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汽车维护实训指导书
篇一:
汽车使用维护实训指导书
汽车使用维护实训指导书
主编:
施海凤
淮安信息职业技术学院汽车工程系
1
总论……………………………………………………………………………(3)课题一汽车一级维护作业…………………………………………………(7)
第一节
第二节
第三节
课题二
第一节
第二节
第三节润滑和补给作业………………………………………………(7)检查、紧固作业………………………………………………(10)汽车二级维护作业前的检测…………………………………(19)汽车二级维护作业………………………………………………(26)发动机的维护作业……………………………………………(26)底盘的维护作业………………………………………………(40)电气部分的维护………………………………………………(56)
2
总论
一、汽车维护实训的目的
根据我国现行汽车维护制度的特点:
“对日常维护和一级维护实行定期、强制执行,着重提高汽车安全、节能、环保等项性能的方针;对二级维护实行先检测诊断,并进行技术评定,然后确定维护作业内容,及时发现和消除故障隐患,提高汽车安全性、动力性、经济性的方针。
”本实训课着重汽车一、二级维护作业内容作为汽车检测与维修专业学生应掌握的实操技能和专业知识,予适应汽车维修行业工作的需要。
二、实训教学的方法
1、实训过程中,各重点难点项目内容由指导教师采取边操作示范、边讲授的教学方法,学生以观察为主,结合适当的实际操作,讨论各总成、部件的构造、工作过程、调整方法。
2、指导教师校仿汽车维修企业中师傅带徒弟的传、帮、带的教学方法。
三、实训所用的工、量具和机具
1、汽车维护实训常用工量具和仪器、仪表:
开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、管子扳手、扭力扳手、锤子、钳子(鲤鱼钳、尖嘴钳、卡簧钳)、螺丝刀、剪刀、手摇柄、火花塞套筒、千斤顶、游标卡尺、千分尺、量缸表、厚薄规、直尺、尺;气缸压力表、真空表、燃油压力表、万用表、示波器、汽车解码器、四气分析仪等。
2、汽车专用的工机具:
弹簧钳、铳子、錾子、冲子、刮刀、撬棍、铜棒、时规螺母套筒、时规拉器、活塞环钳、轮毂轴承螺母专用套筒、各种拉器、独立悬挂弹拆装器、摇杆、接杆、离合器拆装托架、变速器托架、车桥拆装托架、空气压缩机、风动扳手、悬臂吊、发动机专用吊具等。
四、实训所用的教具和设备
实物教具包括:
3
(1)桑塔纳201X和帕萨特轿车各一辆;
(2)凯越和卡罗拉汽车各一辆;
(3)两柱举升机;
(4)平板式汽车检测线、四轮定位仪、前照灯检测仪、轮胎动平衡机。
五、实训注意事项
1、安全注意事项
(1)注意人身和机件的安全,不了解的先了解后动手,特别是注意在车底下工作时的人身安全。
(2)未经许可,不准扳动机件和乱动电器按钮开关。
(3)注意防火。
(4)认真接受实训前的安全知识教育。
2、操作注意事项
(1)注意机、工、量具的正确使用。
(2)两柱举升机的升降操作必须在老师的指导下进行。
(3)严格按维护技术规程、操作工艺要求进行作业。
(4)需调整的部位,应按出厂技术数据或技术规程规定的数据进行调整。
(5)注意拧紧螺钉、螺母、螺栓的顺序,有规定力矩要求的,必须用扭力扳
手拧紧。
(6)车底作业应挂牌示意。
(7)保持实训场地的清洁整齐。
六、实训成绩的评定
每个班的汽车维护实训分为3—4个组安排不同的项目内容进行,每个组搞完相应的拆装项目要进行一次操作考核,考试方式内容具体由负责各组的指导老师来定,每个同学各组操作考核的平均成绩为操作考核成绩,占实训总评成绩的40%,平时成绩占总评成绩30%,实训报告占30%。
(一)实训成绩按如下几个方面作为评定依据:
1.基本知识掌握程度;
2.基本操作技能;
3.实训表现。
(二)实训成绩的评定分五级:
优秀、良好、中等、及格、不及格。
4
优秀:
1.能按时认真完成生产实习任务,在实习过程中反映出基本理论学得好,分析问题和解决问题的能力强;
2.实训过程中认真遵守安全操作规定,掌握基本操作技能。
未出责任事故;
3.实训报告内容全面具体、重点突出、字迹清楚,对实习中遇到的疑难问题有分析、有见解;
4.实训期间严格遵守劳动纪律,不迟到、不早退、不无故缺勤。
良好:
1.能按时认真完成生产实习任务,在实训过程中反映出基本理论学得好,动手能力强;
2.实训过程中认真遵守安全操作规定,掌握基本操作技能。
未出责任事故;
3.实训报告内容全面具体、重点突出、字迹清楚;
4.实训期间严格遵守劳动纪律,不迟到、不早退、不无故缺勤。
中等:
1.能按时认真完成实训任务,在实训过程中反映出基本理论学得比较扎实,动手能力较强;
2.实训过程中认真遵守安全操作规定,掌握基本操作技能。
未出责任事故;
3.实训报告内容比较具体、重点突出、字迹清楚;
4.实训期间遵守劳动纪律,做到不迟到、不早退、不无故缺勤。
