赛欧仪表板量表和控制台.docx
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赛欧仪表板量表和控制台
赛欧仪表板、量表和控制台
一、概述
1.紧固件紧固规格
应用
规格
手套箱螺钉
1.0-3.0牛顿米
烟灰缸螺钉
2±0.3牛顿米
控制台螺钉
1.5-2.5牛顿米
转向管柱支架螺钉
20-26牛顿米
仪表板加固支架螺栓
20-26牛顿米
转向管柱支架总成
20-26牛顿米
仪表板加固螺栓
18-22牛顿米
仪表板螺钉的左右侧
5-7牛顿米
仪表板支架与地板紧固螺钉
3.5-4.5牛顿米
仪表板加固支架螺栓
20-24牛顿米
转向管柱盖螺钉
2±0.3牛顿米
气囊控制单元螺栓
8-11牛顿米
控制台延长螺钉
1.5-2.5牛顿米
装饰板护套侧面螺钉
1.5-2牛顿米
左出气螺钉
1.5-2.5牛顿米
右出气螺钉
1.5-2.5牛顿米
仪表板盖板外装饰螺钉
1.5-2.5牛顿米
2.点烟器灯
点烟器灯使用12伏1.2瓦灯泡。
3.仪表板电路说明
1)气囊报警指示器
在模拟电路负控制上的充气式保护装置诊断能量备用模块的路径传感器(SDM)控制着气囊指示器。
为了进行灯泡检查SDM在发动机启动过程中将在大约3秒的时间内打开指示器。
SDM将打开指示器以警告驾驶员预防可能出现的辅助充气保护装置(SIR)电器系统故障,这种故障可能影响辅助充气式保护系统的正常工作。
2)防抱死制动系统指示器
在模拟电路负控制上的电子制动控制模块(EBCM)控制着防抱死制动系统的报警指示器。
为了进行灯泡检查电子制动控制模块在发动机启动过程中将在大约3秒的时间内打开指示器。
电子制动控制模块会闪烁防抱死制动系统报警指示器以警告驾驶员防抱死制动系统出现了故障,该故障可能降低汽车基本的制动性能。
稳定的(不是闪烁的)防抱死制动系统报警指示器会警告驾驶员已经检测到影响防抱死制动系统工作的故障(防抱死制动系统可能已经失效),而制动性能仍然正常。
3)自动变速器显示器
发动机启动过程中,变速器控制模块(TCM)将打开显示器约3秒钟时间,此举旨在检查灯泡。
在下列情况下,自动变速器显示器将会亮。
·当选择了运动式驾驶方式时会亮。
·变速器发生故障时会闪烁。
4)制动报警指示器
在下列情况下制动报警指示器会亮:
·当总泵检测到制动液太少时
·当驻车制动器开关关闭时。
当可能存在基本的制动故障时,制动报警指示器会警告驾驶员。
5)畜电池充电
畜电池充电显示器在开始点火时亮,在发动机启动且发动机速度超过怠速速度时熄灭。
如果是在驾驶过程中亮起来,则畜电池并没有在充电。
你应该进行系统检查。
6)低燃油指示器
当燃油液面信号下降到低于1/8油箱时,低燃油指示器就会出现。
此时,燃油传感器的输出为151欧姆。
7)油压指示器
该指示器直接由油压开关控制。
当油压没有达到规定值时,仪表板将点燃油压指示器。
8)发动机检查指示器
当打开点火时该标记会亮,而在发动机启动运转后不久即会消失。
如果它一直是亮的,就要检查发动机了。
9)远光指示器
当电信号送到仪表板上时,就会打开远光指示器。
本信号是由前大灯开关产生的。
<>
10)转向信号指示器
仪表板通过下列电路接收到打开转向信号指示器的信号:
·左转向电路(见仪表电路示意路)。
·右转向电路(见仪表电路示意路)。
在点火处于"运行"位置和下列状况下,IC和各转向信号灯开始闪烁:
·危险警告开关处于正常位置。
·转向信号开关处于下列位置之一:
-右转位置
-左转位置
如果危险警告开关处于“危险”位置,下列部件开始闪烁:
·两个转向信号灯
