EH油工作原理及组成部分DOC.docx
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EH油工作原理及组成部分DOC
1EH系统工作原理1.1前言
本机采用数字式电液调节系统(DEH)。
系统的控制油为14MPa的高压抗燃液,机械保安油为0.7MPa的低压透平油。
每一个进汽阀门均有一个执行机构控制其开关,其中中压再热主汽阀执行机构为开关型两位式执行机构,其它执行机构为伺服型执行机构。
所有阀门执行机构均靠液压力开启阀门,弹簧力关闭阀门,通过油动机上油缸端部的可调针阀可调整阀门关闭速度,即具有“可调缓冲”功能。
1.2调节保安系统的基本组成
调节保安系统的组成按其功能可分为三大部分:
供油系统部分、执行机构部分、危急遮断部分。
供油系统部分又可分为供油装置、自循环冷却及加热系统、EH抗燃油
再生分离装置、油管路及其附件。
执行机构部分包含高压主汽阀执行机构、中压再热主汽阀执行机构各2
台,高压调节阀执行机构4台、中压调节阀执行机构2台。
危急遮断保护系统包括:
OPC/AST电磁阀组、薄膜阀、危急遮断器、
危急遮断器滑阀、保安操纵装置。
1.3供油系统
供油系统的主要功能是为执行机构提供所需的液压动力,同时保持液压油的正常理化特性。
供油系统还留有接给水泵汽轮机和备用油源的接口。
供油装置的电源要求:
二台主油泵为2x45KW380VAC50HZ三相,一台在线,一台备用二台循环泵为2x1.5KW380VAC50HZ三相,一台在线,一台备用一台再生泵为0.75KW380VAC50HZ三相
一台加热泵为5.5KW380VAC50HZ三相
警告:
柱塞式变量泵对油液的清洁度及粘度要求很高,必需在确认油温高于20C才允许启动泵组。
供油装置有两路独立的主油泵组,正常运行时,一台主油泵工作,另一台备用。
当汽轮机调节系统需要较大流量,或由于某种原因系统压力偏
低,通过联锁启动另外一台油泵,使两台主泵同时投入工作,以满足系统对流量和压力的需要。
本装置所有密封件均采用氟橡胶,蓄能器皮囊采用丁基橡胶,油漆采用特殊的聚氨脂漆。
a・密封件是液压系统的生命线,一定不能让丁晴橡胶的密封件混入本系统。
b・新泵初始使用前应将壳体内灌满工作介质同时盘泵。
c・定期做A泵、B泵的在线联锁试验,建议15-30天做一次。
d・每次检修后使用前应将壳体内灌满工作介质。
为保证油质的性能指标,系统中设置了自循环冷却及加热系统和EH抗
燃油再生分离装置。
自循环冷却及加热系统主要由二套循环泵电机组件(正常运行时,一台循环泵工作,另一台备用,不能同时启动2台循环泵,否则就会因为油压过高造成冷油器内部管子破裂)、两台冷油器、两只电磁水阀、一套加热泵电机组件、一台溢流阀等组成,用以确保在非正常情况下工作时,油箱油温能控制在正常工作范围内,并保证EH抗燃油的品质。
EH抗燃油再生分离装置为二级滤油结构。
该装置主要由再生泵电机组件、树脂滤芯组件、纤维素过滤器组件、压力表、差压开关及电控系统组成(详见EH抗燃油再生分离装置图)。
EH抗燃油再生分离装置可按抗燃油油液质量的需要随时投运,以改进油液的品质。
树脂过滤器用以调节抗燃油的理化特性,纤维素滤器用以对抗燃油中的颗粒度进行调整。
1.4执行机构
1.4.1中压再热主汽阀执行机构
两个中压再热主汽阀执行机构安装在机组侧面的中压主汽阀上。
中压再热主汽阀油动机为二位开关型执行机构,设有阀门活动试验电磁阀。
油缸具备可调缓冲功能。
中压主汽阀执行机构包含操纵座、油动机(油动机包含油缸、插装式卸荷阀、进油截止阀、回油单向阀、危急遮断器油(AST单向阀等)、行
程开关盒(包含行程开关)及一些相关附件等。
