成都重庆实习报告.docx
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成都重庆实习报告.docx
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成都重庆实习报告
成都重庆实习报告
篇一:
成都重庆建筑设计实习报告
建筑设计实习报告
一、实习方案
1.实习时间:
20XX年1月2日—1月9日
2.实习地点:
成都、重庆
3.小组成员:
二、实习过程1.成都——现代的古城
成都,称“锦城”“蓉城”,简称“蓉”“蜀”。
又称“少城”,自古素有“天府之国”美誉。
自古以来均为中国十大城市之一。
现系副省级市,因为汉时蜀地盛产蜀锦,有朝廷专管织锦的官员居住于此,因此被称为锦官城,简称“锦城”。
又因为五代后蜀后主孟昶,曾在成都城墙上遍植芙蓉花,又被称为芙蓉城,西部地区中心城市,西部商贸、科技、通信、文化、教育、交通中心,国家统筹城乡综合配套改革试验新区。
成都位于四川中部,地处四川盆地西部(成都平原腹地)。
成都也是中国开发最早、持续繁荣时间最长城市、全国首批国家历史文化名城。
根据详细史料记载,成都距今已有两千三百余年;根据考古遗迹,成都成为高度发达城市聚落距今已有三千二百余年。
1.1成都火车东站
3号下午2时左右,我们全体实习成员抵达成都。
本来成都东站并不在我们的参观日程之内,然而我们一下火车,这个极富现代气息的大型建筑便深深地吸引了我们的眼球。
成都东站给我的第一印象便是整洁。
车站内部的空间十分开敞,环境整洁,光线明亮。
车站的站台全部设在地下,站内采用立体式交通,阶梯旁设有电动扶
梯,十分人性化。
站内还设有公交站台,不同的车次拥有独立的车道和独立的乘客通道,如此一来站内的人流便能得到有序的组织,不会出现拥堵的现象。
车站主体建筑的体量十分巨大。
该建筑融合了许多中国古建筑的元素,如正立面采用对称式结构,外墙细部类似墙砖的突起等,使其远望起来好似一座古城;而通透的玻璃外墙,轻盈而巨大的钢架结构却昭示着这是一个如假包换的现代建筑。
古为今用,古今结合,在建筑设计中如何融入城市文脉,如何在注重建筑内涵的同时兼顾美感,是我们在设计时值得深思的话题。
而成都东站给我们作了一个成功的示范。
1.2杜甫草堂
在宾馆安顿下来并作了短暂的休整后,我们参观了杜甫草堂。
杜甫草堂(成都杜甫草堂博物馆)位于四川成都西门外的浣花溪畔,是中国唐代伟大现实主义诗人杜甫流寓成都时的故居。
公元759年冬天,杜甫为避“安史之乱”,携家入蜀,在成都营建茅屋而居,称“成都草堂”。
杜甫离开成都后,草堂便不存,五代前蜀时诗人韦庄寻得草堂遗址,重结茅屋,使之得以保存,杜甫草堂是经宋、元、明、清多次修复而成,其中最大的两次重修,是在公元1500年(明弘治十三年)和公元1811年(清嘉庆十六年)
,
基本上奠定了杜甫草堂的规模和布局,演变成一处集纪念祠堂格局和诗人旧居风貌为一体的博物馆,建筑古朴典雅、园林清幽秀丽的著名文化圣地。
草堂完整保留着清代嘉庆重建时的格局,总面积近300亩。
园林是非常独特的“混合式”中国古典园林。
草堂旧址内,照壁、正门、大廨、诗史堂、柴门、工部祠排列在一条中轴线上,两旁配以对称的回廊与其它附属建筑,其间有流水萦回,小桥勾连,竹树掩映,显得既庄严肃穆、古朴典雅而又幽深静谧、秀丽清朗。
成都杜甫草堂正门匾额的"草堂"二字为是清代康熙皇帝第十七子果亲王爱新觉罗·允礼所书写。
诗史堂是杜甫草堂纪念性祠宇的中心建筑。
诗史堂正中是雕塑家刘开渠所塑的杜甫像,堂内陈列有历代名人题写的楹联、匾额。
工部祠内供奉有杜甫画像,并有都曾经寓居蜀地诗人陆游、黄庭坚陪祀。
工部祠东侧是“少陵草堂”碑亭,象征着杜甫的茅屋。
杜甫草堂还有一处位于红墙夹道、修竹掩映的由碎瓷镶嵌、古雅别致的“草堂”影壁。
通过参观杜甫草堂,我们不仅对古建筑以及中国古典园林有了更深入的理解,更受到了中国古代经典文化的熏陶,提高了我们的美学修养。
篇二:
