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承台施工指导书

新建铁路西安至宝鸡客运专线

承台工程

施工作业指导书

中铁一局西宝客专指挥部

二0一一年十二月·西安 

目录

1适用范围-2-

2设计概况及编制依据-2-

2.1设计概况-2-

2.2编制依据-2-

3验收标准-2-

4作业准备-3-

4.1内业技术准备-3-

4.2外业技术准备-3-

5技术要求-3-

6施工程序与工艺流程-3-

6.1施工程序-3-

6.2工艺流程-3-

7施工要求-4-

8劳动组织-7-

9材料要求-8-

10设备机具配置-8-

11质量控制及检验-9-

12安全及环水保要求-10-

1适用范围

适用于新建西宝铁路客运专线承台施工作业。

2设计概况及编制依据

2.1设计概况

承台基础采用桩径为100cm、125cm或150cm、180cm钻孔灌注桩，形式为矩形承台。

2.2编制依据

2.2.1《高速铁路桥涵施工质量验收标准》（TB10752-2010）；

2.2.2《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；

2.2.3《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；

2.2.4《西宝施桥参04》。

3验收标准

表3-1承台允许误差和检验方法

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

结构尺寸

±30

尺量长、宽、高各2点

2

顶面高程

±20

测量5点

3

轴线偏差

15

测量纵横各2点

表3-2模板安装允许误差和检验方法

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

表面平整度

5

2m靠尺和塞尺不少于3处

2

高程

±20

测量

3

轴线位置

15

尺量每边不少于2处

4

两模版内侧宽度

+10，-5

尺量不少于3处

5

相邻两板表面高差

2

尺量

表3-3钢筋加工允许误差和检验方法

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

受力钢筋全长

±10

尺量

2

弯起钢筋的弯折位置

20

3

箍筋内净尺寸

±3

表3-4钢筋安装及钢筋保护层厚度允许误差和检验方法

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

受力钢筋排距

±5

尺量两端、中间各1处

2

同一排受力钢筋间距

基础

±20

3

分布钢筋间距

±20

尺量连续3处

4

箍筋间距

±10

5

弯起点位置

30

尺量

6

钢筋保护层厚度c

C>30mm

+10，0

尺量两端、中间各1处

C<30mm

+5，0

4作业准备

4.1内业技术准备

审核图纸（承台的尺寸，钢筋的规格、数量等），在开工前组织技术人员认真学习熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，编制应急预案。

对施工人员进行技术交底，明确施工要点和关键部位卡控重点，对参加人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

4.2外业技术准备

施工前应先对施工场地进行平整，准备好材料、劳力及机具，并检查其性能达到要求。

收集施工地点外部地理环境、施工作业层中所涉及的开挖尺寸、标高等外部技术数据，用全站仪测量放样，水准仪标高控制，做好开挖前准备。

5技术要求

5.1基坑开挖前应按地质、水文资料，环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、弃土位置和防、排水等措施。

5.2基础施工完后基坑必须及时回填，承台采用3：

7灰土回填并要高出原地面以0.4m并分层夯实。

6施工程序与工艺流程

6.1施工程序

施工准备→测量放样→基坑开挖→桩头处理→基底处理→桩基检测→钢筋制作、绑扎→安装模板→混凝土浇注→混凝土养生→拆模及回填

6.2工艺流程

图

拆模及回填

6承台施工工艺流程框

7施工要求

7.1基坑开挖

7.1.1测量定位

利用全站仪定出承台的四个角点。

做好开挖水平桩，根据开挖深度、开挖坡度确定开挖边线，并向外延展1m作为施工作业面。

7.1.2基坑开挖及基坑防护

1基坑开挖采用人工配合机械开挖，开挖前作好基坑顶、基坑底的排水工作，并根据现场情况在基坑的一角处做1-2个集水井，防止基坑浸水，并保证基底各尺寸及承载力达到设计及规范要求。