中压再热主汽阀执行机构接受DEH控制系统来的控制信号,在该执行机构的油动机上有一个插装式卸荷阀,当汽轮机发生危急情况时自动停机危急遮断油(AST油)卸去后,插装式卸荷阀快速打开,卸去油动机油缸工作腔的压力油,主汽门在弹簧力的作用下迅速关闭。
在油动机上有一个活动试验电磁阀(该电磁阀为二位二通电磁阀),该
DEH
电磁阀将油缸工作腔与有压回油相连,当需要进行主汽门活动试验时,控制装置发出一个信号,该电磁阀打开后将油动机油缸工作腔的压力油泄去一部分,使主汽门在弹簧力的作用下关闭,以达到进行主汽门活动试验的目的。
1.4.2高压主汽阀执行机构
高压主汽阀执行机构是连续控制的伺服型执行机构,可以将高压主汽阀
控制在任一位置上,按照控制要求调节进汽量以适应汽轮机运行的需要。
高压主汽阀执行机构包含操纵座、伺服阀、油动机(油动机包含油缸、插装式卸荷阀、进油截止阀、回油单向阀、危机遮断油(AST单向阀、位移传感器等)、行程开关盒(包含行程开关)及一些相关附件等。
DEH空制信号驱动电液伺服阀使主阀芯移动,控制伺服阀通道,使高压抗燃油进入油动机油缸工作腔,使油动机活塞移动,带动高压主汽阀使之开启,或者是使压力油自油缸工作腔泄出,依靠弹簧力使活塞反向移动,关闭高压主汽阀。
当油动机活塞移动时,同时带动线性位移传感器(LVDT,将油动机活塞的位移转换成电气信号,作为负反馈信号与前面计算机处理后送来的信号相加,由于两者极性相反,实际上是相减,只有在原输入信号与反馈信号相加后,使输入伺服放大器的信号为零时,伺服阀的主阀回到中间位置,不再有高压油通向油动机油缸工作腔,此时高压主汽阀便停止移动,停留在一个新的工作位置。
在该油动机上的插装式卸荷阀。
当发生故障需紧急停机时,危急遮断系统动作时,使危急遮断(AST母管油卸去,插装式卸荷阀快速打开,迅速泄去油动机油缸工作腔的压力油,在弹簧力的作用下迅速关闭各高压主汽阀。
1.4.3高压调节阀执行机构
高压调节阀油动机属连续控制的伺服型执行机构,可以将高压调节汽阀控制在任一位置上,按控制要求调节进汽量以适应汽轮机运行的需要。
高压调节阀执行机构包含操纵座、伺服阀、油动机(油动机包含油缸、插装式卸荷阀、进油截止阀、回油单向阀、超速保护油(OPC单向阀、位
移传感器等)、行程开关盒(包含行程开关)及一些相关附件等。
控制原理及基本结构组成与高压主汽阀执行机构基本相同。
在该油动机上的插装式卸荷阀。
当汽机转速超过103额定转速或发生故障需紧急停机时,危急遮断系统动作,使超速保护(OPC母管油卸去,
插装式卸荷阀快速打开,迅速泄去执行机构油动机油缸工作腔的压力油,在弹簧力的作用下迅速关闭各高压调节汽阀。
1.4.4中压调节阀油动机
中压调节阀油动机属连续控制的伺服型执行机构,可以将中压调节汽阀控制在任一位置上,按控制要求调节进汽量以适应汽轮机运行的需要。
中压调节阀执行机构包含操纵座、伺服阀、油动机(油动机包含油缸、插装式卸荷阀、进油截止阀、快关电磁阀、回油单向阀、超速保护油(OPC单向阀、位移传感器等)、行程开关盒(包含行程开关)及一些相关附件等。
控制原理基本与高压调节阀油动机类似。
与高压调节阀油动机不同的是,中压调节阀油动机还设有快关电磁阀。
当电网出现瞬间故障,发电机输出功率与汽轮机功率差大于某一设定值时(一般为发电机额定功率的30%,DEH发出指令,通过快关电磁阀迅速关闭中压调节阀,持续一段时间后,再将中压调节阀打开,恢复到原来功率
水平。
1.5.危急遮断保护系统
为了防止汽轮机在运行中因部分设备工作失常可能导致机组发生重大
损伤事故,在机组上装有危急遮断保护系统。
1.5.1危急遮断试验装置
危急遮断试验装置分为前、后两部分,可进行在线试验及维修。
