工作报告之电动车项目申请报告.docx
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工作报告之电动车项目申请报告
电动车项目申请报告
【篇一:
“十三五”重点项目-电动车生产建设项目申请报告】
“十三五”重点项目-电动车生产建
设项目申请报告
编制单位:
根据国家发改委规定,凡是被纳入《政府核准的投资项目目录》项目投资申报时必须编写项目申请报告。
项目申请报告是针对企业固定资产投资核准制而规定的一个文体,拟建项目从规划布局、资源利用、征地移民、生态环境、经济和社会影响等方面进行综合论证,为政府审批部门对企业投资项目进行核准提供依据。
项目申请报告主要内容包括:
申报单位及项目概况;战略规划、产业政策及行业准入;项目选址及土地利用;资源开发及综合利用;征地拆迁及移民安置;环境和生态影响分析;经济影响分析;社会影响分析。
编写项目申请报告流程:
我们将根据不同的行业、专业、地区对项目申请报告的不同要求,编写符合要求的的项目申请报告。
首先确
定任务的方案和侧重点,根据不同的需要,提出不同的研究提纲、确定各部内容的深度要求,经与委托方协商后,组成由相关专业技术人员参加的项目组,确定项目经理,进行现场考察、搜集资料、尽职调查、研究论证,在此基础上提交规范的研究成果。
同时,我们也配合项目单位完成发改委立项、核准、融资等后续深度服务。
关联报告:
电动车生产建设项目建议书
电动车生产建设项目可行性研究报告
电动车生产建设项目资金申请报告
电动车生产建设项目节能评估报告
电动车生产建设项目市场研究报告
电动车生产建设项目商业计划书
电动车生产建设项目投资价值分析报告
电动车生产建设项目投资风险分析报告
电动车生产建设项目行业发展预测分析报告
国家规定的项目申请报告格式
第一章申报单位及项目概况
1.1电动车生产建设项目申报单位概况
1.1.1电动车生产建设项目申报单位名称
1.1.2申报项目名称
1.1.3电动车生产建设项目申报单位法定代表人
1.1.4电动车生产建设项目申报单位简介
1.2电动车生产建设项目概况
1.2.1电动车生产建设项目名称
1.2.2电动车生产建设项目性质
1.2.3电动车生产建设项目的建设背景
1.2.4电动车生产建设项目建设地点
1.2.5电动车生产建设项目主要建设内容和规模
1.2.6原辅材料及用量
1.2.7产品和工程技术方案
1.2.8主要设备选型和配套工程
1.2.9组织机构及劳动定员
1.2.10投资规模和资金筹措方案
1.2.11电动车生产建设项目施工进度及招投标
1.2.12电动车生产建设项目财务和经济评论
第二章发展规划、产业政策和行业准入分析
2.1发展规划分析
2.2产业政策分析
2.3行业准入分析
第三章资源开发及综合利用分析
3.1资源开发方案
3.2资源利用方案
3.3资源节约措施
第四章节能方案分析
4.1用能标准和节能规范
4.1.1相关法律、法规、规划和指导文件
4.1.2国家行业相关标准及规范
4.2能耗状况和能耗指标分析
4.2.1电动车生产建设项目所在地的能源供应状况
4.2.2电动车生产建设项目的能源消耗种类和数量
电动车生产建设项目能源消耗表
4.2.3能耗指标分析
4.3电动车生产建设项目节能措施和节能效果分析
4.3.1节能措施
4.3.2节能效果分析
【篇二:
新能源汽车_电动汽车项目立项申请报告】
第一章总论错误!
未定义书签。
项目错误!
未书签。
项目错误!
未定义书签。
1.3结论与建议错误!
未定义书签。
1.4主要济指标错定义书签。
第二章理由与必要性定义书签。
项目兴建的理由误!
未定义建设的必要性误!
未定义第三章市场预测错误!
未定义书签。
国际凝土砌块行情概况错误!
未定义中国行业概况错误!
未定义书签。
产品销售分析错误!
未书签。
第四章建设规模与案错误!
未签。
建设建设内容错误!
未书签。
4.2产品方案错误!
未定义书签。
五章场址选择错误!
未5.1项目建设地址错误!
未定义5.2项目区自然条件误!
