建筑实习报告总结5篇.docx

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建筑实习报告总结5篇

建筑实习报告总结5篇

　　实习培养了我们独立分析问题和解决问题的能力，加强专业意识和职业责任感，并且为今后走上工作岗位打下坚实的理论与实践基础。

下面就是给大家带来的建筑实习报告总结5篇，希望大家喜欢!

　　建筑实习报告总结一

　　时光荏苒，随着大学四年学习生活的接近尾声，我们也迎来了期盼已久的毕业实习。

在进入工程管理专业之后，我们已经学习了不少专业课程，掌握了一定的专业知识，但课堂上的听讲和书本上的知识若不结合实践，终究是纸上谈兵。

正所谓实践出真知，回想整个实习过程中的点点滴滴，我感触颇多、获益匪浅。

在此我就对本次毕业实习中的所见所闻所感以及学习到的知识经验总结如下：

　　一、实习目的

　　实习培养了我们独立分析问题和解决问题的能力，加强专业意识和职业责任感，并且为今后走上工作岗位打下坚实的理论与实践基础。

　　二、实习内容

　　20xx年x月x日下午，经过6个小时的车程，我们在x老师的带领下，终于来到了浙江省xx市xx镇，开始了为期五天的毕业实习。

由于到达时间较晚，加上大家旅途劳累，第一天我们并没有安排实习活动。

　　上午，我们在x宾馆的会议室里听了工程师的报告。

首先，方工程师结合我们的专业，给我们讲解了水电站工程管理的相关内容。

接着，方工程师介绍了技术改造项目的流程。

最后，方工程师带领我们学习了国家电网公司生产技术改造工作管理办法。

　　x日下午，我们一行来到了新安江水电站。

下车后，我们循着江边往上游走，我们便看到了新安江水电站的主体，只见巨大的坝体耸立于江面之上，其气势雄伟，让人不得不对建造此座水电站的先辈们肃然起敬。

接着，我们在工作人员的带领下参观了新安江水电站，并聆听了工作人员的详细讲解。

　　新安江水电站位于浙江省建德市境内，钱塘江支流新安江上，距杭州市170公里，为坝式水电站。

新安江水电站是中国第一座自己勘测、设计、施工和制造设备的大型水电站，主要担负华东电网调峰、调频和事故备用任务，是华东电网骨干电站之一，并有防洪、灌溉、航运、养殖和旅游等综合效益，对促进沪、杭、宁地区工农业发展有巨大作用。

水库正常蓄水位108m，总库容220亿m3，死水位86m，调节库容102.7亿m3，具有多年调节性能。

防洪库容47.3亿m3。

电站装机容量81万kW，保证出力17.8万kW，多年平均年发电量18.6亿kWh。

以220kV和110kV输电线路各4回接入华东电力系统。

经水库调节，使下游建德、桐庐、富阳三市（县）2万余hmz肥沃农田免受洪水灾害。

　　工程由混凝土宽缝重力坝、坝后溢流式厂房、开关站和过坝设施等组成。

宽缝重力坝坝顶高程115m，坝高105m，坝顶宽8.5m。

坝线全长465.4m，共26个坝段，坝段长度一般为20m，其中宽缝8m;宽缝率达40%，坝基采用封闭排水系统，降低了扬压力。

河床部位坝段布置9个溢流表孔，堰顶高程99m，每孔宽13m，采用平面定轮闸门控制。

大坝按1000年一遇洪水设计，相应库水位111m，下泄流量9500m3/s;按10000年一遇洪水校核，相应库水位114m，下泄流量13200m3/s。

下泄水流通过厂房顶经末端差动式鼻坎挑向下游。

　　厂房顶部与大坝溢流面衔接，并用钢筋混凝土拉板结构简支坝体，下部则与坝体分离。

厂房长213.1m，宽17m，厂房内安装4台单机容量7.5万kW和5台单机容量7.25万kW的混流式水轮发电机组，共9台，水轮机直径4.1m，额定水头73m，进水口高程70.4m，

