MW汽轮机运行要求新.docx

MW汽轮机运行要求新.docx

《MW汽轮机运行要求新.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《MW汽轮机运行要求新.docx（242页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

MW汽轮机运行要求新

汽轮机组运行规程

第一篇汽轮机技术性能要求

1．汽轮机设备规范及主要技术特性

2．汽轮机保护、联锁及试验

3．汽轮机启动

4．汽轮机运行维护

5．汽轮机停机

第二篇除氧器、给水及高压加热器运行

1．除氧器运行

2．给水系统运行

3．高压加热器投入、停止及运行维护

第三篇辅机启动、停止及运行维护

1．一般水泵启动、停止及运行维护

2．凝结水系统运行

3．凝汽器投入、停止及运行维护

4．低压加热器投入、停止及运行维护

5．主机润滑油系统运行

6．密封油系统运行

7．顶轴油系统及盘车装置运行

8．EH油系统运行

9．净油装置运行

10．润滑油处理及存贮系统运行方式

11．闭式冷却水系统运行

12．发电机内冷水系统运行

13．真空系统运行

14．氢气系统运行

第四篇补充水、工业水、循环水系统运行

1．补充水系统运行

2．工业水系统运行

3．循环水系统运行

4．开式水系统运行

第五篇主机事故处理

1．事故处理原则

2．紧急故障停机

3．蒸汽参数异常

4．负荷骤变处理

5．汽轮机水冲击

6．真空下降处理

7．机组强烈振动

8．轴向位移增大

9．偏离周波运行

10．机组通流部分损坏

11．火灾事故处理

12．汽轮机严重超速

13．发电机甩负荷

14．润滑油系统工作失常

15．EH油压低处理

16．主油泵联轴器故障处理

17．汽水管道故障

18．厂用电中断处理

19．循环水中断处理

20．调节控制系统异常

第一篇汽轮机运行规程

1.1汽轮机设备规范及主要技术特性

1.1.1主要设备技术规范

型号：

N300—16.70/537/537—6型

形式：

亚临界、一次中间再热、双缸（高中合缸）双排汽凝汽式。

旋转方向：

从机头向发电机方向看为顺时针。

制造厂家：

东方汽轮机厂

额定功率：

300WM（ECR）

最大功率：

330WM（VWO）

额定蒸汽参数：

主蒸汽16.70Mpa/537℃

再热蒸汽3.2Mpa/537℃

背压5.19Kpa

额定主蒸汽流量：

903.1T/H

最大主蒸汽流量：

1025T/H

转速：

3000r/min

冷却水温：

22.5℃

给水温度：

277℃

额定工况净热耗：

7923.8KJ/KW．H

轴系临界转速：

（计算值）

高中压转子1769.1r/min

低压转子1698r/min

发电机转子（一阶/二阶）1393.8/3401.5r/min

通流级数：

总共27级

高压缸1个调节级+8个压力级

中压缸6个压力级

低压缸2×6个压力级

给水回热级数：

高加+除氧+低加（除氧器滑压运行）

表1—1—1额定工况下各段回热抽汽参数

抽汽数号

一

二

三

四

五

六

七

八

加热器

1HR

2HR

3HR

DEA

5LR

6LR

7LR

8LR

抽汽级数（后）

调节级

6

9

12

15

16/22

17/23

18/24

19/25

抽汽压力（Mpa）

13.3

5．82

3．557

1．666

0．792

0．453

0.252

0.127

0．061

抽汽温度（℃）

382．5

312．5

439．7

336．5

271．5

206．4

138．6

86．2

抽汽流量（T/H）

63．10

69．42

36．42

56．07

25．62

24．63

23．06

50．24

最大抽汽压力（Mpa）

5．87

3.74

1.74

0．91

0．52

0．29

0．15

0．07

末级叶片高度：

851mm

汽轮机本体外形尺寸：

（长×宽×高）mm

18055×7464×6434（高度指从连通管吊环最高点至运行平台距离）

1.1.2主要技术特性

结构特点

1.2.1.1汽缸本体高中压合缸，通流部分反向布置，高压缸为双层缸结构，材料为ZG15Cr2Mo1铸件，允许工作温度不大于566℃。

低压缸为双缸双排汽对称分流，也采用双层缸结构，内缸为通流部分，外缸为排汽部分。

高中压转子及低压转子均为整段结构，高中压转子材料30CrlMoV,其脆性转变温度121℃,低压转子25CrNi4MoV。

高中压转子与低压转子，低压转子与发电机转子之间均采用刚性联接。

轴承本汽轮机轴承为四点支撑，高中压转子与低压转子分别由#1、2和#3、4轴承支撑，#1和#2轴承为可倾瓦，#3和#4为椭圆轴承。

整个汽轮发电机组共有6个支持轴承支撑。

#1~6轴承下瓦上设有顶轴油孔。

推力轴承为活支撑可倾瓦块型（密切尔式），设在#2轴承箱内。

盘车装置

本装置设在低压后轴承箱盖上，采用低速盘车，转速为4.29r/min,当汽机转速大于盘车转速时，盘车能自动脱扣。

滑销系统

高压内缸相对于高压外缸的死点在高压进汽中心线前475mm处，以定位环凸缘槽定位，低压内缸相对于低压外缸的死点设在低压进汽中心线处，高低压内缸分别由死点向前后两个方向膨胀。

汽轮机的静子通过横键相对于台板保持两个固定点（绝对死点），一个在中低压轴承箱基架#2轴承中心线后205mm处，另一个在低压缸左右两侧基座上低压进汽中心线前360mm处，机组启动时，高中压缸、前轴承箱向机头方向膨胀，低压缸向死点两侧膨胀。

