SC200施工升降机使用说明书.docx
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SC200施工升降机使用说明书
SC200/200
施工起落机
应用解释书
目次
1.概述及特色………………………………………………
2.机能参数表………………………………………………
3.构造道理简介……………………………………………
4.起落机的装配……………………………………………
5.起落机应用前的检讨……………………………………
6.起落机的操纵……………………………………………
7.起落机的润滑……………………………………………
8.起落机的保养和保护……………………………………
9.调剂及磨损极限…………………………………………
10.吊笼坠落实验………………………………………
11.安然器的复位…………………………………………
12.起落机的装配…………………………………………
13.电气体系………………………………………………
14.电器及机械罕有故障与剖析…………………………
15.重要易损件明细表……………………………………
16.重要外购件明细表……………………………………
一.概述及特色
SC200/200施工起落机是中国建筑科学研讨院建筑机械化分院设计,有我厂开产临盆的新一代施工起落机产品,它具有技巧机能先辈,应用安然靠得住,保护保养便利等明显特色.
该施工起落机普遍建筑施工范畴,如工业与平易近用建筑,桥梁施工,井下施工,大型烟囱施工及船泊工业场合,实用垂直运输物料及人员,作永远性或半永远性的电梯还可用于仓库,高塔等不合场合.
该施工起落机其它特色如下:
1.安然呵护装配齐备,设有防坠安然器,短路呵护,缺相呵护,断相呵护,吊笼上,下限位及极限开关,底笼门配有电器及机械连锁呵护等,确保起落机安然运行.
2.运行安稳,乘坐舒适.因为本机将驱动单元置于笼顶上方,使笼顶内净空增大;同时也使传动加倍安稳,机械震撼变小,给施工操纵员带来一个舒适宽阔的情形.
3.传动装配采取三电机.三减速机,两套装配各自自力,每台电机均装有直流电磁制动器,且制动摩擦附有主动跟踪,调剂制动间隙的功效,从而改良制动机能,使其安稳靠得住;减速机为平面两次包络环面,涡轮杆减速机,具有体积小,效力高,承载才能大,应用寿命长,其应用寿命为通俗涡轮付的4-5倍.
1.电气线路简略,操纵保护便利,故障率低.
三.构造道理简介
本机重要包含以下几个部分;导轨架.驱动体.驱动单元.电气体系.安然器座板.防坠安然器.限位装配.上电气箱.吊笼.下电器箱.底架护栏.电缆卷筒.电缆导架.附着装配.电缆臂架.手动起念头.滑车体系等.
1.导轨架:
导轨架是起落机的运行轨道,由长度为1508mm的尺度节经由过程高强度螺栓M24×230连接做成,螺栓预紧力不小于30kg.m.尺度节由无缝钢管.角铁.钢管焊接而成,其上装有齿条,经由过程三个内六角螺钉固定,齿条可拆换.尺度节四根主弦杆下端焊有止口,齿条下端设有弹簧柱销,以便尺度节装配时准肯定位.尺度节截面尺寸为□650×650mm的正方形截面.导轨架经由过程附着架与建筑物联接.
2.驱动体:
驱动体是将驱动单元之间及驱动单元与整体构造之间联接起来的部件,它将驱动单元产生的驱动力传递给吊笼,使之可以或许高低运行.
3.驱动单元:
驱动单元使起落机运行的动力部分,该机有三组驱动单元同时工作,配合感化,带动起落机自重部分及吊笼内荷载(或施工人员)高低运行.驱动单元由驱动齿轮.减速器.联轴器.梅花形联轴器弹性块.制动电机等构成.减速器为平面包络环面蜗杆减速器,具有构造紧凑.承载力才能高.机械效力高.应用寿命长.工作安稳等特色.联轴器为挠爪式,两联轴器间由橡胶缓冲块以减速运行时的冲击和振动.电念头为YZEJ123M-4型起动用盘式制动三相异步电机,及制动器电磁铁可随时制动盘的磨损实现主动跟踪,且制动力区距调.
