心得体会 液压实验心得体会字.docx
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心得体会液压实验心得体会字
液压实验心得体会xx字
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液压与气动技术实践心得体会
两周时间的液压与气动实习在不知不觉中就完成了,时间过得真快。
这段时间的液压与气动实习,收获了很多东西,学会了很多东西。
不仅学习了理论知识,也通过实践验证了理论。
刚开始接到老师的任务书时,觉得很容易,但不知道从何下手。
当老师布置完任务,我们小组经过讨论,每个人都有自己不同的想法,没有统一的实施方案。
于是,我们各自解说自己的想法和具体方案。
并对试验中用到的液压气动元件了解其原理和结构特点。
最终确定最合理,最简便的唯一方案。
经过实验操作,实验台上摆放着各种元器件,对于我们来讲,眼前的都是实实在在的元件,不能用铅笔去连线,必须用气管和接头去连接。
这样对课本上学到的二维图形和符号更加深记忆。
有了实验的经验,我们从一开始了脑袋一片空白,到用理论去指导实践。
我们都能按照实验回路图去安装检查排除故障。
通过这段时间的学习使我收获了实践,升华了理论,完善了自我,提高了能力。
也深刻意识到我们所掌握的知识是很不够的,要想做一个技能型人才还需要学习很多东西。
同时也深刻明白,自己用心,自己努力才是最重要的,做什么事都要有主人翁的责任感才行。
在接下来的学习中我会更努力!
王磊
xx年9月21日第二篇、液压与气压传动学习心得
液压实验心得体会xx字
液压与气压传动学习心得
在学完本课程后,我能够正确选择和使用液压气动元件。
掌握液压系统、气动系统的设计方法。
能够分析和评价现有液压、气动系统。
能够正确设计液压系统,选择液压元件。
回想每一阶段的学习总有不同的收获与体会。
在学习绪论的时候吴乃领老师从机器的组成为起点,介绍机械传动、电传动、流体传动、控制的原理与特点,通过比较介绍流体传动与控制的优缺点,系统组成流体传动与控制技术的发展历史,目前的运用状况以及传动技术的最新发展,使我们了解流体传动与控制的地位、原理、结构以及特点,以及流体传动运用与发展历史,并介绍本课程的学习方法,是我们大家对本课程的学习产生了浓厚的兴趣。
在第二章流体力学基础的学习中,老师介绍了流体的特性,流体静力学、流体动力学伯努利方程等专业知识,帮助我们掌握学习流体传动与控制技术所需的流体力学基础。
第三章我们主要学习了液压传动系统中的动力元件,第四章则是介绍液压系统的执行元件各种缸的结构、特点与使用方法,缸的推力、速度的计算;缸的各部分结构设计要点,各种缸的最新发展方向。
让我掌握了各种形式的液压缸的设计计算方法,各种缸的典型结构与应用。
随后的第五章老师则介绍了压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀的原理、结构与使用方法,在此基础上,介绍电液比例阀、伺服阀以及电液伺服阀的原理、特点、结构以及特性。
介绍液压控制阀技术的最新发展。
而后的学习更是给我们的认识打开了另一扇门。
液压就是通过液压油来传递压力的装置。
一个完整的液压系统由五个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。
液压由于其传动力最大,易于传递及配置,在工业、民用行业应用广泛。
液压系统的执行元件液压缸和液压马达的作用是将液体的压力能转换为机械能,而获得需要的直线往复运动或回转运动。
液压系统中油液的可压缩性很小,在一般的情况下它的影响可以忽略不计,但低压空气的可压缩性很大,大约为油液的10000倍,所以即使系统中含有少量的空气,它的影响也是很大的。
溶解在油液中的空气,在压力低时就会从油中逸出,产生气泡,形成空穴现象,到了高压区在压力油的作用下这些气泡急剧受到压缩,很快被击碎,形成气蚀现象。
