基础施工组织设计.docx
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基础施工组织设计.docx
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基础施工组织设计
一、工程概况
1.参建单位概览
建设单位:
彩虹湾置业(上海)有限公司
设计单位:
上海现代建筑设计(集团)有限公司
监理单位:
上海协同工程咨询有限公司
施工单位:
上海市第二建筑有限公司
监测单位:
上海房屋质量监测站
桩基单位:
中煤地质工程总公司
2.彩虹湾项目工程简述
2.1彩虹湾项目建筑概况
2.1.1彩虹湾项目是位于上海市虹口区的一个保障性住房社区,社区由四个相对独立的小区组成。
整个社区地块北至安汾路,东至水电路,西至江杨南路,南至三门路。
其中B区总建筑面积93368平方米(含地下室24628平方米)。
2.1.2彩虹湾项目地下车库为地下一层,局部为六级人防单元,地下防水等级为一级。
2.1.3本工程设计标高±0.00相当于绝对标高4.300m~4.500m不等,现自然地坪标高4.000m~4.200m不等,相对标高为-0.300m。
室外地坪根据道路走向不一,具体见建施。
2.2彩虹湾项目基础结构概况
2.2.1彩虹湾项目工程整个统1层箱形基础地下室,分为地下车库1和地下车库2二部分,主体结构由七栋多层住宅楼和四栋高层住宅楼和一栋多层办公楼组成,多层为砖混结构,高层为钢筋混凝土框剪和框筒结构。
2.2.2整个地下室采用桩-筏基础;10号楼基础底板下设置直径850mm、长约62米的灌注桩;其它号楼和地下车库均为PHC-400-B-95(PHC-500-AB-125)管桩。
2.2.3本工程地下室外墙及底板、顶板采用防水密实混凝土,抗渗等级S6,构造柱、统过梁、压顶梁、过梁、栏板等,除特别注明外均采用C20。
基础垫层采用150厚C15素混凝土垫层。
2.3地下车库、1~9号楼结构概况
2.3.11~7号楼六层砖混结构,钢筋混凝土条形基础,基础梁高600,基础梁底面标高-3.50m,混凝土强度等级均为C30,基础垫层为100厚C15素混凝土;标高±0.000以下:
240厚MU15承重标准砖,M10水泥砂浆。
2.3.28~9号楼11层剪力墙结构,地下室底板标高-4.35m,地下室底板厚度600、墙板厚度300,底板混凝土强度等级为C30,地下室底板、墙板混凝土中应掺入8%HEA抗裂型砼防水剂,抗渗等级为P6。
2.3.3地下车库结构,底板面标高为-5.250,底板边外挑尺寸为墙边外伸400,底板厚度为800、墙板厚度350,底板配筋为双面双向
18@100。
基础垫层150厚C15素混凝土,结构混凝土强度等级为C30,混凝土中掺入8%HEA抗裂型砼防水剂,抗渗等级为P6。
地下车库后浇带分为8条,划分为8个区段。
详见附图《地下车库1底板结构后浇带分块示意图》
2.4地下车库1区域围护概况
2.4.1地下车库基坑挖深4.90m,采用搅拌桩重力坝围护,坝体宽度4.2m,呈格栅式,采用5排2Φ700@1000双轴水泥土搅拌桩,有效桩长11.5m,水泥掺入量13%(格栅搅拌桩,采用8排2Φ700@3000)。
前后排桩内插6m长φ48×3@1000焊管,并锚入压顶中,压顶采用200厚C20细石混凝土,内配φ8@250×250钢筋网片。
2.4.2单体号房基坑挖深2.85m,采用搅拌桩重力坝围护,坝体宽度2.2m,呈格栅式,采用3排2Φ700@1000双轴水泥土搅拌桩,有效桩长前二排止水搅拌桩11.5m、后一排双轴搅拌桩6.5m,水泥掺入量13%(格栅搅拌桩,采用4排2Φ700@3000)。
前后排桩内插前1.5m后4.5m长φ48×3@1000焊管,并锚入压顶中,压顶采用200厚C20细石混凝土,内配φ8@250×250钢筋网片。
