沥青实验段总结报告.docx
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沥青实验段总结报告
沥青下面层实验段总结
编制:
审核:
审批:
XX公司XX项目项目部
二O一六年三月
为了验证沥青砼AC-25C下面层生产配合比设计,查验投入本工程的机械性能和适应情形,和人员配备情形;肯定沥青砼AC-25C下面层施工的各类技术参数和施工控制手腕,寻求最佳施工工艺流程、压实工艺和机械组合;肯定最佳松铺系数,搜集数据,积累经验,锻炼队伍,统一指导沥青砼AC-25C下面层大面积施工。
我部在取得总监办的批准后,于2016年3月3日在K0-64-K0+200段进行沥青砼AC-25C下面层实验段施工。
现将实验段结果、取得的各类数据及拟采用的方案报告如下。
第一部份实验段施工简述
一、沥青砼AC-25C下面层实验段施工依据
一、XX项目工程二标段施工图设计文件;
二、《公路沥青路面施工技术规范》(JFGF40-2004);
3、《公路工程质量查验评定标准》(JTGF80/1-2004);
4、《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》(JTJ052-2000);
五、总监办实验室批复的沥青砼AC-25C下面层配合比
二、沥青砼AC-25C下面层实验段目的
一、通过实验段的铺筑,肯定能保证工程质量的施工方案、施工工艺、控制参数和控制方式;
二、查验用于施工的拌和、运输、摊铺和压实等机械设备的性能,及其组合是不是能知足技术规范和图纸要求;
3、查验施工方式、施工组织及人员的适应性,以便指导大面积生产;
4、验证碾压设备组合、碾压程序、碾压工艺及碾压遍数;
五、验证松铺系数和松铺厚度;
六、验证AC-25C沥青混合料生产配合比设计,提诞生产用的标准配合比和最佳沥青用量。
7、通过试铺肯定透层油、摊铺、压实工艺,肯定松铺系数等。
三、实验段施工前的预备工作
一、原材料预备
(1)沥青(AH-70#)产地合肥;
(2)集料碎石产自巢湖,矿粉产自肥东。
二、配合比设计
按照项目部工地实验室试配和总监办实验室验证的沥青砼AC-25C下面层配合比设计,最终肯定AC-25C下面层配合比为:
混合料级配为:
:
:
;油石比为4%,理论最大相对密度为cm3。
3、施工现场预备
(1)对实验路段进行打扫、吹风,表面干净无尘埃。
(2)实验路段进行了测量放线,摊铺机安装了平衡梁,依照拟定的松铺系数、设计厚度进行摊铺。
4、施工人员及机械
(1)施工人员预备。
投入人力:
拌合站:
站长1人、副站长1人,操作手2人、普工2人、装载机操作手3人,实验员2人
摊铺现场:
施工员2人、测量员4人、实验员2人,质检员1人、队长1人、普工20人、摊铺机械操作手6人、压路机操作手6人。
混合料运输车队:
队长1人,驾驶员12人。
(2)施工机械预备
玛连尼MAC320SL121型拌合楼1台、厦工LW50型装载机2台,30T自卸汽车12台、VOLVO-ABG6820型沥青摊铺机2台、VOLVO-DD126HF型双钢轮压路机3台、徐工XP302胶轮压路机2台、XG6033D压路机1台。
四、施工方案及工艺流程
一、沥青砼AC-25C下面层厚7cm,标准断面宽度m,采用集中厂拌混合料。
实验段于2016年3月3日实施,实验段桩号K0-64-K0+200,长264m。
采用2台摊铺机成梯队式作业,碾压采取2种方案,桩号K0-64-K0+000采用2台VOLVO双钢轮振动压路机初压、2台徐工胶轮压路机复压,1台沃尔沃双钢轮压路机终压收光,配备20名辅助工人进行作业。
桩号K0+000-K0+200采用2台徐工胶轮压路机初压,2台VOLVO双钢轮振动压路机复压,1台VOLVO双钢轮压路机终压收光。
二、工艺流程
1)拌合工艺流程:
拌合楼调试→认证配合比→厂拌混合料→混合料运输
2)现场摊铺工艺流程:
打扫、吹风水稳层→施工放样→喷洒透封层油→安装平衡梁→混合料运输→混合料摊铺→初压→复压→终压
3、测量放线:
在已验收的水稳层上,用水准仪每20米测出高程,按照下面层设计厚度综合考虑松铺系数拟定摊铺机摊铺厚度。
4、透封层施工:
水稳基层应打扫干净,并吹净浮土,工作面验收合格后,即进行透封层油施工,施工时注意保护成品。
透封层破乳后即进行橡胶沥青的洒布,随即趁热洒布碎石,碎石洒布后用胶轮压路机碾压3遍,碾压后对路面进行打扫,清除多余的,没有粘结的松散碎石。
五、混合料的拌和:
采用玛连尼MAC320SL121型间歇式自动控制拌和楼拌和混合料。
拌和时应严格依如实验室提供的设计配合比进行调试,使混合料级配知足规范要求的级配曲线,拌和好的混合料必需均匀、无团料、花白料,并对出场混合料测量温度,超出技术规范温度的老化料作废料处置。
间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45S(其中干拌时刻很多于5-10S).