及格:
1.能按时认真完成实训任务;
2.实训过程中能遵守安全操作规定,掌握基本操作技能。
未出责任事故;
3.实训报告内容比较具体、字迹清楚;
4.实训期间遵守劳动纪律,做到不迟到、不早退、不无故缺勤。
不及格:
1.缺交实训报告或实训报告不符合要求或答辩不合格者;
2.在实训期间严重违反劳动纪律者。
违反安全操作规定,经教育不改者。
七、实训报告的要求
实训结束后,除指导教师加以总结外,还应根据实习内容布臵学生写实训报告。
实训报告要求学生在听课、实际操作和复习的基础上独立完成,实训报告的内容可5
篇二:
汽车维修实训指导书
汽车修理实训指导书
主编:
李凡彬
机电工程系汽车实验中心
201X年9月
实训一气缸盖的检修?
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1实训二气缸体的检修?
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3实训三连杆的检修?
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6实训四缸体、缸盖螺纹孔螺纹损伤修复?
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8实训五连杆衬套的修配?
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9实训六轴承的检修?
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10实训七曲轴的检修?
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12实训八气门与气门座圈的检修?
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14实训九润滑系的维护?
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17实训十冷却系的维护?
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19实训十一燃油系的维护?
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22实训十二发动机的总装?
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25实训十三离合器及操纵机构的维修?
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29实训十四离合器调整?
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30实训十五手动变速器的维修?
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31实训十六自动变速器拆装?
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33实训十七自动变速器的检修?
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35实训十八自动变速器的检查及试验?
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37实训十九万向传动装置的拆装与调整?
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40实训二十驱动桥的拆装与调整?
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42实训二十一转向桥与转向驱动桥的维修?
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44实训二十二车轮前束和最大转向角的调整?
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46实训二十三四轮定位?
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47实训二十四车轮拆装更换与轮胎的平衡试验?
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49实训二十五悬架系统主要零部件的维修?
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50实训二十六汽车转向系的检修?
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53实训二十七制动器和制动传动装置的维修?