　　压力钢管直径5.2m，按坝内埋管方式斜穿坝体。

副厂房布置在溢流面下面的厂坝之间，110kV和220kV开关站均布置在坝下游右岸山坡上，升船机位于左岸。

工程于1957年4月开工，采用分期围堰、坝体底孔导流方式，底孔宽10m，高12m。

1960年4月第1台机组发电，在施工后期创造了混凝土浇筑日强度9000m3、月强度140000m3的当时纪录。

总工程量：

土石方开挖586万m3，混凝土浇筑176万m3。

水库淹地2.12万hm2，移民约29万人，工程总投资4.43亿元。

　　我们游览了新安江水库——千岛湖。

千岛湖的湖泊面积567.40平方千米，深度108米，平均深度34米，容积178.4亿立方米;是新安江水力发电站而拦坝蓄水形成的人工湖。

水库上游具有明显的“湖泊效应”且有大大小小的岛屿，因此称“千岛湖”。

我们游览了鸟岛。

是鸟的乐园。

辟有百鸟园、珍鸟园、孔雀苑、猛禽园、鸟语长廊和飞鸽广场等赏鸟逗鸟游览区。

跟鹩哥、八哥对话，观看鹦鹉表演，其乐无穷。

当成群的鸟儿停在你的手上啄食，则有回归大自然的亲切感受。

爬了黄山尖。

位于东南湖区珍珠半岛，距千岛湖镇西园旅游码头5公里，景区内碧波万顷，风光旖旎，岛屿千姿百态，疏密有致，宛如一串串珍珠洒落在湖面上。

　　江苏溧阳抽水蓄能电站地处江苏省溧阳市，上水库位于龙潭林场伍员山工区，与安徽省接壤;下水库位于天目湖镇吴村，与沙河水库为邻。

电站位于苏南地区负荷中心，距南京、苏州、无锡、常州和镇江等城市相距80公里至140公里。

江苏溧阳抽水蓄能电站是国家首批拉动内需项目，也是江苏目前在建的规模的抽水蓄能电站。

该项目于20XX年11月通过国家发改委核准，电站装机为6台25万千瓦抽水蓄能机组，发电额定水头259.00m，设计年发峰荷电量20.07亿千瓦时，年抽水耗用低谷电量26.76亿千瓦时。

工程动态总投资76.4亿元，由江苏国信资产管理集团有限公司、中国水电顾问集团中南勘测设计研究院、溧阳市投资公司三家出资建设，建设工期80个月，预计20XX年上半年第一台机组投产发电，20XX年全部建成投产。

该电站建成后，不仅可以优化电源结构，提高电网的供电质量和可靠性，还可以节省系统电源建设资金和运行费用，经济效益和社会效益显著。

　　三、实习体会

　　实习很快过去，在x老师的辛苦带领下，我们的实习井然有序的进行，最终圆满成功的结束。

回顾那些天的经历，确实学到了许多实在的东西，也思考了许多问题。

　　在物流配送中心的参观实习，亲眼看到了流水线生产的实况，让我真切感受到了自动化生产的高效性和科学管理的重要性，也让我看到了生产工人的辛苦和不容易。

因此我们在好好珍惜现在的大学时光的同时，也得培养自己吃苦耐劳的精神。

这不再是口头说说的空话，而是我们以后走上工作岗位真正需要的必备素质之一。

　　在实习的第一天，老师和同学们一块在草地上顶着大太阳吃盒饭的时候;在实习的最后一天，舒欢老师带着全体工程专业同学冒雨徒步前往驷马山引江工程管理处的时候，这一点都得到了很好的体现。

作为一名工程人，就应该做到不怕苦，不怕累，不畏惧环境条件的艰苦，这样才能在自己的岗位上做出一番成绩，获得日后更好的发展。

　　在水利工程实地的参观实习，亲眼看到整个枢纽工程的布置、水泵的构造、船闸的运行等等，使自己对于水利工程实体第一次有了真实的接触，而不再是书本上平面的图形和抽象的描述，原本模糊的概念顿时变得生动而具体。

亲耳听到专业技术人员详细周到的讲解，加深了我对原来所学专业知识的理解，使自己对工程管理的基本情况也有了感性的认识，对以后将要从事的工作产生了憧憬。

　　在实习过程中，令我印象最深刻的是x主任给我们的一句金玉良言：

“在你初学的时候要多问，敢问，等到你工作两三年后就不好意思问了。

”细细一想的确如此。

我们现在虽然在课堂上书本上学过不少东西，可是我们还没有学精，没有将其转化为自己的资本，也达不到学以致用的水平。

所以在接下来的学习中，在以后刚步入工作岗位的时候，我要做到平时多留心，多观察，多发问，通过虚心请教，学习他人之长处;通过勤奋好学和不断的积累，逐渐充实和提升自己。

