T梁移运及架设施工方案.docx
- 文档编号:29621538
- 上传时间:2023-07-25
- 格式:DOCX
- 页数:12
- 大小:69.29KB
T梁移运及架设施工方案.docx
《T梁移运及架设施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《T梁移运及架设施工方案.docx(12页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
T梁移运及架设施工方案
承秦高速公路承德段
第二十三合同段
【K89+000~K93+398】
T梁架设
施工方案
编制:
审核:
中铁五局(集团)机械化工程有限责任公司
二0一0年五月河北·承德
T梁架设施工方案
一、工程概况:
本合同段共有880片T梁需架设,其中鹦鹉沟二号大桥150片,鹦鹉沟三号大桥110片,长河大桥200片,篆字台大桥60片,车道子大桥310片,庙岭沟大桥50片。
每片T梁长30米,宽2.4米,梁高2.0米,每片梁重约72吨。
本段T梁计划采用轮运梁车运输,采用型号为WJQ40m/150t架桥机架设。
二、T梁架设施工准备
1、架设队伍
本段结合施工实际情况,安排二支架设队伍,各工种共28人,
序号
工种
人数
备注
1
领工员
4
2
架子工
10
3
起重工
8
4
杂工
6
2、机械设备:
序号
设备名称
数量
备注
1
架桥机
2台
2
门式起重机
4台
3
运梁平车
2套
4
5t葫芦
6
3、施工顺序及工期安排
根据工期安排,我项目计划5月份开始从长河大桥、鹦鹉沟三号大桥往大小里程方向架设。
长河大桥、鹦鹉沟三号大桥计划全幅架设,计划8月底架完长河大桥、鹦鹉沟三号大桥。
然后开始半幅架设鹦鹉沟二号大桥、篆字台大桥、车道子大桥、庙岭沟大桥。
具体架设顺序如下:
①长河大桥→篆字台大桥左幅→车道子大桥左幅→庙岭沟大桥→车道子大桥右幅→篆字台大桥右幅
②鹦鹉沟三号大桥→鹦鹉沟二号大桥左幅→鹦鹉沟二号大桥右幅
4、架设方施工前准备工作;
a.T梁编号:
编制T梁吊装顺序号,同时在T梁两端部标注正中垂直线;要根据从外到内的顺序进行编号。
b.墩台盖梁顶清理干净,并用墨线弹出支座的轴线,以及梁长和梁侧边在盖梁顶的限位线,且支座标高应严格控制在规范允许范围内。
c.清理现场道路,使其平整压实度符合吊装要求。
d.焊结两个防边梁倾覆的钢管支撑架。
e.准备架梁时用于垫平支座的干性砂浆。
f.架桥机、龙门吊在使用前道当地质检部门进行特种设备鉴定
三、T梁架设工艺流程:
四、T梁移运:
1、施工工序:
二台门机就位、落主钩→挂吊梁钢丝绳→两端钢丝绳分别受力→同时起梁离台座20-50厘米→检查门机、T梁、钢丝绳状态→吊梁至一定高度→门机纵横移至运梁平车上方→落梁于运梁平车上→支好T梁斜撑、拉紧手拉葫芦→钢丝绳松劲、取钩→运梁平车运梁至桥头。
2、施工要点:
1)、梁场起吊T梁采用二台50吨门式起重机吊梁,梁翼缘板设预留孔,吊梁钢丝绳采用直径为36毫米,规格为6(股)×37(根)的钢丝绳双绳兜底吊。
经计算,安全系数符合规范要求。
2)、保持门机良好状态:
每次吊梁前要仔细检查门机所有运行部件动作是否正常,并检查主钩钢丝绳有无破损断丝情况、检查钢丝绳绳卡有无移动情况。
3)、必须每天检查梁场门机运行轨道的状态。
包括轨道接头夹板、枕木道钉及轨道线路的平直等,以保证门机吊梁时的运行正常。
4)、兜底挂钢丝绳时必须在梁底两侧吊点处使用加强角钢,以保护吊点处混凝土不被钢丝绳勒损。
5)、起吊梁离台座20-50厘米时必须停止起吊。
检查二台门机主卷扬机的刹车性能,用瞬时下落→停止来检查;检查钢丝绳绳卡有无松动、滑动;检查吊梁钢丝绳绳股间有无油挤出,若有较多的油挤出,表明钢丝绳载荷已相当大,应尽快予以更换;检查吊梁钢丝绳各绳段受力是否均匀。
6)、二台门机吊起梁纵、横移时,门机司机应严格听从指挥人员的指挥,并作到运行平稳、协调一致。
发现异常情况应立即鸣铃示意另一台门机,并同时停止动作。
7)、落梁至运梁平车上时,运梁平车须打好止铁。
先同时落至离平车担梁面10-20厘米时,在梁与平车担梁间垫3-5厘米厚的木板。
再落下一端(钢丝绳不松劲),须保证正在运梁平车的中心位置上,并支好斜撑,拉紧手拉葫芦。
然后再落另一端。
8)、运梁过程中,运梁人员须时刻注意检查钢轨接头是否平直、牢固;检查钢轨拉杆有无松动;检查钢轨轨距有无变化;检查T梁斜撑、手拉葫芦有无松动。
