呼准鄂铁路ZESG2标段2工区冬季施工方案.docx
- 文档编号:2958981
- 上传时间:2022-11-16
- 格式:DOCX
- 页数:16
- 大小:32.43KB
呼准鄂铁路ZESG2标段2工区冬季施工方案.docx
《呼准鄂铁路ZESG2标段2工区冬季施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《呼准鄂铁路ZESG2标段2工区冬季施工方案.docx(16页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
呼准鄂铁路ZESG2标段2工区冬季施工方案
目录
一、编制依据1
二、编制原则1
三、冬季施工内容2
1、冬季施工一般规定2
2、冬季施工的工程项目2
四、冬季施工总体组织及规划2
1、管理目标2
2、组织机构3
3、总体思路3
五、搅拌站冬季施工措施4
1、搅拌站冬季施工措施4
2、温度监控5
六、冬季施工方案6
1、桥梁桩基及下部工程冬季施工方案6
2、隧道工程冬季施工方案9
3、路基附属施工方案11
4、涵洞工程冬季施工方案11
七、冬季施工主要物资及人员培训13
八、质量保证措施14
九、安全保证措施15
十、冬季施工注意事项17
冬季施工方案
一、编制依据
1、《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号);
2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010);
3、新建呼准鄂铁路ZESG-2标二工区相关施工图纸;
4、准格尔旗气温、气象资料;
5、业主单位、监理单位的相关要求;
6、我单位以往类似工程冬季施工经验;
二、编制原则
1、在满足工程总体工期要求的情况下,不适宜在冬季施工的项目尽量避开不利季节,因工程需要必须进行冬季施工的项目应采取必要的防冻措施,确保工程质量。
2、积极与当地气象部门取得联系,随时掌握气候变化情况,及时对已施工的工程采取防护措施,做好防冻物资的备料工作。
3、冬季施工要注意结构混凝土的养护,采取必要的保温措施,保证施工生产的正常进行。
4、冬期施工期间,混凝土强度达到设计强度的40%之前,不得受冻;浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时,其强度不得小于设计强度的75%。
5、在杜绝混凝土早期受冻的前提下,在最短的施工期限内,以最低的冬季施工费用,获得优良的施工质量。
6、吸收国内外同类工程冬季施工方案和成功经验,结合工程实际情况,确保万无一失。
三、冬季施工内容
1、冬季施工一般规定
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》规定,当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值)连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时,混凝土工程应按冬季施工规定进行施工。
混凝土施工参照准格尔旗地区冬施资料文件和历年的施工经验,冬季施工大约自11月15日~次年4月1日,在此期间的施工将受到气候的影响,需采取相应的措施。
根据目前的总体形势,本分部冬季施工时间为2014年11月15日至2014年12月31日,元旦后不具备冬施条件的陆续停工。
2、冬季施工的工程项目
根据本工区所承担的工程任务,本年度安排的冬季施工的工程项目有:
桥梁基础及下部工程、隧道、路基、涵洞等工程。
具体见下表。
新建呼准鄂铁路ZESG-2标段二工区冬季施工工点
序号
单位工程名称
冬季施工内容
备注
一
桥梁
1
岛兔沟特大桥
1、钻孔桩2、承台3、墩身
2
王五沟特大桥
1、钻孔桩2、承台3、墩身
3
石尧沟特大桥
1、钻孔桩2、承台
4
松家格楞特大桥
1、承台2、墩身
5
乃牙梁1号大桥
1、钻孔桩
6
乃牙梁2号大桥
1、钻孔桩
二
隧道
1
李家梁隧道
开挖、支护、仰拱、衬砌
三
路基
1
改DK145+735-改DK152+138段
路基附属、人工挖孔桩