2基坑开挖的土方应集中堆放，不得影响施工，并为承台灌注预留通道。

弃土堆坡脚距基坑顶边缘的距离不小于基坑的深度。

3基坑底浇注垫层混凝土，其顶面高程不得高于承台底设计高程。

4基坑平面位置及基底尺寸必须满足设计及施工要求。

采用挖掘机放坡开挖，坑底预留0.3m人工清底。

并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。

5基坑防护,基坑周边做底宽50cm高40cm顶宽30cm的防水土坎，安全防护设置双横杆钢管防护栏，围栏立柱设置1.5m高，埋入地面以下0.3m，地面上1.2m。

第一排横杆设置在立柱0.9m处，第二排横杆设置在立柱0.5m处。

钢管均按照0.3m间隔刷红白相间油漆。

上下两节横杆同一位置油漆不得相同。

最后依次悬挂“泥浆池危险、请勿靠近”、“注意安全”“必须戴安全帽”、“小心坠落”、“小心塌方”警示牌。

钢管必须采用扣件连接。

防护栏外侧均设置绿色安全网。

7.2桩头处理、桩基检测

7.2.1基坑开挖后由人工采用风镐对钻孔桩桩头进行凿除，凿除直至露出新鲜混凝土面。

标高以承台底设计高程以上10cm控制。

桩头凿除完成后，桩长小于40m时，在桩的周边凿平三个等分点及中心点，并用手动砂轮机打磨平整，用水冲洗干净，为桩基低应变法检测做好准备（注：

用于桩检的周边三个圆的直径不小于5cm，中心点直径不小于8cm。

）；桩长大于40m时，通测检测管并灌水，为桩基超声波检测做好准备。

图7.2.1桩基检测图7.1.2承台防护

7.2.2及时通知桩检单位做无损检测，检测时请现场监理旁站；并提供工程名称、里程、墩号、桩径、桩长、各桩灌注时间、混凝土等级、桩位平面示意图。

7.2.3桩检时现场质检工程师必须到位，记好施工日志，桩检报告经现场监理工程师签字确认后方可施工下道工序。

7.3钢筋制作、绑扎

7.3.1检查钢筋的品种、规格与设计图纸相符后进行制作，下料时力求准确。

承台钢筋数量：

780cm（纵）*1080cm（横）*250cm（高）：

N1Ø28107根、N2Ø2877根、N3Ø16107根、N4Ø1677根、N5Ø1220根、N6Ø1220根、N7Ø12589根；610cm（纵）*970cm（横）*200cm（高）：

N1Ø2596根、N2Ø2560根、N3Ø1665根、N4Ø1641根、N5Ø1216根、N6Ø1216根、N7Ø12414根。

7.3.2钢筋在加工前必须调直，表面的铁锈、浮皮、油污必须清除干净。

7.3.3钢筋焊接接头采用双面焊，焊缝长度不得小于5d；“同一截面”内同一根钢筋上接头不得超过1个，即分段后的钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%，接头错开间距不小于35d（d为钢筋直径），且不得小于50cm。

7.3.4钢筋与模板之间用水泥砂浆垫块支垫，其强度不得小于设计的混凝土强度，垫块布置要相互错开，呈梅花形布置，且数量不少于4个/m2，不得横贯保护层的全部截面。

7.3.5现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋。

7.3.6预埋于承台内的墩身钢筋直径为Φ16mm，深入承台1m并钢筋一端制作90º的标准弯钩，插在墩轮廓尺寸边线内10cm处并避开承台中心线处。

7.4模板施工

7.4.1承台施工采用组合钢模，用钢管支架进行加固。

必须确保模板有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能存在的各项荷载。

7.4.2模板在安装前必须进行机械抛光，抛光后清理干净。

7.4.3模板间的接缝处用双面胶带贴密实，不得产生漏浆。

模板与混凝土的接触面必须平整光滑，并在模板表面涂刷脱模剂。

7.4.4模板加固采用钢管支架配合木撑加固。

其中竖向钢管的间距为0.6m，然后在外侧横向加箍两根并排竖向间距0.6m，四角的钢管用扣件锁死，承台顶上用钢管对拉和三角锁死，横向钢管外设10×10cm木撑，一端支撑模板，一端支撑在基坑边坡的方木上。

7.5混凝土浇筑

7.5.1混凝土浇筑前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。

将桩头上松动的混凝土块、泥土清洗干净，按有关规定填写检查记录。

仔细检查钢筋、模板、支架（1.5m一排横撑共三排）、预埋件（综合接地的焊接，观测标的埋设数量、位置）的紧固程度保护层垫块的位置、数量等，并由专业工程师会同监理进行检查。