此过程中运梁人员必须时刻保持注意力的集中,严防T梁倾倒。
9)、铺设运梁轨道时,须保证轨距一致为2.4米,偏差不得超过±1厘米。
轨道横向坡度须≤1%,纵向坡度须≤5%。
钢轨拉杆设置为4米一根。
每5米须用一根2.8米的长枕木横向铺垫。
钢轨接头须平直,夹板应牢固。
在桥上连续段处铺设时,应用长枕木沿钢轨纵向支垫,并在桥墩盖梁之上用木支撑支撑枕木。
五、T梁架设:
1、施工工序:
架桥机前天车吊起T梁前端→吊离运梁平车20-50厘米停止→检查架桥机、前天车、钢丝绳等处状态→前天车吊起T梁至一定高度(超过架桥机中托横移轨道)→前天车纵向前移使后端吊点位于后天车下
方(T梁后端仍在运梁平车上随行)→后天车吊起后端离运梁平车20-50厘米停止→检查架桥机、前天车、后天车、钢丝绳等处状态→
后端起吊至T梁水平→前后天车同时纵移至纵向落梁位置→架桥机
整机横移至横向落梁位置→前后同时落梁至离支座10-20厘米→先
落固定支座端、调整高度→后落活动支座端、调整高度→支好T梁斜撑、焊横隔板钢筋→吊梁钢丝绳松劲、取钩
2、施工步骤
①运梁平车运梁至架桥机尾部制动;前吊梁行车与梁体前端通过吊具连接。
②前吊梁行车拖梁和运梁平车上后台车配合前移梁体;梁体前端行至架桥机主梁1/2处。
③梁体继续前移,梁体后端至架桥机尾部;后吊梁行车与梁体后端通过吊具连接;前后吊梁行车共同配合前移梁体。
④前后吊梁行车载梁行至架桥机架梁段;降低梁体高度距离墩面
④前后吊梁行车载梁行至架桥机架梁段;降低梁体高度距离墩面200mm;前后、左右调整梁体位置,就位梁体并支撑牢固;架桥机退回重复以上步骤进行下片梁架设,直到整孔架完,架桥机准备过孔。
3、施工要点:
1)、架桥机必须由专人指挥。
2)、前后天车吊起T梁离运梁平车20-50厘米时必须检查架桥机、前后天车、钢丝绳、T梁等处的状态(同门机起吊)。
3)、架设边梁时,如架右侧边梁,先将前后天车向右侧横向移动一定距离,然后再整机横向移动;架左侧边梁,先将前后天车向左侧横向移动一定距离,然后再整机横向移动。
4)、每片T梁落下后须调整高度时,必须两端分别调整。
5)、桥梁连续端安放临时支座,临时支座采用钢制砂盒。
伸缩缝处一次性安放永久支座。
6)、每片T梁就位后,要认真支好斜撑,可以焊横隔板钢筋的必须马上焊接。
然后才能将吊梁钢丝绳松劲,严防T梁倾倒。
7)、架梁顺序为:
先架跨正中的中梁,再分别架两片边梁,然后再架剩下的两片中梁。
8)、架梁的过程中,桥下严禁人员和车辆停留或通过。
全体工作人员要全神贯注,认真观察架桥机、T梁的动态。
若发现异常情况须立即通知指挥人员停止架桥机动作,排除故障后方能继续操作。
在架桥机主梁上、桥墩盖梁上行走时必须十分小心,高空作业时必须拴挂安全绳,以防发生人身安全事故。
六、架桥机过孔:
1、过孔步骤:
①.架桥机架设该孔完毕;于桥面铺设架桥机临时轨道;解除架桥机后支腿台车下部2个机械顶,台车轮落于轨面上;顶升辅支腿油缸,使前支腿下调整节离开墩面。
②架桥机前移
开动后支腿台车电机,使架桥机前移;架桥机前移至设计位置;安装后支腿台车机械顶下部4个调整垫块;收回辅支腿油缸,调整前支腿,支平主梁。
③.调运下导梁
吊梁行车前移吊起下导梁后端;辅支腿台车吊轮吊起下导梁前端;前吊梁行车前移,推动下导梁前移;下导梁行至其中心稍后辅支腿1m处停止,下导梁天车捆吊下导梁;前吊梁行车和下导梁天车吊下导梁同时前移。
④架桥机过孔完毕
前吊梁行车行至前支腿附近停止;解除前吊梁行车捆吊;下导梁天车继续拖动下导梁前移;下导梁天车拖动下导梁至设计位置;支平、调整、稳固下导梁;拆除架桥机临时轨道;全面检查,架桥机准备架梁。
⑤架最后一孔跨
架设最后一孔时,摘除下导梁前后支撑,并将下导梁置于路基上;同时折叠前支腿下部折叠节,并支撑于桥台上,架设最后一孔。
2、施工要点:
1)、严格按图纸步骤过孔。
2)、在摆放中托轮及后托轮时,须保证中托轮上轮箱与后托轮纵向为平行线,以确保主梁在其上的运行平稳。
并且后托轮横向要水平,用枕木和木块调整,保证每处枕木都垫实,并用水平尺检查。
3)、主梁前伸移动中,必须低速平稳,确保安全。
4)、在铺摆前、后横移轨道时,前后横移轨道应处于平行状态。
前后横移轨道右边、左边及中间六点的三条线段的距离应一致,偏差不得超过±4毫米。
应用尺子进行实际丈量,正确无误后,空车低速运行一次。