四
涵洞
1
改DK146+753.3(1-3m)盖板涵
2
改DK151+453.7(1-2m)盖板涵
四、冬季施工总体组织及规划
1、管理目标
(1)安全目标:
冬季施工期间无火灾、触电、职工伤亡等事故发生。
(2)质量目标:
冬季施工的产品验收合格率100%,确保工程质量全面达到国家及铁路总公司国铁I级工程质量验收标准。
2、组织机构
为加强冬季施工管理,确保工程建设工期、质量、安全,全面实现预期目标,针对冬季施工特点,以精干高效、以岗定人的原则,组建职能完善、体系健全、精干高效的管理机构。
冬季施工领导小组:
组长:
张磊副组长:
李飞
组员:
王龙会张国胜张晓峰林贞文王涛郑涛
于洪金李刚刘学王荣冉旭李伟
职责:
(1)组长:
负责冬季施工方案的全面落实及督促工作。
(2)副组长:
制定冬施管理办法,明确分工,责任到人;编制总体冬施方案,并监督、检查、指导方案的落实。
(3)物资部:
负责冬施物资供应。
(4)搅拌站:
负责混凝土原材料加热保温及混凝土供应。
(5)工程部:
负责制定现场冬施方案,并组织落实。
(6)安质部:
负责制定冬施期间的安全质量管理方案,并贯彻落实。
(7)试验室:
负责冬施期间原材料、混凝土出机、入模温度的检测及冬施期间混凝土试块的管理。
(8)各架子队:
负责落实冬施措施。
3、总体思路
冬施期间随时有可能遇到大风、大雪、寒流等导致气温急剧下降的恶劣天气。
每次寒流气温下降幅度大,温保措施是冬施的关键,出问题的可能性最大,必须做好一切应对措施。
对施工部位未能达到抵抗冻害的成品,必须加强施工保温措施,预防可能发生的质量事故。
当环境昼夜平均气温连续3d高于5℃时解除冬季施工。
五、搅拌站冬季施工措施
1、搅拌站冬季施工措施
混凝土生产严格按冬季施工规程组织施工,确保混凝土出机温度不小于+10℃,入模温度不小于+5℃,并控制好以下主要工序:
(1)施工用水:
搅拌站生产用水采用蓄水池内蒸气加热,加热温度在60℃以上,水池用保温材料砌筑、覆盖,避免热量散失。
施工中注意及时补水,以确保搅拌用水量满足施工需要。
(2)粗细骨料:
砂子、碎石储料仓三面封闭,进出料侧挂帆布帘遮挡保温,并在储料仓内部布设暖气管道进行加热,另外用棉被进行覆盖保温,加热温度在5℃以上;混凝土搅拌完毕后,立即按规定数量补充砂石等地材,以保证砂石料有足够的温度回升时间。
(3)水泥:
水泥存放于水泥罐中,将水泥罐外围包裹一层保温材料,保证水泥温度在0℃以上。
(4)外加剂:
将存有外加剂的容器放入热水中进行加热,加热后外加剂的温度在30℃~40℃之间。
(5)拌合楼投料前,先用热水冲洗搅拌机,拌合楼温度要保持在+10℃以上。
投料顺序为:
先投放砂、石和用水量的3/4搅拌,再加水泥、外加剂搅拌,最后加剩余的水搅拌。
搅拌时间较常温拌合时间略长,一般可延长50%,并严格控制砼的坍落度。
(6)主机房保温:
主机房每层放电暖器对主机、过渡舱、计量称进行保温。
另门窗挂棉门帘封闭严实,确保主机房温度0℃以上,保证拌料系统正常运转。
(7)主机接料口三面用彩板进行密封,进出车道加工棉窗帘,内生火炉2个,保证混凝土从主机放料到输送车时减小热量损失,确保混凝土质量。
(8)搅拌上水管道及外加剂管道购买岩棉管进行保温。
外加剂房子内放电暖器一台进行保温,门窗加棉门帘进行密封,温度保证5℃度以上。
(9)机械及输送车冬施保温措施:
更换冬季燃油及润滑油,冷却系统用防冻液,制动系统加入酒精,加工棉保温套等措施确保车辆冬季正常运转。
(10)严把原材料质量关,不合格材料禁止进场。
(11)从锅炉至搅拌机的供热管路采取保温措施防止热量损失过大。
(12)定时进行砼出机温度、拌合水温度及骨料温度的检测监控,并作好记录以便及时调整。
(13)砼运输采用搅拌车运输,在搅拌车的筒体外侧增加保温的棉罩或其它保温罩,减少砼在运输过程中的热量损失。
泵车管道加工棉保温套进行包裹保温,混凝土浇注过程中加快灌注施工速度,减少混凝土施工过程中的热量散失,下料时逐车检测砼温度,低于5℃的砼坚决不予采用。
2、温度监控
(1)建立温度监测体系,对施工环境温度、原材料温度、混凝土拌合料温度、混凝土养护温度等进行监测,针对温度变化情况,适时调整防寒保温措施。