转子相对于静子的死点在中低压轴承箱内推力轴承处，转子由此处向前后膨胀。

汽封

本机组高中压轴封、隔板汽封采用高低齿“尖齿”汽封，低压轴封、隔板汽封采用斜平齿汽封。

汽轮机的汽封系统采用自密封系统（SSR）。

正常运行时，高中压缸的汽封漏汽作为低压轴封的供汽。

多余部分溢流入#8低加及凝汽器A侧疏水扩容器，启动或低负荷时由辅汽或主蒸汽供汽。

夹层加热

为缩短机组的启动时间，减少汽缸温差及差胀，设有高压缸内外夹层加热系统，汽源为新蒸汽。

配汽方式

本汽轮机两侧各有一个高压主汽门，一个中压联合汽门。

采用喷嘴调节方式。

高压部分共有四个调节阀对应于四组喷嘴。

喷嘴的序号及汽道见图。

喷嘴组与调节阀的序号相对应，Ⅰ、Ⅱ调节阀同时开启，其阀杆行程达24.6mm时，IV调节阀开启，当IV调节阀阀杆行程达15.8mm时，Ⅲ调节阀始开。

中压部分为全周进汽，负荷在30%以下是中压阀门起调节作用，负荷大于30%时，保持全开由高压调节汽阀调节。

调节保安系统性能

1）主机调节系统采用高压抗燃油数字电液控制系统，并与汽轮机转子组成闭环转速负反馈自动调节系统。

控制系统迟缓率ε≤0.6%

控制系统速度变动率δ能在3%-5%之间离线手动无级调整。

控制系统能保证汽轮机并入电网稳定运行。

在甩负荷情况下，最高飞升转速不大于超速保护装置动作值。

DEH系统的主要控制功能：

汽轮机的自启停（ATC）

低汽压保护（TPC）

机调压（TCP）

快速减负荷（RUNBACK）

顺序控制（SCS）

显示、图表打印和数据追忆（CRT）

DEH系统的五种基本运行方式

操作员自动（OA）

汽机自动控制（ATC）

协调控制方式（MCS）

自动准同期方式（AS）

手动方式

2）保安系统

本系统由危急遮断控制系统（ETS），安全监视系统（TSI）等组成。

该系统设有两套相互独立的遮断通道。

.机械式超速遮断（设有双通道）：

动作转速整定为额定转速110-112%,复位转速大于101%额定转速，并备有能在线进行试验的喷油压出试验装置和提升转速试验装置。

.电磁遮断：

各种电气遮断信号通过高压遮断电磁阀6YV或低压遮断电磁阀2YV使高中压主汽门、调速汽门关闭（<0.3秒），遮断汽轮机的进汽。

.手动遮断：

值班人员可根据需要，就地手操手动遮断按钮并最终通过隔膜阀泄掉高压保安油，快速关闭各进汽阀门。

给水泵的拖动方式

2×50%B-MCR的小汽轮机带动，1×50%B-MCR电动调速给水泵作为备用。

旁路系统

本机组采用40%MCR容量的引进西门子电站自动化有限公司技术生产的二级串联旁路系统，型号为PL300-40%。

保证热耗的必要条件：

1）新蒸汽及再热蒸汽参数为额定值。

2）背压不高于额定值。

3）回热加热系统正常运行。

4）主给水流量等于主蒸汽流量。

5）发电机效率不低于98.6%。

运行特点

1）启动方式

本机组具有中压缸启动方式和高中压缸联合启动方式。

采用中压缸启动方式具有降低高中压转子的寿命损耗，改善汽缸热膨胀和缩短起动时间等优点。

2）启动状态

高中压缸联合启动时以高压调节级处内上缸内壁金属温度划分，中压缸启动时以中压第一压力级处金属温度划分：

.冷态启动<150℃（停机约72h后）

.温态启动150℃-300℃（停机10-72h）

.热态启动300℃-400℃（停机1-10h）

.极热态启动≥400℃（停机1h以内）

3）运行操作控制方式

运行人员手动方式，运行人员自动方式，汽轮机的自启动方式。

阀门管理

在操作盘上有单阀—顺序阀选择按钮，运行人员能够对汽轮机的阀门配汽方式进行选择。

1）启动过程：

无论是采用中压缸启动还是高中压缸联合启动，在汽轮机冲转、升速、并网、带低负荷阶段一般选用节流调节方式（单阀）。

因该方式气流全周进入中压缸或高压调节级，故能有效降低启动过程中的热应力和调节级动叶的机械应力。

2）正常运转过程：

一般采用喷嘴调节方式，如果负荷变化频繁且变化率较大时，为使汽机高压缸温度变化小，热应力最低宜选用节流调节（单阀）。

但若机组长期低于额定负荷运行时则应选用喷嘴调节方式（顺序阀）以获得较高的热效率。

3）停机过程：

若正常停机并计划停机后检修，则采用喷嘴调节方式可使停机后的金属温度较低可缩短机组的冷却时间。

对于停机只有几个小时的调峰机组，或其他短暂的临时停机为使停机后汽缸的温度较高以利于再次快速启动，通常采用节流调节。

4）本机组可采用定压和定—滑—定方式运行，调峰运行中可采用定—滑—定方式。

机组带90%以上负荷时，采用定压运行（16.7Mpa）,机组带90%－40%负荷时，采用滑压运行方式（16.7-7.41Mpa），机组带40%负荷以下时采用定压运行（7.41Mpa）。

润滑油系统：

1）其作用是向机组各轴承提供润滑油和向保安系统提供一次压力油，同时还向盘车和顶轴装置供油，发电机的氢密封油也由本系统提供。

油系统采用的工质为HU-20平油，本系统采用汽轮机转子直接驱动的主油泵-射油器系统，保安系统一次压力油由主油泵直接提供，轴承用油则由#2射油器（出口0.28Mpa）提供，#1射油器（出口0.2Mpa）向主油泵入口供油，而射油器的动力油也由主油泵提供。

2）本机组油系统采用了集装油箱和套装油管路技术，在油箱顶部装有一台高压启动油泵，一台交流润滑油泵，一台直流事故油泵及两台排烟风机。

箱内装有两台射油器和两套溢油阀。

高压启动油泵仅向润滑油系统及发电机密封系统供油。

抗燃油供应系统

高压抗燃油供应系统由主供油装置、再生滤油回路油冷却系统、油加热装置、两个高压蓄能器等组成，采用集装式结构。

1.1.3汽轮机辅助设备及其它主机技术规范

锅炉

型号　　SG1025/17.4-M847

型式亚临界一次中间再热自然循环单炉膛汽包炉

蒸发量（MCR/TRL）:

1025/901.9T/h

再热蒸汽流量　　849.6/753.4t/h

过热器出口压力　　17.5/17.31Mpa

过热器出口温度　　540℃

进口再热蒸汽压力　3.9/3.46Mpa

进口再热蒸汽温度　327/314℃

出口再热蒸汽压力　3.72/3.31Mpa

出口再热蒸汽温度　540℃

制造厂家上海锅炉厂

发电机

型号　QFSN-300-2-20

额定功率因数　0.85

有功功率　330/300MW

额定功率　50Hz

额定视在功率　353MVA

额定转速　3000r/min

额定电压　20KV

额定氢压　0.3Mpa

额定电流　10.19KA

最高氢压　0.35Mpa

氢气温度　30～46℃

内冷水进水压力　0.1～0.2Mpa

内冷水进水温度　25～45℃

1.2汽轮机保护

1.2.1汽机主要保护

手动遮断

低压保安系统在机头设有手动遮断阀供紧急停机用，它控制的是危急遮断器滑阀下腔室油压，手打手动遮断阀按钮将使危急遮断器滑阀掉闸，泻掉低压保安油，隔膜阀打开，泄掉高压保安油（AST），快速关闭各进汽阀门，遮断机组进汽。

机械遮断

本机组的机械超速保护有双通道的危急遮断器危急遮断器杠杆及危急遮断器滑阀组成，动作转速为3300－3360r/min,当转速达到危急遮断器设定值时，危急遮断器飞锤击出，打击危急遮断器杠杆，使危急遮断器滑阀掉闸，泄掉低压保安油，使隔膜阀打开，泄掉高压保安油。

电磁遮断

1）低压遮断

低压遮断：

此功能由低压遮断电磁阀（2YV）（设在复位遮断滑阀组上）完成。

一旦接受到电气停机信号，遮断电磁阀带电动作，泄掉危急遮断器滑阀下腔室油压，使其掉闸，接而泄掉薄膜接口阀上部低压保安油，使接口阀打开，泄掉高压保安油，迅速遮断机组进汽。

2）高压遮断

高压遮断集成块有一条高压遮断油路为停机遮断油路，当电气遮断信号（直接信号和遥控信号）被高压遮断集成块获得后，6YV高压遮断电磁阀失电打开，高压保安油路泄油，关闭高、中压主汽门和高、中压调门，实现汽机停机。