危急遮断试验装置(前)包括1个EH油压低试验装置、1个冷凝器低真空试验装置和1个交流润滑油泵、直流事故油泵自动启动试验装置,布置在前轴承箱附近。
危急遮断试验装置(后)包括1个轴承油压低试验装置和1个交流润滑油泵、直流事故油泵自动启动试验装置,布置在低压缸附近。
1.5.2OPC/AST电磁阀组
由两只并联布置的的超速保护电磁阀(20-1、2/OPC及两个逆止阀和四个串、并联布置的自动停机危急遮断保护电磁阀(20-1、2、3、4/AST)和一个控制块构成。
当转速超过103额定转速时,OPC动作信号输出,OPC电磁阀就被励磁打开,使OPC母管油液经无压回油管路排至EH油箱。
这样相应的调节阀执行机构上的卸荷阀就快速开启,使各调节阀迅速关闭。
当机组发生危急情况时,AST信号输出,四个AST电磁阀就失电打开,
使AST母管油液经无压回油管路排至EH油箱。
这样主汽门执行机构和调节阀门执行机构上的卸荷阀就快速打开,使各个汽门快速关闭。
1.5.3薄膜阀
建立了高压抗燃油与低压透平油的接口,低压超速遮断通过薄膜阀使
机组停机。
1.5.4机械超速及手动停机装置
机械超速及手动停机装置包含有危急遮断器、危急遮断器滑阀以及保安操纵装置。
1.541危急遮断器、危急遮断器滑阀
危急遮断器设有一套飞锤式撞击子,控制一个危急遮断器滑阀。
当汽轮
机工作转速达额定转速的110:
-112:
时,撞击子的离心力克服了弹簧的约束力,撞击子便飞出打击危急遮断器滑阀扳机,使危急遮断器滑阀向右移动,于是保安油与排油相通,致使薄膜阀迅速打开。
危急遮断器滑阀是危急遮断系统中的控制和试验装置。
它安装在前轴承箱内。
它包含有一个遮断滑阀、一个试验隔离滑阀、一个手动遮断杠杆和一个试验杠杆。
利用试验隔离滑阀可将危急遮断滑阀从低压保安油母管中隔离出来,喷
油试验时手动打开喷油试验截止阀压力油经喷嘴进入危急遮断器飞锤下腔,此时飞锤将克服其弹簧的予紧力飞出。
1.5.4.2保安操纵装置
保安操纵装置为机组提供了远方挂闸电磁阀和挂闸气缸,当它接受到DEH的挂闸信号时,气缸上行推动危急遮断滑阀的连杆时危急遮断滑阀复位。
2.EH系统整定值
序号
项目名称
整定值
备注
1
EH系统工作压力
14MPa
2
EH主油泵出口溢流阀开启压力
16.8MPa
可调整
3
咼压蓄能器充氮压力1
8.8-9.2MPa
4
EH油箱抗燃油的工作温度范围
37-60°C
5
EH油箱液位开关液位设定值
当EH油箱液位达到设定值时,液位开关动作
EH液位低报警LS301
450mm
EH液位低预遮断(停加热泵)LS302
370mm
EH液位低遮断(停主油泵)
LS303,LS304,LS305
230mm
三选二停主泵
6
压力传感器PT301
油压为0-21MPa时输出电流
4-20mA
7
EH油压高报警PS301
16.2MPa
8
启动备用油泵PS303
11.2MPa
9
EH油压低报警PS302
11.2MPa
10
EH油压低遮断PS304
9.8MPa
11
EH油压低遮断PS305
9.8MPa
12
EH油压低遮断PS306
9.8MPa
13
EH油压低遮断PS307
9.8MPa
14
EH油箱温控开关TS305
55投冷却水电磁阀联锁启动循环泵并切加热泵
EH油箱温控开关TS304
40°C关闭冷却水电磁阀停循环泵
EH油箱温控开关TS301,TS302,
TS303
油温低于209时二选一禁起主泵,需手动启加热泵
EH油箱温控开关TS306
油温高于609时报警
15
ASP由压PS321
油压高于9.6
MPa报警
指示1#通道动作
16
ASP由压PS322
油压低于4.2
MPa报警
指示2#通道动作
17
OPC由压PS316PS317