气蚀现象可引起固体壁面的剥蚀,对液压管路损害是很严重的。
同时当气体突然受到压缩时会放出大量热量,引起局部过热,使液压元件和液压油受到损坏。
空气的可压缩性大,还会使执行元件产生爬行现象,破坏工作平稳性,有时甚至引起振动。
这些都影响到系统的正常工作。
油液中混人大量气泡还容易使油液变质。
降低油液的使用寿命,因此必须防止空气进入液压系统。
本课程是一门实践性很强的应用技术课程,内容涵盖了液压传动、气压传动、液压控制系统等内容。
要在较短的学习时间内完成学习,这要求我们在有限的学时内,全面地、高质量地完成课程的学习任务。
此课程的理论减少,应用例很多,在老师结合工程应用实例讲解中,我们的得到了更加深刻的学习。
对于新技术也了解了原技术的存在问题,并提出解决的方案,激发了我们分析问题、解决问题的兴趣,发展了我们创新思维。
第三篇、液压实训心得
液压实验心得体会xx字
液压实训心得
通过两周时间的实习,我们对液压气动有了一定的了解,认识了很多的气动元件和液压元件,而且也了解了这些元件的用途,熟知了它们的工作原理以及构成的回路图的作用。
液压传动与气压传动在现在的工业领域应用的非常广泛,一定程度上,它们是现代企业当中必不可少乃至达到了主导地位。
对这两个气动我也进行了初步的了解,下面我分别来介绍下液压传动和气压传动的工作原理。
液压传动的工作原理:
1、液压传动是以液体(液压油)作为传递运动和动力的工作介质;2、液压传动经过两次能量转换,先把机械能转换为便于输送的液体压力能,然后把液体压力能转换为机械能对外做工;3、液压传动是依靠密封的容积(或密封系统)内容积的变化来传递能量。
液压传动的主要组成部分:
动力元件、执行元件、���制元件、辅助元件、工作介质这五部分组成。
气压传动的工作原理:
气压传动是利用空气压缩机将电动机或其他原动机输出地机械能转变为空气的压力能。
在控制元件的控制和辅助元件的配合下,通过执行元件把空气的压力能转变为机械能,从而完成直线或回转运动并对外做功。
气压传动的主要组成部分:
气压发生装置、控制元件、执行元件、辅助元件这四部分组成。
液压传动和气压传动一样,都是利用流体为工作介质来实现传动的,液压传动和气压传动在基本原理、系统组成元件结构及图形符号等方面都有很多相似指出。
以上是液压传动和气压传动的工作原理以及组成部分,下面我分别来介绍下液压传动和气压传动的优点与缺点。
液压传动的优点:
1、液压传动系统的工作平稳、反应快、冲击小,能实现频繁启动和换向。
液压传动装置做回转运动时的换向频率可达每分钟500次,做往复直线运动时的换向频率可达每分钟400~1000次。
2、采用液压传动易于实现过载保护。
当系统超负荷时,液体可经溢流阀流回油箱。
由于采用液体作为工作介质,系统能自行润滑,因此,该系统的寿命较长。
3、采用液压传动易于实现无级调速。
调速范围较大,可达100:
1~xx:
1。
4、液压传动的控制、调节比较简单,操纵方便,易于实现自动化,与电力传动配合使用能实现复杂的顺序动作和远程控制。
5、在同等功率的情况下,液压传动装置的体积小、质量轻、惯性小、结构紧凑、而且能传递较大的力或转矩。
6、采用液压传动易实现回转运动和直线运动,且液压元件的排列布置灵活。
7、采用液压传动易实现系列化、标准化、通用化、易于设计、制造和推广使用。
8、在液压传动系统中,功率损失所产生的热量可由流动额液体带走,因此,可避免机械本体产生过度温升。
液压传动的缺点:
1、由于液压传动采用液体传递压力,系统不可避免地存在泄漏,因而传动效率较低,不宜远距离传动。
2、液压传动不但对油温的变化较为敏感,使负载的速度不易保持稳定,而且对液体的清洁程度要求较高。
1、为减少泄漏,液压元件的制造精度要求较高,使得加工工艺变的复杂,导致成本较高。
2、当液压传动系统发生故障时,不易查找原因且维修困难。
3、液压传动系统运行时噪声较大。
气压传动的优点:
1、使用方便。
