学年高中新教材地理必修第二册复习用书第4章 第1节 交通运输与区域发展 教学案湘教版.docx
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学年高中新教材地理必修第二册复习用书第4章第1节交通运输与区域发展教学案湘教版
第一节 交通运输与区域发展
学习目标:
1.了解主要交通运输方式的特点,会选择合理的交通运输方式。
(重点)2.分析影响交通运输方式和布局的因素。
(重难点)3.理解交通运输对区域发展的影响。
(重难点)
一、交通运输方式和布局
1.交通运输
(1)概念:
是指利用各种运输工具,使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。
(2)作用:
连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。
2.不同历史时期的交通运输方式
(1)古代
(2)现代
①方式:
公路、铁路、水运、航空、管道等。
②发展趋势:
高速度、网络化。
③带来的变化:
提高了运量、降低了运输成本、缩短了交通时间、增强了原材料、产品和人口的流动性。
3.特点:
具有很强的空间集聚倾向。
二、交通运输对区域发展的影响
1.交通运输与城市发展
(1)古代水运地位突出,较大的城市多沿河发展;许多城市依托陆路交通发展起来。
(2)铁路的修建,能够带动沿线城市迅速崛起。
我国一些新兴的交通枢纽城市,就是依托铁路发展起来的,比如石家庄、株洲和怀化。
(3)一个地区交通运输条件的变化,会给这个地区的城市格局带来很大影响。
2.交通运输与区域经济发展
(1)交通运输的发展促进各种生产力要素的流动和集聚,进而形成经济带。
(2)经济带的含义:
以交通干线为主轴,以途经的大中城市为依托,以发达的产业为主体的带状经济区域。
(3)经济带与交通运输
经济带
与交通运输的关系
案例
沿海型
以港口城市为核心,以沿海航线和交通干线为发展轴
日本东海道经济带
沿河型
由河流干流及支流、城市、工业区等构成,以河流为发展轴,以主要城市和交通枢纽为增长极
长江经济带
沿路型
以铁路、干线公路为发展轴,以大中城市和交通枢纽为增长极
陇海——兰新经济带
复合型
依托两种或两种以上的交通运输方式,逐步形成综合交通运输网络
德国的莱茵河经济带
(1)高速火车、大型飞机的出现,说明现代交通运输方式的高速化。
( )
(2)在青藏铁路和京沪铁路修建中都采取了“以桥代路”的模式,其作用是相同的。
( )
(3)在平原地区修建交通线成本一定低。
( )
(4)沿海、沿河、沿路、复合型四种经济带是截然分开的。
( )
(5)在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是( )
A.工业 B.园艺 C.物流 D.商务
提示:
(1)× 火车、飞机等属于运输工具,铁路、航空等属于运输方式。
高速铁路、高速公路的出现说明现代交通运输的高速化。
(2)× 青藏铁路“以桥代路”主要是为了给高原动物迁徙提供通道,便于保护动物,保护生态环境;京沪高铁“以桥代路”主要是为了节省耕地。
(3)× 修建交通线一般平原地区成本低,山地丘陵地区成本高;主要原因是平原地区地势平坦,修建交通线时工程量小,故投资少;但在河网密布的平原地区,需修建大量的桥梁,建设费用会显著增加。
(4)× 通过长期的发展,任何一种发达的交通经济所依托的交通轴线,都已经形成综合运输通道,只不过不同运输方式的地位和分工略有差别。
如长江经济带和沿海经济带都不能只依靠沿江水运和海上航运,为促进其发展,还必须修筑沿江铁路、沿江高速公路(公路国道主干线),建设沿海国道公路主干线和沿海大铁路。
(5)D [高铁客运站以旅客集散为主,交通便利,人多、消费市场广,适宜布局商业活动。
]
影响交通运输布局的因素
成贵高铁于2019年12月16日全线通车,耗资780亿元,途经6个主要城市。
据了解,成贵高铁全线开通运营后,将是成都南向最快捷的铁路出海大通道。
成贵高铁素有“世界第一条山区高速铁路”之称。
问题1 (综合思维)决定成贵高铁建设的主导因素是什么?
提示:
社会经济条件。
问题2 (区域认知)建设成贵高铁需要克服的主要困难有哪些?
提示:
地表起伏大;地质条件复杂;水文条件复杂;生态环境脆弱等。
问题3 (综合思维)成贵高铁建设将给四川带来的有利影响有哪些?
