路基施工作业指导书.docx
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路基施工作业指导书
路基施工
1.路基施工工艺流程
放样土方开挖挖高填低挂线找平整形碾压检验
2.路基施工准备工作
2.1技术准备
2.1.1路基开工前,熟悉并审核施工图纸,熟悉各类路基断面形式,边坡坡率,复合路基顶设计高程、原地面高程,路基填挖高度等数据。
2.1.2熟悉和分析施工现场的地质、水文资料,由项目经理向项目部其他管理人员对《实战型施工组织设计》的相关内容进行详细交底。
由施工队长向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底,确保施工过程的工程质量和人身安全。
2.1.3根据图纸、资料和现场情况,排查并标测出路基施工中可能暴露、触及、损坏的地下管线(管道、电缆)、地下构筑物、危险建筑等的位置。
2.2测量工作准备
根据设计院移交的水准点、导线点进行施工前的测量准备工作。
2.2.1交接桩在设计单位、监理单位、项目部共同认可的情况下对所提供的点逐一与设计图纸核对、辨认、标识并加以保护。
2.2.2沿路线方向300~500m距离,埋设水准点2个,导线点1个。
水准点、导线点加密点采用现浇,现浇应符合规定(现浇尺寸为30×30cm,深度60cm,预埋钢筋尺寸外露高度应不大于5mm)。
2.2.3导线点、水准点加密复测。
根据交点记录和设计文件进行控制复测。
导线点和水准点复测分别采用全站仪和水准仪进行,按图纸及规范规定的技术要求复测;复测完毕后提交正式导线点、水准点复测报告,报驻地监理工程师审批。
2.2.4路基施工期间应根据情况对控制桩点进行定期复测。
季节性冻土、不良地质段地区,加大复测频率。
每项测量成果必须进行交叉复核,原始记录存档。
2.2.5原地表复测。
根据设计图纸提供路基横断面进行相应横断面测量。
横断面选点位置主要是地形变化处,纵断面在地形变化较大处适当加密。
复测结束根据设计图纸和实测地面高程全面计算整个工程的填、挖方量和结构层用土量,并考虑其自然方系数、松方系数等换算关系,通盘考虑路基工程施工用土外进或外弃土方量。
实测土方量计算完成后要与设计土方量进行核对,并进行图纸会审,设计工程量和实际工程量不相符时及时上报事业部、监理单位、设计单位和建设单位以便进行设计变更。
2.3试验准备
2.3.1路基施工前,试验人员应根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008、《工程地质勘察报告》、设计文件提供的资料及业主要求,对路基填料、路基原地面进行试验。
2.3.2应收取的材料合格证和试验检测项目
(1)应收取的材料合格证:
石灰(如果采取石灰处理土基);
(2)单质材料复试及各种击实、配合比试验:
土的液塑限、土击实(重击)、石灰、石灰土击实(如果采取石灰处理土基);
(3)检测试验:
CBR、压实度(环刀法、灌砂法、灌水法)、石灰剂量(如果采取石灰处理土基)、弯沉。
必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻膨胀和膨胀量等试验。
2.4施工便道
便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求,做到排水畅通,路面无淤泥、无积水。
2.4.1施工便道的标准要按照设计文件的要求进行,会车道、弯道、坡道要满足现场的施工要求。
2.4.2施工便道便桥要设置必要的标识标志。
进入施工现场的路边,设置“进入施工现场,请减速慢行”警示牌;在道路施工段设置“前方施工,减速慢行”警示标志,在施工现场区、办公区、生活区等拐弯处,设置拐弯指向标志,在便道的施工现场一侧,按里程桩号设置里程标;在便桥桥头前进方向右侧设置便桥标识牌。
2.5人员、机械设备准备
2.5.1人员准备:
(1)项目管理人员:
项目经理、施工队长、施工员、测量员、计划员、资料员(试验员)、材设员、核算员、兼职质检员和兼职安全员。
(项目部管理人员的配备根据工程的规模合理调配)
(2)其他人员:
民工班长、库房管理人员、技术工人、普通工人。
(人员的数量根据工程的需求合理进行调配和增减)
2.5.2路基施工主要设备:
挖掘机、推土机、平地机、装载机、自卸汽车、洒水车、压路机及交通车等。
(机械设备配备的数量和使用时间根据工程的规模和工程的进展情况进行合理的调配)