·两个指示器
11)灯光控制
仪表板的显示器灯光将根据收音机的灯光特性而定。
在开了停车灯以后,显示器将把灯光调节到最暗。
仪表灯光控制将作进一步的控制。
12)发动机冷却液温度表(图11-29)
-仪表板通过温度传感器获得信号。
-如果温度达到了122℃,指示器将进入红色区域。
读数(℃)
90
122
相关电阻(欧姆)
101.7
44.9
13)燃油表(图11-30)
仪表板通过燃油传感器获得信号。
当燃油液面信号下降到1/8油箱以下时,低燃油指示器将会指向仪表板上的红色区域。
此时,燃油传感器的电阻为151欧姆。
连接器的B端和D端之间可以测出电阻值,见图11-31。
以下是测试点:
显示
电阻
20
40
相关电阻(欧姆)
151
77
48.5
14)车速表和里程表
车速传感器(VSS)是一个封装于变速驱动桥中的齿轮驱动的永磁铁发电机。
该传感器能产生一个正弦波输出,其频率与车速成正比。
该信号可驱动下列部件:
·车速表
·里程表
一段时间内的里程表则显示了汽车行驶的累计公里数。
单程里程表显示了自上次复位以来累加到总英里/公里数上的零头数。
单程里程表可以按下“单程复位”键进行复位。
单程里程表可滚动到下列数值:
·999.9公里
·复位到0。
·显示公里数。
15)转速表
转速表显示了发动机每分钟旋转的圈数。
发动机每分钟旋转的圈数取自于通过模拟电路传来的车速传感器数据。
4.专用工具和设备
见图11-32。
5.部件视图
1)仪表板左侧,见图11-33。
2)仪表板总成,见图11-34。
3)点烟器,见图11-35。
6.仪表组接头端视图
见图11-36。
二、故障诊断
1.仪表组的诊断系统检查
仪表组诊断系统检查是识别与仪表组有关的故障的一种高效而有序的方法。
确保本检查是诊断任何仪表组故障的起点。
上述原则可指引你进入诊断故障的下一逻辑步骤。
本仪表组具有高可靠性。
本仪表组不太可能是故障发生的原因。
大部分系统故障都是由下列情况造成的:
-连线有误。
-接头有误。
-部件。
知道正确使用表格可以确保获得下列结果:
-缩短诊断时间。
-避免没有必要的零件更换。
诊断帮助
电子系统中的偶发故障是很难检测和精确诊断的。
针对不同车辆状况的不同故障情况进行仪表组测试。
基于上述考虑,为了再现一个故障状况必须进行一个完整的测试驾驶。
如果在驾驶测试过程中系统故障没有重复,在查找偶发故障状况时良好的故障说明也许是很有用的。
下列故障部件造成了大部分的偶发性故障。
-插头匹配不好。
-劣质的端子。
-端子成形不当或损坏。
-导线磨损。
-导线到端子的连接不良。
-端子太脏或被腐蚀。
-接头受损。
-使用一个J35616-A。
-探测端子。
-检查端子。
-可使用适配器以确保端子不受损和指出接触张力是否足够。
-检查与仪表组相关的所有保险丝。
如果是断开的,则用短路接到地的方法检查本应由上述保险丝供电的电路。
·确保所有的相对接地极都是清洁而紧密的。
·有关仪表组的拆卸和更换程序,参见"仪表板组更换"。
·检查绝缘体内的断线(或部分断线),它们可能造成下列结果:
-系统故障。
-在系统被断开后,其连续性/电压检查为正常。
-这些电路在有负载时是偶发性的或隐性的。
如果有可能,可通过使用工作系统(带负载)监视电压降的方法来检查电路。
检查可能影响其它系统完整性的售后市场购买的电子设备的安装是否正确。
1)系统检查
<>
步骤
措施
数值
是
否
1
将点火开关旋到Start(启动)位置。
使用数字式万用表在仪表组有源电路和接地之间进行探测。
仪表组针21。
电压是否等于规定数值?