在牢固掌握专业知识，打下扎实基本功的基础上，更要培养自己运用理论知识解决实际问题的能力，这样才能在以后的工作领域上站稳脚跟。

　　另外在参观乌江船闸的过程中，x主任反复跟我们强调了一点“管理出效益”，这让我进行了很多的思考。

工程进行过程中，工程管理人员的管理水平与管理能力显得尤为重要。

在相同的物质条件和技术条件下，由于管理水平的不同而产生的效益、效率或速度的差别，这就是管理所产生的作用。

　　通过有效的管理，可以充分发挥各个要素的潜能，使之人尽其才，物尽其用，从而放大工程的整体功能和效益。

那我们作为日后的工程工程管理人员，从现在开始就要加强自己在这方面的学习和培养，除了在学校里开设的管理学课程需要认真学习外，我们还要把握机会在更多的时候学习管理的技巧，获得将来在工程现场进行有效管理的能力。

　　短暂而快乐的实习虽然结束了，但实习带给我的感受和收获是深远的、意义非凡的。

我将把在实习中的所感所悟在日后的学习生活中付诸行动，投入实践，使自己得到更好的充实和更大的提高，为今后走上工作岗位打下坚实的基矗最后，要特别感谢两位老师在实习过程中对我们的关心和指导!

　　建筑实习报告总结二

　　一、工程简介

　　x花园是由青岛x开发有限公司开发的住宅楼，承建单位是x建设工程有限公司，由x监理中心监理。

本工程采用框架结构和砖混结构。

面积为11850平方米，分别由梁柱和板墙组成。

均为六层，一至二层为框架结构，三至六层为砖混结构，基础为条形基础。

　　二、实习内容

　　1、对工程现场工种有了基有的了解，主要有木工、钢筋工、混泥土工（泥工）、水电工等。

　　2、对建筑有关的单位及部门的了解，分别由开发单位、承建单位、设计单位、建筑委员会、监理单位、勘察单位、房管局等一个大系统组成。

　　3、对建筑的组成有了基本的认识，单位从大到小基本上由单项工程、单位子单位、分部子分部等组成一个完整的体系。

　　我对第一点进行认识论述：

（1）钢筋

　　1、钢筋的种类、型号等认识

　　2、钢筋的焊接方法及相关的焊接规范

　　3、钢筋的绑扎方法及要求

　　4、钢筋的搭接长度的具体要求

　　5、钢筋的加工及下料的过程问题应及时解决。

（2）混泥土（泥工）

　　主要对现场的浇筑过程，震动、混泥土养护、取样、施工缝的处理、预留洞的处理等大体施工工艺有了大体把握。

　　相关问题：

混凝土浇筑构件存在缺陷出现蜂窝、凸凹不平、露筋、孔洞、夹渣等现象，影响结构。

　　措施：

常用的处理方法有局部修复、灌浆、补强等。

要制定合理的施工技术方案，明确操作要求，并向工作班组进行技术交底工作。

明确责任，实行分界挂牌制，加强现场管理，浇筑砼时注意观察模板受荷后的情况，如果发现

　　（3）木工

　　通过对现场木工工作过程的了解和学习，我知道了模板的制作方法、标准、安装方法及模板的拆除。

　　浇筑振捣过程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出现胀模。

　　原因：

模板侧向支撑刚度不够，模板太薄强度不足，夹挡支撑不牢固;柱模中如果柱箍间距过大，就会出现胀模现象。

　　措施：

模板就位后，技术人员应详细检查，发现问题及时纠正。

一般梁中部用铁丝穿过横档对拉，或用对拉螺栓将两侧模板拉紧;柱模应计算浇筑砼时的侧压力，检查箍距是否满足要求，及时加设达到标准的水平斜撑、剪刀撑等。

　　三、主要的收获和实习体会

　　实习中的我是激动的，对可以到实际中去学习而激动，是充满渴望的，对新的知识的渴望;是满怀信心的，对我的将来的学习，下一步的发展充满信心。

实习过程中充满了挑战，充满了探索，同时也充满了困惑，正是这挑战，挑战自我，挑战工作，使得自我能力得以提升，使得经验得以积累;正是正是这探索，探索未知与不知，使得知识得以补充，也正是这困惑使得我反省自己认识自己，看清自己的不足，看清自己的缺点。

　　在这2个月的实习中使我懂得了很多课堂上、学校中接触不到的，很少注意的，但有时非常重要的知识。

　　建筑实习报告总结【三】

　　时间过的真快，实习期马上就要结束，回顾在时代新城工程项目部这段时间的实习，感觉收获颇丰，所谓实践是检验真理的唯一标准，原来我在学校基本都是在学理论知识，感觉很空洞，不能在脑子里形成一个完整的、系统的建筑过程，通过实习，我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很实用的具体的施工知识，就是这些十分基础的知识，让建筑的大体系统在我脑子里形成啦，也让我更进一步的了解了理论与实际的差别，也让我更加喜欢这为人民大众建造庇护所的行业。

