北京朝阳区某道路工程路面施工方案.docx
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北京朝阳区某道路工程路面施工方案.docx
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北京朝阳区某道路工程路面施工方案
北京朝阳区某道路工程路面施工方案
目录
1、工程概况:
1
2、人员分工情况:
3
3、机械设备的选用:
3
5、施工方法4
5.1测量定线4
5.2摊铺5
5.3碾压6
5.4接缝及井口处理7
5.5检验7
5.6注意事项7
6、质量标准8
7、雨季施工措施9
8质量保证措施及施工注意事项:
9
9、文明安全注意事项:
9
10.施工安全措施9
11.文明施工现场措施11
12.环保措施11
1、工程概况:
本工程位于朝阳区东郊某乡,该路规划为南北走向,是一条重要的交通干线。
南起某路,向北跨平房灌渠、经北豆各庄路、辛庄南街、某中街、某北路、某北一街、东润风景东路、某北二街,跨越亮马河,终于亮马河北路。
道路全长约2.787Km。
道路性质为城市主干路。
计算行车速度为50Km/h,道路红线宽度为45米。
本合同段起点桩号为K0+000,终点桩号为K1+500,全长1500米。
本合同段设计起点位于某路,现况路与设计路线有120米的三角重合。
本合同段沿线与北豆各庄路、辛庄南街、某中街、某北路平面相交。
2、人员分工情况:
职务
姓名
学历
职称
职责
生产副经理
中专
技术员
协调各部门工作
项目总工
大本
工程师
技术负责
技术员
大专
助工
技术交底及现场指导工作
试验员
中专
高级工
测定压实度及含水量
测量员
中专
高级工
测量放线
质量员
中专
技术员
检查平整度、压实度等
3、机械设备的选用:
1台CA25压路机,1台DD150压路机,1台VV170压路机,1台小型压边机,2台摊铺机,2台ZL50装载机,1台某8吨洒水车,20辆运输车。
4、施工准备:
4.1材料准备
1)粗集料:
应质地坚韧、清洁。
压碎值不大于28%,小于0.075mm颗粒含量不大于1%,针状、片状颗粒含量不大于15%,软石含量不大于5%,磨耗率(洛杉矶磨耗损失)不大于30%,吸水率不大于2%,骨料对沥青的粘附性不小于4级。
2)石屑:
应质地坚韧、清洁、有棱角。
最大粒径不大于9.5mm,小于0.075mm颗粒含量不大于5%。
3)砂:
应质地坚韧、清洁。
符合级配规定的粗砂或中砂标准,最大粒径不大于5mm,含泥量不大于3%,砂应与沥青有良好的粘附性,粘附性小于4级的天然砂及花岗岩、石英岩等机制破碎砂不得使用。
4)石粉:
空隙率应不大于45%,颗粒全部通过0.6mm筛,小于0.075mm的颗粒含量应占总量的75%以上,亲水系数不大于1。
5)沥青:
应符合北京地区对道路石油沥青的各项技术指标。
6)沥青混凝土的配比应用马歇尔稳定度试验方法确定,配合比经建设单位及监理工程师批准后方可生产。
7)温度过高(过火)及拌和不匀(花料)不得使用。
4.2施工现场准备
石灰粉煤灰砂砾混合料碾压密实后,表面喷洒乳化沥青及颗粒为5~10mm石屑养生。
透层乳化油乳液用量1.0L/平方米,规格为PC-2或PA-2,石屑用量为3立方米/1000平方米。
达到设计强度后,按设计规定喷洒一层乳化沥青,喷洒乳化沥青之前,先对路上其它设施加以适当防护,以保护成品,然后用沥青洒布车均匀洒布,遗漏点或局部边角应用手持喷头喷洒,浇洒粘层沥青后,禁止车辆行人通过,乳化沥青浇洒过量处,应用人工刮除。
沥青混合料采用由甲方、监理认可的沥青站的材料,为确保沥青混合料的运输质量,采用T815自卸汽车运输,每次对车槽清理干净。
为保温、防雨、防污染,在运料车上加盖保温蓬布,并设专人检查车后挡板密封情况。
从拌合机向运料车上放料时,应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以减少粗细集料的离析现象。
连续摊铺过程中,运料车应在摊铺机前10-30cm处停住,不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。