12伏
至步骤2
至步骤3
2
为了在B+和下列每个电路之间进行方向探测,可使用一个测试灯。
仪表组针8接地
该电路的测试灯亮吗?
-
至步骤5
至步骤4
3
在仪表组的有源电路中修理下列状况:
-接触不良。
-保险丝故障。
-检查系统。
维修是否完成?
-
系统正常
-
4
在故障仪表组的接地电路中修理下列状况:
-接触不良。
-保险丝故障。
-检查系统。
维修是否完成?
-
系统正常
-
5
在发动机启动或汽车开动以后检查气囊指示器是否有下列情况:
-不能工作。
-一直亮着。
-闪烁。
-
参见“辅助充气保护(气囊)诊断系统检查”
至步骤6
6
在发动机启动或汽车开动以后检查防抱死制动系统指示器是否不能工作吗?
-
参见“防抱死制动系统指示器不能工作”
至步骤7
7
在发动机启动或汽车开动以后检查防抱死制动系统指示器是否有下列情况:
-一直亮着。
-闪烁。
-
参见“防抱死制动系统指示器常开”
至步骤8
8
当变速档选择了运动式驾驶方式时,自动变速器控制位置指示器发光是否正常?
-
至步骤9
参见“运动式驾驶指示器常开”/不能工作
9
检查制动器警告。
制动器警告指示器常开吗?
-
参见“制动器警告指示器常开”
至步骤10
10
设置驻车制动器。
当设置了驻车制动器以后制动器警告指示器是否出现?
-
至步骤11
参见“制动器警告指示器不能工作
11
检查制动液。
当制动液不足时制动器警告指示器是否打开?
-
至步骤12
参见“制动器警告指示器不能工作”
12
检查制动器指示器。
该制动指示器不能工作吗?
-
参见“制动器警告指示器不能工作”
至步骤13
13
将点火开关旋到Start(启动)位置或开动汽车。
检查充电指示器有无下列情况:
-一直亮着
-闪烁
-
参见“蓄电池充电指示器不能工作”
至步骤14
14
将点火开关旋到Start(启动)位置或开动汽车。
检查充电指示器有无不能工作的情况?
-
参见“蓄电池充电指示器不能工作”
至步骤27
15
将点火开关旋到Start(启动)位置或开动汽车。
检查发动机冷却液温度表有无下列情况:
-不能工作。
-工作不稳定。
-
参见“发动机冷却液温度表不准或不能工作”
至步骤16
16
将点火开关旋到Start(启动)位置或开动汽车。
检查燃油表有无下列情况:
-不能工作。
-不准确。
-工作不稳定。
-
参见“燃油表不准确或不能工作”
至步骤17
17
将点火开关旋到开的位置或开动汽车。
检查远光指示器有无下列情况:
-不能工作。
-一直亮着。
-
参见“远光常开/不能工作”
至步骤18
18
将点火开关旋到RUN(运转)位置。
为了放暗仪表板的光线,可将仪表板灯打到较暗的位置。
仪表板的光线正常暗下来了吗?
-
至步骤19
参见“仪表板背景灯故障”
19
将点火开关旋到开的位置或开动汽车。
检查燃油表指示至少位于1/8满以上。
低油量指示器亮了吗?
-
参见“低油量指示器常开”
至步骤20
20
将点火开关旋到开的位置或开动汽车。
检查燃油表指示至少位于1/8满以上。
低油量指示器不能工作吗?
-
参见“低油量指示器故障”
至步骤21
21
将点火开关旋到开的位置或开动汽车。
检查油压指示器有无下列情况:
-一直亮着。
-闪烁。
-
参见“油压指示器常开”
至步骤22
22
将点火开关旋到RUN(运转)位置。
检查油压指示器不能工作吗?