未定义书签。
5.3项目基础设施条件误!
未定义第工程6.1组成误!
未定义书签。
6.2技术方误!
未定义书签。
主要设备错定义书签。
第七章料供应错误!
未定义书签。
7.1材料质量要求错误!
未定义书签。
7.2原辅供应错定义书签。
第八章工程建设方案错误!
未定义书签。
8.1总平面布臵错误!
未定义8.2土建错定义8.3错定义第九章环境能9.1错定义书签。
9.2环境现状及染源错误!
未定义书签。
9.3项目污染治错误!
未定义书签。
绿化误!
未定义书签。
节能误!
未定义书签。
第十章劳动安全卫防错误!
未10.1劳动安全卫生错误!
未定义10.2消防错误!
未定义书签。
第十一章与人力资源配臵错误!
未定义书签。
11.1设臵错误!
未书签。
11.2错误!
未书签。
人员培训错误!
未定义书签。
第十二章目实施进度错误!
未定义书项目建设工期错误!
未定义书签。
项目建设错误!
未定义书签。
12.3项目进度错误!
未12.4目进度安排表错误!
未定义第十三章招十四章投筹措签。
投资估算的范围错误!
未书签。
14.2投资估算错误!
未定义书签。
14.3项目投资估算错误!
未定义书签。
14.4资金筹措误!
未定义书签。
第十五章财务评价错误!
未财务评价说明错定义书签。
15.2目计算期和生产负荷错误!
未定义书签。
15.3目成本与费用估算错定义书签。
15.4年经营收入及税金错定义书签。
15.5润及分配错定义书签。
15.6务盈利错误!
未定义书签。
目不确错定义书签。
15.8经济评价结论错误!
未定义书签。
第风定义书16.1市场风险错误!
未定义书签。
16.2误!
未定义书签。
16.3金风险错误!
未书签。
16.4策风险错16.5外部条件风险错定义第研与建议定义书签。
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第一章总论............................................(7)
1.1项目概况............................................(7)
1.1.1项目单位及工程性质................................(7)
1.1.2建设内容及规模.....................................(7)
1.1.3公司概况.........................................(7)
1.1.3.1本项目的投资主体.................................(7)
1.1.3.2本项目配套企业概况..............................(7)
1.2项目提出的背景及建设的必要性.....................(9)
1.2.1项目提出的背景..................................(9)
1.2.2项目建设的必要性.................................(10)
1.2.2.1国内市场需求...................................(10)
.2国外市场需求...................................(11)
1.2.2.3国家汽车产业的调整及政策.....................(12)
1.2.2.4是我国汽车工业的发展必然选择..................(13)
1.3项目所在地的区位优势..............................(14)
第二章发展电动汽车的宏观分析.........................(16)
2.1前言..............................................(16)
2.2中国发展电动汽车的优势.............................(16)
2.3中国发展电动汽车的大势所趋.......................(17)
2.4中国开始启动电动汽车市场.........................(18)
2.5中国民营企业发展电动汽车的机遇...................(19)
第三章国内外电动汽车发展概况.....................(20)
3.1国外电动汽车发展概况.............................(20)
3.1.1美国...........................................(20)3.1.2日本...........................................(21)
3.1.3法国.........................................(21)
3.1.4英国...........................................(22)
3.2中国电动汽车发展概况.............................(22)
第四章国外发展电动汽车的政策.....................(25)
4.1国外扶持电动汽车发展的政策......................(25)
4.1.1推.............................................(25)
4.1.2拉.............................................(26)
4.1.3经济上扶持.....................................(26)
4.1.4政策优惠.......................................(26)
4.1.5美国...........................................(26)
4.1.5.1联邦政府.....................................(26)
4.1.5.2州政府.......................................(28)
4.1.5.3法国.........................................(29)
