梁板吊装安全专项施工方案 第二版.docx
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梁板吊装安全专项施工方案 第二版.docx
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梁板吊装安全专项施工方案第二版
深汕特别合作区信息技术城
开发、建设和运营PPP项目工程
预制箱梁吊装
安全专项施工方案
编制:
审核:
批准:
中建二局深汕特别合作区信息技术城
开发、建设和运营PPP项目经理部
二0一六年五月
预制箱梁吊装安全专项施工方案
1工程概况
深汕西六路起点附近有现状南门河流过,南门河为赤石河的一级支流,位于赤石河出海口潮感区,该河由西向东横穿鹅埠镇,是鹅埠镇风暴潮灾害的主要防治区。
深汕西六路终点附近有一规化边溪河通过,河道宽约25m。
拟在边溪河设置一座桥梁,跨径25m箱梁。
桥梁典型横断面布置为:
2.5m(人行道)+10.5m(行车道)++10.5m(行车道)+2.5m(人行道)+0.9m(管槽)=26.9m。
上部结构采用25m装配式小箱梁,预制梁中梁宽2.4m,边梁宽2.85m,梁高1.4m,一跨简支小箱梁,梁间采用湿接缝连接,宽度为0.971m。
本工程共有25m中梁6片,25m边梁2片,共计8片。
2编制依据
2.1相关规范、规程及技术标准
表2-1相关规范、规程及技术标准表
序号
标准名称
标准编号
备注
1
《建筑施工安全检查标准》
JGJ59-2011
2
《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》
GB/T29639-2013
3
《施工现场临时用电安全技术规程》
GJ46-2005
4
《建筑机械使用安全技术规程》
JGJ33-2012
5
《建筑施工安全技术统一规范》
GB50870-2013
6
《重要用途钢丝绳》
GB8918-2006
7
《建筑施工起重吊装工程安全技术规程》
JGJ276-2012
8
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》
CJJ2-2008
9
…
2.2其他相关依据
(1)深汕特别合作区深汕西六路施工合同、施工图设计文件。
(2)深汕特别合作区深汕西六路施工组织总设计;
(3)现场实际踏勘情况;
(4)220吨汽车式、200吨汽车式吊机使用说明书、机械性能表。
(5)φ54mm钢丝绳的技术参数及试验报告。
(6)我司类似工程施工经验。
3施工总体部署
3.1施工进度计划
本工程箱梁共计8片,梁板吊装计划在下部结构全部完成后统一进行,计划工期3天。
3.2材料投入计划
按照设计图纸要求投入DYZd450×99型号橡胶支座16块。
3.3设备投入计划
主要机械设备配备表
序号
机械设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
汽车吊
220t
台
1
吊装
2
汽车吊
200t
台
1
吊装
3
运输车
120t
台
4
构件运输
4
水准仪
DS2
台
1
高程控制
5
全站仪
拓普康
台
1
测量定位
6
装载机
ZL50
台
1
道路维修
小计
9
3.4场地条件及施工条件
1、吊装场地位置、范围
本桥为一跨河桥,顺桥向有施工便道,运输车可以通行到桥梁两端的塔板。
桥台两侧均可以停摆吊车。
箱梁平面布置图:
2、吊装场地交通疏导
箱梁吊装时,对于桥梁两边的道路均要进行临时交通管制,预留出足够的梁车通行空间和吊车就位所需场地,以满足运梁车和吊车通行和就位。
3、吊装时间选择
吊装时间选择,一般选择于白天进行,如果白天无法控制交通时,选择在晚上进行。
本项目就现场条件来说,选择白天进行吊装较为合适。
4、交通协调
了解周边道路情况、结合经往车流量,请求街道办、交通局协调,保证道路畅通、保证施工安全、保证施工速度。
3.5吊装施工平面布置图
4施工准备
4.1技术准备