3.工程地理位置及周边情况
3.1本工程位于上海市虹口区,本工程北临现有虹北公寓,东至水电路,西至凉城路,南至规划(彩虹)路。
本基坑位于拟建场地内部,周边环境较为空旷。
3.2地下车库1
东侧:
场地东侧为规划水电路,拟建地下车库1基坑边线距地库2最近距离约15m;
南侧:
场地南侧为规划彩虹路,拟建地下车库1基坑边线距红线最近距离约3.9m;
西侧:
场地西侧为规划凉城路,拟建地下车库1基坑边线距红线最近距离约3.3m;
北侧:
场地北侧为虹北公寓,拟建地下车库1基坑边线距房屋最近距离约36.4m。
3.3根据目前提供的资料,场地周边管线分布暂不明确。
考虑到基坑开挖较浅,且离道路较远,可不考虑基坑开挖对道路下管线的影响。
4.编制依据及编制说明
4.1编制依据
Ø工程现场实地踏勘成果;
Ø上海现代建筑设计(集团)有限公司工程施工图;
Ø本工程设计图纸会审纪要及其技术文件;
Ø政府及上级机关颁发的有关工程技术质量,安全文明施工文件、通知规定;
Ø本施工阶段主要贯彻执行的有效国家及地方施工规范;
Ø土建主要施工质量标准及验收规范:
建筑工程施工质量验收统一标准
(GBJ50300-2001)
工程测量规范
(GB50026-2007)
建筑地基基础工程施工质量验收规范
(GB50202-2002)
地下防水工程质量验收规范
(GB50208-2002)
建筑基坑支护技术规程
(JGJ120-99)
混凝土结构工程施工质量验收规范
(GB50204-2011)
Ø有关安全施工标准及规范:
建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程
(JGJ130-2011)
建筑施工安全检查标准
(JGJ59-99)
建筑机械使用安全技术规程
(JGJ33-2001)
施工现场安全生产保证体系
(DJ08-903-2010)
Ø上海建工(集团)总公司及公司企业标准及现场标化管理细则
Ø指挥部、设计对本工程围护及基坑的介绍
Ø指挥部及总承包部的例会纪要及其他有关的规范及规程
4.2编制说明
4.2.1本施组编制主要是依据设计图纸以及相关国家、行业规范要求,具体内容包括:
钻孔灌注桩、管桩的截桩;基础垫层;桩承台基础;地下室基础底板;基础梁;墙板、梁、顶板、楼梯及各种模板、结构工程防水、脚手架、室内外回填土。
4.2.2本施组中涉及主要专项方案包括:
《防水工程专项方案》。
5.工程质量目标
彩虹湾项目基础结构施工,8号楼、9号楼、11号楼确保“区优质结构奖”、11号楼确保“市白玉兰奖”。
二、施工特点、难点及对应措施
1.彩虹湾项目工程特点、难点
1.1结构超长、底板较厚。
整个地下车库结构连成一整体,地下车库1整体东西方向长度达201.18m,在结构设计中不设置永久性的伸缩缝,只采用后浇带的形式控制应力,故在施工中从施工顺序安排、施工块的划分、预应力的设计与施工等方面严格控制。
1.2单体多面积大,相邻关系复杂。
整个工程工作量相对比较大,施工任务也比较集中。
本工程涉及的单位众多,工种配合量也相当大,涉及北面虹北公寓居民区,周边还有相关配套设施,交界面的处理形式多。
相互工程施工之间的协调配合量也比较大,涉及的专业较多,需要有强有力的管理力量。
2.针对性措施
2.1针对结构超长、底板较厚的特点,
Ø与设计单位协商,确定结构施工段的合理划分,使后浇带的设置既能满足设计要求,又对施工的工序安排带来方便。
Ø为使结构差异沉降达到最小,我们将对整个工程施工从以下几点着重进行优化:
Ø在施工前组织较强的钢筋翻样人员,对钢筋的具体排列进行预先翻样,确保施工时做到不错位。
Ø合理混凝土的级配,减小混凝土体内的水化热值,水泥品种宜选用低水化热水泥,用量控制在380kg/m3以内,严格控制砼水灰比,砼坍落度值控制在16±2cm。
Ø做好事前策划工作,组织项目人员对地下车库施工次序进行讨论,合理安排各道施工工序的搭接。