六、混合料的运输:
利用30T的自卸车运输,车箱内杂物打扫干净,并涂上隔离剂。
运料车装料时,为避免产生离析,要不断指挥车辆移动位置,分层、分前后3次装满。
7、混合料的摊铺
摊铺时,运料车向摊铺机料斗喂料。
按照拌和能力,控制摊铺机的行驶速度,拌和楼的生产能力为300T/h,摊铺机的行驶速度设定在2-3m/min范围内。
摊铺机缓慢匀速前进,摊铺进程中,设有专人看管接触器和修整边角。
质检员检查松铺厚度,发觉问题及时修补,保证厚度。
对于局部出现的粗集料集中情形设专人修补,撒细料。
严峻的地方挖除换料进行修补,保证表面平整密实。
摊铺进程中及时测量摊铺温度。
八、碾压(紧跟慢压)
1)、第一种碾压方案,桩号K0-64-K0+000路段实施此种碾压方案,各阶段碾压工艺如下:
a、初压进程:
钢轮压路机振动压2遍,速度控制在h,温度不低于130℃;
b、复压进程:
胶轮压路机碾压4遍,速度控制在3km/h-5km/h,温度为110~130℃;。
c、终压进程:
钢轮压路机静压不小于2遍,至无明显轮迹为止,速度控制在3km/h-6km/h,终了温度不低于70℃。
2)第二种碾压方案:
K0+000-K0+200路段实施此种碾压方案,此方案下各阶段碾压工艺如下:
a、初压进程:
胶轮压路机碾压4遍,速度控制在3km/h-5km/h,初压温度不低于130℃;
b、复压进程:
钢轮压路机振动压2遍,速度控制在h,温度控制在110~130℃;
c、终压进程:
钢轮压路机静压不小于2遍,至无明显轮迹为止,速度控制在3km/h-6km/h,终了温度不低于70℃。
3)、40~60米作为一个碾压段,压路机稳压轮迹重叠不小于1/3轮宽。
九、温度检测
生产进程中实验员对混合料出厂温度逐车进行检测,现场施工员对混合料到场温度,摊铺温度逐车进行检测,对碾压温度、开放交通温度随时检查,同时做好相关记录,当相关温度不符合规范要求时,当即反馈,及时调整,把温度控制在范围内。
详见温度控制表
温度控制项目
70#石油沥青
沥青加热温度
155℃-165℃
集料加热温度
170℃-180℃
混合料出料温度
145℃-165℃
混合料废弃温度,高于
195℃
运输到现场温度,不低于
145℃
摊铺温度,正常施工不低于
135℃
开始碾压温度,不低于
130℃
碾压终了温度,不低于
70℃
开放交通的表面温度不高于
50℃
第二部份实验段施工总结
我部在各级领导的监督、指导下,于2016年3月3日,在K0-64-K0+200段完成沥青砼AC-25C下面层实验段施工,结果如下:
一、各项技术指标检测结果如下:
一、油石比
沥青砼AC-25C下面层施工中,混合料配合比依照总监办实验室审批的配合比进行施工。
实验段施工进程中,实验人员抽检混合料的油石比,结果见下表。
检测项目
1
2
修正值(%)
设计值(%)
油石比(%)
二、集料级配
沥青砼AC-25C下面层混合料级配依照总监办实验室审批的配合比,将各类规格材料的比例输入电脑,取混合料做沥青含量后做还原筛分,检测级配,结果见下表:
筛孔mm
19
通过量(%)
100
规定要求
90-100
78-92
62-83
62-80
50-72
26-56
16-44
12-33
8-24
5-17
4-13
3-7
集料颗粒级配合格。
3、压实度
沥青砼AC-25C下面层混合料的马歇尔击实毛体积相对密度为,压实度为%;理论最大相对密度为,压实度%。
均知足规范、设计要求。