1、认真阅读图纸,全面熟悉掌握有关施工图纸、设计变更、施工规范、设计要求、吊装方案有关技术资料,核对箱梁的空间就位尺寸和相互的关系,掌握箱梁的高度、宽度、这主板的型号、数量、几何尺寸、箱梁的重量。
2、掌握吊装场地范围内的地面、地下、高空的环境情况。
3、了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。
4、进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底。
5、顺序组织施工人员、机械设备、材料进场,并对主要吊装设备进行必要的检查、维修、试车。
6、准备吊装用的绳索、吊具、及常用的起重工具。
7、清点箱梁的型号、数量。
按设计和规范的要求认真复核轴线,水平标高。
8、吊装前应将吊机,半拖挂汽车行走路线的地方应平整压实,确保吊机、半拖挂汽车行走顺利及确保箱梁在运输途中不损坏。
9、准备好夜间施工的一切措施。
10、支墩面的墨线(纵面两轴)预先弹好及箱梁的边线。
11、支墩要搭设简易上落梯,以便吊装施工。
12、合理安排施工计划,做到随装随运,随运随卸,随卸随吊。
13、桥台台背回填地面应填平压实,确保半拖挂汽车及吊机安全通过。
4.2劳动力准备
吊装施工过程使用我公司管理人员,预制梁板运输、机械设备运作、吊装施工等工种采用专业施工班。
所有参与施工人员进场后进行三级安全教育,特殊工种施工人员上岗前组织专业技术上岗培训和安全教育,并办理或审核上岗证、工作证证件。
4.3机具准备
机具准备主要包含四部分
第一:
钢丝绳,长度不少于15m,条数2条,钢丝绳直径54mm。
第二:
吊环(吊钩),美式D型1.75寸卸扣直径为50.8mm。
第三:
吊车,1台220吨吊车、1台200吨吊车。
第四:
运输车,半挂式拖车
4.4材料、设备准备
1、临时支撑用的枕木一批,简易楼梯两个。
2、调平钢板型号大小350*350*5mm,数量20块。
3、吊装工具配件一批。
4.5现场准备
施工前的现场准备工作考虑的是否周到、充分将对整个施工过程能否顺利进行起到重要作用,负责施工的人员进行对现场深入了解,现场也基本达到“三通一平”。
吊装施工桥台搭板处台背回填必须按规范完成,台背回填高度必须与背墙齐平,台背回填与现有道路连接必须顺连。
以保证行车安全。
进场路线必须与现有道路顺接,新建桥梁引线必须与现有道路顺接,220吨和200吨吊车能够进入到吊装现场。
5施工工艺技术
5.1技术参数
表5-1220吨汽车起重机性能表
表5-2200吨汽车起重机性能表
5.2工艺流程
施工准备→测量放样→支座安装→梁板运输→吊车就位→梁板运输至安装位置→安装索具、吊具→信号指挥手发出起吊指令→落梁就位→检查验收。
5.3施工方法
(1)施工准备:
为保证梁体的顺利运输和安全,对运输线路的便道进行整平和压实;吊装现场进行整平、压实和扩宽。
梁板运输通道、吊装现场应能够满足梁板运输、吊装安全作业的要求。
(2)测量放样:
根据实际放出的线路中心线和墩台中心里程,在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁端位置横线及支座底部轮廓线,在梁端位置横线上放出每片梁底部边缘点。
(3)支座安装:
将墩、台支座垫石处清理干净,用干硬性水泥砂浆抹平,并使其顶面标高符合设计要求。
将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫层石及橡胶支座上,橡胶支座准确安放在支承垫石上,要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。
(4)梁板运输:
利用龙门吊将箱梁装上运输车,利用链条固定箱梁于运梁平车上。
行车路线坡度不能超过20度,路面不能严重不平,运梁车不能产生严重的颠簸。
对于边梁的运输,边梁翼板设置支撑架,其支点支撑于运输车的车板上,同时用链条固定于车板上,前后共2个支点。
吊装运输前应先检查砼的强度报告,达到设计强度及达到设计龄期时方可进行运输及吊装。
起吊前组织人员对梁板所有吊环进行外观检查,如有裂缝等缺陷的应进行处理后方可起吊。