按照施工阶段的不同,进行分段分块施工。
2.2针对单体多面积大,相邻关系复杂的应对措施
Ø按照总工期要求制定详细的总进度计划和分阶段进度计划。
同时要求各专业工种的施工进度计划必须纳入总进度计划控制之中,在施工过程中,协调各专业施工队伍或分包商之间的施工进度,包括施工先后顺序、工作面或工序的矛盾、劳力和材料机械的使用、图纸细部深化交底、产品资料及保护移交程序等。
Ø施工结合部位时,加强与周边建筑单位的沟通,避免出现结合部位盲区。
Ø项目管理部人员实施全天候目标跟踪管理,不间断跟踪现场施工节点,发现问题后有序而及时的上报并及时处理。
Ø充分发挥建工的施工技术、施工管理的先进优势,发挥团队协作拼搏管理方式,确保本工程工期目标的顺利实现。
将本工程总工期目标分解成各分项分部工程节点目标,明确各节点目标的管理责任人。
Ø充分发挥集团的资源优势,调动机械、人力、物力等有利因素,建设彩虹湾项目。
三、施工部署及平面布置
1.施工界面划分
Ø1~7号楼六层住宅楼,为独立的单体砖混结构,与地下车库无连通关系。
基础结构为条形钢筋混凝土基础梁、240厚基础墙砌筑、马牙槎留置、构造柱设置,回填土后现浇底层结构圈梁和楼板。
详见附图《基础梁JCL、基础墙和地圈梁结构图》
Ø8~9号楼11层住宅楼,为独立的单体剪力墙结构,地下室一层与地下车库有连通关系。
根据设计要求,在地下室K轴外墙部位留置连通口做法:
详见附图《地下室连通口平面图》
Ø地下车库1与地下车库2互为独立,两者无连通关系。
底板为无梁式片筏满堂基础800厚,顶板为有梁式现浇板250厚,地下车库外通过连通口与8、9号楼连通,连通口设置止水带变形缝,连通口止水做法:
详见附图《连通口可拆卸式止水带》
2.施工段划分
2.1根据空间划分,彩虹湾项目基础工程由浅至深分为二个工作面:
第一个工作面为单体号房结构,基础深度在-3.50m~-4.35m之间;第二个工作面为地下车库,基础深度为-6.05m。
2.2根据施工工况、进度的具体情况,第一个工作面单体号房结构,单体不划分施工缝,以单体号房划分为6个施工块。
2.3根据设计后浇带以及施工工况、进度的具体情况,第二个工作面地下车库,以后浇带划分为6个施工块。
3.施工流程
Ø下部结构(单体1~7号楼砖混结构)施工的纵向施工顺序如下:
土方开挖→基础垫层→桩头(检测)处理→基础梁→基础墙→构造柱→回填土→地圈梁、架空板。
Ø下部结构(单体剪力墙、地下车库结构)施工的平面施工顺序如下:
土方开挖→基础垫层→桩头(检测)处理、底板防水层→地下室底板→地下室墙板、框架柱、顶板→外墙板、顶板防水层→回填土。
地下车库施工顺序详见附图《施工顺序网络图》
4.施工现场平面布置
4.1现场大门、围墙设置
由于地下室占地面积较大,道路无法贯通。
因此现场施工道路仅设在北侧沿围墙为工地大门至基坑边一段,宽度6~5m。
按照文明工地管理条款细则条款设置2个标准大门。
大门宽8米、高度均为2米,门扇等分。
门柱截面采用500×500mm,高度2500mm,其中柱帽高200mm。
大门口设置十牌两图宣传牌,并在入口两旁种植绿化,以体现施工标准化管理的目标。
施工现场沿红线砌筑围墙。
办公区、生活区采用场外租赁场地搭设。
现场施工区域与非施工区域以绿网、黄黑栏杆隔开。
4.2施工临时设施布置
办公区内设二层彩钢板办公用房,养护室、仓库均采用单层彩钢板房。
生活设施均采用7栋二层彩钢板房一次搭设完成。
在工地内设置的砂浆搅拌机场地、木工间等场内临设,采用脚手钢管,黄色油漆(1500mm以下采用2500mm黄黑相间);石棉瓦顶、内做硬地。
工地仅设建筑垃圾中转场地,占地规格3×3m,用彩条布全封闭围护,高度2.0m。
建筑垃圾不得从高处往下抛洒,必须时洒水润湿,防止飞扬。
建筑垃圾中转场地必须硬地处理,做好排水措施。
施工现场各类垃圾应专人负责、当天清理。