为确保摊铺作业的连续性,每天按日产量计算后调配车辆,施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料,开始摊铺时等侯卸料的运料车不宜少于5辆。
5、施工方法
测量定线→摊铺→碾压→接缝→检验
5.1测量定线
测量放线采用Ⅲ级管理,Ⅰ级管理由业主提供测量控制网,Ⅱ级管理由项目经理部测量室依据业主提供的控制点,每100M在路线两侧设置导线点、水准点,Ⅲ级管理项目分部测量班根据Ⅰ、Ⅱ级控制网加密控制点,沿路线每10M设置路线中心桩、边线桩,各构筑物两边独立设置控制点。
对Ⅲ级管理设定的控制点,由Ⅱ级管理在施工前加以复合。
对路基中心线由Ⅲ级管理放线,Ⅱ级管理复核,路基边线由Ⅱ级管理放出,同时根据路基填筑的高度不同,放坡坡度不同,放出路基边坡的坡脚及开挖段的上口线。
由测量人员进行清表前原地面高程测量,结合设计路面高程初步计算出清表宽度。
平坦地段每10m作一断面,起伏较大地段进行加密断面。
测设结构中、边线高程桩:
测量工程师在施工前24小时放出边线,测设高程桩(每10米)设一测钎,次日施工前对底基层的中线、高程、宽度进行复核测量,复核无误后在施工段两端钢钎上拉设钢丝绳,并拉紧直至两测钎间的钢丝绳平直无下垂为准。
5.2摊铺
沥青混合料摊铺必须在基层检查完毕,并验收合格后方可进行。
为保证沥青混合料摊铺质量。
将摊铺机按试验确定的虚铺厚度组装就位,每10m布设一个高程点,用地锚倒链固定钢索作为摊铺机的高程基准线,并设专人控制。
下面层采用双面挂线,上面层使用浮动基准梁确保平整度。
采用二台摊铺机摊铺两台摊铺机均为活板摊铺机,考虑主路正常段的宽度,每台摊铺机伸缩范围为5m~7.5m。
二机连续梯队联合作业,相邻两幅的摊铺应有5~10cm宽度摊铺重叠,两台摊铺机相距10~20m。
第一台摊铺机左右两侧滑靴于高程基准线上,第二台摊铺机一侧滑靴至于铺完的底面层油面上,另外一侧置于基准线上。
高程基准线拟采用6米的铝合金导梁控制高程。
根据以往施工的经验知,定摊铺机的行驶速度为3.0~3.5m/min。
固定预热30分钟,使熨平板温度不低于65℃,并在熨平板下面拉线测校,保证熨平板的平整度。
混合料的正常摊铺温度应为110℃~140℃,由质检员检验到达工地的沥青混合料,将检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗,并启动摊铺机,当摊铺5~10m后,用细线横向检查摊铺厚度,横坡调整无误时继续摊铺。
在摊铺过程中应保证摊铺机连续均匀行走,中间不得有停机待料现象,在摊铺过程中,摊铺的混合料应得到有效的振动和压实,并不得有离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象,摊铺机后设专人跟机,对局部摊铺缺陷进行人工修整。
保证摊铺运行过程中储料斗及分布宽度内备有充足有沥青砼,严禁摊铺机运行中停机待料,螺旋送料器送料速度要均匀,不可时快时慢,见料多时就减慢送料速度,见料少时就加快送料速度。
摊铺时,摊铺机两侧前后各设一人清理、喂料。
摊铺时,运料车由专人指挥倒车,缓缓倒向摊铺机,在距摊铺机前10~30cm处停住,严禁撞击摊铺机或提前卸料,摊铺时料车挂空挡,由摊铺机推着料车前进,摊铺机前派专人清扫遗洒在摊铺机前的沥青料,防止阻碍摊铺机前进,料车卸完料时迅速离开,不得将残留在车斗内的沥青料撒在前面未摊铺的路面上。
当摊铺50-100m时,由质检员测出铺料的温度后,决定上压路机碾压。
5.3碾压
沥青混合料碾压初温度不得低于110℃,但不高于140℃,首先采用轻型钢轮压路机或振动压路机进行初压,由边向中、由低向高顺序静压二遍,碾压速度为1.5~2km/h,初压后检查平整度和路拱,必要时应予修正。
复压紧接在初压后进行,复压采用重型的轮胎压路机,碾压速度为5km/h,碾压遍数经试压确定,一般不小于4~6遍。
终压紧接在复压后进行,终压采用双轮钢筒式压路机碾压,碾压速度为2.5~3.0km/h,碾压终了时温度不得低于70℃。
最后路面应无轮迹。
碾压纵向进行,由低向高慢速均匀的进行,相邻碾压带应重叠至少30cm。