5)、在铺摆前后横移轨道时,其横移轨道必须水平。
轨道下用枕木和木块调整,枕木间的间距不得大于20cm,且保证每处枕木都垫实,其水平必须用水平尺检查。
6)、在主梁前伸移动时,前横移轨上摆放的枕木及木块必须放置平稳,必要时使用铁丝捆绑。
7)、在过孔的全过程中,桥下严禁人员和车辆停留或通过,全体工作人员须十分认真小心,认真观察架桥机动态。
若发现异常情况须立即通知指挥人员停止架桥机动作,排除故障后方能继续操作,严防安全事故的发生。
七、安全质量保证措施:
1、施工中如遇大雨、大雪、大雾、五级及以上大风时,必须停止移、架梁作业,并将门机、架桥机、运梁平车锚定。
2、完成全部作业,达到设计强度后,方可起吊及移梁,T梁在移动、运送、存放及架设过程中,必须按设计要求设置支点,在梁端两侧还应有牢固的支撑。
3、门机和架桥机都应有专人指挥。
门机司机及架桥机司机应与指挥人员密切配合,得到指挥人员的信号后方能开始操作,操作前必须鸣铃示意。
4、门机和架桥机须严格按维护保养制度进行保养,以保持其良好运行状态。
5、T梁安放在运梁平车上运送时,其重心线与运梁平车纵中心线的偏差不得超过2厘米,并支紧斜撑,拉紧手拉葫芦。
6、T梁运送应设专人指挥。
并经常检查T梁和运梁轨道的稳定状态。
7、架桥机的前后天车分别起吊T梁时,其位置必须处于中托轮后5米范围内,否则将会使架桥机失衡。
8、架设T梁时,架桥机的动作应低速、平稳。
9、高空作业人员必须系安全带,戴安全帽,穿防滑鞋。
10、梁片起吊运送前,应确认起吊设备及运梁平车等的性能良好。
起吊梁片应平稳,两端高差不得大于30cm。
梁片下放时,应先落稳一端,再落另一端。
经确认梁片斜撑均已撑牢,方可松除吊具。
11、存梁场应设置坚实的存梁台座,还应搞好排水设施。
如发现有沉陷等情况,应及时加固。
12、梁片横移的滑道方向应与卸梁线垂直。
滑道应根据梁片支点确定,并保持两股滑道之间的距离一致。
滑道应有足够的强度和刚度。
13、滑移梁片时,梁片底面与滑道之间,必须安装滑板,两侧应有能随梁移动的保护支撑。
滑梁时两端应同步滑行。
滑板应有导向设备。
14、梁片在转向架上的支垫高度宜降低,以增强梁片稳定,但也应考虑到吊梁时安装吊具的便利。
15、牵引车送梁时,走行速度不得超过500m/h。
送梁车前后应有专人指挥。
梁车到位后,应制动。
16、轨道路基要有足够的宽度、平整度、刚度。
铺设轨道要平直、圆顺。
轨距应在允许误差值之内。
17、轨道平车运输T梁时,平车的转向托盘(或转盘)支撑制动器等应进行检查。
18、T梁运输应设专人指挥,并经常检查构件在平车上的稳定状况及轨道平车在运转中有无变形。
19、T梁运输时,速度要缓慢,下坡时要以溜绳控制速度,并用人工拖拉止轮木块跟随前进。
当纵坡坡度较大时,必须有相应的安全措施,方可运输。
20、架桥机组拼、悬臂牵引的平衡稳定及机具配备等,均应按设计要求进行;
21、架桥机就位后,为保持前后支点的稳定,应用方木支垫。
前后支点处,还应用缆风绳封固于墩顶两侧。
22、构件在架桥机上纵横向移动时,应平缓进行,卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作。
23、捆系梁片应符合下列规定:
捆梁位置应在梁片两端的设计允许范围内;千斤绳在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%。
千斤绳应牢挂在架桥机吊点的滑槽内,防止受力时脱出或互压;千斤绳与梁片底面的拐角接触处,必须安放护梁铁瓦或胶皮垫。
24、起吊梁片时,应先提升10~20cm,经检查确认良好后,方可继续起吊。
25、梁片落近墩顶时,应慢速平稳。
梁片落位时,应先落固定端,后落活动端,当两端支撑均已撑牢,方可松钩。
26、梁片就位后,及时进行联接。
T梁支座焊接以及横隔板连接的焊接和混凝土施工,应符合电焊机、卷扬机安全规定;高处作业必须系好安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。
27、未尽事宜,请严格按照《公路工程施工安全技术规程》及架桥机安全操作规程执行。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 梁移运 架设 施工 方案
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)