本工程砂浆采用商品砂浆(筒装干粉料)在现场设搅拌场地。
砌体料归类成垛,堆放整齐,碎砖料随用随清,无底脚散料,灰不外溢,渣不乱倒,车运不洒落及干硬。
搅拌场地周围砌筑300mm高围护。
钢筋成料和未制作加工材料要分开堆放。
施工现场上材料堆放整齐,管材上架、扣件、U型卡、预埋件、垫块等应筑池存放。
4.3施工机械布置
本工程土方开挖施工均采用3台斗容量1.0m3挖机。
施工采用3台臂长56m臂长的QTZ63(5610)外附式塔吊和1台SCD200双笼人货两用梯、多层采用5台物料提升机。
由于地下室基础面积较大,拟在基坑开挖前进行塔吊安装施工,以提供地下室施工材料运输之用。
4.4施工临时道路
工程采用硬地化施工,利用日后的室外总体铺地及道路基层作为施工道路,道路宽6.0m。
大门口范围做20cm混凝土道路、宽6.0m。
4.5施工用电布置
工地现场用电布线拟由业主提供的电源处引出。
为了保障施工现场临时用电安全,本工程施工现场临时用电安全技术规范,必须根据国家有关标准实施。
电线敷设根据施工现场采用埋地、沿墙、沿柱架空敷设方式。
施工用电用架空电缆沿围墙布设,分支线用埋设电缆分别供应至各地面设置的配电箱处。
登高电源可从楼层内预留洞口随结构升高,每层配1只电箱。
基础尚未开工前,设临时接地装置,保障施工现场安全用电。
施工中利用结构钢筋作为联合接地体。
根据工程特点、负荷实际情况安排变压器负荷分配原则,办公用电与施工用电在配电时分开。
本工程施工阶段的主要用电设备如下:
电动机设备
序号
设备名称
型号(规格)
数量
总功率(KVA)
1
塔吊
QTZ63
3
85*3
2
人货两用梯
SCD200
1
48*1
3
物料提升机
5
30*5
4
砂浆机
3
10*3
5
高压水泵
GCA-6
4
5.5*4
6
振捣器
HZB*50
20
1.1*20
合计
527
电焊设备
序号
设备名称
型号(规格)
数量
总容量(KVA)
1
电渣压力焊
JSD-600
6
45*6
2
电焊机
BX3-120-1
8
30*8
3
钢筋切割机
QJ5-40
2
14*2
4
钢筋弯曲机
WJ40-1
2
6*2
5
钢筋对焊机
UN1-75
2
75*2
合计
700
总用电量P=K1P1+K2P2+K3P3+K4P4
P1:
机电总功率、P2:
电焊机总功率、P3:
照明设备总功率、P4:
生活用电总功率
K1取0.8,K2取0.8,K3取0.8,K4取1
所以P=0.8×527+0.8×700+0.8×120=1078KVA(现场可供电量高峰需630×2KVA)。
4.6施工用水布置
现场施工用水拟从基地总水源接出(具体位置以建设单位提供的水源位置为准),用总管(100)沿施工便道分别供应至各单体及临时设施处,总管不能供应到的地方设支管(55)至各用水点,另外大门口须保证有一只水龙头以备冲洗车辆。
注意日常的节约用水和保持施工现场的干燥。
本工程为了节约能源,利用地下结构集水坑设地下水汇集点,利用雨水、基坑水对施工现场进行洒水降尘、车辆清洗、厕所冲洗等作业,以相应政府节能号召。
4.7施工消防设施布置
现场设置一只25消防龙头,门卫室设4~8只灭火器,木制品仓库设8只灭火器,办公室走道内每层设4只灭火器,脚手架上按规定每隔一定距离设置灭火器。
灭火器定期检查,在易燃物品堆放处和仓库附近应设置明显的防火标志。
4.8现场照明布置
在场地四周分别设置LED大灯(10KW),采用定型灯架,解决现场夜间施工照明。
塔吊及人货梯安装完成后分阶段分别设置4盏镝灯进行施工照明。
4.9施工排水布置
沿地下室基坑围护体外侧设置环形排水沟、集水井、沉淀池,最终排入市政出水口,排水沟采用砖砌粉刷。
场地污水的出口设置沉淀池,污水处理经沉淀池沉淀后方能排出,沉淀池应派人定时清理。
4.10生活区
根据彩虹湾项目最高峰的人数统计约500人,共需搭设7栋生活区住房以及厕所、食堂各一间。