4.1.5.4日本.........................................(30)
4.1.5.5英国...........................................(31)
4.1.5.6中国台湾地区.................................(31)
第五章核心部件组成及充电设备......................(33)
5.1核心部件组成.....................................(33)
5.2充电设备.........................................(33)
第六章技术状态.....................................(34)
6.1技术状态..........................................(34)
6.1.1永磁无刷电动机..................................(34)
6.1.2部分检测报告.....................................(35)
6.1.3永磁无刷直流牵引电机的特性.......................(36)
6.2牵引电机控制原理...................................(39)
6.2.1牵引电机配套控制器特点...........................(39)
6.3电池供应企业简介..................................(40)
6.3.1双登集团简介.....................................(40)
6.3.2电池性能分析...................................(41)
6.3.3使用环境要求....................................(42)
6.3.4主要技术指标.....................................(42)
6.4整车质量执行标准...................................(46)
第7章劳动安全及工业卫生.............................(48)
7.1设计依据..........................................(48)
7.2建筑及场地布臵.....................................(48)
7.3生产过程中职业危险、危害因素分析....................(48)
7.4防雷伤.............................................(49)
7.5环境保护措施.....................................(49)
7.6消防系统.........................................(50)
7.7消防..............................................(51)
7.8建筑火灾危险性类别................................(51)
7.9消防设施规划.....................................(52)
第八章劳动保护与劳动定员............................(55)
8.1劳动保护...........................................(55)
8.1.1依据............................................(55)
8.2劳动定员..........................................(55)
8.3职工培训...........................................(56)
第九章公司目标建设及生产规划等......................(57)
9.1近期规划...........................................(57)
9.2远景规划...........................................(57)
9.3整体布局...........................................(57)
9.4产品规划...........................................(58)
9.4.1第一期产品(微型电动轿车).........................(58)
9.4.2第二期产品(高档电动轿车).........................(59)
9.4.3第二期产品(城市公共巴士).........................(60)
9.5生产规划..........................................(61)
9.5.1生产管理........................................(61)
9.6第一期项目进展概况.................................(61)
9.7第一期生产方及工艺设备等..........................(61)
9.7.1生产车间配臵....................................(61)
9.7.2准备车间.......................................(62)
【篇三:
电动汽车充电站项目项目立项申请报告】
第一章概述..........................................................1
第二章控规中的电动汽车充换电站布局与选址.............................4
第三章电动汽车充换电站设计建设方案....................................10
第四章操作规范........................................................21