由于气压传动的工作介质是空气,取用方便,且用过之后可直接排入大气不会污染环境,因而可少设置或不必设置回气管道。
2、气压传动系统组装方便。
使用快速管接头可以非常简单地进行��管。
3、快速性好。
气压传动系统反应快、动作迅速,可在较短的是时间内达到所需的压力和速度,且运行时不易发生过热现象。
4、安全可靠。
在气压传动系统中压缩空气不会爆炸或着火,在易燃、易爆场所使用不需要昂贵的防爆设施,可安全可靠地应用于易燃、易爆、多尘、辐射、强磁、振动、冲击等恶劣的环境中。
5、储存方便。
气压传动系统具有较高的自保持能力,压缩空气可储存在储气罐内,随时取用,即使空气压缩机停止运行,气阀关闭,气压传动系统扔可维持一个稳定的压力,因此,无须空气压缩机连续运转。
6、可实现远距离传输。
空气黏度小,流动阻力小,管道中空气流动的沿程压力损失小,有利于实现介质集中供应和远距离输送。
7、可实现过载保护。
气压传动装置可因超载而停止不动,因此,无过载危险。
8、清洁。
对于要求高净化、无污染的场合,如食品、印刷、木材和纺织工业等的清洁是极为重要的,气压传动具有独特的适应能力,优于液压传动和电力传动。
气压传动的缺点:
1、速度稳定性差。
由于空气可压缩性大,汽缸的运动速度易随负载的变化而变化,给位置控制和速度控制精度带来了较大的影响。
2、需要净化和润滑。
必须对压缩空气进行良好的净化处理,
去除其中灰尘和水分。
由于空气本身没有润滑性,因而气压传动系统中必须对气压传动元件进行供油润滑,如加油雾器等装置进行润滑。
3、输出力小。
由于工作压力低(一般低于0.8mpa),因而气压传动系统输出力小,一般限制为20~30kn。
在相同输出力的情况下,气压传动装置比液压传动装置尺寸大。
4、排放空气的噪声大。
气压传动系统排放空气时,需加消声器。
上面就是我为大���介绍的液压传动和气压传动的优点与缺点。
通过这两周的实习,我初步的了解了液压传动和气压传动的特性,并且完成了单作用、双作用气缸的调速回路的连接与调试以及多个回路的连接与调试,让我更熟练的掌握了液压传动和气压传动的连接方法和技能。
让我们也收获了很多的知识,这也将会指导我们在今后的工作当中不断进步第四篇、液压维修心得报告
液压实验心得体会xx字
液压系统维修与保养报告
一:
挡轮液压站
挡轮液压站是通过液压缸使回转窑强制上窜和有控制的下滑,从而有效的保
证轮带与托轮的均匀接触和磨损节省托轮调整质量。
窑体上下窜动的时间均是3
到5个小时,行程为15mm左右。
挡轮油站的油路很简单,是由电气系统控制,限位包括上上限位、上中限位、
下中限位、下下限位,当得到下中限位的电信号报警,计量泵开始启动(也可人
工控制,给计量泵信号使其启动)油从油箱经单向阀,高压球阀,油管到油缸,
使窑缓慢上窜,当达到上中限位的时候,电信号使计量泵停止,同时电磁阀得电,
油从油缸,油管,过滤器,节流阀,电磁阀进入油箱,窑缓慢下滑。
当达到下中
限位时,又得到报警信号,计量泵启动,循环往复。
溢流阀在油路中起过载保护
作用,也可实现卸荷;蓄能器起保压的作用;挡轮油缸单腔进油(无杆腔),有
杆腔也有接油管直接回油箱,两管之间的球阀可实现油路泄压,在本系统中,由
于加入了机械限位,上上限位和下下限位不会用到;平时主要观察压力是否在正
常范围(干燥窑2-4mp,回转窑2-6mp),处理漏油,观察运行情况及时更换滤芯,
及清洁液压站。
二:
稀油站
稀油润滑油站很简单,主要实现运动摩擦部件的润滑和冷却,如干燥回转窑
的转动轴承和齿轮润滑,磨辊稀油站是给三个磨辊轴承提供润滑的液压系统,高
低压稀油站是实现立磨机磨盘转动轴承的润滑系统。
润滑直接影响设备的正常工
作,如果润滑不够,机器就会干摩擦发热。
所以我们主要注意各稀油站的工作压
力是否在设备所需的条件,及供润流量是否满足,油位、油温在正常值,外泄露
处理,液压站周边卫生清洁,定期清洗过滤器网片。
三:
立磨液压站液压实验心得体会xx字