4.电气体系:
电气体系是晋升的机械批示部分,起落机的所有动作都是由电气体系来批示的,电气体系包含上电气箱.下电气箱.司机室把持台机主控电缆等.
5.安然器座板:
安然器座板是安然器与其它构造的联接部件,其上装有获国度专利的防坠安然器.假如吊笼由因为不测原因而超速降低时,安然器座板可以推却制停吊笼所产生的冲击力.
6.防坠安然器:
SAJ30-1.2防坠安然器为国度专利技巧产品,应用甩块啮入无冲击.无需拆机即可检讨摩擦制动带的磨损量等先辈技巧.当吊笼不测超速降低时刻将吊笼安稳制停在导轨架上,并割断掌握电源,确保人员和装备的安然.安然器的激发速度在出厂时都已经调剂精确并打好铅封,用户不得私自打开安然器,不然效果自信.在安然器铭牌上标有应用刻日,当达到使有刻日后应送交厂家进行从新校检标定.
7.限位装配:
限位装配包含上.下行程限位碰快及上.下行程极限碰块,吊笼上.下行程限位碰块包管吊笼运行至上.下指定地位时主动割断电源使起落机停滞运行.极限碰块包管吊笼在运行至上.下限位后如因限位开关故障而持续运行时立刻割断主电源,使吊笼制停,包管吊笼往上运行部冒顶,往下运行不撞底.极限开关为非自复位式,只有经由过程手操纵才干复位.应经常检讨这些碰块和响应开关之间的地位是否精确,以包管各开关动作精确无误.
9.吊笼:
吊笼是应用型钢.钢丝编织网及钢板焊接而成的全关闭式构造,高低底面均为斑纹钢板,顶部设有出口门,供人员高低出入应用.吊笼进口门及出口门均为抽拉门,吊笼上装有电气联锁装配,当笼门开启时吊笼将停滞工作,确保吊笼内的人员安然.在吊笼一侧装有司机室,供司机操纵应用.全体操纵开关均设在司机室内.在吊笼上有12个导向滑轮沿导轨架运行.
10.下电气箱:
下电气箱是起落机掌握部分的电源供应处,装配于起落机的地面护栏上.
11.低价护栏:
重要包含底架和防护围栏两部分.
(1)底架由型钢(槽钢)和钢板拼焊而成,四周与地面防护围栏相联接,中心为导轨架底座.它可推却由起落机传递的全体垂直荷载.装配时,底架经由过程地脚螺栓与起落机的砼基本锚固在一路.
(2)防护围栏:
由角钢.钢板及钢丝编织网焊接而成,将起落机主机部分包抄起来,形成一个关闭区域,使起落机工作时不得进入该区域.在防护围栏进口处设有护栏门,门上装有机电联锁装配.
12.电缆卷筒:
电缆卷筒是用来收放主电缆的部件.当吊笼向上运行时,吊笼带动电缆卷筒内的主电缆向上运行,当吊笼向下运行时,主电缆徐徐收入电缆卷筒内,防止主电缆散落在地上被扎坏产生安全.
13.电缆导架:
电缆导架是为了呵护电缆而设置的,当电梯运行时包管电缆处于电缆导架护栏之内,电缆导架可以防止吊笼在运行进程中电缆与邻近其他装备围绕纠缠产生安全.装配电缆导架时,应确保电缆臂与主电缆可以或许顺遂地穿过电缆导架上的护圈.
14.附有装配:
附有装配是导轨架与建筑物之间的联接部件,用以包管起落机导轨架及整体构造的稳固.别的,附着装配也为电缆导架供给了装配地位.
15.电缆臂架:
电缆臂架是拖动主电缆高低运行的装配,主电缆由电缆臂架拖动,可以安然的经由过程电缆护圈,防止电缆被刮伤而产生不测.别的,电缆臂架也可以将主电缆挑出护栏外,使主电缆可以安然的收入电缆卷筒内.