油压低于7.0
MPa
指示汽机超速
18
AST油压PS318PS319PS320
油压低于7.0MPa时触点闭合,薄膜阀已动作
指示汽机危急遮断,已停机
19
EH主油泵1#泵出口PDS301
压差大于
0.24MPa时报警
指示1#泵出口滤网压差大
20
EH主油泵2#泵出口PDS302
压差大于
0.24MPa时报警
指示2#泵出口滤网压差大
21
高压主汽阀油动机
伺服阀输入电流为±40mA
22
咼压调节阀油动机
伺服阀输入电流为±40mA
23
中压调节阀油动机
伺服阀输入电流为±40mA
24
冷却水水压
0.2-0.5MPa
25
冷却水水温
<38P
26
薄膜阀上腔压力(自动停机油)
0.7MPa
27
低压蓄能器充氮压力
0.35〜0.40MPa
28
循环回油差压发讯器PDS303
压差大于0.24MPa时报警
29
有压回油压发讯器PDS304
压差大于0.24MPa时报警
30
再生装置树脂滤芯差压PDS305
压差大于0.24MPa时报警
31
再生装置纤维素滤芯差压PDS306
压差大于0.24MPa时报警
3.EH系统安装规程
3.1序言
高压EH系统的安装是一项很重要的工作,安装时应仔细,不能马虎。
如果让石棉、焊渣、管子端部的毛刺、灰尘等进入油管路,将会造成EH系
统油管路节流孔堵塞,液压元件卡涩失灵。
另外在安装时切实做好油管路的清洁工作,将来在油循环过程中可节省油循环的时间,尽快使油质颗粒
度达到规定的NAS5级或MOO
的要求。
否则EH系统会因油质不合格不
能正常启动,拖延整个机组大修或安装的进度。
3.2首次安装应遵循的程序及各部套安装位置
3.2.1首次安装应遵循的程序
3.2.2.8供油装置应水平放置,安装地面应预先平整;
3.3.1.2EH油管路应预先清洗干净,安装焊接过程中应尽量减少焊口;
321.3EH油管路在焊后应对各焊缝进行“X”光探伤;
3.3.1.5三通及接管等管路附件预先清洗干净,并用干净的塑料袋装好备用;
3.3.1.6各油动机在安装时应注意油口出管方向;
3.3.1.7伺服阀、滤芯、电磁阀、节流孔等不用时应放置在干净的塑料袋中密封备用;
3.3.1.8EH抗燃油再生分离装置布置在EH供油装置附近,距离建议0.5-4
米,便于布管。
3.2.2应进行安装的部套:
3.4.2高压主汽阀执行机构2台
3.4.3中压再热主汽阀执行机构2台
3.2.2.3高压调节阀执行机构4台
3.2.2.4中压再热调节阀执行机构2台
3.4.2.1EH供油装置1台
322.6高压蓄能器(属于EH油管路及其附件)2套
1.OPC/AST电磁阀组1套
4.2.1.1薄膜阀1台
4.2.1.2气动阀1台
4.2.1.3油控跳闸阀2台
4.2.1.4危急遮断试验装置(前)1套
4.2.1.5危急遮断试验装置(后)1套
4.2.1.6EH抗燃油再生分离装置
CHK02.002SM-4共40页第11页
3.3安装与连接
331EH系统各部件的就位安装
在安装前应先熟悉有关的图纸资料,如汽轮机调节保安系统图、EH油
管路及其附件、调节保安系统说明书及其有关图纸和资料。
参见EH油管路及其附件。
在运行层安装的部套有:
2套高压主汽阀油动机、2套中压再热主汽阀油动机、4套高压调节阀油动机、2套中压再热调节阀油动机、2套高压蓄能器组件、1套OPC/AST电磁阀组、薄膜阀、气动阀、危急遮断试验装置(前)、危急遮断试验装置(后),还有用来监视系统运行状态的各种表计、开关、变送器等组成。
安装前应对各部件功能进行全面的了解,并参阅有关的说明书及资料,以做到在施工过程中有的放矢。
EH供油装置及EH抗燃油再生分离装置推荐安装在零米层。
