南陵太白大桥桥吊杆施工方案.docx
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南陵太白大桥桥吊杆施工方案
南陵县太白大道桥吊杆专项施工方案
编制:
上海浦江缆索股份有限公司
日期:
2014年4月
吊杆专项施工方案
第一章概述
桥梁主跨为82m,全桥吊杆共设18根,吊杆规格采用55根φ5平行钢丝索组成,每根吊杆由Φ5镀锌高强度低松弛预应力钢丝组成,两端装配冷铸墩头锚,吊杆张拉端设置在混凝土梁底。
1、编制依据
根据设计图纸以及根据我司以往工程施工经验而编制。
2、相关规范、标准
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000),《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)、《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-90)、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)、《斜拉索热挤聚乙烯拉索技术条件》(GB/T18365-2001)、《桥梁缆索用热镀锌钢丝》(GB/T17101-2008)等一系列施工技术指南、施工规范及技术规范;
第二章吊杆的进场、检验及前期防护措施
2.1吊杆的进场检验
(1)成品吊杆进场后根据质保单进行严格检验,检验合格后,妥善保管。
(2)首先检验锚具在运输过程中是否有损伤,着重检查锚具的内、外螺纹是否有损伤。
(3)成品吊杆在出厂后,锚具的内螺纹内可能有一些沉积的环氧树脂,其固化后比较硬,必须在挂索前清除,以免在挂索时发生问题。
(4)吊杆检验合格后,用木板或其它物件垫妥,防止吊杆PE护套受损。
2.2前期防护措施
根据成品吊杆易受外部损伤的特点,应做好以下防护工作:
(1)在成品吊杆的运输、起吊等各环节中注意对HDPE护套的保护,避免吊杆的HDPE护套受损。
(2)成品吊杆的两端锚具应做好防雨、防锈措施。
(3)存放场地必须平整、开阔,易于运输和起吊工作的进行。
(4)检查预留孔内是否有残渣,必须在安装前清除,保证吊杆锚具通过时不受损伤。
第三章劳动力计划
安排有丰富经验的施工负责人及施工作业人员,保证项目的顺利进行。
序号
岗位名称
岗位人员(人)
岗位职责
1
项目经理
1
负责吊杆施工期间的指挥和协调
2
技术人员
1
负责吊杆安装过程中的技术
3
安装、张拉人员
8
负责吊杆的安装、张拉及配件安装
4
辅助工人
4
负责机具设备的搬运、配件安装等
合计
14
第四章机具准备
根据吊杆施工单位和总包签订的合同要求,甲方提供现场的吊装设备及施工通道、平台,专用机具由乙方自备。
为满足本项目的吊杆施工要求,配置相应的安装、张拉设备,具体如下。
4.1安装设备
序号
设备名称
型号
数量
备注
1
起重设备
>25T汽车吊
1~2台
根据现场情况
2
电焊机
1台
3
卷扬机
1T
2台
4
托辊
若干
展索用
5
索夹
2
起吊用
6
吊装钢丝绳
若干
满足现场需求
7
卸扣
2t、3t
若干
满足现场需求
8
滑轮
1t、3t
若干
满足现场需求
9
手拉葫芦
2-3t
若干
满足现场需求
10
手枪钻
1把
11
其它小型工具
若干
4.2张拉设备
序号
设备名称
型号
数量
备注
1
千斤顶
60T
4台
2
电动油泵
ZB4-500
4台
3
张拉撑脚
60T
4只
4
张拉杆及螺母
60T
4套
5
补芯
4只
6
油管
若干
7
油压表
普通、精密
各4只
8
对讲机
若干
9
其它小型工具
若干
第五章施工技术方案
一、概述
主桥桥面系已经成型,待拱肋完成拼装后,拆除拱肋临时支撑,即可进行吊杆安装及张拉。
吊杆以成圈方式运至工地现场,将吊杆直接运输到拱脚附近位置堆放。