该液压系统是全自动控制的,我们无需人工去现场调节,除非是要去检修的
时候。
它的油温、油压,都可用自动化实现控制,出现故障我们再去处理。
如系
统压力调不上,可能溢流阀的阻尼孔阻塞,或阀弹簧刚性变差,电磁球阀有泄漏
等,应先让电工检查电信号是否能起作用,我们在考虑洗阀或换阀。
但我们平时
巡检也要关注各阀的工作量很小,无需怎么维护,然而蓄能器的工作相当频繁,
需要及时充氮。
四:
铁口渣口液压站
该液压系统是实现泥炮机炮身转动和打泥,及钻机身转动和钻杆推进;是开、
堵眼顺利进行的重要保证。
1、该系统的工作压力是全场最高的,渣口是12兆帕,铁口是13兆帕。
由
于没有设置冷却系统,所以液压站不能长时间开启,不然会使油温升高损坏密封,
造成电磁溢流阀的泄露,加剧油温升高;甚至造成阀台换向阀的泄露,使开堵眼
机误动作。
所处的环境也很恶劣(高温),在开堵眼机上的是橡胶金属软管,该
油管很容易破裂,漏油;平时我们要包好石棉布,防止渣铁飞溅和高温灼伤油管。
2、同时我们也应注意的是,由于压力很大,在修理的过程中注意泄压,确保安全工作。
液压系统中,流量决定速度,负载决定压力。
而控制系统流量的阀就是节流阀,本系统使用的是双单向节流阀,我们可以调节节流阀来控制机身转动速度,还有泥炮机打泥的速度(常调);由于开赌眼机的控制阀,四个三位四通的手动换向阀都排在一起,在调试过程中,我们要分清对象,保持思路的清晰,以免误操作,造成事故;如在调炮机打泥速度,不小心碰到旁边的换向阀杆,使开赌眼机身动作伤到观察人员。
3、开赌眼机的常见故障主要是气动部分,即钻杆正反转的气动马达,气动振打机,还有吹灰。
如气动马达力度不够,振打机不工作,不能完成开眼。
我们首先应确认气压够不够,管道、设备有无漏气;马达的高速旋转使里面的叶片与壁有剧烈摩擦,产生了阻力和热,所以我们要常加抗磨液压油,来维持它的正常工作;设备所处的环境影响他的使用性能,在高温,多灰尘,还有工作时的剧烈振动,使马达和振打机内积灰、内磨损严重,所以我们需常检查螺栓有无松动,或清洗,打磨内部,来修复马达和振打;只要能保证运动部件没有过大的摩擦阻力,设备就能正常工作,这就要去我们要搞清打磨的部位,和做到正确装配。
在平时巡检的时候也要注意固定螺丝有没有松动。
五:
22.5米液压站
22.5米液压站,是实现电极把持、压放、升降等电极活动,是全场最核心的液压设备,由两台高压柱塞泵供压,一备一用,其控制阀比较多,每相电极各有一组阀台并设有控制进出油的球阀。
1、该液压系统处在高温下料阀边上,油液所在的环境都在高温下(电炉上面),所以在巡检过程中要注意油温、油位是否正常(虽然有电信号报警,但可能出现电气故障)。
2、由于系统工作的特殊环境(炉盖的高温,串火),本系统用的是水-乙二醇HFC46液压油,该液压油耐高温、抗乳化性、抗磨性,主要是抗燃性;在这样的环境下,系统经常出现漏油现象,其主要原因有:
1)油液温度升高,黏度降低,油变稀,容易渗油,当油温变低,又恢复正常;2)O型圈和橡胶管在高温高压环境下使用寿命变短,容易坏,造成漏油;3)液压油压力过大,导致渗漏。
3、系统的输出压力一般是7.5到11兆帕,这是电极升降所需的压力和压放缸所需的工作压力,而上下抱闸通过减压阀压力在6到7兆帕,压力环夹持筒瓦是最小压力设为2.2兆帕,通过管式溢流阀调定,正常工作压力为3.0到3.5兆帕,由减压阀、板式溢流阀(做安全阀用)调定。
所以通过各阀件,我们可以准确的控制各模块的工作压力。
4、在检修该系统时,我们要特别注意,它直接关系到我们电炉的正常生产,我们要酌情处理,非必要情况,不得停电检修,小问题要及时处理,搞清油路,以免造成故障,如进出油球阀如何开关,各环节压力如何泄,这必须我们对系统的控制油路有深刻认识,才会避免误操作,升降系统、抱闸、压力环的控制阀都是相互独立的(进回油球阀除外),所以把各支路分清,就可省去多余的操作。
六:
心得总结
