路基清表施工作业指导书.docx

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路基清表施工作业指导书

路基清表作业指导书

为了实现“高标准、高质量、高效率，建设一流工程”，依照国家和行业相关规范、标准要求，结合长沙县段工程项目的实际情形，制定我管段路基清表施工作业指导书。

一、适用范围

适用于K13+~K19+（人民路东沿线长沙县段工程段管区路基表层处置。

二、工程概况

按照长沙东沿线长沙县段（K13+~K19+）总长。

路基主线填方万方，路基主线挖方97万方。

全线清表数量为万方。

其中贯通便道别离于K14+010（长株高速路旁）、K17+250（项目钢筋加工厂旁）、K19+970（机场联络线旁）三处作为便道施工的主要引入道路，材料、设备进出施工现场较方便，施工便道中和便道贯通前我部需利用3条道路进行材料机械等的运输，且另在K14+500、K15+240、K18+270、K19+100、K19+500，5次与既有水泥路面村道相交，可作为临时交通道路。

施工贯通便道如遇鱼塘时，先避开鱼塘，绕道修建便道，待鱼塘排水、清淤、换填完成后，在贯通施工。

3、作业预备

内业技术预备

动工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

外业技术预备

涉及的各类外部技术数据搜集。

动工前的地形调查、原地面复测、水系调查和碴场布置临时便道修建等。

施工前应充分做好三线迁改和地下管线的调查工作并及时完善排水系统。

做好弃碴场的选定和临时便道修筑工作，弃土运输便道结合弃土场实际地理位置，尽可能不占用耕地，便道修筑不宜太宽，应弃土场便道不是施工的主要便道，不长期利用，能够知足弃土车辆运行即可。

修筑弃土场运输便道，只要能够知足车辆荷载要求，尽可能少填筑。

填筑时不得采用砂砾卵石作为填料，最好采用可耕植土填筑，以便施工结束后，能够复耕。

技术标准及要求

一、施工路基清表工作，必需严格执行国家相应的法律法规，执行《公路路基施工技术规范JTGF10-2006》，对照施工设计图分部份段完成清表工作。

并按照现场地形情形选配好合理的施工机械。

二、全面响应和符合施工招标书的原则,遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。

3、以建设一流的公路，打造精品线路为指导思想的原则。

以“精干的组织、先进的技术、靠得住的管理、有力的保障”，确保本工程“按期、优质、低耗”的建设整体目标的实现。

4、清表施工方式

施工方式

一、横断面复测结束后，对与设计无较大不同的段落，按照已经复测并上报批复后的水准点、导线点放样出清表段的逐桩边桩，并沿边线洒石灰线。

边线放线位置为制定红线范围放大50cm，避免由于施工进程中破坏红线桩造成多次放线影响施工进度。

二、清表施工开始由现场工程师通知监理工程师，清表结束后及时让监理工程师签认清表工程量。

对表土厚度和设计表土厚度有较大不同的路段，应及时通知监理工程，要求其现场查看，确认与设计不符所增加的工程量。

如监理工程师不能够给予肯定确认工程量，要告知项目部现场工程师，由现场工程师作出决定。

如遇此情形，在施工进程中要妥帖考，做好原始记录，搜集好变更基础资料。

3、在按照施工图纸由测量队准确测量线路中桩及路基坡脚线位置、标高，并用白灰明显标记清楚。

利用推土机，挖掘机及自卸车配合，对红线范围内的有机土、种植土、围墙和垃圾等进行清理。

线路无水段挖除树根后，清表前必需第一修筑临时排水、挡水工程。

有水段必需先疏通排干地表积水及做好雨季防排水工作。

在多水地段修筑挡水土围堰。

高按1米左右控制，完成后再进行挖树根等工作。

4、将路基范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或移植清理，并对清理出来的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥帖寄存在就进的界桩边界的地方，并统一运至弃土场或寄存预订场地，严禁填埋在路基填筑范围之内以致路基下沉。

5、清表进程中对于机械不能清理的部位例如树根等应配合人工进行清除。

清除完毕后对人工造成的坑穴应填平压实，并对其碾压至规定的压实度为止。

清表时应做好临时排水设施，并将原地面积水排干，地基范围内的地下水出露处应严格按设计要求处置。

清表后应取样，进行地基实验检测。

6、在有大片低洼积水地段路基清表填筑时，将先作土埂排除积水，并将杂草、等不适宜的材料清除出路基清表铺设地面之外，并翻晒湿土，再进行填筑与压实。

7、本地面横坡徒于1：

5时，应将原地面挖空成宽度大于1m的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，再行填筑。

清表后的场地要求：

本地面横坡为0～1：

10时，填土前必需碾压至规定的压实度。

本地面横坡为1：

10～1：

5时，填土前挖松再碾压。

本地面横坡大于1：

5时，应自上而下挖台阶，台阶宽度应符合设计要求。

零填地段应清表后挖至表面以下米后再回填压实。

填挖交壤处的路基必需清除较松散的岩石和地表植被有机土以防路基出现不均匀沉降。

8、路堤段一般清表厚为60cm~100cm，由于线路沿线大体全数为水田，淤泥及腐殖土厚度较厚，清表厚度一般控制在80cm左右，对于个别段耕植土、鱼塘地段，需要加深清表厚度，清表原则为完全清除路基填土范围内的耕植土和腐质土及淤泥。