成都重庆建筑设计参观实习报告
建筑设计实习报告
一、实习方案
1.实习时间:
20XX年1月2日—1月9日
2.实习地点:
成都、重庆
3.小组成员:
二、实习过程
1.成都——现代的古城
成都,称“锦城”“蓉城”,简称“蓉”“蜀”。
又称“少城”,自古素有“天府之国”美誉。
自古以来均为中国十大城市之一。
现系副省级市,因为汉时蜀地盛产蜀锦,有朝廷专管织锦的官员居住于此,因此被称为锦官城,简称“锦城”。
又因为五代后蜀后主孟昶,曾在成都城墙上遍植芙蓉花,又被称为芙蓉城,西部地区中心城市,西部商贸、科技、通信、文化、教育、交通中心,国家统筹城乡综合配套改
革试验新区。
成都位于四川中部,地处四川盆地西部(成都平原腹地)。
成都也是中国开发最早、持续繁荣时间最长城市、全国首批国家历史文化名城。
根据详细史料记载,成都距今已有两千三百余年;根据考古遗迹,成都成为高度发达城市聚落距今已有三千二百余年。
1.1成都火车东站
3号下午2时左右,我们全体实习成员抵达成都。
本来成都东站并不在我们的参观日程之内,然而我们一下火车,这个极富现代气息的大型建筑便深深地吸引了我们的眼球。
成都东站给我的第一印象便是整洁。
车站内部的空间十分开敞,环境整洁,光线明亮。
车站的站台全部设在地下,站内采用立体式交通,阶梯旁设有电动扶梯,十分人性化。
站内还设有公交站台,不同的车次拥有独立的车道和独立的乘客通道,如此一来站内的人流便能得到有序的组织,不会出现拥堵的现象。
车站主体建筑的体量十分巨大。
该建筑融合了许多中国古建筑的元素,如正立面采用对称式结构,外墙细部类似墙砖的突起等,使其远望起来好似一座古城;而通透的玻璃外墙,轻盈而巨大的钢架结构却昭示着这是一个如假包换的现代建筑。
古为今用,古今结合,在建筑设计中如何融入城市文脉,如何在注重建筑内涵的同时兼顾美感,是我们在设计时值得深思的话题。
而成都东站给我们作了一个成功的示范。
1.2杜甫草堂
在宾馆安顿下来并作了短暂的休整后,我们参观了杜甫草堂。
杜甫草堂(成都杜甫草堂博物馆)位于四川成都西门外的浣花溪畔,是中国唐代伟大现实主义诗人杜甫流寓成都时的故居。
公元759年冬天,杜甫为避“安史之乱”,携家入蜀,在成都营建茅屋而居,称“成都草堂”。
杜甫离开成都后,草堂便不存,五代前蜀时诗人韦庄寻得草堂遗址,重结茅屋,使之得以保存,杜甫草堂是经宋、元、明、清多次修复而成,其中最大的两次重修,是在公元1500年(明弘治十三年)和公元1811年(清嘉庆十六年),基本上奠定了杜甫草堂的规模和布局,演变成一处集纪念祠堂格局和诗人旧居风貌为一体的博物馆,建筑古朴典雅、园林清幽秀丽的著名文化圣地。
草堂完整保留着清代嘉庆重建时的格局,总面积近300亩。
园林是非常独特的“混合式”中国古典园林。
草堂旧址内,照壁、正门、大廨、诗史堂、柴门、工部祠排列在一条中轴线上,两旁配以对称的回廊与其它附属建筑,其间有流水萦回,小桥勾连,竹树掩映,显得既庄严肃穆、古朴典雅而又幽深静谧、秀丽清朗。
成都杜甫草堂正门匾额的"草堂"二字为是清代康熙皇帝第十七子果亲王爱新觉罗·允礼所书写。
诗史堂是杜甫草堂纪念性祠宇的中心建筑。
诗史堂正中是雕塑家刘开渠所塑的杜甫像,堂内陈列有历代名人题写的楹联、匾额。
工部祠内供奉有杜甫画像,并有都曾经寓居蜀地诗人陆游、黄庭坚陪祀。
工部祠东侧是“少陵草堂”碑亭,象征着杜甫的茅屋。
杜甫草堂还有一处位于红墙夹道、修竹掩映的由碎瓷镶嵌、古雅别致的“草堂”影壁。
通过参观杜甫草堂,我们不仅对古建筑以及中国古典园林有了更深入的理解,更受到了中国古代经典文化的熏陶,提高了我们的美学修养。
1.3锦里
锦里即锦官城。
晋-常璩《华阳国志·蜀志》﹕“州夺郡文学为州学,郡更于夷里桥南岸道东边起起文学,有女墙,其道西城,故锦宫也。
锦工织锦,濯其中则鲜明,他江则不好,故命曰锦里也。
”后即以锦里为成都之代称。
锦里由成都武侯祠博物馆恢复修建,作为武侯祠(三国历史遗迹区、锦里民俗区、西区)的一部分,占地30000余平方米,建筑面积14000余平方米,街道全长550米。