16.手动起重机:
手动起重机是实现起落机自助接高和自助装配不成缺乏的部件,当起落机的基本部分装配就位后,就可以用手动起重机将吊笼顶及笼内的尺度节吊到已装配好的导轨架顶部进行接高着业,反之,当进行装配功课时,手动起重机可以将导轨架尺度节由上至下次序拆下.
17.滑车体系:
当起落机高度较高时(一般高度大于150m时),受供电及电缆机械高的限制,需采取中心供电方法,应用滑车体系存储活动供电.
四.起落机的装配
(1)介入人员必须经由专门培训,熟习本机的重要机能和特色,具备闇练得机械操技巧和消除一般故障的才能.
(2)装配人员需身材健康,无高血压.心脏病等疾病,且具有必定的文化程度.
(3)装配人员必须要佩戴须要的安然呵护装备,如安然帽.安然带等,严禁酒后装配及操纵.
(4)装配进程应服从批示,不得各自行事.
(5)装配员应在指定的岗亭上,不得私自分开或互相改换岗亭.
(1)装配之前,起首应熟读本机应用解释书中的有关内容.选择恰当的装配地位,包管起落机能最大限度的施展其输送才能又知足现场的具体情形.
(2)选择装配地位时,应尽量使起落机距离离建筑物越近越好,以利于整机的稳固,但起落机的活动部件与建筑物和固定施工装备(如脚手架等)之间最小装配距离不小于250mm.
选择基本时,应斟酌地面具有必定的承载才能,请求地耐力不小于0.15MPa同时还要斟酌建筑物附着点处所能推却的最大感化力.本机最大附出力约为2t,事先应在建筑物上留好附着预埋孔.
起落机的基本必须是专门浇注的混凝土基本,混凝土标号不低于C30含C30,基本的大小及地位应严厉按照应用解释书的请求进行肯定.
(3)选择基本时应斟酌地面具有必定推却才能,同时还要斟酌建筑物附着点处所能推却的最大感化力.本机最大附着点约为4t,事先应在建筑物上预埋孔.
(4)起落机的基本必须是专门浇筑的混凝土基本,基本的大小及地位应严厉按照应用解释书的请求进行肯定.
(5)在浇筑基本时,应在留有地脚螺栓孔并呵护好预留孔,待起落机装配完毕后,二次浇筑固定好地脚螺栓.
(6)在浇筑基本时,还应斟酌排水措施,不得使起落机底下部分长期泡在水中,以免附着影响其正常工作.
(7)现场供电状况优越,包管足够的供电容量.
(1)装备运抵现场等待装配时,应起首检讨装备在运输进程中有无毁伤现象,各配套件及随机零部件有无损掉现象.
(2)装配前应将2-3套附着装配.电缆导向盘点好,预备装配时应用.特殊是附着装配用的各类联接件及尺度件.
(3)如现场配有其他起重装备(如塔吊.汽车吊等)协助装配,可以在地面大将4-6各导轨架尺度节事先用M24*230的专用螺栓组装好,并留意在立柱管的接口处涂以润滑脂,防止生锈,同时将管接口处及齿条两端的土壤等杂物清算清洁.
(4)须要的补贴装备:
5t以上汽车吊(或塔吊)一台.经纬仪一台.
当上述各项工作预备停当,确保基本相符请求.装备无缺后.可进行起落机的正常装配.如遇有雨.雪.大雾及风速超出13m/s时不得进行装配功课.
(1)用帮助起重装备将起落机的基本部分(含有两个尺度节及主底架部分和吊笼等)起吊后装配就位.放在事先浇筑好的砼基本上,此时先不要固定地脚螺栓.
(2)用起重装备将另一半底架及副底架和别的一个吊笼装配就位,并将主副底架用螺栓联接好.
(3)将两个吊笼的驱动架预备好,将各背轮及滑轮调剂至最大间隙地位,以利于装配驱动架.