3.3.1.1执行机构及操纵座的安装
各执行机构均安装在相应的阀门上,安装时不能碰坏活塞杆及执行机构上的各元件,也不能将油口管接头处的堵头拆下,以免灰尘进入。
执行机构安装时应严格确保在阀门全关状态时,保证油缸活塞与油缸底部保留6.5mm的缓冲行程。
执行机构与阀门本体装配完成后,安装相应的位移传感器(LVDT和
调整行程开关,并保证所有的运动部件动作自如,无卡涩现象。
4.3.1供油装置的就位:
供油装置推荐放置在零米层。
对于所有执行机构都在运行层的机组也可以放在中间层。
也就是保证所有执行机构高于供油装置的回油管,为了
在停机状态保证所有回油都能自动回流到油箱内。
供油装置的朝向建议采取使其出油口指向汽轮机方向,安装尺寸在EH
油箱上已表示清楚。
管路及其附件在安装过程中由于电厂安装施工过程中灰尘很大,所以开箱后的供油装置应用帆布遮盖。
供油装置定位后在其上面搭一临时蓬,可避免石棉、焊接火花、灰尘等落在供油装置上。
或者可以用铝合金和玻璃建一个小房子,房子要考虑通风。
另外在房内应有可供调试人员及运行人员洗手用的自来水。
供油装置用的冷却水是闭式循环水,进水压力应在0.2〜0.5MP&水质要符合标准,不至于在冷却器内积水垢,冷却水水管的规格为:
334(DN25),材料为不锈钢管。
331.3蓄能器组件的安装就位:
2套蓄能器组件分别安装在运行层汽轮机的侧面,按EH系统油管路及
其附件及现场的具体情况来决定2套蓄能器的安装位置。
高压蓄能器的安装位置应尽可能靠近高压主汽调节联合阀。
3.3.1.4薄膜阀的安装就位:
现场利用一支架及卡环将薄膜阀固定好,并将其安装在前轴箱的侧面,
把薄膜阀薄膜上腔进油口与机械超速-手动停机母管相连。
阀体进、出口分别与EH系统的AST母管与无压力回油母管相连。
连接时应注意进出口应与阀体上的箭头标记相同。
AST油管应接到薄膜阀的进口,无压回油管应接到薄膜阀的出口。
5.1.2OPC/AST电磁阀组件的安装就位:
该组件安装在机头前轴承箱附近,按调节保安系统图、EH油管路布置
图及EH油管路安装图连接其管路。
并仔细检查各位置是否妥当。
3.4各部套的连接
3.4.1清洗管子及各种三通、弯头、接头
把所有的不锈钢管用高温低压蒸汽冲洗,冲洗蒸汽压力为I.OMPa,温
度为300C,蒸汽可来自小锅炉。
将蒸汽管路的出气口塞入要冲洗的管子,打开蒸汽阀冲洗管子1分钟。
待管子冷却后,用铁丝把白色绸布扎好,塞入管内拉擦管子内壁,直到白绸布上看不见脏点为止。
然后将需冲洗的管子的两端封住,以防灰尘落入干净的管子。
用白绸布擦零件的内表面,保证白绸布上看不见灰点,然后将零件装在干净的塑料袋中备用。
5.2EH油管路的安装
521.3EH油管路安装的注意事项
a)EH油管路的安装要注意清洁,随时用套管或塑料袋和白绸布封住管子
的出口,不让灰尘进入管子。
只有在焊接时才打开。
b)EH油管路的所有接头均采用氩弧焊,并保证焊接的质量。
c)弯管时应注意不能损坏管壁,以免管壁产生应力集中使薄弱环节在运
行过程中发生破裂。
d)所切割的管子应把管口倒角去毛刺,以防铁屑和管子毛刺进入管道。
e)焊接时一定要把管接头螺帽拧紧,如果拧不紧,管路焊接成型后就很难装好管接头,产生漏油现象。
并且会使管接头内密封面在焊接过程中拉弧,电焊电流将使管接头密封面烧坏。
f)电焊工不能用焊头敲击EH油管来试验焊接是否正常,这样做会烧坏管子或造成管壁损坏。
g)复装时,管接头处应放置“O'型密封圈,接管凸台和接头凹槽要对正后
再拧紧螺帽。
h)哈尔滨汽轮机厂有限责任公司建议,派富有经验的焊接技工完成EH
油管路及附件的焊接任务。