平板台车上落梁前,在板梁支点位置放置枕木并应设置平整。
梁的运输应顺高度方向竖立放置,并有防止倾倒的固定措施,装卸梁时,必须等支撑稳妥后,才许卸除吊钩。
边梁运输支撑大样图:
(5)落梁就位:
预制箱梁采用设吊孔穿束兜托梁底的吊装方法,吊点位置到梁端的垂直距离采用1100mm,横桥向距离悬臂根部100mm。
捆绑钢丝绳与梁片底面、侧面等拐角接触处,必须安放护梁铁瓦或胶皮垫。
梁板安装时必须注意,使预制梁就位准确且与支座密贴,就位不准时,须吊起重放,不得使用撬棍移动梁板。
落梁时,预制梁的纵边线应同台、墩上的放样线在铅垂线上。
架梁、落梁时操作平稳,防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。
边梁安装固定大样图:
5.4检查验收
梁板安装容许偏差见下表:
序
号
分项内容
容许偏差
(mm)
检查频率
检查方法
范围
点数
1
平面
位置
顺桥纵轴线方向
10
每扎
抽查
25%
1
用经纬仪
垂直桥纵轴线方向
5
1
2
相领两构件支点高差
10
2
用尺量
相邻两构件接缝宽度
10
2
3
伸缩缝宽度
+10、-5
1
用尺量
4
支座
每块位置
5
2
用尺量,纵横各计1点,用水准仪测,纵横各计1点
块边缘高差
1
5施工安全保证措施
5.1组织保障措施
在施工现场设立安全管理领导小组,小组组成结构如下:
组长:
项目经理
副组长:
安全总监,施工经理,总工程师
组员:
各部门负责人,施工队长,箱涵现场负责人,施工班组长、安全员
领导小组下设办公室,办公室设在项目安全部,负责处理日常工作。
安全生产领导小组的主要任务是:
定期召开安全生产会议,分析安全生产形势,总结布置安全生产工作,定期开展安全生产检查活动等。
5.2技术保证措施
5.2.1强化安全技术交底
(1)施工前必须进行安全技术交底,作业队技术负责人对工班长进行交底,工班长对领工员进行交底。
交底内容:
施工方法、安全标准、安全注意事项。
(2)安全技术交底必须履行签字手续,安全技术交底一式两份,交底人和签收人互相签认各自保留备查。
5.2.2吊装安全技术措施
(1)施工前,必须明确梁的重量及长度,已验算其安全条件,不在其容许荷载之外施工作业;
(2)施工便道应保证汽车吊停机点地面承载力满足施工要求,同时吊机的进出线路要明确;
(3)吊机要按其起重性能控制好回转半径及工作高度,切勿超载,带病作业,现场为多机作业施工,所有现场人员必须统一服从指挥及调度;
(4)梁板安装及运输时,汽吊装卸要专人指挥,指挥及操作人员要精力集中,看清信号方可作业,特别是双机抬吊时,两机必须一人指挥,做到信号明确清楚,施工人员要相互配合,互相照顾,发现问题及时纠正;
(5)机械操作人员在上机时要进行机械试运转,检查机械性能,确保万无一失。
(6)六级以上大风和雷雨天气,应暂停吊装作业。
(7)施工现场必须临时设置警戒区域,高空操作人员要放好操作工具,防止跌落伤人;
(8)梁板运输过程中,要配合好各个部门的工作,运输路线上的安全要和交警部门协调,做好道路的防护;
(9)吊机在起吊时必须缓慢起吊,做到安全生产。
(10)夜间施工时必须在灯光充足的情况下,才可以进行施工。
5.3安全应急预案
5.3.1成立应急救援指挥部
项目部成立安全生产事故应急救援指挥部
指挥长:
蔡小岗
副指挥长:
王欣欣、张相富、杨名、房继鑫、张翠利
成员:
张传瑞、张峰、郝潋、黄进、武建军
指挥部下设5个应急行动小组:
序号
小组名称
组长
成员
1
现场抢救疏导小组
王欣欣
张传瑞、张峰、宋鹏
2
通迅联络小组
张传瑞
武建军
3
现场医疗救护小组
杨名
韩守军
4
后勤保障小组
张相富
黄进
5
现场保卫小组
房继鑫
郝敛
应急救援小组职责:
(1)现场抢救疏导小组职责:
根据事故发生的情况、类别,做好事故现场的紧急抢救工作,包括受困人员、现场贵重物资及设备的抢救、危险品的转移等。