2.6原地面清表
(1)根据设计施工图纸,计算出路基中心线直线段每20m、曲线段每10m的横断面中桩坐标。
(2)根据路基设计填土高度、路基横断面设计图,计算出直线段每20m、曲线段每10m横断面清表宽度,(清表宽度两边进行加宽,每边加宽30cm)
(3)对每直线段每20m、曲线段每10m横断面清表宽度控制点进行测量放样并撒白灰线标注。
(4)在原地面清表前进行原地面调查,应将现状地面上的积水排除、疏干,将树根坑、井穴、坟坑等进行技术处理,并将地面整平。
(5)用推土机或装载机横向清表,对于农田区,由中线向两侧清表,清表厚度按设计要求控制(10cm或30cm)。
(6)清表土整齐码放到路线征地界内,断面尺寸呈梯形,方量满足清表每延米方量。
(7)若表层为腐质土用推土机清除,然后用自卸汽车运到指定地点,以备复耕或绿化用。
原地表碾压:
清表完成后,当含水量满足碾压要求,对原地面进行整平碾压,压实度应达到设计要求。
3.填方路基施工
3.1工艺流程
路基放样→运输土方→摊铺土方→整平土方→检测、调整含水量→整形碾压→检查验收→下层填筑
3.2施工方法及施工要点
3.2.1测量放样
(1)用全站仪采用坐标法或用经纬仪定向钢尺测距的方法放出中线,并固定路线中心主要控制桩,进行施工控制。
直线段每隔20m定出一个中桩和边桩,曲线段每隔10m定出一个中桩和边桩,并放样出各点的坡脚线位置,用石灰撒出坡脚线。
(2)技术人员根据路基分层填筑高度在控制桩上标出每层土的松铺标高线,供现场技术员拉线控制松铺厚度使用,松铺系数按试验段成果控制。
3.2.2运输土方
(1)根据路基宽度、运土每车方量及松铺厚度,在上土工作面上打网格控制,以确定每车土的卸车位置及每个网格的卸土方量,严格控制虚铺厚度。
(2)运土车辆采用同种型号运输车(确保每车装载量基本相同),由专人指挥,按指定的行驶路线运送。
(3)自卸汽车从取土场把土运到现场后,从一端开始,左右成排,前后成行,采用倒车卸土。
3.2.3摊铺土方
(1)在路基上每间隔20m,横断面上根据每层的松铺厚度设置填筑控制桩,作为控制填方材料松铺厚度的方法。
(2)用推土机按路基上控制桩的填筑高程大致推平,凸凹不平的部分人工配合机械进行第一次找平。
(3)也可采用水准仪随平随测。
3.2.4整平土方
整平工作用平地机快速进行,以防填料水分过度蒸发。
整平时横纵方向保持平顺均匀以保证压实效果。
平整后的填料面应留有1.5%左右的横坡以利排水。
当路基填挖接近设计标高时,应对道路中线位置和横、纵段面路基顶面高程及路基顶面中线两侧宽度按预留沉降量高程进行测量,修改不符合要求的项目。
3.2.5检测、调整含水量
平地机整平后,由试验人员现场测定填料的含水量,根据实际情况进行补水,以达到碾压最佳含水量。
3.2.6整形碾压
(1)待平地机整形够100米左右时,压路机紧随其后进行碾压作业。
依次向前推进,形成流水作业。
(2)碾压原则:
碾压遵循先轻后重、先两边后中间、先静压后振压的原则进行,碾压方式为重叠1/2轮宽碾压。
(3)碾压顺序
初压:
振动压路机在推土机、平地机第一次找平后进行静压,以暴露潜在的不平处,若有不平,用平地机二次找平。
复压:
二次找平后,振动压路机进行振动碾压。
在强振4遍后,进行压实度检测。
(往返一次为一遍)
终压:
通过试验检测当路基压实度达到设计和规范要求后,压路机进行静压光面,直至表面无显著轮迹。
3.2.7注意事项
(1)路堤填筑时,应从最低处起分层填筑,逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横向坡度在1:
10~1:
5时,应先翻松表土再进行填土;原地面横向坡度陡于1:
5时应做成台阶形,每级台阶宽度不得小于1m,台阶顶面应向内倾斜;在沙土地段可不作台阶,但应翻松表层土。
(2)路基填土应分层进行。
下层填土验收合格后,方可进行上层填筑。
路基填土宽度每侧应比设计规定宽50cm,以保证路基边坡压实度。
(3)路基填土不得使用腐植土、生活垃圾、淤泥等杂物。
粒径超过10cm的土块应打碎使用,路基填土松铺厚度应视压实机具的功能确定。
一般按30cm控制。
(4)填方中使用房渣土、工业废渣等需经过试验,确认可靠并经建设单位、设计单位同意后方可使用。
(5)大面积施工采取整体分段上料、摊平,分段碾压,路基横向碾压重合长度不小于5米。
(6)填方分几个作业段施工时,接头部位如不能交替填筑,则先填路段,应按1:
1坡度分层留台阶;如能交替填筑,则分层相互交替搭接,搭接长度不小于2m。
路基填土中断时,应对已填路基表面压实并进行维护。
(7)路基填筑中易做成双向横坡,一般土质填筑横坡宜为2%~3%,透水性小的土类填筑横坡宜为4%。
透水性较大的土壤边坡不宜被透水性较小的土壤所覆盖。
3.3路基整修
(1)在土方工程已经陆续完成,以及所有邻近的排水和结构物已经完成并回填好后或监理工程师指示要求后进行路基整修,以达到满足要求的线形、纵坡、边坡和路基断面。
路基整修采用人工配合机械进行,
(2)边坡整形用人工配合挖掘机由上而下的方式进行,当路基填筑稍宽与设计时,整修可适当将边坡刷缓(即边坡坡度缓于设计边坡),当设计边坡为1:
4时,刷完的边坡应用压路机进行碾压。
(3)禁止载重车辆在已成型的路基上行走,路基整修后及时进行路基验收。
4.低填浅挖段路基施工
4.1工艺流程
测量、试验→路基浅挖→拌合处理→摊铺→整平碾压→现场检测→路基填筑
4.2施工方法及施工要点
4.2.1测量放样
(1)对低填浅挖段路基进行中线和坡脚线放样,放样完成后,复测原地面高程,对低填段、挖方段进行界定。
(2)放出路基中线和开挖线宽度,低填段开挖线宽度为填方路基的设计宽度,浅挖段开挖线宽度为路基设计顶宽。
4.2.2试验准备
在低填浅挖段路基清表后,试验人员进行取样。
将试验数据与设计文件进行比对,如果发现设计文件存在问题时要及时与设计人员取得联系,并做好设计变更的准备工作。
4.2.3路基挖高填低
(1)根据测量放样的中桩和开挖线进行开挖,在开挖过程中,现场施工技术人员应及时检查挖除深度、宽度,避免超挖或挖除深度不够。
(2)挖除的超高土如能作为路基填料,开挖时运往就近的路基填方段,不能满足路基填料要求的运往弃土场。
(4)挖除深度满足要求后,按照设计要求进行土基处理工作。
4.2.4摊铺、整平、碾压
(1)当回填土含水量略大于最佳含水量时,开始进行摊铺,摊铺采用推土机进行初平。
(2)路床整平用拉线法控制。
初平后,恢复路线中桩和边桩并做出标记,对该断面进行拉线,用钢板尺量取高度检查,平地机进行精平直至符合设计和规范要求。
(也可采用水准仪随平随测)
(3)碾压程序及碾压原则同“填方路基施工工艺”。
4.2.5路基填筑
路基填筑同“填方路基施工工艺”。
4.2.6注意事项
低填浅挖路段除了遵循正常路基填方段施工过程控制外,还应特别注意对路基翻松料和挖除回填料的含水量控制和碾压后的压实度控制,盐渍土材料不能作为低填浅挖段的路基填料。
5.挖方段路基施工
5.1工艺流程
测量放样→开挖作业→整平作业→碾压作业→边坡整形→路堑验收
5.2施工方法及施工要点
土方开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向等因素结合土方调配,选用安全、经济的开挖方案。
(1)采用机械化进行施工,以挖掘机、推土机为主,人工为辅进行施工作业配合自卸汽车进行土方的调运和弃方。
(2)施工方法采用横向挖掘法、纵挖法配合进行。
当路堑较深时,横向分层开挖,路堑即长又深时,纵向分段分层开挖,每层先挖出一通道,然后再开挖两侧。
5.2.1测量放样
(1)挖方路段路基应先进行坡脚线放样,放样完成后,撒白灰线标式,复测原地面高程,对挖方段进行界定。
(2)正式开挖前,先进行排水系统的布设,防止在施工中路线外的水流入线内。
5.2.2试验准备
试验人员对挖方路段取样试验,如挖方路段土可以作为路基填筑材料,则对挖方路段进行清表,若表层为腐质土用推土机清除,然后用自卸汽车运到指定地点,以备复耕或绿化用,不能作为路基填料的直接开挖运往弃土场。
5.2.3开挖作业
路基挖方作业,必须按设计横断面整幅开挖,不得乱挖和超挖,槽底必须预留碾压沉降量。
挖方应自上而下分层开挖,严禁掏洞开挖。
作业中断或作业结束后,开挖面应作成稳定边坡。
机械开挖时,必须避开构筑物、管线。
在距离管线边1m范围内采用人工开挖;在距直埋线缆2m范围内必须采用人工开挖。
5.2.4整平作业
(1)开挖完毕后首先利用推土机进行初步整平,再用平地机精平。
(2)整平用拉线法控制。
初平后,恢复路线中桩和边桩并做出标记,对该断面进行拉线,用钢板尺量取高度检查,直至符合设计和规范要求。
(也可采用水准仪随平随测)
5.2.5碾压作业
(1)检测含水量,如含水量小于最佳含水量时,用洒水车进行补水,使之达到最佳含水量。