下面层实验段各区的压实度检测结果见下表:
桩号
毛体积相对密度
击实代表相对密度
压实度(%)
理论最大相对密度
压实度(理论最大相对密度)(%)
0+60
1+00
1+50
2+00
。
平均值
4、松铺系数
下面层铺筑时按照拟定的松铺系数,用测量仪器进行检测,检测结果见下表。
桩号
厚度D(mm)
虚铺系数
C=D1/D2
平均值
松铺(D1)
压实(D2)
K0-060
83
68
K0-040
92
75
K0-020
88
72
K0+000
83
68
桩号
厚度D(mm)
虚铺系数
C=D1/D2
平均值
松铺(D1)
压实(D2)
K0+020
89
72
K0+040
85
69
K0+060
86
70
K0+080
91
74
K0+100
85
69
K0+120
83
67
K0+140
89
72
K0+160
88
71
K0+180
91
74
K0+200
83
67
五、高程
实验段碾压完成后,每20米检测一个断面,每断面检测4个点,共检测56点,其中,53点合格,合格率%。
明细见下表:
桩号
距中桩(m)
实测高程(m)
设计高程(m)
偏差(mm)
备注
K0-060
偏北10
+2
偏北5
+5
偏南5
-2
偏南10
-3
K0-040
偏北10
+15
偏北5
+3
偏南5
-8
偏南10
-1
K0-020
偏北10
+7
偏北5
-6
偏南5
-5
偏南10
-1
K0+000
偏北10
+4
偏北5
-7
偏南5
-1
偏南10
-3
K0+020
偏北10
+5
偏北5
-9
偏南5
+9
偏南10
+1
+3
K0+040
偏北10
+3
偏北5
-3
偏南5
+16
偏南10
+9
K0+060
偏北10
-6
偏北5
+1
偏南5
-2
偏南10
-4
K0+080
偏北10
-7
偏北5
-3
偏南5
+12
偏南10
-4
K0+100
偏北10
16382
-3
偏北5
-9
偏南5
+5
偏南10
+3
K0+120
偏北10
-1
偏北5
+3
偏南5
-2
偏南10
+6
桩号
距中桩(m)
实测高程(m)
设计高程(m)
偏差(mm)
备注
K0+140
偏北10
+1
偏北5
+7
偏南5
+1
偏南10
0
K0+160
偏北10
-7
偏北5
+1
偏南5
-9
偏南10
-5
K0+180
偏北10
-15
偏北5
-4
偏南5
+3
偏南10
-4
K0+200
偏北10
0
偏北5
-7
偏南5
-5
偏南10
-8
六、平整度
平整度共检测4处,共计40点,合格率100%,知足规范要求。
7、厚度
通过钻芯取样检测,共计检测6个点,6个点厚度误差在允许范围内,合格率100%。
检测明细如下:
桩号
厚度(mm)
备注
K0-050
73
K0+000
74
K0+050
68
K0+090
。
72
K0+140
70
K0+190
68
八、渗水系数
渗水系数共检测3个点(距中桩米处一点91ml/min、接缝处一点120ml/min、距中桩米一点76ml/min),测定渗水系数平均值为96mL/min,小于规范值300mL/min,知足设计和规范要求。
九、稳固度、流值
制作试件6个,测定稳固度平均值为,大于规范值8KN;测量流值为,在~4mm之间,知足设计和规范要求。
10、乳化沥青洒布量
本次实验段透层、封层一路做,采用改性乳化沥青,设计要求洒布量为L/L/m2,,现场检测洒布量为m2,知足规范设计要求。