提示:
①缩短出行距离;②改善对外交通条件;③扩大经济腹地等。
[归纳总结]
1.交通运输方式的评价及合理选择
(1)五种交通运输方式的特点
运输方式
运输特点
运量
运价
运速
灵活性
连续性
成本
水路
大
↓
小
低
↓
高
慢
差
差
低
铁路
较快
差
好
投资大、占地广
公路
较慢
好
好
短途运输成本低
航空
快
差
差
投资大
管道
损耗小、平稳安全、管理方便
差
好
投资大
(2)交通运输方式选择的原则——“多、快、好、省”
2.交通运输线的区位因素
分析交通运输线的区位因素要从自然、社会、经济、技术四方面入手。
社会经济因素往往是决定性因素。
(1)自然因素
区位因素
影响分析
地形
平原
对线路的限制较少,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水利设施、城市发展的关系
山地
线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区,在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道
水文
线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵的总长度
地质
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时要尽量避开断层带,从背斜部位穿过
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
(2)社会经济因素
区位因素
影响分析
经济因素
合理布局交通线,促进沿线地区经济发展。
铁路和公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘通过;省道等地方性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素
巩固国防,加强民族团结,促进少数民族地区和革命老区经济发展
(3)技术因素
技术因素是交通线建设中的保障。
技术使运输网伸展到更广阔的范围,克服线路建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁。
3.交通运输点的区位因素和区位选择
港口
汽车站
航空港
自然
因素
入港航道要有足够的深度和宽度,平坦地形为港口提供建设用地,且有利于布置
受自然因素影响较小,但要求地势开阔平坦,位置适宜
受地形、气候、地质、水文等因素影响较大
经济、
社会
因素
受腹地条件和城市依托影响较大。
腹地范围越广、经济越发达,对港口建设越有利
数量、密度、规模受经济发展水平的制约
人口稠密,经济发达,人流、物流频繁的地区最有需求
1.下图为兰新铁路穿越“百里风区”“三十里风口”位置示意图。
列车经过该区域时,受到大风影响,会在此滞留,停车避风。
读下图,完成
(1)~(3)题。
(1)图中铁路修建过程中遇到的主要困难有( )
①冻土融化 ②水资源短缺 ③泥石流多发 ④流沙危害
A.①② B.③④
C.①③D.②④
(2)图中铁路线受大风威胁最严重的路段是( )
A.哈密附近B.了墩附近
C.三间房附近D.十三间房附近
(3)20世纪50年代哈密市到鄯善县该段铁路没有沿直线(图中虚线)走向修建,主要是因为虚线线路( )
A.地形起伏大B.占用耕地多
C.风灾危害大D.连接居民点少
(1)D
(2)C (3)A [第
(1)题,读图分析可知,该区域为新疆地区,位于我国的第二阶梯,没有冻土融化问题,①错;由于深居内陆,远离海洋,降水较少,水资源短缺,②对;该地降水较少,不易发生泥石流,③错误;该地气候干旱,多风沙,因此易发生流沙危害,④正确。
第
(2)题,读图可知,该地区常年盛行西北风,三间房的西北方有一个西北—东南走向的山谷,且三间房位于谷口的位置,受地形因素的影响,“狭管效应”强,风力较大,大风危害最严重。
第(3)题,读图可知,沿虚线线路修建虽然路线较短,但地形起伏大,工程量大,修建成本高。
]
交通运输对区域发展的影响
石家庄原不过是正定县的一个小村庄,当初京汉铁路修到正定县城时,把车站向南迁了十几千米,建在了石家庄。
后来石德、石太铁路又在这里与京汉铁路相交,石家庄成了重要的铁路枢纽,1968年后又成为河北省的行政中心,石家庄获得了较快发展,现在人口已超过100万。
2015年5月,《京津冀协同发展规划纲要》出炉,石家庄又迎来了新的发展机遇。
石家庄近期将打通多条通往北京、天津的断头路,着力打造京津冀“一小时交通圈”。
问题1 (区域认知)石家庄城市发展兴起的主要区位条件是什么?
提示:
交通运输的改善。
问题2 (综合思维)推测近几年石家庄的空间发展方向。
提示:
向北京、天津方向发展。
问题3 (综合思维)说明交通运输对聚落的影响。
提示:
影响聚落的形成,聚落空间形态的变化和聚落的布局。
[归纳总结]
1.交通运输对聚落形成的影响
2.交通运输对城镇分布的影响
随着社会经济的发展,城市与交通运输布局的联系日趋密切。
铁路、公路、水运和航空等交通线路,把众多城市有机地联系起来。
对于城市的正常运行、对外交流和进一步发展,交通运输无疑具有非常重要的作用。
下表是交通运输对城镇分布的影响。
交通运输的影响
交通运输种类
举例
城市的
形成
古代著名的大都市多诞生于河流中下游平原
水运
杭州、西安
城市的
发展
随着社会经济发展,城市与交通运输布局的联系日趋密切,影响城市的正常运行、对外交流和发展
铁路、公路、水运、航空等
石家庄、郑州、株洲、怀化与铁路枢纽区位密切关联
城市的
变化
交通运输条件的变化,会给一个地区城市的布局和发展带来很大影响
水运、铁路、公路等的变化
扬州、济宁、聊城因运河淤塞,发展受阻
3.交通运输布局的变化影响城镇的布局和发展
一个地区交通运输条件的变化,会给该地区城市的分布和发展带来深刻的影响。
4.交通经济带与区域经济的关系
(1)交通基础设施促进了经济发展
交通基础设施建设需要资本投入、技术投入、人力投入、物力投入,而资本、技术、人力和物力的投入直接带动了周边地区的经济发展。