(4)用起重装备再给起落机基本部分装配一个尺度节,拧紧联接螺栓.
(5)用起重装备分离将两套驱动架装配在各自的吊笼上方并穿好联接销轴.
(6)再装配两个尺度节.
(7)用经纬仪检讨并调剂一下导轨架的垂直度,使其在两个互相垂直的偏向上的差距均不超出5mm.
(8)假如垂直度相符请求,这时可以将起落机的基本用地脚螺栓固定好.
(9)将电缆筒就位,给起落机接通电源.
(10)给起落机通电试运行,确保各个动作精确无误,应起首将下限位碰块和下极限碰块装好以防止吊笼撞底.
(11)下限位的碰块装配地位,应包管吊笼满载向下运行时,开关触及下限位碰块后主动割断掌握电源而停后,吊笼底至地面缓冲弹簧的距离为300-400mm,下极限碰块的装配地位应包管极限开关鄙人限位开关动作之后动作并且吊笼不克不及撞缓冲簧.
(12)限位开关及极限开关调剂合适后,便进行导轨架及附着架.电缆导架的装配功课.此时装配最下面一个附着架,再离地面6-8m处装配,也可依据现场情形具体处理,在装配下面两个护架,最下面一个距电缆口约1m阁下,上面一个也下面一个相距3m.将所有螺栓紧固靠得住.
(13)持续进行起落机接高着业,直到须要工作高度.附着架的装配高度为9m一套,最上面一套附着架以上导轨架悬出高度不得超出9m,电缆导架每各6m一套.
(14)每次装配一套附着架,都要用经纬仪测量一下导轨架在两个偏向的垂直度,如请求超出表二请求,必须要进行校订.
(15)当导轨架高度达到请求高度时,最后须将上限位碰块和上极限装配好,起首是装配上极限碰块,该碰块的装配地位应包管吊笼向上运行至极限开关碰着极限极限碰块而停滞后,吊笼底凌驾最高施工层约150-200mm,且吊笼上部距导轨架顶部距离不小于1.5.然后装配上限位碰块.上限位碰块的装配地位应包管吊笼向上运行至限位开关停滞后,吊笼底与最高施工层平齐.
(16)限位碰块装配完毕后,应反复实验三次以校验其动作的精确性和靠得住度.
(17)将所有的滚轮.背轮间隙调剂好,以包管吊笼运行安稳(间调剂部位)
(18)当所有装配工作停滞后,应检讨各紧固件有无松动,是否达到了划定的拧紧力矩,然落后行荷载实验及吊笼坠落实验并将安然器精确复位.(见“安然器及其复位”)
(19)将地面防护围栏装好.
应用手动起重机装配导轨架尺度节时,操纵人员应站在吊笼顶部,应用掌握盒操纵起落机,不准在吊笼内进行操纵以免产闹变乱,可按下面程序进行:
(1)将吊笼开至下限位所许可到达最低地位.
(2)放下手动起念头的钢丝绳和道具.
(3)在地面挂好一个尺度节,徐徐动摇卷筒手柄,将该尺度节从地面护栏外晋升至吊笼底部并放好.
(4)操纵人员带好尺度节所需的联接螺栓.力矩扳手等对象,然后在笼顶操纵起落机使吊笼上升.(留意在上升进程中,应将手动起重机吊臂转至一个安然角度,确保吊笼运行时吊臂不与四周建筑物碰撞)
(5)向上开动吊笼,当笼顶驱动架上方距待要接高的尺度节止口距离约250mm时立刻停滞吊笼.
(6)用手动起重机吊起吊笼顶部的尺度节并且凌驾导轨架已接尺度节20mm,徐徐缓迁移转变吊杆,使尺度节接口正对,此时慢慢放下尺度节,使四个接口完整吻合.
(7)穿好尺度节螺栓,用力矩扳手测定拧紧力矩30kgm.