二、沥青砼AC-25C下面层实验段施工存在的问题及整改办法
综合实验段各项指标、机械设备组合及人员组织情形,实验段的结果达到预期的实验目的,得出用于指导沥青砼AC-25C下面层大面积施工的各项参数。
但施工进程中仍是存在以下问题:
一、按如实验段现场取芯和热料仓筛分分析,0-3mm集料偏粗,使得路面压实后间隙率稍大,但知足规范、设计要求。
2、透封层局部碎石洒布不均,影响透封层与沥青下面层的粘结。
3、施工进程中,混合料运输车辆未能及时衔接。
针对下面层实验段施工存在以上的问题,在大面积施工开始前整改完成,具体办法如下:
一、大面积施工前优化级配,玄武岩粗集料杂石含量必需控制在5%之内,适当增加0-3mm集料用量。
2、增强透封层施工质量,清除没有粘结的松散碎石,从头补洒。
3、综合交通状况、天气情形、施工量等因素,在知足正常施工条件情形下安排运输车辆稍有丰裕,保证施工现场的持续摊铺。
三、结论
通过沥青砼AC-25C下面层实验路段的施工,总结出用于指导大面积施工的各项参数和人员、机械设备组合情形;发觉施工中存在的问题,以备沥青砼AC-25C下面层大面积施工时加以改良,确保沥青砼AC-25C下面层施工的质量。
一、沥青摊铺前下承层应打扫干净,进行沥青摊铺时作业面施工应和车行方向一致,
摊铺机采用3台联铺,其中2台拼装,1台伸缩,摊铺速度控制在3-4m/min,螺旋布料器应匀速运转,不得时快时慢,且长度必需知足施工需求。
碾压设备依照3钢3胶配置,钢轮为13T,胶轮为28T,确保沥青混合料在高温、保温状态下尽快压实到位,重点关注路缘石周围和两台并机接缝处碾压密度,摊铺完成后上面层成型路面应增强保护。
二、摊铺机之间维持合理的摊铺距离,确保接头处碾压温度知足标准,现场卸料时撒
漏的集料必需马上清理,摊铺机前20米范围内严禁有废料,出现冷热接缝时,应将冷接缝处切除并喷洒粘层油后施工。
3、松铺系数
沥青砼AC-25C下面层松铺厚度按拟定的松铺系数计算能够知足要求。
4、油石比
沥青砼AC-25C下面层实验段平均油石比为%,知足设计和规范要求。
五、混合料级配实验
混合料现场抽样筛分实验,级配符合规范要求。
大面积开始施工时,混合料比例依如实验段的进行,保证级配符合规范要求。
六、压实度
压实度检测标准依照总监办实验室审批的标准实验,混合料理论最大相对密度为cm3,初压双钢轮振动压实二遍、复压胶轮压实四遍、终压钢轮静压二遍,压实度知足规范要求。
7、稳固度、流值知足规范要求。
8、渗水系数知足规范要求。
九、摊铺机在摊铺沥青时,摊铺机振捣打开,保证沥青在摊铺后初始压实度即达到80%以上。
10、碾压工艺
沥青砼AC-25C下面层碾压工艺,结合取得的各项技术指标,选择采用第一种碾压方案,即:
①碾压分三个阶段进行,即初压、复压和终压。
各阶段碾压工艺如下:
双钢轮振动压路机振动压2遍,高频低幅;胶轮压路机复压4遍,双钢轮静压收光2遍,消除轮迹印;
②压路机的行驶速度为初压不超过3km/h,复压不超过5km/h,终压速度不超过6km/h。
③40~60米作为一个碾压段,压路机稳压轮迹重叠不小于1/3轮宽。
1一、运输
运输组长派专人指挥交通,熟悉路况,发觉问题及时通知作业队长。
按照运距情形肯定运输车辆数量,确保现场摊铺的持续进行。
同时运输车辆不得逆向行驶,每辆车均要按要求覆盖,以保证温度在运输中不散失。
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