(2)在浇筑地点对施工环境温度进行监测。
每天测量6时、14时、21时的室外气温,求平均值计算环境昼夜平均气温。
(3)测量原材料使用前的温度,根据测温情况采取适当措施。
水泥、粉煤灰,粗细骨料、外加剂温度于混凝土开盘前4小时测量,水的温度于混凝土开盘前1小时测量,根据热工计算和实际试拌确定的温度参数,采取加热措施,保证原材料使用前的初始温度符合要求。
(4)混凝土生产过程中,对水泥、粉煤灰,粗细骨料、外加剂、水等原材料以及混凝土拌合料的出机温度进行监测。
原材料的温度监测每工作班不少于3次,拌合料出机温度监测每2小时测温1次。
(5)混凝土运至浇注现场,对其出罐温度进行监测。
每2小时测温1次,并与其出机温度测量相对应,以便计算在运输途中的温度降低值。
(6)混凝土灌注过程中,对工地环境气温、工作面的气温和混凝土入模温度进行监测。
工地环境气温、工作面的气温监测每工作班不少于3次,混凝土入模温度监测每2小时测温1次,并与其出罐温度测量相对应,以便计算在浇注过程中的温度降低值。
(7)在混凝土养护期间,分别对热源、结构物温度进行监测。
(8)所有测温活动均应详细记录,并按顺序、时间、部位整理成册。
3、混凝土冬季施工热工计算
根据当地气象资料,李家梁隧道施工期间历年最冷月平均气温为-12.60C,气温不算太低,采用综合蓄热法即可满足需要,即一方面在砼中加入防冻剂以降低砼的临界温度,另一方面,利用加热砼拌合水的方法以提高砼拌合物的温度,从而确保砼的出机温度≥100C,入模温度≥50C,热工计算如下:
外界气温-12.60C,水泥温度50C,砂温度00C,石温度00C,砂含水率3.5%,石含水率0.2%,搅拌运输车输送,倒运共1次,运输和成型共历时约0.5h,每m3砼中的材料用量分别为:
水152Kg、水泥325Kg、砂762K、石1053Kg,与每m3砼接触的钢模板及钢筋总重350Kg,计算需要加热水的温度。
a、利用考虑模板和钢筋吸热影响的砼成型完成时的温度公式T3,反求出砼拌合物运输至成型完成时的温度T2:
1×2406×T2-0.48×350×12.6
1×2406+0.48×350
ccmcT2+cfmfTf+csmsTs
ccmc+Cfmf+csms
T3===
2406T2-2116
2657
=≥5
整理得:
T2≥6.8(0C)
b、利用砼拌合物运输至成型完成时的温度公式T2,反求出砼拌合物的出机温度T1:
T2=T1-(att+0.032n)(T1-Ta)
=T1-(0.25×0.5+0.032×2)(T1+12.6)
=T1-0.189T1-2.38
=0.811T1-2.38≥6.8
整理得:
T1≥11.3(0C)
规范要求:
T1≥10(0C)
故取:
T1≥11.3(0C)
c、取T1≥11.3(0C)并利用砼拌合物的出机温度公式T1,反求出砼拌合物的温度T0
T1=T0-0.16(T0-Ti)=0.84T0+0.16×5=0.84T0+0.8≥10
整理得:
T0≥12.5(0C)
d、利用砼拌合物的温度公式T0,反求出需要加热水的温度Tw
T0=[0.9(mceTce+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-Wsamsa-wgmg)+C1(wsamsaTsa+wgmgTg)-C2(wsamsa+wgmg)]
÷[4.2mw+0.9(mce+msa+mg)]
=[0.9×(325×5-762×0-1053×0)+4.2Tw×(152-0.035×762-0.002×1053)+2.1×(-0.035×762×0-0.002×1053×0)]÷[4.2×152+0.9×(325+762+1053)]
整理得:
Tw≥59.1(0C)
e、当水加热温度Tw达到600C时,计算可得:
砼拌合物的温度:
T0=12.60C
砼拌合物的出机温度:
T1=11.380C
砼经运输成型完成时的温度:
T2=6.850
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 呼准鄂 铁路 ZESG2 标段 工区 冬季 施工 方案