同时,交通基础设施建设带动了区域经济中的资金流动、人才流动、信息流动和物资流动,促进了经济的发展和成果的转化。
(2)交通经济带促进了经济发展
交通经济带对区域经济中的公路运输、铁路运输、航空运输等产生了重要影响,增加了交通运输的运营里程,提高了交通运输的货物量和旅客数量,促进了周边地区的经济发展。
同时,交通经济带能够提供就业机会,充分发挥区域经济的优势,促进区域经济朝一体化方向发展。
(3)经济发展促进了交通经济带规模的扩大
区域经济的发展促进了交通运输基础设施的集聚,扩大了交通经济的发展规模,并提高了交通经济带的发展质量。
2.读古荆州部分地区示意图,完成
(1)~
(2)题。
(1)图乙中村落从形状上看,属于( )
A.块状村落 B.带状村落
C.星状村落D.扇形村落
(2)下列有关图乙中村落形成这种分布形态的原因中,不可能的是( )
A.耕地数量少,地块小
B.交通便利,有利于联系
C.靠近水源,利于农耕
D.依山傍水,制造景观
(1)B
(2)D [第
(1)题,读图可知,该村落沿河分布,呈带状。
第
(2)题,村落的区位既受自然条件的限制,也受经济活动的影响。
村落沿河分布,是为了生活方便,并非为了依山傍水,制造景观。
]
综合思维:
交通运输发展条件的评价思路
评价某地交通运输发展条件一般从区位条件、自然条件、资源条件、社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价分析。
1.区位条件
某事物的区位有两层含义:
该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系。
某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。
2.自然条件
某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。
3.资源条件
有丰富资源的地方对交通运输具有很大的潜在需求。
资源的开发需要便利的交通作保证。
4.社会经济条件
交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础,在整个国民经济发展中必须先行一步,以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。
5.科学技术条件
科技水平比较低的时代或地区,自然因素的影响往往是最主要的;科技水平比较高的时代或地区,自然因素的影响程度逐渐下降,社会经济因素成为最主要的因素。
(2019·全国卷Ⅰ)下图示意我国东北某区域铁路线的分布。
该区域铁路修建的年代较早,近些年几乎废弃。
据此完成
(1)~(3)题。
(1)该区域铁路线主要沿( )
A.等高线分布B.河谷分布
C.山脊线分布D.山麓分布
(2)该区域修建铁路主要是为了运输( )
A.原木B.农产品
C.工业品D.石材
(3)近些年来,该区域铁路几乎废弃的主要原因是( )
A.设施陈旧B.运速太慢
C.线路过密D.运输需求太小
(1)B
(2)A (3)D [第
(1)题,从图中信息来看,早期铁路分布明显沿河流河谷分布,主要是由于河谷地区地势平坦,有利于铁路修建及运营,B对,A、C、D错。
第
(2)题,图示地区有海拔1300m以上的山地,图示地区地势变化应该是中部较高,河流呈放射状流向四周,该地区平原面积较小,图示地区不是平原的主体部分,农产品运量较小,B错误;该区域铁路建设目的主要是为了运输原木,因为东北地区是我国三大林区之一,林木资源丰富,人口较少,本地需求量小,主要向外运输,A正确;图示区域位于长白山地区,东北地区的工业主要集中在辽中南地区,该区域工业品运输量小,C错误;东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山,森林资源广布,平地土层深厚肥沃,石材资源较少,应不是运输主要对象,D错误。
第(3)题,读图,结合上题分析,铁路的修建主要是为了运输原木。
而经过多年的砍伐,林木蓄积量减少,以及近年来我国环保力度的加大,对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段,原木生产量减少,所以导致铁路废弃,D对。
近年来我国铁路建设飞速发展,设施及运速慢等问题均可以进行技术改造,并非是铁路废弃的原因,A、B错。
铁路密度大小主要取决于经济发展的需求,其废弃原因与疏密程度无关,C错误。
]
下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。
读图,回答1~2题。
1.适合航空运输的货物是( )
A.① B.②
C.③D.④
2.货物④的最佳运输方式是( )
A.公路B.铁路
C.河运D.海运
1.C 2.A [结合交通运输方式的特点,从图中可知货物①适合铁路运输;货物②适合水运;货物③适合航空运输;货物④适合公路运输。
]
古扬州城因大运河的兴起而兴起,因大运河的衰落而衰落。
21世纪宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通,改变了扬州地区的交通运输状况,扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。
读图,完成3~4题。
3.促使扬州再次崛起的交通背景条件是( )
A.润扬长江公路大桥贯通
B.宁启铁路替代长江航运
C.铁路沟通扬州与长江三角洲
D.形成综合交通运输体系
4.关于图中城市地域扩展的方向及其影响因素搭配正确的是( )
A.南北扩展—平原地形B.东西扩展—铁路线
C.向南扩展—京杭运河D.向东扩展—绕城公路
3.D 4.B [第3题,由题干中“21世纪宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通,改变了扬州地区的交通运输状况”可知,扬州再次崛起的交通背景条件是形成了综合交通运输体系。
第4题,由图可知该城市东西扩展是受宁启铁路影响,南北扩展是受润扬长江公路大桥和高速公路影响。
]
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