第五章节能..........................................................28
第六章环境影响和水土保持............................................29
第七章劳动安全卫生与消防............................................31
第八章项目实施进度与工程管理........................................33
第九章项目社会效益评价..............................................34
第十章充电站(桩)的市场开发价值......................................35
第一章概述
1.1项目建设的背景
进入21世纪以来,随着已探明的石油储量越来越少,以及汽车尾气排放对环境污染的严重性被大家所认识,对洁净新能源汽车的呼声逐渐高了起来,由此,氢动力汽车和电动汽车应运而生。
尤其是近几年,蓄电池技术已取得极大突破,充电汽车的广泛使用已由设想逐渐变为现实。
在中国电动汽车充电站的发展是必然的,抢占先机也是企业的制胜之道。
在目前的情况下,国家虽有大力倡导,各企业又蠢蠢欲动,但电动汽车走入寻常百姓家不是短期内容易做到的。
国家政策可以给(购车补偿、上路等),而电动汽车充电站网则无法短期建,主要原因是给电动汽车快速充电需要瞬时强大的功率电力,常规电网无法满足,必须要建专用充电网络,这涉及整个国家电网改造,国家电网大改造不是小事,耗资巨大,从讨论、立项到成网,非一朝一夕能实现。
能较好的解决快速充电问题的方案是-换电站-利用给汽车更换电池的方法代替漫长的充电过程。
一辆汽车需要配备两块电池,当一块电池用完后自动切换到另一块,此时可到换电站将用完的电池换下,装上满电的电池。
而换下的电池由电站统一充电和维护,前提是充电站要有相当数量的备用电池。
这个方法优点是快速,用户换完电池就可以上路,比加油都快。
用这种方法再加上停车场充电桩等辅助手段,相信电动汽车的普及就近在眼前。
1.2国内外发展现状
修建充电站和小型充电桩等设施,也可以把现有一些分布过密的加油站改建成充电站。
这种充电站外形类似加油站,但投资成本仅为普通加油站的10%,并且安全要求比加油站低。
日本
在日本,与各汽车厂商产生密切伙伴关系的是日本最大电力公司东电。
不久前,它成功开发大型快速充电器,使得充电时间大大缩短,进一步提高了日本普及使用电
动车的可能性。
东电指出,每10分钟完整充电,所能行驶的路程是60公里。
为了方便驾驶人上街时也能充电,就必须通过一项大型的基础设备建设工程来推动。
与此同时,东电也宣布基于“环保”、“经济”等考虑,将引进3000辆电动车作为营业、服务用途。
每设立一个充电器所需费用是400万日元。
该公司准备在日本的超市停车场、便利店及邮政局等公共场所内陆续建设充电器设备。
使得人们在下车购物,办事时就可让汽车补充电源。
日本汽车业界认为,电动车适合都市型驾驶,预计只要充电基础设备齐全,很快就会被一般消费者接受。
欧洲
法国资助电动汽车及其零部件长期创新,以法国电力公司为主导电力公司每年编制1.1亿以上法郎预算(占该公司营业收入0.05%),投入电池、充电器的研发,在巴黎设有几百个充电器,凡重要停车场都设有充电器,配置电动汽车充电的专用插头。
德国也规划在5年内免除电动汽车税及重量税;企业研制电动汽车可享受5年免税大部分充电站(68%)完全免费,少部分收取充电费或停车费。
中国
2009年4月,日产汽车与中国工信部建成合作关系。
日产汽车将为工信部提供电动汽车发展的相关信息,制定包括电池充电网络建立和维护、促进电动汽车大规模使用的综合规划。
武汉将成为日产汽车在国内推行其零排放汽车计划的首个试点,今后武汉必须沿用日产的标准,这将确立日产在电动车竞争中的主导地位。
2009年7月14日据深圳传来的消息,未来该市可能会采购比亚迪30辆双模电动车作为出租车。
根据此前比亚迪的介绍,这款f3双模电动车的百公里耗电为16度,大约为9元。
比亚迪一位负责人士表示,比亚迪已经在深圳建设一批充电桩来解决电动车充电难题,但是范围只限于深圳主城区附近。
安徽省地方性政策也指出,未来城市新增公交车和出租车一律购买安徽省产混合动力汽车和纯电动汽车,对符合机动车运行安全技术条件的新能源汽车实行登记管理,减免新能源汽车的各种税费,对电动汽车充电站建设用地和配套资金给予支持。
目前,国家电网公司已经发文,明确支持在上海、北京、天津等大城市加快电动汽车充电站建设。
在几大城市的首批充电站建成后,将成为‘示范运行’的纯电动汽
车补充电力的基站。
而要在全国范围内大规模建设电动汽车充电站网络,则尚需国家发改委等政府部门的批准。
一、纯电动汽车距离大规模推广还有距离
纯电动汽车还有许多技术难题有待解决。
首先,是纯电动汽车的续航里程。
专家认为:
众泰汽车的最高车速和百公里耗电量都是可性的,不过300公里的续航里程,可能只是理论计算或者以30-40公里/小时的车速匀速行驶时达到的指标,在实际工况中,纯电动车很难达到300公里的续航里程。
而短距离的续航里程给许多车主带来很多不便,极大地限制了纯电动汽车的推广。
其次,纯电动汽车的充电也是一个问题。
目前纯电动汽车充电时间一般需要7-8小时。
虽然有的蓄电池可以实现短时间内充电,不过这极大地缩短了电池的使用寿命。
而如此漫长的充电时间也成为也会阻碍电动车被大众接受。
而国内配套的基础设施还很欠缺。
如果要推广纯电动汽车,就需要大量的充电站,如同现在的加油站一样能使汽车方便地充电。
最后,目前电池的寿命、成本也是产业化的一个阻碍。
二、目前公交车是纯电动汽车发展的一个方向
由于公交车线路固定、管理统一、车速不高的特点,使其成为纯电动汽车推广的一个很好的平台。
一方面,公交车线路固定,这样就可以控制公交车的行驶里程在蓄电池的续航里程内。
而公交车又能统一管理,可以在晚上集中给公交车充电。
这样可以解决纯电动车续航里程和充电不便的问题。
另一方面,由于公交车的车速不高,蓄电池的性能可以满足其动力性的要求。
同时,像短途固定的出租车也可以成
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