生活用房为2层彩钢板结构,厕所及食堂为1层彩钢板结构。
长94m,宽57m,占地面积5300平方米。
4.11塔吊布置
地下车库1区域塔吊布置考虑最大限度地覆盖施工区域和满足吊点需要,该区域布置3台塔吊。
1#塔吊布置于地下车库的西面,作为钢筋材料堆场加工区、2号楼、12号楼、地下车库西段材料运输、钢筋和模板吊装的垂直及水平运输;2#塔吊布置于地下车库的中间,作为4号楼、地下车库中间材料运输、钢筋和模板吊装的垂直及水平运输;3#塔吊布置于地下车库的东面,作为8号楼、地下车库东段材料运输、钢筋和模板吊装的垂直及水平运输。
详见附图1:
《塔吊平面布置图》。
施工阶段塔吊布置表:
塔吊编号
型号
半径m
安装使用
拆除
1#
5610
56
2012.03
2#
5610
56
2012.03
3#
5610
56
2012.03
四、分部、分项施工方案
1.测量施工
1.1控制网设置
业主提供了测绘单位的测量成果资料,由于场地较大,与我施工场地距离较远,对控制网进行加密,点位为B、BC4、EC3、MC3、BC3、EC2和B1,加密控制点由测绘院进行测量复核,根据相邻的加密点位,组成的二级控制网(挖深后采用C20混凝土浇筑平面尺寸为1.2米见方,深度为1.5米的平台,埋设20cm的钢板一块,平台高出地面20cm),连成局部控制网。
详见附图《现场控制网点示意图》。
1.2测量准备工作
Ø施测程序:
Ø做好工程平面控制网和水准点接受、复测、报验工作。
Ø按规定要求定期做好测量、标养室计量器具等检查,做好测量、计量资料的汇总、归档。
Ø根据要求,我方将派测量人员每2周对平面及高程控制点进行复核,在必要时可缩短复测间隔,对测绘院提供的测量成果复核在收到成果报告后2日内完成。
Ø在复核过程中如发现有点位存在重大移位等超规范现象,及时上报总包、监理进行复核。
如移位情况影响后续施工,及时提请专业单位复核。
1.3平面轴线控制
Ø结构施工时采用全站仪由外控点引入基础底板,控制轴线分多次开设,使用全站仪分别在垫层面,底板面,楼板面设置平面控制点,形成控制网络,弹射轴线。
Ø插筋水平位置控制:
垫层完成后放设柱墙中心线,在基础底板上层钢筋完成后,在钢筋上使用油漆划出柱、墙外边线。
1.4高程控制
Ø现场设置的高程控制点与平面坐标控制点处于同一位置。
Ø底板结构完成后,在底板上设标高控制点,用于地下结构施工。
施工过程中,对基坑内标高点进行不定时复核测量,复核测量过程中要与场外水准点作为复核依据。
1.5沉降观测:
基础结构施工期间在底板后浇带两侧以及框架柱上设置临时沉降观测点,用于记录基础结构施工原始沉降数据,待永久沉降点位安装完成后,将底板结构施工期间观测的临时沉降数据转换上来,永久沉降观测点按设计图纸上设置。
2.垫层施工
2.1本工程垫层采用C15商品混凝土,垫层厚度为100mm,地下车库采用C15商品混凝土,垫层厚度为150mm,现场砼浇筑采用汽车泵、塔吊运输结合人工平整。
2.2在最下层土体开挖施工过程中,基底露出一定量时,要及时跟进垫层施工;一般挖出100m2的基坑底面积就应浇筑垫层,不允许大面积暴露后再进行浇筑。
由于基底包含着承台,垫层浇捣时先进行承台垫层浇捣待砖模施工完成后,进行局部回填,补齐靠旁边的垫层混凝土。
2.3每次垫层浇捣前必须要进行支模,模板必须顺直、平整牢固,并由专人进行检查,垫层模板采用50×100的木方。
2.4垫层混凝土浇筑时严格控制标高,间隔2m设置木桩标高控制点,木桩顶与垫层上表面标高一致,采用2m刮尺将混凝土刮平,保证垫层标高及表面平整;砼浇捣后应进行保湿养护,砼终凝前严禁踩踏。
2.5垫层施工完毕后,立即进行测量放线工作,弹出轴线、桩位线、板墙、柱等边线,并组织有关单位和部门进行桩位验收工作。
3.桩顶处理
3.1预应力管桩处理
3.1.1截桩:
对所有管桩收集统计打桩资料,在土体开挖前露出地面的应予以截除,埋在土中的,应在土体挖土过程中分段截除,每次截断高度不超过1米,截除的桩体装车外运,管桩锚入承台100,截桩采用专用切割机进行切割,不得人工敲打凿除,确保管桩顶完整不受损坏,并及时就地推倒,而后人工剥出管桩内预应力钢筋,过程中不得损坏管桩。
3.1.2接桩:
如桩低于设计标高,在桩径外侧500范围内局部挖深,按1:
1放坡,垫层跟通。
落低桩无法锚入基础底板时,钢筋笼须加长设置到原设计标高,确保锚固钢筋长度。
3.1.3桩偏位处理:
挖土完成后,及时测量桩位偏差,如发现偏位超设计要求时,应及时联系设计,按设计要求处理。
3.1.4管桩与承台连接:
参照图集10G409《预应力混凝土管桩》
3.1.5混凝土填芯:
在管桩内要采用同承台同标号的微膨胀混凝土填芯,在灌芯前要应对管桩内壁浮浆进行清理,并涂刷水泥砂浆。
3.2钻孔灌注处理
3.2.1截桩:
按设计要求钻孔灌注桩顶应高出垫层面100,在桩顶标高以上部分混凝土全部凿除。
挖至基底标高后,在桩身上划出截桩标高控制线,采用人工截桩,严禁截桩过低。
截桩施工时必须待桩内钢筋切断后,然后破碎、分段。
3.2.2接桩:
当发现桩顶标高低于设计标高时,应及时通知设计单位,根据设计要求对超深的工程桩进行处理。
3.2.3与基础承台(底板)连接:
截桩同时剥出钢筋笼主筋,留出搭接长度,锚入承台(底板)钢筋长度大于45d。
3.2.4对利用工程桩作为试桩的按照普通的桩进行凿除,凿除起始标高为±0.000,凿至设计标高,本工程范围内共设置了6组试桩。
3.3桩基验收
3.3.1由于本工程基坑面积庞大,基坑施工将分块分段进行,因此工程桩的验收应根据挖土进度分阶段进行验收,预应力管桩应在灌芯前予以检测。
3.3.2每块基坑开挖结束垫层浇捣后,应及时弹出轴线和桩位的边线,积极配合桩基施工单位、监理单位及各相关部门进行桩基的检测和桩基验收工作,检测合格才能进入下一道工序的施工。
3.3.3桩基施工单位应根据打桩施工的原始资料及现场实测的偏差,及时编制桩位图。
4.钢筋工程
4.1钢筋加工
本工程现场设置钢筋加工场及钢筋堆场,所有钢筋成型均按图纸要求出具钢筋翻样加工单,由现场加工成型。
4.1.1钢筋成型
Ø采用螺纹钢,无需冷拉法调直钢筋。
Ø钢筋做90°、135°弯折时,弯曲直径不小于4d;箍筋的末端应做135°弯钩,弯钩的弯曲直径应大于受力直径,且不小于箍筋直径的2.5倍,弯钩平直部分的长度,等于箍筋直径10倍。
Ø钢筋加工应做到几何尺寸正确;箍筋平整不翘曲,角度正确。
135°弯钩的角度、长度、曲率半径正确;钢筋切断面不弯曲。
Ø钢筋成品加工,分类归堆。
先由班组自检合格,填写好自检单,由钢筋专管员组织质量评定,合格后进行相应标识后方可使用。
4.1.2钢筋套丝加工
Ø丝头加工时应用水溶性切削液,严禁用机油作切削液或不加切削液进行加工。
Ø左旋剥落机构的刀片与标准型的不同,不能混用。
Ø钢筋端头弯曲时,应调直或切去后才能加工,严禁用气割下料。
Ø出现紧急情况应立即停机,检查并排除故障后再行使用。
Ø设备工作时不得检修,调整和加油。
Ø停止加工后,应关闭所有电源开关,并切断电源。
Ø钢筋连接流程:
钢筋就位拧下钢筋保护帽和套筒保护盖接头拧紧施工检验
Ø操作者对加工的丝头进行质量检修,对自检合格的丝头进行抽样检查。
Ø控制丝头加工质量的3个要点:
1 钢筋切平后端头的端面要平整且大致与轴中心线垂直,这样滚压螺纹后的有效螺纹圈数能够得到保证。
2 用螺纹通止环规控制丝头的尺寸大小,当加工的丝头尺寸超过环规控制的尺寸公差时,要及时调整设备动力头和剥肋尺寸。
3 丝
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- 关 键 词:
- 基础 施工组织设计
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