1.2.3汽轮机组报警、联锁、保护

汽轮机组报警、联锁、保护一览表

联锁保护名称

单位

报警值

动作值

联锁保护动作内容

轴向位移大

mm

+0.06,-1.05

+1.2,-1.65

ETS遮断

偏心度

（超过原始值）

mm

0.03

禁止启动

高、中压差胀

mm

+6,-3

+6,-3

手动停机

低压缸差胀

mm

+14

手动停机

轴承回油温度高

℃

65

75℃

ETS遮断

轴振

（正常值≤0.076）

mm

0.127

0.25

ETS遮断

瓦振

（正常值≤0.03）

mm

0.05

0.08

手动停机

电超速预警

rpm

3090

（103%）

关闭高、中压调门

电超速

rpm

3300

ETS遮断

机械超速

rpm

3300～3360

机械超速装置动作停机

低真空

Kpa

86．6

86．6

81．6

真空泵联启

ETS遮断

润滑油压低

（正常值0.08-0.12）

MPa

0.07

0.06

0.05

0.03

联动交流润滑油泵

联动直流润滑油泵

EST遮断

盘车状态跳盘车

EH油压低

（正常值14.5±0.5）

MPa

11.2

系统油压低报警

11.2

联启备用EH油泵

9.8

ETS遮断

9.5

4.2

AST阀动作试验发讯

7.0

隔膜阀开启试验发讯

7.0

DEH掉闸停机并自动复置

汽轮机组安全门整定值表

名称

单位

整定值

除氧器安全门#1

Mpa

0.866

除氧器安全门#2

Mpa

0.866

除氧水箱安全门#1

Mpa

0.896

除氧水箱安全门#2

Mpa

0.896

#1高加汽侧安全门

Mpa

6.2

#1高加水侧安全门

Mpa

25

#2高加汽侧安全门

Mpa

3.96

#2高加水侧安全门

Mpa

25

#3高加汽侧安全门

Mpa

1.86

#3高加水侧安全门

Mpa

25

#5低加汽侧安全门

Mpa

0.50

#5低加水侧安全门

Mpa

3.0

#6低加汽侧安全门

Mpa

0.29

#6低加水侧安全门

Mpa

3.0

高压辅汽联箱安全门#1

Mpa

1.08

高压辅汽联箱安全门#2

Mpa

1.1

低压辅汽联箱安全门#1

Mpa

0.48

低压辅汽联箱安全门#2

Mpa

0.48

夹层联箱安全门

Mpa

6.2

1.2.4汽轮机组的试验

试验规定

1）有关热工保护方面的试验，以热工为主，汽机、电气配合进行。

第一次启动或大修后应进行全部试验。

小修或停机15天以后的试验应按本规程附录中的设备定期试验及切换的有关规定执行。

2）进行汽轮机调节、保安系统的试验应确认汽机无进汽、进水的可能。

3）6KV动力设备的联锁试验一般只进行静态试验。

DEH调节系统静态试验。

1）试验条件

.试验应在锅炉点火前进行。

.主蒸汽、再热蒸汽系统无蒸汽无水。

.DEH送电考机达到要求，热工检查系统正常。

.启动高压启动油泵、EH油泵。

高压油泵出口油压1.96Mpa，抗燃油压14.5Mpa，抗燃油温45±10℃.