碾压时,压路机不得中途停留、转向或制动,当压路机来回交替碾压时,前后两次停留地点应相距10m以上,并应驶出压实起始线3m以外。
压路机不得停留在温度高于70℃的已压实的混合料上,同时应防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。
在压路机碾压不到的地方,可用振动夯板进行充分压实。
面层碾压成型后,派专人负责维护。
暂定松铺系数为1.15。
先选择摊铺50米,上碾碾压至要求密实度,立即实测控制点的高程,并计算摊铺系数,如果不能满足设计厚度要求,立即以此数据为依据,进行核算松铺厚度,再选择50米,上碾碾压至要求密实度,实测控制点高程,计算摊铺系数,此时的摊铺系数应基本符合要求(或进行微量调整)并确定松铺厚度,以找出最佳数据指导施工(此项工作是在摊铺机连续正常施工过程中进行的)。
5.4接缝及井口处理
铺筑工作应合理安排,尽量减少横向接缝,横缝采用直茬热接。
在每天的摊铺结束前,在预定结束的端部,放置与压实厚度等厚的木板挡块,木板外部洒一层砂。
第二天施工时,撤走挡板和外部的混合料,用3m直尺找平,将端部不符合要求的1m左右混合料切去。
摊铺前,应在接缝处涂上一层热沥青,并用热混合料将接缝处加热,料高15cm,宽20cm,10分钟后清除。
摊铺时应掌握好松铺厚度和横坡度,以适应已铺路面的高程和横坡。
压实时,应对接缝处用钢轮压路机反复横向压实,压路机不易压实处用人工夯实、熨平,直至接缝处路面平整度达到要求为止。
道路范围内井口较多。
铺下面层和面层油时,井筒采用与其同大的厚钢板覆盖,高程略低于该层油面,并适当标记,防止丢失,铺筑时摊铺机一次拉过。
待压实后人工将井位刨出。
铺表面层油前,应及时准确地将井盖涨至该层油面高度。
铺油后,及时用热墩锤将井盖周围夯实。
5.5检验
由试验工程师检测压实度,含水量接近最佳含水量。
由测量工程师检验平整度、横坡度,高程、压实厚度。
自检合格后请监理工程师验收合格后方可进行下道工序。
5.6注意事项
1)温度控制:
设专职人员检查到场运料车单据,查验沥青砼的加热温度,出厂时间、到场时间。
料车到场后,立即检查沥青砼温度,温度应控制在140℃~160℃。
摊铺时,要检查沥青砼的温度,控制在140℃。
当沥青砼温度降至110℃~140℃时,测温人员以插红旗方式,指导碾子进行初压。
当沥青砼温度降至80℃~110℃时,测温人员以插黄旗方式,指导碾子进行复压。
当沥青砼温度降至80℃左右时,测温人员以插绿旗方式,指导碾子进行终压。
当沥青砼温度降至大气温度时,方可放行车辆。
2)中央隔离带开口处
因摊铺机施工采用两台活板摊铺机,因开口处位于主线正常段,故施工时靠近中央隔离带一侧的摊铺机在施工到开口部分时利用伸缩板的伸缩量铺筑到道路中线,另一侧施工同样如此,对中缝按照纵向接缝的处理方法进行处理。
3)施工过程中的检测:
首先对到场混合料的外观进行检测,表面无离析,结团成块现象,超粒径骨料太多,到场的油温没有达140℃~160℃的混合料坚持退掉。
摊铺时温度要控制在140℃以上。
碾压时严格按照上面要求的温度进行碾压,控制好初压,复压和终压时的温度。
由专人用对现场摊铺出的沥青混凝土进行压实度检测。
4)验收阶段的检测
压实度采用取芯法及蜡封法进行检测。
厚度采用取芯法及钢尺进行检测。
弯沉值采用贝克曼量测定。
平整度采用连续式平整度仪进行检测。
宽度采用钢尺进行检测。
中线高程采用水准仪测量。
中线线位采用全站仪进行测量。
横断高程采用水准仪进行测量。
井框与路面高差用十字法塞尺量最大值。
横坡差用水准仪进行测量。
6、质量标准
1)路面质量要求
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查频率
范围
点数
1
压实度(%)
≥96
1000m2
1
2
厚度(mm)
-5~+10mm
1000m2
1
3
弯沉值
21.4
2m
3
4
平整度(mm)
≤1.2mm
100m
3
5
宽
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