不知不觉,在液压行业都干一年多了,出来第一年感觉自己收获也蛮多,自己做事也不会像以前一样笨手笨脚,遇到问题也不会那么盲目。
虽然天天泡在油里面,但还是很开心,因为能学习液压这么有趣的东西,一年了也说不上什么经验,浅谈一下心得,也看一下自己学到了多少,接下来该怎么走。
我觉得机械行业的,主要是经验活,做的越多,看的越多,想的越多,你就会发现自己越来越牛。
在处理液压系统故障上,我觉得就像医生给病人看病一样:
望,闻,问,切四个字。
望:
看液压系统工作的实际状况,观察系统压力、速度、油液、泄漏、振动等是否存在问题。
闻:
听液压系统的声音,如:
冲击声;泵的噪声及异常声;阀的内漏声;判断液压系统工作是否正常。
问:
询问设备操作者,了解设备运行状况。
其中包括:
他是如何操作,故障前后液压系统出现过哪些不正常现象;需逐一进行了解。
切:
摸温升、振动、爬行及联接处的松紧程度判定运动部件工作状态是否正常。
液压实验心得体会xx字
对于复杂系统我们首先应该是看懂液压系统图,了解各阀件在液压系统起什么作用;然后根据出现的问题分析液压系统图,逐一排除故障。
我们厂没有复杂的液压系统,原理和图都比较简单,我们只要做到“望闻问切”问题基本能解决,不要盲目诊断,特别是22.5米液压系统,如果盲目的话,就像医生给病人乱开药,其后果就不堪设想,所以在处理液压问题,我们要保持思路清晰,不能慌张。
我对液压系统的理解是:
原理很简单,出了问题不好找出来,而我们主要是在处理漏油和搞卫生。
但是通过自己的分析、排除解决了一个问题,却很有成就感,然后下次在出类似问题,就很得心应手了。
所以我觉得这是一个经验积累的过程,我现在碰到的问题还不多,对液压的思考程度还没有很深。
钢铁厂是液压工程师成长的摇篮,我会不断努力学习,不断提升自己,向同事学习,共同进步。
廖平
xx年7月11日第五篇、液压传动实验报告
液压实验心得体会xx字
液压传动实验报告
实验一:
多液压回路原理实验
一、实验目的与试验要求:
实验目的:
本实验主要介绍四种基本液压回路,包括:
调压及卸荷回路、减压回路、顺序动作回路和差动快速回路。
要求通过实验了解基本回路在在液压系统中主要起到的一些辅助作用,掌握各种基本回路的构成和特定功能。
实验要求:
1、掌握调压及卸荷回路、减压回路、顺序动作回路和差动快速回路四种回路的构成和所使用液压元件;
2、重点理解溢流阀、减压阀、顺序阀等液压元件在回路中所起的关键作用及其工作条件;
3、了解液压缸在差动连接和非差动连接时运动速度的差异,并对差动连接的临界条件加深认识;
4、初步掌握液压回路设计的基本方法和思路。
二、实验仪器
多液压回路教学实验台
三、实验内容与步骤
(一)调压及卸荷回路
1、液压原理图:
如图1所示。
回路组成元件:
定量泵1、溢流阀5、三位四通换向阀22、远程控制阀9。
2、回路功能及实验步骤
(1)回路功能:
调压及卸荷可以完成调压、卸荷及远程调压功能;
(2)实验步骤:
①回路采用带远程控制器Y1型溢流阀,用以完成调整系统压力(泵出口压力)的作用,在系统压力大于调压压力时,溢流阀可起到卸荷保护作用。
②当换向阀22的1ZT通电时,溢流阀5的远程控制接通远程控制阀9后,系统压力P1可
由远程控制阀9调节;
③换向阀22在中位时,1ZT、2ZT都断电,溢流阀5控制P1压力;
④切换转换开关后,2ZT通电,控制油口接油箱,溢流阀5动作,泵在零压下卸荷。
3、实验目的及要点问题
(1)实验目的:
了解调压、远程控制、卸荷回路的组成及各元件在系统中的作用,在实验中观察调压及卸荷回路如何实现调压、远程调压和卸荷功能。
(2)要点问题:
①当远程控制口接通调压阀9时,系统的最大压力取决于哪个阀?
取决于调压阀9
阀9的调节范围为什么小于阀5的调定压力?
只有这样才能使系统的调定压力由调压阀9决定②当远程控制阀接通时,油液如何回到油箱?
油液通过调压阀9流回油箱卸荷时又是什么情况?
卸荷时2ZT得电,油液通过右位直接流回油箱③这路调压回路有什么优点?