路堑段清表厚度为完全清除山体坡面的草皮、耕植土、腐质土。

清表厚度一般控制在30cm左右。

路堑段清表在测量放样洒出的白灰线范围内，采用挖掘机自上而下挖除清表。

如山体坡面较陡，在清表前应先修筑施工机械上山便道。

在半填半挖段，清表至山脚处，由推土机横向推土集堆。

在全断面挖方段，可视实际地形，自上而下用挖掘机清表，在通往便道的地段，堆集土堆。

如山体坡面较陡，修筑施工便道困难，清表在路堑开挖进程中，边开挖边清表。

施工顺序安排

主要设两个路基清表施工作业面：

主线K13+~K15+540段路基，长度米为一个作业面；K15+540~K19+段路基，长度米为一个作业面。

清表的废土均堆积在路基坡脚外侧，以后防护绿化施工时作为种植土资源。

对于清表土为不能利用土的，要采用运输车辆及时运到指定的弃土场位置。

取土场、弃土场的路基清表：

取土场征地完成后用推土机清除表面的杂草及表土，用挖掘机挖除树根，辅以人工清除杂质，清表完成后即可取土。

5、弃土场工程

严格按设计要求选择低洼、无地表径流、远离线路的荒地作为弃碴场，不得乱挖乱弃，严禁侵占河道。

弃土之前先做好挡护及排水系统，不让废土、弃土扩散、流失，影响周围环境和景观。

弃碴完成后顶面及时平整，边坡刷顺，覆盖绿化，完善排水系统。

拦土墙严格依照水保设计要求和标准实施，做到坡面泥沙不下沟，沟道泥沙不出沟，通过工程和生物办法避免水土流失。

6、质量目标和质量保证体系及办法

质量检查机构

成立以项目领导为组长，总工程师、质检部长为副组长的全面质量领导小组，下设专门负责质检工作的质检部，配备各专项质检工程师，充分利用中心实验室和微机进行各项工程的数据检测和质量控制，形成第二级质检体系，控制工程整体质量，工程一次验收合格率100%。

各工程施工队成立质量自检小组，别离由各工程队队长及主任工程师任正、付组长，并配备专职的技术人员担任自检员，把好质量自检关，形成第一级质检体系。

质量检查程序

各工程施工队（班组）在每一道工序进程及完成后，由自检员按设计图和技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经自检组核实后报质检部审查，质检部确认自检组的检查有效并签字报送现场（驻地）监理工程师申请查验，请监理工程师检查验收，唯有监理工程师的查验合格后，方可进行下一工序的施工。

质量检查程序框图

质量检查框图

单项工程完成后，中间交验程序

一道工序完成

单项工程完成

不合格

改正

返工

不合格

改

正

返

工

现场自检组自检

自检组自检

合

格

合

格

填报质量检查表

不合格

质检部复检

不合格

合

格

合

格

质检部复检

不合格

填报中间交工证书

不合格

合

格

合

格

报监理工程师

不合格

报监理工程师

不合格

合

格

合

格

下一工序施工

计量支付

质量保证办法：

一、施工控制办法：

每一工序完工，经质检人员自检合格，报质检部长复核签字后，填写报验单，由全面质量小组复核，确认合格，再报请监理工程师检查，经工程师检查合格签证后，方可进行下一道工序施工。

实行质量一票否决制：

当质量与进度等发生矛盾时，必需先质量后进度。

发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情补偿必然比例的损失。

二、技术保证办法

由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目领导部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，避免出现返工现象而影响工期。

实行图纸会审制度，在工程动工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸的会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足的地方，使工程顺利进行。

采用新技术、新工艺，尽可能紧缩工序时刻，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程循序渐进地有节拍地进行。

实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工进程做好跟踪技术监控，发觉问题及时现场当场解决，避免工序查验不合格而进行返工，延误工期。

3、经济保证办法

材料、设备的采购，必需由工程师科、材供科、机务科按照进度计划制定采购计划，并报领导审批后方可采购。

增强本钱控制，每单项工程师动工前，对其进行本钱预算，新时期工程工、料、机的消耗与个人收益挂钩，增强职工的责任感，减少工程本钱。

领导部随时预留一部份资金，预备突发事件急用。

增强现场管理，杜绝或最低限度减少材料的浪费。

增强对非生产性开支的管理，以降低消耗。

本项工程的工程款做到专款专用，严禁挪用资金。

4、施工检测、实验质量保证办法：

质检员、实验人员必需跟班作业，工程关健部位和经监理工程师批准，实行“三班制”施工的项目必需有监理工程师守候现场。

每一工序完工，经质检人员自检合格，报质检部长复核签字后，填写报验单，由全面质量小组复核，确认合格，再报请监理工程师检查，经工程师检查合格签证后，方可进行下一道工序施工。

各单项工程动工前，由中心实验室对该项目所需各类原材料进行查验，同时在利用进程中增强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。

7、安全目标及办法

一、安全目标

坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，成立健全安全管理组织机构，开展安全教育，强化安全意识，增强安全监督检查，完善安全生产保证体系，杜绝生产安全较大及以上事故；不发生安全生产一般事故；减少安全生产事故或险情。

杜绝工程质量重较大及以上事故；不发生工程质量大事故；减少工程质量一般事故。

控制的具体目标为:

按期对从事有害作业人员进行健康检查，员工职业病发生率小于‰。

无重大设备和人身伤亡责任事故。

企业职工因工死亡率为0‰，重伤率‰之内。

二、安全办法

依照安全管理组织机构配齐、配强安全管理的各级机构或部门的工作人员，明确其安全工作职责范围，将施工经验丰硕、安全意识强的人员充实到安全管理的各级机构和部门，现场设立专职安全员。

制定严格的安全管理制度和办法，按期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，成立、健全各级安全责任制，责任落实到人。

安全教育常常化、制度化，对特种作业人员必需经培训合格后持证上岗；对新员工必需进行领导部、作业队和班组三级安全教育和培训；通过安全竞赛、现场安全口号、图片等宣传形式，增强全员安全生产意识和自觉性，注意安全、珍惜生命，把安全生产工作落到实处。

3、机械安全办法

（1）挖掘机作