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55
实训一气缸盖的检修
一、实训目的
1、掌握气缸盖变形的检修和主要技术要求,以及气缸盖厚度和燃烧室容积的检测。
2、熟悉气缸盖裂纹的检修及修复方法。
二、实训工具、仪器与设备
丰田轿车发动机缸体、气缸盖与汽缸垫、水压机(最大压力为1Mpa)、检验平台、直钢尺、塞尺、水平仪等等。
三、预习要求
丰田轿车发动机气缸盖面最大允许变形量
四、实训注意事项
1、采用磨(铣)削俢整时,应尽量减少磨(铣)削量,以免过量减少燃烧室容积。
2、水压试验的压力不能过低,并且应该在彻底清除水垢的情况下进行。
3、镶配气门座圈、气门导管后,应进行水压试验,防止过盈量过大而造成裂纹。
4、注意安全文明生产。
五、实训内容及步骤
1、缸盖变形的检修
气缸盖的变形主要表现为翘曲。
其变形程度可通过检测气缸盖下平面的平面度误差获得。
(1)将所测缸盖倒放在检验平台上。
(2)将直尺或刀形尺沿对角线和纵轴线贴靠在缸盖下平面上。
(3)在钢尺或刀形尺与缸盖下平面间的缝隙处,插入塞尺。
塞尺所测的数值即为缸盖
的变形量。
(4)气缸盖下平面的平面度误差,在整个平面上不大于0.05mm。
局部不平用刮研法
修复。
2、气缸盖裂纹的检修
气缸盖裂纹的检查方法是采取水压试验或气压试验法,具体方法如下:
(1)将气缸盖、气缸体和气缸垫按要求装合在一起。
(2)将水压机水管接在气缸体进水口处,并将其他水口封住。
(3)用水压机将水压入水套,压力应在0.2~0.4MPa时,保持5min。
若气缸表
面、燃烧室等部位无水珠出现,表明无裂纹。
(4)在受力和受热不大的部位若出现裂纹,采用环氧树脂粘结法修复。
受力较大
的部位出现裂纹时,应采用焊接
法修复。
3、燃烧室容积的检修
(1)装上气缸盖上的全部火花塞,并将待测气缸盖倒放在检测平台上,使其保持水平。
(2)用量杯向燃烧室注入80%(体积分数)的煤油和20%(体积分数)的机油的混合
液体。
(3)加入量约为燃烧室体积的95%时,停止加注。
用中间带有圆孔的玻璃板盖在燃烧
室平面上。
(4)再用注射器或滴管注入混合油,直至液面与玻璃板相接触。
(5)注入量即为燃烧室容积。
若活塞顶部有凹坑,还应测量凹坑的容积。
4、气缸盖厚度的检修
(1)将待测气缸盖平放在检测平台上。
(2)用游标高度尺测量缸盖的厚度。
(3)若气缸盖厚度仍在规定范围内,可对气缸盖进行修磨;若厚度过小应更换。
5、气缸盖与进排气歧管结合平面(侧平面)的检修
IUZ—FE平面度误差≤0.10mm;IMZ平面度误差≤0.08;5S—FE平面度误差≤0.08;2TZ—FE平面度误差≤0.02mm。
超过后应修磨。
当修磨量﹥1.0mm应更换。
篇三:
汽车维护和保养实训指导书
河北科技师范学院
机电工程学院
汽车检测与维修专业
《汽车维护与保养实训》指导书
农机与汽车教学部
郑立新
二〇一一年七月
实训一润滑和补给作业
一、实训目的
着重汽车一级维护作业内容作为学生应掌握的实操技能和专业知识,掌握汽车各总成的润滑和补给作业方法及要求。
二、实训教具和设备
(1)实训室现代起亚系列轿车数辆;
(2)举升机;
(3)实训室各类保修检测设备及工属具。
三、实训注意事项
1、安全注意事项
(1)注意人身和机件的安全,不了解的先了解后动手,特别是注意在车底下工作时的人身安全。
(2)未经许可,不准扳动机件和乱动电器按钮开关。
(3)注意防火。
(4)认真接受实训前的安全知识教育。
2、操作注意事项
(1)注意机、工、量具的正确使用。
(2)两柱举升机的升降操作必须在老师的指导下进行。
(3)严格按维护技术规程、操作工艺要求进行作业。
(4)需调整的部位,应按出厂技术数据或技术规程规定的数据进行调整。
(5)注意拧紧螺钉、螺母、螺栓的顺序,有规定力矩要求的,必须用扭力扳手拧
紧。