.联系热工解除低油压、低真空等保护。

2）试验方法。

a.打开DEH中“AUTOCONTROL”画面。

b.按“R”键，汽机由“RESET”（复位），转为“LATCH”（挂闸）

c.按“A”键，选择“AUTO”按钮。

d.按“F”键“RUN”按钮。

高、中压主汽门及高排逆止门开启。

通过DEH显示画面并派人就地观察各门应开关灵活，无卡涩现象。

e.在“E”键中在“SETPOINT”中输入目标转速3000rpm，在“T”键中“ACCELRATE”中设定升速率。

f.在“M”中按“GO”，汽机开始升速。

检查各调门动作正常，无卡涩。

g.转速升至3000rpm后，联系热工做发电机并网的假信号，这样转速单元转化为负荷单元。

h.热工输入模拟负荷指令，高中压调门应逐渐全部开启，此时派人到就地观察高中压主汽、调门的动作情况并与DCS对照。

各门应开关灵活，无卡涩现象。

i.按紧急停机钮或就地脱扣，高中压主汽门，高中压调门均应关闭。

j.试验完毕，联系热工恢复解除的保护及所做的条件。

阀门活动试验

1）试验要求：

a.阀门试验应一侧一侧有序进行；

b.在手动状态下不允许进行全行程阀门试验；

c.在试验期间如遇到异常情况时应立即终止试验，检查各阀门

恢复到原始状态，以保持一定的功率。

2）试验条件：

.试验前征得值长的同意并联系锅炉及电气专责。

.确认运行方式在“操作员自动”方式，灯亮。

.将机组负荷减至50%-70%额定负荷（松动试验无此要求）。

.汽轮机无其他试验。

.投入功率反馈回路。

3）试验步骤：

高压主汽门及高压调门活动试验

.进入OIS“TURVALVETESTS”画面；

.按“F”键选择“YES”；

.按“A”键选择“YES”；

.左侧高压调节阀和高压调节阀开始试验（CV2和CV3渐渐关闭，全关后左主汽阀将关闭，关闭1分钟后重新打开，再渐渐开启CV2和CV3到适当位置）；

.按“B”键选择“YES”；

.右侧高压主汽阀和高压调节阀开始试验（CV1和CV4渐渐关闭，全关后右主汽阀将关闭，关闭1分钟后重新打开，再渐渐开启CV1和CV4到适当位置）。

中压主汽门及中压调门活动试验

.进入OIS“TURVALVETESTS”画面；

.按“F”键选择“YES”；

.按“C”键选择“YES”；

左侧中压主汽阀和中压调节阀活动试验开始，开关顺序为：

关中压调节阀—关中压主汽阀—开中压主汽阀—开中压调节阀。

.按“D”键选择“YES”；

右侧中压主汽阀和中压调节阀活动试验开始，开关顺序为：

关中压调节阀—关中压主汽阀—开中压主汽阀—开中压调节阀。

注意事项

1）.试验过程中应注意主汽压、再热汽压不超限，汽机轴向位移、振动、胀差等参数正常。

2）.若试验过程中出现异常情况，如阀门卡涩、控制系统失灵应立即停止试验，尽快联系有关人员处理。

高、低压遮断试验

1.电磁阀试验

高、低压遮断电磁阀均可在OIS上进行在线试验。