　　在项目部这四个多月里，我主要学习了现场安全方面的注意事项、现场施工以及好多潜移默化学到的知识及经验。

在现场安全方面，年假回到工地我代任了工地的安全员，跟着施工单位的安全员一起对工地进行安全的管理，开始就是对新工人进行入场前的安全技术交底，从开始的不太熟悉到后来我已经可以单独对工人进行一些常规的安全技术交底了。

　　经常跟着施工单位安全员到工地现场及生活区进行安全检查，也知道了哪些是违规的，哪些是坚决不可以在现场出现的。

经常出现违规的地方就是高空作业时安全带的配备及脚手板的铺设，还有用电的安全。

这一段时间的实习让我明白了安全永远第一位，没有安全就不要谈什么效益。

安全是要防患于未然，不是等问题发生去解决问题，而是把不稳定的苗条扼杀在摇篮中，工地上的每个人都不能存在侥幸心理，借用别人的一句话就是“安全千日好，出事仅一秒”。

　　现场施工方面学的就非常多啦，不过还不是太深入，基本的施工流程我已经清楚，大概包括钢结构工程、钢筋工程、混凝土工程、模板工程以及砌体工程等。

做建筑，首要的是把图纸吃透，图纸就是指令，要根据指令进行一步步的施工，但有时候根据现场的实际情况不同，指令可能就不灵啦，这时就要报告设计单位修改指令。

施工规范及验收规范对建筑工程的重要程度是不言而喻的。

　　因为这是国家强制执行的，在实习期间我经常下载一些规范看，学到了很多知识。

实习期间我还意识到一点，那就是各个工种及各个工序间的配合非常重要，怎么样合理安排是一个合格现场管理者的重要任务，安排不好就会造成部分工人窝工，严重的会延误工期。

做建筑时细节也很重要，小处不能马虎，因为一些问题如果不注意，就会被隐蔽掉，后期出了问题修起来就没那么容易啦，可能连原因都找不到。

　　懂得越多，就会发现不懂的更多，经过这段时间的实习，我发现我还有非常多的东西需要学习，需要去实践，庆幸的是我还年轻，我会努力去汲取知识，努力尽快让自己具备从事建筑管理者的能力，“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”，我已做好了搏击长空的准备。

　　建筑实习报告总结【四】

　　一、实习目的

　　毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。

通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。

通过实习，应达到以下目的：

　　1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;

　　2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;

　　3、了解建筑物的施工方法;

　　4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;

　　5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。

　　二、实习方式、地点及内容

　　按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其具体实习方式与地点列表如下：

　　A、短片观摩

　　上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾。

其一，台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。

该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接。

　　在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去。

这在国内所做力度明显不够。

之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。

　　下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽存在一定的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思考等多重目的。

　　下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍：

　　1、阳逻大桥体系为悬索桥。

目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米，为世界上第三大跨度悬索桥。

悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简单明了，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设完成后，能形成一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。

而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序如下：

　　⑴工作面地表处理;

　　⑵开挖槽段施工;

　　⑶北锚碇施工;

　　⑷索塔施工;

　　⑸立模浇筑混凝土塔柱;liuxue86

　　⑹主桥缆索系统安装和桥体节段安装。

　　因阳逻大桥南北岸的土质不同，决定了其施工方案迥异，其中一侧土质较好，可直接开挖;另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防止坍塌;后者因为大体积混凝土施工，水化热过大引起温度应变，要注意控制。

　　2、日本东北新干线工程

　　经介绍，日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。

其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。

它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。

在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。

导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。

　　导梁主要用于运送承重梁和活动模架，因此，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。

当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架，由前方台车和后方台车在导梁和已完成的桥梁上面，将承重梁和活动模架运送至下一桥孔。

承重梁就位后，再将导梁向前移动。

　　3、泰国某大型公路高架桥施工

　　通过幻灯片对施工现场长时间的显示和详细介绍，该桥梁墩台为现场浇筑，其桥体梁段为工厂预制。

其优点是桥梁的上下部结构可以平行施工，使工期大大缩短，且无须在高空进行构件制作，质量容易控制，可以集中在一处成批生产，从而降低工程成本;而缺点是：

需要大型的起吊运输设备，由于在构件与构件之间存在拼接纵缝，显然，拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。