(6)车底作业应挂牌示意。
(7)保持实训场地的清洁整齐。
(8)各个部分补给的润滑油或工作液应适量。
加注后,一定要检查油面是否合适。
(9)检查油量时应检查油质的好坏,如已失效或变质则应更换新油。
(10)补充或更换机油时,应注意机油的牌号和种类。
(11)补充冷却液时,一定要等待发动机冷却后再打开加水盖,以防烫伤。
四、维护作业
1.更换发动机机油和机油滤清器
(1)实操步骤
1)更换发动机机油将汽车停放于平坦场地上,在前、后车轮外垫上止滑块。
①热车状态下,拧下放油螺塞(注意防烫),放出机油。
清除螺塞上杂质,并拧回原位。
②打开汽缸盖前罩盖上的加机油口盖,取下小空气滤清器。
③加入新机油,使油面达到油标尺的上限。
④起动发动机,怠速运转数分钟,停机30min后,用油标尺检查油面是否在2/4~4/4之间,不足时应补加。
最后盖好加机油口盖。
2)更换滤清器滤芯
①起动发动机使之运转,待达到正常的工作温度(80°C以上),然后将发动机熄火,在热车状态下放出油底和滤清器内的机油。
②当油底壳放油螺孔将旧机油放净时,用滤清器扳手卸下滤清器滤芯。
准备好同样的滤芯,先在滤芯的O形圈上涂抹一层机油,用手将滤芯拧至拧不动为止不要用滤清器的扳手拧紧,以防损坏O形圈,造成漏油。
③从加机油口加入适量机油。
起动发动机,在怠速的情况下,观察滤清器有无泄漏。
如有泄漏,应拆检油封胶圈,排除漏油现象。
(2)技术要求机油量应位于油标尺上、下刻线之间。
换机油后,滤清器处无机油泄漏。
2.检查、补充冷却液
(1)实操步骤
1)检查检查储液罐的液面,如果冷却液面在规定标准处(一般在max和min之间),则冷却液量为合适。
如果低于min线,则应补充冷却液。
如果冷却液变得污浊或充满水垢,应将冷却液全部放掉并清洗冷却系。
2)补充冷却液发动机冷却后,用抹布裹着散热器盖将其打开,添加冷却液至规定位置。
(2)技术要求
1)冷却液品种要符合本地气候条件。
2)按时更换冷却液长效防锈防冻液一般两年更换1次。
3.检查、更换变速器、驱动桥、转向器的润滑油
(1)实操步骤
1)检查、更换变速器齿轮油拧下油位检查孔螺塞,检查油位是否达到规定油位,油位应不低于孔边15mm(伸人手指,一节手指应够到油面)。
如果油量不足,应补充齿轮油,使油位达到规定值,并检查有元漏油现象。
更换齿轮油,应先起动车辆,运转或行驶一定距离,使变速器齿轮油升温。
趁着齿轮油还处在温热状态时,拧下放油孔螺塞,放出齿轮油,再将放油螺塞拧牢固。
然后加入符合要求的新齿轮油,直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止,最后装好检查孔螺塞。
2)驱动桥齿轮油的检查与更换拧下油位检查孔螺塞,检查油位是否离检查孔边0~15mm。
如果油量不足,应补充齿轮油,直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止.
更换齿轮油,起动车辆行驶一段距离,使桥壳齿轮油升温,趁着齿轮油还处于温热状态,拧下放油螺塞,放出齿轮油。
放净齿轮油后,擦净螺塞并牢固拧回桥壳。
然后拧下油位检查孔螺塞,加入新的齿轮油,直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止,最后装好检查孔螺塞。
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3)检查、更换转向器齿轮油拧下油位检查孔螺塞,检查油位是否距检查孔边0~10mm如果油量不足,应补充齿轮油,直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止。
更换齿轮油,拧下放油螺塞,放净齿轮油后,将螺塞牢固拧回转向器壳。
拧下油位检查孔螺塞,加人新齿轮油,直到齿轮油从油位检查孔向外溢出为止,最后装好检查孔螺塞。