(8)从尺度节上摘下吊具,收回钢丝绳,将吊杆转至安然偏向,向下开吊笼,进行下一个尺度节的接搞功课.
6关于附着架的装配
当起落机的导轨架装配超出9m时,应该装配第一个套附着装配,该附着架距离地面6-8m(也可视具体情形而定),今后每隔9m装配一次附着架,最大高度时最上面一处附着架以外悬出高度不得超出9m.
(1)起首在须要附着点的导轨架高度处将1(联接杆)用v型螺栓联好.)
(2)用现有的起重装备将件2(中心架)与件1联接好.
(3)用现有的起重装备将件3.件4一同和件2联好,此时件2.件3之间的扣件先不要拧紧,以便件3前后可调,同样件3.件4之间的扣件也不要拧紧,以便于附着杆前后可调.
(4)将件5(联接槽钢)与建筑物上的预留孔用螺栓联接好并拧紧,经由经纬仪测定后确认导轨架垂直读在误差请求规模之内时,可将遍地扣件拧紧.(调节可调螺杆来调节校订导轨架的垂直度)
(5)附着架应尽量程度装配,附着架平面与程度面的夹角不得大于8°.
一般在晋升高度大于150m的施工起落机,为了减小动力电的电压降和防止电缆受到拉力太大而破坏,应用带滑车的电缆导向装配,在风力较大或情形比较低的情形下也可应用.其装配办法分为两种情形介绍如下:
7.1装配滑车体系前,导轨架装配高度已超出装配高度的一半.
(1)将将固定电缆及固定电缆托杆至于吊笼顶,吊笼上升.
(2)将固定电缆托杆装配在H/2+6m处得导轨架中框上(H为起落机须要装配的高度)
(3)将固定电缆接入一头固定电缆托架的接线盒内,并固定好端头,然后吊笼逐段降低,将固定电缆固定在倒柜架上,到最低部时,将固定电缆的另一头拉至地护栏上的下电箱.
(4)装配滑车导轨,并将滑车穿入滑车导轨中,滑车导轨装配高度为H/2+4.5M.
(5)将吊笼开至固定电缆托架处,割断总电源,拆下下电箱中现供电电缆头,而将固定电缆下端头接入下电箱.
(6)将现供电电缆拖动电缆拉至吊笼顶,电缆接头拉入固定电缆托架的接线盒内,使拖动电缆与固定电缆连成一体.
(7)将拖动电缆在吊笼中极限开关内的断头拆下,穿好吊笼上的电缆滑车导轨处得电缆臂在接入极限开关.
(8)合上电源,并检讨电源相序无误后吊笼降低,并逐渐释放吊笼顶上的拖动电缆.(留意:
此时必须当心在意,不要拉挂上电缆)
(9)吊笼下至最底部,将拖动电缆挂入电缆滑车的轮槽中,并调剂拖动电缆长度,使滑车底部离地面400-500mm.
(10)装配电缆护驾,装配时应留意使电缆都在护架圈中,电缆臂应能顺遂地经由过程护栏架的弹性体.电缆护架装配距离6m一套.
7.2起落机高度分阶段装配,一开端就装配电缆滑车
(1)初始装配,同7.1条,只是须留意:
固定电缆托架直接撞到导轨架顶端,且过剩的电缆(固定电缆和拖动电缆)均从固定电缆拖架处顺到导轨架中心,且恰当固定,以防压挂破坏.
(2)起落机导轨架装配高度高
(式中
为已装配导轨架高度,
为固定电缆托架装配高度),导轨架中的电缆拉倒吊笼顶上,将拖动电缆的两端在雕龙上恰当固定使吊笼上升时,电缆滑车能随雕龙一路上升,从导轨上拆下固定电缆托架,直到
>H/2+6m时,不在移动电缆托架.
(3)固定电缆托架从新装配固定后,放松拖动电缆,按7.1-(9)请求调剂拖动电缆长度并固定好过剩电缆,按
(1)步调进行.