现为成都市著名步行商业街,为清末民初建筑风格的仿古建筑,以三国文化和四川传统民俗文化为主要内容。
古街布局严谨有序,酒吧娱乐区、四川餐饮名小吃区、府第客栈区、特色旅游工艺品展销区错落有致。
步行街内建筑处处透出古意,通过参观锦里仿古步行街,我们对古代建筑符号的使用有了更深层的理解。
若是今后也能有这样机会亲自来设计一条仿古的步行街,我想锦里会是一个绝佳的参考对象。
1.4宽窄巷子
“宽窄巷子”是成都市三大历史文化保护区之一,由宽巷子、窄巷子和井巷子三条平行排列的城市老式街道及其之间的四合院群落组成。
其中宽巷子是“闲生活”区,以旅游休闲为主题。
改造后的宽巷子是老成都生活的再现,在这条巷子中游览,能走进老成都生活体验馆,感受成都的风土人情和几乎要失传了的一些老成都的民俗生活场景。
而四合院中可以品上盖碗茶,吃上正宗的川菜。
新建的宅院式精品酒店等各具特色的建筑群落给富有传统气息的巷子点缀上了时尚的气息,是老成都的“闲生活”。
窄巷子是“慢生活”
区,以品牌商业为主题,这里是国际化的业态,是拥有世
篇三:
重庆实习报告
内蒙古农业大学
产品设计实习报告Productionpractice指导教师:
张建超姓名:
张月盈班级:
07级工业设计学号:
070513164
实习目的........................................................................................3
前奏................................................................................................3
嘉陵集团厂史概况........................................................................3
摩托车的基本组成..........................................................................4
实习简述……………………………………………………….5
实习感言.....................................................................................8
实习目的
实习是对我们已学的理论知识加强认识的一个过程,其目的是学生了解和掌握本专业的基本的生产实际知识,了解本专业的生产特点,培养学生理论联系实际以及初步的独立工作能力,可以为后续的专业课程的学习以及工作打下基础。
此次产品设计实习的要求:
(1)陪养学生在生产实际中利用所学知识,观察问题,分析问题和解决问题的能力。
(2)结合后续课程教育,有意识地扩大和加深学生的实际知识和理论知识范围。
(3)培养学生向实践学习,向工人师傅学习,向工程技术人员学习的良好学风,做到勤学好问,为以后的工作提供先期的良好的平台。
我们此次实习基地是嘉陵工业集团,根据本专业的知识结构体系以及专业的后续课程;我们此次嘉陵集团实习的总体内容:
模具拆卸、摩托车发动机拆卸、摩托车拆卸、摩托车造型、线切割、焊接。
前奏:
三年已逝,然而大多数人对本专业的认识还是寥寥无几,暑假过后,学院为我们工业设计专业组织了一次实习。
本次生产实习由班主任和学院郭老师带领,工业设计班,28人参加实习。
两个星期的社会实践实习,我们参观了九华公司、亿基公司、海源公司。
了解了这些工厂的生产情况,与本专业有关的各种知识,各厂工人的工作情况,第一次亲身感受了所学知识与实际的应用。
这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅,在短短的两个星期中让我们初步让理性回到感性的重新认识,也让我们初步的认识这个社会,对于以后做人所应把握的方向也有所启发!