(2)技术要求
齿轮油的质量要符合原厂规定,补充齿轮油至检查孔下边缘0~15mm。
4.更换制动液
(1)实操步骤
1)放出旧制动液起动发动机并保持其怠速运转。
拧下制动储液罐的加油口盖。
拧松放气阀,连续踩下制动踏板,直到制动液不再流出为止。
拧紧放气阀,然后向储液罐内加入足量的同种制动液。
2)排放液压管路内的空气时,应按由远及近的原则,按制动管路分布情况对各轮缸进行放气作业,由两人配合进行,一个人在驾驶室内连续踩动制动踏板,使踏板位置升高并保持踩下踏板不动。
此时车下另一人拧松放气阀,使管路中的空气和制动液一同排出。
踏板位置降低时,立即拧紧放气阀,如此反复多次,直到塑料管内没有气泡排出为止。
然后扭紧放气阀并装妤防尘套,按上述方法依次对其他轮缸进行放气。
3)在排气时应一边排除空气,一边检查和补充制动液,以免空气重新进人制动管路,直到完全排放干净为止,将储液罐的制动液补充到规定位置。
(2)技术要求
制动液质量和数量要符合原厂规定。
实训二检查、紧固作业
一、目的
着重汽车一级维护作业内容作为学生应掌握的实操技能和专业知识,掌握汽车各总成的检查、清洁和简单调整作业的方法及要求。
二、实训教具和设备
(1)实训室现代起亚系列轿车数辆;
(2)举升机;
(3)实训室各类保修检测设备及工属具。
三、维护作业
1.检查排气系统和三元催化净化器
(1)实操步骤
1)检查排气系统泄漏情况,维护时应检查排气系统的泄漏情况,发现泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。
2)检查三元催化净化器,检查三元催化净化器的简易方法是:
在发动机起动快速暖机(发动机快怠速)时,察看排气管口是否有水珠排出,若有水珠排出,说明三元催化净化器正常。
如果长时间滴水,则应检查发动机是否有故障。
(2)技术要求排气系统无泄漏;三元催化净化器完好。
2.更换空气滤清器滤芯
(1)实操步骤
1)清洁空气滤芯
2)松开滤清器锁扣,卸下固定滤芯的螺母,取下护盖后拔出滤芯。
取出滤芯时,要注意防止杂质掉人化油器内。
用抹布蘸汽油擦拭空气滤清器壳内和外部。
3)检查滤芯污染程度并进行清洁。
当滤芯积存干燥的灰尘时,可用压力不高于500kPa的压缩空气,从滤芯内侧开始,上下均匀地沿斜角方向吹净滤芯内外表面的灰尘。
如果没有压缩空气,可用旋具柄轻轻敲打滤芯,再用毛刷刷净外部污垢。
注意:
操作时,不得用大力敲打或碰撞滤芯。
在清洁时,如果发现滤芯损坏,应更换滤芯,正常使用的纸质滤芯也应按规定时间更换。
4)检查滤芯将照明灯点亮放人滤芯里面从外部观察有无损伤、小孔或变薄的部分,检查橡胶垫圈有无损伤。
如有异常,应更换滤芯和垫圈。
5)更换空气滤清器的滤芯,根据车型的行程规定(一般为30000km)进行更换。
换滤芯时,应注意检查新滤芯有无损伤,垫圈是否有缺损,发现缺损,应予以配齐。
6)安装空气滤清器按其拆卸相反的顺序,将各部件安装好。
注意:
必须可靠地装滤芯,不宜用手或器具接触滤芯的纸质部分,尤其不能让油类污染滤芯。
(2)技术要求
1)汽车行驶7500~8000km应对空气滤清器进行维护。
2)汽车行驶30000km应更换滤芯。
3)滤芯应清洁无破损,上、下衬垫无残缺,密封良好;滤清器应清洁,安装牢固。
篇四:
汽车电气设备与维修实训指导书
《汽车电气设备与维修》实训指导书
《汽车电气设备与维修》实训指导书
实验一蓄电池的检测与维护
一、实验目的
学会使用高率放电计、比重计等仪器检查蓄电池技术状况的方法及保养;
二、实验设备
1.蓄电池、吸式密度计,温度计,12V高率放电计、2.蒸馏水、电解液、自来水、抹布,砂皮,塑料尺等。
三、实验方法及步骤
1.蓄电池电解液液面高度的测量
图1-2电解液液面高度的检查
(1)玻璃管测量法。