起落机应用前,需检讨以下几个项目
1.检讨各螺栓紧固件有无松动现象,若有松动应实时拧紧各螺栓.
2.检讨起落机电气体系工作是否正常,各交换接触器接触点吸合情形导线接头情形等.起落机构造,电念头和电气装备的金属外壳全均应接地,接地电阻不超出4Ω.
3.检讨各类安然限位开关动作是否灵巧,各限位碰块有无移位.
4.检讨起落机吊笼运行通道上有无凸起物,确保吊笼运行安然距离不小于250mm.
5.检讨各部位润滑情形,实时加注润滑脂.
6.检讨吊笼进出门,防护围栏门等开启灵巧与否,检讨各限位开关运行情形.
7.检讨各滚轮.背轮的调剂间隙及齿轮与啮合间隙是否正常,如不相符要就应实时进行调剂.
8.在每次装配停滞后都要检讨防坠安然器的动作是否靠得住,这可经由过程吊笼坠落来完成.
六.起落机的操纵
1.起落机操纵之前,应进行一下工作
(1)当班司机必须卖力浏览上班司机的运行记载,发明问题实时解决.
(2)如遇冬季气象严寒,气温较低,而起落机启动艰苦时,启动可空载高低试运行几回,是减速器油温趋于正常.
2.起落机的操纵,必选按一下操纵规程进行:
(1)司机必须身材健康,无心脏病高血压.
(2)司机应受过专门培训,经测验及格后方可持上岗证.
(3)不成超载,偏载运行,不得人货混装.
(4)严禁司机酒后操纵或非司机操纵.
(5)装载物品时,严禁物品伸到吊笼以外,以免运行时产生不测
(6)当风力达到六级以上时,起落机不得运行,并且将吊笼停至最底层.
(7)每次下班后,必须关掉落电源,做好当班记载,并将护栏门锁好.
七.起落机的润滑
初次运行40小时后,减速器必须改换润滑油.
从产品出厂时,以应用了上述润滑油,当然可以应用品德相当润滑油.如减速器改换不挂号的润滑油,第一次必须细心清楚减速器内部.
八.起落机的保养和保护
8.1起落机的精确保养,对于削减机械的故障产生率,延伸机械的应用寿命至关重要.除进行日常保养外,还应按下面程序按期保养.
当滚轮轴承(型号206)破坏或滚轮磨损超出(参考“调剂与磨损极限”)必须跟换
办法如下:
1.将吊笼落至地面用木块垫稳.
2.用扳手松开并取下滚轮联接螺栓,取下就滚轮.
3.装上新滚轮,调剂好滚轮与导轨架立柱管之间的间隙,最后拧紧滚轮联接螺栓,拧紧力为20kg.m.
当被轮轴承破坏(型号309)或背轮外圈破坏超出(参考“调剂与磨损极限”)时,必须进行更改,办法如下:
1.将吊笼降至地面用木块垫稳.
2将背轮联接螺栓松开,取下旧背轮.
3.从新装好新背轮并调好齿条与齿轮的啮合间隙,拧紧背轮联接螺栓,拧紧力矩30kg.m.
当减速齿轮驱动齿轮齿形磨损已达到极限时(参考“调剂与磨损极限”)必须跟换,办法如下:
1.将吊笼降至地面用木块垫稳.
2.拆掉落电机电线,松开电念头制动器,拆下背轮.然后松开驱动器连接螺栓.
3.拆下减速机驱动齿轮外端面轴端圆螺母及锁片,拔出小齿轮.
4.将轴径概况擦洗清洁并涂上黄油.
5.将新齿轮装到轴承上,上好螺母及锁片.
6.调剂好齿轮啮合间隙.将背轮联接螺栓拧紧(拧紧力矩30kg.m)以及驱动板连接螺栓拧紧(拧紧力矩20kg.m).
7.恢复电机制动并接好电机及制动器连线.
8.通电时运行.