-
参见“油压指示器故障”
至步骤23
23
将点火开关旋到开的位置或开动汽车。
检查发动机指示器有无下列情况:
-一直亮着。
-闪烁。
-
参见“检查发动机指示器常开”
至步骤24
24
将点火开关旋到RUN(运转)位置。
检查发动机指示器不能工作吗?
参见“检查发动机指示器不能工作”
至步骤25
25
将点火开关旋到Start(启动)位置或开动汽车。
检查车速表/里程表工作不准确或不稳定?
参见“车速表和/或里程表不准确”
至步骤26
26
将点火开关旋到Start(启动)位置或开动汽车。
检查车速表/里程表。
该车速表/里程表指示器不能工作吗?
参见“车速表和/或里程表不能工作”
至步骤27
27
将点火开关旋到Start(启动)位置或开动汽车。
检查转速表工作不准确或不稳定吗?
参见“转速表不准”
至步骤28
28
将点火开关旋到Start(启动)位置或开动汽车。
检查转速表指示器不能工作吗?
参见“转速表不能工作”
至步骤29
29
将点火开关旋到Start(启动)位置或开动汽车。
检查左转信号指示器不能工作吗?
参见“左转信号指示器不能工作”
至步骤30
30
将点火开关旋到Start(启动)位置或开动汽车。
检查右转信号指示器不能工作吗?
参见“右转信号指示器不能工作”
至步骤31
31
执行在仪表板诊断系统检查中的所有操作步骤。
系统正常
-
2)制动器指示器常开/不能工作
<>
步骤
措施
数值
是
否
1
将点火开关旋至Run(运转)位置。
制动器指示器一直是亮的吗?
-
至步骤2
至步骤7
2
检查是否用上了驻车制动器。
-
至步骤3
至步骤6
3
在驾车过程中,在不使用驻车制动器时检查制动器指示器是否一直是亮着的。
-
至步骤4
至“系统检查”
4
用数字式万用表检查仪表板接头针20的电压。
0伏
至“控制开关中的制动器系统检查-制动液和开关驻车制动器”
至步骤5
5
更换仪表板。
-
至“系统检查”
-
6
检查制动液是否太少。
-
至步骤3
至步骤4
7
用数字式万用表检查仪表板接头针20的电压。
12伏
至步骤8
至步骤5
8
用数字式万用表检查在仪表板接头P20和开关S11或S13之间的电路是否为断开的。
-
至步骤2
至“控制开关中的制动器系统检查一制动液和开关驻车制动器”
9
修理在仪表板接头P20和开关S11或Sl3之间的断路(棕白或棕红线)。
-
至“系统检查”
-
3)防抱死制动系统指示器常开/不能工作
<>
步骤
措施
数值
是
否
1
将点火开关旋至Run(运转)位置,让发动机熄火。
防抱死制动系统指示器还能亮几秒钟吗?
-
至步骤2
至步骤5
2
将点火开关旋至Start(启动)位置,让发动机开着。
防抱死制动系统指示器会熄灭吗?
-
至“在控制单元中制动器系统检查-防抱死制动器系统”
至步骤3
3
用数字式万用表检查仪表板接头针22的电压。
0伏
至“在控制单元中制动器系统检查-防抱死制动器系统”
至步骤4
4
更换仪表板。
-
至“系统检查”
-
5
用数字式万用表检查仪表板接头针22的电压。
0伏
至步骤4
至步骤6
6
用数字式万用表检查控制单元的电压-防抱死制动器系统(在U4内的针21)。
0伏
至步骤7
至“在控制单元中制动器系统检查-防抱死制动器系统”
7
修理在仪表板接头针22和控制单元之间的断路(棕/黄色导线)-防抱死制动器系统(U4中的针21)。
-
至“系统检查”
-
<>
4)气囊指示器常开/不能工作
步骤
措施
数值
是
否
1
将点火开关旋至Run(运转)位置,让发动机熄火。
气囊指示器还能亮几秒钟吗?