同时做好抢救组成员自身保护,配备必要的劳动保护用品、装备及抢救工具,救助人员应严格执行安全操作规程,确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。
(2)通讯、联络小组职责:
第一时间按照应急救援指挥部领导的指令,联系各应急救援小组组长、成员,负责与110、119、120、上级有关部门联络或报警。
负责与各救援小组负责人联络,及时准确统计事故现场人员情况,事故人员伤亡、财产损失情况。
保证各小组通讯联系畅通。
(3)医疗救护小组职责:
对抢救出的伤员,视情况及时采取救治措施,如人工呼吸、输氧、心脏搏击、紧急止血包扎等,重伤者应尽快送到指定医院抢救。
(4)后勤保障小组:
必须确保应急救援器材及设备数量充足、状态良好,保证遇到突发事件时各项救援工作正常运转。
负责交通运输车辆、抢救设备的调配和使用,紧急救援物资的征集、分发、调配,人员的食品、饮水的供应。
(5)现场保卫小组职责:
负责现场的安全保卫,支援其他抢救小组的工作,保护事故现场,阻止与抢救无关的人员进事故现场,当事故危及周边单位和抢救人员的险情时,组织人员和物资的疏散工作。
生产安全事故发生以后,应急救援指挥部决定启动救援预案,各小组负责人及应急救援人员迅速到位履行职责。
物资部门应配备必要的应急救援器材、设备、进行经常性的维护、保养,保证完好状态,以备随时调用。
5.3.2高处坠落事故应急救援措施
(1)当发生高处坠落事故后,立即致电“120”急救中心,详细报告事故发生的地点及受伤人数。
(2)在急救中心专业人员未到过之前,应马上组织抢救伤者,首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质,如伤员发生休克,应先处理休克。
遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸,胸外心脏挤压。
处理休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动,并将下肢抬高约20度左右,尽快送进医院抢救治疗。
(3)出现颅脑损伤,必须维持呼吸道畅通。
昏迷者应平卧,面部转向一侧,以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入,发生喉阻塞。
有骨折者,应初步固定在搬运。
遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,及时送附近有条件的医院治疗。
5.3.3物体打击事故应急救援措施
(1)当发生物体打击事故后,抢救的重点放在对休克、胸部骨折和出血上进行处理。
(2)发生物体打击事故后,应马上组织抢救伤者,首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质,如伤员发生休克,应先处理休克。
遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸,胸外心脏挤压。
处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动,并将下肢抬高约20度左右,尽快送医院进行抢救治疗。
(3)出现颅脑外伤,必须维持呼吸道畅通。
昏迷者应平卧,面部转向一侧,以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入,发生喉阻塞。
有骨折者,应初步固定在搬运。
遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,及时送附近有条件的医院治疗。
(4)发现脊椎受伤者,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎。
搬运时,将伤者平卧放在帆布担架或硬板上,以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫,导致死亡。
抢救脊椎受伤者,搬运过程,严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。