7.5.2浇筑混凝土应符合以下规定

1冬期施工时，混凝土入模温度不应低于5℃，夏期施工时，混凝土的入模温度不宜超过30℃，而且每次灌注必须按规范留足强度试件。

2混凝土采用分层连续灌注，一次成型，分层间隔灌注时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工冷缝，其分层厚度应根据搅拌机的搅拌能力、运输条件、浇筑速度、振捣能力和结构要求等条件确定。

3浇筑过程应连续进行，当不连续时，应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝，并做好记录。

4浇筑混凝土时间应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况并应注意防止混凝土离析。

7.6混凝土的振捣

7.6.1混凝土到场后试验员对砼的塌落度、含气量、入模温度进行检测并留置试件。

在浇筑过程中，每30cm一层，逐层浇筑一次性完成承台的混凝土浇筑。

混凝土采用泵送入模的浇筑方式，在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣密实。

振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。

为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，一般2~3小时（以预拌混凝土检验报告为准）及时收面。

7.6.2对混凝土进行振捣并使其均匀密实，振捣方式宜插入式振捣棒（直径50mm）垂直振捣，其移动间距不宜大于作用半径的1.5倍且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离，每一振点的振捣时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面泛浆，防止过振漏振。

混凝土在浇筑振捣过程中产生的部分泌水，应及时排除。

7.7混凝土养护

7.7.1混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65℃，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。

7.7.2新浇筑的混凝土与地表流动水或地下水接触时，必须采取防护措施，直到混凝土达到50%以上的设计强度为止，并不得小于7d。

7.7.3自然养护时

1在混凝土浇筑完毕后应对混凝土进行保水潮湿养护，养护时间不得少于相关的规定。

2当环境温度低于5℃时禁止洒水。

3新浇筑的混凝土强度未达到1.2Mpa前,不得在其表面搭设上层结构用的支撑和模板等设施。

7.7.4当工地昼夜平均气温3天低于+5℃或最低气温低于－3℃时，采取暖棚法养护，采用搭棚子生火保温,并将烟气排除棚外。

当工地昼夜平均气温高于30℃时，采取夏期施工措施，采用上盖草帘子洒水养护。

7.8拆模及基坑回填

7.8.1侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上时，且其表面及棱角不因拆模而受损时才可以拆除模板。

