捷达ABS灯亮的几种维修方法.docx
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捷达ABS灯亮的几种维修方法
ModifiedbyJACKontheafternoonofDecember26,2020
捷达ABS灯亮的几种维修方法
捷达ABS灯亮的几种维修方法
很多大众车的ABS泵用不了多少年就会警告灯常亮,虽然有传感器脏、线束插头不可靠等各种情况,比较常见的是泵电机插座开焊。
一般4s店的处理方法就是总成更换,价格要小三千块吧,外面也有很多修泵的,说白了也是打开给焊上再把壳子封回去,在其它几个论坛聊过这事,报价也不便宜,为其原因答曰需更换刹车油,加上工时怎么也得几百。
最近帮两个朋友修泵费用很低,即便不是自己DIY也就只有工时费,至于工时费多少就看商家了,但至少不必更换刹车油,想必费用一定会低些。
下面组图是拆卸和维修的全过程。
拆卸冷却液储液罐。
分别拔掉ABS线束插头和泵电机插头。
松开三个将ABS泵总成固定在支架上的螺丝。
慢慢翻转泵总成。
注意:
不要让铜质制动油管过分变形。
刹车油管是铜质金属罐,有一定的变形量和可塑性,只要不出死弯不会有任何不良影响,但这个步骤需要工人细心一点。
分别在两个厂子让工人拆都没出现任何问题,可见难度不大。
连接ABS泵总成的几根刹车油管。
拆卸掉后边这四根螺丝。
这四根螺丝是六花螺丝,需要专门的套筒工具,具体多大号忘记了。
拆的时候要慢点使劲,因为螺丝的头不是公制,一般的套筒总是稍微有点不合适,突然且猛力用力会令起滑扣,那样再拆就麻烦了。
取下螺丝后双手反向用力将泵体和控制盒分离。
拆开后的泵体和控制电路盒。
图中两个插脚的插座就是ABS泵电机插座。
控制电路盒背面,ATE的产品,右下角是锯开的小口,对应前面插ABS泵电机的插座。
这种开法对泵损失最小。
开口时主意别下家伙太狠,伤到线路板或者电子元件就不值了。
就是这两个焊点惹的祸!
仔细看那道细细的裂纹,这个车不严重,只偶尔报V64错,ABS灯还不是常亮。
另一台常亮车的泵脱焊现象很严重。
用焊锡和烙铁焊上。
这次去的厂子没准备特好的焊锡,一般的焊锡含铅量大比较淬,如果有可能,弄点专用焊锡就更好了。
焊好后把刚才锯开的那一小块盖子用AB胶粘回去,外面再抹一层玻璃胶,等凝固后装回去,然后用或者5051或者其它电脑进入刹车系统把故障码清除就行了。
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