九月六日出发,经过两天两夜的旅途奔波,我们到达了实习第一站——成都。
不得不说成都是个美丽的地方。
气候宜人,马路宽敞,绿草鲜花,还有认不出名的葱郁树种,还有那香辣可口的饭菜,至今难以忘怀。
由于我们的实习地点在重庆,只在成都休息了三天。
虽然只有两天,我们去了宜家,去了川大,参观了博物馆,收获颇多。
九月十一日,我们顺利到达重庆。
到达重庆火车站的第一感觉就是“热”,区别于北方的另一种“热”。
看到宽阔的广场,高耸的大厦,直辖市就是不一样,有一种从村里来到城里的感觉。
9月12日,这是我们实习的第一天,由嘉陵厂老师给我们开了一上午的进厂前教育大会。
通过这次会议我们知道了嘉陵厂走到今天所走过的曲折的道路。
嘉陵集团厂史概况
嘉陵厂由1875年在上海建厂,最初叫江南制造总局。
1928年由国民党接管,改名龙华子
弹厂。
抗战时期从上海搬迁至河南,此次搬迁比较彻底,设备及
技术人员均进行了搬迁。
1938年,厂址搬迁至重庆双碑。
1949年12月6日,重庆解放,由军管会接管。
1978年文革结束,厂领导决定由生产枪支弹药等武器向生产摩托车转型。
经过一年多努力,厂里生产出了两台摩托车,1981年与日本本田公司签订《JH8101技术合作合同》,当年生产出摩托车五万辆。
1987年更名为嘉陵集团。
厂里老师又交代了一下进厂注意事项,就结束了这个小会。
同学们都期待着第二天的参观实习。
摩托车的基本组成
摩托车由发动机、传动系统、行车系统、转向-制动系统和电气仪表设备五部分组成。
(1)发动机,摩托车的发动机主要为二冲程或四冲程汽油机。
一般采用风冷冷却,而且发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体,结构紧凑。
嘉陵JH70型的摩托车发动机机件采用耐磨铸铁缸体;摩托车发动机悳曲轴采用组合式,由左半曲柄、右半曲柄和曲柄销压合而成;摩托车的化油器是燃料供给系统中的一个重要部件,摩托车发动机均采用进气气流方向为平吸式,节气阀为柱塞式,浮子塞式化油器。
(2)传动系统,摩托车的传动系统包括初级减速、离合器、变速箱、次级减速箱等几部分组成。
初级减速主要由装在曲轴端的主动链轮、套筒滚子链轮和离合器上的从动链轮组成,就拿JH125来说吧,作为一次减速并将发动机动力传到离合器。
(3)行车系统,行车系统的作用是支承全车及承载的重量,保证操纵的稳定和乘坐的舒适。
行车系统主要包括车架、前叉、前减震器、后减震器、车轮等。
在摩托车的车架生产中,嘉陵集团的海源公司有六线生产:
分别是a线的JH125系列管板式骑式车架;B线的JL90系列管板式低架车架;c线的JH70系列板式骑式车架;d线的JL110系列管式低架车架;E线的JL50系列管式踏板式车架;F线的JH150系列管式太子式车架。
(4)转向-制动系统,转向是依靠前轮与车把的配合控制着摩托车的行驶方向,车把安装于上联板上,当车把绕方向柱转动时,上下联板随之转动,并通过前减震器带动前轮左右转动。
制动一般是前轮制动由手捏闸把来控制,后轮制动由脚踩制动踏板来完成。
一般摩托车的制动装置有机械鼓式制动器和液压盘式制动器两种。
(5)电气仪表,摩托车的电器线路与汽车基本相似。
电气线路分为电源、点火、照明、仪表几个部分。
嘉陵摩托车的电源部分由磁电机充电线圈供电。
摩托车用的磁电随摩托车的型号的不同,也有多种结构。
一般有飞轮式磁电机和磁钢转子式磁电机两种形式。
JH125与独狼Ⅱ均采用的是磁钢转子式磁电机。
在电路部分我们主要从JH125型摩托车电路分解图上认识到了摩托车上的线圈与颜色分布,例如JH125型摩托车上的黑白线为点火开关,黑红线为磁电机线圈,绿的为点火线圈等。
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