i)安装前需对EH系统相关资料熟悉掌握,各管路的连接按EH油管路系统图等有关资料进行,管子加工及安装在现场进行,管子最好在2m以上的高空通过或沿基础垂直布置,沿楼面布置的管子路线,应尽量直
走。
j)所有管子排列均应朝EH油箱方向倾斜,至少为每300毫米低3毫米
(1%。
k)EH管路焊接后应对焊口进行:
“X“光探伤检验。
l)弯管时必须保证各弯管半径不小于厂家所提供的最小弯管半径。
见表
1。
管径①(mr)
40沃4
33V
2/4
2205
16沃3
1^2.5
最小弯管半径
R(mm
90
80
60
50
30
20
表1不锈钢无缝钢管最小弯曲半径
3.422零米层油管的安装
参见汽轮机调节保安系统图和EH系统油管路及其附件,与油箱连接的
管子有:
有压力回油DP1和DP2无压力回油DV1和DV2高压油管HR在
油箱出油管口处应有这样的标记牌
3.423零米层油管的清洗
把零米层所安装的油管做好标记并拆下,在用I.OMPa,300C左右的蒸
汽冲洗1分钟,蒸汽可来自小锅炉辅助蒸汽。
冲洗后马上用专用堵头或塑料袋和白绸布铁丝把冲洗过的管子的管口塞住或扎好,以免灰尘进入干净的管道内。
3.424零米层油管的复装
清洗后按图及所做的管子标记复装所有的管子,安装时应将“O'型圈、
垫片等密封件安装就位,然后把为清洗而未焊接的接口焊死,膨胀支架固定好。
3.4.2.5运行层油管的安装
运行层油管安装应从左右两只高压主汽阀执行机构及四只高压调节阀执行机构开始布管,设置膨胀支架。
由于蒸汽部分的热膨胀,使油动机移动,管子终点与管子支座间有发生移动的地方或管子终点间有发生移动的地方。
在垂直于运动方向的平面中或偏离运动方向的平面中应有足够的直管长度,以防止管子内应力过大。
所有不锈钢管子焊接,采用氩弧焊。
管子切割后,管子端部必须清洗
二管之间距离不大于0.5mn。
总检查:
O型圈装好后再仔细检查一下是否装好有无遗漏;膨胀支架将
管子是否夹好;检查所有管接头螺帽是否拧紧;所有焊接处是否都已焊好,是否有裂缝和气孔,必要时需做“X”光探伤;所有的截止阀所处的状态是否正确;同时检查管夹及支架安装是否牢固,这样所有的管路准备工作做好后,就可以开始下一步EH系统油循环冲洗的工作。
4.EH系统油循环
4.1EH油箱充油前的所具备的条件
a)设备在出厂前所有伺服阀、电磁阀都已经拆下单独发货,相应位置安装了冲洗板,现场检查各冲洗板螺钉是否拧紧。
b)现场还需要拆下相应部套上的节流孔,将节流孔放入干净的塑料袋中,分别位置作好标记。
各部套节流孔的安装位置及拆除方法见下表:
序号
部套名称
节流孔数量
节流孔位置
拆除方法
1
高压主汽阀油动机
1只X2台
插装阀盖板内部
拆下节流孔上部螺塞
2
咼压调节阀油动机
1只X4台
插装阀盖板内部
拆下节流孔上部螺塞
3
再热主汽阀油动机
1只X2台+
1只X2台
1•插装阀盖板内部
2.组合块内
拆下节流孔上部螺塞
4
再热调节阀油动机
1只X2台
插装阀盖板内部
拆下节流孔上部螺塞
5
OPC/AST电磁阀组
OPC/AST
6只X1台+
2只X1台
1•插装阀盖板上共6只
2.节流器座构成ASP油路的2只节流孔
13.5拆下节流孔上部螺塞
13.6拆下节流器座
13.7拆下对应螺塞
6
EH油压低试验块
2只X1台
油路块内
拆下节流孔上部螺塞
c)检查各调节型执行机构,在高压油进口处是否已安装了冲洗滤网
d)将2台主泵的压力补偿器调整杆调到全松状态。
e)检查油泵出口的冲洗滤芯是否已装好。
f)检查压力回油管路上的回油过滤器,是否已装好了冲洗滤芯。
g)检查抗燃油再生装置进口处截止阀是否关闭。
h)关闭所有的蓄
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