测量时,用一根直径为3~5mm的空心玻璃管,垂直插入蓄电池加液孔内极板的上平面处,大拇指按紧玻璃管上端,使管口密封,然后提起玻璃管,迅速用尺测量管内的液面高度,或用浅色的干木条垂直插入孔内极板的上平面处,然后取出用尺量取痕迹的高度。
高度标准应在10~15mm之间(见图1-2)。
若液面过高,用吸管吸至标准液面。
若液面过低,一般应添加蒸馏水至标准液面。
(2)观察液面高度指示法。
对透明塑壳封装的蓄电池,可通过观察容器壁上的两条高低指示线,判断液面的高度。
正常的液面高度应在两指示线之间,如过高或过低应予调整,调整的方法同上
(1)。
2.密度计测量电解液的相对密度及蓄电池放电程度判断
(1)将一定量的电解液吸入密度计内,使密度计浮子处于吸管的中部,不能触及吸管的顶部、底部及玻璃壁,液面所在的刻度即为相对密度值。
或根据浮子上的红、绿、黄三色标签,粗略判断密度值,红色区域为1.1~1.15g/cm3,绿色区域为1.15~1.25g/cm3,黄色区域为1.25~1.30g/cm3。
如图1-3所示。
图1-3吸管式密度计测量电解液密度
(2)在测量电解液密度值时,应同时测量电解液的温度,并将测得的电解液相对密度值按公式γ25。
c=γt+β(t—25)换算成25°C时的密度(我国以25°C为标准)。
式中:
γ25。
c—25°C时的电解液相对密度。
γt—实测电解液密度。
t—实测电解液温度。
β—密度温度系数为0.00075,即温度每上升1°,相对密度下降0.00075。
(3)根据实际经验,电解液相对密度每减少0.01g/cm3,相当于蓄电池放电6%,所以从测得的电解液相对密度,就可以粗略估算出蓄电池放电程度。
需要注意的是在大电流放电或刚加注蒸馏水的蓄电池,不可立即测量电解液密度,因为此时电解液混合不均匀。
3.蓄电池放电电压的检查
(1)清洁蓄电池的极桩上的氧化物。
(2)将12V高率放电计的两个叉尖,用力紧压在蓄电池正负极桩上,时间不超过5s,观察蓄电池大电流放电时的端电压。
如图1-4所示。
①蓄电池额定容量<60Ah,若蓄电池端电压能保持在11V以上,说明蓄电池性能良好。
若在9~11V之间,说明蓄电池尚可使用,但电存半数。
若<9.5V,则说明蓄电池存电不足需充电。
图1-4测6V和12V蓄电池的高率放电计1-蓄电池2-高率放电计
②蓄电池额定容量>60Ah,若蓄电池电压能保持在11.5V以上,说明蓄电池性能良好;若在9.5~11.5V之间,说明蓄电池尚可使用;若<9.5V,则说明蓄电池存电不足需充电。
将测试结果填写下表1-3。
并测算蓄电池的放电程度。
表1-3蓄电池技术状况检测数据表
4.蓄电池的维护
(1)清除蓄电池表面的灰尘污物
(2)经常疏通加液盖通气孔
(3)放完电的蓄电池在24h内及时充电
(4)停驶车辆的蓄电池,每两个月进行一次补充充电
(5)常用车辆的蓄电池,放电程度冬季达25%,夏季达50%即应充电。
(6)拆卸蓄电池电缆时,应先拆下蓄电池负极再拆正极;安装蓄电池电缆应先安装蓄电池正极再安装负极。
实验二发电机结构认识及检修
一、实验目的
学会正确拆装交流发电机,认识交流发电机的结构;学习使用汽车专用万用表,会进行简单的元件性能测量。
二、实验设备
交流发电机、汽车专用数字式万用表、兆欧表、百分表。
三、实验方法与步骤
1.交流发电机的解体
依次拆下发电机的电刷、带轮、风扇、前后端盖、转子、定子等部件。
认识其中的结构。
如图1-5所示。
图1-5交流发电机分解图
1-后端盖2-电刷架3-电刷4-电刷架外盖5-硅二极管6-散热板7-转子8-定子9-前端盖10-风扇11-V型带轮2.交流发电机的组装
3.交流发电机的装配步骤与解体相反。
注意不要遗漏零件。
装配之后,再用万用表检查发电机“F”和“—”接线柱之间的阻值,为Ω,这说明。
4.使用汽车专用万用表,对发电机的各元件进行简单的测试,完成
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