将吊杆展开放出6~8米,在距离锚具3~5米的位置安装起吊索夹或直接用吊绳捆扎在索体表面,汽车吊挂钩和索夹(或吊绳)连接。
卷扬机钢丝绳从拱肋端索导管内下放到桥面,通过专用牵引头和锚具连接就位。
汽车吊作为起吊主体,吊臂缓慢升高,卷扬机作为配合设备,在吊臂升高的同时,亦跟随提升。
当汽车吊吊臂升高到拱肋索导管端口位置时,利用卷扬机钢丝绳调整角度,使得锚具顺利穿入索导管内,直至锚具露出锚垫板后5牙以上,拆除卷扬机钢丝绳牵引点,旋上锚具螺母,完成吊杆上端安装。
此时吊杆已经在空中全部展开,利用手拉葫芦,将下锚具调整到位,穿进系梁端索导管内,当锚具露出索导管后,确定锚具露出锚垫板的高度,旋上螺母,完成吊杆下端安装。
完成吊杆安装后,根据设计图纸及监控要求,按顺序对称进行吊杆张拉。
张拉均在梁底进行。
最后完成吊杆相关配件的安装,包括减震器、防雨罩、锚具护罩、不锈钢护管等。
拱肋空间体系受力复杂,各施工阶段内力、应力、位移变形变化频繁,施工应严格按照设计顺序进行各阶段的张拉,并严格控制张拉力。
二、施工工艺流程
1.1放索
1.1.1将吊杆驳运至桥面。
1.1.2将吊杆展开,为避免吊杆索体损伤,吊杆不能和桥面直接接触,展索必须在索体下方设置托辊或其它衬垫。
1.2吊杆安装
1.2.1将吊杆锚具螺母旋出,卷扬机钢丝绳与专用连接头连接;
1.2.2在距离锚具3~5米的位置安装起吊索夹或直接用吊绳捆扎在索体表面,汽车吊挂钩和索夹(或吊绳)连接。
1.2.3各吊点就位后,汽车吊吊臂缓慢提升起吊,同时卷扬机钢丝绳随同提升,直至锚具到达拱肋索导管端口位置。
1.2.4利用卷扬机钢丝绳调整入孔角度,使得锚具顺利穿入索导管内。
1.2.5锚具露出锚垫板后5牙以上,拆除卷扬机钢丝绳牵引点,旋上锚具螺母,然后拆除汽车吊在索体位置的吊点,完成吊杆上端安装。
1.2.6利用手拉葫芦,将吊杆在桥面完全展开。
1.2.7利用卷扬机,将下锚具穿进主梁索导管内,当锚具露出索导管后一定位置,旋上螺母,完成吊杆下端安装。
1.3吊杆张拉
根据设计图纸要求,在吊杆安装后按顺序对称进行吊杆的张拉及调索。
张拉均在主梁梁底进行。
1.3.1张拉前的准备
(1)由于吊杆张拉端位于梁底,在主梁上搭设操作平台,以便操作人员的张拉操作。
(2)在吊杆安装完后,选择与上锚内螺纹相配套的补芯,旋在锚杯内。
(3)将千斤顶的撑脚安放到锚垫板上,撑脚的中心与吊杆中心要保持同心,不得有偏心的现象。
(4)装入张拉拉杆,拉杆在旋入补芯时一定要到位,否则,将有可能出现拉脱现象。
(5)千斤顶就位,千斤顶在放在撑脚上时要求和撑脚的接触面要平,并且要求对中。
(6)装配上张拉螺母,螺母装上后不要旋的太紧,以便给千斤顶活动的余地。
应离千斤顶1-2cm,这样有利于调节千斤顶、撑脚与吊杆的中心位置,同时,也有利于千斤顶的供油。
1.3.2张拉
张拉要求必须根据设计提供的张拉力进行张拉。
吊杆张拉按照设计要求分阶段张拉。
首先对称张拉A4,B4,A5,B5,每根索张拉控制力50KN,确保拱肋稳定,拆除临时支架。
所有临时支架拆除完毕后方可张拉。
张拉时甲方或监控需注意观测桥面、拱肋的变形,桥面向上的位移控制,发生异常停止张拉。
张拉顺序为:
A1、B1,A9、B9,A2,B2,A3,B3,A4,B4,A5,B5,A6,B6,A7,B7,A8,B8,A9,B9。
4台千斤顶同时对称张拉,
(1)接通油泵和千斤顶的油管,检查精密压力表是否与千斤顶相符,在未张拉之前,可以在空载的情况下活动两个行程,确保千斤顶在张拉时无任何问题。
(2)张拉千斤顶和油压表必须在张拉前进行标定,根据吊杆张拉力逐一进行张拉。
(3)启动油泵,在张拉过程中,吊杆缓慢上升,与此同时应将吊杆锚圈下旋,使其不致离锚垫板的位置过高。
(4)当达到设计、监测监控要求后,应稳住油压,然后旋紧锚圈,使锚圈与锚垫板充分结合。
最后,卸除油压,回油、关机、断电,完成张拉工作。