7.8.2拆模的顺序按立模顺序逆向而行，拆模时注意不得撬损承台棱角。

7.8.3相邻承台施工完毕，必须及时用钢尺丈量跨度并做好记录。

将墩十字线用墨汁定于承台上，并在距承台边缘0.3m处用红油漆固定四个方向点。

7.8.4基坑回填土分层回填，每层厚度10-20cm，用3TA55冲击夯夯填密实。

8劳动组织

根据施工组织、机械设备和工期要求配备施工人员。

所有参与施工的人员必需经过培训上岗，在架子队长的组织安排下从事现场的各项工作，各工种互相协调，保证施工生产的顺利进行。

表8承台施工单个工作面人员配置表

序号

工种名称

人数

职责分工

备注

1

架子队队长

1

统一管理协调承台施工管理

2

桥梁工程师

2

负责承台施工技术

3

测量专业工程师

2

负责承台施工的放样、复核模板、成品自检

4

质检工程师

1

检查承台施工质量工作

5

资料员

1

负责承台内业资料的整理与归档

6

试验检测工程师

1

负责承台物资、混凝土的配合比的检测工作

7

材料员

1

负责承台采购、收料检验等工作

8

领工员

2

负责承台现场施工的协调工作

9

安全员

1

负责承台施工现场安全作业

10

工班长

1

负责承台工现场作业施工人员的相互协调

11

破桩工

4

负责桩头的破断

12

钢筋工

4

负责承台钢筋的绑扎

11

模板工

5

负责承台模板安装与拆卸

12

混凝土浇筑工

9

负责承台浇筑指挥1人、放料1人、振捣5人、养护2人

13

电工

2

负责施工现场用电维护与检修

14

普工

6

负责清理现场及模板

合计

43人

9材料要求

9.1水泥应选用硅酸盐水泥，矿物掺合料应选用品质稳定的产品，其品种宜为粉煤灰等。

9.2细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂。

9.3粗骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、线膨胀系数小的洁净碎石。

9.4施工用水的水质应符合工程用水标准。

9.5钢筋应选用满足设计规定的II级（HRB335）螺纹钢（Ø12，Ø16，Ø20，Ø25，Ø28），绑扎用的绑线为冷淬火绑线。

不同类别的钢筋均按规范要求取样试验，出具合格证，方可使用。

上述材料在施工前必须进行试验检测，检测结果合格后方可投入使用。

10设备机具配置

表10承台施工单个工作

序号

设备名称

规格、型号

单位

机械性能

数量

1

挖掘机

台

1

2

钢筋弯曲机

YGOL-4

台

1

3

电焊机

BX1-400A

台

2

4

发电机

75KW

台

1

5

平板拖车

汽车

辆

10T

1

6

混凝土运输车

8m3

辆

3

7

泵车

SYS382THB/46

辆

65m3/h

1

8

振动棒

50型

台

使用4台，备用2台

6

9

抽水泵

个

1

10

空压机

台

1

11

养护汽车

东风5T

辆

5m3水罐

1

12

风镐

台

2

一个班组是两套模板进行循环使用。

11质量控制及检验

11.1质量控制

11.1.1测量承台的高程，检查墩身预埋钢筋的纵横偏差，桩头钢筋深入承台的长度及承台的接地钢筋焊接是否饱满。

11.1.2所有受力钢筋和架立钢筋交接处全部绑扎，不得跳绑。

在钢筋的交叉点处，用铁丝按逐点改变绕丝方向（8字形）的方式交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。

11.1.3垫块的强度、密实度不低于本体混凝土的设计强度和密实度。

垫块应互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。

11.1.4模板和支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，支撑牢固。

11.1.5在混凝土灌筑时设专人经常检查模板、支架及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。

11.1.6拼装时要注意保证拼缝的密封性，防止漏浆。

拆模时应避免重撬、硬砸，以免损伤混凝土和钢模板。

11.1.7混凝土搅拌时严格按配合比投料，同时保证混凝土的搅拌时间。

11.1.8混凝土运输时尽量减少时间，防止泌水、离析。

在运输过程中，拌筒以2-4r/min低速转动，控制混凝土运至浇筑地点后不分层、组成成份不发生变化。

拌合物运至浇注地点时，应检查和易性、坍落度等情况，如不符合要求，应进行第二次拌和，但不得加水，二次拌和仍不满足时不得使用。

11.1.9为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，及时进行养护。

11.2检验

11.2.1材料进场，设专人验收，严格执行材料进场检验程序。

每批进场的钢材，向监理工程师提供供货附件，进行抽样检测试验。

经抽检不合格料，隔离存放，并做退贷、报废等处理。

11.2.2以试验检测站为中心，通过试验检测使进入工地的材料分项进行抽样检查试验，试验结果报监理审核，作为确定使用依据。

11.2.3混凝土所用中粗砂、碎石按技术规范作相关试验，各项指标合格并经监理工程师批准后方可使用。

11.2.4模板及支架安装和拆除的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）

11.2.5承台预埋墩身钢筋长度、桩头与承台连接、基坑回填填料和填筑质量，均应符合验收标准。

12安全及环水保要求

12.1安全要求

12.1.1承台混凝土施工时应经常检查基坑坑壁的稳定情况。

12.1.2施工过程中，严格遵守操作规则，严防落物伤人及坠落事故。

12.1.3加强安全技术交底工作，施工严格按交底执行。

12.1.4开工前各种机具设备必须进行检修、试运行，使之处于完好、正常运转状态，并定期检修保养。

电器必须由专职电工安装和修理，设置标志，严禁酒后上班和上班喝酒。

12.1.5参加施工人员要熟知本工种的安全操作规程，坚守岗位，严禁酒后操作。

特殊工种人员如电工、电焊工、混凝土工、起重工、钢筋工等施工人员，必须经过专门培训，熟练掌握操作要求，严格执行本工种的安全操作规程，必须随身携带有关证件（或复印件）上岗备查。

12.1.6配电箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器应符合国家行业标准的要求。

严禁乱拉乱接，高压配电处设置明确标志，防止触电事故。

配电盘要防止雨淋日晒。

12.1.7各种电气设备运转和漏电保护装置，不准随意改换安装方式，尤其对于施工作业面的投光灯，装接工作，一点不准马虎、丝毫不能漏电，确保安全。

一切容易碰砸的电气设备加装防护罩或遮栏，防止碰伤危险。

12.2环水保要求

12.2.1基坑排水应采取措施，保护环境不受污染。

12.2.2承台3：

7灰土拌合及回填采取措施，保护环境不受污染。

12.2.3桩头集中处理，保护环境不受污染。