(2)用振动压路机静压一遍,然后再用振动压路机振压四遍,最后压路机静压光面,至无明显轮迹。
(3)压实顺序由路肩向路中碾压,曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。
(4)碾压时,前后两次轮迹须重叠不小于轮宽的1/2,并应特别注意均匀。
5.2.6边坡整形
路堑边坡在开挖土方过程中自上而下分层用人工配合挖掘机严格按设计边坡和坡面形状施工。
5.2.7注意事项:
(1)边坡开挖后,按照要求及时进行防护。
路堑挖方应采取左右分段分级开挖,切实做到开挖一级防护一级,严禁一挖到底再做防护的做法。
(2)土方开挖应自上而下进行,不得乱挖超挖,严禁掏底开挖。
(3)填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方路基相衔接,台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度,路床顶面衔接长度不宜小于5m。
(4)作好排水设施,设置必要的截水沟排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。
(5)已经成型的路基不应做施工道路,施工中的重型车辆应尽量通过施工便道,防止路床碾压后不平整或坑槽。
6.质量控制标准
主控项目:
(1)路基压实度允许偏差项目见下表:
符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008表6.3.12-2土路基压实度允许规定见下表:
填挖类型
路床顶面以下深度(㎝)
道路类别
压实度(%)重型击实)
检验频率
检验方法
范围
点数
挖方
0-30
城市快速路、主干路
≥95
1000㎡
每层3点
环刀法、灌水法或灌砂法
次干路
≥93
支路及其他小路
≥90
填方
0-80
城市快速路、主干路
≥95
次干路
≥93
支路及其他小路
≥90
﹥80-150
城市快速路、主干路
≥93
次干路
≥90
支路及其他小路
≥90
>150
城市快速路、主干路
≥90
次干路
≥90
支路及其他小路
≥87
(2)弯沉值不应大于设计规定。
检查数量:
每车道、每20m测一点。
一般项目:
(3)路基应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008表6.8.1土路基允许偏差的规定。
允许偏差符合下表的规定:
土路基允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
检验频率
检验方法
范围(m)
点数
1
路床纵段高程
-20~+10
20
1
用水准仪测量
2
路床中线偏位
≤30
100
2
用经纬仪、钢尺量取最大值
3
路床平整度
≤15
20
路宽
(m)
<9
1
用3m直尺和塞尺连续量两尺,取较大值
9-15
2
>15
3
4
路床宽度
不小于设计值+B(施工必要的附加宽度)
40
1
用钢尺量
5
路床横坡
±0.3%且不反坡
20
路宽
(m)
<9
2
用水准仪测量
9-15
4
>15
6
6
边坡
不陡于设计值
20
2
用坡度尺量,每侧1点
(4)路床应平整、坚实,无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象,路堤边坡应密实、稳定、平顺等。
7.土路基冬、雨期施工措施
7.1土路基雨季施工措施
(1)凡进入雨季施工的路基工程,应根据工程特点合理安排机具和劳力,组织快速施工。
(2)雨季期间安排施工计划,集中人力、机械,分段突击。
本着完成一段再开一段的原则,当日进度当日完成,做到随挖、随填、随压。
(3)凡属路基填土施工,应按2%-4%以上的横坡整平压实,以防积水。
对当日不能填筑的土,应大堆存放,以防雨水浸泡。
(4)开挖路堑,应开挖纵向或横向排水沟,使雨水及时排出。
(5)低于附近地面的施工地段,应在路基外设排水设施及时排出积水。
(6)取土坑或集中取土地段,应按原地面排水系统,做好临时排水设施,避免取土范围内积水。
(7)雨前应选择因雨易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。
(8)雨后应重点检查路拱及边沟等排水设施的排水情况;碾压完成或未碾压的路基排水及渗水情况;路床积水情况。
(9)边沟、积水坑、渗水坑等排水设施,如阻塞、溢满。