(5)遇有创伤性出血的伤员,应迅速包扎止血,使伤员保持在头低脚高的卧位,并注意保暖。
正确的现场止血处理措施:
a)一般伤口小的止血法:
先用生理盐水(0.9%NaCL溶液)冲洗伤口,涂上红汞水,然后盖上消毒纱布,用绷带,较紧地包扎。
b)加压包扎止血法:
用纱布、棉花等做成软垫,放在伤口上在再加包扎,来增强压力而达到止血。
c)止血带止血法:
选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等,上肢出血结扎在上臂上1/2处(靠近心脏位置),下肢出血结扎在大腿上1/3处(靠近心脏位置)。
结扎时,在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉纱,每隔25-40分钟放松一次,每次放松0.5-1分钟。
5.3.4触电事故应急救援措施
触电急救办法是动作迅速,救护得法,切不可惊慌失措,束手无策。
要贯彻“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针。
发现有人触电,首先要尽快使触电者脱离电源,然后根据触电者的具体症状进行对症施救,打“120”急救电话,详细报告事故发生地及触电者人数情况。
(1)脱离电源的基本方法有:
a)将出事附近电源开关拉掉或电源插头拔掉,以切断电源。
b)用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上拔离或者将触电者拔离电源。
c)必要时可用绝缘工具(如带有绝缘柄的电工钳子、木柄斧头以及锄头)切断电源。
d)救护人员可戴上手套或在物上包缠的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者,使之脱离电源。
e)如果触电者由于痉挛手指紧握导线缠绕在身上,救护人员可先用干燥的木板塞进触电者身下使其与地面绝缘来隔断入地电流,然后在采取其他办法把电源切断。
f)如果触电者及断落在地上的带电高压导线,且沿未确证线路无电之前,救护人员不可进入断线落线地点8米的范围内,以防跨步电压触电。
进入该范围的救护人员应穿绝缘或临时双脚并拢跳跃地接近触电者。
触电者脱离带电导线后,应迅速将其带到8m以外并立即开始触电急救。
只在确证线路中无电,才可在触电者离开触电导线后就地急救。
(2)在使触电者脱离电源时应注意的事项:
a)未采取绝缘措施前,救护人员不得直接接触触电者的皮肤和潮湿的衣服。
b)严禁救护人员直接用物推、拉和触摸触电者,救护人员不得采用金属或其他绝缘性能差的物体(如潮湿木棒、布带等)作为救护工具。
c)在拉拽触电者离开电源的过程中,救护人员宜用手操作,这对救护人员比较安全。
d)当触电者位于高处时,应采取措施预防触电者脱离电源后坠地摔死。
e)夜间发生触电事故时,应考虑切断电源后的临时照明问题,以利救护。
(3)触电者未失去知觉的救护措施:
应让触电者在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息,并派人严密观察,同时请医生前来或送医院诊治。
(4)触电者已失去知觉但尚有心跳和呼吸的抢救措施:
应使其舒适地平卧着,解开衣服以利呼吸,四周不要围人,保持空气流通,冷天应注意保暖,同时立即请医生前来或送医院诊治。
若发现触电者呼吸困难或心跳失常,应立即施行人工呼吸及胸外心脏挤压。
(5)对“假死”者的急救措施:
当判定触电者呼吸和心跳停止时,应立即按心腹苏法就地抢救。
5.3.5火灾和爆炸事故应急救援措施
发生火灾和爆炸,首先是迅速扑灭火源和报警,及时疏散有关人员,对伤者进行救治。
火灾发生初期,是灭火救灾的最佳时机,发生火灾部位的人员要及时把握这一时机,尽快把火扑灭。
在扑救的同时拨打“119”电话报警和及时向上级有关部门及领导报告。
在现场的消防安全管理人员,应立即指挥员工撤离火场附近的可燃物,避免火灾区域扩大。
组织有关人员对事故区域进行保护。
及时指挥、引导员工按预定的线路、方法疏散、撤离事故区域。