-
至步骤2
至步骤5
2
将点火开关旋至Start(启动)位置,让发动机开着。
气囊指示器会熄灭吗?
-
至“在控制单元中的气囊系统检查”
至步骤3
3
用数字式万用表检查仪表板接头针10的电压。
0伏
至“在控制单元中的气囊系统检查”
至步骤4
4
更换仪表板。
-
至“系统检查”
-
5
用数字式万用表检查仪表板接头针10的电压。
0伏
至步骤4
至步骤6
6
用数字式万用表检查控制单元的电压-气囊在k31中的针6
0伏
至步骤7
至“在控制单元中的气囊系统检查”
7
修理在仪表板接头针10和控制单元之间的断路棕-黄色导线-气囊在k31中的针6维修是否完成?
-
至“系统检查”
-
5)运动式驾驶指示器常开/不能工作
步骤
措施
数值
是
否
1
在驾驶过程中选择“运动式驾驶”。
运动式驾驶指示器一直亮着吗?
-
至步骤2
至步骤4
2
在驾驶过程中警告灯闪烁吗?
-
至步骤3
至“系统检查”
3
停下汽车,关闭发动机再重新启动。
车灯还继续闪烁吗?
-
至“在控制单元中的自动变速器系统检查”
至“系统检查”
4
用数字式万用表检查仪表板接头针17的电压。
0伏
至步骤5
至步骤6
5
更换仪表板。
-
至“系统检查”
-
6
用数字式万用表检查控制单元中自动变速器在K85内的针12的电压。
0伏
至步骤7
至“在控制单元中的自动变速器系统检查”
7
修理在仪表板接头针17和控制单元中自动变速器K85中的针12之间的断路棕-紫色导线。
-
至“系统检查”
-
6)发动机冷却液温度表不准或不能工作
步骤
措施
数值
是
否
1
进行过“仪表板诊断系统检查”吗?
-
至步骤2
至“系统检查”‘
2
检查发动机冷却液系统参见“发动机冷却液系统诊断”。
它正常吗?
-
至步骤3
至“发动机冷却液系统修理”
3
更换温度传感器、发动机冷却液。
问题解决了吗?
-
系统正常
至步骤4
4
用数字式万用表测试仪表板{针24和温度传感器针1之间的电路。
电路断开了吗?
-
至步骤5
至步骤6
5
修理仪表板针24和温度传感器针l之间的电路。
问题解决了吗?
-
系统正常
至步骤6
6
更换仪表板。
-
系统正常
-
7)燃油表不准或不能工作
步骤
措施
数值
是
否
1
进行过“仪表板诊断系统检查”吗?
-
至步骤2
至“系统检查”
2
用数字式万用表测试仪表板针18和燃油传感器针D间的电路。
电路断开了吗?
-
至步骤3
至步骤4
3
修理仪表板和温度传感器之间的电路。
问题解决了吗?
-
系统正常
至步骤4
4
更换燃油传感器。
问题解决了吗?
-
系统正常
至步骤5
5
更换仪表板。
-
系统正常
-
8)车速表和/或里程表不能工作/不准
步骤
措施
数值
是
否
1
进行过“仪表板诊断系统检查”吗?
-
至步骤2
至“系统检查”
2
用Tech2检查汽车速度。
测到车速了吗?
-
至步骤4
至步骤3
3
更换车速传感器。
问题解决了吗?
-
系统正常
至步骤2
4
用数字式万用表检查仪表板针25和车速传感器针l之间的电路。
电路断开了吗?
-
至步骤5
至步骤6
5
修理断开的电路。
问题解决了吗?
-
系统正常
至步骤6
6
更换仪表板。
-
至“系统检查”
-
9)转速表不准
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- 仪表板 量表 控制台