(5)在张拉过程中配合检测单位做好每根索的索力测量工作。
1.3.3张拉注意事项
(1)张拉时应对称张拉,必须按照设计要求进行逐一张拉。
(2)张拉要严格按照要求进行操作,对张拉过程中出现的异常现象,应停止施工,并及时报请现场监理和设计,待查明原因后方可继续施工。
(3)张拉油泵设置在桥面上操作,油泵操作人员与拱肋上人员协调一致。
(4)张拉操作必须平稳、逐级、对称进行,并做好张拉记录
1.4附件安装
附件安装包括减震器、防水罩、锚具保护罩、不锈钢护套的安装。
1.4.1减震器安装
减震器一般主要构件由橡胶圈,由于施工误差,吊杆与预埋管之间或多或少存在偏心,可采取对减震器进行切割打磨。
1.4.2防水罩安装
防水罩为两半形式,通过螺栓进行固定,减震器安装完毕后进行安装,拧紧防水罩螺丝,将防水罩对缝及贴近吊杆环缝处打上防水密封胶,以阻断雨水侵入。
1.4.3不锈钢护套安装
1.4.4锚具护罩安装
在锚具护罩安装前,先在锚具表面涂抹专用防护油脂或密封料。
第六章施工安全目标和措施
1、工程安全生产目标
实现工程施工全过程“六无”:
无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故;施工期间职工负伤率控制在0.5%以下,争创“安全样板工程”。
2、施工要求
(1)严格遵守起重作业和高空作业的有关规定进行施工。
(2)张拉操作平台必须安全可靠,加强现场的指挥调度,安全第一。
(3)在吊杆展开的过程中必须小心从事,以免划伤PE保护层。
(4)防止任何超载情况发生,均应有足够的安全系数。
(5)如有配件安装困难的情况发生,应找出原因,对症解决,严禁在原因不明的情况下,乱敲、乱砸,野蛮施工。
(6)安装过程中,其它任何异常情况都应及时汇报,经研究处理后,方可进行施工。
3、安全生产管理原则
安全施工问题是关系到企业职工的幸福和经济利益,还涉及到许多社会问题,我们将一如既往的贯彻施工企业安全管理“三大原则”。
3.1“预防为主、综合考虑”原则
从施工开始就把人力、物力综合加以考虑,防患于未然,着眼于事先控制,要有专门机构和人员负责抓安全工作,要相应的设置安全设备和必要的安全设施。
1.1“安全管理贯穿项目施工全过程”原则
事前要做充分的调查研究,针对现场的实际情况,对施工中可能出现的安全问题、不安全因素加以认真分析,制定施工方案,采取对策措施。
1.2“全员管理,安全第一”原则
在整个安全管理中,树立安全第一的思想,“生产必须安全,安全促进生产”,在整个安全管理中,使全体参与施工人员自觉的共同努力,保证安全施工。
4安全防护措施
4.1建立安全保证体系。
为搞好本工地安全生产工作,我司将成立专门安全领导小组,工地设立安全监督小组,班组设安全员,形成一个健全的三级安全保证体系。
负责工地日常的安全工作,定期组织安全检查。
4.2健全安全生产责任制。
明确各管理人员、施工技术人员和生产工人在本工程中的安全责任。
4.3强化安全教育。
坚持“三级安全教育”,规范“三级安全交底”制度,施工中坚持“班组安全活动”制度。
4.4改善施工劳动条件。
积极改进施工工艺和操作方法,改善劳动环境条件、减轻劳动强度,消除危险因素。
4.5实行人身安全保险。
所有施工人员均参与人身安全保险。
4.6加强施工安全监控。
及时反馈监测信息,进行科学的信息化施工,确保施工安全(包括地面建筑物、道路、地下管线安全)。
4.7完善现场急救措施。
本工地内将常驻医护人员,在出现紧急情况做好现场急救措施。
同时现场常备应急车辆,并与附近大医院保持联系。
5施工用电安全保证措施
5.1所有施工人员均
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- 特殊限制:
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