应即挑通放水,以防连日阴雨积水倒流。
(10)路基因雨造成翻浆时,应即挖出换土或填石灰土、砂石等。
做到按工力情况逐段处理,严禁全线挖开;每段应在下雨前坚持作到:
“挖完、填完、压完”;大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除,小片翻浆相距较近时,应一次挖通处理;刨挖翻浆应彻底干净,挖出全部软泥,不留隐患。
7.2土路基冬季施工措施
(1)昼夜平均气温连续10天以上低于-5℃时为冬季,路基冬期施工,应制定冬期施工技术措施。
(2)开挖冻土,可采用机械或人工刨除表面栋层。
挖到设计标高立即碾压成型。
如当日达不到设计标高,下班前应将操作面刨松或覆盖,防止冻结。
(3)每日开工时,应先开挖向阳处,气温回升后再开挖背阴处。
开挖遇水应做临时排水沟及时排水。
(4)开挖冻土应根据冻土深度、机械设备情况,可采用人工破碎或冲击机械、正铲挖掘机等。
冻土层较厚时可用爆破法破碎。
(5)室外平均气温高于-5时,填土高度不受限制;低于-5℃时。
则不得超过下表所列数值。
低于-5℃填土高度值
温度范围(℃)
填土高度(m)
(-5)~(-10)
(-11)~(-15)
(-16)~(-20)
4.5
3.5
2.5
(6)用砂、砂砾、石块天柱路基时,填土高度不受气温条件限制。
(7)填土前应先清除地面积雪、冰块,并根据工程施工需要及设计要求,决定是否刨出冻层,再水平分层填土压实。
(8)填土后立即铺筑高级路面或次高级路面的路基,严禁用冻土填筑。
填筑冻土的路段,当年不得铺筑高级路面或次高级路面,铺筑前应检验填土密实度,符合表2-2-3-2规定后才能铺筑。
(9)路床顶以下1m范围内,不得用冻土填筑。
填筑路基的冻土含量不得超过30%。
冻土块粒径不得大于5cm。
冻土必须与好土掺匀,严禁集中使用。
(10)季节性冰冻地区春融期施工的冻土,除按上述有关规定外,应根据地区特点,做好冻融土的开挖、风干及碾压工作,并注意防止受到雨水浸泡,加强路基排水。
(11)填方上层应用未冻易透水的好土,每层虚厚须较常温施工规定的标准小20%~25%。
(12)使用粘性土填筑路基时,施工前测出土壤含水量;施工中断时间较长时,工作面的斜坡宜用保温材料覆盖;填方上层1m以内不得用冻土填筑;路基分段的连接部分应按阶梯形进行,每层宽度不小于1m。
8.施工中常见通病和遇到的问题
(1)构筑物附近的填土,应特别仔细压实以避免构筑物头与路基连接处发生不均匀沉降。
涵管顶上50cm以下的填土可用人工夯实至要求的密实度,以避免机械碾压破坏涵管。
检查井周围50cm内填方土均用冲击夯夯实至设计高程,以免机械破坏检查井或是机械碾压不到位。
(2)行车道以下的管、涵、雨水支管等埋深较浅的,回填土压实度达不到规定的数值时,可用石灰土或水沉石屑的办法对管沟胸腔、管顶、检查井及雨水口周围进行处理。
管顶距路床面小于30cm时的雨水支管或其他管线,应采用水泥混凝土360度包封;设计管线顶面进入二灰碎石等结构层,应需通知监理、业主、设计单位进行会审并提出设计变更对该管线给予特殊处理方案。
(3)局部翻浆处理方法采用挖出原有土方换填含水量适宜的土、将原土进行晾晒当含水量适宜时再回填碾压、或将含水量大的土掺加生石灰以便降低含水量并加固土体等方法。
(4)当地下水位较高、土的湿度过大时,可全部掺拌生石灰处理。
如仍不能满足压实度要求,应采用路基下设盲沟、盲管降低地下水位的方法进行处理。
(5)以上2-4条均应要求进行设计变更。
9.安全措施
(1)推土机整形碾压时,人员距离机械保持安全距离,避免碰伤。
(2)推土机和压路机施工时,在地上设施(电缆、光缆等管线)和地下设施(电缆、光缆、煤气、自来水、电信、有线、热力等管线)设立明显标示,注意保护各种设施,避免刮、碰、挖等现象发生。
(3)技术人员在进行测量工作立塔尺时注意避免碰地上的电缆,防止出现电击事故。
(4)非机械设备操作人员不得在机上作业。
(5)严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业。
需在其一侧作业时,垂直及水平安全应符合相应规范的规定。
(6)在靠近结构物附近挖土时,必须采取安全防护措施。
对于在路基范围内暂时不能迁移的结构物,应留出土台,土台周围应设警示标志。
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