发生员工受伤,要马上进行施救,将伤员撤离危险区域,同时拨打“120”电话求救。
5.3.6中暑事故应急救援措施
(1)迅速将中暑者转移至阴凉通风的地方,解开衣服,脱掉鞋子,让其平卧,头部不要垫高。
(2)用凉水或50%浓度的酒精擦其全身,直到皮肤发红,血管扩张以促进散热。
或者用冰水浴降温,也可在中暑者头部、两腋下和腹股沟处放置凉袋降温。
在降温过程中必须加强护理,密切观察体温、血压和心脏情况,当肛温降到38度左右时,应立即停止降温,以防发生虚脱。
(3)给予中暑者补充水分和无机盐类,能饮水的患者,应鼓励其喝足盐开水或其他饮料,不能饮水者,应予静脉补液,其中生理盐水约占一半。
对于热射病者,除非有明显脱水,不宜大量输液,以免发生肺水肿、脑水肿。
(4)应及时进行呼吸、循环衰竭的处理。
(5)当医疗条件不完善时,应及时在严密观察、精心护理下,送往就近医院进行抢救。
5.3.7电话报救须知
(1)在就地抢救的同时,应立即打120电话,向医疗单位求救,并准备好车辆随时运送伤员到就近的医院救治。
(2)拨打电话时要尽量说清楚以下几件事:
a)说明伤情和已经采取了哪些措施,好让救护人员事先坐好急救准备;
b)讲清楚伤者在什么地方、什么路口,附近有什么样特征;
c)说明报救者单位、姓名和电话;
d)通完电话后,应派人在现场外等候接应救护车,同时把救护车进工地的路上障碍及时给予清除,以便救护车到达后,能及时进行抢救。
5.3.8事故后处理工作
(1)配合有关部门查明事故原因及责任人。
(2)以书面形式向上级写出报告,包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。
(3)制定有效的预防措施,防止此类事故再次发生。
(4)组织所有人员进行事故教育。
(5)向所有人员宣读事故结果,及对责任人的处理意见。
6劳动力计划
序号
职务/或工种
人数
职责范围
备注
1
施工队长
2
吊装任务执行、现场指挥、协调
2
技术员
1
作业技术管理
3
质检员
1
质量自检、报验
4
安全员
2
施工现场安全管理、监查
5
起重工
2
起重机操作
6
信号工
1
起重作业机械指挥
6
司机
2
运输机械操作
7
测量工
3
安装测量放样
8
普工
10
辅助箱梁安装、文明施工等
合计
24
7机械、机具验算书
5.1起吊重量(箱梁自重)
按25m预制箱梁考虑:
箱梁中梁砼28.4m3,边梁30.6m3,按箱梁边梁计算梁板自重,每立方钢筋砼2.5t计算。
边梁重量:
N=30.6*2.5=76.5t
5.2钢丝绳验算
选用抗拉强度为1770kg/mm2,D=54的6*37钢丝绳,查资料可知其破断拉力为151t。
采用2条钢丝绳4个吊点,钢丝绳长度15m,起吊角度如下图示:
采用2个吊点,计算按4条钢丝绳计算
2Fsin(86)=76.5/2
F=18.1吨
安全系数K=151/18.1=8.3
满足施工规范K大于8倍的要求。
5.3吊环(吊钩)验算
按25m预制箱梁考虑:
梁重76.5t,梁高1.4m,梁宽2.4m。
采用2个吊点。
每个吊点的力N=38.3吨
应选用美式D型1.75寸卸扣,卸扣的材料是合金金刚轴经过锻造及热自理调质处理,美式D型1.75寸卸扣直径为50.8mm,安全负荷为35t,满足施工要求。
5.4吊车选用:
梁板吊装选择台200吨和220吨吊车吊装箱梁。
吊车起吊能力验算:
吊装平面图如下:
如上图示:
220吨吊车和200吨吊车位于0#台塔板和1#台塔板上,运梁车位于施工便道上,见上图示。
由上图可以得出,由运梁车上起吊梁板吊车的回转半径最大,安装时相对较小。
所只验算起吊时吊车的起吊能力。
由上平面图可知220吨吊车起吊时的回转半径不超过11m,200吨吊车起吊时的回转半径不超过10m。
由220吨和200吨吊车性能表可知,吊装39.5吨的重物220吨的最大回转半径16m,200吨吊车最大回转半径14m。
所以两台吊车均能满足本次吊装要求。
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