当吊笼在运行进程中减速器消失平常发烧.漏油.梅花形弹性橡胶块破坏等情而使事机械运行消失震撼或减速机因为吊笼撞底而使齿轮产生曲折等故障时,需对减速机或其部分部件进行改换,步调如下:
1.将轿厢落至底护拦用方木垫稳.
2.拆掉落电念头线,松开电机制动器,拆下背轮.松开驱动板联接螺栓,将驱动板从驱动架上取下,置于轿厢顶部或地面.
3.取下电机箍,松开减速器与驱动板间的连接螺栓,取下驱动单元.
4.松开电念头与减速器之间的法兰盘联接螺栓,将减速器与电念头分开.
5.将减速箱内残剩的油放掉落,取下减速器输入轴的半联轴器.
6.新减速箱输入轴擦洗清洁并涂油,并装好半联轴器.留意:
如联接器装入比较紧,切勿用锤重击,以免破坏减速器.
7.,新减速箱与电机联好(留意精确装配橡胶缓冲块),宁紧联接螺栓.
8.将新驱动单元装在驱动板上,螺栓紧固,装好电机箍.
9.装配驱动板,用20kg.m力矩拧紧驱动板联接螺栓,装配背轮,装配用30kg.m力矩拧紧背轮联接螺栓.
10.从新调剂好齿轮与齿条之间的啮合间隙,给电机从新接电.
11.恢复电机制动,节点试运行.
当齿条破坏或已达到磨损极限顺应予以改换(磨损尺度见“调剂和磨合极限”)
1.松开齿条连接螺栓,拆掉落磨损或磨坏的齿条,须要时刻对齿条进行局部火焰加热,情节齿条连接块.
2.按图示尺寸装配新齿条,螺栓预紧力为20kg.m.
按照防坠安然器国度尺度中关于安然器报废尺度的划定,报废后新安然器的改换可按以下几种进行:
1.拆下安然器下部开关罩,拆下微动开干系线.
2.松开安然器与驱动板之间的连接螺栓,取下安然器.
3.装上新安然器,用20kg.m力矩拧紧联接螺栓,调剂好安然器齿轮与齿条之间的啮合间隙.
4.接好微动开关线,装好上开关罩.
5.按坠落实验解释进行坠落实验,检讨好安然器的制动情形.
6.安然器复位解释进行复位.
7.润滑安然器.
改换电机时,装配进程和减速器的改换进程完整雷同.
留意:
装配进程中勿用锤重击.
8.2.7.1电机制动器构造(见图十五)
扭转制动盘(8)为易损件,当磨损到磨损材料单面厚度a接近1mm时,必须改换制动盘.步调如下:
1.卸下防护罩
(1)和机械释撒手柄(20),测定并记载调剂套(6)的地位,以便改换制动盘后能保持原制动力矩.
2.拆下调剂套(6),掏出制动弹簧(7),松开螺母(11),将端盖
(2)取下.
3.拆下电磁铁座(4)和衔铁(5),留意摩擦面向上放置,拆下就制动盘换上新盘
4.从新装入电磁铁座(4)和衔铁(5),并使衔铁接近新的扭转制动盘(8).
5.把电磁铁座(4)和衔铁(5)装装到固定螺栓(10)上,电缆凹槽要正对固定制动盘(16)上的凹槽,慢慢旋紧螺母(11),防止磁铁做和连接在螺栓上翘曲.
6.装好端板
(2)拧紧螺栓(11),从新装好弹簧(7)和调剂套(6),并旋紧到上述1步调测定地位.
7.使制动器工作若干次,检讨工作是否正常
8.最后装上防护罩
(1)及释撒手柄(20),留意(19)绝对不克不及拧紧
留意:
再投入正常应用前要对制动器进行多次实验,如制动器不克不及松闸,应检讨.
————整流桥是否正常
————接触器是否正常
————测量系安然电压值(额定直接电流电压195伏),如线圈有故障,则须要改换带线圈的电磁铁座.
1.拆下
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