　　B、天兴洲大桥

　　1、工程概况

　　武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于青山区至汉口谌家矶一线，距上游的武汉长江二桥约9.5公里。

为国家“十五”重点建设项目，由湖北省和铁道部合作建设。

大桥于2004年9月28日正式开工建设，合同交工日期为20XX年8月31日。

　　武汉天兴洲公铁两用长江大桥全长4657.1米，由青山岸向汉口岸方向孔跨布置为15孔40.7米箱梁+（98+196+504+196+98）米钢桁梁斜拉桥+62孔40.7米箱梁+（54.2+280+54.2）米混凝土连续箱梁+4孔40.7米箱梁。

其中公铁合建部分长2842.1米，由中铁大桥局集团有限公司承建。

　　2、主桥结构

　　武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为（98+196+504+196+98）米双塔三索面钢桁梁斜拉桥，长1092米。

上层公路6车道，桥面宽27米;下层铁路按四线设计，其中两线I级干线，两线客运专线。

主梁为板桁结合钢桁梁，N型桁架，三片主桁，桁宽215米，桁高15.2米，节间长度14米。

　　主塔采用混凝土结构，倒Y形，承台以上高度188.5米。

主塔两侧各有316根镀锌平行钢丝斜拉索，索最大截面为4517毫米，最大索力约1250吨。

主塔基础约采用3.4米钻孔灌注桩，2号墩32根，3号墩40根，承台采用双壁钢吊箱围堰施工。

该桥集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”技术于一身，是我国建设新水平的标志性工程。

　　3、工程创新点与特点

　　⑴主桥跨度大：

大桥斜拉桥主跨504米为世界共类桥梁跨度之首。

　　⑵桥梁荷载重：

该桥是世界上第一座按四线铁路修建的公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的荷载，是世界上荷载量最大的公铁两用桥。

　　⑶设计速度高：

此桥是我国第一座铁路客运专线的大跨度斜拉桥，客运专线设计速度200公里/小时，按250公里/小时作动力仿真设计。

　　三、实习小结

　　本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。

　　在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。

　　实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。

希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。

　　实习对于我来说是很陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯没有经历过实习，这是第一次实习，他将全面检验我各方面的能力：

学习、心理、身体、思想等等。

就像一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。

关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会中。

　　由于时间短暂，在那几个礼拜里就接触到这些东西，但是我很知足。

　　不实践很多问题都考虑不到，实践后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。

到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。

　　建筑实习报告总结五

　　实习内容：

　　一开始到这工地了解施工图纸，自己慢慢一边走一边看.还是看不出什么问题出来.只看见框架柱和基础面.木工棚.钢筋棚等….隔几天,李师傅叫我小李跟他一起去放线,放线是建筑的基础，对于我们初学者是必要的。

在此期间，我对水准仪﹑经纬仪有了更好的了解，更熟悉的操作了测量仪器，更让我在工地上实践了仪器的观测，使我适应了在不同条件下操作仪器。

　　这个工地我主要负责放线和打标高.有时候还帮别人在搞土方测量,测标高,是一种让我们在更恶劣的条件下适应实地操作的技能，要适应最恶劣的环境才能更好的锻炼自己，让我们学到更多更坚实。

在土方工地是最累人的事,每天带着水准仪跑上跑下的.还要完成测量任务，这是一个对于我刚实习的大学生是一种挑战，也是一个体现我适应能力的考验。

　　伴随测量工作的同时，我们也要做一些其他事情，充实我们的实习生活。

挖土、挖石子、搬砖……是锻炼我的意志。

虽然我对于这些锻炼效果不佳，但在此同时也磨练了我，让我知道工作的辛苦的，我要慢慢适应工地生活。

　　二个月的时间过去了，二个月的生活总算是充实的，该做的也做过了，该经历的也在慢慢经历，相信今后还有更精彩的生活，我会更努力去奋斗。

　　实习经验及收获：

　　本此实习最大的收获就是学会了适应环境。

通过这次实习我适应了这种工地生活。

虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。

另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。

　　通过这次实习使我对建筑方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。

应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。

这次实习对我的识图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。

在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在放线时哪些地方该考虑实际施工中的问题。

达到能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。

没有这次实习也许只是用书本上的理论知识，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己看到的图纸是否能施工。

工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。

　　实习二个月后有必要好好总结一下，首先，通过这个月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。

所谓实践是检验真理的唯一标准，通