可以通过调压阀9远程控制
(二)调压回路
1、液压原理图:
如图2所示。
回路组成元件包括:
定量泵1、溢流阀3、单向阀6、单向阀13、三位四通换向阀20、三位四通换向阀21、节流阀10、减压阀12、开停阀16、顺序阀14、液压缸27。
2、回路功能及实验步骤
(1)回路功能:
减压回路主要通过减压阀起减压作用,使用液压系统的某支路在低于溢流阀3的调定压力的某一压力下工作。
(2)实验步骤:
①调节溢流阀3,使系统压力P1=4MPa;
②当系统不需要减压时,减压阀不起减压作用,其压力由外载决定,且随外载变化而变化,这时,减压阀外于非工作状态;
③系统支路需要减压时,将阀12手柄旋松,使用压力表P5低于溢流阀3的调定压力(P5=2MPa),液压缸前进至终点,系统压力升高,当压力超过减压的调定压力时,P5仍能保持在原来的数值上,说明减压阀已处于工作状态;④减压阀调定后,将溢流阀3在原调定压力上、下变化,这时减压阀12仍保持原调定压力;⑤当溢流阀3调定为某一固定值时,调节减压阀12手柄,使P5变化,此时,系统压力P1不受影响。
3、实验目的及要点问题:
(1)实验目的:
明确减压回路的组成和作用,了解减压阀在系统中如何起到减压和稳压作用,以及减压回路压力变化对回路有无影响,主回路调定压力变化对减压\回路有无影响,进一步认识减压回路与主回路的关系。
(2)要点问题:
①减压阀在系统中起什么作用?
起到保持出口压力不变,回路压力不变的作用②什么是减压阀的非工作状态?
即减压阀的出口压力小于调定压力,阀口全开这种状态是在什么条件下实现的?
出口压力小于调定压力
③什么是减压阀的工作状态?
出口压力大于调定压力,阀口缩小,出口压力不变这种状态下的减压回路有什么特点?
出口压力不变
④减压阀工作时,系统压力波动对减压回路有无影响?
无影响为什么?
因为减压阀的原理就是能保证出口压力不变
⑤系统压力P1调定后,再调节减压阀,系统压力受影响吗?
不受
(三)顺序动作回路
1、液压原理图:
如图3所示。
回路组成元件:
定量泵1、单向阀6、溢流阀3、三位四通换向阀20、三位四通换向阀21、顺序阀14、二位二通换向阀16、二位二通换向阀17、二位二通换向阀19、节流阀10、节流阀11、二位三通换向阀18、液压缸27、液压缸28。
2、回路功能及实验步骤
(1)回路功能:
此回路通过顺序阀、节流阀、行程开关动作,可实现两缸顺序动作要求。
(2)实验步骤实现:
①顺序阀实现顺序动作:
当节流阀10、11开口一定时,调节溢流阀3使P1为某一定值。
在溢流阀无溢流时,缸I快进,到达终点后,旋松顺序阀柄,可使缸II前进,这时P1应比P4高3-5bar;
②可以用节流阀10、11改变两缸负载大小,进而实现顺序动作:
这时溢流阀作安全阀用。
顺序阀14放松,用节流阀的不同开度来调节两缸的动作顺序;
③行程控制顺序动作:
顺序阀14手柄放松,用电器行程开关实现自动循环。
3、实验目的及要点问题:
(1)实验目的:
了解顺序动作的不同方式及各种顺序动作回路必备的组成元件在系统中的作用。
(2)要点问题:
①本实验有几种实现顺序动作的方法?
三种
它们分别是靠什么元件来完成的?
1.顺序阀2.节流阀3.电气行程开关
②采用顺序阀实现动作时,为什么溢流阀的调定压力要略高于顺序阀的压力?
这样才能保证压力能达到顺序阀工作的压力
③调节节流阀开度时,对液压缸的动作有什么影响?
对液压缸的动作速度有影响为什么?
因为节流阀是靠改变流量来工作的,流量变了,作用面积不变,故液压缸动作速度改变。
第六篇、气压传动实训心得
液压实验心得体会xx字
液压实训心得
去除其中灰尘和水分。
由于空气本身没有润滑性,因而气压传动系统中必须对气压传动元件进行供油润滑,如加油雾器等装置进行润滑。
3、输出力小。
由于工作压力低(一般低于0.8mpa),因而气压传动系统输出力小,一般限制为20~30kn。
在相同输出力的情况下,气压传动装置比液压传动装置尺寸大。
4、排放空气的噪声大。
气压传动系统排放空气时,需加消声器。
上面就是我为大?
?
?
介绍的液压传动和气压传动的优点与缺点。
通过这两周的实习,我初步的了解了液压传动和气压传动的特性,并且完成了单作用、双作用气缸的调速回路的连接与调试以及多个回路的连接与调试,让我更熟练的掌握了液压传动和气压传动的连接方法和技能。
让我们也收获了很多的知识,这也将会指导我们在今后的工作当中不
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