有松石。
不符合要求时,每处减1~2分。
2)路基边线直顺,曲线圆滑。
不符合要求时,单向累计长度每50m减重1~2分。
6.3.3.其他要求
1)确保基床、边坡和堑顶山体稳定、不受破坏。
破出的开挖面完整平顺,底板平整、无根坎。
2)破出岩石均适合机械铲挖、装运,作为路基填料符合规范要求。
3)开挖边坡坡率不陡于设计坡率。
检验数量:
沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点(上、下各4点)。
检验方法:
吊线尺量计算或坡度尺量。
4)路堑开挖至设计标高后,应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况,当与设计不符时,应提出变更设计。
检验数量:
全部检验;当与设计不符时,报设计单位现场确认。
检验方法:
对照设计文件核对并详细记录。
6.5.安全生产、文明施工、环境保护
6.4.1.组织措施
成立专项领导小组,项目经理任组长,主持施工,规划和落实小组成员职责,并及时调整施工方案,确保安全生产、文明施工、环保有力。
副经理、项目总工任副组长协助组长管理施工,并分别负责协调、技术指导、现场施工、后勤保障。
组员及分工如下:
工程部负责对内技术管理和对外技术沟通,安质部负责危险源辨识、安全质量及环保的风险评价、风险控制措施的制定、学习、教育和落实,物资部负责机械设备材料的准备和安全质量环保要求的检查,财务部负责资金监管和安全,道路工程师负责道路技术质量措施的制定、监管和落以及实施方案的报批,测量工程师负责施工中测量和复核,路基队队长负责现场文明施工管理、环境保护和人员沟通,路基队副队长负责现场安全生产、施工和调配,路基工程师负责现场技术管理和指导落实,安检员负责现场安全质量检查和施工安全警戒措施的实施。
6.4.2安全生产及预防措施
1)临时及辅助工程按相应的国家有关标准、规范要求施工。
2)进入施工现场的人员,一律佩戴安全帽。
3)现场使用的安全防护用品用具及机械设备,要进行不定期的抽检,发现不合格产品或者技术指标和安全性能不能满足施工安全需要的产品,将会立即停止使用,并清除出施工现场。
4)建立安全生产教育培训制度,凡进入施工现场的管理人员和操作人员,未经安全生产教育培训的,不得上岗作业。
5)实行逐级安全技术交底制度,开工前,技术负责人要将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向全体职工进行详细交底,班组每天要向工人进行施工要求、作业环境的安全交底。
6)施工现场和木工加工
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- 至大 公路工程 实施 施工组织设计
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