通过“TurbineMenu”，进入“SolenoidTest”画面，在OIS上按“O”键选择试验项目“DEHTEST”置于“YES”位置。

然后，在OIS上选择高、低压遮断电磁阀分别进行试验。

高压遮断

正常情况下，6YV电磁铁带电，7YV电磁铁失电，压力开关P13断开，行程开关S6在下位，试验时，7YV电磁铁带电，压力开关P13闭合，然后，6YV电磁铁断电，行程开关S6位置变化，表示试验成功。

若电磁阀动作后，15秒内行程开关信号不正确，则认为试验故障。

在OIS上按下表选择“P”项

测试目标

选项

HPT6YV

P

设置“YES”位，即开始试验被选的电磁阀，OIS画面上相应位置将变成红色，试验完毕，红色消失。

接着显示出“PASS”（绿色）或“FAILED”（红色）并闪烁几次。

以表示试验的成功与失败。

低压遮断

正常情况下PS8、PS11动作，7YV电磁铁失电，P13断开，试验时，7YV电磁铁带电，PS13闭合，然后，低压遮断电磁铁带电，PS11断开，表示试验成功。

若电磁铁动作后，15秒内压力开关信号不正确，则认为试验故障。

在OIS上按下表选择“Q”项

测试项目

选项

LPT2YV

Q

选择好以后，设置成“YES”，开始对电磁阀进行试验。

OIS画面上相应位变成红色，试验完毕，红色消失，接着显示出“PASS”（绿色）或“FAILED”（红色）并闪烁几次。

以表示试验的成功与失败。

试验结束后，DEH自动输出挂闸信号使低压系统恢复挂闸状态。

试验结束后，在OIS上按“O”键选择试验项目“DEHTEST”置于“NO”位置。

润滑油低油压保护试验

1）试验条件

a.联系热投入DEH系统运行正常；

b.启动交流润滑油泵，高压启动油泵和一台抗燃油泵运行，投入盘车连续运行；

c.联系热工解除低真空，遥控口保护，投入低油压联锁和盘车联锁；

d.操作DEH汽轮机挂闸，开启高、中压主汽门；

e.试验在锅炉点火前进行。

正常运行时做该试验，应联系热工断开润滑油压低保护，只发信号及联动润滑油泵。

2）试验方法；

a.关闭润滑油压遮断器进油门，缓慢开启放油门，当油压降至0.07Mpa时，交流润滑油泵联动

b.当油压降至0.06Mpa时，直流润滑油泵联动

c.当油压降至0.05Mpa时，汽机应跳闸，DEH上显示高中压主汽门关闭，“主汽门关闭”光字牌亮，断开低油压联锁，停止直流油泵运行。

d.当润滑油压降至0.03Mpa，盘车自停，BTG盘声光报警。

e.试验完毕，关闭低油压遮断其放油门，开启进油门，试验油压表油压恢复。

恢复低润滑油压保护及联锁。

EH油压低保护试验

1）试验条件

a.DEH系统运行正常;

b.高压启动油泵和抗燃油系统运行正常，投入抗燃油LP保护及油泵联锁；

c.联系热工解除低真空、低油压、遥控口等保护功能；

d.开启高中压主汽门；

e.试验在锅炉点火以前进行。

2）试验方法

a.慢开低EH油压遮断器放油门，当油压降至11.2Mpa,发信号并联动备用抗燃油泵，断开油泵联锁，停止一台抗燃油泵运行，当抗燃油压降至9.8Mpa